아반떼 N은 나쁘지 않은 차임..... 280마력이라 직빨이 좀 아쉽지... 320마력 정도 였으면 딱임... 그래서 튜닝을 해야 됨...... 한국도 후륜 기반 가벼운 스포츠 카가 있으면 더 좋다는거지...... 아반떼N이 좋은차여도 전륜은 후륜의 재미를 따라 올 수 없음.
N은 진짜 차가 다 해준다고 말해도 될 정도로 타 차량에 비해 서킷 돌기가 쉽습니다. N 의 전자 제어 시스템도 괜찮지만, 횬다이 습식 8단 DCT는 횬다이 독자 기술이면서도 남다른 퍼포먼스를 보여줍니다. 다만 FF의 한계는 그대로 가지고 있다는거. 서킷 돌다보면 언더 스티어가 생각보다 잘 일어납니다. 주관적으로 서킷 초보자를 빠르게 중급자 까지 끌어 올려줄수 있는차가 N이라 생각합니다. 물론 아오엔은 좀 다르겠지만요.
아반떼n 은 변속기가 진짜 잘 만들었어요 N특화 기능이나 수동모드진입도 편하고 수동변속 속도도 정말 빠름 수동모드로 밟고다니면 진짜 재미나구요 거기에 배기음이 더해져서 감성이 끝내줍니다. 전에 타던차가 미국차 6.0 V8이었지만 4기통이 밟아도 부담덜되고 좋네요 근데 아엔은 무조건 고급유 추천입니다.(여건되면 울트라카젠 강추)
그돈씨는 차가 문제가 아니라 아반때N 타는 인간들 대부분이 쌩양치라... 아니 저가격에 저런 성능좋은 차가 어딨어... 오죽하면 양아치 타라고 만든차라는 말이 있을까... 아N 타는 인간들 문제 많음... 모두는 아니지만...7~8은 진짜... 왜 공도에서 자꾸 한판뜰려고 지랄들을 하는지... 와인딩 왔으면 사고안나게 잘타고 가던가...
@@IQ139 영상정독 안하셨음 아엔이 911보다 출력빼고는 퍼포먼스가 더 낫다자나요 그럼 매니아는 더구린차를 목표로 더성능 좋은차를 연습용으로 쓴다는 말임 생각을 좀하시라구요 차에 대해서는 줮도 모르지만 돈좀있고 가오잡이용으로는 911을 자금 넉넉하지는 않지만 퍼포먼스 제대로 즐길 매니아는 아반떼엔 자금좀 되고 제대로 퍼포먼스 즐길사람은 아이오닉5n사죠 누가 요즘 내연기관차를 성능보고 산답니까 고성능 전기차에 비하면 쓰레기인데
@@honshin23 쏘고싶으면 아엔보다 빠른 g70 3.5 터보같은 국산 중고 대체제가 많음. 그리고 재정적 여유랑 매니아랑 뭔상관임? 돈없으면 차쟁이 못하나?ㅋ 주변에 보면 차알못에 과시욕에 겉멋만 든 지인이 카푸어로 911 끌고다니기도 하고, 찐부자인데 m시리즈나 포르쉐는 서킷에서 막타기에는 부담이라고 n 세컨카로 뽑는 사람도 있는데?
현대 n시리즈가 가성비 좋은 차인 거 인정하고 n에 대한 자부심도 갖고 있다. 하지만 홍보 아닌 척하는 차알못 후기가 안티를 양산할 것 같아 우려가 된다. 난 이 채널이 어떤 돈을 받고 영상을 만드는 지 알진 못하지만 적어도 이 영상에서 전혀 객관적이지 않고 의도적인 영상을 만든다는 것을 확신하게 되었다.
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
![[First Release] 'Supercar Enthusiast Jang Keun-suk' Reviews the Avante N! | I am Jang Keun-suk EP33](/img/1.gif)
어떻게 된게 국내 매체는 명예 중국인 현까들 눈치 보느라 좋은걸 좋다고 못하고 정작 본토 중국에서 있는 그대로 칭찬하냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그렇다고 보기엔 차에 관심도 없는 한국사람이 까고 한국이든 중국이든 미국이든 차에 관심많은 사람은 이가격에 이성능이면 이건 못참지~~~하는거 같음
중국은 다민족 국가라 한국처럼 팔이 안쪽으로 굽는다 이런 감싸주는 게 잘 없음.
