Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
「車はさぁ、人間が操るものよ。乗せられちゃダメよ。」この言葉の意味を噛み締めています。ほんと、そうだよなぁ。
最近のタイプRも速いのは分かるんですが、電子制御満載だしターボ付けて高回転まで回すエンジンではなくなったし、旧いシビック乗りからしたらつまらないんですよね。
@@shirokuma012 悲しいかな、速さと楽しさが両立する車って、意外と少ないですよね…。
EF-7からEG-6に乗り換えた時にVTECサウンドに感動した思い出 ZCもいいエンジンだったけど
EG6を所有してる30代です。現車確認もろくにせず、購入したシビックはボロボロの希少なカーニバルイエローをレストアしましたが、苦労しました（汗）某ホンダ系のとこでレストアしましたが、買ったときに無かった部品などもそこから頂いたりして助かりましたが土屋さんが言うとおり、本当にホンダには部品を再販していただきたいと思いますね。
大事にしてる人が世界中にいるってめっちゃいい事言ってくれますね^ ^きっとホンダの耳には届きません笑
過去を振り返らず捨て去るHONDAイズム
@@マジックリンT 残念ですね；
やめてくれ！また乗りたくなるじゃないか！
バラスポCR-Xはオレの初めての愛車でした大学1年の時にバイト先の近くの車屋の廃車置き場に転がってた赤グレーツートンのやつに一目惚れして乗りたい！って車屋にお願いして買ったクルマでしたこんなボロいクルマに乗ってお前バカじゃねーの？ってみんなに言われて笑われてたけど、オレはこいつが大好きで一人で毎日あちこち走り回った思い出が詰まりに詰まった1台です100km走っても燃料計が全く動かなかった記憶がありますねスポーツエンジンンなのにレギュラー仕様でめちゃくちゃ燃費がいいのがホンダらしいところですね
FD2に乗ってますがやっぱりエンジンのホンダです。低速から中低速まで満遍なくトルクが活躍してそのままハイカムに切り替わって8000回転まで楽々回る素晴らしいエンジン。これから内熱機関のエンジンを無くす今のホンダは....何だかなぁ～と感じます。しかし、ホンダの赤バッジは永久に不滅です‼️
この時代のホンダ車は、軽くてパワーがあって低重心で…しかも燃費もいいという夢のような車でしたね。今みたいな時代が来るなんて想像もしていない、車に乗っているだけで楽しかった時代。ただただ懐かしい。
大切にするこそ、エコですね。
素晴らしい企画でした！ドリキンの『クルマは楽しい』の言葉が全てを物語っていますね🎵
この時代は楽しめる車がいっぱい有った😊👍本当、旧車を締め出す様な税金のシステムを是非、変えて欲しいものです。
EFシビック良いねぇ〜👍EFの後期、VTECエンジンが良いなぁ。ホンダってすげぇーって思いますね、大衆車にダブルウィッシュボーンの足周り、高級車に使われた足周りを驕るって凄い。この頃のホンダ車って足周りにもコスト掛けていたよね。
昔、ホンダの栃木研究所で働いていましたが、20年前はEG6に乗ってましたし、友人はEK9,DC2,DC5,EP3,CR-Xなどに乗っていて、日光サーキットなどの走行会に参加してました、あの頃が懐かしい…。
EG6最高に楽しかったな〜5zigenマフラーとVTECで高回転中毒でした。しかも後席、リヤハッチ含め実用性も抜群でしたね。
ＥＧ６に新車から乗ってます。ブルーのボディーカラーが凄くキレイでスタイル良し、エンジン良しでこれしかないなって思って買いました。安全性以外は今でも通用する車だと思います。
音が美しい…名言でましたね～～あのころはすごかったですね。とくに９０年代が好きでした。過ぎ去るＦ１マシンの音がそれぞれ違う音をかなでていく様は感動でしたよね。
EG6が今で言うところのフィット的な立ち位置でコンパクトカーの看板車種として売られていたの トチ狂ってて好き
EG6は当時カローラクラスでしたよ。フィットは当時でいうとEP辺りのクラスだと思います。
はじめて買った車がCR-X1.6Siでした。リアシートは一人で横座りすると、ピッタリはまり、安定しますよ。凄くいい車でした。回せば速いし、丁寧に走れば最高燃費は18km/lいきましたよ。
「10年前の携帯は使えないけど、40年前の車は使える」名言だな。車はそうなんだよな、サビなければ。ふと思った。ノーマルに近いものがいくつあるかわからないけど、80年代90年代サルーンを持ってきたら、土屋さんはどんな反応をするんだろう。どんなイメージを持ってるのか聞いてみたい。
社会人になってはじめて買ったのがEGシビックMXでした。VTECエンジン搭載シビックは高くて買えなかった。その後VTiを2回乗り継ぎました。懐かしい。あの時代のホンダは楽しかった。楽しい動画をありがとうございました✨
91年のベスモでEG6の速さ、VTECの凄さに惚れてシビックに乗り換えました。それから3台乗り継いでます。もうおっさんなのであまり飛ばさなくなりましたが、時々レッドゾーンまでぶん回す快感は止められませんねw地元は榛名山の麓なので、頭文字Dの連載前から走り回ってましたよ。EG6が悪役なのは残念でしたねw
