В комментариях многие недовольны тем, что во второй серии про Митсуоку мы ещё не приделали в попыхах на уголки и профиля новый мотор от R1))) Тут нужен другой подход! Пока, мы в режиме тайны делаем ускорение Митсуоки, ждать следующей серии долго. Так что следите за подробностями в моём Телеграм канале: t.me/ascooterets/3044
@@ellei5814 можно еще проще. GILERA XR-1 приобрести и не заморачивать себе голову. Легендарный итальянский турэндуро. Простой и надежный двухтактный мотор с мощностным клапаном. Выставлен на всем известном сайте с буквы "А" дешевле (!) чем новое китайское недоразумение. Ломучее с завода.
Я сегодня спустя столько лет зашёл, только из-за мицуоки Кокостика... И что-то такую ностольгию словил по тем временам хахах).... У самого тогда Альфочка была, бессмертный зверь блина
Тюнить здесь нечего. С этого мотора если подойти с умом и деньгами выше 20 сил не получите. Чтоб было прям весело надо сил от 50. То есть свап мотора. С нуля варится подрамник, как варился для антигелика Кококостика, ставится другой более мощный мотор, возможно турбина. Заодно подрамник даёт жёсткость и убирает "маятник", на который Константин жаловался. Пластиковое корыто можно приподнять, колёса заменить на пухлые картинговые. Мозги кастомные типа secu-3 или megasquirt. Подобный этому проекту делал Colin Furze с одноимённого канала, он там в такие же размеры засунул 125 кубовый двухтакт от кроссача на 35 сил и разогнался до 70 миль в час, попав в книгу рекордов гиннеса. Делать что-то слабее чем было уже сделано как минимум глупо и покажет непрофессионализм и Костика и Андрюши. Если хочется сохранить автоматическую трансмиссию, то есть наборы вариаторов для лифановских мотоблочных двигателей, там есть нейтраль и реверс, насколько помню. Диф для пушки гонки вам не нужен, он только ослабит конструкцию.
Можно пойти по «джиперском» пути, поднять кузов над рамой, и поставить как многие ставят на мопеды вместо заводских 3.00-10 покрышек, 3.50-10 Колёсики выше и шире, в арке органично будут смотреться с лифтом кузова, а значит потенциально и места больше будет для творчества.
можно еще проще. GILERA XR-1 приобрести и не заморачивать себе голову. Легендарный итальянский турэндуро. Простой и надежный двухтактный мотор с мощностным клапаном. Выставлен на всем известном сайте с буквы "А" дешевле (!) чем новое китайское недоразумение. Ломучее с завода.
Здорова! Есть несколько решений по этому движку: цпг с водяным охлаждением подходит с хайпера (буквально только проставку под поршневую сделать из алюминия и все оно встаёт как с завода). По трансмиссии: скорее всего подойдут тюнинг шкивы по типу малосси мхр или стейдж 6 рт от хайпера или минарелли, со сцеплением то же самое. Колокол должен подойти либо с хайпера, либо с Дио, если шлицы такие же, как на обычной Дио. По переднему вариатору можно взять тюнинг с минарелли с последующей доработкой (есть версия взять вариатор под 16 вал, сделать втулку под данный вал, а паук поставить от Джога под 13 вал, на котором будут сточены зубья (но все зависит от диаметра вала)). Стенка на картере толстенная, так что можно смело убрать ее часть, что бы поместить большую трансмиссию. С впуском можно поступить следующим образом: заказать 3-д модель тюнинг впуска и на ЧПУ станке из куска алюминия выточить коллектор. Вопрос по дорожному просвету можно решить с помощью большой резины (3-50 или 3-70 с бвс).
@KILLMATIC.0171 он будет уходить либо вверх, либо вниз чуть ли не под 90 градусов из-за конструктива картера, по этому двигатель работать нормально не будет
Шкивы тюнячие лучше не ставить, у них хоть и больший диаметр на «1 передаче», но и больший диаметр на «последней передаче» следовательно максималки больше не станет а ремень будет ещё ближе к картеру, в этом случае для максималки лучше оставить сток шкив или найти шкив где ремень провалится еще глубже. А в целом оч интересно примерить сюда бб125(его можно сделать и 180) на коротком картере, мне кажется поместится!
@MultiZotik переварить? Там беда в том, что он как не переваривай будет смотреть вверх, самый лёгкий способ именно сделать с нуля. И почему это наименьшая проблема? Проблема с коленвалом решается не тяжело: покупается коленвал с таким же диаметром кривошипа (вероятнее всего с Дио 27), меняются заводские подшипники на подшипники с нужным диаметром (легко подбирается у продавца подшипников или заказывается у компании, производящих подшипники). В чем может быть проблема?
Костя говорил про Rotax , отличный картинговый мотор, рассмотрите DD2 серию, 2 передачи, а самое главное он не цепной, задняя ось проходит через картер двигателя! Охлаждение водяное и очень маленький по габаритам, войдет 100%
Андрей, хорошо, что с боевым настроем ко всему этому относишься. Настроение вижу хорошее. Так держать! Я в тебя верю, хоть и задачу ты на себя взял не из лёгких.
@@ЕвгенийА-щ4д Нулевый это лишь ты сейчас. Тут оригинальным можно пошаманить и будет ехать, либо же поискать какой нибудь картинговый мотор он туда полюбому должен подойти.
Движок от квадрика, снегохода короткий и горизонтальный там есть и масляное охлаждение и коробка взад вперед, приделать к мосту трицикла, гольфтележки их продают отдельно с диффом и полуосями ступицами и дисковыми тормозами, колеса задние пошире нужны будут иначе она просто на месте будет шлифовать .
Маслянного охлаждения не существует,это и есть воздушное. Масло отводит ничтожное количество тепла ибо основная теплопередача от поршня идет через кольца к цилиндру.