진짜 전문성의 차이죠
심지어 모카같은 대형채널에서 "오빠 ㅂ ㅅ 이야?" 이지랄 함
아반떼 N은 나쁘지 않은 차임..... 280마력이라 직빨이 좀 아쉽지...
320마력 정도 였으면 딱임... 그래서 튜닝을 해야 됨......
한국도 후륜 기반 가벼운 스포츠 카가 있으면 더 좋다는거지......
아반떼N이 좋은차여도 전륜은 후륜의 재미를 따라 올 수 없음.
출력차이를 감안하면 아N은 확실히 출력에 맞게 최적화가 잘 돼있음.
@@トヨタプリウス_PHEV 그돈씨 rg86
@@トヨタプリウス_PHEV gtr은 솔직히 선넘었지 가격이 얼만데..그돈씨 rb17
@@トヨタプリウス_PHEV 시속 120km 넘으면 엔진 보증 안되는 그돈씨 gr86 ㅋㅋㅋ
제네시스 브랜드로 출시해라.
G70 G80 시리즈처럼 G.don.c
@@mangchi05 아..그건 생각 못 했네..ㅋㅋ
유부남들에게는 최고의 가성비 차인듯. 자녀들 통학도 시켜주고 장도 보고 서킷 주행도 할수있고..
@@トヨタプリウス_PHEV ㅋㅋㅋㅋ 요즘 애들은 아반떼n 좋게봄
@@나노4nm초딩한테 아반떼는 그냥 아반떼임
@@トヨタプリウス_PHEV프리우스 그 개똥차나 타고 지나가라ㅋ
@@トヨタプリウス_PHEV킹니프사에 욱일기는 좀 이니지 않아…?
솔직히 그랜저 깡통보다 하차감 떨어짐
N이 뭔지 모르는 아줌마나 애기들이 천지
현대 전기차기술, 전자제어기술은 이미 최정상급이긴 해
의선이형 후륜 내연기관n 한번만.........
g70 있는데요 F/L g70 완전히 다른차에요
@@トヨタプリウス_PHEV일뽕은 헤어나오긴 했니?
현대 아5n 회생제동 열관리로 최고점 갔다가 다시 포르쉐한테 넘어갔습니다.. 200~310kph 가혹주행을 아우토반에서 세시간씩 조지는데도 어택모드 활성화 잘되고 지치지를 않더라구요. 회생제동도 400kw니까 400kw / 2200kg =6.55 m/s^2 > 1G는 9.8 m/s²이므로:
G-force= a/9.8m/s^2}
G-force = 9.8m/s^2 분의 6.55m/s^2
100kph에서 0.7G, 50kph에서 1.34G 네요
@@5h57m 그돈 때려박고 성능안나오면 이상한거 아님?
착각하면 안되는게...
싸게 잘만드는 것은 엄청난 기술을 요구하는 거임.
@@hyun-87 초고성능 영역에서는 아무리 돈을 때려박는다 해도 성능이 크게 안오릅니다.. 32억 쿼드모터 리막 네베라와 트랙 랩코드가 거의 비슷한 찬데 가격대비도 엄청난게 아닐까 생각해봅니다.
차량이 2대라 구매하긴 그렇고 해서, 렌트해서 타봤는데 진짜 좋긴 하더라.
최근에 나온차 별로 안좋아 하는데 아반떼N은 정말 사고 싶은 충동이 생기더라고!! 궁금하면 타봐라. 감탄사 나온다.
ㅋㅋ 재밌으셨겠어요ㅎㅎ
저도 자금적 시간적여유되면 스팅어랑 아반떼n 아이오닉5n함 몰아보고싶은디 ㅜㅜ
N은 진짜 차가 다 해준다고 말해도 될 정도로 타 차량에 비해 서킷 돌기가 쉽습니다.
N 의 전자 제어 시스템도 괜찮지만, 횬다이 습식 8단 DCT는 횬다이 독자 기술이면서도 남다른 퍼포먼스를 보여줍니다.
다만 FF의 한계는 그대로 가지고 있다는거. 서킷 돌다보면 언더 스티어가 생각보다 잘 일어납니다.
주관적으로 서킷 초보자를 빠르게 중급자 까지 끌어 올려줄수 있는차가 N이라 생각합니다.
물론 아오엔은 좀 다르겠지만요.
