Покраска Авто (борьба с кратерами)
HTML-код
- Опубликовано: 29 июл 2014
- видео было сделано давно тогда еше мы толком не могли понять что это кратера или лак испаряется быстро так . в общем скажу что проблему вроде бы решили проблема была в лаке но окончательный вердикт будет поставлен тогда когда покрасится хотя бы несколько машин !
Авто/Мото
Было такого много. На разных цветах... Отказался от стрёмных растворителей и!!!! в камере открываю только новую банку!!! Отказался от антисиликона-просто мою с мылом после замывки, гоню в камеру, вытираю чистой ветошью, продуваю и пусть сохнет до завтра... Утром клею, обдуваю, протираю чистой безворсовой ветошью и крашу. нет проблем... Лак и краску беру всегда (99%) в одном месте у одного человека... Ну а если "как бы лишьбы" или "лишьбы как бы" то иду домой пить чай... Всем привет!
Почти каждый день новое видео) Так держать
Еще хочу добавить, разводите лак минут за 15-20 до лакирования, в нем проходит первичная химическая реакция, потом закипание будет намного меньше
Молодцы парни до истины вот так с мучениями и доходят.лайк ЖИРНЮЧИЙ прям такой)))
Oleg Nikonov спасиб)
не ошибается тот кто ни чего не делает! спасибо за видео
Лайк за настойчивость в решении вопроса!
Выход очень простой.Красте всё в белый цвет.Лайк)
Парни Вам респект,не боитесь экспериментировать.Я 23 года этим занимаюсь.Лак Solid подходит клюбой базе,рекомендую.Клиенты приезжают через год-два.глянец на лаке как заводской.Удачи.
Владимир Куралесов Спасиб)))
здравствуйте парни, антисиликоновую добавку в лак добавьте, если уж такая ситуация неизбежная на первом слое лака кратера, второй слой с добавкой, не в залив а полумокрый,и третий этап в залив но не жирный слой, лак с добавкой становится текучим,кратера уходят,но использовать добавку для профилактики не рекомендуюется
Пасаны выход есть,красте все в белый цвет.
Парни хорошо обезжиривайте после пневмомашины это её рук дело.
Удачи !!
Владимр Шевченко спасиб !
Блин,посмотрел ваш ролик и стало плохо! Вспомнил аналогичную ситуацию при покраске черной краской в прошлом году. Перебрал компрессор(думал,что кидает масло),поставил 2 фильтра, шланги сушил, "вынес" мозги продавцу в магазине ,поменял новую краску.Крашу - результат тот же! Грешу на растворитель - меняю растворитель - результат тот же. В итоге нанес три толстых слоя,срезал 1000- кой и заполировал!
У меня была такая ерунда когда на подборе лак какой-то новомодный всунули , перетер , перекрасил и накрыл проверенным лаком и все окей . А насчет обезжирки мужики правы , перешкурил с водичкой , высушил и крашу . Пробовал протирать растворителем , полная ..опа , антисиликон тоже не фонтан , а вот добавка в краску хорошая вещь . Молодцы ребята хорошие и интересные видео , особенно понравилось про хамелеон и флейки .РЕСПЕКТ
Taras Ukraine спасиб)
rebyata prekrasna rabotayteprosta klass. prixadite baku))))))))))))))))
Не думаю не от жары.Красил при температуре 36 на улице не знаю сколько в гараже.Было раз такое,минут через десять появились кратера-подумал плюнуло водой.Короче выход из положения дал ещё один слой и он растекся.Лак был Шервин DC5020.Вообще подумывал заказать из Европы все таки антикратер добавку(Sili-stop),но пока больше вроде не было.
1) Плохое обезжир. 2) кидает из шланга. 3) несовместимость добавок в лак.
У нас тоже была такая проблема,опытный старичек подсказал пучит лак от маленького слоя черной краски,шлифанули два слоя черной краски положили слой лака и все ок!