@@chiboreache Практика показывает что есть, все простые формулы трения/зацепа для веществ не изменяющих форму, не испытывающих упругих деформаций. Согласно таким формулам да при увеличении ширины резины пятно контакта увеличится и зацеп не улучшится. Однако если взять резину шире и мягче даже на идеально гладком асфальте зацеп будет выше.
На такой аппарат проще поставить 2 мощных электромотора и переделать в электричку. Выйдет конечно не дешево, но разгон и максималка будет намного больше)
Андрей, посмотрел с удовольствием, без мата и лишней воды, несомненно академик выбрал лучшего в своем деле 💪желаю успехов! И с наступающим Новым годом 🎉🎄
Мужик, я вырос на твоих видосах , а сколько полезного я из них узнал... Респект Андрюха, рад видеть, что ты до сих пор на Ютубе,хотя уже свой салон и огромный сервис , хотя я понмю как все у деда в гараже начиналось😂
20:27 масло из шприца залей в ВМТ померий объём камеры сгорания. Не трудно будет посчитать Степень сжатия, да и перед разбором компрессию замерить не плохо. Компрессия много может рассказать при правильной ее трактовке.
Мало что туда влезет, лучший вариант это два мотор колеса по 1,5-2квт , а всё место где был двигатель максимальный аккумулятор. Электро 3-4квт будет валить реально круто .
Картер взят с honda af-20 - lead 50, можно взять все внутренности от hf-05, honda lead 90. Расточить картер под коленвал, вариатор взять в сборе от 90го, цпг, вал, впуск тоже, коллектор расточить бор машиной, фильтрбокс раздушить, поставить губку малосси и отрегулировать карб под это дело. Я такую историю проворачивал. Получается практически без изменений, и с родным картером получаем 90сс, по докам 50. Можно ещё найти качественную цпг тюнинг сразу. Ну и выхлоп в зависимости от цпг родной lead 90, либо резонатор сварить/переварить. Кстати на заметку для тюнинга по дешману, на lead 90, как и на dio zx карб стоит keihin 16мм, для среднего тюнинга вполне подходит.
Занимался ремонтом ,и был у меня на ремонте итальянец Пежо вивосити 2т самый первый старый так вот разбирал полностью мотор и коленвал мне показался очень похожим , как я знаю по опыту коленвал Пежо выдержал 90сс
4:06 увеличить высоту подвески задрать раму от кузова , и поставить колеса больше , от этого и мотор можно положить , в раму и так же и ниже уронить кузов целый и высокий и все целое 👍
Берете редуктор заднего моста китайского трицикла под кардан, в нем уже есть диф, и через цепь ставите мотор поперек. Флянцы, подрамник, и мелочевка доработается.
Нет, он не особо шарит. Они уже делали коллабу, когда за деньги супротека хотели собрать супер-гипер-быстрый скутер, который назвали "матаморфоза". Донором был если память не изменяет aprilia area 51. И закончилось это ничем, хотя тогда можно было привезти любой существующий тюнинг со scooterattack. Не делаются такие проекты на коленке, там нужно наступить на очень много граблей и изучить мировой опыт.
@@MotoPashtet а с чего это было закончено ничем? Метаморфоза была полностью готова, ехала отлично + внешка, стоял он у Матвеева в подвале пылился о чем было сказано и показано в некоторых видосах, продал его если не ошибаюсь пару лет назад, на авито в его аккаунте вместе с ней продавался самокат на 2х джог мотора и ещё какие-то мотики
@@Danchesable И сколько же она ехала, отлично? У моего друга на чердаке валяется хонда дио с мотором от хексагона на тюнинговом бигблоке, которая едет под 160, вот она едет отлично. А с метаморфозой я что-то не видел замеров, на видео после сборки чудес никаких не было.
Доброго дня, может пора окунуться в мир электротяги?, там более компактно можно все расположить. Мост задний (чтобы цельный) можно посмотреть от небольших авто, suzuki key например.. хотя наверное даже он большой ))
Проблема не в воздушном охлаждении как таковом, а в том, что оно рассчитано отводить тепло 5лс с 49 кубов. А если у тебя 10 лс, с 90 кубов, то стандартное охлаждение и не вывезет.
Контент👍 Выжать всё с того что имеется и слегка увеличить диаметр ведущих колёс! Расточить горшок максимально, допустим выйдет на пару мм, поработать с окнами, впуском, смесью. Подобрать/изготовить поршень. Если есть заводское решение - чуть увеличить Д вариатора, если нет - ограничиться увеличением Д ведущей оси, облегчить колёсные диски.
Двухтактные моторы ктм? Эти авиастроители затесавшиеся в мотоциклостроение способны на многое при маленьком объёме 😁. Особенно кроссовые, останутся вопросы только с переключением передач и охдаждением
Все просто, с 90 lead колено и поршневую закидуй и летай, и все тебе хватит!уверен что все подойдет без доработок, если кайф водянку то уже только кастом цилинрд мутит вместе с головкой, а так ради прикола можно кулеров процессорных навещать и попробывать, по идее должно помочь)))
Привет из Болгарию! Если шестерня дифференциала поменяете на звезду ( там, если не путаю есть 8 болтов которые крепят эту шестерню к корпус ) и при помощи цепи свяжете с звезде второго двигателя из тех которых Данило предлагал ( если не путаю Хонда Къб- 160-190см3) то вы можете поменять передаточное соотношение как вам хочется. Тогда останется только новая коробка для дифференциала по примеру прежней, чтоб весь задний мост встал на своем месте и при этом не потерял жесткость и геометрию. Тот двигатель был четырёхтактный и следовательно можно поставить турбокомпрессор, нормальной или електро ( простите - размечтался, но это Академику понравится :-) :-)) . Если нужно крутить в обратную сторану на место звёзды и цепи можно поставить двух шестерни, но ето будет сложнее. Явор
Андрей правильно упомянул азиатов со 125-ками и про водянку: первое что пришло мне на ум - это компоненты BWSP, которые активно алиэкспресс предлагает и которые практически никто из нынешних владельцев дио не покупает, поскольку они зачастую дороже Малосси и Полини. И там как раз поршневые для дио на воде, радиаторы, компоненты. А еще на дио колхозят поршневые от Хайпера. (а что там, кстати, у итальянцев?) Это просто идеи, которые можно попробовать развить.