개인적으로는 입문자와 초보자를 위한 수퍼패키지 같습니다. 단점이 있다면, 루키인데 내가 운전을 잘하네???라는 착각에 빠지게 할 수 있다는 거요😂😂😂
@@30seconds_to_the_mars 전 생각보다 아n 성능이 좋아서 놀랬는데 그립 떨어지는 re004끼니깐 개인적으로 너무 어렵더라구요.. 뒤가 생각 이상으로 굉장히 빠르게 날아네요
아엔 설계 자체가 E lsd영향으로 오버성향을냅니다 그리고 타이어빨을 심하게 받고 언더줄일려면 18인치로 인치다운해야합니다
들어보니까 아오엔 타면 서킷 초짜배기도
루이스 해밀턴 뺨때기 후릴 정도가 된다고
하던데 사실인가요
@@gdk5039 아5n 이 좋긴한데 서킷에서 맘놓고 조질 수 있는 차가 아니라서.. 아엔타다 5n으로 가면 타이어값 부담스러워서 제대로 못타죠 돈이 많지 않은이상..
죄송하지만 6백마력짜리 911은 터보나 터보S뿐이고 그건 4륜입니다. 제가 보기엔 S 후륜 같은데요 450마력정도입니다.
아반떼N은 정말 우주최강 가성비 이지만 서킷을 안타면 아깝죠 😂
N은 그냥 존재 자체가 현대 팬서비스임
3:50, 4분 영상 한줄요약 ㅎㅎㅎ
현대차 N브랜드는 국가의 보배임🎉
아방이 N 호평이네
페이스리프트 된 차는 배기음도 개선되서 좋아보이더만
되서x 되어서o 돼서o
맞아요 페리전은 좀 인위적이었는데 지금은 괜춘해요
아반떼n 은 변속기가 진짜 잘 만들었어요
N특화 기능이나 수동모드진입도 편하고 수동변속 속도도 정말 빠름
수동모드로 밟고다니면 진짜 재미나구요
거기에 배기음이 더해져서 감성이 끝내줍니다. 전에 타던차가 미국차 6.0 V8이었지만 4기통이 밟아도 부담덜되고 좋네요
근데 아엔은 무조건 고급유 추천입니다.(여건되면 울트라카젠 강추)
확실히 wrc와 뉘르부르크링이 현기차에 엄청난 고성능 데이터를 주고있는건 맞음. 몇단계 도약을 위한 신의 한수였다
수십년전 엘란트라 광고에 포르쉐가 등장해서 헛웃음 칠때가 있었는데 ᆢ
이젠 실제로 이런걸 보다니 ~~참
ㅋㅋ 마지막 멘트 ㅋㅋ
전세계 공통
하 내눈물....
마지막 멘트가 현대차에게 남은 진정한 과제인듯ㅋㅋㅋㅋ
@@Rudolph12 n비전74 나오면 조금 나아지지 않을까요 ㅋㅋ
일단 외형이랑 가격 모두 그들에개 충족 되니까..
오빠 ㅄ이야?
미인들은 911만 쳐다본다는 말이 정답이네요. 😂 제 생애 아반떼가 911과 비교되는 날이 올거라고 생각도 못했습니다.
온갖 그돈씨의 수모를 견뎌냈구나..
그돈씨는 차가 문제가 아니라 아반때N 타는 인간들 대부분이 쌩양치라... 아니 저가격에 저런 성능좋은 차가 어딨어... 오죽하면 양아치 타라고 만든차라는 말이 있을까... 아N 타는 인간들 문제 많음... 모두는 아니지만...7~8은 진짜... 왜 공도에서 자꾸 한판뜰려고 지랄들을 하는지... 와인딩 왔으면 사고안나게 잘타고 가던가...
아..진짜 현대많이 좋아졌네.
그나저나 ..차 팔아야 되나..쩝
5초 차이면 무시 못하지. 그래도 코너링 속도는 비슷했다고 하니 코너가 많은 서킷에서는 큰 차이가 안 나겠네요.
영상 제일 마지막 댓글... 중국에도 아직 똑똑한 넘이 남아있긴 하군요. ㅎ
인제 탈 때 룸 미러에 보이면 제일 신경 쓰이는 차들이 M과 N이더라고요
일상용 ff세단을 튜닝한 아방엔은 흉기 내연기관 역사에서 정점의 기술을 찍은 모델이죠.
그리고 마지막 멘트가 핵심.
