Dostavba D1 Přerov - Lipník nad Bečvou, celý úsek (Listopad 2019)
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- Opět přidávám video z celého úseku. Natáčení trochu komplikovala nízká oblačnost, kterou je výhled v závěru videa poněkud omezen. Pokud to čas a počasí dovolí zkusím přidat i záběry těsně před zprovozněním a naopak i po zprovoznění úseku.
díky luxus - zdá se, že je kompletně hotovo ... už jen přestřihnout pásku ... škoda, že se nebavíme o úseku D1 0136 Říkovice - Přerov
úsek je supr, akorát značení přes Přerov je tragédie.
Díky za videa jsou super. Nevíte někdo za jakým účelem je některý povrch vozovky tmavý a některý světlý?
světlá část je tvořená betonem. Podle všech informací má delší výdrž, než asfalt, tak ho dali skoro po celé délce.
Má někdo nějaké jiné info?
@@janmacek1648 @Ondřej Pavelka Ahoj, jsou na to metodiky viz níže, ale obecně cementobeton (ten světlý) je téměř vždy lepší, ale je také dražší a těžší, na některých částech dálnic tedy je lepší použít asfalt.
''Existuje metodický pokyn, v němž se stanovuje priorita cementobetonového krytu na silně zatížených komunikacích, na nichž je průměrná denní intenzita dopravy vyšší než 7500 těžkých nákladních vozidel. Na komunikacích s průměrnou denní intenzitou dopravy mezi 3500 a 7500 těžkých nákladních vozidel bude volba krytu otázkou soutěže, přitom bude mít prioritu CB kryt, pokud nebude jeho cena vyšší o více než 15% ve srovnání s asfaltovým krytem. U komunikací s průměrnou denní intenzitou dopravy nižší než 3500 těžkých nákladních vozidel se uvažuje s asfaltovým krytem.''
Zároveň se asfalt dává, až na výjimky vždy na mosty, protože beton je těžší a tlustší a mosty by tedy musely mít větší nosnost = vyšší cena. To samé tuším platí na náspech. Zároveň CB je hlučnější, takže i to může hrát roli. Výsledkem jsou tedy strakaté dálnice :D
Přidávám doplňující komentář k asfaltovému (tmavému) krytu. Asfaltový kryt se výhradně aplikuje na mostní stavby také kvůli lepším hydroizolačním vlastnostem. Asfalt lépe vodu odpuzuje, ovšem do to platí pokud je tento kryt neporušený. Největším nepřítelem všech staveb je voda. Souhlasím s ostatními komentáři.
Ted to konci u Prerova a veskera doprava bude jezdit ptes mesto a bude to jeste horsi.
Meli se zacit stavet oba useky soucasne Lipnik Prerov a Rikovice Prerov. Takhle je to nanic.