может стоит посмотреть на мотоблоки, вдруг найдётся что-то)) там вроде и редуктор и валы и задняя передача и дифференциал там можно блокировать тросиком
Мое мнение, что можно перейти на водяное охлаждение, какую-нибудь 75см поршневую и хороший карбюратор. На тонкое колено нагрузка не существенна, ее снимает редуктор. Мотор здесь работает на высоких оборотах.
Андрюх, на оба вала редуктора (коробки передач ) - можно отдельно выточить шестерни и напрессовать на старые либо посадить на шпонку, старые шестерни на первичном валу сточить. Две шестерни на вторичном валу - сделать новые, либо найти их от чего могут подойти. Главная пара - шестерня от дифференциала- ее можно обточить и если подобрать по диаметру маленькую шестерню, то нарезать зубья на старой под другое зацепление. Вариатор, сложно сказать, так как ты говоришь что ремень трет об картер. Можно конечно стенки картера запилить, но это и плохо, потому что снижается прочность остова - тобишь силовой установки. А насчет поршневой, тут уже только на твое усмотрение.
Конструкция исходного двигателя может не иметь достаточного запаса прочности для значительного повышения мощности. Если следовать концепции Кости (на примере матиза), то тогда можно просто с нуля изготовить агрегатный блок с подрамником и новым двигателем, закрепленным в штатные точки крепления на раме (а исходные детали оставить в стоке, чтобы вернуть в любой момент обратно).
Двигатель как у Хонды леад 50 есть леад 90 поставить коленвал от леад 90 и тюнинг поршневую лепестковый клапан тюнинг карбюратор на 28 выхлоп тюнинг сальники коленвала и опресовать подобрать вариатор зажигание тюнинг всё настроить и будет окей
Привет Андрей, как на счет картингового мотора Rotax, он 125 кубов и с жидкосным охлаждением, + он компактный в нем уже есть стартер и он предназначен под центрабежное сцепление! Я думаю без проблем можна сделать под вариатор, или же вебще с помощю аргоновой сварки скрестить его с редуктором мицуоки)
двигатель от хонды поставте,который подходил на чулках нужно зафиксировать диференциал отдельно от его корпуса,с двигателя на диференциал киньте цепь и можно будет играть звездами и передаточны отношением,нужно изготовить отдельные крепления на чем будут держаться чулки
Берите горизонтальный мотор от скутера 2т кубатура водянка. Пилите картер, укорачивайте маятник, свариваете обратно прикрутив к плите какой-нибудь чтобы это все не повело. Ставьте ось от карта, и через цепную передачу дружите все это вместе, будет вам и вариатор и габариты, и валилово с дрифтом. Из минусов не будет дифференциала, но будет весело. При большом желании можно сростить все это с родным дифференциалом. Но нужен будет новый корпус под него.
Мотор rotax dd 2 там ось тоже через мотор идет, он даже походу меньше чем ваш, у него 125 кубов, две передачи, центробежное сцепление, валить будет неплохо но с низов тяжеловато то будет, хотя короткую передачку и все норм будет. Электростартер там тоже есть. Но минус в том что он ездит на аккумуляторе, у него нет генератора
уже писал под первым видео про Митсуоку, повторю здесь. по информации из инета, Mitsuoka вкорячила в эту тачку двигатель от Honda Lead 50 AF20. хозяин такой же повозки, проданной им уже много лет назад, упоминал о тюнинге или свапе движка, типа, можно поставить либо поршневую, либо сам двигатель от Honda Lead 90 HF90. хз, насколь это верно, но, как версия и направление, в котором надо копать, вполне сойдёт. также, можно рассмотреть в качестве замены двигатель Honda Lead 110. кстати, где-то на глаза попадался скутер с инжекторным "лежачим" движком и водяным охлаждением. то ли сузуки, то ли ямаха, точно уже не скажу.
ну какой Лид 110, если уж ставить, то Бом6ардье Либерти на 800-900 кубов, или хотя бы хонда сиэр, кава каикс, сузуки рам, ямаха рмикс и прочие ктм, хускварна на 500 кубов 2 такта водянку. Иначе вообще нет смысла что-то делать .
@ГусьХ-х3г Lead - чтобы сохранить оригинальную конструкцию рамы и подвески. Скутерец пояснил, почему вкорячивание более мощного движка ничего не даст в плане скорости. им нужно полностью заменить группу - двигатель, задний мост и редуктор, при этом не внося никаких внешних изменений в "кузов" Митсуоки. здесь нужен либо донор с соответствующими узлами, либо самим что-то придумывать. но без изменения передаточного числа в узле "приводной вал/привода" - эта тачанка не поедет так, как этого хочет Академик. а ведь ещё хочется сохранить и заднюю передачу)) без неё Митсуока - это тупо карт.
@@Krik.. я понимаю. Двиг от снегохода на 800 кубов ( 2 такта естественно ) прокрутит эти колёса без всяких коробок, на Иже возят и землю и дрова и кирпичи 😁 а там всего 370 кубов воздушка. Двиг от снегохода не весит ничего и маленького размера, просто вариатор накинуть на кооенвал, и на заднюю ось, есть даже диференциалы под цепь на трициклах, не говоря о редукторе от Муравья/Тулы 3 . Задний ход есть в Муравье, можно и электро задний сделать . Они Мицу делают не для ребёнка учиться ездить, а для ШОУ МЕДИА проекта. И + Акад сказал " чтоб таращило " а как может таращить переход с 50 кубов на 70 или даже 110 - да никак 😁
Да, есть нюансы, но всё таки. Цпг похожа на дио вертикалку, а их тюнят, и даже воду ставят, от хайпера. Так что в целом можно. Но на мой взгляд, лучше решение бигблок или что-то такое. Чтобы его впихнуть, отрезать вариатор и аргноном приварить заднюю часть от мотора митсуоки. Всё влезет и будет валить. Тогда и вариатор большой влезет и ничего тереть не будет, и скорость будет и тяга
В комментариях многие недовольны тем, что во второй серии про Митсуоку мы ещё не приделали в попыхах на уголки и профиля новый мотор от R1)))
Тут нужен другой подход!
