Los Good Year Wrangler Duratrac son agresivos en off road pero silenciosos en carretera, llevan una tecnología específica en los tacos centrales precisamente para atajar ese problema, llevan Kevlar como refuerzo, más ligero, más resistente y más flexible que el acero tradicional, por carretera mi cayenne de 2500kg y 250cv no se mueve ni en mojado ni en seco, puedes ir hasta rápido(aunque no sean para esto) y el coche frena, gira y responde de maravilla. Para mí 10/10
La mejor llanta para ese desempeño es la michelin A/T no es tan agresiva como lo que traen pero ofrece muy buen agarre en el off road y funciona muy bien tambien en pavimento, hay que tener en cuenta que es una llanta todo terreno, resiste bien bien las exigencias del off road pero no son mud terrain asi que para terrenos demaciado exigentes se quedan cortas, depende de en donde se piensen meter.
Qué buen video. Muchas gracias por compartir, ojalá más videos así de este estilo, haciendo reviews como debe de ser, después de probar bien las cosas por vosotros mismos. Saludos!
Hola yo cambié mis llantas a mi ranger por la misma razón y ahora que puse el toyo rx zerro zumbido excelente agarre uso rin 285 70 17 full recomendado saludos desde 507_overland panamá ❤❤
los mejores neumáticos sin duda para lo que haceis vosotros, los BF all terrain. En mi caso era reacio a ellos por el precio, pero una vez que los pruebas, por lo menos para mi no quiero otra cosa. Agarre en todos los aspectos, incluso con lluvia en asfalto, duración, aguante a presiones bajas,...
Esas Brigestone Dueler , no son malas en agua ? Yo tuve las H/T en un Land Cruiser de origen y cuando las cambié por las MICHELIN Latitude Cross , me percaté de los mal que iban las Dueler en agua asfalto ….. nada que ver con las MICHELIN Latitude Cross . Cuando he pensado en más extremo, ya he puesto las BF Goodrich all terrain H02 , en 265/70/17 y no he observado mucho ruido en asfalto y en Off Road , una pasada …. Piedras , barro , arena y en nieve , además nieve en asfalto con prueba a 80 kms hora con carretera nevada , ni se mueve el coche . Tengo vídeos del 2023 en Grupo Toyota Land Cruiser 120/125
Amigote, Enrique, Iva.... Hablando de cauchos, yo hago como tu sabes mucha carretera como uds, los Balcanes siempre jeje, y un poco menos de off road, o mejor dicho, no me meto en los lios que uds hahaha. Me queda si por ejemplo Lukomir-Villa Olimpica como ya sabes jajaja, pero bueno, yo tengo actualmente los Cooper Tires AT3 Sport2, tienen algo de taco, y tienen la marca de 3 picos, lo que nos permite NO usar cadenas, asi que para nuestros viajes de invierno son magnificos, probados en nieve fuerte en Croacia y hacia el norte de Montenegro atravesando el Tara Bridge full nieve. Dale un vistaso. Eso si, yo los cambio en verano, aqui abajo tenemos 40 grados en carretera y tengo normalitos de carretera para el verano.
Hola..los general graber at3..que llevo en la raptor no meten nada de ruido y en montaña .van genial..en nieve y hielo fantásticos.. los tengo bien probado xque vivo en andorra. Enhorabuena x las canopy se ven geniales espero pronto ver alguna vuestra. Saludos
Yo las llevo también, pero los flancos me parecen menos fuertes que en otros neumáticos. De hecho, yo ya he rajado dos flancos con piedras en pistas sencillas. Sugiero que lo confirméis por otros usuarios. Y lamento el robo de la pala: la sociedad española está evolucionando muy mal desde hace unos años...
