해당 플라스틱 부품의 명칭 : 배터리 모듈 하우징(배터리 캐리어) 해당 플라스틱 부품의 목적 : 상동. 제조사 및 재질 : SABIC제품으로 알려져 있으므로, SABIC 제품 기준, 유리장섬유 20% 함유 PC(폴리카보네이트), 혹은 유리단섬유 30%를 함유한 PP(폴리프로필렌) 재질 등 다양한 재질이 존재. 플라스틱 쪼가리가 아니라 최첨단 소재임. kg 단가는 "알루미늄 쪼가리" 동등 이상, 가공비가 금속재 보다 저렴할 것으로 추정. 사고 발생시 직접적 외부 충격을 막기 위한 구조물이 아님. 셀을 외부 노출로 부터 보호하기 위한 케이스(하우징) 알루미늄 대비 30% 이상 가벼움. 영률과 탄성을 공유하는 소재라 기계적 강도와 연성을 동시에 요구하는 분야에 적합. 최근 배터리 기술 개발 트렌드는, 셀 구조 자체의 안정성을 향상시키는 것은 물론, 배터리 관련 지연성(遅燃性) 소재를 채택하여 급격한 화재의 연쇄반응을 막아 운전자 생존률을 높이려고 하고 있음. 파우치형 배터리 Cell을 보호하는 일차 소재는 "파우치"임. 일차적으로 배터리 파우치에 난연제 코팅을 추가하여 지연성(遅燃性)을 부여함. (난연제 비쌈. 쓸만한 원료는 다 일본제품. 그래서 난연제 원료 쇼티지 상태) 배터리 모듈 하우징에 유리 장섬유 함유 PC 재질을 채택한 것도 같은 맥락임. UL94 규격은 직접 찾아보시고, 5V-A에서 V-2 등급 까지는 "자기소화성"을 가지고 있어, 연소 도중 열원이 사라지거나 불길과 거리가 멀어지면 자연 소화됨. 일반 PC는 V-2 등급이라 자기소화성을 가진 재질이며, 유라장섬유를 함유한 PC는 더 높은 등급의 난연성을 가짐. 즉, 배터리 모듈 하우징이 요구하는 탁월한 "기계적 강도와 탄성"을 갖추고 있음과 동시에, 난연성, 지연성(遅燃性)을 가지며, 질량 까지 30% 감소시킨, 말 그대로 첨단 소재임. 당해 SABIC의 장섬유 PC는 루시아 배터리 하우징, 혼다 CR-V 배터리 언더 커버 등으로 다수 모델에 채택됨. 뿐만 아니라, 이데미츠코산(出光興産), 테이진帝人, 미츠이화학, 아세히카세이, 세키스이화학 등 내놓으라 하는 모든 거대 석유화학 제조사들이 EV 배터리 트레이, 하우징을 필두로, 특수 내장재, 솔라 루프 까지 각 종 신소재를 쏟아내고 있는 분야임. 일본 H 대기업 연구소 직원이 최첨단 소재를 두고 플라스틱 쪼가리? 나도 일본 화학 대기업인 T그룹 출신. 차쌈 같은 저능은 T그룹 뿐 아니라, 동종 타사에서도 본 적도 들은 적도 없음. 유리전이온도, 용융온도, 인화점, 발화점은 상이한 개념. 1100도, 190도는 상술한 개념을 뒤죽 박죽 섞은 이야기. 1100~1200도에서 2초만 발화를 지연 시킬 수 있어도 엄청난 발전이며 수 많은 대형 사고를 예방할 수 있음.
차쌈을 신뢰할 수 없는 그의 영어 실력 5가지 1. 먼로채널 영상에서 아이오닉5 전기차에 대해 칭찬한 내용이 있다 2. 즉 This one is about 10% off above the other cells 이라고 표현하였다 3. 쉽게 말해 아이오닉5 배터리가 Z스태킹 방식을 써서 에너지 밀도를 10% 올렸다는 뜻이다 4. 그러나 차쌈은 10% 싸게 잘 만들었다로 잘못된 번역을 하였다 5. 위와 같은 영어 실력으로 차쌈이 자동차 유튜브 채널을 운영한다는게 우습기만 하다 * 추후 새로운 사실을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
HDT만 보고 다 녹는다고 표현한거 보고 저도 한심하다고 생각했습니다. HDT는 말그대로 Heat Distortion Temperature로 열변형 온도를 말하는 것입니다. 난연과는 상관이 없습니다. 그리고, 플라스틱이 HDT 190도면 엄청 높은 겁니다. mPPO소재는 자기 소화성을 가지는 소재 중 하나입니다. 추가로 난연제도 들어간 것 같고요. 찾아보니 LG화학이나 Sabic 소재 모두 난연 등급도 UL94기준 두께 0.8mm기준 V0 이상은 나옵니다. 두께에 따라 5VB까지도 나오는데, 이 정도면 불이 안붙는다고 보시면 됩니다.(시편 기준 10초 이내 소화) 배터리팩에 시험은 어떻게하는지는 몰라도, 엔지니어링 하는 사람들이 대충하지는 않습니다. 유튜버가 한번의 실험으로 재현하고, 평가할 수 있는 수준이 아닙니다.
저 오래전부터 진짜로 궁금한 거 있거든요. 주변에 자동차 전문가가 없어서 못 물어봤는데요. 왜 자동차는 브레이크와 액셀 2개 다 밟으면 2개다 동작하죠. 브레이크 우선으로 만들면 안 되나요. 그러면 2개다 실제로 밟거나 아니면 액셀 오류라도 차는 정지할 것 같은데요. 자동차 경주차는 2개 밟을 일이 있지만, 저 일반인은 밟을 수 있기 없어서요.
그쪽채널이 ev9 유리창 결함을 주장하고 여기채널을 공격하고 현기차단점위주로 영상만들며 구독자가 급격히 늘었더군요.곧 10만 찍을 듯?인싸케이가 롤모델인지 같은 길을 가네요.뭔일인가 싶어서 아까 영상을 보니 마지막 경고문?에 타이머영상을 올린걸 보고...계속 언급하면 그쪽이 원하는대로 흘러가는거 같네요.ㅋ 절대 인정과 반성을 할줄 모를겁니다. 지금도 속으로 쾌재를 부르며 어그로구상을 하고 있는다 에 500원 겁니다.요즘 유튜버들 보면 비양심인 인간들이 정말 많고 혹세무민하는 영상이 너무 판을 치네요. 이걸 걸러서 보는 혜안을 가지는것도 쉽지않고 피곤해지는 세상입니다.
@@LNF828그렇긴한데 그게 선한영향력과 각 사안을 독점하는 기업형태가 아닌 매체의 다양화가 가진 장점부각은 오래전일이고 최근에는 그 부작용이 심각하다는거죠.자신이 어그로사기꾼,비양심채널에 선동된건지 모르는 사람들이 채널당 많게는 구독자가 100만 이상도 있는데 ...자정능력이 생길까싶네요...
정말 주의깊게 새겨들어야 할 말씀 입니다. 본인의 면피를위해 무작정 내탓아님을 지르고 보는 지금의 이 사회적현상, 정말 우려됩니다. 김대표님의 말씀처럼 정말로 차량의 결함때문에 사고를 겪을수 있는 그 누구인가는 엄청난 고통과 지난하고도 힘든 싸움이 있을수 밖에없는 불필요한 과정을 거치면서도 속 시원한 결과물을 손에 쥘수 없을것입니다. 저부터도 명심하고 올바른 사후 대처할수 있도록 뇌 에 새기도록 하겠습니다!