Пока, мы в режиме тайны делаем ускорение Митсуоки, ждать следующей серии долго.
Так что следите за подробностями в моём Телеграм канале:
t.me/ascooterets/3044
Как на счет поставить вариатор от какого нибудь снегохода ?
@@ellei5814 можно еще проще. GILERA XR-1 приобрести и не заморачивать себе голову. Легендарный итальянский турэндуро. Простой и надежный двухтактный мотор с мощностным клапаном. Выставлен на всем известном сайте с буквы "А" дешевле (!) чем новое китайское недоразумение. Ломучее с завода.
Почему не кинуть доп коробку передач 😂
красавцы делайте как надо и главное МОЩЩНО ) с наступающим всех !
ЮТЮБ ВЕЧЕН..
а вот ПОРАШКА долго не протянет))))
обалдеть, Андрей сбрил бороду и вернулся лет на 7 назад
И теперь ему моты продают в два раза дешевле?
@@1s217 только по паспорту.
Я сегодня спустя столько лет зашёл, только из-за мицуоки Кокостика... И что-то такую ностольгию словил по тем временам хахах).... У самого тогда Альфочка была, бессмертный зверь блина
Я Андрюху сначала и не узнал
Когда начинают обращатся "мужчина" а не молодой человек приходится сбривать бороду и стричься по короче😂
Тюнить здесь нечего. С этого мотора если подойти с умом и деньгами выше 20 сил не получите. Чтоб было прям весело надо сил от 50. То есть свап мотора. С нуля варится подрамник, как варился для антигелика Кококостика, ставится другой более мощный мотор, возможно турбина. Заодно подрамник даёт жёсткость и убирает "маятник", на который Константин жаловался. Пластиковое корыто можно приподнять, колёса заменить на пухлые картинговые. Мозги кастомные типа secu-3 или megasquirt. Подобный этому проекту делал Colin Furze с одноимённого канала, он там в такие же размеры засунул 125 кубовый двухтакт от кроссача на 35 сил и разогнался до 70 миль в час, попав в книгу рекордов гиннеса. Делать что-то слабее чем было уже сделано как минимум глупо и покажет непрофессионализм и Костика и Андрюши. Если хочется сохранить автоматическую трансмиссию, то есть наборы вариаторов для лифановских мотоблочных двигателей, там есть нейтраль и реверс, насколько помню. Диф для пушки гонки вам не нужен, он только ослабит конструкцию.
Полностью согласен, если делать то делать
Можно пойти по «джиперском» пути, поднять кузов над рамой, и поставить как многие ставят на мопеды вместо заводских 3.00-10 покрышек, 3.50-10
Колёсики выше и шире, в арке органично будут смотреться с лифтом кузова, а значит потенциально и места больше будет для творчества.
Кстати да. Пилить кузов нельзя, но никто не говорил про его лифтование. И место сразу появляется. И если не сильно лифтануть, то и заметно не будет.
можно еще проще. GILERA XR-1 приобрести и не заморачивать себе голову. Легендарный итальянский турэндуро. Простой и надежный двухтактный мотор с мощностным клапаном. Выставлен на всем известном сайте с буквы "А" дешевле (!) чем новое китайское недоразумение. Ломучее с завода.
Да больших колёсах подниматься немного максимальная скорость и ехать будет заметно комфортнее.
@@ZUBRRя думаю ты сам уже знаешь куда тебе сходить со своей "фирменной итальянской" техникой. Никому твои дрова не нужны!
И перевернутся на первом же повороте)
Сюда нужно Матвеева без него не получится будет огонь, лайк чтоб увидел)
И Негоду, турбореактивные ускорители присобачить
Он занят. Он шуруповерты и лазерные уровни обозревает
Это совсем жёсткая колаба будет
нужен гараж, чтобы сварить 4 цилиндра в один блок, все остальное шляпа полная
Матвеев сдулся, проекты скисли, он ща на то как оборудовал гараж контент снимает, жаль когда то смотрел, но чел достиг уровня и остановился ...
"Воздушное охлаждение - шляпа усатая": где-то грустит один Боярский...
Точнее мопс
Чистота, аккуратно, четко в сервисе. Смотреть приятно. Молодцы👍
Как острый карандаш - безработный и стоит для красоты.
Здорова!
Есть несколько решений по этому движку: цпг с водяным охлаждением подходит с хайпера (буквально только проставку под поршневую сделать из алюминия и все оно встаёт как с завода). По трансмиссии: скорее всего подойдут тюнинг шкивы по типу малосси мхр или стейдж 6 рт от хайпера или минарелли, со сцеплением то же самое. Колокол должен подойти либо с хайпера, либо с Дио, если шлицы такие же, как на обычной Дио. По переднему вариатору можно взять тюнинг с минарелли с последующей доработкой (есть версия взять вариатор под 16 вал, сделать втулку под данный вал, а паук поставить от Джога под 13 вал, на котором будут сточены зубья (но все зависит от диаметра вала)). Стенка на картере толстенная, так что можно смело убрать ее часть, что бы поместить большую трансмиссию. С впуском можно поступить следующим образом: заказать 3-д модель тюнинг впуска и на ЧПУ станке из куска алюминия выточить коллектор. Вопрос по дорожному просвету можно решить с помощью большой резины (3-50 или 3-70 с бвс).