Desde mi humilde punto de vista y dialogando a diario y manejando algunas camionetas 4x4 por la zona en Chile dónde vivo donde 1/3 del parque automotriz son camionetas, Chiloe una isla mágica. Te puedo decir que todas las camionetas delercado son relativamente buenas, Ranger, bt50, Amarok, np300, dmax, l200 y hay hasta chinas buenas, pero diría que todas son diferentes, sin lugar a dudas en cuanto a trabajo diario, cargar leña, subir cemento, cargarla todos los días la Hilux no tiene competencia, falla nada y fiables a más no poder, yo manejo una Hilux automática 2.8 diesel y es una makina, pero las otras son más equipadas, más confort, mejor interior pero son para otros trabajos, como por ejemplo la no300 si vas a andar no muy cargado y en caminos malos no tiene ningún problema y bien mantenida excelente, la Amarok y la mazda lo mismo, son todas buenas pero para distintas cosas
Yo tengo la misma rueda creo , Cooper discoverer st Max , y yo estoy encantado, tanto por off como por asfalto. Además de la seguridad de su carcasa armor tek3 , que te evita pinchazos y cortes , no hay nada mejor en el mercado actualmente, y el ruido lo hacen todos los neumáticos con algo de taco . Te tendrías que ir a un neumático más asfáltico con el riesgo luego por off a pinchazos y sobre todo cortes yo por el único contra del ruido no lo cambio , subo la música 🎼🎼🎼😅😅😅. Un saludo
Yo cuando pusisteis las ruedas deje un comentario y que hos comentaba que yo las Cooper abia gastado un juego y como tú bien dices son correctas pero las mata el ruido y las falta algo , y las general graber AT 3 tienen ese silencio y ese algo más que le faltan a las Cooper ,a y a un precio bueno para ser americanas , 2 juegos llevo y ya no cambio
Yo llevo una pirelli scorpion at plus y muy bien la verdad .. sin ruidos por carreteraa .. con agua agarran bastante bien .. codigo de velocidad alto .. 3 picos para nieve .. probadas en nieve i muy bien .
Yo añadiria: Vitro inducción, yo la tengo y va de miedo, eso si necesitaras al menos 200 ah de bateria y panel solar. Unas lámparas led Ultravioleta para potabilizar el agua del deposito, y si tienes sitio una ultrafiltración para no cargar con botellas de agua de beber. Interesante esos soportes con llave para pala/hacha...
Hice hace 12 años los muebles con perfil anodizado aluminio 40x40 y cero problemas, uniones con escuadras, tuercas y tornillos M8. Estos perfiles soportan depósito de 80 litros de agua, cama, baterías, rueda recambio, madera muebles, etc.
Yo con respecto a la cocina de inducción, no soy partidario, ya que yo, por ejemplo no puedo estar cerca de la inducción, ya tengo instalado en el pecho un desfibrilador y los que tienen un marcapasos ó algún dispositivo de este tipo no podemos estar cerca de la inducción, ya que es peligroso para nosotros. Y si la ponéis deberíais advertir con una pegatina ó algo por el estilo para que sea visible para nosotros no acercarnos en lo posible. Suerte
Tema de ruidos de rodadura, a menor taco menor zumbido. Más q llevas son unas m/t antes era más fácil escoger ruedas ya q venían con porcentaje carretera/campo. Unas ruedas de taco m/t pueden ser entre un 70 80% campo y unas m/t son para barro profundo y piedras en nieve no son las mas adecuadas y en carretera además de ruido como se te coman los flancos y los redondees pierden eficacia. Unas ruedas a/t vienen a ser 50% carretera y monte y en nieve van mejor q las m/t en barro se atragantan más pero hablamos de barro sobre todo profundo y en piedra más riesgo de cortes. Luego estan las de carretera o invierno. Si no hacéis 4x4 extremo con roderas de barro profunda, mucha piedra grande suelta y no nieve profunda quizá unas a/t os sirvan y el mejor neumático que yo he puesto ha sido Michelin tanto en un patrol q tuve como en un Jimmy aunq en el Jimmy tenía TB unas ruedas de taco q no iban nada mal y no eran excesivamente ruidosas aunque ya de por si el Suzuki ya es ruidoso como para disimular ese ruido. Eran unas Maxxis trepador. Y en rueda más de asfalto las Michelin latitude cross q con un dibujo parecido TB las tenían en rueda de invierno pero para rodar tanto y por varios países mejor la de verano. Ah y si tenéis pensado de hacer algo de desierto o playa TB mejor un neumático a/t q m/t o s/t q lleváis estos dos últimos es lo mismo...
Saludos cordiales desde Italia Florencia que piensas de las refacciones de Ironman para modificar los todo terreno 4x4 para paseos en off-road y overlanding!( yo tengo una camioneta Suzuki jimny 4x4 con motor m13a gasolina año 2001 y le puse amortiguadores Ironman nitrogas al puesto de los viejos amortiguadores de marca raptor!)