Молодцы парни super
Так...первый слой лака делаем полусухой, сушим долго. Второй нормальный.Вода на полу непричём.Стаж 21год.
ребята молодцы, работу свою знают
Надо силиконовой смывкой обезжирить перед покраской и в краску добавить антис ликон что бы исключить появления кратеров
Карыч. Была такая проблема. Цвет не причем. Для себя сделал простой вывод. Черный это увеличение межслойки. .компрессор + заебатый фильтр ( у меня стан ) и чистый промытый шланг . + фильтр мини на пульвере. Это чистое помещение . если там полируете будет силиконовая пыль . а это пизда лаку . и не вали толстым слоем . лучше 2.5 слоя тонких .чем 1.5 жирно . успеха ))
а на титрах иногда москва вроде.я понял где вы ТВОРИТЕ а на наши деревянинькие сколько будет стоить ..шокируйте меня.и хотелось бы узнать чем вы работаете из пистолетов ну а так молодцы.больше видео и огонь
Реально прикольное видео , лайкнул .
Конкретно в данном случае, просто засада на ровном месте какая-то. А вообще если все фильтра чистые и силикона в старой краске нет, чтобы не было кратеров краску акрил и лак перед нанесением отстаиваю минут 10, чтобы все пузырьки, которые возникли при перемешивании всплыли. На первый взгляд может показаться нелепостью, типа из пистолета все равно пыль летит, однако...
Крепитесь МУЖИКИ! я с вами)))))))))))))
вчера красил бампер на приоре цвет черно-синий космос мобихел . лак новол обезжирил тупо бензом . идеально получилось.
как говорят у нас в малярке когда вылезают косяки "НУ ОНА ЖЕ НЕ НОВАЯ'')
Oleg42897 ))))))))
Хахах нравятся ваши видюхи, вы крутые ребята)
Володя ильин спасиб)
У меня такая пляска была с басфофским лаком по воскресеньям... Как покрашу в воскресенье, так кратера... Перестал красить по выходным и стал меньше работать, но больше зарабатывать! )))
Ребята было у меня такое, крышу авто красил 3 раза, не мог понять в чем дело. Причина в базе точнее в разбавителе (косячный с завода), несопоставимость компонентов, на досуге проверял разбавлял одну и туже базу одинаковыми разбавителями только с разных емкостей. красил базой две детали, на одну лак ложиться отлично а на вторую прям как у вас точь в точь. проверено 100%. а кажется что дело в лаке.
да на vhs лаке бывает а на hs ,ms ярунда просто надо соблюдать межсойное время, с маленькой поправкой на то , каким растором пользуетесь.
Какой компрессор используется, если поршневой то проверьте какой фильтр используется в пневмосистеме. Возможно лубрикатор а не маслоотделитель, а возможно оба сразу, этого делать нельзя. Обратите внимание на то чем промываете краскопульт, попробуйте промыть разбавителем для материала который используете. При сборке краскопульта акуратнее его смазывайте. Подготовленную деталь обрабатывайте сначала антисиликоном и, при проблемных покрасках, водно-солевым дегрейзером а затем липкой салфеткой с антисептическим эффектом. Салфетку после этого ДОЛОЙ ИЗ МАЛЯРКИ. Избегайте межслойных обтиров при нанесении базы. Исключительно наличие поров масла, силикона в малярке. Если есть подозрения на старое покрытие то отбарьеривайтесь от него эпоксидных грунтом.
за кампрессорем мы поставили масловлагоотделитель от МАЗа,и в покрасочной камере стоит влагоосушитель,тоже МАЗовский,и никаких проблем нету.пропала пыль и влага....главное масловлагоотделитель поставить на улице,летом в жару эфективно работает.Уже три года без нареканий все работает
Что он из себя представляет?
либо в базу попало чтото либо в лак не советую вобще со всякими примочками эксперементировать не добавляйте ни чего лишнего в лак
похоже, что с компрессора масло с конденсатом попало, было похожее по виду явление, поменяли фильтр и всё вери гуд стало
Растворитель парни 100%.