마지막 멘트에 모든게 담겨있죠 일반인이 서킷타거나 드리프트할일이 뭐있음
그냥 성능은 개나 줘버리고 가오로 타는거지
아엔은 그냥 매니아들을 위한차이고
매니아가 아니라 911 못 사는 애들이 사거나, 911 가지고있는 사람이 연습용으로 사는거ㅋ
@@IQ139 영상정독 안하셨음 아엔이 911보다 출력빼고는 퍼포먼스가 더 낫다자나요
그럼 매니아는 더구린차를 목표로 더성능 좋은차를 연습용으로 쓴다는 말임
생각을 좀하시라구요
차에 대해서는 줮도 모르지만 돈좀있고 가오잡이용으로는 911을
자금 넉넉하지는 않지만 퍼포먼스 제대로 즐길 매니아는 아반떼엔
자금좀 되고 제대로 퍼포먼스 즐길사람은 아이오닉5n사죠
누가 요즘 내연기관차를 성능보고 산답니까
고성능 전기차에 비하면 쓰레기인데
@@IQ139ㅇㅈ 합니다 911이나 M4 사고 싶은데 돈 없어서 아N 샀어요ㅜㅜ
아N만 하더라도 서킷, 스포츠 주행으로도 돈 꽤나 나가는데 911로 서킷은...ㄷㄷ
매니아? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
돈 없는 애들이 쏘고 싶을 떄 타는 차지.........
매니아는 후륜 기반 M이나 포르쉐 산다.
@@honshin23 쏘고싶으면 아엔보다 빠른 g70 3.5 터보같은 국산 중고 대체제가 많음. 그리고 재정적 여유랑 매니아랑 뭔상관임? 돈없으면 차쟁이 못하나?ㅋ 주변에 보면 차알못에 과시욕에 겉멋만 든 지인이 카푸어로 911 끌고다니기도 하고, 찐부자인데 m시리즈나 포르쉐는 서킷에서 막타기에는 부담이라고 n 세컨카로 뽑는 사람도 있는데?
고성능 미션 엔진 서스펜션 열관리 코너링 서킷 다 모르겠고 마지막 한마디로 깔끔 정리됐다
웬만한 악플들 다 시큰둥했는데 마지막 댓글에 뼈맞은 기분일세.
중국식 그돈씨인가.
이젠 중국 카 리뷰가 한국을 넘어섰네….
포르쉐는 RR이고 아엔은 FF지 그러니까 당연히 포르쉐는 코너를 돌때 비교적 불안정하지그래서 구동 차이를 극복하고도 이렇게 돌수 있다는게 진짜 포르쉐 차세제어장치가 대단하게 느껴진다
바로위에 대출사기가 있네요 ㅎㅎ
내연 고성능차는 고성능을 내면 바로 맛이가기시작함.
고압 고열을 견딜 기술도 없음서 작게만 만들어서 그 부담을 소비자가 다 뒤집어 써야함.
확실히 가성비에 비해 좋은거는 맞음 조금만 디쟈인 잘 빠졌음
서킷 가성비는 맞는데 솔직히 위켄드 카로 산다면 미아타나 gr86 사죠 😂 한국에선 아반떼N이 저렴하니 무조건 답이지만 해외에선 글쎄요.. 보통 미아타나 86 타고 출력 높은차 타고싶는분들은 카마로에 1le패키지 넣고 타시죠
음....그러면 천천히 다닐사람은 911
다이나믹 드라이빙을 즐길사람은 아엔이라는건가?😮
This blogger was recently in the news for falsifying car crash tests
마지막 뼈때리는거봐라
마지막이 정답이네!!
2분 정도에 5초 차이면 큰것 아닌가
일단은 가격대의 급이 다르긴 하지만
아반떼N의 단점은 하나. 이름이 아반떼라는거.
그냥 이름없이 시리즈N이라던가 냈으면 더 좋았을거같음
서킷 백그라운드가 무슨 게임 같냐 폐공장에 폐건물 ㅈㄴ 재밌것누
2초가 아니라 5초 차인데요?
5초면 진짜 개많이 나는거라고 보는데 1초 줄이는것도 답도없는데 그리고 저 카레라는 터보가 아닌데 450마력정도 일건데
아엔 가격에 이정도 즐거움이먼 좋은 차죠ㅎㅎ
개쩐다... 머스탱7세대 사고싶다
구토에 이은 나토 채널인가요?
저 유튜버는 구독자 수가 몇명인가요?
N은 가성비 생각하면 독보적으로 좋은차임 사치할거 아니면 저걸로 충분함
방열기술이 그렇게 뛰어나면 괴물 노트북 좀 만들어 주시오...ㅎㅎㅎ
현기가 이제야 내연기관 기술이 경쟁력을 갖췄는데......전기차 시대로 넘어가는군요.
