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このくらいのサイズ、このくらいの排気量、このくらいの軽さ、このくらいの実用性、このくらいのかっこよさをもつ車がなんと絶滅してしまうとはね
俺、生まれるのが遅かったわ
ワシは間に合った。初代、EF7と2台を通算12年12万km乗った。最高の青春だった。
この時期にやっと車買える年になったのが悔しい。2018年以内に買える年になってればまだ比較的に買える金額だったのに…。令和になってから散々だ。コロナやら大変だったし、スポ車も高騰して買えない値段になるし😅
VTECのエンジン音と、車重の軽さによる軽快な走り……やっぱりホンダのFFスポーツは最高！
三台とも鳥肌立つぐらい奇麗...30分の映像で大切にされてるのがすごく分かります
😊
懐かしいなぁ。やっぱこの時代のホンダが一番好きです。
ありがとうございました！😌
よっ べっぴんさん！
ホンダのエンジンはやっぱりZCなしでは語れないでしょうね、エスハチ以来のDOHCエンジン搭載で､衝撃的なエンジンがたまらなかった。
ホンダよ、これがシビックでしょう
またこの時代に戻って欲しいな~
素晴らしい景色。ホンダがまたこういう時代に戻れますように。
この時代のホンダ最高でした。
この３台が出た時の自分は、バラードCR-Xは産まれた時、EFは保育園児、EGは小学校低学年、でした。昔、父がグランドシビックに乗ってて七五三の写家族真に映っています。VTECについて、猫が盛りをつけたように「ニャーーーー！」いい例えだと思い笑ってしまいました。ZCエンジンのCR-Xを運転した事がありますしてZCもなかなか良い味付けでした♪現在、ES3のシビックフェリオRSに乗ってます☆
初めてEGに乗った時、まず想像以上の広さに驚いたのを思い出した。
この時代のホンダは最高！
川本社長のころのホンダはシティからレジェンドまで全ての車が素晴らしかった。
EG6も高くなってしまったな〜😢鍵さしてドア開けた時の百均の目覚ましみたいな警告音めっちゃ懐かしい😂😂
もう一度、軽き小さき良き時代が来てほしい
売れないからね
この当時の日本は熱かった！また活気ある日本よ戻ってこい！
昔EG6乗ってましたが良い音でした♪何気にスピーカーもリアの席に4つも付いてて良い音してました（笑）
黒いバラスポCR-Xは、どこでも愛車移動する有名なカメラマンさんの愛車かな？ 走行77万キロでまだ普通に走れているってすごいですね。
EGとコンポーネント共通でDCが出て、TypeRに繋がる訳ですね。CR-X(しかもサイバーでなくバラード！)前期の半目リトラが渋過ぎ、当時中学生でいいなぁと思っていた1台ですね！EFはZCでも早いのに更にB16A載せた時は当時高校生でしたが、｢エンジン大丈夫？｣って無駄な心配してましたね。この頃のホンダは独創的でしかも実用を忘れず、妥協感を感じさせないいい時代だったなと感じました。
EG6欲しくなっちゃったなぁ
個人的にはEGがシビック最高のスタイル次にEF、FL、EKと続く
こういう、大事にされてる旧車を見ると、自分も自分の車を大事にしようと思えてくるね
友人がワンダー乗ってて無限のトーションバー組み付けるの苦労したなぁ。素人だった頃。18歳くらいか。VTECはホント名機ですね。
EG6のSiR-Ⅱ乗ってました。中学の頃に一目惚れ、絶対将来買うと決めて大学生で10年落ち50万円で買って10年は乗ってました。今見ても本当にデザインが素晴らしいですね。リッター100馬力越えのエンジンはヤバイ代物なのに燃費は良いし、リヤシートはフルフラットになって大人3人とスノボ3人分乗せてABS無しで雪山も走れるし、有り得ない実用性はホンダの本気の詰まった車だと思います。只今ヴェゼルのZ、AWD納車待ちです。雪道上等、スポーツシビックとはまるで違う車ですけど、ヴェゼルは久しぶりに原点回帰、ホンダの遊び心が詰まった車だと思います。
これらの年代の車は、バブル景気前後で、一番日本の車社会が暑かった頃だったのと加え、今では、ほぼ普段見ることができなくなった貴重な車だから、むしろ最近よりも新鮮に映るので、逆にカッコいいし、オシャレですね！
キンコンがホンダって感じでいいですね🎵ホンダを乗り継いでるけど、最近普通のヤツで寂しい…それ以上にVTEC最高！
シビックに五次元のマフラーっていい音するのよねー 特にサーキットで走ってるの生で聞くと他の車とは何故か違うのよ
まさにホンダサウンド！ホンダミュージック！
ホンダ＋五次元の音が良いいので五次元のマフラー買ったけど、3Sのvvt-iだと全くあんな音しなかった過去が懐かしい。
@@雑草魂-i5w それホンダ＋五次元に限るみたいで トヨタ車に色々試しましたが全くでした