애초에 어그로꾼에게 빌미를 만들도록 자료 전달드렸던게 후회 스럽네요. 참고문헌으로 플라스틱하우징의 장점을 소개한것인데, 그걸 꼬투리잡고 이렇게 국면전환용으로 사용하는 렉카들의 면면을 깨닳게 되었네요. 그들에겐 관심을 주면 안되겠구나 생각합니다. 관심 가져줄수록 옳타쿠나 하고 더 조작질을 하죠. 유튜브 생태계, 참 지저분 합니다.
공돌이들 맨날 영어 원서 보고 영문 논문 찾아보는데.. 영어 회화는 못해서 독해는 기깔나게 잘함. 영어를 저 따위로 해석한다 라는 건 절대로 일어날 수가 없는 일임. 왜냐면 저런 유형의 영어문장은 맨날 나오는거임. 각 분야마다 거의 판에 박은 것처럼 반복해서 쓰이는 형태의 문장들이 있음. 그거임. 솔직히 그 사람 학력부터 믿을 수가 없음. 고등학교 수준의 영어 문장임. 그걸 해석을 거꾸로 한다고?? 아마 모든 분야에서 공돌이가 영어 문장 해석 제일 잘할걸? 영어 원서 못읽으면 공돌이를 할 수가 없음.
@@autogearr 이게 얼마나 희귀한 수준인가 감을 못잡으시는 분들 계실 듯 하여.. 미천하게 일반인 수준에서의 예를 들자면 한국에서 중학교를 다녔었다는 걸 전제로. "HOW ARE YOU? " -> "IM FINE THANK YOU, AND YOU?" 이걸 헷갈렸다는 수준임. 그냥 자동으로 튀어나올 문장을. 학습이 아니라 그냥 입에 달려있을 그 문장 형태를.. 자다가 뒤로 굴러 앞으로 3회전을 해도 절대로 오역할 수 없는 문장임. 특히 공돌이라면.
@@Panorama-memory네 맞습니다.ㅎㅎ 예를 들어 고깃집 가서 고기 일찍 뒤집지 않는다..삼겹살에 소주 곁들인다. 맥주랑 섞어 마시기도 한다. 양념갈비를 먹기도 한다. 냉삼이다 등..정형화된 것들 투성이라 거의 단어만 알아도 뜻이 전해지는 것들이 대부분이죠.😛
뉴스보니까 사이버포뮬러 아스라다 처럼 길다란 안내등?? 같은걸로 가속시 붉은색 감속시 푸른색 속도에 따라 색상이 진함 연함이 달라지고 감속하라고 경고메시지도 나오더군요 그런걸 차 내부 클러스터나 기본옵션으로 설치그낭하면 좋겠네요 내비에서도 급가속시 일정시간 지나면 경고음과 함께 속도 줄이라고 강하게 경고나왔으면.... 그리고 르노는 하는 행동을 보니 아직도 멀었습니다 그냥 구매해주면 거봐 쟤들 금방 잊어버려 하며 낄낄댈것 같아요..
저는 나이먹고 미국에 와서 공부를 했었고 또 공부를 하고있는 입장에서 영어 때문에 고생을 제법했었고 극복을 위해 많은 노력을 해왔기 때문에, 이번 사태 중 파파고 부분이 제일 웃겼습니다.😂😂😂 어릴수록 외국어 습득이 유리하고 나이가 들수록 많이 힘들어지기 때문에 상대 유투버도 지금부터 영어 공부하시려면 쉽진 않으실거예요. 그래도 쓰기나 스피킹이 어렵지 듣기나 읽기는 조금만 노력하시면 노력만큼 성과가 있을겁니다. 열심히 하셔서 다음부터는 스스로 번역하시길 바래봅니다. 아니면 전문 번역인을 고용하시는것도 방법이 될 거 같네요. 솔직히 파파고는 좀 짜쳤습니다😅😅
저는 미국에 살고 있습니다. 요즘 급발진 사고에 관한 영상들이 많아서 예전 제가 겪었던 사고가 불연듯 떠오르더라고요. 제가 4거리 교차로에서 좌회전을 받으려고 가장 선두에서 신호를 기다리고 있었습니다. 좌회전 신호가 들어오지 않은 상태에서 저는 여전히 패달에 브레이크를 밟고 있었는데 뒤차량이 갑자기 제 후미를 들이 박았습니다. 제 뒤에서 대기하고 있다가 추돌을 했기 때문에 차량에 큰 손상은 아니었습니다. 그런데 뒷차는 엔진소리가 계속 나고 있었습니다. 제차는 비엠 5시리즈에 오토홀드와 사이드 걸어놓고 내려서 뒷차로 걸어가는 중에도 계속 엔진굉음이 나고 있었습니다. 뒷차는 렉서스 is에 운전석에 창문은 내려져 있었고 운전자는 백인 80대 남성이 앉아서 핸들에 손을 얹고 부들부들 떨고 있었습니다. 엔진 소리가 계속 들리길래 창문 안쪽으로 패달을 봤더니 악셀에 발을 누르고 있더군요. 그래서 제가 진정시키고 괜찮으니까 발은 떼시라고 말씀드리고 시동을 끄도록 도와드리고 보험증서 받고 보험 처리 했던 기억이 있습니다. 노인분들의 패달을 오인하는 것을 직접 눈으로 보니 요즘 이슈가 되고 있는 급발진사고와 고령운전자들 사이의 연관성을 생각하게 되었습니다.
저도 대부분의 노인 급발진 의혹은 급발진 아니라고 생각하는게 협착증이나 허리노화 심한 분들은 자기는 한걸음 걸었다고 생각하는데 실제로는 반걸음정도 거리만 걸어지는 경우가 있어요 마찬가지로 노화로 인했든 본인의 착각이든간에 본인은 브레이크를 밟는다고 생각은 하지만 실제로는 발이 엑셀페달에 있는 경우도 자기 머릿속에선 분명 브레이크 페달이었으니 브레이크 밟아도 안멈추고 더 달리더라 라며 급발진 주장하는 경우도 있을듯합니다
2023년 기준 신규 석사학위 취득자 83680영 박사 취득자 17673명 ㅋㅋ 석사는 발에 밟히는 나라임. 신생아가 20여만명인데 작년 한해 석박사 신규취득자가 10만명인 나라. 근데 여기서 영어 원문하나 해석 못하는 애가 유튜버를 하고 번역기 돌리면서 장난질을 하고 홍보해? 다른 나라는 넘어갈 수 있음. 한국에서는 안되는겁니다. 인구대비 학위취득자 압도적 세계1위국가라 안되는겁니디. 신뢰도가 박살남. 가히 유생국가로 봐도 이상하지 않은 나라가 대한민국인데 팩트에서 영어를 번역을 못해서라뇨 ㅋ 수능영어부터 다시 하고 시작하자 소리 안 나오면 이상함.
잘못된 방법으로 페달을 밟는 분들에게서 오인 사고가 발생하는 것은 아닌지 점검이 필요해 보입니다. 브레이크 페달 아래에 뒷꿈치를 고정시킨 채 발목을 이용해서 발끝으로 가속 페달을 밟아야 하는데, 발 전체를 들어서 브레이크와 가속 페달을 오가는 식으로 밟는 분들이 있는 것 같습니다. 아이오닉6 택시 기사분의 페달 오인 사고 영상을 보고 그런 생각이 들었습니다.
