Esses motor r600 já são feitos tudo com obsolescência programada proposital para durante no máximo 2 anos, se com óleo original já dá problema pelo péssimo projeto proposital para forçar o lucro da fábrica e do bolso dos técnicos, imagina utilizar óleo errado! Por isso ja meto um Compressor r134a no lugar e fazer o produto durar de verdade!
MEU AMIGO BOA NOITE EU ADORO OS SEUS VIDEOS SAO MUITO BEM EXPLICADOS E VC ENTENDE MUITO PARABÉNS 👏👏👏👏 DEIXA EU TI PERGUNTAR NA HORA DE TIRAR O ÓLEO EU POSSO DEPOIS PASSAR NITROGENIO NA DESCARGA DELE PARA SAIR NA SUCÇÃO PARA EMPURRAR ALGUM RESTO DE OLEO QUE AINDA ESTEJA NELE ????
Lucas, vc já conferiu o volume de óleo encontrado em compressores que vinham apresentando travamento, ainda que voltando a operar após esfriar, comparando com o volume especificado na tabela de aplicação da Embraco? Minha pergunta é porque já peguei um caso de uma Cônsul 1 porta que compressor vinha travando após umas horas de uso. Desligada e esperando esfriar voltava a partir com corrente normal, desligando pelo térmico após algumas horas. Antes de condenar o compressor resolvi conferir a carga de óleo, apurando cerca de 40ml quando pela tabela de aplicação devia ter cerca de 105ml. Assim fiz, carregando com o especificado e aparelho voltou a operar normalmente, sem travar após horas de trabalho. Detalhe: dois colegas já haviam condenado o compressor. Tratei com o cliente efetuar a recarga de óleo e recuperação e, caso voltasse a travar faria a troca por um novo. Não deu retorno até hoje e já se passaram 3 anos.
@ venho alertando colegas desde esse caso. Não quer dizer que todos terão a mesma solução mas, como no caso citado era sem nunca ter sido reoperado, por ter ficado intrigado com esse comportamento(corrente normal de partida quando frio) resolvi arriscar, com o de acordo do cliente caso não desse certo.
Lucas, boa tarde . Vc pode me indicar o óleo para o gás r 600a. Nome go óleo por favor. Aqui onde moro, extremo sul da Bahia, e só encontramos o MONTREAL ISO VG 32 e o MONTREAL fator 68. Os lojistas indicam o Montreal vg 32. Diz por favor , em razão da sua experiência, o oleo adequado . Agradeço sua atenção.
Como não se acha o óleo certo no Brasil e como o r600 se pode vários tipos de óleo estava pensando em usar em usar sintético de carro 0w10 seria o mais perto do iso5 original
Professornão falou se é possível conseguir esse óleo ISO 5 a 10. Existe lobista vendendo esse óleo? Esse óleo Somente em tonéis grandes ? Então como trocá-lo? Algum óleo compatível?
lucas bom dia estou na duvida da compra de um vacuometro testo 552 e uma sonda de vacuo testo 552i , trabalho com a linha branca e split , voçe pode me orientar , grato
Ola boa tarde, gostaria de uma dica sua pela esperiencia com refrigeração comercial que vc tem. Um frizer expositor , com compressor de 1hp com R22, qual seria a espessura e comprimento do tudo capilar?
@ ótimo, estou perguntando isso ao senhor porque estou com um frizer expositor de 1hp com R22 que usa válvula de expansão termostática e vêem quebrando dois compressores, e mesmo o tubo capilar ter menos eficiência que a válvula, eu vou trocar por capilar, por isso eu fiz a pergunta ao senhor, o sistema de válvula está dando muito problemas
Vi em alguns comentários que esses comp. De r600 quando eles vao fazer a instalação colocam 10ml de militek, sera que daria certo? vc ja tentou? Falaram que ajuda a evitar o travamento desse bendito que dura em media 2 anos
Boa lucas ele trabalha com óleo ISO 05 também por causa do fluído que é fino e quando se coloca um óleo grosso ele fica igual uma espuma eu peguei um compressor do refrigerador consul contest que trabalha com fluído R12 que não existe mais porém estava com um óleo que já parecia uma espuma e trabalhando com R134a.
Eu acho que o Lucas poderia fazer um teste neste compressore que ele destravou com o óleo sintético que a Honda esta usando nos teus carros 0W20 que se acha com facilidade e num preço razoável. e ver depois de um bom período o que vai dar ..... se suporta um motor de carro de mais de 150HP não vai ser num motorzinho desse de 1/6 que ele não vai suportar ... penso eu. Propriedades dielétrica (isolante) qualquer óleo novo tem ....seja mineral, semi sintético ou sintético. E este 0W20 estão sendo adotados justamente baseado neste princípios que ele comentou das folfas apertadas e também dimimuir a emissão de poluentes. Claro que não é sair por ai recomendando isso, pois é complicado, mas se der certo pode-se comentar isso e dizer que foi feito em uma máquina "DELE" e "por conta e risco dele também" .... se alguém quiser faça, faça da mesma maneira Claro que para uma validalçao mais criteriosa se deve tomar alguns cuidados como os de se medir antes da troca a resistencia do enrolamento e a corrente dele operando por diversas vezes ou depois de dias, Valeu ! ! !