Eduard Kharchenko с другими то цветами все ок
ну а закипание у вас от избытка воды на полу,влажность на лак тоже влияет
это потому что вы вмятину не убрали)))
За фрукты лайк! Сочиняешь музло?
@@TheAdventurer1984 да, иногда))
Работаю методом исключение. Всегда в камере есть пару небольших тест пластин. Крася деталь -на одну тест пластину наношу те же материалы что и на деталь на вторую просто лак.
Два мокрых слоя лака, ни каких проблем, ложится в зеркало, любимый цвет мой чёрный, просто обажаю видеть бомбический результат
А еще можно каждый кратер зубочисткой лаком закапать под звуки бубна.А потом заполировать.))))
Так у всех бывает!!! Парни лайк!!!!
Ребята, проблема не в лаке а растворители для лака. При температуре свыше 28 гр. при использовании плохого растворителя начинает "кипеть" лак. Можно добавить замедлитель, что бы не так быстро испарялся растворитель...
Ребята добавили замедлитель
Почистите сам шланг снутри мне помогло года 5 назад была такая проблема
ахпер красит =) Уважуха ! =)
daoskdaok kdaoksdo )))))
ребята, у меня была точ такая же ситуация. но на водянке, долго кароч я голову ломал, потом мне посоветовали протереть моющим для окон - помогло но не до конца, всё равно появлялись кратера. а потом прикол - пришёл ко мне знакомый физик посмотрел что то порассуждал и сказал ---- сделай меньше давление! прикиньте реал помогло!! попробуйте у кого не получается. даже при низком давлении водный акрил по сырой нитро ложится как родной :)
вот это дельный совет хотел дать его тоже но решил сперва коменты прочесть )))
Наверно дело в пистолете, старайтесь под каждый лак, использовать разные пистоли. Этот пистолет не соответствует лаку, это точно.!!! Как бы добавляйте интриги, штоли!!! Подходите к проблеме, с размахом, так сказать.!! Привяжите пистолет на швабру, и постарайтесь сломать стереотипы.!!! А так для сведения ,,, если цвет капризный и не хотите рисковатть, то увеличте меж-слойную сушку чтобы база полностью подсохла, и до покраски не проходите обезжиривателем, можно фейри. Обезжириватель создаёт проблемы.! лак первый слой лучше дать напылением, матово. А так пацаны Удачи, мы вас смотрим, и успехов.
sinobl s про швабру идея понравилась )))))спасиб
сталкивался с тако же фигней на черном.после развавления лака подождите реакцию минут тридцать и межслойку с базы на лак тоже 30 и не добавлять разбавитель отвердос на 20 процентов меньше нормы
Фильтра это шлак используйте каскадную систему, пару ресивиров и соединить их с компрэсором..
При второй покркаски лаком ты растоврителя же больше добавил и кпратера сразу и дохрена попёрли, чем впервый раз.
Была у меня такая беда, друг любил модель силикончиком натирать, готовил полностью мыл, обезжиривал, шпаклёвка, грунт, опять обезжиривал, на базе вылезли кратера, прямо по базе обезжиривал - победил.
при покраске задней крышки произошло сварачивание или по другому компоненты не подошли,
может проблема из-за высыхания краски перед нанесения лака,вот другие проблемы норм а вот на счет покраски это дело исключение,отличная работа ,черный цвет ошибок не прощает
Рамазан Куртмеметов да это простая несовместимость материалов была мы даже видос сняли на эту тему
мне кажется базу поменять надо, на другую фирму :)
Простите за околесицу. Салфетки с АНТИСТАТИЧЕСКИМ эффектом.
Супер!!!!