아무래도 일본은 우리보다 훨씬 일찍 고령화가 시작되다 보니 패달 오조작에 의한 급발진 문제들도 일찌감치 겪었기 때문일겁니다. 제가 NHK 뉴스에서 올해 일본에서 발생된 패달 오조작 사고가 7천건 이상이라는 내용을 본지가 벌써 20년이 넘었는데 그때까지만 해도 우리나라에서는 급발진 현상은 종종 있었지만 요즘처럼 브레이크 밟았는데 가속이 되더라 같은 소리는 그 누구도 하지 않았었죠. 실제로 예전에는 70대 이상 운전자가 매우 드물었기도 하고요.
6:30 너무 좋게 보시는거 같아 걱정되서 한마디만 드리자면, 김한용 기자는 가격표, 옵션표 알려주는 부분에서도 문제가 있었던 사람입니다. 엠바고 위반한 적도 있고 엉터리 가격표 올렸다가 사과방송 한 적도 많은 사람입니다. 교차 검증이란걸 안하는거 같은데 뭐가 그리 급한지 ㅉㅉ
20년전에 imf때 미국회사로 되면서 수명가속시험이라는것을 했는데, PCB를 -200도에서 +200도까지 올리면서 부품이 어느부분이 먼저 고장나는지 보는 테스트인데, 그 당시 동작시키면서 하는데, 전원공급 케이블이 온도가 올라가면서 불이 나면서 쇼트가 되는데,이때 전원선때문에 테스트가 안되어서, 난연전선을 사용하면 온도가 올라가도 문제가 없어져 진행이 되었습니다. 그리고 납축전지 감싸는 유럽 UPS도 난염수지로 감싸고 있습니다. ul94라는 난염기준이 있습니다.
급발진관련 일본사는 유튜버 : 일본에선 급발진인정안함, 페달오인사고라고 함 - 1년에 3천건 발생 모카채널 '23.10/22영상(급발진관련 자세히 다룸) : 미국에서는 페달오인사고 1년에 1만6천건 발생 미국사는 유튜버(미생) : 이번거 급발진 아니다... 1차 영상올림, 2차 제작중
![[슈카월드] 미국 대선 D-2, 트럼프냐 해리스냐 / 경영권 분쟁 고려아연에 무슨 일이?/ 할로윈을 맞은 미국의 고민 / 러시아가 빠진 EU 가스 전쟁/ 나홀로 레벨업, 미국](http://i.ytimg.com/vi/v56DSD8OaoE/mqdefault.jpg)
해당 플라스틱 부품의 명칭 : 배터리 모듈 하우징(배터리 캐리어)
해당 플라스틱 부품의 목적 : 상동.
제조사 및 재질 : SABIC제품으로 알려져 있으므로,
SABIC 제품 기준, 유리장섬유 20% 함유 PC(폴리카보네이트), 혹은 유리단섬유 30%를 함유한 PP(폴리프로필렌) 재질 등 다양한 재질이 존재.
플라스틱 쪼가리가 아니라 최첨단 소재임.
kg 단가는 "알루미늄 쪼가리" 동등 이상, 가공비가 금속재 보다 저렴할 것으로 추정.
사고 발생시 직접적 외부 충격을 막기 위한 구조물이 아님. 셀을 외부 노출로 부터 보호하기 위한 케이스(하우징)
알루미늄 대비 30% 이상 가벼움.
영률과 탄성을 공유하는 소재라 기계적 강도와 연성을 동시에 요구하는 분야에 적합.
최근 배터리 기술 개발 트렌드는, 셀 구조 자체의 안정성을 향상시키는 것은 물론, 배터리 관련 지연성(遅燃性) 소재를 채택하여 급격한 화재의 연쇄반응을 막아 운전자 생존률을 높이려고 하고 있음.
파우치형 배터리 Cell을 보호하는 일차 소재는 "파우치"임.
일차적으로 배터리 파우치에 난연제 코팅을 추가하여 지연성(遅燃性)을 부여함. (난연제 비쌈. 쓸만한 원료는 다 일본제품. 그래서 난연제 원료 쇼티지 상태)
배터리 모듈 하우징에 유리 장섬유 함유 PC 재질을 채택한 것도 같은 맥락임.
UL94 규격은 직접 찾아보시고,
5V-A에서 V-2 등급 까지는 "자기소화성"을 가지고 있어, 연소 도중 열원이 사라지거나 불길과 거리가 멀어지면 자연 소화됨.
일반 PC는 V-2 등급이라 자기소화성을 가진 재질이며,
유라장섬유를 함유한 PC는 더 높은 등급의 난연성을 가짐.
즉, 배터리 모듈 하우징이 요구하는 탁월한 "기계적 강도와 탄성"을 갖추고 있음과 동시에,
난연성, 지연성(遅燃性)을 가지며,
질량 까지 30% 감소시킨,
말 그대로 첨단 소재임.
당해 SABIC의 장섬유 PC는 루시아 배터리 하우징, 혼다 CR-V 배터리 언더 커버 등으로 다수 모델에 채택됨.
뿐만 아니라,
이데미츠코산(出光興産), 테이진帝人, 미츠이화학, 아세히카세이, 세키스이화학 등 내놓으라 하는 모든 거대 석유화학 제조사들이 EV 배터리 트레이, 하우징을 필두로,
특수 내장재, 솔라 루프 까지 각 종 신소재를 쏟아내고 있는 분야임.
일본 H 대기업 연구소 직원이 최첨단 소재를 두고 플라스틱 쪼가리?
나도 일본 화학 대기업인 T그룹 출신. 차쌈 같은 저능은 T그룹 뿐 아니라, 동종 타사에서도 본 적도 들은 적도 없음.
유리전이온도, 용융온도, 인화점, 발화점은 상이한 개념.
1100도, 190도는 상술한 개념을 뒤죽 박죽 섞은 이야기.
1100~1200도에서 2초만 발화를 지연 시킬 수 있어도 엄청난 발전이며 수 많은 대형 사고를 예방할 수 있음.
역시 찐 전문가십니다!
역시 진짜 전문가 🥹🥹🥹
@@KimKyungHo1980 채널별 구독자 수준 차이를 확연히 보여주시네요
잘 배우고 갑니다!
헐ㅋㅋㅋ 심지어 그냥 플라스틱 쪼가리도 아니고 최첨단 신소재 부품이었어 ㅋㅋㅋ
@@마이너스-h1q 바로 삭제한대요
차쌈을 신뢰할 수 없는 그의 영어 실력 5가지
1. 먼로채널 영상에서 아이오닉5 전기차에 대해 칭찬한 내용이 있다
2. 즉 This one is about 10% off above the other cells 이라고 표현하였다
3. 쉽게 말해 아이오닉5 배터리가 Z스태킹 방식을 써서 에너지 밀도를 10% 올렸다는 뜻이다
4. 그러나 차쌈은 10% 싸게 잘 만들었다로 잘못된 번역을 하였다
5. 위와 같은 영어 실력으로 차쌈이 자동차 유튜브 채널을 운영한다는게 우습기만 하다
* 추후 새로운 사실을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
똥쌈의 영어실력 = 급식 수준 ㅋㅋㅋ
난 가끔 이 분이 쇠형보다 더 무서워...
아예 박제를 해놔서 역사에 남겠네 ㄷㄷㄷ
학력은 안봐도 비디오....전문대나 고졸....ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 그리고 들통나니까 빛의 속도로 영상 내리고, 일.부.러. 잘못 해석한 것이다 속았지롱~ 이 ㅈㄹ
번역하고 고졸하고 뭐가 학벌 논할대상임?