2 года назад+3
Show de bola kkk nem imaginava , agora é saber se ele suporta - 30 graus de evaporação no Frezer e 70 graus positivo na alta
@@marillima6350 nem pra issp! Há muito tempo que a maioria dos motores trabalha com óleo semissintético 15W40 ou superior! Motor Flex, que esquenta muito por causa da compressão muito alta principalmente.
Deixo meu joinha, pois ainda não tinha visto um compressor R-seiscentos aberto.
👍👍
Coloquei o sintético 32 em compressor r600 Já tem três anos que a geladeira tá top de linha
🙏🙏🙏
Eu também, já coloquei muito!
Muito bom seu vídeo e muito bem explicado eu não sabia
✌️
E oleo mais grosso almenta a amperem por se tornar muito mais passado pra passar no tubo capilar.
Esses motor r600 já são feitos tudo com obsolescência programada proposital para durante no máximo 2 anos, se com óleo original já dá problema pelo péssimo projeto proposital para forçar o lucro da fábrica e do bolso dos técnicos, imagina utilizar óleo errado!
Por isso ja meto um Compressor r134a no lugar e fazer o produto durar de verdade!
Estou aprendendo sobre refrigeração e esse seu comentário foi bastante esclarecedor.
Isso mesmo amigo
Pura verdade
O óleo do r600 ja tem a viscosidade o problema e super aquecimento do óleo que não consegue lubrificar suficiente oleo sintético
MEU AMIGO BOA NOITE EU ADORO OS SEUS VIDEOS SAO MUITO BEM EXPLICADOS E VC ENTENDE MUITO PARABÉNS 👏👏👏👏 DEIXA EU TI PERGUNTAR NA HORA DE TIRAR O ÓLEO EU POSSO DEPOIS PASSAR NITROGENIO NA DESCARGA DELE PARA SAIR NA SUCÇÃO PARA EMPURRAR ALGUM RESTO DE OLEO QUE AINDA ESTEJA NELE ????
Não irá conseguir fazer essa manobra !!
Lucas, vc já conferiu o volume de óleo encontrado em compressores que vinham apresentando travamento, ainda que voltando a operar após esfriar, comparando com o volume especificado na tabela de aplicação da Embraco? Minha pergunta é porque já peguei um caso de uma Cônsul 1 porta que compressor vinha travando após umas horas de uso. Desligada e esperando esfriar voltava a partir com corrente normal, desligando pelo térmico após algumas horas. Antes de condenar o compressor resolvi conferir a carga de óleo, apurando cerca de 40ml quando pela tabela de aplicação devia ter cerca de 105ml. Assim fiz, carregando com o especificado e aparelho voltou a operar normalmente, sem travar após horas de trabalho. Detalhe: dois colegas já haviam condenado o compressor. Tratei com o cliente efetuar a recarga de óleo e recuperação e, caso voltasse a travar faria a troca por um novo. Não deu retorno até hoje e já se passaram 3 anos.
Nunca fiz essa comparação não amigo !!
@ venho alertando colegas desde esse caso. Não quer dizer que todos terão a mesma solução mas, como no caso citado era sem nunca ter sido reoperado, por ter ficado intrigado com esse comportamento(corrente normal de partida quando frio) resolvi arriscar, com o de acordo do cliente caso não desse certo.
E verdade lubrificação insuficiente trava qualquer motor
Lucas, boa tarde . Vc pode me indicar o óleo para o gás r 600a. Nome go óleo por favor. Aqui onde moro, extremo sul da Bahia, e só encontramos o MONTREAL ISO VG 32 e o MONTREAL fator 68. Os lojistas indicam o Montreal vg 32. Diz por favor , em razão da sua experiência, o oleo adequado . Agradeço sua atenção.
Como não se acha o óleo certo no Brasil e como o r600 se pode vários tipos de óleo estava pensando em usar em usar sintético de carro 0w10 seria o mais perto do iso5 original
Só testando pra ver
Professornão falou se é possível conseguir esse óleo ISO 5 a 10. Existe lobista vendendo esse óleo? Esse óleo Somente em tonéis grandes ? Então como trocá-lo? Algum óleo compatível?
Cara, qd faço serviço de gás nesses motores da Embraco r600 esse mesmo aí do vídeo eu uso da Montreal, nunca deu ruim
Intendo
Sempre usei o Óleo Montreal também nunca tive problema
Um bom óleo !!
Concordo com você mas esse compressor mesmo com a viscosidade do original trava
Coloca oleo suspensão hidraulica.atf 👍👍
Boa
boa dica Luca ai como fica que olio voce indica para esse compressor ou continuo colocando iso 32 complicado né
Não conheço nenhum óleo para compressor r600 sendo comercializado no Brasil !!
Obrigado
Temos que perceber que além das partes móveis do compressor tem um capilar muito fino e isso prejudica o rendimento da refrigeração.