Ae111にボーダー304はいい音でしたよ
@@EG5B16A787B やはりそれでもホームストレートを全開で走るシビックの音にはかなわないです
ドライバーを育てるクルマって感じで、古き良き時代のクルマでしたね。今。観るとすごく良いクルマですね。
バラードスポーツの青/シルバー格好良かったなあ
今回登場していただいたﾊﾞﾗｽﾎﾟが当時学生時代に大好きだった車雑誌に連載されていた方の車両かなと思って興奮しております。連載当時でも40万キロオーバーで驚いてましたが77万キロとは凄いの一言でしたワクワクしながら当時読んでいた記憶が蘇ってきました試乗編も楽しみに待っています。
EF9、EG6の頃は、N1のワンメイクレースも、スゴく人気があった😀
ど真ん中の世代です！出たばっかりのVTECに乗せてもらった記憶がよみがえりました❗️バラードって その当時の国産車最高速度 Z31に次ぐ速さだったんです、そのイメージと冴羽䝤が乗っている事かな 皆さん綺麗に大事にしてある😊最高〜✨
EGシビック、コンパクトで背が低くくてカッコいいなあと思ってたけど、後席が意外と狭くないのは初めて知りました
EGシビックのヘッドレストの形、懐かしい。昔、代車で借りたシビッククーペ(EJ1)と同じです。
ホンダは今でも世界で若者に大人気の元気の良いブランドですね。日本では軽とミニバンになりましたが。日本では90年代まで元気ブランドでしたね。
僕は最終モデルのEG6乗ってました。ロアコンソールはオプションで2DINサイズのコンソールがオプションでありました。ノーマルでは足元がスカスカなのが気になった自分は着けましたね～懐かしい！動画内でもでていましたが、サイドのコンソールはオプションで、CDチェンジャーが入る大きさになってましたね。最終モデルはフロントシートは片持ちヘッドレストではなく普通(？)なバケット風シートでした。しかし、あのスパルタンなB16Aのフィーリングはもう味わう事出来ないんだろうなぁ…今更ながら、手放したことを後悔してます。だってチャイルドシートつけてゆっくりアンパンマンのCDかけてドライバーしたいのに、やたらと煽られたら奥様から苦情来るじゃないですかwwまあ、仕方無いんですけどね。その時はベストな選択だと思ってました、その頃は…
これは良い動画
私はワンダーからの、CR-X乗ってました。懐かしき、良き良き時代でしたね。私の時代は、レビンとスターレットがライバルでしたね。良き動画を、ありがとうございます😭
その当時のCRーXに乗ってましたが、峠の下りでケツ出まくりで怖かった印象が強いですね！！
FFスポーツの最上級はいつまでもCRXだと思ってる
デルソル？ 何！！ それ？でした。
懐かしいですね！昔EFの25Xに乗ってましたよ！1500ccのシングルカムのデュアルキャブって奴でしたけど、良く回るエンジンでしたね！ちなみにその後、KA8レジェンドクーペに乗り換えましたけど、後部座席はレジェンドクーペより、EFシビックの方が広かったですよ！
今じゃ真似できないほどピラー細い。視界が良すぎる。
免許とって1発目で変態車デルソルに乗った。当時EGに憧れてたけど玉がなくて同じB16Aのデルソルに試乗して感動したの思い出した。今中古車市場上がっててちょっと嬉しくなった。
CRX（初期型）のカタログまだ持ってます。乗ってたのはMC後の白（品川52、VERNO店扱い）のジムカーナ仕様。POTENZAジムカーナスペシャルにブリジストンRAP038ホイールにRE71Sがジムカーナのド定番。プロでは森田勝也が常勝で、そのあと山野哲也（上智大学）が頭角を現す。
この頃のHONDA車は尖っていてすごく好きでした。この頃を思い出してFITSiRを出してくれたら絶対買うのに。
2ドア(3ドア)4座ハッチバックは本当に使いやすい。緊急時に人も乗れるし、リアシート倒せば屋根付きのトラックみたいな使い方ができて荷物もたくさん乗るので便利。外からの見た目もスポーツカーのルーフラインも残せて実用性も兼ねての最高のデザインですね。剛性ではトランクのあるノッチバック車には劣りますが利便性は独立トランクよりも上をいくのでいいですね。現代はGRヤリスぐらいかな2ドア(3ドア)、4座ハッチバック。インテグラとかセリカとかも見た目スポーツカーのハッチバックで実用性がありました。
ワンダーも見たかった。
俺も最初はEF9のsiRⅡだった。そしてVTECを味わって虜になった。あの時の感覚は未だに忘れられない、本当に衝撃だった。そんな俺も今じゃRP5とHA6。やっぱりホンダじゃなきゃ。
ゴチャゴチャへんなパーツ付けるよりシンプルに乗るのがかっこいいな
Its cool to ride simply.