Creo que ciertas cosas, ciertos elementos de union serian muchisimo mejor si las soldaseis en vez de usar tonilleria.... como por ejemplo los tornillos de las esquinas de la base de la tienda o las bisagras de los armarios. Soldar el aluminio con hilo de forma fina y repasado bien queda muchisimo mas fiable.
Celebro que te hayas dado cuenta que esa maneta electrònica es mas un problema que una solución, en un 4x4 lo mejor es lo sencillo y practico. Respecto a la construcción de los muebles, el utilizar ese perfil es buena idea ,pero yo siempre he confiado mas en tornillos pasantes y tuercas con fijación, por lo menos hubiera ido mejor el poner anti afloja tornillos en esas tuercas, aunque como bien dices tienen poca base, cambiando los perfiles aumentara la resistencia, pero las tuercas con las vibraciones se van a aflojar igual al menos que les pongas anti afloja tornillos como he comentado. Respecto a las ruedas yo he tenido buena experiencia con las Cooper AT3 y con las Goodrich AT KO2, buena tracción y poco ruido. Veo que ya no confías con las Falken, nunca he tenido una buena opinión de ellas. Sobre cambiarte el coche , creo que ahora que has logrado tenerlo tan chulo, seria una lastima. 140.000km no son nada, quizás lo que si le haría es una reprogramación o añadirle una segunda centralita des conectable para darle mas empuje cuando lo puedas necesitar. Pero por lo demás solo es ir puliendo cositas aunque su mantenimiento y las mejoras nunca se acaban. Felicidades por el video. Un saludo
Yo lo único que le cambiaría, aunque seguramente se vería más fea es el color. Yo la pintaría de un color claro para que se calentara menos… De todos modos muy chula. Que la disfrutéis y que vendáis muchas…
Totalmente, debería ser blanco para España, si no es imposible echarse una siesta por el día o trabajar con el ordenador en verano dentro El negro de Alemania para arriba Aquí por funcionalidad debería ser todo blanco, coches igual, no veremos un camión frigorífico negro, por algo sera
@@IbericaOverland es el gran problema de los pick up. Una falla más de un sistema injusto de clasificación de vehículos, que debería ser según su uso. Saludos
Bf mk3. "0" ruidos, una vez asentadas en un par de miles de kms. Lo mejor en campo, aunque por asfalto y con calor, prácticamente se ve como se desgastan.
Para realizar estructuras de maquinaria industrial, se hace taladrando un perfil, con tornillos dentados de se modo queda robusto y te ahorras la escuadra.
En mi empresa dejamos de usar esos perfiles porque aunque son muy bonitos no son nada de batalla... Para mamparas y cosas estaticas si va bien, para cosas que se mueven o vibran no porque el inox de los insertos desgasta el aluminio.
Las uniones del perfil van sin insertos, los tornillos van roscados directamente al canto del perfil. Además va todo pintado al polvo por lo que el resto de insertos no daña el aluminio. En todo caso es cierto que hay que cuidar el proceso, pero si lo haces no hay problema
Me gustaba mas el estilo overland de la marioneta cuando tenia carpa de techo y el deck para instalación de ella y los accesorios, tenia un estilo muy genial, ahora es como una camper mmm muy aburrida
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Los Good Year Wrangler Duratrac son agresivos en off road pero silenciosos en carretera, llevan una tecnología específica en los tacos centrales precisamente para atajar ese problema, llevan Kevlar como refuerzo, más ligero, más resistente y más flexible que el acero tradicional, por carretera mi cayenne de 2500kg y 250cv no se mueve ni en mojado ni en seco, puedes ir hasta rápido(aunque no sean para esto) y el coche frena, gira y responde de maravilla. Para mí 10/10
La mejor llanta para ese desempeño es la michelin A/T no es tan agresiva como lo que traen pero ofrece muy buen agarre en el off road y funciona muy bien tambien en pavimento, hay que tener en cuenta que es una llanta todo terreno, resiste bien bien las exigencias del off road pero no son mud terrain asi que para terrenos demaciado exigentes se quedan cortas, depende de en donde se piensen meter.
Qué buen video. Muchas gracias por compartir, ojalá más videos así de este estilo, haciendo reviews como debe de ser, después de probar bien las cosas por vosotros mismos. Saludos!