Растворитель, я добавил "супер" медленного растворителя. 20% и крыл в 3 слоя. Жара была более +40, есть но намного меньше чем у вас. Лак кипит и стягивает. Хотя вы и сами знаете
Похожие кратеры на снежной королеве сегодня получил, только более редкие. Присмотрелся внимательно - в центре большинства кратеров частичка какя-то... Оставшийся лак разлил на загрунтованную деталь ради эксперимента - лег идеально. Вот теперь буду переделывать, но что-то надо ведь исправить, чтобы не повторить косяк...
Краску с лаком использую проверенные, уже не один десяток банок разлил, фильтровал, воздух чистый - 100%
Но все же на краску как то грешу, т.к. частичами которые образовали кратеры больше взяться не откуда... Из этой банки лака два дня назад залил пару деталей - все было о.к.
Начну с тестовой выкраски, ибо сегодня я ее не делал.
+dedmasdai удачи
+Авто Car Ха-ха-ха. Вот бывает же...Двери разобрал, затер, обезжирил, а вот отверстия под ручки не заклеил. Оттуда одним словом промаслянную пыль выдуло. Короче лоханулся:)
А вот еше вспоминаю капот один загрунтовать ничем не мог. Был он короче наполовину нормальный, а половина из баллончика задута. Вот незнаю что там под балончиком, вроде шпаклевка, грунтовка, но часть задутого из баллончика капота усердно трескалась, морщилась и всячески паганилась при нанесении акриловой и эпоксидной грунтовки. кое как перепылами раза с 10 го наверное загрунтовал. Хотел уже зашпаклевать, но это же половина капота, хотя в итоге легче вышлобы.
Что в таких случаях делать?
счищать эту всюхрень
Именно на темном цвете видно косяки, а на светлом не так. Не думали что лак просто начинает растворять краску, до которой вы дотерли?
поставьте пятку предфильтр перед пистиком......... прям именно перед...и проблема уйдет
ночью красить когда прохладно))))))))
у меня была точно такая же проблема, не мог понять в чем дело, в итоге поменял разбавитель и проблема ушла
Ты лучший
Силиконом не пользовались?Типо Plak?(полироль в аэрозоли для пластика)Может кто-то натирал панель?И Ёщё красили крышку???Всё уплотнительные резинки,люди обрабатывают тем же силиконом от замерзания и х.з. от чего.Я к тому что нужно обезжиривать 2Я обезжирками :обычной затем антисиликон.И в перчатках т.к. может выступить соль!И ещё для подстраховки добавить антисиликонувую добавку в лак.
Привет всем Ребята вы пробовали сменить ферму в этой черной краской или покраситься в другой черный с другим лаком это реакция несовместимость
Была такая же проблема на темно-синей базе(не металлик) Методом исключения вышел на лак.
Lesha Rol у нас тоже походу в лаке дело
Была у меня такая проблема при покраске багажника и пассажирской двери черной БМВ так крышка багажника вся в кратерах, а когда лак разводил на дверь то мала отвердителя добавил по рассеяности 5:1 и нанес первый слой напылом, а когда заметил то второй слой развел как нужно 2:1 и о чудо ни одного кратера, правда посмарджопило его после сушки но полировкой эта проблема решилась...
Dima Ivanov спасибос за участие !
при повторном лаке крышки, тоже сталкивался с этим, краторов как грязи налупило. грешу до сих пор на антисиликон добавку
Михаил Медведев мы лак поменяли и все ушло
кстати еще грешил на ускоритель сушки лака, одно из двух. а каким лаком пользовались и на какой перешли?
пользовались OMNI перешли на Finish1
Есть варианты убрать кратера без перекраски ребят?
Eto drug Silikon!Silicon remover ili dobavku stob sjedal.
Видео посмотрел несколько раз .шланг был один и тот же, что с машинкой что с пистолетом.чтобы что-то говорить нужно знать от и до что вы делали . кратеры похожи на жировики. Салфетка? Какой обезжириватель? А может и база?! У меня так было один раз на синей базе. У знакомых парней было так часто. Они грешили на лак. Я пользовался таким же лаком как они и было все ок. Знаю одно , что делать надо все по технологии от и до , а спешка нужна при ловле блох. 8 лет обезжириваю только уайт-спиритом , вытираю сухой салфеткой, жду 15-20 минут, аккуратно с новой липкой салфеткой и вперед красить.удачи.