впуск можно биг вэлв с Дио взять и карб пвк к нему
@KILLMATIC.0171 он будет уходить либо вверх, либо вниз чуть ли не под 90 градусов из-за конструктива картера, по этому двигатель работать нормально не будет
Шкивы тюнячие лучше не ставить, у них хоть и больший диаметр на «1 передаче», но и больший диаметр на «последней передаче» следовательно максималки больше не станет а ремень будет ещё ближе к картеру, в этом случае для максималки лучше оставить сток шкив или найти шкив где ремень провалится еще глубже.
А в целом оч интересно примерить сюда бб125(его можно сделать и 180) на коротком картере, мне кажется поместится!
@streetbomb415впуск это наименьшая проблема, впуск легко переварить
@MultiZotik переварить? Там беда в том, что он как не переваривай будет смотреть вверх, самый лёгкий способ именно сделать с нуля. И почему это наименьшая проблема? Проблема с коленвалом решается не тяжело: покупается коленвал с таким же диаметром кривошипа (вероятнее всего с Дио 27), меняются заводские подшипники на подшипники с нужным диаметром (легко подбирается у продавца подшипников или заказывается у компании, производящих подшипники). В чем может быть проблема?
Костя говорил про Rotax , отличный картинговый мотор, рассмотрите DD2 серию, 2 передачи, а самое главное он не цепной, задняя ось проходит через картер двигателя! Охлаждение водяное и очень маленький по габаритам, войдет 100%
А как же ресурс?
Может сразу kz2?)
@@TymanoFFа зачем там ресурс? Поиграться на часов 30-50 думаю хватит
@@ИльяРазвалов Ну вроде бы как на ресурс все и собирается)
@@ИльяРазвалов Да и в среднем там около 20 часов без потери мощности)
Очень интересно, но я был готов сидеть и час смотреть , самый интересный контент про переделки и тюнинг своими руками, максимально по народному! Лайк!
Вася, какой час?😂
Ютуб не умер, правительство душит
Ютуб сам так решил
@r35p3ct00 зомби
@@r35p3ct00 вранье , сами власти обрезают !
@@r35p3ct00по требованию росийськой власти.
Слава Украине, смерть росийськой педерации!!! 🇺🇦 🇺🇦 🇺🇦
@@r35p3ct00 как же вы хаваете)
Андрей, хорошо, что с боевым настроем ко всему этому относишься. Настроение вижу хорошее. Так держать! Я в тебя верю, хоть и задачу ты на себя взял не из лёгких.
Аааа! Вот это контент! Спасибо Константину за подгон.
жаль только что результат будет нулевой.
@@ЕвгенийА-щ4д Нулевый это лишь ты сейчас. Тут оригинальным можно пошаманить и будет ехать, либо же поискать какой нибудь картинговый мотор он туда полюбому должен подойти.
@neyt6498 смешно. Пустобрёх.
Движок от квадрика, снегохода короткий и горизонтальный там есть и масляное охлаждение и коробка взад вперед, приделать к мосту трицикла, гольфтележки их продают отдельно с диффом и полуосями ступицами и дисковыми тормозами, колеса задние пошире нужны будут иначе она просто на месте будет шлифовать .
На очень малом количестве снегоходов и квадроциклов горизонтальные двигатели
Маслянного охлаждения не существует,это и есть воздушное. Масло отводит ничтожное количество тепла ибо основная теплопередача от поршня идет через кольца к цилиндру.
@@mc_bedolaga
Верно!
Масляного охлаждения нет
Воздушно-масляное есть
зацеп не зависит от ширины
@@chiboreache Практика показывает что есть, все простые формулы трения/зацепа для веществ не изменяющих форму, не испытывающих упругих деформаций. Согласно таким формулам да при увеличении ширины резины пятно контакта увеличится и зацеп не улучшится. Однако если взять резину шире и мягче даже на идеально гладком асфальте зацеп будет выше.
Спасибо за интересное видео! Смотрю тебя в 4к формате. Очень атмосферно!
НИКАКОГО ВК И ТОЧКА
Не обижайте сыночка Кириенко. Он же рулит Вк
Аналогично я принципиально вк не буду пользоваться
@@dimablau2917 а чем минусы?
Всем важно знать о твоих действий, держи в курсе@@Kuvskhin1
Да всём похуй на тебя, а мы будем в вк смотреть😂
Можно поставить суда двигатель 2т МИНОРЕЛИ АМ6 достаточно компактный и мощный с воденым охлаждением ,думаю подойдёт
ЗАЛАЙКАЙТЕ ЧТОБЫ АНДРЕЙ УВИДЕЛ
Дружище, слушаю тебя и не могу понять где я раньше слышал, потом вспомнил - доктор Ливси из острова сокровищ 😂😂😂👍
Смотрели тебя на Ютубе и будем смотреть
Напоминает как Болт взялся делать трайк с вертолётным двиглом,совершенно не понимая что и как делать😊
Обложки имба, самый угарный блоггер в плане обложек видео
Хоть бери и кидай другу как мем
На такой аппарат проще поставить 2 мощных электромотора и переделать в электричку. Выйдет конечно не дешево, но разгон и максималка будет намного больше)
Куда АКБ?
Электричка, это не по пацански!
И батарейку на 5 минут езды
Один раз газанул и на зарядку заряжаться 3 часа 😆😆
скрестить с помойкой Костиной?
Андрей, посмотрел с удовольствием, без мата и лишней воды, несомненно академик выбрал лучшего в своем деле 💪желаю успехов! И с наступающим Новым годом 🎉🎄
Система электро стартера (шестерни коленвала) как на Honda Lead 90 !!! Очень похожа 😮😉👍🤝🤝🤝 С наступающим Новым годом Андрей🎉🎉🎉
Мужик, я вырос на твоих видосах , а сколько полезного я из них узнал... Респект Андрюха, рад видеть, что ты до сих пор на Ютубе,хотя уже свой салон и огромный сервис , хотя я понмю как все у деда в гараже начиналось😂
Андрей ,свитер в тему!С наступающим и удачи во всех проектах!
