【アルバイト】東海道線静岡地区に謎の熱海行き電車が現れた！！！
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- 自動放送にも対応してるらしいです！！！！！！！！！！！！！！！！(放送聞きたかった)
2024年3月17日
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東海管内から熱海止まりだとこんな感じに電光掲示のテロップ出るんですね！初めて見たけどなかなか新鮮です
確かに、新幹線であればこういう他社管内完結の運用も多々ありますが…在来線だと結構珍しいんじゃないかと思います。車両使用料の相殺もあるでしょうし、なかなか面白い運用あるもんだなと思います
熱海からJR東の車が静岡方面に当駅始発で出ていくのかたまげたなぁ()
自動放送パーツは東管内と同じものらしいです。continue toとかいうパーツが出るのは電光掲示だけらしいですね
熱海駅4番から沼津方面に東の車が出てくのすごいなぁ…w
W7系あさま号とかならよくありますけど…普通列車でというのは新鮮ですね！他社だとこういうのもなかなかないでしょうし、東海と東日本の境界付近でのみ見られる光景でしょうね
朝夜や直通切った時ならよく見ますけど、E233系の東海道線幕なんてめちゃくちゃ貴重ですね！夕方の上りなら使いやすいし乗ってみようかな
5両単独で走るってのはたまに見かけますけど、それが東海管内入ってるのはおもしろいですね！めちゃくちゃ乗ってみたい
名古屋方面から帰ってくるとき沼津からグリーン車乗れなくなったのがきついですよね…しょうがない事ではあると思うんですが
沼津駅で熱海行き出してるE233は違和感すぎw
沼津市民でこの電車乗る機会多いけど一般人はこの電車が東日本車のE233系の5両付属編成なんて知らないで気にして乗ってないと思う。
去年の、相鉄横浜駅に入る東急車に次ぐ珍しい光景。
10年前位から夢見てたE233系付属編成のJR東海区間営業運転。しかも10年前だとまだ考えられず、9年前でも慣れてなかった小山車なのも良い。
九州のN700で山陽こだまやるようなもんですよね！こういう運用はたいがい車両使用料の相殺のために走らせてますけど、そのぶん面白い運用がたくさんあるからめちゃくちゃ興味深いです。時刻表で見てもこれは気付けないな…w
東海道線だけの表示はめちゃくちゃ貴重よw(ほとんど上野東京ライン表示が多い為
伊東発10両と連結して東京に行って欲しい…。。。
地下鉄の相互直通の絡みではそれほど珍しくはないですけどね
東武車の押上折り返しの東急線方面とか
いずれは国府津・小田原-沼津の運用が終日走りそうな気もします。
JR東日本も小田原での分断をしたがっているようですし、熱海の配線の都合もあって
東海としては乗り入れに制約がありますからね。
本来なら東海側からも熱海経由国府津まで乗り入れるようにして相互直通の形に出来れば
良いんでしょうが
静岡地区に限って言えば現状では東日本の片乗り入れになってますし
この区間にホームドアなんか必要性が薄いですし、3扉４扉混在でも問題は少ないとは思いますが
それでも嫌がりますかね
興津－島田は1982年頃は30分に1本でしたからね。すごい便利になった。
平日某日にこれの前の国府津発沼津行きに乗ったら、減車の影響か小田原からずっと混雑していました…
(乗り切れない訳ではない)
東日本に帰れない東日本車、G無し付属車の活用等興味深い改正だと感じました！
沼津から高崎線に直通する列車ってありませんよね？
逆に高崎線から沼津に行く列車はありますと言うか、
今回のダイヤ改正で逆に宇都宮線からよりも、高崎線から沼津に行く列車が増えてますね。
@@benb9398 今度沼津乗り入れは宇都宮線黒磯から高シマ(上越線新前橋駅)バトンタッチ~~^^
私鉄だと、こんな運用たまにありますね。
東急車の相鉄線、西谷発横浜行き
小田急車の東京メトロ千代田線、代々木上原止まり
都営車の京急線、羽田空港発逗子･葉山行
あと、阪神車による近鉄完結運用もありますよ。
「近鉄奈良発、大阪難波行き 急行」がそうです。
日比谷線も、東武車による「北千住止まり」もありますね。
あと東西線も、JR車や東葉車による「中野～西船橋間」のメトロ完結運用もあります。
国鉄時代の113系だった頃の名残にも思える。逆に西は関西方面から大垣行きや備前片上行きとかJR発足後も残ってはいたが消滅したな。
鉄道車両の世界でも雇用流動性が進んでいると…
嘗てJR東海,373系車両による静岡⇔東京のアルバイト運用もあったが廃止の憂き目に😭
他社の車両をこき使うのが得意なJR東海さすがすぎるw
ＪＲ東は昔Ｅ２３１系附属編成５両がコツから御殿場線へ乗り入れ山北まで;より先沼津終点は全部シス担当~~^^
乗車する度に編成ガチャが発生します｡
JR東海が、JR東日本の車両をレンタルする、「レンタカー」ならぬ「レンタル電車」ですね。