дмитрий ф у нас была не совместимость лака и базы
До сих пор уайт спиритом?
@@user-ld8te4kf9w да, уайт- спиритом так и обезжириваю . Всё устраивает.
было тоже самое ( по всей машине только через 15 мин после покраски тёмно серый металик , вот я офигел сколько предстоит полировать . и ко мне маляр приехал знакомый и посоветовал подкапать кратера точками лака когда подсохнет немного , что полировать меньше , помогло но полировать задолался.
алексей кузнецов будем думать что делать
Через неделю(летом-зимой подольше) капельки лака , которыми ты закапывал кратеры , дадут просадку и кратеры будут видны (хотя и не так сильно)на отполированной поверхности . Попробуй добавить в лак еще больше антисиликона (его изначально надо отмерять, а не на глаз лить) и последний слой нанести , большинство кратеров уйдет.
мы уже решили эту проблему просто заменили лак
ну а так молодцы
собираюсь красить самостоятельно своего лёху думаю что получется
было такое один раз на белой базе, краска мобихел, лак не помню какой. короче так же тупо заливал с сушкой слоев)))))))))) ну грешил только на несовместимость. хозяину сложно было обьяснить, он считал что я не обезжирил, ну короче так с ним и посрались...
Повышенная температура и низкая влажность плюс быстрый разбавитель в составе )
Разобрались в проблеме ребятки? что было не так?
Дело не в краске! Фильтр стеклянный на входе краскопульта покажет наличие воды. Антисиликон только размазывает сало-жиро образное. Я давно стал по старинке делать шкурю чистой водой, потом лапами не трогаю, перед покрасом протираю антистатической тканью, и легонько смахиваю перед лаком, лак ложу как вы первый полу блеск, второй до глянца не спеша. Чаще сливай конденсат с ресивера компрессора. Пустой отстойник влагу с мелкими окалинами не задержит, все летит на краску и заливаете пока не утонет.
Привет росскажу как я избегаю этой неприятности
Если вам долго занимаетесть маляркой и стыкались с проблемой силикона то наверное заметили что 1слой лака ложится хорошо кратеров нет ,появляются они только на 2-м или реже 3- слое и с каждым следующим слоем диаметр самого кратера увиличиваеся .дело в том что сам силикон появляется уже на 1м слое просто он настолько мелкий что его на глаз и невидно да ещё как правило псе привыкли 1й слой припыльный пол слоя и среди этой шагрени кратеров вовсе не увидиш и потом даже полировка не поможет ведь кратер аш до самой базы в нем нет лака.
Как приноровился я избегать подобной подставы:
1й слой лак пожиже,добавка антисиликон незабываем и в базу тоже добавляю, давление в раене 3атм., подача маленькая наношу медленно так чтоб покрыть лаком каждый микрон детали, добиваюсь глянца.
Нужно подождать чуть дольше чтоб растворитель испарился .2й слой уже лак разводится как положено и тоже большое давление подача нормально так чтоб получился глянец тут нужно приноровиться со скоростью и подачей. Ждем. Если кратеров нет значит они и непоявятся.3слой формирую шагрень лак чуть жиже обычного и дальше подгоняю настройки если нужна мелкая шагрень меньше подача медленней кладу если наоборот работать получится грубая и редкая шагрень, давление тоже имеет значение тут приспособится надо.