20:27 масло из шприца залей в ВМТ померий объём камеры сгорания. Не трудно будет посчитать Степень сжатия, да и перед разбором компрессию замерить не плохо. Компрессия много может рассказать при правильной ее трактовке.
Без тебя всё знают
@ очень надеюсь
Мало что туда влезет, лучший вариант это два мотор колеса по 1,5-2квт , а всё место где был двигатель максимальный аккумулятор. Электро 3-4квт будет валить реально круто .
Не будет рычать , ну валить будет 👍 эта тачанка.
Ура ура🎉🎉🎉🎉🎉 Андрей молодец! Коммент для алгоритмов на овердохуя символов😂❤
Ютуб живёт и процветает, главное - СТРАНА😂
По факту😂😂 я вот из Финляндии смотрю😂😂
Везёт вам парни, в рашке последнее время жизнь совсем не сказка
@@kostjasavonov4818жизнь как жизнь, ничего по сути и не изменилось. Тебе хвост прищемили?
@@kostjasavonov4818 что не так?
@@kostjasavonov4818как было, так и осталось, не заметил глобальных изменений
Картер взят с honda af-20 - lead 50, можно взять все внутренности от hf-05, honda lead 90. Расточить картер под коленвал, вариатор взять в сборе от 90го, цпг, вал, впуск тоже, коллектор расточить бор машиной, фильтрбокс раздушить, поставить губку малосси и отрегулировать карб под это дело. Я такую историю проворачивал. Получается практически без изменений, и с родным картером получаем 90сс, по докам 50. Можно ещё найти качественную цпг тюнинг сразу. Ну и выхлоп в зависимости от цпг родной lead 90, либо резонатор сварить/переварить.
Кстати на заметку для тюнинга по дешману, на lead 90, как и на dio zx карб стоит keihin 16мм, для среднего тюнинга вполне подходит.
мощность появится, как ее на колесо передать?
Ураааа лечинка матиза♿🥳
Роторный двигатель ваш выход))))
от LiquidPiston
Занимался ремонтом ,и был у меня на ремонте итальянец Пежо вивосити 2т самый первый старый так вот разбирал полностью мотор и коленвал мне показался очень похожим , как я знаю по опыту коленвал Пежо выдержал 90сс
4:06 увеличить высоту подвески задрать раму от кузова , и поставить колеса больше , от этого и мотор можно положить , в раму и так же и ниже уронить кузов целый и высокий и все целое 👍
и ничего из этого нельзя сделать,потому что внешне это должна быть так же митцуока)
Другого выхода и нету а внешне не будет сильно заметно
Серия огонь, требуем следующую!И коллаб с Матвеем!Только RUclips!
Берете редуктор заднего моста китайского трицикла под кардан, в нем уже есть диф, и через цепь ставите мотор поперек. Флянцы, подрамник, и мелочевка доработается.
Автомат есть на нём, задняя скорость?
@@WRong80 Задняя в редукторе будет. Автомат -вариатор.
@WRong80 Задняя есть, мотор с вариком ставить и на мост цепь, все.
Держись Андрюха. Все сложится в лучшую сторону
С наступающим вас!
Обратись к Жени Матвеееву, он с кастомом на ТЫ, так что может у него будут идеи + еще одна коллаба🌚🤘🏿
Нет, он не особо шарит. Они уже делали коллабу, когда за деньги супротека хотели собрать супер-гипер-быстрый скутер, который назвали "матаморфоза". Донором был если память не изменяет aprilia area 51. И закончилось это ничем, хотя тогда можно было привезти любой существующий тюнинг со scooterattack. Не делаются такие проекты на коленке, там нужно наступить на очень много граблей и изучить мировой опыт.
@@MotoPashtet а с чего это было закончено ничем? Метаморфоза была полностью готова, ехала отлично + внешка, стоял он у Матвеева в подвале пылился о чем было сказано и показано в некоторых видосах, продал его если не ошибаюсь пару лет назад, на авито в его аккаунте вместе с ней продавался самокат на 2х джог мотора и ещё какие-то мотики
@@MotoPashtetи собрано была она как раз на топ тюнинге который тогда ещё стоил вполне нормальных денег, об этом же были видосы
@@Danchesable И сколько же она ехала, отлично? У моего друга на чердаке валяется хонда дио с мотором от хексагона на тюнинговом бигблоке, которая едет под 160, вот она едет отлично. А с метаморфозой я что-то не видел замеров, на видео после сборки чудес никаких не было.
@@Danchesable видосы были, тюнинг был, а результата не было.
С новой Годой мопедист! ❤
Доброго дня, может пора окунуться в мир электротяги?, там более компактно можно все расположить. Мост задний (чтобы цельный) можно посмотреть от небольших авто, suzuki key например.. хотя наверное даже он большой ))
Это один из самых сложных проектов, что я смотрел, последнее время. Удачи, Андрей и Данилка!)
Ютюб будет жить вечно, в отличии от карлика чекиста!
Я в этих мопедных делах ни чё не понимаю, но смотрю Андрея уже второй год. Приятный и адекватный парень с отличным контентом!
Проблема не в воздушном охлаждении как таковом, а в том, что оно рассчитано отводить тепло 5лс с 49 кубов. А если у тебя 10 лс, с 90 кубов, то стандартное охлаждение и не вывезет.
Нужно больше ребристостей😅
Андрей вырос)))молодец! ход мысли как у профессионала уже👏
Это должно быть определённо, что-то очень высокооборотистое и компактное, но если бы мы знали что это такое, мы не знаем что это такое.
Безколекторный электромотор.
@@jimmas Электромоторы не по пацански! Лучше затурбовать газонокосилку, чем ездить на электричке!
Єто маленький моторчик 2т минарелли от кросача типа дерби сенда и им подобным 80сс. водянка, только один минус он на механике
Контент👍 Выжать всё с того что имеется и слегка увеличить диаметр ведущих колёс! Расточить горшок максимально, допустим выйдет на пару мм, поработать с окнами, впуском, смесью. Подобрать/изготовить поршень. Если есть заводское решение - чуть увеличить Д вариатора, если нет - ограничиться увеличением Д ведущей оси, облегчить колёсные диски.