現在 沢すみれちゃんがEG6を購入してレースカーメーカーにチューンを依頼しております 楽しみにしていて下さい Sタイヤ仕様😅
頭文字Dの庄司のEG6ってイメージが強いけど、私はオーバーレブ！のアイカさんのEG6ってイメージですね。高校生のときに憧れたなぁ…サイドにコカ・コーラのロゴ入れたらかっこいいだろうなぁとか、妄想したものです。
かわいい若い子がいい音！っていってるの新鮮だなｗ
このとき（４代目）のシビックＳｉ（エンジンはＺＣ）に乗ってました😸還暦過ぎて、また、乗りたい１台です❗新車で全く同じ車が売り出してくれたらサイコーですよね～😸❗
土屋さんの何気ないテレビの会話、最高です
この当時Siといえば１部盛り上がったボンネット❤とても憧れでcivicに乗ってましたがボンネットを交換してナンチャッテを楽しんでいたのを思い出します😊
現役バラードオーナーです、CR-Xは本当に運転しやすくて楽しい車です。自分のはこの個体のように状態が良い訳ではないのでボロボロですが、いつかレストアしてリフレッシュしてあげたいですね～
EG6(スポーツシビック）のVTECサウンド、懐かしくてたまらん！50歳手前の今なら、もっとこの車の価値をわかっただろうに・・手放したことを悔やむ😢
自分もEG6の最終モデル乗ってましたが、子供が出来たこともあり手放したんですよね～当時は仕方無いと思ってましたが、今考えるとなんとか出来たんじゃないかと思うことばかり。手放したことを後悔してます。今考えると、手放さずに持っておけば良かったと思いますね～
EK9乗ってたけど、こんな時代になるならとっておけばよかった…
この頃の車ってすごく素直で乗りやすい。ドライバーが下手なら下手なように動いて、うまく動かそうと練習するとちゃんと車が答えてくれる。ドライバーの未熟をちゃんと自覚させてくれる車。スペック的な性能は今の車のほうが上だけども相棒にしたいのはこっち。
この初代CR-Xがあったら、絶対欲しい1台ですね！あのボディーデザインはさすがに好きです！
EG6でVTECにドハマりして後にDB8インテRに乗りました。EG6も凄くイイクルマでしたがインテ手放さなきゃ良かった～今じゃ価格高騰して購入後のメンテも考えると簡単に乗れる車じゃなくなりましたもんね。。。ホンダが一番元気が良くてイケイケだった時代のクルマは色んな意味で楽しいクルマが多かったなー
この動画みて、EK9所有してますが改めて大事にしようと思いました。
こんばんは、めっちゃめっちゃ楽しみにしてます。早く見たいです。
ドリキンの過去の話し楽しかった笑笑笑笑
VTEC出た当時に、ホンダに試乗行った時に営業の人に9千まで回してくださいって言われ回したら感動！ホンダサイコー時代でしたよね。また乗りたいな
うわぁあ良い音だーVTEC‼︎血が騒ぐ‼️ハチ子ちゃんもときめいてる❤
このグランドシビック乗ってました。懐かしい。めちゃくちゃ走りまくりました。25XT。ホンダ、やっぱり好きです。ただ、最近のニュル最速とかどうでも良い。もっと手軽で当時みたいなただ流すだけで楽しい車、出して欲しいな。
久しぶりに懐かしい車が見れました。自分も土屋さんと同じ年代なのでいい時代でした。自分も初期のインテグラとEF9のタイプRは所有してました。この時代の前後は個性的な車が多かつたです。
ハチ子にシビックの良さが解って貰えて嬉しい♥
お疲れ様です。待ってました。❗走行動画?❗旧車の、車愛が、すごく⤴️⤴️伝わります。ありがとうです。
人生初に所有したCRｰX懐かしいです1.5iデジタルメーターMT車に乗っていました。ホント軽くてエンジン音が良くキビキビ走っていましたよ。この時代にまた見れて良かったです、今じゃ希少車ですよね。
確かに昔のレースクィーンは今よりレベルが高かったなぁ岡本夏生さんとか蒲池幸子さんとか
バラスポめっきり観なくなりましたね。当時よろしくメカドックのCR-Xミッドに憧れました笑
見応えたっぷりの1時間でしたね 公道もいいけど次はクローズドコースで
VTECサウンドっていつ聞いても最高！
80年代イニシャルDのしげの先生はバリバリ伝説でデビューしてバイクブームを牽引してホンダも名車を出しまくりました。VTECの素になったREVをCBR400Fに搭載しましたね。
eg6いいなあ😭
CR-Xのリアシートはワンマイルシートと呼ばれてましたね。犬も１マイルで降参。でもエンジンは電気モーターのようにビンビン回っていました。
やっぱりVTECの高回転の音は、別格ですね👍 乗っていたEF-８サイバーCR-Xの無限フルエアロにN-1バリのフルチューン仕様が懐かしい🤗
当時のVTECは本当に画期的でしたし、驚きました。可変バルブタイミング。タイミングが変わるって…プラス、リッター100馬力。カッコのよすぎる☺️
このEG6シビックに乗ってました。B16Aの乾いた快音すばらしい!!!