CRXが初めて発売された時は色々な意味で衝撃的でした。少し眠たいフロントがカッコ良かったです。FR信者の僕も乗りたかったFFでした。
懐かしい！初めて買ったのがグランドシビックSiでした。レブリミッターまで回るDOHCエンジン、パワステが軽過ぎて高速道路でハンドルが離せないクルマだったし、雪道でケツ振りながら走ってました(笑)セカンドシ－トが広いから、大人５人乗車で旅行も行ったなぁ。この頃のホンダ車楽しかった。ホンダディーラーの営業課長さんが、試乗したお客様にエンジン音がうるさいと言われて「静かなクルマがよろしいならトヨタに行って下さい」と言い笑ってたのがこの時代でした。
EFほんとかっこいい
もう、赤の EG6でその無限ホイールって某アニメのせいでガムテープ野郎のイメージしかないww
ダブルクラッシュ？
？？？「秋名のハチロクを解体屋送りに…」
✌🏻CR-X!
やっほー( *ˊᵕˋ)ﾉ
今現在もEG6に乗っています。3台乗り継いでます。ずっと乗り続けるために今年レストアもします。俺にとっては過去の車ではありません(*´ω｀*)
大切にしてやってください
@@user-li7oe3rr7u ありがとうございます
2代目CR-Xが出てきたときに初代のバラードCR-Xが滅茶苦茶古くさく感じた物だが、今見ると初代の方が圧倒的に格好いいね
同じ感想でびっくり
このBGMが何か昭和ちょっと平成の爽快さにぴったり！
CR-X乗ってました。FETのエアクリーナー付けて、マフラーはフジツボ。ヘッドライトは半目じゃなくカバー付きでした。レスポンスが良くて乗ってて楽しかったかなぁ。懐かしや~。
シビックはこのサイズが1番良かった。なんで大きくしてしまったのか。それが今でも残念。86もそう。
18:01EFシビックのドアバイザーは紫色でした。日焼け変色ではなく、純正であの色でした。（元EF9オーナー）
最近の500万超えの高額車より遥かに魅力的
そう思う
ホンダがF1全盛期で元気だった時代の車たちいいね、いい音👍
EF-9に乗ってました格好も走りも最高に楽しかった今でも斜め後ろから見た姿は一番格好いいと思うナナ子ちゃんも好きだし俺得ビデオだ。
この色のグランドシビックを免許取ってすぐに買って乗ってました。グレードは低いやつでしたが。でも本当に楽しくて最高でした。一発でホンダファンになりましたね。
赤のバラードスポーツCR-X 1.3Lに乗ってました。気持ちよかったですよ！
バラード乗ってましたが、小回りきいてとても楽しい車でした。もう一度、乗ってみたいです。
このワンダーシビックsiを買って次にクラムハッチ siと乗り継いだ若い頃を思い出した、いい車だったなー！
EG懐かしいですね、私はEG9フェリオ(4ドア)SiR乗ってました。”意味のわからん仕切り”は「4人乗りだったから」だと思います。５人乗って違反にならないためのセパレーター的な意味合いもあったのではないでしょうか？再度の幅のある小物入れも4人と割り切ってこそあのスペースを与えたのだと思います。フェリオもSiRは4人乗りでリアシートは真中が乗れないようにカップホルダーと固くて座りにくいモノだったように記憶しています。
7:26トーションバーはフロントのみです
懐かしいですね。私も初めて買った車がシビックのEF3の限定モデルでマニュアル車でした。懐かしいですねホント。この頃は時代も活気があった時代ですね。当時、ダブルウィッシュボーンのサスで、坂道の曲がり角とかですごく吸収してくれて運転が楽しかったのと、エンジン音がかっこよかったのを覚えてます。EG6も今見てもかっこいい✨ですね。カーオブザイヤーにも輝いた車だったかと。うっすら記憶してます。
この頃の車に青春の思い出が多い…歳をとったなぁ。
シビックに乗ってました。30年前•••8300迄回ったエンジンは、途中から8500迄回してまわしてました。今は、32ＧＴＲで遊んでいます。
「元気だった頃のホンダ」 次のシビックが最後のtypeRかぁ...あと10年産まれるのが早かったらきっと...