Gracias por comentar
Hola yo cambié mis llantas a mi ranger por la misma razón y ahora que puse el toyo rx zerro zumbido excelente agarre uso rin 285 70 17 full recomendado saludos desde 507_overland panamá ❤❤
Gracias, pero aquí en España creo que no las venden
Open Country R/T Trail
Tampoco
Pidelo de afuera vale la pena
los mejores neumáticos sin duda para lo que haceis vosotros, los BF all terrain. En mi caso era reacio a ellos por el precio, pero una vez que los pruebas, por lo menos para mi no quiero otra cosa. Agarre en todos los aspectos, incluso con lluvia en asfalto, duración, aguante a presiones bajas,...
Muy buen vídeo , sois un lujo para el que quiera este tipo de vehículos Overland
Gracias
Las llantas Bridgestone dueler revo 2 son AT y son muy buenas, buen agarre, no son ruidosas y son todo terreno.
Esas Brigestone Dueler , no son malas en agua ? Yo tuve las H/T en un Land Cruiser de origen y cuando las cambié por las MICHELIN Latitude Cross , me percaté de los mal que iban las Dueler en agua asfalto ….. nada que ver con las MICHELIN Latitude Cross . Cuando he pensado en más extremo, ya he puesto las BF Goodrich all terrain H02 , en 265/70/17 y no he observado mucho ruido en asfalto y en Off Road , una pasada …. Piedras , barro , arena y en nieve , además nieve en asfalto con prueba a 80 kms hora con carretera nevada , ni se mueve el coche . Tengo vídeos del 2023 en Grupo Toyota Land Cruiser 120/125
Amigote, Enrique, Iva.... Hablando de cauchos, yo hago como tu sabes mucha carretera como uds, los Balcanes siempre jeje, y un poco menos de off road, o mejor dicho, no me meto en los lios que uds hahaha. Me queda si por ejemplo Lukomir-Villa Olimpica como ya sabes jajaja, pero bueno, yo tengo actualmente los Cooper Tires AT3 Sport2, tienen algo de taco, y tienen la marca de 3 picos, lo que nos permite NO usar cadenas, asi que para nuestros viajes de invierno son magnificos, probados en nieve fuerte en Croacia y hacia el norte de Montenegro atravesando el Tara Bridge full nieve. Dale un vistaso. Eso si, yo los cambio en verano, aqui abajo tenemos 40 grados en carretera y tengo normalitos de carretera para el verano.
Las Bfgoodrich all terrain nos funcionan muy bien 👍
Hola..los general graber at3..que llevo en la raptor no meten nada de ruido y en montaña .van genial..en nieve y hielo fantásticos.. los tengo bien probado xque vivo en andorra.
Enhorabuena x las canopy se ven geniales espero pronto ver alguna vuestra. Saludos
Todos hablan bien de ellos, a ver si los probamos. Gracias
Yo también las uso, van muy bien, vivo en Sanabria, zona montañosa, con hielo, agua y nieve, cada vez menos.
Yo las llevo también, pero los flancos me parecen menos fuertes que en otros neumáticos. De hecho, yo ya he rajado dos flancos con piedras en pistas sencillas. Sugiero que lo confirméis por otros usuarios. Y lamento el robo de la pala: la sociedad española está evolucionando muy mal desde hace unos años...
La Ford ranger nueva es una magnífica pasada! Sería muy buena pero opción!
Desde mi humilde punto de vista y dialogando a diario y manejando algunas camionetas 4x4 por la zona en Chile dónde vivo donde 1/3 del parque automotriz son camionetas, Chiloe una isla mágica. Te puedo decir que todas las camionetas delercado son relativamente buenas, Ranger, bt50, Amarok, np300, dmax, l200 y hay hasta chinas buenas, pero diría que todas son diferentes, sin lugar a dudas en cuanto a trabajo diario, cargar leña, subir cemento, cargarla todos los días la Hilux no tiene competencia, falla nada y fiables a más no poder, yo manejo una Hilux automática 2.8 diesel y es una makina, pero las otras son más equipadas, más confort, mejor interior pero son para otros trabajos, como por ejemplo la no300 si vas a andar no muy cargado y en caminos malos no tiene ningún problema y bien mantenida excelente, la Amarok y la mazda lo mismo, son todas buenas pero para distintas cosas
Yo tengo la misma rueda creo , Cooper discoverer st Max , y yo estoy encantado, tanto por off como por asfalto. Además de la seguridad de su carcasa armor tek3 , que te evita pinchazos y cortes , no hay nada mejor en el mercado actualmente, y el ruido lo hacen todos los neumáticos con algo de taco .