観てて懐かしかった笑笑笑笑
お世話になります。30年くらい前EF6､EF7､EF8を乗り継ぎました。まさに青春の思い出です。今はAP1とDC5をアメリカで乗っておりますが、機会があればあの時代に戻りたいです。土屋さんがAP1を買われて事故った話しや､一嶋さんとふざけている映像､DC5のリアをタックインで流す映像覚えてます。温故知新こういったコンテンツ是非これからも配信よろしくお願いします。電動化が世の流れの様ですが、ソーラーパネルと蓄電池生産時の環境負荷を考えると、まだまだガソリン内燃機関が主流と個人的に考えます。土屋さんのおっしゃる通り､あの頃のMP4HONDAV12は楽器そのもので、あの音はホンダミュージックです。ありがとうございます😊
今 おそらく日本で(世界かも？)1番有名なCR-Xですね…手間の掛け方が半端ない
CRXは一度乗るとドハマりする名車
66歳、初代CR-X新車から、12年間乗ってました。
バラードCRXはほんと軽かったですね。ブレーキングがメチャクチャ奥まで突っ込めてちょっとピーキーでしたがノンスリ入れるとグイグイ曲がるので楽しい車でした。
VTECのグランドより、ZCのワンダーが好きでした、CR-Xもいいですが、ワンダーが好き！
このモデルのEG6は友人が乗ってまして、自分が車買うときに試乗させてもらってVTECにしびれた記憶があり、忘れられません。当時、NA8Cロードスターを商談進めてましたが、この友人のEG6に乗ってしまい心変わりwwユーノスのセールス担当者にシビックを買うと伝えたら、担当者さんには涙目になられました。「VTECにはかなわないですね…でもロードスターが嫌いになった訳ではないんですよね？」と念を押され商談を打ち切ったことが思いだされマス。今考えると、あれが欲しいなぁ～これも良いなぁ～って悩めるくらい色んなクルマがあって良い時代でした。ちなみに、何にするか悩んでた車はEG6/8,DC2,AE101/111,初代RAV4,EP82,NA8C,S14,R33,80スープラなどなどww目に映るクルマは全て欲しくなる欲張りな小僧でしたww
Car prime...日本だけじゃなく、 アメリカでも だい ヒット ですよ、 土屋さん と メンバーズ、 どうもありがとう。Car prime, not only in Japan , its very popular here in USA and around the world.... Thank you Mr Tsuchiya and other members....
EGシビックは、エアコンのA/Cボタンが壊れやすいですよね(笑)エンジンにコスト掛けた分、他は適当でいいでしょみたいな作りが、ホンダらしさでもありました。
この時代に世界的に躍進したソニー＆ホンダで、また面白いもの見せてくれる事に期待してます。
ものねねゆててぬてぬなのとててとてゆゆとぬゆてとぬゆゆゆぬやのてはし
EG6ほんと素晴らしい車なんですよ一生乗り続けます
免許取っていきなり新車買ったシビック 正にこれ EF2 25Xこの動画はホンダの良さがギッチリ詰まった動画ですね。カラダが熱くなる 目頭も熱くなる。 そして、もうこんな車乗れないんだな と寂しくなる…
86を3台乗り継いだ後、知り合いから譲り受けたEF3。4AGに比べ、直打じゃなくロッカーアームのDOHCのZCは圧倒的にトルクフルでした。黒の結晶塗装のヘッドカバーも当時のF1の意匠を汲んだデザインも良かった。その後、EF9、EG6と乗り継ぎましたが、峠、サーキットとホントに遊ばせてもらいました。意味もなく、上まで回したくなるエンジンが現在においてどれ程あるでしょうか。ZC、B16はテンロク・ツインカムでは珠玉のエンジンだと思います。
ZC良かったですよね。回してる感覚は4AGの方がスポーティーな感じがしましたが。ちなみにいすゞの4XE1ってテンロクもありましたね。
CR-X1.6は、かつてディーラーで一目惚れして購入しましたスタイルとメカニズムそしてグラストップの新鮮さは大きなポイントでした、コーナリングが素晴らしく運転が上手くなったような錯覚を覚えました。失点は246で光電式オービスに引っ掛かった事ですね⁉️
兄貴がワンダー自分がスポーツに乗っていた世代で実に幸せだったんだな？と改めて思いました 今でも喉から手が出るくらいに欲しいですが価格高騰しちゃってるしなぁ…
🏎イイ👍🚗連発!20代学生思い出します💪
先日のイベントでCR-Xのカメラマンさんに撮影してもらいました。イベント参加者より目立ってましたよw
うそ2000…懐かしい！ペラシャか何かがギャアァ〜！鳴ってた奴ですね♪
EG6のVTECハイカムサウンド凄い,まさにカムにのる土屋さん楽しそう😂
いやいや、懐かしい・・・EG6をドンガラにして、フルバケ＋ロールゲージ＋バキバキLSDで○○高速や○○峠を走ってました、さすがVTEC・・・良いサウンド、酔いしれますもう一度手に入れたい車です‼
免許取り立てで初めて乗った車がシティだったけどキーが刺さっているとドアロックが下がらなくてインキー出来ない様になっていたな。おかげで乗り換えた後も一度もインキーをした事が無いですね。
ちゃちぃ～ボディーだったがエンジンが凄かった！六甲山を走るには、最適だったよ！岡山県の中山サーキットに初めてVTEC持ち込んだおっちゃん速かったよ～！