И будет как с той Джорно, поехала быстро но не долго.
Просится просто переделка под электричку) Клевый получился бы гаджет, с зарядкой от type c)))))))
Кстати, по компоновке самое удобное решение.
@@touristautist Ну да и по оборотам легче обойти проблему максималки, но это уже будет немного не то и не тот профиль канала)
Да 100%, эл. мотор и батарейки, к чему эти керосинки, и мото дрочеры 🤢
У Кококостика уже есть электричка, разгоняющая мусорный бак до 100+ с дымом и визгом.
Куда девать батарею?
Двухтактные моторы ктм? Эти авиастроители затесавшиеся в мотоциклостроение способны на многое при маленьком объёме 😁. Особенно кроссовые, останутся вопросы только с переключением передач и охдаждением
Все просто, с 90 lead колено и поршневую закидуй и летай, и все тебе хватит!уверен что все подойдет без доработок, если кайф водянку то уже только кастом цилинрд мутит вместе с головкой, а так ради прикола можно кулеров процессорных навещать и попробывать, по идее должно помочь)))
как уже писал, нужно кросс-эндуро 2т 300, хоть от китайца
Уже несколько раз сказали нужен горизонтальный мотор. А все кросс-эндуро вертикалки и им нужен на вариаторе, механика не подойдет.
Привет из Болгарию! Если шестерня дифференциала поменяете на звезду ( там, если не путаю есть 8 болтов которые крепят эту шестерню к корпус ) и при помощи цепи свяжете с звезде второго двигателя из тех которых Данило предлагал ( если не путаю Хонда Къб- 160-190см3) то вы можете поменять передаточное соотношение как вам хочется. Тогда останется только новая коробка для дифференциала по примеру прежней, чтоб весь задний мост встал на своем месте и при этом не потерял жесткость и геометрию. Тот двигатель был четырёхтактный и следовательно можно поставить турбокомпрессор, нормальной или електро ( простите - размечтался, но это Академику понравится :-) :-)) . Если нужно крутить в обратную сторану на место звёзды и цепи можно поставить двух шестерни, но ето будет сложнее. Явор
Нет, не перейду в вк, удалил страницу
огорчает, что Андрей готов так легко прогибаться и зазывает на помойки. Боится недалёкую часть публики всё же растерять, кто не может обходить.
До Скутерца полазили "опытные тюненгеры" 😂 клинит почему-то😂
Телега да! ВК видео в помойку!
Еее деточка еее !
Подключите Мельникова ещё, он покажет вам эстонские метанольные технологии еще
Ютюб протянет. Куда дольше чем вк и рутюб
Смотрю и там и тут, не ссы, Андрюха, кто ценит, тот будет смотреть хоть на рутубе, с наступающим)
Андрей правильно упомянул азиатов со 125-ками и про водянку: первое что пришло мне на ум - это компоненты BWSP, которые активно алиэкспресс предлагает и которые практически никто из нынешних владельцев дио не покупает, поскольку они зачастую дороже Малосси и Полини. И там как раз поршневые для дио на воде, радиаторы, компоненты.
А еще на дио колхозят поршневые от Хайпера. (а что там, кстати, у итальянцев?)
Это просто идеи, которые можно попробовать развить.
Двигатель от снегохода очень компактный , можно подумать в эту сторону
Не понял сначала, а потом как понял! Андрей побрился!
может стоит посмотреть на мотоблоки, вдруг найдётся что-то)) там вроде и редуктор и валы и задняя передача и дифференциал там можно блокировать тросиком
Здравствуй Андрей. Молодец всё классно получается 🎉🎉🎉🎉🎉 С наступающим новым годом 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Свитер с красными оленями просто зачёт..!!! 👍😁✌️
Андрюха, ломай ее полностью, мы в тебя верим!
Мое мнение, что можно перейти на водяное охлаждение, какую-нибудь 75см поршневую и хороший карбюратор. На тонкое колено нагрузка не существенна, ее снимает редуктор. Мотор здесь работает на высоких оборотах.
редуктор от Муравья, мотор мотоблок Лифан и делать из него внедорожник, Костя это любит больше
Будет крайне интересно посмотреть продолжение, ждемс 👍
Я понял... Надо подключать Гараж54😂😂😂😂😂😂😂😂
С новым годом 🎉🎉🎉🎉🎉
Туда можно вонзить электромотор с инвертором и батарею секциями раскидать под пластиком.
Андрюх, на оба вала редуктора (коробки передач ) - можно отдельно выточить шестерни и напрессовать на старые либо посадить на шпонку, старые шестерни на первичном валу сточить. Две шестерни на вторичном валу - сделать новые, либо найти их от чего могут подойти. Главная пара - шестерня от дифференциала- ее можно обточить и если подобрать по диаметру маленькую шестерню, то нарезать зубья на старой под другое зацепление. Вариатор, сложно сказать, так как ты говоришь что ремень трет об картер. Можно конечно стенки картера запилить, но это и плохо, потому что снижается прочность остова - тобишь силовой установки. А насчет поршневой, тут уже только на твое усмотрение.
Конструкция исходного двигателя может не иметь достаточного запаса прочности для значительного повышения мощности. Если следовать концепции Кости (на примере матиза), то тогда можно просто с нуля изготовить агрегатный блок с подрамником и новым двигателем, закрепленным в штатные точки крепления на раме (а исходные детали оставить в стоке, чтобы вернуть в любой момент обратно).
Двигатель как у Хонды леад 50 есть леад 90 поставить коленвал от леад 90 и тюнинг поршневую лепестковый клапан тюнинг карбюратор на 28 выхлоп тюнинг сальники коленвала и опресовать подобрать вариатор зажигание тюнинг всё настроить и будет окей
Привет Андрей, как на счет картингового мотора Rotax, он 125 кубов и с жидкосным охлаждением, + он компактный в нем уже есть стартер и он предназначен под центрабежное сцепление!