いつもながら、各自動車メーカーの変遷を知ることができて、勉強になります！次回の試乗編も楽しみにしてます♪
SiR-S！乗ってた！そして無限ホイール履いてる！かっけー！憧れたわぁ〜😂
EGのフェリオはトランクに六連のCDチェンジャーついてました。
ASのオーナーさんはJ’ｓTipoのあのカメラマンさんですね。創刊から最後まで購読してました。ZCのタイミングベルトが出ないとかで心配してましたが乗り続けていらしたのですね。当時でも希少車でしたが、こんなに奇麗なまま維持されていることに驚きました。私もAT、EF3、EF9、DA6（前期）、DA6（後期）、CL1と乗り継いできたので大変懐かしく拝見しました。エンジンはほぼEG6と同じDA6後期、形はEF9が好きでした。今でもCL1の整備はすべて自分で行っています。
こんばんは今から見てみますね、ホンダ車めっちゃめっちゃ懐かしいです！CRX大好きです。シビックもいいですね〜！最高です！お疲れ様です。ありがとうございました。
凄い 僕が乗ってた車ばっかだ この頃のホンダは何もかも熱かったフェリオSIRまでも乗ってたんです
EG6また乗りたいな…。
初めての愛車がグランドシビックEF9でした。VTECサイコーでした。アニキがバラードCR-Xでしたね。地元はグンマーですがツルんで走ったことはありません・・・
ハチコかわえ😍
プリモ時代にサービスマンしていたので懐かしいです✨
試乗編が早く見たいこの時期のホンダ車大好きです楽しみにしてます
サイズも見た目も性能も値段も燃費も何もかも最高過ぎました。ドライブが楽しくて仕方がなかったです。
グランドシビックの内装、特にハンドルに懐かしさを感じます。じいちゃんがストリートに乗ってて、その内装と世代が一緒です
バラードスポーツCR-X大好きでした。買えませんでしたけど。こんな綺麗な個体がまだ存在していたとは。欲しくなっちゃいました。😅
相変わらず選曲が神っす。多分新しい曲だろうけど、雰囲気が当時感出てますね。
最初の車がバラード後期でした。彼女以外乗せない偽2シーター（笑）友達と遊びに行く時クルマ出してと言われない、いいクルマでした。
初めて新車で買った車がCR-Xでした。でもSiではなく1.5iでした。マフラーをイタリアのアンサーに変えたりタイヤをピレリに変えたりして乗ってました。また乗りたいなぁ！
1.5iのほうがバランス取れて完成度は高い！と当時は言われてましたね
この足立ナンバーのバラスポの方椅子をDB8インテRのSR-3にちゃっかり変えてますねイベント事にはたいていどこかしらに出没してますから車体だけなら何度か見てますがオリジナルを大切にしつつって感じで凄かったです
90年初頭、免許取り立てでグランドの25Xが欲しかったけれど買えなくて、ワンダーのsiになりました。５年落ちで50万くらいでしたね…当時はバラードCR-Xや初代インテグラもまぶしかったです。
橋本さん話通じなかったところからアジャストするの上手いなぁ。勢いだけではどうにもなら無いこともあるので事前に勉強するか、分からないときは少し静かにしたら良いのに。あの娘。
あー。すごい格好良い。シンプルで飾り気なくでも格好良い。とくに真ん中の。
懐かしかった〜
キレイなバラードスポーツですな。
バラードCR-X大事に乗ってるなぁ
お疲れ様です。本当に❗ホンダの、元気な頃❗ですね✨一台足りません😁EK9が？とにかく‼️👌👍️いいね💯🆗️
当時 御殿場市に住んでいたのですが、勤務地が箱根だったので毎日峠を走っていました。帰り道に２本は当たり前で、出勤前に早起きできたらわざわざ遠回りを１本走ったり、休日前には一晩中走り込んで、時には峠の駐車場で寝てしまった事もありました。乗っていたのはバラスポの前期で、動画のCR-Xと同じ色でした。サンルーフが付いていましたが、ボディーがよれたのか、その内サンルーフが開かなくなりましたwww
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
このくらいのサイズ、このくらいの排気量、このくらいの軽さ、このくらいの実用性、このくらいのかっこよさをもつ車がなんと絶滅してしまうとはね
俺、生まれるのが遅かったわ
ワシは間に合った。初代、EF7と2台を通算12年12万km乗った。最高の青春だった。
この時期にやっと車買える年になったのが悔しい。2018年以内に買える年になってればまだ比較的に買える金額だったのに…。令和になってから散々だ。コロナやら大変だったし、スポ車も高騰して買えない値段になるし😅
VTECのエンジン音と、車重の軽さによる軽快な走り……やっぱりホンダのFFスポーツは最高！
三台とも鳥肌立つぐらい奇麗...