FF初代レビ・トレはAE92ですね。25x（E-FEF2）→VTI（E-EG4）→si（E-EF3）乗ってました😀この頃の車楽しかったなEGこの頃までが本当のシビックだったと思います。現行のシビックは庶民には買えません😡
最初の車にef9乗ってからvtec中毒です
20代の俺でもこの時代のHONDA車の方が断然好き運転の楽しさが全然違うし電気では味わえない気持ちよさもある
ZC搭載のEG5、EG6、DB8タイプR、そして今はFD2に乗っています。FD2も楽しいですが、やっぱEGシビックが好きでした。サイズも今の車ほど大きくなく軽くて操ってる感があって良かった。燃費もZCだと普通にリッター18kmくらい走りましたからお財布に優しかったですし！また乗りたい😉
46:10 この場面の土屋さん面白い🤣
鈴鹿F-1行きましたね。指定席高すぎて、予選後にゲート前に並んで夕方入場し、シュラフで寝てました。当時はバイクメインで車は2代目プレリュード乗ってました(インテグラーのVTEC出た時に買い換えましたが)。ZCもとても良かった(友人の86 4AGより全然パワー有りました)ですが、CR-XにVTEC積んだ時は、危険かな？と思いました。City TurboⅡもそうでしたけど、楽しかったですね。
田んぼに突撃っうのは、免許取り立ての時に、それこそハコスカGTを買った年にやりましたね！賠償金任意保険で補いました、やり過ぎて任意保険の級が全然変わらなかった。
免許取っていきなり新車買ったシビック 正にこれ EF2 25Xの前期型 フロントウィンカーが黄色いの 笑 当時のホンダのウィンカーレンズは前期型は黄色 マイチェンでクリアって定番だった。この動画はホンダの良さがギッチリ詰まった動画ですね。カラダが熱くなる 目頭も熱くなる。 そして、もうこんな車乗れないんだな と寂しくなる…
お疲れ様です、土屋さん(^-^)v安倍さんロスで精神ボロボロなのに、土屋さんに癒されてます😁車業界の安倍晋三さんですね、ありがとうございます😊
くぅ〜 シティブルドックも出してほしかったなぁー
昔EP71スターレットターボをいじって乗ってましたがEG6と箱根で争っていた事を思い出しましたね。
1.5のCR-Xのキャッチコピーは確か「デュエット・クルーザー」
ZC はlong strokeなengineでheadだけ設計し直したとは思えない と先輩は言ってた😆
シビックは良かったですね。
若い頃ワンダーやCR-Xばっか乗ってたんで今でも軽い車が大好きです❤最近の車は軽自動車でも重たい😢😢
CR-X当時乗ってて押しがけ1人でやった思い出。
本当に。ごちゃごちゃしないでマニュアルエアコンにカーラジオがついてる車が欲しい。何がスマートフォンと連携ディスプレイって感じ。😢他の人も言ってたけど500万以上する今の高級車より全然魅力。
1:02:23ここ好きww「ああ、いい」そりゃ〜回しちゃいますよww
俺のEG8フィットも長く乗ったらこうなるかな〜。i-VTECいいねぇ〜みたいな😂
試乗編待ってました＼(^o^)／バラスポは分からないけど、サイバーなCR-Xだと重ステでも据え切り軽いですよ(*^^)v タイヤインチアップしたり足回り変えると激重になるけど（笑）土屋さん、足回り変えなければボディギシギシ泣きませんよ。（AS〜EF系くらいまで）EFなCR-Xでは、峠仕様で本気で攻めると１か月でヨレました(T_T) 曲がるとその後は挙動が変わってしまい元には戻りません。 中古２台乗り継いで、２台共そうだったので、３台目は激しく走るの止めました。シビックシャトルはイイ車ですよ(*^^)v 個人的にお気に入りです。こちらも同時期に２台所有してました。インテＲ買うのに、手放してしまいましたが(T_T)スポーツシビックのVTECはイイです(*^^)v50:51 ナナコちゃんの反応が 海外のニキさんみたい（笑）→るきにゃさんとこつぶさんの動画でも紹介されてます。 イッちゃってる外国人さんです（笑）クルマ再販はいろいろ無理たろうから、部品を受注生産でいいから受け付けて欲しいな～。もちろん現代の値段で構わないので。
EG6再販すれば糞売れる説
まったく同じ物を新車で出すことは無理だから厳しいですよねぇ。見た目だけでもとも思いますが装備や剛性、衝突安全性なんかで、やっぱりデブになるんですかね？
現行シビックRSのエンジンでホットハッチ作ってくれないかね。1200KG切る重量で
この時代のホンダは本当に楽しかったですね！^_^
CRXを横目で観ながら同じZCエンジンの使えるワンダーシビックSiを買った、その後のVTECは刺激的だったけどZCのフィールの方が気持ち良かったです。
EG6のSIRはタイプR出る前までホンダ最強スポーツカーでしたね👍各大学の自動車部ご用達です😆今はEK9やDC2,5が部車にしてる大学もあります(^^)
誰が聞いても分かるぐらい切り替わりがはっきりしてる初代VTECは格別でした！✨このエンジンが面白すぎて、2台目の車を選ぶときは相当悩みました😅もし菜々子ちゃんが再びVTEC搭載車に乗る機会があれば、タコメーターを見てVTECの切り替わり前後を観察してみてください😁
観ていて楽しかったです！この時代のホンダは最高ですね✨ちなみにトヨタ特集、セリカ特集がありましたらワンオーナーフルノーマルのセリカST162を所有しているので声かけてくださいw