Я думаю без проблем можна сделать под вариатор, или же вебще с помощю аргоновой сварки скрестить его с редуктором мицуоки)
Андрей , здравствуй и привет тебе с Урала ! Смотрим !
С наступающим Андрей
Смотря видео Андрея ни как не мог отделаться от мысли что слушаю доктора Ливси.
надо все пилить и шестерни менять, все го то токарка сварка да фрезеровка =) Костян оценит =)
Андрей мне напомнил доктора Ливси))
Как в этом что-то придумать? Ёпрст. Удачи, смотрим и охреневаем!
двигатель от хонды поставте,который подходил на чулках нужно зафиксировать диференциал отдельно от его корпуса,с двигателя на диференциал киньте цепь и можно будет играть звездами и передаточны отношением,нужно изготовить отдельные крепления на чем будут держаться чулки
Всем привет! Максимка- привет отдельный!!!
Берите горизонтальный мотор от скутера 2т кубатура водянка. Пилите картер, укорачивайте маятник, свариваете обратно прикрутив к плите какой-нибудь чтобы это все не повело. Ставьте ось от карта, и через цепную передачу дружите все это вместе, будет вам и вариатор и габариты, и валилово с дрифтом. Из минусов не будет дифференциала, но будет весело. При большом желании можно сростить все это с родным дифференциалом. Но нужен будет новый корпус под него.
Правильно Андрейко говорит, это игра, забава, развлечение 🎉, сто́ит относиться к этому проще
Я такое уже видел, сейчас деволт заполонит мастерскую и всё, ждем доктора дрю
Побрился и снова млодой Андрюшка😊
Жду след серию🔥🔥🔥🔥
Мотор rotax dd 2 там ось тоже через мотор идет, он даже походу меньше чем ваш, у него 125 кубов, две передачи, центробежное сцепление, валить будет неплохо но с низов тяжеловато то будет, хотя короткую передачку и все норм будет. Электростартер там тоже есть. Но минус в том что он ездит на аккумуляторе, у него нет генератора
Поддержим рокера Андрея ! Пусть ютуб живет
Поставьте проставки между рамой и корпусом (как на уазах) будет больше места для свапа
уже писал под первым видео про Митсуоку, повторю здесь.
по информации из инета, Mitsuoka вкорячила в эту тачку двигатель от Honda Lead 50 AF20. хозяин такой же повозки, проданной им уже много лет назад, упоминал о тюнинге или свапе движка, типа, можно поставить либо поршневую, либо сам двигатель от Honda Lead 90 HF90. хз, насколь это верно, но, как версия и направление, в котором надо копать, вполне сойдёт. также, можно рассмотреть в качестве замены двигатель Honda Lead 110. кстати, где-то на глаза попадался скутер с инжекторным "лежачим" движком и водяным охлаждением. то ли сузуки, то ли ямаха, точно уже не скажу.
ну какой Лид 110, если уж ставить, то Бом6ардье Либерти на 800-900 кубов, или хотя бы хонда сиэр, кава каикс, сузуки рам, ямаха рмикс и прочие ктм, хускварна на 500 кубов 2 такта водянку. Иначе вообще нет смысла что-то делать .
@ГусьХ-х3г Lead - чтобы сохранить оригинальную конструкцию рамы и подвески.
Скутерец пояснил, почему вкорячивание более мощного движка ничего не даст в плане скорости. им нужно полностью заменить группу - двигатель, задний мост и редуктор, при этом не внося никаких внешних изменений в "кузов" Митсуоки. здесь нужен либо донор с соответствующими узлами, либо самим что-то придумывать. но без изменения передаточного числа в узле "приводной вал/привода" - эта тачанка не поедет так, как этого хочет Академик. а ведь ещё хочется сохранить и заднюю передачу)) без неё Митсуока - это тупо карт.
@@Krik.. я понимаю. Двиг от снегохода на 800 кубов ( 2 такта естественно ) прокрутит эти колёса без всяких коробок, на Иже возят и землю и дрова и кирпичи 😁 а там всего 370 кубов воздушка.
Двиг от снегохода не весит ничего и маленького размера, просто вариатор накинуть на кооенвал, и на заднюю ось, есть даже диференциалы под цепь на трициклах, не говоря о редукторе от Муравья/Тулы 3 .
Задний ход есть в Муравье, можно и электро задний сделать .
Они Мицу делают не для ребёнка учиться ездить, а для ШОУ МЕДИА проекта.
И + Акад сказал " чтоб таращило " а как может таращить переход с 50 кубов на 70 или даже 110 - да никак 😁
@@Krik.. ссылку дам вторым ответом. ⬇️Чтоб её видно стало - нужно коменты " по новым " включить
ruclips.net/video/IM-QAZsSM0g/видео.html
Сделай два целиндра , делали же так раньше с Дио)
Электро мотор можно в место цилиндропоршневой группы qs 5000 v4 он выдаст 20КВт этого за глаза и акб на 96 v, будет ехать 120!
Да, есть нюансы, но всё таки. Цпг похожа на дио вертикалку, а их тюнят, и даже воду ставят, от хайпера. Так что в целом можно.
Но на мой взгляд, лучше решение бигблок или что-то такое. Чтобы его впихнуть, отрезать вариатор и аргноном приварить заднюю часть от мотора митсуоки. Всё влезет и будет валить. Тогда и вариатор большой влезет и ничего тереть не будет, и скорость будет и тяга
Видимо нужно идти в сторону газотурбинной тяги, и дать жидкого как говорит Негода.
Хорош! Жду следующую серию!
Андрей надеюсь ты про чувака с форума вк аксис говоришь)) шаристый тип! мне помогал он👍
Матвеева бы позвал, он бы и раму переделал под любой двигатель :)
Матвеев соскуфился)))
Матвеев только в доктора умеет играть, серьёзные проекты для него не выгодны