Если после 2го слоя появились кратера нужно опять выждать а дальше берём опять жидинький как вода лак и большым давлением маленькая подача медленно красим так чтобы воткнуть лак в каждую дырочку, ждем чуть более обычного и повторяем процедуру опять ,кратеры постепенно станут меньше ну а полностью их убрать поможет полировка смело шкурим можна даже 800 зерно использовать только не перестараться если кратер ещё не спилин шкуркой значит вокруг него ещё достаточно лака можно работать смело дальше повышая градацию абразива но только не рукою портрете берите мягкий брусок из полировального набора
Ребята посмотрел я видео ещё раз и вспемнил что давнвм давно на синем цвете у меня была такая же фигня машина не помню какая была но инотаз вообще а лак пузырился именно из за высокого давления воздуха исправлял тоже на ходу как говорится убавил подачу и давление с 2.5 на 1.8 где-то так и норм получилось пузырократоры закрасились навалил я тогда 2,5 слоя чтоб отполировать без проблем как то так советую приглушить воздух и подачу желаю удачи в ремонте)))
Aleksandr Zelenodolsk спасиб Сань !
в самом лаке силикон или плохо обезжирили инфа 100% , Такая шляпа может быть если дизель завести в боксе или рядом , выхлоп от дизеля делает такую пакость . Вспомните может что рядом с боксом перед покраской тарахтело
Артем Галицкий это походу лак косячил
Жарко, если рядом есть какая то емкость с маслом, эфирами, масляные тряпки, разобранная машина где есть потеки масла, емкости с клеями открытые которые дают испарения в воздух. Всё что может давать испарение масла в воздух. Из помещения в котором красите убирайте все подобные предметы. Проверенно.
у меня такая проблема было,переменял все,оказалось дело в грунте-он слишком сильно и до последнего держал в себе влагу,после замывки с водой
после покраске даеш высохнуть 10мин потом обезжироваеш силиконом и лачеш поможет 100% не бойся краску не размоет спроси кто аэрографию делает они спец силикон использовает
между слоями лака нужно время не менее 10 минут выдерживать а то так и будет вскипать
Парни дело не в жаре у вас. Это либо в системе от компрессора до пистолета влага или масло либо пары силикона в боксе присутствуют. Полиролью для пластика не брызгали ни какую машину типа PLAK????
Зато не поржавеет,и на полировку нормальный слой
лайк)
Эх эх э9эх эх э эх эх эх эх эх эх эх эх эх эх эх эх эх эх э9эх9эх эх э эх эх эх э9эх блин эх9эх эх эх э эх эх эх эх эх эх эх эх э9эх эх эх блин эх эх эх эх э эх э эх9эх э9эх9эх эх эх э99эх эх эх эх эх э эх э эх9эх она9ээх эх9ээээх э эх э 99эх э99эээх э99эх ээ9999э9э99эх э эх эх э99эх эх эх эх э99э9ээх99эх эх эх эх э эх эх эх99эээ9эх эх э9эх эх э эх эх эх э99эх э9эх э9эээх99эх э где ээ99э99э9эх люди эх эх э где эх эх эх э9эээх эээ9ээ9эх эх э9эх э9э9где эх э9ээх эх э999э999эх эээ9эх эх9э9э9эх э9эээ99э9ээ999э9э99э999э999999эх ээ99э99ээх ээ999э99999ээх9где эх9ээх9эх э9999эх9ээээх э 9эх эх э эх э эх где э9где 99эх эээ99э99ээээ9э9ээ999э99эээ9э9э9э99эх 9э9эээгде99эх э99эх э9эх э99999эх где э99эх ээ9999э99эгде э эх ээ9ээгде ээ9э99999э9эх э эх э99ээх9ээ9ээээ9них ээ9э99999э9ээ99э9дю99э9эх э999где э9э999э эх э9э9эх э999э99где ээ9элюбишь99999999э99999эх э9э999эээ99э9эх э999где ээ9ээ99эх9ээ999эээ9999э99э9энас99999999э999э99где эх э99999больше9эх ээ99999э9999э9999э999999эх999где э999999999э999э999э99999ээ99999999э9э9999ээээ999э999где999999999999999где э99э9999999999ээ9
Кратера обьясняю для вам всех ребята. Многолетний мой опыт маляром в диреских центрах показывает: Первое, пояаление кратеров возникает из- за большой влажности в помещение; плохо обезжирили; толтый слой лака; не защитили голый метал от сл слоев. И короче говоря вам нужно еще поучиться техники нанесения. С водой ни кто не работае уже давно))). И наконец надо разводить материалы согласно технической документации!