나 고졸인데 지금 미군부대서 미군들과 매일 일하고 있음요,
영어못하는 대졸들 더 많음요 you같은~~^^@@seungsikjeong9196
HDT만 보고 다 녹는다고 표현한거 보고 저도 한심하다고 생각했습니다. HDT는 말그대로 Heat Distortion Temperature로 열변형 온도를 말하는 것입니다. 난연과는 상관이 없습니다. 그리고, 플라스틱이 HDT 190도면 엄청 높은 겁니다.
mPPO소재는 자기 소화성을 가지는 소재 중 하나입니다. 추가로 난연제도 들어간 것 같고요. 찾아보니 LG화학이나 Sabic 소재 모두 난연 등급도 UL94기준 두께 0.8mm기준 V0 이상은 나옵니다. 두께에 따라 5VB까지도 나오는데, 이 정도면 불이 안붙는다고 보시면 됩니다.(시편 기준 10초 이내 소화) 배터리팩에 시험은 어떻게하는지는 몰라도, 엔지니어링 하는 사람들이 대충하지는 않습니다. 유튜버가 한번의 실험으로 재현하고, 평가할 수 있는 수준이 아닙니다.
난연, 불연 구분도 못하고 플라스틱이 190도에 녹는다고 190에만 꽂혀있는 그쪽 수준만 봐도........ 어디가 종교인건지 1초만에 판단 가능합니다 ㅋㅋ
00:00 코미디 보다 더 웃긴 배터리 모듈 사태
05:56 4년만의 신차를 말아 먹을뻔한 버린 패미 사태
08:55 어르신들께 드리는 간곡한 부탁
저 오래전부터 진짜로 궁금한 거 있거든요. 주변에 자동차 전문가가 없어서 못 물어봤는데요.
왜 자동차는 브레이크와 액셀 2개 다 밟으면 2개다 동작하죠.
브레이크 우선으로 만들면 안 되나요. 그러면 2개다 실제로 밟거나 아니면 액셀 오류라도 차는 정지할 것 같은데요.
자동차 경주차는 2개 밟을 일이 있지만, 저 일반인은 밟을 수 있기 없어서요.
@@심상용-h8p 요즘 차 들은 둘 다 밟을 경우 브레이크 우선 작동합니다
@@antliel 차종이 어떤거에요. 다음에는 그걸로 바꿀려고요. ㅎ
제차 혼다 CR-V는 패달2개 동시에 누르면 엑셀이 동작해서요 ㅋ
브레이크 오버라이드 라고 부릅니다.
??? 당연히 브레이크가 작동하는데???? 런치컨트롤만 생각해봐도 당연한거 아닌가?@@심상용-h8p
그쪽채널이 ev9 유리창 결함을 주장하고 여기채널을 공격하고 현기차단점위주로 영상만들며 구독자가 급격히 늘었더군요.곧 10만 찍을 듯?인싸케이가 롤모델인지 같은 길을 가네요.뭔일인가 싶어서 아까 영상을 보니 마지막 경고문?에 타이머영상을 올린걸 보고...계속 언급하면 그쪽이 원하는대로 흘러가는거 같네요.ㅋ 절대 인정과 반성을 할줄 모를겁니다.
지금도 속으로 쾌재를 부르며 어그로구상을 하고 있는다 에 500원 겁니다.요즘 유튜버들 보면 비양심인 인간들이 정말 많고 혹세무민하는 영상이 너무 판을 치네요. 이걸 걸러서 보는 혜안을 가지는것도 쉽지않고 피곤해지는 세상입니다.
공감합니다.조회수 돈벌이에만 눈 먼 인간들이 사람들을 병들게 하는듯요..
10만 참 쉽네요.. 어그로 끌만하네
애초에 유투브는 프로파간다 플랫폼임
@@luxwortkein 언제 처음봤는지 기억은 안나는데 그땐 구독자가 1만도 안되었는데 며칠전에 보니 거의 9만이더라구요 😅
@@LNF828그렇긴한데 그게 선한영향력과 각 사안을 독점하는 기업형태가 아닌 매체의 다양화가 가진 장점부각은 오래전일이고 최근에는 그 부작용이 심각하다는거죠.자신이 어그로사기꾼,비양심채널에 선동된건지 모르는 사람들이 채널당 많게는 구독자가 100만 이상도 있는데 ...자정능력이 생길까싶네요...
하나하나 옳은 말씀만 해주시는 대표님! 감사합니다
브레이크는 언제나 작동이 된다. 이거를 깨야 급 발진이 증명이 되지.
물리적으로 독립된 브레이크가 왜 전자장치가 맛 갔다고 작동을 안하냐고~
엔진 두배의 위력을 가진 브레이크를 그렇게 밟아도 속도 변화가 없는디 그럼 뭘 밟은거냐고~
일반가정집 국자도 불에 잘타지 않습니다
ABS 수지거든요
다만 불타게 보일뿐이죠
바로꺼집니다
여러분들도 테스트 해보세요 😂
안 탑니다. 쥐포 굽는데 집게가 없어서 국자 두 개를 젓가락처럼 썼는데 아무리 해도 안 탑니다. 대신 등짝 스매싱 뚜까맞은 제 등이 타올랐습니다.
@@blue_blue_blue_08 🙏🤣🤣
@@blue_blue_blue_08
그국자는 ABS합성수지라
아주 좋은거 쓰시네요😁
@@blue_blue_blue_08 등짝에 열변형 왔나요? ㅋㅋ
@@설록차손바닥 모양으로 열변형 와서 부풀어 올랐답니다 ㅋㅋㅋ
직접 채널 언급란적 없는분께서 채널언급을 하시고 심지어 팝콘을 준비하고있었는데 팝콘 먹을 영상이 없었다...
정말 급발진 이슈가 자주 있다면, 징벌적 손해배상으로 떼돈을 벌 수 있는데 미국 변호사 들이 가만히 있을리가 없습니다. 벌써 단체소송 들어 갔겠지요.
솔직히 미국에 아무나 판매하나
정말 주의깊게 새겨들어야 할 말씀 입니다. 본인의 면피를위해 무작정 내탓아님을 지르고 보는 지금의 이 사회적현상, 정말 우려됩니다. 김대표님의 말씀처럼 정말로 차량의 결함때문에 사고를 겪을수 있는 그 누구인가는 엄청난 고통과 지난하고도 힘든 싸움이 있을수 밖에없는 불필요한 과정을 거치면서도 속 시원한 결과물을 손에 쥘수 없을것입니다. 저부터도 명심하고 올바른 사후 대처할수 있도록 뇌 에 새기도록 하겠습니다!
한XX, 명장....이 두 사람의 전국민 "급발진" 세뇌의 피해가 막심하죠. 이걸 "페달오인"로 바꿔 줘야 합니다. "이거! 급발진이다!" 에서 "아! 페달 잘못 밟았나?"로 바뀌어야 사고도 줄고, 희생자도 줄 겁니다.
브레이크가 어떻게 작동하는지 관심이 없든지 아니면 목적이 있어 알고도 무시하는건지 모를 분들이죠.
@@pelnandeslachio 박땡명장이 제일 악질입니다
브레이크가 안들리가 없다는걸
뻔히 알텐데
선동하는 꼬라지보면
운전도 안하는사람이 교통전문변호사라는게 웃음코드
문처리, 뱅일이도 노인들이니 이해합니다 😂😂😂
일본에는 급발진이란 표현이 없답니다.
급가속이라고 표현하더군요
애초에 어그로꾼에게 빌미를 만들도록 자료 전달드렸던게 후회 스럽네요.
참고문헌으로 플라스틱하우징의 장점을 소개한것인데, 그걸 꼬투리잡고 이렇게 국면전환용으로 사용하는 렉카들의 면면을 깨닳게 되었네요.