30分の映像で大切にされてるのがすごく分かります
😊
懐かしいなぁ。やっぱこの時代のホンダが一番好きです。
ありがとうございました！😌
よっ べっぴんさん！
ホンダのエンジンはやっぱりZCなしでは語れないでしょうね、エスハチ以来のDOHCエンジン搭載で､衝撃的なエンジンがたまらなかった。
ホンダよ、これがシビックでしょう
またこの時代に戻って欲しいな~
素晴らしい景色。ホンダがまたこういう時代に戻れますように。
この時代のホンダ最高でした。
この３台が出た時の自分は、バラードCR-Xは産まれた時、EFは保育園児、EGは小学校低学年、でした。
昔、父がグランドシビックに乗ってて七五三の写家族真に映っています。
VTECについて、猫が盛りをつけたように「ニャーーーー！」いい例えだと思い笑ってしまいました。
ZCエンジンのCR-Xを運転した事がありますしてZCもなかなか良い味付けでした♪
現在、ES3のシビックフェリオRSに乗ってます☆
初めてEGに乗った時、
まず想像以上の広さに驚いたのを
思い出した。
この時代のホンダは最高！
川本社長のころのホンダはシティからレジェンドまで全ての車が素晴らしかった。
EG6も高くなってしまったな〜😢
鍵さしてドア開けた時の百均の目覚ましみたいな警告音めっちゃ懐かしい😂😂
もう一度、軽き小さき良き時代が来てほしい
売れないからね
この当時の日本は熱かった！また活気ある日本よ戻ってこい！
昔EG6乗ってましたが良い音でした♪何気にスピーカーもリアの席に4つも付いてて良い音してました（笑）
黒いバラスポCR-Xは、どこでも愛車移動する有名なカメラマンさんの愛車かな？ 走行77万キロでまだ普通に走れているってすごいですね。
EGとコンポーネント共通でDCが出て、TypeRに繋がる訳ですね。
CR-X(しかもサイバーでなくバラード！)前期の半目リトラが渋過ぎ、当時中学生でいいなぁと思っていた1台ですね！
EFはZCでも早いのに更にB16A載せた時は当時高校生でしたが、｢エンジン大丈夫？｣って無駄な心配してましたね。
この頃のホンダは独創的でしかも実用を忘れず、妥協感を感じさせないいい時代だったなと感じました。
EG6欲しくなっちゃったなぁ
個人的にはEGがシビック最高のスタイル
次にEF、FL、EKと続く
こういう、大事にされてる旧車を見ると、自分も自分の車を大事にしようと思えてくるね
友人がワンダー乗ってて無限のトーションバー組み付けるの苦労したなぁ。素人だった頃。18歳くらいか。VTECはホント名機ですね。
EG6のSiR-Ⅱ乗ってました。中学の頃に一目惚れ、絶対将来買うと決めて大学生で10年落ち50万円で買って10年は乗ってました。
今見ても本当にデザインが素晴らしいですね。リッター100馬力越えのエンジンはヤバイ代物なのに燃費は良いし、リヤシートはフルフラットになって大人3人とスノボ3人分乗せてABS無しで雪山も走れるし、有り得ない実用性はホンダの本気の詰まった車だと思います。
只今ヴェゼルのZ、AWD納車待ちです。雪道上等、スポーツシビックとはまるで違う車ですけど、ヴェゼルは久しぶりに原点回帰、ホンダの遊び心が詰まった車だと思います。
これらの年代の車は、バブル景気前後で、一番日本の車社会が暑かった頃だったのと加え、
今では、ほぼ普段見ることができなくなった貴重な車だから、
むしろ最近よりも新鮮に映るので、逆にカッコいいし、オシャレですね！
キンコンがホンダって感じでいいですね🎵
ホンダを乗り継いでるけど、最近普通のヤツで寂しい…
それ以上にVTEC最高！
シビックに五次元のマフラーっていい音するのよねー 特にサーキットで走ってるの生で聞くと他の車とは何故か違うのよ
まさにホンダサウンド！ホンダミュージック！
ホンダ＋五次元の音が良いいので五次元のマフラー買ったけど、
3Sのvvt-iだと全くあんな音しなかった過去が懐かしい。
@@雑草魂-i5w それホンダ＋五次元に限るみたいで トヨタ車に色々試しましたが全くでした
Ae111にボーダー304はいい音でしたよ
@@EG5B16A787B やはりそれでもホームストレートを全開で走るシビックの音にはかなわないです
ドライバーを育てるクルマって感じで、古き良き時代のクルマでしたね。今。観るとすごく良いクルマですね。
バラードスポーツの青/シルバー格好良かったなあ