내연기관 저물면 현대는 전기차로 씹어먹을 겁니다
아오엔 해외 리뷰 보면 하드웨어에서는 테슬라도 넘어섰습니다
전기차에서 배터리와 차량제어소프트웨어는 이미 최상급이고요
운행소프트웨어만 잘 개발하면 넘사벽일 겁니다
전기차 시대 절대 안옴
5초 차이면 출력여하를 떠나서 론나 큰거임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 몇백미터 차이임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개발린것임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다만 가성비(?)가 핵지리는 건 누구도 부정 못하지
근데 5초 차이 아님...? 뭐 2배 이상 출력차이에 가격차이는 9배 정도면 정말로 훌륭하다만...ㅋㅋ
단순하게 1초 단축하는데 거의 천 가까이 드는 거임.. 거기에 프리미엄 스포츠카라 해서 그만큼 이상의 금액이 투자되고.. 결론.. 포르쉐를 서킷도는 용도로 막굴리는 인간들은 없다. 단지 과시용 구매지. 아엔은 4천만에 서킷 돌리지..
포르쉐가 코너링에서 불안한 이유가 넘치는 힘을 컨트롤 안하면 사고로 이어지기 때문이지 아반떼보다 코너링에서 안좋은게 아님
밸런스랑 하체 구조가 넘사벽인데...
아엔도 3억에 가깝게 튜닝하면 동일벽 됨...가격차이가 있는데 당연한 차이 아닌가? 가격 생각안하고 그냥 넘사벽, 완벽, 강력한 성능 이런소리만 하니 최면이나 걸리지
아니 포르쉐가 후륜찬데 리어가 못 따라 온다니 뭔 소린지......
운전자가 운전을 드럽게 못하는거지......
@@mistiffjo7485 단순히 3억 튜닝하는거랑 몇년동안 백만키로 이상 테스트 검증을 거치고 규재에 맞게 매스프로덕팅 하는게 힘들죠 사실..
대량생산이 가능한 스포츠카는 차원이 다른 영역입니다. 공정부터 생산라인 토지구입 등 지출되는 비용이 천문학적 금액이죠
@@mistiffjo74853억까진 아니더라도 아반떼 TCR정도만 가도 포르쉐가 못따라가요. 1억7천
과거 30년전(?) 엘란트라 광고가 생각나네요 포르쉐오너가 아우토반에서 따봉했던시절 이젠 현실이군요👍
90년대 최초의 엘란트라가 독일 아우토반에서 포르쉐와 레이스 하던 광고를 보고 어디 감히 포르쉐에 비벼대냐고 비웃었는데 ㅋㅋ 그 광고를 봤던 어린 공학도들이 성장해서 진짜 아반떼를 엔지니어링 만으로 포르쉐랑 맞짱뜨게 만들어 버렸네요 ㅋㅋㅋ
아반떼 이름을 아방궁N이라고 햇으면 중국에서 초초초대박에다가 여자들 그냥 다죽는다죽어
엘란트라N 좋은차 이지만 나는 전기차가 더 좋아ㅎㅎ
중국 모터스포츠 수준이 솔직히 한국 보다 한수위잖어.. 한국인 f1선수는 이제껏 한명도 없었고. 서킷 주행에 대한 평가는 한국보다 중국이 더 잘할거라 본다.
저 차 차주들이나 좋아하지, 포르쉐에 비비는 건 미친 소리. 한바퀴에 5초면 엄청난 차이. 1-2초 차이나도 크다하는데.
포르쉐 갖다 박으면 집한채 날라감 아엔 갖다박으면 또사면 그만 ㅋㅋ
2초차이가아니라 5 초차이자녀. 서킷은 .000 까지 따지는데 5초면 안드로메다 차이지. 굳이 서킷까지가서 쟀으면 따질건 따져야지
차 외관만 좀 쌔끈하게 뽑으면 성능은 검증됐으니까 외관만 이쁘게 생기면 좋을텐데 너무 투박하게 생김
2초가 아니라 5초인데..
중국이 진심으로 좋아하는건지 저러고 나중에 한국은 속국 즉 우리보고 배운거임 이러면..엄
아엔은 전륜, 911은 후륜.. 아엔은 아무리 무리하게 굴려도 제어가능한 한계속에서 움직이나 911은 제어를 벗어날까봐 겁나겠지..
마지막 말 듣고 나니 그랜져가....여자들 차 많이 봅니다. 본능 같은거라서.
그냥 중국에 아반떼 119 출시해줘라
중국 사람들이라고 전부 이상한 사람만 있는게 아닌걸 알았음.