A raid fas o Oléo para esses compressores R600a, pesquisa assim "Óleo Lubrificante Raid Iso 5" que dá pra achar ele
No caso a troca do óleo seria pra compressor que travou ou para compressor que teve vazamento e pegou umidade?
Que pegou umidade
Boa noite Lucas qual seria qual seria o óleo correto?
Alquibenzeno, mineral , sintético entre outros… porém ISO 5 a. 10
Ta blz então qual o óleo ou na dúvida troca o compressor óleo Singer funciona ou ....
O óleo certo não tem !! Daí pra frente tudo é válido com alguns riscos
lucas bom dia estou na duvida da compra de um vacuometro testo 552 e uma sonda de vacuo testo 552i , trabalho com a linha branca e split , voçe pode me orientar , grato
O vacuometro é melhor
Qual a quantidade de e oléo
E dificil mesmo achar o oleo certo pro gas R600a
Boa noite Lucas , estou obs seus comentários referente esse óleo, mais o que fazer se nos não encontrar esse óleo correto
Vamos ficar no prego !!! Mas já veio boas ideias nos comentários vai acompanhando
Ola boa tarde, gostaria de uma dica sua pela esperiencia com refrigeração comercial que vc tem. Um frizer expositor , com compressor de 1hp com R22, qual seria a espessura e comprimento do tudo capilar?
Para uma temperatura de média 0.64
@ a máquina lá precisa trabalhar entre 4 a 7 graus
@pela sua esperiencia, esse tubo capilar 0.64 , trabalhando com R22 e compressor 1hp, a máquina consegui atingir uma temperatura de 4 a 7 graus ?
Se o conjunto da obra estiver de acordo , alcança sim
@ ótimo, estou perguntando isso ao senhor porque estou com um frizer expositor de 1hp com R22 que usa válvula de expansão termostática e vêem quebrando dois compressores, e mesmo o tubo capilar ter menos eficiência que a válvula, eu vou trocar por capilar, por isso eu fiz a pergunta ao senhor, o sistema de válvula está dando muito problemas
Vi em alguns comentários que esses comp. De r600 quando eles vao fazer a instalação colocam 10ml de militek, sera que daria certo? vc ja tentou? Falaram que ajuda a evitar o travamento desse bendito que dura em media 2 anos
Nunca tentei
Tenho uma dúvida se alguém puder ajudar, posso usar r600a em compressor r134a?
Não
Boa lucas ele trabalha com óleo ISO 05 também por causa do fluído que é fino e quando se coloca um óleo grosso ele fica igual uma espuma eu peguei um compressor do refrigerador consul contest que trabalha com fluído R12 que não existe mais porém estava com um óleo que já parecia uma espuma e trabalhando com R134a.
E depôs vira um creme
Boa Noite amigo poderia mi passar o tenho em HP de um motor compressor em2u 60hlp embraco des de já te agradeço
O motor desse compressor é de 1/5HP...
Esse do vídeo é 1/6
@ me refiro ao EM2U 60HLP que o amigo perguntou.
@ a referência dê-se do vídeo e em2u 60hlp é??
ÓLEO ISO 10 mineral eo mesmo óleo que se usa na máquina singer
Eu uso e funciona perfeitamente
Ou óleo pneumático
Eu acho que o Lucas poderia fazer um teste neste compressore que ele destravou com o óleo sintético que a Honda esta usando nos teus carros 0W20 que se acha com facilidade e num preço razoável. e ver depois de um bom período o que vai dar ..... se suporta um motor de carro de mais de 150HP não vai ser num motorzinho desse de 1/6 que ele não vai suportar ... penso eu.
Propriedades dielétrica (isolante) qualquer óleo novo tem ....seja mineral, semi sintético ou sintético.
E este 0W20 estão sendo adotados justamente baseado neste princípios que ele comentou das folfas apertadas e também dimimuir a emissão de poluentes.
Claro que não é sair por ai recomendando isso, pois é complicado, mas se der certo pode-se comentar isso e dizer que foi feito em uma máquina "DELE" e "por conta e risco dele também" .... se alguém quiser faça, faça da mesma maneira
Claro que para uma validalçao mais criteriosa se deve tomar alguns cuidados como os de se medir antes da troca a resistencia do enrolamento e a corrente dele operando por diversas vezes ou depois de dias,
Valeu ! ! !
Show de bola kkk nem imaginava , agora é saber se ele suporta - 30 graus de evaporação no Frezer e 70 graus positivo na alta
Eu estou testando em 5 aparelhos já tem 2 anos e até agora funcionou bem rsrs
Não tem o que fazer vc não encontrar esse óleo que vc está falando
E bem difícil
Eu coloco sempre oleo 20w50 de carro e nunca deu retorno....
Kkkk top top valeu
Núh!
Eu já vi quem coloque umas gotinhas de Militec, mas óleo 20W50 é viscoso d+! Se fosse um 0W20...
Óleo 20w50 nem tá mais servindo pra carro ultimamente
@@marillima6350 nem pra issp! Há muito tempo que a maioria dos motores trabalha com óleo semissintético 15W40 ou superior! Motor Flex, que esquenta muito por causa da compressão muito alta principalmente.
🇵🇹♥️
👍👍✌️