그들에겐 관심을 주면 안되겠구나 생각합니다. 관심 가져줄수록 옳타쿠나 하고 더 조작질을 하죠. 유튜브 생태계, 참 지저분 합니다.
아닙니다. 그래서 상대하지 말아야할 사람을 제대로 걸러내는 계기가 되었습니다. 많은 분들이 합리적으로 판단하실 수 있는 계기가 되었을 테니 충분히 가치 있는 과정이었습니다. ^^
공돌이들 맨날 영어 원서 보고 영문 논문 찾아보는데.. 영어 회화는 못해서 독해는 기깔나게 잘함. 영어를 저 따위로 해석한다 라는 건 절대로 일어날 수가 없는 일임. 왜냐면 저런 유형의 영어문장은 맨날 나오는거임. 각 분야마다 거의 판에 박은 것처럼 반복해서 쓰이는 형태의 문장들이 있음. 그거임.
솔직히 그 사람 학력부터 믿을 수가 없음. 고등학교 수준의 영어 문장임. 그걸 해석을 거꾸로 한다고?? 아마 모든 분야에서 공돌이가 영어 문장 해석 제일 잘할걸? 영어 원서 못읽으면 공돌이를 할 수가 없음.
핵심을 잘 말씀해 주셨습니다. 어떤 문장은 대충 들어도 자동 입력될 정도로 엔지니어 영어는 관련자들에게 혼란을 전혀 주지 않습니다. 이걸 죄다 틀리면서 팩트 체크 운운하는 자동차 유튜버라는 인간은 상종할 가치가 없습니다.
공감합니다..오래 전 영회화나 독해 거의 못하는(전혀라고 읽으세요) 상태로 해외 유명 메이커 본사에 출장가게 되었었는데 미국 기술 담당이 프리젠테이션하는 접목된 신기술에 대한 내용들이 신기하게도 거의 100% 이해되더라고요..
@@autogearr 이게 얼마나 희귀한 수준인가 감을 못잡으시는 분들 계실 듯 하여..
미천하게 일반인 수준에서의 예를 들자면
한국에서 중학교를 다녔었다는 걸 전제로.
"HOW ARE YOU? "
-> "IM FINE THANK YOU, AND YOU?"
이걸 헷갈렸다는 수준임. 그냥 자동으로 튀어나올 문장을. 학습이 아니라 그냥 입에 달려있을 그 문장 형태를..
자다가 뒤로 굴러 앞으로 3회전을 해도 절대로 오역할 수 없는 문장임. 특히 공돌이라면.
@@skyline-z4z 맞습니다. 문학적인 미사여구나 창의적인 문구들을 쓰지 않죠. 무미건조하게 정형화된 표현들만 씁니다.
이렇게 했더니 기존 방법보다 몇% 강성이 올라갔다. 내려갔다. 효과적이었다. 죄다 이런 식으로 말하죠.
엔지니어들은 절대로 애플의 '스티브 잡스' 처럼 말하지 않습니다. 학회에서 그따위로 프리젠테이션 하면 혐오의 눈빛만 받다가 끌려 내려올 수 있죠. ㅎㅎ
엔지니어 들에게는 증명 못하면 그냥 사기꾼이죠.
@@Panorama-memory네 맞습니다.ㅎㅎ 예를 들어 고깃집 가서 고기 일찍 뒤집지 않는다..삼겹살에 소주 곁들인다. 맥주랑 섞어 마시기도 한다.
양념갈비를 먹기도 한다. 냉삼이다 등..정형화된 것들 투성이라 거의 단어만 알아도 뜻이 전해지는 것들이 대부분이죠.😛
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
놀리는게 아니라 엄청 궁금했는데 역시나 예상대로 런으로 끝나버리네요...에라이;;;;;;;;;;;;;;;
LFP배터리..그리고 하우징 재질논란은 마치 15년전 크루즈를 슈퍼카로 떠받들던 이슈와 결이 같아도 너무같다봅니다. 구체적인 논리가 없고 그저 믿고싶은대로 믿는다는점에서요.
???:일단 타보면 안다
거기 실험 안 한다고? 장난해?!!!! 남자가 진짜... 한 입으로 두 말 하네 🤦♀️🤦♀️🤦♀️ 말 바꾸는 사람 진짜 싫다. 상종 못할!!!!!
남자에요?
@@한한나-v6r 🐎>🦓 말 바꾸기^^ ㅋㅋ
한나님 오랜만이세요!!^^
@@32works 네 채널 들어가면 나옵니다.
@@skyline-z4z 오랜만입니다 평선님 ^^
갸는 잠도 안자고 자기한테 불리한뎃글 삭제하기바쁨ㅋㅋ
추하게 먼저 녹여봤더니 원하는 결과가 안 나왔나봅니다 ㅠㅠㅠㅜㅜㅜㅜㅜ
어그로를 못 끌어서 안 끄는 게 아닌 분이니까용~~
20~50대 차량 보유율 80퍼
여성 보유율15퍼
노인 보유율 5퍼
상식적으로 급발진 확률
20~50대 8대
여성 1.5대
노인 0.5대
근데 현실 급발진
노인 70퍼
여성 28퍼
20~50대 2퍼
뭘 보여주지 않는 차쌈 가서댓글들 보니...거기가 교주인듯
퇴사로 끝나면 처벌이 약합니다.. 르노에서 법적으로 더 괴롭혀서 일벌백계 해야 됩니다
솔직히 말하면 저런 걸 페미니즘라고 받아주기 싫어요. 저게 어딜봐서 페미니즘이예요 그냥 조롱이지. 저런 걸 받아주는 게 더 문제라고 봅니다.
시험을 해봤는데 원하는 결과가 나오지 않아서 올리지 못했을 수도...
영상에 올린 사진 바로 옆칸에 '난연 등급' 잘라서 올리는 그채널은 진짜..
덕에 자료 찾아보고 - 더욱 감사드립니다.
박병일 한문철은 페달블박 팔아먹어야 하기 때문에 급발진 타령 꾸준히 할겁니다
페달 블박은 필수인듯 합니다. 급발진이든 아니든 사고 원인 파악하기 좋으니깐요. 그리고 한문철 그양반땜시 3채널 블박이 생겨서 너무 좋습니다. 그리고 블박 구매하실때 한문철님 얼굴 없는제품으로 디시면 돈도 아낄수 있답니다.
실체가 없는것을 과학적으로 확인하기위해 돈을주고 블박을 달아야되는거네요. 귀신이 없는것을 확인할려고 공동묘지에 돈주고 cctv설치하는격
니 250 노?
나이들면 뇌가 퇴화하죠. 전두엽 기능이 떨어져서 페달을 잘못 밟을 수 있습니다. 못해도 50살부터는 차 몰때 각별히 주의하는게 맞죠
@@짜짜짜-u8q페블 달면 뭐합니까? 사고나면 녹화 안됐다, 전원 꺼졌다 등등 이상한 핑계되면서 영상 보지도 못할겁니다.
(마나님 말씀은 천명이죠..심심한 위로를...그리고 나이 60을 바라봅니다 만 주기적으로 드라이빙 스쿨에 테스트 받으러 가네요
또 틀딱 꼰대 소리 듣기 싫어서 늘 깨어있고 공부하려고 합니다 앞으로 는 이런 교통사고가 없었으면 합니다)
자동차쪽, 배터리쪽은 아니지만... 개발자출신에서 배터리assy 테스트 시험기획하려면..... 배터리 충전,방전 전류 스펙의 70프로 100프로 130프로 로 장시간 테스트에 항온항습챔버에 고온, 고습, 글고 진동시험, 그리고, 각 위치별 충격등등 이런가혹시험 후 다시 충방전테스트 반복하고 분해해서 이상여부 확인.... 이렇게 하려면 배터리assy 샘플수만 50대 이상. 시험장비도 있어야되고...