![[ENG CC] Spoon Civic EG6 B18C vs. Civic Type R EK9 B16B in Ebisu 1998](http://i.ytimg.com/vi/Ro_JxzfHXe8/mqdefault.jpg)
![[ENG CC] Spoon Civic EG6 B18C vs. Civic Type R EK9 B16B in Ebisu 1998](/img/tr.png)
「車はさぁ、人間が操るものよ。乗せられちゃダメよ。」
この言葉の意味を噛み締めています。ほんと、そうだよなぁ。
最近のタイプRも速いのは分かるんですが、電子制御満載だしターボ付けて高回転まで回すエンジンではなくなったし、旧いシビック乗りからしたらつまらないんですよね。
@@shirokuma012 悲しいかな、速さと楽しさが両立する車って、意外と少ないですよね…。
EF-7からEG-6に乗り換えた時にVTECサウンドに感動した思い出 ZCもいいエンジンだったけど
EG6を所有してる30代です。
現車確認もろくにせず、購入したシビックはボロボロの希少なカーニバルイエローをレストアしましたが、苦労しました（汗）
某ホンダ系のとこでレストアしましたが、買ったときに無かった部品などもそこから頂いたりして助かりましたが
土屋さんが言うとおり、本当にホンダには部品を再販していただきたいと思いますね。
大事にしてる人が世界中にいるってめっちゃいい事言ってくれますね^ ^
きっとホンダの耳には届きません笑
過去を振り返らず捨て去るHONDAイズム
@@マジックリンT 残念ですね；
やめてくれ！また乗りたくなるじゃないか！
バラスポCR-Xはオレの初めての愛車でした
大学1年の時にバイト先の近くの車屋の廃車置き場に転がってた赤グレーツートンのやつに一目惚れして乗りたい！って車屋にお願いして買ったクルマでした
こんなボロいクルマに乗ってお前バカじゃねーの？ってみんなに言われて笑われてたけど、オレはこいつが大好きで一人で毎日あちこち走り回った
思い出が詰まりに詰まった1台です
100km走っても燃料計が全く動かなかった記憶がありますね
スポーツエンジンンなのにレギュラー仕様でめちゃくちゃ燃費がいいのがホンダらしいところですね
FD2に乗ってますがやっぱりエンジンのホンダです。低速から中低速まで満遍なくトルクが活躍してそのままハイカムに切り替わって8000回転まで楽々回る素晴らしいエンジン。
これから内熱機関のエンジンを無くす今のホンダは....何だかなぁ～と感じます。
しかし、ホンダの赤バッジは永久に不滅です‼️
この時代のホンダ車は、軽くてパワーがあって低重心で…
しかも燃費もいいという夢のような車でしたね。
今みたいな時代が来るなんて想像もしていない、車に乗っているだけで
楽しかった時代。ただただ懐かしい。
大切にするこそ、エコですね。
素晴らしい企画でした！ドリキンの『クルマは楽しい』の言葉が全てを物語っていますね🎵
この時代は楽しめる車がいっぱい有った😊👍
本当、旧車を締め出す様な税金のシステムを是非、変えて欲しいものです。
EFシビック良いねぇ〜👍EFの後期、VTECエンジンが良いなぁ。ホンダってすげぇーって思いますね、大衆車にダブルウィッシュボーンの足周り、高級車に使われた足周りを驕るって凄い。この頃のホンダ車って足周りにもコスト掛けていたよね。
昔、ホンダの栃木研究所で働いていましたが、20年前はEG6に乗ってましたし、友人はEK9,DC2,DC5,EP3,CR-Xなどに乗っていて、日光サーキットなどの走行会に参加してました、あの頃が懐かしい…。
EG6最高に楽しかったな〜
5zigenマフラーとVTECで高回転中毒でした。
しかも後席、リヤハッチ含め実用性も抜群でしたね。
ＥＧ６に新車から乗ってます。
ブルーのボディーカラーが凄くキレイでスタイル良し、エンジン良しでこれしかないなって思って買いました。
安全性以外は今でも通用する車だと思います。
音が美しい…名言でましたね～～
あのころはすごかったですね。とくに９０年代が好きでした。
過ぎ去るＦ１マシンの音がそれぞれ違う音をかなでていく様は感動でしたよね。
EG6が今で言うところのフィット的な立ち位置でコンパクトカーの看板車種として売られていたの トチ狂ってて好き
EG6は当時カローラクラスでしたよ。
フィットは当時でいうとEP辺りのクラスだと思います。
はじめて買った車がCR-X1.6Siでした。
リアシートは一人で横座りすると、ピッタリはまり、安定しますよ。
凄くいい車でした。回せば速いし、丁寧に走れば最高燃費は18km/lいきましたよ。
「10年前の携帯は使えないけど、40年前の車は使える」名言だな。車はそうなんだよな、サビなければ。
ふと思った。ノーマルに近いものがいくつあるかわからないけど、80年代90年代サルーンを持ってきたら、土屋さんはどんな反応をするんだろう。どんなイメージを持ってるのか聞いてみたい。
社会人になってはじめて買ったのがEGシビックMXでした。VTECエンジン搭載シビックは高くて買えなかった。その後VTiを2回乗り継ぎました。
懐かしい。
あの時代のホンダは楽しかった。