Te tendrías que ir a un neumático más asfáltico con el riesgo luego por off a pinchazos y sobre todo cortes yo por el único contra del ruido no lo cambio , subo la música 🎼🎼🎼😅😅😅.
Un saludo
Si en parte tienes razón jajaja. Lo queremos todo
Yo cuando pusisteis las ruedas deje un comentario y que hos comentaba que yo las Cooper abia gastado un juego y como tú bien dices son correctas pero las mata el ruido y las falta algo , y las general graber AT 3 tienen ese silencio y ese algo más que le faltan a las Cooper ,a y a un precio bueno para ser americanas , 2 juegos llevo y ya no cambio
Gracias por el dato
Yo llevo una pirelli scorpion at plus y muy bien la verdad .. sin ruidos por carreteraa .. con agua agarran bastante bien .. codigo de velocidad alto .. 3 picos para nieve .. probadas en nieve i muy bien .
Esas me llaman mucho la atención, me
Encanta su dibujo y sus flancos
Yo añadiria:
Vitro inducción, yo la tengo y va de miedo, eso si necesitaras al menos 200 ah de bateria y panel solar.
Unas lámparas led Ultravioleta para potabilizar el agua del deposito, y si tienes sitio una ultrafiltración para no cargar con botellas de agua de beber.
Interesante esos soportes con llave para pala/hacha...
Hice hace 12 años los muebles con perfil anodizado aluminio 40x40 y cero problemas, uniones con escuadras, tuercas y tornillos M8. Estos perfiles soportan depósito de 80 litros de agua, cama, baterías, rueda recambio, madera muebles, etc.
40 lo veo un poco excesivo, vamos a hacerlos con 30 que es más estandar y mas que suficiente
Yo con respecto a la cocina de inducción, no soy partidario, ya que yo, por ejemplo no puedo estar cerca de la inducción, ya tengo instalado en el pecho un desfibrilador y los que tienen un marcapasos ó algún dispositivo de este tipo no podemos estar cerca de la inducción, ya que es peligroso para nosotros. Y si la ponéis deberíais advertir con una pegatina ó algo por el estilo para que sea visible para nosotros no acercarnos en lo posible. Suerte
Tema de ruidos de rodadura, a menor taco menor zumbido. Más q llevas son unas m/t antes era más fácil escoger ruedas ya q venían con porcentaje carretera/campo. Unas ruedas de taco m/t pueden ser entre un 70 80% campo y unas m/t son para barro profundo y piedras en nieve no son las mas adecuadas y en carretera además de ruido como se te coman los flancos y los redondees pierden eficacia. Unas ruedas a/t vienen a ser 50% carretera y monte y en nieve van mejor q las m/t en barro se atragantan más pero hablamos de barro sobre todo profundo y en piedra más riesgo de cortes. Luego estan las de carretera o invierno.
Si no hacéis 4x4 extremo con roderas de barro profunda, mucha piedra grande suelta y no nieve profunda quizá unas a/t os sirvan y el mejor neumático que yo he puesto ha sido Michelin tanto en un patrol q tuve como en un Jimmy aunq en el Jimmy tenía TB unas ruedas de taco q no iban nada mal y no eran excesivamente ruidosas aunque ya de por si el Suzuki ya es ruidoso como para disimular ese ruido. Eran unas Maxxis trepador. Y en rueda más de asfalto las Michelin latitude cross q con un dibujo parecido TB las tenían en rueda de invierno pero para rodar tanto y por varios países mejor la de verano. Ah y si tenéis pensado de hacer algo de desierto o playa TB mejor un neumático a/t q m/t o s/t q lleváis estos dos últimos es lo mismo...
Yo te recomendaria las bfgoodrich all terrain k02 en carretera 0 ruidosas y por campo 10/10
Yo acabé contentisimo con bfg A/T, ojalá pudiera usarla en la mia... Algún día haré cambio de llantas para volver a ellas.