이건뭐 ㅎㅎ
시험기간, 인건비, 샘플비 만 고려해도 대기업에서도 이런거로 초기 개발드랍되는경우 많아요.
역시 진짜 전문가 👍👍👍👍👍 LG 쪽이셨던 거 같은데 😃
@@한한나-v6r 오잉 어찌 기억을 하시죠? ㅎㅎ
특정 유튜버 직접 언급 하시는건 똥쌈이 처음 아닌가요? 똥쌈 주 컨탠츠가 오토기어라 언젠가는 이런일이 일어날즐 알았음 ㅋㅋ
오토기어만 날개달아주는꼴이죠 그건.. 물론 본인이 한계에 다달아서 뷰좀 얻을려고 그런수법을쓴다는건 상대를 잘못골랐음 =
진짜 직접 언급하는 건 윤성로 이후 거의 없다시피하는데 얼마나 어처구니 없었고 멍청했으면......ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
쇠형 살살 말씀하신거죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
거기 채널 가서 댓글 보니까
수준이 너무 낮아서 말 섞는거 자체가 부끄러울 지경이던데
체널명이 뭐에요?
한번 구경가보고 싶군요
@@다큰엔젤-o1h차쌈tv
@@다큰엔젤-o1h걍 가보면 대단들 해요 자위의.대환장파티랄까요...현기만 까면 무조건 팩트라는 곳입니다
댓글들 보고 징그럽다고 생각된 첫 번째 채널이었습니다😂😂😂
무지함에도 정도가 있지 그건..
다족류나 곱등이보다 더 징그러워요..
여기라고 다르겠냐 ㅋㅋㅋㅋ
르노는 본사가 대처를 안함 르노는 답없음
직원이 퇴사했다고
르노 이미지세탁 불가능
퇴사한게 대처 아님?
그리고 조사위원회 아직도 굴리던데요?
@@이현중-i8h 본사가 대처를 잘못한게 문제죠
그직원 감싸는 본사를볼때
답없습니다
일찌감치 본사에서
사과하고 그직원을
퇴사 시켰어야죠
@@바람-t4b답없었으면 싶겠지 ㅎㅎ 그냥 페미관련 논란이 안 끊기길 원하는 거져?
@@이현중-i8h 르노 1조5천억 프로젝트를 완전히 말아먹을만한 하이리스크가 터졌는데 이렇게 늦장대응에 미적지근한 결과를 내놓았는데 다른 사소한 이슈는 어떻게 대응할까?
@@chapnarawa4806 ??
님아 님이 르노사고 싶음 사면되요 댓글 이해 못하겠음 지나가시고
아 실험 안할건가봅니다...제자리로 돌아가서 자동차 정보 제공한답니다...아...
쇠교수님 대인배 같은 모습 멋쩌부렁 ❤
요며칠 새 아주 재밌네요 ㅋㅋ 이번을 계기로 자동차 검증 안된 분들 정리좀🤣
운전자 실수로 이미 생각이 들었습니다.
입장 바꿔 생각하면 추쌈 마음도 이해는갑니다 취미가 파이터고 상남자 스타일로 영상 찍었는데
여태것 전기차 전문가인양 찍어온 영상도 있고 오토기어 팬다는 이미지로 구독자 늘려왔는데
이제와 빤으런 하려니 모양이 빠지겠죠 그러니
"시간줄테니 제발 먼저 안한다고 해줄래? ㅜㅜ" 이러고 있는거죠 ㅋㅋㅋㅋ
쪽팔린 자동번역 영상은 삭제하고 하려던 테스트는 안하고 계속 본래취지에서 빗나간 이상한 짓만 하고.. 아이고 이러지도 저러지도 못하는 심정.. 조금 불쌍합니다 ㅜㅜ
전 추쌈 마음도 이해가 갑니다
자동차 뿐만 아니라 우리나라 전체가 그렇습니다;;;
뉴스보니까 사이버포뮬러 아스라다 처럼
길다란 안내등?? 같은걸로 가속시 붉은색 감속시 푸른색
속도에 따라 색상이 진함 연함이 달라지고
감속하라고 경고메시지도 나오더군요
그런걸 차 내부 클러스터나 기본옵션으로 설치그낭하면 좋겠네요
내비에서도 급가속시 일정시간 지나면 경고음과 함께 속도 줄이라고 강하게 경고나왔으면....
그리고 르노는 하는 행동을 보니 아직도 멀었습니다
그냥 구매해주면 거봐 쟤들 금방 잊어버려 하며 낄낄댈것 같아요..
계기판도 안보고 내리막을 후진기어 넣은 상태로 앞 부분부터 내려가다 시동꺼지고 전복된 팰리세이드 아줌씨를 보면 그런 경고등 백개 달아도 안 볼 듯 합니다 ㅋㅋ
배터리 모듈 케이스는 자기소화성 소재 일텐데 차쌈이 그런걸 알리가 없죠.
고생 많으십니다. 파이팅
저는 나이먹고 미국에 와서 공부를 했었고 또 공부를 하고있는 입장에서 영어 때문에 고생을 제법했었고 극복을 위해 많은 노력을 해왔기 때문에, 이번 사태 중 파파고 부분이 제일 웃겼습니다.😂😂😂
어릴수록 외국어 습득이 유리하고 나이가 들수록 많이 힘들어지기 때문에 상대 유투버도 지금부터 영어 공부하시려면 쉽진 않으실거예요. 그래도 쓰기나 스피킹이 어렵지 듣기나 읽기는 조금만 노력하시면 노력만큼 성과가 있을겁니다. 열심히 하셔서 다음부터는 스스로 번역하시길 바래봅니다. 아니면 전문 번역인을 고용하시는것도 방법이 될 거 같네요.
솔직히 파파고는 좀 짜쳤습니다😅😅
저는 미국에 살고 있습니다. 요즘 급발진 사고에 관한 영상들이 많아서 예전 제가 겪었던 사고가 불연듯 떠오르더라고요. 제가 4거리 교차로에서 좌회전을 받으려고 가장 선두에서 신호를 기다리고 있었습니다. 좌회전 신호가 들어오지 않은 상태에서 저는 여전히 패달에 브레이크를 밟고 있었는데 뒤차량이 갑자기 제 후미를 들이 박았습니다. 제 뒤에서 대기하고 있다가 추돌을 했기 때문에 차량에 큰 손상은 아니었습니다. 그런데 뒷차는 엔진소리가 계속 나고 있었습니다. 제차는 비엠 5시리즈에 오토홀드와 사이드 걸어놓고 내려서 뒷차로 걸어가는 중에도 계속 엔진굉음이 나고 있었습니다. 뒷차는 렉서스 is에 운전석에 창문은 내려져 있었고 운전자는 백인 80대 남성이 앉아서 핸들에 손을 얹고 부들부들 떨고 있었습니다. 엔진 소리가 계속 들리길래 창문 안쪽으로 패달을 봤더니 악셀에 발을 누르고 있더군요. 그래서 제가 진정시키고 괜찮으니까 발은 떼시라고 말씀드리고 시동을 끄도록 도와드리고 보험증서 받고 보험 처리 했던 기억이 있습니다. 노인분들의 패달을 오인하는 것을 직접 눈으로 보니 요즘 이슈가 되고 있는 급발진사고와 고령운전자들 사이의 연관성을 생각하게 되었습니다.