楽しい動画をありがとうございました✨
91年のベスモでEG6の速さ、VTECの凄さに惚れてシビックに乗り換えました。
それから3台乗り継いでます。
もうおっさんなのであまり飛ばさなくなりましたが、時々レッドゾーンまでぶん回す快感は止められませんねw
地元は榛名山の麓なので、頭文字Dの連載前から走り回ってましたよ。EG6が悪役なのは残念でしたねw
現在 沢すみれちゃんがEG6を購入してレースカーメーカーにチューンを依頼しております 楽しみにしていて下さい Sタイヤ仕様😅
頭文字Dの庄司のEG6ってイメージが強いけど、私はオーバーレブ！のアイカさんのEG6ってイメージですね。高校生のときに憧れたなぁ…サイドにコカ・コーラのロゴ入れたらかっこいいだろうなぁとか、妄想したものです。
かわいい若い子がいい音！っていってるの新鮮だなｗ
このとき（４代目）のシビックＳｉ（エンジンはＺＣ）に乗ってました😸
還暦過ぎて、また、乗りたい１台です❗
新車で全く同じ車が売り出してくれたらサイコーですよね～😸❗
土屋さんの何気ないテレビの会話、最高です
この当時Siといえば１部盛り上がったボンネット❤とても憧れでcivicに乗ってましたがボンネットを交換してナンチャッテを楽しんでいたのを思い出します😊
現役バラードオーナーです、CR-Xは本当に運転しやすくて楽しい車です。
自分のはこの個体のように状態が良い訳ではないのでボロボロですが、いつかレストアしてリフレッシュしてあげたいですね～
EG6(スポーツシビック）のVTECサウンド、懐かしくてたまらん！50歳手前の今なら、もっとこの車の価値をわかっただろうに・・手放したことを悔やむ😢
自分もEG6の最終モデル乗ってましたが、子供が出来たこともあり手放したんですよね～
当時は仕方無いと思ってましたが、今考えるとなんとか出来たんじゃないかと思うことばかり。手放したことを後悔してます。
今考えると、手放さずに持っておけば良かったと思いますね～
EK9乗ってたけど、こんな時代になるならとっておけばよかった…
この頃の車ってすごく素直で乗りやすい。ドライバーが下手なら下手なように動いて、うまく動かそうと練習するとちゃんと車が答えてくれる。ドライバーの未熟をちゃんと自覚させてくれる車。
スペック的な性能は今の車のほうが上だけども相棒にしたいのはこっち。
この初代CR-Xがあったら、絶対欲しい1台ですね！あのボディーデザインはさすがに好きです！
EG6でVTECにドハマりして後にDB8インテRに乗りました。
EG6も凄くイイクルマでしたがインテ手放さなきゃ良かった～
今じゃ価格高騰して購入後のメンテも考えると簡単に乗れる車じゃなくなりましたもんね。。。
ホンダが一番元気が良くてイケイケだった時代のクルマは色んな意味で楽しいクルマが多かったなー
この動画みて、EK9所有してますが改めて大事にしようと思いました。
こんばんは、めっちゃめっちゃ楽しみにしてます。早く見たいです。
ドリキンの過去の話し楽しかった笑笑笑笑
VTEC出た当時に、ホンダに試乗行った時に営業の人に9千まで回してくださいって言われ回したら感動！
ホンダサイコー時代でしたよね。
また乗りたいな
うわぁあ良い音だーVTEC‼︎
血が騒ぐ‼️
ハチ子ちゃんもときめいてる❤
このグランドシビック乗ってました。懐かしい。
めちゃくちゃ走りまくりました。25XT。
ホンダ、やっぱり好きです。ただ、最近のニュル最速とかどうでも良い。もっと手軽で当時みたいなただ流すだけで楽しい車、出して欲しいな。
久しぶりに懐かしい車が見れました。自分も土屋さんと同じ年代なのでいい時代でした。自分も初期のインテグラとEF9のタイプRは所有してました。この時代の前後は個性的な車が多かつたです。
ハチ子にシビックの良さが解って貰えて嬉しい♥
お疲れ様です。待ってました。❗走行動画?❗旧車の、車愛が、すごく⤴️⤴️伝わります。ありがとうです。
人生初に所有したCRｰX懐かしいです1.5iデジタルメーターMT車に乗っていました。
ホント軽くてエンジン音が良くキビキビ走っていましたよ。
この時代にまた見れて良かったです、今じゃ希少車ですよね。
確かに昔のレースクィーンは今よりレベルが高かったなぁ
岡本夏生さんとか蒲池幸子さんとか
バラスポめっきり観なくなりましたね。
当時よろしくメカドックのCR-Xミッドに憧れました笑
見応えたっぷりの1時間でしたね 公道もいいけど次はクローズドコースで
VTECサウンドっていつ聞いても最高！
80年代イニシャルDのしげの先生はバリバリ伝説でデビューしてバイクブームを牽引してホンダも名車を出しまくりました。
VTECの素になったREVをCBR400Fに搭載しましたね。
eg6いいなあ😭
CR-Xのリアシートはワンマイルシートと呼ばれてましたね。犬も１マイルで降参。でもエンジンは電気モーターのようにビンビン回っていました。
やっぱりVTECの高回転の音は、別格ですね👍 乗っていたEF-８サイバーCR-Xの無限フルエアロにN-1バリのフルチューン仕様が懐かしい🤗
当時のVTECは本当に画期的でしたし、驚きました。可変バルブタイミング。タイミングが変わるって…プラス、リッター100馬力。カッコのよすぎる☺️
このEG6シビックに乗ってました。
B16Aの乾いた快音すばらしい!!!