今回登場していただいたﾊﾞﾗｽﾎﾟが当時学生時代に大好きだった車雑誌に連載されていた方の車両かなと思って興奮しております。連載当時でも40万キロオーバーで驚いてましたが77万キロとは凄いの一言でした
ワクワクしながら当時読んでいた記憶が蘇ってきました
試乗編も楽しみに待っています。
EF9、EG6の頃は、N1のワンメイクレースも、スゴく人気があった😀
ど真ん中の世代です！出たばっかりのVTECに乗せてもらった記憶がよみがえりました❗️バラードって その当時の国産車最高速度 Z31に次ぐ速さだったんです、そのイメージと冴羽䝤が乗っている事かな 皆さん綺麗に大事にしてある😊最高〜✨
EGシビック、コンパクトで背が低くくてカッコいいなあと思ってたけど、後席が意外と狭くないのは初めて知りました
EGシビックのヘッドレストの形、懐かしい。
昔、代車で借りたシビッククーペ(EJ1)と同じです。
ホンダは今でも世界で若者に大人気の元気の良いブランドですね。日本では軽とミニバンになりましたが。日本では90年代まで元気ブランドでしたね。
僕は最終モデルのEG6乗ってました。
ロアコンソールはオプションで2DINサイズのコンソールがオプションでありました。
ノーマルでは足元がスカスカなのが気になった自分は着けましたね～
懐かしい！
動画内でもでていましたが、サイドのコンソールはオプションで、CDチェンジャーが入る大きさになってましたね。
最終モデルはフロントシートは片持ちヘッドレストではなく普通(？)なバケット風シートでした。
しかし、あのスパルタンなB16Aのフィーリングはもう味わう事出来ないんだろうなぁ…
今更ながら、手放したことを後悔してます。
だってチャイルドシートつけてゆっくりアンパンマンのCDかけてドライバーしたいのに、やたらと煽られたら奥様から苦情来るじゃないですかww
まあ、仕方無いんですけどね。
その時はベストな選択だと思ってました、その頃は…
これは良い動画
私はワンダーからの、CR-X乗ってました。
懐かしき、良き良き時代でしたね。
私の時代は、レビンとスターレットがライバルでしたね。
良き動画を、ありがとうございます😭
その当時のCRーXに乗ってましたが、峠の下りでケツ出まくりで怖かった印象が強いですね！！
FFスポーツの最上級はいつまでもCRXだと思ってる
デルソル？ 何！！ それ？でした。
懐かしいですね！
昔EFの25Xに乗ってましたよ！
1500ccのシングルカムのデュアルキャブって奴でしたけど、良く回るエンジンでしたね！
ちなみにその後、KA8レジェンドクーペに乗り換えましたけど、後部座席はレジェンドクーペより、EFシビックの方が広かったですよ！
今じゃ真似できないほどピラー細い。視界が良すぎる。
免許とって1発目で変態車デルソルに乗った。当時EGに憧れてたけど玉がなくて同じB16Aのデルソルに試乗して感動したの思い出した。
今中古車市場上がっててちょっと嬉しくなった。
CRX（初期型）のカタログまだ持ってます。乗ってたのはMC後の白（品川52、VERNO店扱い）のジムカーナ仕様。POTENZAジムカーナスペシャルにブリジストンRAP038ホイールにRE71Sがジムカーナのド定番。プロでは森田勝也が常勝で、そのあと山野哲也（上智大学）が頭角を現す。
この頃のHONDA車は尖っていてすごく好きでした。この頃を思い出してFITSiRを出してくれたら絶対買うのに。
2ドア(3ドア)4座ハッチバックは本当に使いやすい。
緊急時に人も乗れるし、リアシート倒せば屋根付きのトラックみたいな使い方ができて荷物もたくさん乗るので便利。
外からの見た目もスポーツカーのルーフラインも残せて実用性も兼ねての最高のデザインですね。
剛性ではトランクのあるノッチバック車には劣りますが利便性は独立トランクよりも上をいくのでいいですね。
現代はGRヤリスぐらいかな2ドア(3ドア)、4座ハッチバック。
インテグラとかセリカとかも見た目スポーツカーのハッチバックで実用性がありました。
ワンダーも見たかった。
俺も最初はEF9のsiRⅡだった。
そしてVTECを味わって虜になった。
あの時の感覚は未だに忘れられない、本当に衝撃だった。
そんな俺も今じゃRP5とHA6。
やっぱりホンダじゃなきゃ。
ゴチャゴチャへんなパーツ付けるより
シンプルに乗るのがかっこいいな
Its cool to ride simply.