외국계회사 한국지사장 출신에 고대공대 석사라고 하던데 어떻게 그정도 영어도 모르죠?
잘 보시면 공대와 상관없는 별도입니다
거짓 속에 진실이 파묻히는 안타까움은 없었으면 하네요 급발진 사고볼때마다 슬프긴하네요 상당수가 어르신이다보니 이런 인식과 선입견이 생기게 될까 두렵네요.. 저희 아버지 세대들이 이런 인식이 안되길 바라는 맘입니다. 😢
이 상황이 뭐랄까.. 논문 쓰고 있는 대학원생한테 문방구서 산 비이커 몇개 들고 반박하겠다며 호기로운 중딩 보는것 같음. 동네 친구들 와~ 이러고 있고 ㅋㅋㅋㅋ
재미있게 전달해주시니 알아 듣기를 바라는데, 그렇지는 않겠죠. 그들은 그들만의 세계에 빠져있으니까요.
어제부터 똥쌈땜에 웃네요 ㅋㅋㅋ
아니 현제도 사고나면 서로 증거영상 보자고 할때 뻔히 블박 장착 사용중인데도 불리하면 고장났다 하면서 제출 안하거나 매모리칩 뽑아서 버려 버리고 배쩨 이러는데.., 제가 당했었거든요 ㅋ
페달 블박요? 급발진으로 묻어가고 시간벌기 딱 좋은데 다르지 않다고 생각드내요;;
저도 대부분의 노인 급발진 의혹은 급발진 아니라고 생각하는게 협착증이나 허리노화 심한 분들은 자기는 한걸음 걸었다고 생각하는데 실제로는 반걸음정도 거리만 걸어지는 경우가 있어요
마찬가지로 노화로 인했든 본인의 착각이든간에 본인은 브레이크를 밟는다고 생각은 하지만 실제로는 발이 엑셀페달에 있는 경우도 자기 머릿속에선 분명 브레이크 페달이었으니
브레이크 밟아도 안멈추고 더 달리더라 라며 급발진 주장하는 경우도 있을듯합니다
뭣보다 진짜 브레이크를 밟았으면 속도 변화가 있어야 하는데 급발진 주장 차들은 돌진 일변도죠.
60세 이상은 급발진 오인 경험 있으시면 자진해서 운전면허 반납해 주십시오.
초딩들 데리고 선동하는 골목대장이죠 전형적인 나르시시스트 내주위에 나르시시스트가 있는데 생건것도 똑같음 소름돋음 그사람들을 일반인의 시각으로 이해할려면 안됨. 겉은 멀쩡한데 곡은 일반적인 미안함이나 이런 감정들이 없음
급발진이슈에 대한 깊은 통찰력에 감탄하고 갑니다
페달 오인을 대비하여 손으로 브레이크를 대신하는 기능을 넣으면 어떨까 싶은데.
악셀과 브레이크는 눈에 보이지 않는 상태로 동작 시키기 때문에 얼마든지 착각할수 있거든.
블라인드에는 르노 그분 퇴사가 아니라 청첩장 돌리고 다닌다든데요 ㅎ
예비신랑은 현기차 다니고 ㅋㅋ
현기차 개시판에 소추 누구냐고 글올라왓다고
쫄려서 못하나봅니다
실험을 하려면 조건을 갖춰야 됩니다
그조건을 무시하고 실험하는건 무지한 사람이 될뿐이죠
"시간 나면 영어 공부 좀 해요" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ. 아이고 쪽팔리라....
영어좀모른다고 쪽팔릴꺼 까지야.
@@NB-uo6ws한국에서는 중요한 이슈죠. 유생국가 한국에서 뭘 아는거처럼 떠들면서 자동번역기 돌려서 사실왜곡된 정보를 주었고 사실은 원문을 해석할 능력도 없는 애가 짖는다? 이기는 한국에시는 상식수준을 벗어남. 어디 원문을 인용해서 아는거처럼 떠든다?
@@NB-uo6ws영어 모른다고 쪽 팔릴 것 까지야…
그런데 그 모르는 영어실력으로 사실왜곡을 하다 걸렸으면 쪽 팔려 해야죠.
2023년 기준 신규 석사학위 취득자 83680영 박사 취득자 17673명 ㅋㅋ
석사는 발에 밟히는 나라임. 신생아가 20여만명인데 작년 한해 석박사 신규취득자가 10만명인 나라.
근데 여기서 영어 원문하나 해석 못하는 애가 유튜버를 하고 번역기 돌리면서 장난질을 하고 홍보해?
다른 나라는 넘어갈 수 있음. 한국에서는 안되는겁니다. 인구대비 학위취득자 압도적 세계1위국가라 안되는겁니디. 신뢰도가 박살남. 가히 유생국가로 봐도 이상하지 않은 나라가 대한민국인데 팩트에서 영어를 번역을 못해서라뇨 ㅋ 수능영어부터 다시 하고 시작하자 소리 안 나오면 이상함.
@@NB-uo6ws 요즘은 어느 정도 쪽팔린 것 맞습니다. 고등학교 때 웬만치 원서 볼 수준으로 영어를 공부 하거든요. 40대면 몰라도 30대라면 어디서 내세우면 안 될 일은 맞아요.
평소 시청만 하고 댓글은 안다는데.... 오늘 영상 내용 중 급발진 관련 내용이 좋아 댓글 답니다. 오토기어 구독자 및 시청자 분들 모두 건강하세요.
박가네에서 봤는데 일본에서는 급발진이란 용어를 안 쓰고 급가속(페달오인)이라는 용어를 쓴다고 하네요. 급가속이라는 용어를 사용하는 이유는 기본적으로 급발진은 없다라는 관점이 사회적 분위기이기 때문이고 일본은 급가속 사고가 1년에 3천 건 정도 발생한다고 합니다.
잘못된 방법으로 페달을 밟는 분들에게서 오인 사고가 발생하는 것은 아닌지 점검이 필요해 보입니다. 브레이크 페달 아래에 뒷꿈치를 고정시킨 채 발목을 이용해서 발끝으로 가속 페달을 밟아야 하는데, 발 전체를 들어서 브레이크와 가속 페달을 오가는 식으로 밟는 분들이 있는 것 같습니다. 아이오닉6 택시 기사분의 페달 오인 사고 영상을 보고 그런 생각이 들었습니다.
수준떨어지는 사이버렉카
저쪽 ㅋㅋㅋ
목화가 전문가? 니하오마 전문가는 맞죠 ㅎㅎ
역으로 멕이는거죠
고급지게
까는건 잘못한것만 까시죠.
가격정리 옵션정리 추천옵션 이런건 잘하는부분 맞자나용
흥미위주, 관심기대하는 기레기턋도 엄청 크다고 생각되요
급발진이라고 하는건 한국에서만 그런거네요
자동차에 문제가 있다는걸 전제로 주장하고 기사가 나오죠
반면 일본은 "엑셀.브레이크 오조작" 이라는 명칭을 사용 하고 휴먼에러를 전제로 기사가 나갑니다
아무래도 일본은 우리보다 훨씬 일찍 고령화가 시작되다 보니 패달 오조작에 의한 급발진 문제들도 일찌감치 겪었기 때문일겁니다.
제가 NHK 뉴스에서 올해 일본에서 발생된 패달 오조작 사고가 7천건 이상이라는 내용을 본지가 벌써 20년이 넘었는데 그때까지만 해도 우리나라에서는 급발진 현상은 종종 있었지만 요즘처럼 브레이크 밟았는데 가속이 되더라 같은 소리는 그 누구도 하지 않았었죠. 실제로 예전에는 70대 이상 운전자가 매우 드물었기도 하고요.