Дмитрий Корнев а наш маленький опыт в этой сфере нам подсказал что это было -Не Совместимость Материалов !!!!!(а конкретно базы и лака)
класное видео!))),у меня был такой же косяк!(((-красил чёрную приору и тут же серебристую калину одновременно...на серебре ни одного косяка а на приоре жопа полная!!!))),так я её потом ещё три раза красил пока кое как не поборолся...в чём косяк так и не понял!(((
Виталий Тунгусков мы распутаем эту тайну у нас терпения вагон
Если знаеш есть беда с кратера и то не давай сильно давления при лаке
известная проблема! раньше тоже бывало иногда! пока не перестал обезжиривать детали перед покраской! воспользовался старым методом! в воду которой шлифуешь деталь добавляешь чуток фери и вся гадость смывается! потом достаточно просушить и можно красить! больше кратеров не появляется ! лет 6 полет отличный! попробуйте! но я бы еще чуток разбавителя в лак добавил а то он у вас не растекается совсем!
алексей антонов у нас все бонально оказалось не совместимость материалов!
Согласен. Я так вообще никогда не обезжириваю и в воду ничего не добавляю. 600й замыл, воду скребком согнал, воздухом с чистой тряпочкой продул и можно красить. Проблем такого рода никогда не наблюдалось.
serg ren ну совсем не обезжиривать рисковано! лучше в воду добавить любого моющего средства. и жир смоется и обезжирка поверхности! а на обезжиривателях я уже попадал!
замедлители делятся по температурным режимам, надо подбирать подходящий
Андрей Маляр да ну их нафиг эти замедлители !
стандартный растик начинает закипать от +28 и появляются кратера как у тя на крышке, я сейчас пользуюсь юполовским медленным с рабочей температурой +35
Андрей Маляр Правило маляра - 3 по 20 , температура в камере , лкм , воздуха в шланге - 20 градусов. Лак закипает ,когда рано повышают температуру(растворитель не успел испариться и происходит его запирание поверхностной пленкой, при нагреве он ее прорывает). У ребят на поверхности "рыбьи глаза"(силиконовые кратеры) , что бы не было - антисиликон отмеряется по инструкции , а не на глаз . К примеру для Novol до 40 грамм на 1кг готового акрилового материала. Практически все базы имеют нитро основу , сочетаются с любыми лаками на любой основе .
музыка с 4:02 - 4:41
Вася Пряников - Кемерово
Привет. Подскажите зачем добавили Антисилекон в лак. По сути они вроде не совместимы.
александр серяков их два вида есть ! один лак добавляется а другим обезжиривать надо
Авто Car Понял,Спасибо.
Блин ребят смотрю и вспоминаю себя, это жёстко
da bilo i bilo :))) himiya slozhnaya shtuka,variantov mnogo, reakciya kakyato. obrati vnimaniye kratera ne povsemestno bili, bili mesta i bez, moe mnenie chtoto ti nalil tuda :)) vot etot stremniy zamedlitel ili chto tam bilo :)))) libo chto to tam bilo v staroy krraske,,,chto ne povlialo na bazu,,,no podnyalosj na lake. variantov mnogo,,eto sluchaj,,,, chernij cvet horosh :))
Eduard Daleckis да это понт в несовместимости лака с краской была
По кыргызски говорил да😊👍
а может изначально сухими слоями покрывать 1/3 от подачи, 2-3 слоя положить!? Клёво получается практически под факелом уже вскипает лак...
Noch Alexander да зачем приспосабливаться к проблеме ее надо решать !
ну надо выход искать или чисто материалы менять...