CRXが初めて発売された時は色々な意味で衝撃的でした。少し眠たいフロントがカッコ良かったです。FR信者の僕も乗りたかったFFでした。
懐かしい！初めて買ったのがグランドシビックSiでした。レブリミッターまで回るDOHCエンジン、パワステが軽過ぎて高速道路でハンドルが離せないクルマだったし、雪道でケツ振りながら走ってました(笑)セカンドシ－トが広いから、大人５人乗車で旅行も行ったなぁ。
この頃のホンダ車楽しかった。ホンダディーラーの営業課長さんが、試乗したお客様にエンジン音がうるさいと言われて「静かなクルマがよろしいならトヨタに行って下さい」と言い笑ってたのがこの時代でした。
EFほんとかっこいい
もう、赤の EG6でその無限ホイールって某アニメのせいでガムテープ野郎のイメージしかないww
ダブルクラッシュ？
？？？「秋名のハチロクを解体屋送りに…」
✌🏻CR-X!
やっほー( *ˊᵕˋ)ﾉ
今現在もEG6に乗っています。3台乗り継いでます。
ずっと乗り続けるために今年レストアもします。
俺にとっては過去の車ではありません(*´ω｀*)
大切にしてやってください
@@user-li7oe3rr7u ありがとうございます
2代目CR-Xが出てきたときに
初代のバラードCR-Xが滅茶苦茶古くさく感じた物だが、
今見ると初代の方が圧倒的に格好いいね
同じ感想でびっくり
このBGMが何か昭和ちょっと平成の爽快さにぴったり！
CR-X乗ってました。FETのエアクリーナー付けて、マフラーはフジツボ。ヘッドライトは半目じゃなくカバー付きでした。レスポンスが良くて乗ってて楽しかったかなぁ。懐かしや~。
シビックはこのサイズが1番良かった。なんで大きくしてしまったのか。それが今でも残念。86もそう。
18:01
EFシビックのドアバイザーは紫色でした。日焼け変色ではなく、純正であの色でした。
（元EF9オーナー）
最近の500万超えの高額車より遥かに魅力的
そう思う
ホンダがF1全盛期で元気だった時代の車たちいいね、いい音👍
EF-9に乗ってました
格好も走りも最高に楽しかった
今でも斜め後ろから見た姿は一番格好いいと思う
ナナ子ちゃんも好きだし俺得ビデオだ。
この色のグランドシビックを免許取ってすぐに買って乗ってました。
グレードは低いやつでしたが。
でも本当に楽しくて最高でした。
一発でホンダファンになりましたね。
赤のバラードスポーツCR-X 1.3Lに乗ってました。気持ちよかったですよ！
バラード乗ってましたが、小回りきいてとても楽しい車でした。
もう一度、乗ってみたいです。
このワンダーシビックsiを買って次にクラムハッチ siと乗り継いだ若い頃を思い出した、いい車だったなー！
EG懐かしいですね、私はEG9フェリオ(4ドア)SiR乗ってました。
”意味のわからん仕切り”は「4人乗りだったから」だと思います。５人乗って違反にならないためのセパレーター的な意味合いもあったのではないでしょうか？再度の幅のある小物入れも4人と割り切ってこそあのスペースを与えたのだと思います。フェリオもSiRは4人乗りでリアシートは真中が乗れないようにカップホルダーと固くて座りにくいモノだったように記憶しています。
7:26
トーションバーはフロントのみです
懐かしいですね。私も初めて買った車がシビックのEF3の限定モデルでマニュアル車でした。懐かしいですねホント。この頃は時代も活気があった時代ですね。当時、ダブルウィッシュボーンのサスで、坂道の曲がり角とかですごく吸収してくれて運転が楽しかったのと、エンジン音がかっこよかったのを覚えてます。EG6も今見てもかっこいい✨ですね。カーオブザイヤーにも輝いた車だったかと。うっすら記憶してます。
この頃の車に青春の思い出が多い…歳をとったなぁ。
シビックに乗ってました。
30年前•••
8300迄回ったエンジンは、途中から8500迄回してまわしてました。
今は、32ＧＴＲで遊んでいます。
「元気だった頃のホンダ」 次のシビックが最後のtypeRかぁ...あと10年産まれるのが早かったらきっと...