무지성으로 기술분석하는 사람들한테는 변인통제라는 말도 하시면 안됩니다..변수가 되는 요인이라 생각지 않고 주'변' 사람(ㅅ)들만 통제할지도 몰라요!!!😅
ㅋㅋㅋ
시청앞 사고에 박 명장이란 사람이 70%는 급발진 이라고 떠벌렸는데 어떤 해명을 할까요
70% 급발진은 대체 무슨 신조어 인가요?
급발진이 맞으면 맞는거고 아니면 아닌거지.
약은 팔아야겠는데 100% 급발진이다고 하면 고소먹을거 같으니 70%이라고 하는건가?
십수년전부터 증명도 안되는 급발진을 주장해서 사회에 불안감을 조성했고 나올때마다 잘못된 언행으로 혼란을 주어서 생기는 사회적 손실도 엄청 납니다.
방송에서 자동차 관련일만 있으면 섭외를 하는데 , 공익을 위해 정말 TV에 안나오는게 좋겠습니다.
😅😅😅잘봤어요~
운전자 적성검사 철저히 해야 합니다. 질환으로 뇌 수술을 받아 동작이 예전만 못해도 면허에 아무런 영향을 못주는 것도 봤습니다. 그리고 요즘 차 성능이 너무 좋아져 위허뫈 부분도 있다고 봅니다.
그 직원 잘다니고 청첩장돌리고 있다는 얘기가... 남편은 현차 직원이라고..
결국 빤쓰런 결말이군요 ㅋㅋㅋㅋ
극공하고 합니다.
차x 불장난 했을지 안했을지는 모르지만 원하는 그림이 안나오거나 아니면 오토x처럼 제조사와의 관계로 인해 아오닉5 단종되면 실험결과 공개할건지
캐스퍼 어제 사전예약 신청했어요~좋던데요~신나신나!!
카와우 코리아보고 왔는데
아이오닉5N 브레이크 성능 미쳤는데요.
감사합니다!!!
차량관련 영상에 관심없는 일인이지만 오토기어는 시간내서 꼭 보는편입니다. 르노란 회사에대해 첨언히자면 유럽내에서 여자들이나 타는차로 유명합니다. 즉 주요고객이 여성들!
책임지지 못할 소리 던져놓고,
그게 틀린 얘기면 코코걸이 귀귀걸이식의 무적의 논리 펼치는 사람은 피해야죠
썬팅 열심히 하세요..!!! 화이팅입니다..ㅎㅎ 상대를 봐 가면서....!!! 아는 것만 잘하는 것만..
차쌈 오토기어 까서 소기에 목적을 이루지 않았을까요 쩌리에서 구독자도(오토기어 안티들) 나름 모았고 열심히 필름 팔면 될듯
르노는 직원만의 문제가 아니죠 회사가 문제의식이 없음
지도 생각없이 싸질러놓고 뒤늦게 하나씩 공부해보니 쉬운게 아니란걸 알았을겁니다 ㅎㅎ 인정은 하기 싫고
lfp가 전기차용으로 우수하다는 말같지 않은 영상을 예전에 우연히 보고 피식 웃고 넘겼는데, 알고보니 차쌈이라는 사람이더라구요 ㅋㅋ
❤
차쌈씨는 하는 일에나 집중하시지~~~
얇팍한 지식 가지고 꼴깝 떨다가 실력 뽀롱났네~~
차쌈 어린이를 따끔하게 혼내시는 어른의 모습.
개인적 생각으로 플라스틱이 더 안전할거 같음. 그냥 탈건 타야함. 금속팩은 압력을 받다가 폭발반응을 하는 경우도 많고 셀이 녹아서 지글지글 거리며 녹은 플라슽칙이 셀내부의 극판간에 침투해서 오히려 어느정도 억제작용도 될듯 보임(난연물질을 포함한 플라스틱)
6:30 너무 좋게 보시는거 같아 걱정되서 한마디만 드리자면, 김한용 기자는 가격표, 옵션표 알려주는 부분에서도 문제가 있었던 사람입니다.
엠바고 위반한 적도 있고 엉터리 가격표 올렸다가 사과방송 한 적도 많은 사람입니다.
교차 검증이란걸 안하는거 같은데 뭐가 그리 급한지 ㅉㅉ
차쌈이라는 사람 쪽팔려서 앞으로 얼굴 들고다니기 힘들겠네.
뻔뻔한 강철얼굴이면 상관없이 마이웨이할텐데 실험영상 안올린다고 하면..
그정도 멘탈은 아닌거지.
며칠 둘러봤어요 햐~ 고구마먹은 느낌 이해합니다
난연이 뭔지 모름... ?열변형이 뭐?? 불이 붙냐고..???불붙여보라니까?
이게 변인통제를 하고 할지도 모르겠지만 하는순간 현대차그룹 법무팀이 움직이기 아주 좋지요... 쫄릴거에요
실험? 테스트? 그런건 변인이 완벽히 통제 되어 있는 상황에서 수 많은 비교군들을 통해서 얻어지는 값 아닌가? 초대형 유튜버가 아닌 이상 그런걸 진행할 수 있나?
차쌈 차쌈그래서 얼굴만보고왓더니만
루나코인 대표닮앗내ㅡㅡ
관상은 과학이라던데
꼬리내리는 방법도 참 다양하죠....아싸리판이 되어버린 거 같아 아쉽네요...
급발진 이슈가 터질때면 역시나 나오는 연령대가 참 미스터리 였는데...참...
급발진에 대한 개념이 부족~ 어던분이 겨울에 언덕빙판에서 미끄러져서 탈출하려고 엣셀을 밝았는데 쌩하니 미끄러지면서 옆배수로에 빠졌는데 제가지나가다 구조해서가면서 물어보니 급발진 때문에 빠졌다고해서 아니다라고 했는데 이해를 못하셖던 기억이...~ 좋은말씀 감사합니다~~
패달 오인은 내연차는 클러치 , 전기차는 액셀 차단 스위치를 클러치 위치에 달아 주는 법령 재정하면 좋겠습니다.
패달 블박 달아 사고 분석 하느니 물리 차단 장치가 더 효율적 아닐까요
젊은 사람은 급발진이 없냐 언플이다라고 하는 사람들 많던데 실제로 없으니까 고집을 내려놓으시길 간곡히 바랍니다
20년전에 imf때 미국회사로 되면서 수명가속시험이라는것을 했는데, PCB를 -200도에서 +200도까지 올리면서 부품이 어느부분이 먼저 고장나는지 보는 테스트인데, 그 당시 동작시키면서 하는데, 전원공급 케이블이 온도가 올라가면서 불이 나면서 쇼트가 되는데,이때 전원선때문에 테스트가 안되어서, 난연전선을 사용하면 온도가 올라가도 문제가 없어져 진행이 되었습니다. 그리고 납축전지 감싸는 유럽 UPS도 난염수지로 감싸고 있습니다. ul94라는 난염기준이 있습니다.
쇠형님이 가끔 썬팅 공구하셔가지고 썬팅중개자가 질투가 났던거 아닐까 싶은 생각..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ차쌈
캐스퍼ev는 마실용, 장보기용으로 사용하시면 되겠네요 ㅎㅎ
급발진관련 일본사는 유튜버 : 일본에선 급발진인정안함, 페달오인사고라고 함 - 1년에 3천건 발생
모카채널 '23.10/22영상(급발진관련 자세히 다룸) : 미국에서는 페달오인사고 1년에 1만6천건 발생
미국사는 유튜버(미생) : 이번거 급발진 아니다... 1차 영상올림, 2차 제작중