観てて懐かしかった笑笑笑笑
お世話になります。30年くらい前EF6､EF7､EF8を乗り継ぎました。まさに青春の思い出です。今はAP1とDC5をアメリカで乗っておりますが、機会があればあの時代に戻りたいです。土屋さんがAP1を買われて事故った話しや､一嶋さんとふざけている映像､DC5のリアをタックインで流す映像覚えてます。温故知新こういったコンテンツ是非これからも配信よろしくお願いします。電動化が世の流れの様ですが、ソーラーパネルと蓄電池生産時の環境負荷を考えると、まだまだガソリン内燃機関が主流と個人的に考えます。土屋さんのおっしゃる通り､あの頃のMP4HONDAV12は楽器そのもので、あの音はホンダミュージックです。ありがとうございます😊
今 おそらく日本で(世界かも？)1番有名なCR-Xですね…手間の掛け方が半端ない
CRXは一度乗るとドハマりする名車
66歳、初代CR-X新車から、12年間乗ってました。
バラードCRXはほんと軽かったですね。ブレーキングがメチャクチャ奥まで突っ込めてちょっとピーキーでしたがノンスリ入れるとグイグイ曲がるので楽しい車でした。
VTECのグランドより、ZCのワンダーが好きでした、CR-Xもいいですが、ワンダーが好き！
このモデルのEG6は友人が乗ってまして、自分が車買うときに試乗させてもらってVTECにしびれた記憶があり、忘れられません。
当時、NA8Cロードスターを商談進めてましたが、この友人のEG6に乗ってしまい心変わりww
ユーノスのセールス担当者にシビックを買うと伝えたら、担当者さんには涙目になられました。
「VTECにはかなわないですね…でもロードスターが嫌いになった訳ではないんですよね？」と念を押され商談を打ち切ったことが思いだされマス。
今考えると、あれが欲しいなぁ～これも良いなぁ～って悩めるくらい色んなクルマがあって良い時代でした。
ちなみに、何にするか悩んでた車はEG6/8,DC2,AE101/111,初代RAV4,EP82,NA8C,S14,R33,80スープラ
などなどww
目に映るクルマは全て欲しくなる欲張りな小僧でしたww
Car prime...日本だけじゃなく、 アメリカでも だい ヒット ですよ、 土屋さん と メンバーズ、 どうもありがとう。
Car prime, not only in Japan , its very popular here in USA and around the world.... Thank you Mr Tsuchiya and other members....
EGシビックは、エアコンのA/Cボタンが壊れやすいですよね(笑)
エンジンにコスト掛けた分、他は適当でいいでしょみたいな作りが、ホンダらしさでもありました。
この時代に世界的に躍進したソニー＆ホンダで、また面白いもの見せてくれる事に期待してます。
ものねねゆててぬてぬなのとててとてゆゆとぬゆてとぬゆゆゆぬやのてはし
EG6ほんと素晴らしい車なんですよ
一生乗り続けます
免許取っていきなり新車買ったシビック 正にこれ EF2 25X
この動画はホンダの良さがギッチリ詰まった動画ですね。
カラダが熱くなる 目頭も熱くなる。 そして、もうこんな車乗れないんだな と寂しくなる…
86を3台乗り継いだ後、知り合いから譲り受けたEF3。
4AGに比べ、直打じゃなくロッカーアームのDOHCのZCは圧倒的にトルクフルでした。黒の結晶塗装のヘッドカバーも当時のF1の意匠を汲んだデザインも良かった。その後、EF9、EG6と乗り継ぎましたが、峠、サーキットとホントに遊ばせてもらいました。
意味もなく、上まで回したくなるエンジンが現在においてどれ程あるでしょうか。ZC、B16はテンロク・ツインカムでは珠玉のエンジンだと思います。
ZC良かったですよね。
回してる感覚は4AGの方がスポーティーな感じがしましたが。
ちなみにいすゞの4XE1ってテンロクもありましたね。
CR-X1.6は、かつてディーラーで一目惚れして購入しましたスタイルとメカニズムそしてグラストップの新鮮さは大きなポイントでした、コーナリングが素晴らしく運転が上手くなったような錯覚を覚えました。失点は246で光電式オービスに引っ掛かった事ですね⁉️
兄貴がワンダー自分がスポーツに乗っていた世代で実に幸せだったんだな？と改めて思いました 今でも喉から手が出るくらいに欲しいですが価格高騰しちゃってるしなぁ…
🏎イイ👍🚗連発!