いつもながら、各自動車メーカーの変遷を知ることができて、勉強になります！
次回の試乗編も楽しみにしてます♪
SiR-S！乗ってた！
そして無限ホイール履いてる！
かっけー！憧れたわぁ〜😂
EGのフェリオはトランクに六連のCDチェンジャーついてました。
ASのオーナーさんはJ’ｓTipoのあのカメラマンさんですね。創刊から最後まで購読してました。ZCのタイミングベルトが出ないとかで心配してましたが乗り続けていらしたのですね。当時でも希少車でしたが、こんなに奇麗なまま維持されていることに驚きました。私もAT、EF3、EF9、DA6（前期）、DA6（後期）、CL1と乗り継いできたので大変懐かしく拝見しました。エンジンはほぼEG6と同じDA6後期、形はEF9が好きでした。今でもCL1の整備はすべて自分で行っています。
こんばんは今から見てみますね、ホンダ車めっちゃめっちゃ懐かしいです！CRX大好きです。シビックもいいですね〜！最高です！お疲れ様です。ありがとうございました。
凄い 僕が乗ってた車ばっかだ この頃のホンダは何もかも熱かった
フェリオSIRまでも乗ってたんです
EG6また乗りたいな…。
初めての愛車がグランドシビックEF9でした。VTECサイコーでした。
アニキがバラードCR-Xでしたね。
地元はグンマーですがツルんで走ったことはありません・・・
ハチコかわえ😍
プリモ時代にサービスマンしていたので懐かしいです✨
試乗編が早く見たい
この時期のホンダ車大好きです
楽しみにしてます
サイズも見た目も性能も値段も燃費も何もかも最高過ぎました。
ドライブが楽しくて仕方がなかったです。
グランドシビックの内装、特にハンドルに懐かしさを感じます。じいちゃんがストリートに乗ってて、その内装と世代が一緒です
バラードスポーツCR-X大好きでした。買えませんでしたけど。こんな綺麗な個体がまだ存在していたとは。欲しくなっちゃいました。😅
相変わらず選曲が神っす。
多分新しい曲だろうけど、雰囲気が当時感出てますね。
最初の車がバラード後期でした。
彼女以外乗せない偽2シーター（笑）
友達と遊びに行く時クルマ出してと言われない、いいクルマでした。
初めて新車で買った車がCR-Xでした。でもSiではなく1.5iでした。マフラーをイタリアのアンサーに変えたりタイヤをピレリに変えたりして乗ってました。また乗りたいなぁ！
1.5iのほうがバランス取れて完成度は高い！と当時は言われてましたね
この足立ナンバーのバラスポの方
椅子をDB8インテRのSR-3にちゃっかり変えてますね
イベント事にはたいていどこかしらに出没してますから車体だけなら何度か見てますがオリジナルを大切にしつつって感じで凄かったです
90年初頭、免許取り立てでグランドの25Xが欲しかったけれど買えなくて、ワンダーのsiになりました。５年落ちで50万くらいでしたね…
当時はバラードCR-Xや初代インテグラもまぶしかったです。
橋本さん話通じなかったところからアジャストするの上手いなぁ。
勢いだけではどうにもなら無いこともあるので事前に勉強するか、分からないときは少し静かにしたら良いのに。あの娘。
あー。すごい格好良い。シンプルで飾り気なくでも格好良い。とくに真ん中の。
懐かしかった〜
キレイなバラードスポーツですな。
バラードCR-X大事に乗ってるなぁ
お疲れ様です。本当に❗ホンダの、元気な頃❗ですね✨一台足りません😁EK9が？とにかく‼️👌👍️いいね💯🆗️
当時 御殿場市に住んでいたのですが、勤務地が箱根だったので毎日峠を走っていました。
帰り道に２本は当たり前で、出勤前に早起きできたらわざわざ遠回りを１本走ったり、休日前には一晩中走り込んで、時には峠の駐車場で寝てしまった事もありました。
乗っていたのはバラスポの前期で、動画のCR-Xと同じ色でした。
サンルーフが付いていましたが、ボディーがよれたのか、その内サンルーフが開かなくなりましたwww