겨우 2초차이 ..
하기야 가격차이로 보면 최강이긴 하지
아무리 아n이 동급라인대비 우수해도 이건 좀 많이 아닌거 같다 ㅋㅋㅋㅋ
아직도 8만원을 400에 사는 애들이 있네 ㅋㅋㅋㅋ
마지막 댓글이 정답이군.
3:56 ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅇㄱㄹㅇ 그리고 그돈씨의 향연
??? : 오빠차 아반떼야 ?
? ? : 아반떼N 이야
??? : 그러니까 아반떼 잖아
국뽕이 넘치긴 한데 911은 아닌듯
국뽕 차오르기는 한데.....
포르쉐911과 비교라니....카이만도 황송한데.....말야...
솔찍히. 3천만원. 따리에서. 저런차없음
현대에서 중국한데 돈꽂은거아님?
2:06 뭐가 아무것도 아님ㅋㅋㅋㅋㅋ
그래, 아엔 좋은거 알겠어 근데 5초차이를 과소평가하면서까지 아엔 올려주는거 보니까 저 중국리뷰어도 못믿겠음 이제
5초 차이아닌가요
미인들은 911만 쳐다본다는게 너무크다
2초면 안드로메다 차이다
둘다 모델3 플래드 선에서 끝남
현대한데 3억 쥐어줘봐라 .
포르쉐 이상 만둘어 준다.
.... 장사꾼들이라서 그냥 적당히
만들어내는것뿐임.. 대한민국 인종자체 하나만으로도 이유 충분 😂
아반떼N 진짜 가성비 최강이다!
타보지도 않고 판단하는애들 뚜벅이 타봐
엘란트라와 비교를 해야지~~~
좋아요
원래 신차가 더 좋은법
1:30 이말 하나로 걍 재미용 채널인걸로 판명이네요. 무슨 Rr이 진입오버? 트레일을 전륜 운전하듯이 물고 들어가니까 뒤가 날라간다 생각하지 에휴… 특히 2:57 얘는 진심 ㅈ문가다. 운전자가 앞에 하중을 잘 못주니까 뒤가 안따라오지;; 걍 브레이크 오버랩 할줄도 모르는 운전자 데려와서 911 뭐? 국뽕도 적당히해야지 이런 수준으로 하다간 놀림이나 받는다
아재 뭐 모요?
@@100613s 머가
@@5h57m 뭐 모라요
@@100613s 하고싶은말이 뭐시요
@@5h57m 차 뭐 몰아요? ;;
3:42 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
N 직빨이 좀 느림..... 320마력이면 딱인데........
비교 대상 이나 되나 ?
미인들은 911만 본다네요..ㅋㅋ
1분57초와 2분2초면 매우 큰 차이임.. 그리고 영상에서는 5초 차이를 2초 차이라고 하네... 다분히 의도적인 영상
내가 다 부끄럽네 ㅋㅋㅋ 포르쉐까지 들고 왔네... 나중에 캐스퍼 n 이랑 무르시엘라고 하고도 비교하는 영상 놀라오겠다 ㅎㅎㅎ 흉기알바들 열일 수고 😂😂
무지성 현까ㄷㄷ
엔은 차는 좋은데 차주랑 엔빠들이 진짜 극혐임
2초가 아니라 5초 차이나는데
911이 210키로밖에 않나가,?
내차가 190나가는데,약간 비탈길에선 200까지 나오고,
911과 경주해도 되겠는데,,,
당신 200찍을때쯤 911은 안보인다..;;; 어후 같지도않는 소릴
아무리 그래도 아방이가 독일개구리를?
현대 n시리즈가 가성비 좋은 차인 거 인정하고 n에 대한 자부심도 갖고 있다. 하지만 홍보 아닌 척하는 차알못 후기가 안티를 양산할 것 같아 우려가 된다. 난 이 채널이 어떤 돈을 받고 영상을 만드는 지 알진 못하지만 적어도 이 영상에서 전혀 객관적이지 않고 의도적인 영상을 만든다는 것을 확신하게 되었다.
3:28 드리프트각도 맛있네
그래도 포르쉐가 최고지
그래봐야 한국에선 현기만 까주면 듣보잡도 구독자가 10만 찍는게 현실임
비엠 벤츠랑 비교하더니 이젠 포르쉐보다 좋다고 ㅈㄹ하네 페라리 람보랑 비교도 머지 않았구만
아엔 최고속도 271임
오빠 볍신이야??라는말이 슬슬 사라지는듯ㅋㅋㅋㄱ