20代学生思い出します💪
先日のイベントでCR-Xのカメラマンさんに撮影してもらいました。
イベント参加者より目立ってましたよw
うそ2000…懐かしい！
ペラシャか何かがギャアァ〜！鳴ってた奴ですね♪
EG6のVTECハイカムサウンド凄い,まさにカムにのる土屋さん楽しそう😂
いやいや、懐かしい・・・EG6をドンガラにして、フルバケ＋ロールゲージ＋バキバキLSDで
○○高速や○○峠を走ってました、さすがVTEC・・・良いサウンド、酔いしれます
もう一度手に入れたい車です‼
免許取り立てで初めて乗った車がシティだったけどキーが刺さっているとドアロックが下がらなくて
インキー出来ない様になっていたな。
おかげで乗り換えた後も一度もインキーをした事が無いですね。
ちゃちぃ～ボディーだったが
エンジンが凄かった！
六甲山を走るには、最適だったよ！
岡山県の中山サーキットに初めてVTEC持ち込んだおっちゃん速かったよ～！
FF初代レビ・トレはAE92ですね。
25x（E-FEF2）→VTI（E-EG4）→si（E-EF3）乗ってました😀
この頃の車楽しかったなEGこの頃までが本当のシビックだったと思います。
現行のシビックは庶民には買えません😡
最初の車にef9乗ってからvtec中毒です
20代の俺でもこの時代のHONDA車の方が断然好き運転の楽しさが全然違うし電気では味わえない気持ちよさもある
ZC搭載のEG5、EG6、DB8タイプR、そして今はFD2に乗っています。
FD2も楽しいですが、やっぱEGシビックが好きでした。サイズも今の車ほど大きくなく軽くて操ってる感があって良かった。燃費もZCだと普通にリッター18kmくらい走りましたからお財布に優しかったですし！
また乗りたい😉
46:10 この場面の土屋さん面白い🤣
鈴鹿F-1行きましたね。指定席高すぎて、予選後にゲート前に並んで夕方入場し、シュラフで寝てました。当時はバイクメインで車は2代目プレリュード乗ってました(インテグラーのVTEC出た時に買い換えましたが)。ZCもとても良かった(友人の86 4AGより全然パワー有りました)ですが、CR-XにVTEC積んだ時は、危険かな？と思いました。City TurboⅡもそうでしたけど、楽しかったですね。
田んぼに突撃っうのは、免許取り立ての時に、それこそハコスカGTを買った年にやりましたね！賠償金任意保険で補いました、やり過ぎて任意保険の級が全然変わらなかった。
免許取っていきなり新車買ったシビック 正にこれ EF2 25Xの前期型 フロントウィンカーが黄色いの 笑 当時のホンダのウィンカーレンズは前期型は黄色 マイチェンでクリアって定番だった。
この動画はホンダの良さがギッチリ詰まった動画ですね。
カラダが熱くなる 目頭も熱くなる。 そして、もうこんな車乗れないんだな と寂しくなる…
お疲れ様です、土屋さん(^-^)v
安倍さんロスで精神ボロボロなのに、土屋さんに癒されてます😁
車業界の安倍晋三さんですね、ありがとうございます😊
くぅ〜 シティブルドックも出してほしかったなぁー
昔EP71スターレットターボをいじって乗ってましたが
EG6と箱根で争っていた事を思い出しましたね。
1.5のCR-Xのキャッチコピーは確か「デュエット・クルーザー」
ZC はlong strokeなengineでheadだけ設計し直したとは思えない と先輩は言ってた😆
シビックは良かったですね。
若い頃ワンダーやCR-Xばっか乗ってたんで今でも軽い車が大好きです❤
最近の車は軽自動車でも重たい😢😢
CR-X当時乗ってて押しがけ1人でやった思い出。
本当に。
ごちゃごちゃしないでマニュアルエアコンにカーラジオがついてる車が欲しい。
何がスマートフォンと連携ディスプレイって感じ。😢
他の人も言ってたけど500万以上する今の高級車より全然魅力。
1:02:23ここ好きww
「ああ、いい」そりゃ〜回しちゃいますよww
俺のEG8フィットも長く乗ったらこうなるかな〜。i-VTECいいねぇ〜みたいな😂
試乗編待ってました＼(^o^)／
バラスポは分からないけど、サイバーなCR-Xだと重ステでも据え切り軽いですよ(*^^)v タイヤインチアップしたり足回り変えると激重になるけど（笑）
土屋さん、足回り変えなければボディギシギシ泣きませんよ。（AS〜EF系くらいまで）
EFなCR-Xでは、峠仕様で本気で攻めると１か月でヨレました(T_T) 曲がるとその後は挙動が変わってしまい元には戻りません。 中古２台乗り継いで、２台共そうだったので、３台目は激しく走るの止めました。
シビックシャトルはイイ車ですよ(*^^)v 個人的にお気に入りです。
こちらも同時期に２台所有してました。
インテＲ買うのに、手放してしまいましたが(T_T)
スポーツシビックのVTECはイイです(*^^)v
50:51 ナナコちゃんの反応が 海外のニキさんみたい（笑）
→るきにゃさんとこつぶさんの動画でも紹介されてます。 イッちゃってる外国人さんです（笑）
クルマ再販はいろいろ無理たろうから、部品を受注生産でいいから受け付けて欲しいな～。もちろん現代の値段で構わないので。
EG6再販すれば糞売れる説
まったく同じ物を新車で出すことは無理だから厳しいですよねぇ。
見た目だけでもとも思いますが装備や剛性、衝突安全性なんかで、やっぱりデブになるんですかね？
現行シビックRSのエンジンでホットハッチ作ってくれないかね。1200KG切る重量で
この時代のホンダは
本当に楽しかったですね！^_^
CRXを横目で観ながら同じZCエンジンの使えるワンダーシビックSiを買った、その後のVTECは刺激的だったけどZCのフィールの方が気持ち良かったです。
EG6のSIRはタイプR出る前までホンダ最強スポーツカーでしたね👍各大学の自動車部ご用達です😆今はEK9やDC2,5が部車にしてる大学もあります(^^)
誰が聞いても分かるぐらい切り替わりがはっきりしてる初代VTECは格別でした！✨
このエンジンが面白すぎて、2台目の車を選ぶときは相当悩みました😅
もし菜々子ちゃんが再びVTEC搭載車に乗る機会があれば、タコメーターを見てVTECの切り替わり前後を観察してみてください😁
観ていて楽しかったです！この時代のホンダは最高ですね✨ちなみにトヨタ特集、セリカ特集がありましたらワンオーナーフルノーマルのセリカST162を所有しているので声かけてくださいw