Cámbialas!!
Saludos cordiales desde Italia Florencia que piensas de las refacciones de Ironman para modificar los todo terreno 4x4 para paseos en off-road y overlanding!( yo tengo una camioneta Suzuki jimny 4x4 con motor m13a gasolina año 2001 y le puse amortiguadores Ironman nitrogas al puesto de los viejos amortiguadores de marca raptor!)
Muy guapa la ranger, que tal puertas correderas para los armarios?, quizá ganariais el espacio del vuelo de las puertas
Gracias, puertas correderas es algo que queremos poner en los nuevos armarios
Bf Goodrich All Terrain!
Creo que ciertas cosas, ciertos elementos de union serian muchisimo mejor si las soldaseis en vez de usar tonilleria.... como por ejemplo los tornillos de las esquinas de la base de la tienda o las bisagras de los armarios. Soldar el aluminio con hilo de forma fina y repasado bien queda muchisimo mas fiable.
El coche cada día esta mas completo 👏🏻👏🏻 que tipo de calefacción lleváis?
Celebro que te hayas dado cuenta que esa maneta electrònica es mas un problema que una solución, en un 4x4 lo mejor es lo sencillo y practico.
Respecto a la construcción de los muebles, el utilizar ese perfil es buena idea ,pero yo siempre he confiado mas en tornillos pasantes y tuercas con fijación, por lo menos hubiera ido mejor el poner anti afloja tornillos en esas tuercas, aunque como bien dices tienen poca base, cambiando los perfiles aumentara la resistencia, pero las tuercas con las vibraciones se van a aflojar igual al menos que les pongas anti afloja tornillos como he comentado.
Respecto a las ruedas yo he tenido buena experiencia con las Cooper AT3 y con las Goodrich AT KO2, buena tracción y poco ruido. Veo que ya no confías con las Falken, nunca he tenido una buena opinión de ellas.
Sobre cambiarte el coche , creo que ahora que has logrado tenerlo tan chulo, seria una lastima. 140.000km no son nada, quizás lo que si le haría es una reprogramación o añadirle una segunda centralita des conectable para darle mas empuje cuando lo puedas necesitar. Pero por lo demás solo es ir puliendo cositas aunque su mantenimiento y las mejoras nunca se acaban.
Felicidades por el video.
Un saludo
Gracias por tu aporte
El toldo donde se puede conseguir y gue precio tiene
Tengo neumáticos General Graber AT3. Son buenos
Deseando probarlos
Probar las nuevas trail terrain de bfgoodrich, yo las llevo son silenciosas el agarre no os lo puedo asegurar por que todavía no he salido de ruta
Yo lo único que le cambiaría, aunque seguramente se vería más fea es el color. Yo la pintaría de un color claro para que se calentara menos… De todos modos muy chula. Que la disfrutéis y que vendáis muchas…
No es mala idea! Blanca tipo NASA había pensado yo
Totalmente, debería ser blanco para España, si no es imposible echarse una siesta por el día o trabajar con el ordenador en verano dentro
El negro de Alemania para arriba
Aquí por funcionalidad debería ser todo blanco, coches igual, no veremos un camión frigorífico negro, por algo sera
Goodyear wangler una maravilla
La itv sigue siendo semestral, no?
Por lo demás genial, es el futuro 👉
Por ahora anual, aun nos quedan un par de años creo
@@IbericaOverland es el gran problema de los pick up.
Una falla más de un sistema injusto de clasificación de vehículos, que debería ser según su uso.
Saludos
Bf mk3. "0" ruidos, una vez asentadas en un par de miles de kms. Lo mejor en campo, aunque por asfalto y con calor, prácticamente se ve como se desgastan.
Chicos me podéis ayudar kiero un 4x4 largo y no sé cuál comprar para camperizar pero q no sea un pik up
Depende de tu presupuesto, Landcruiser, Montero
En cuanto a llanta yo creo que las cooper stt maxx les quedarin geniales no ruidosas aptas en carretera y sobre todo perfiles para off road
Son las que llevamos
Para realizar estructuras de maquinaria industrial, se hace taladrando un perfil, con tornillos dentados de se modo queda robusto y te ahorras la escuadra.
Pero en este caso la escuadra cumple también un aspecto estético impotente. Gracias por la info! 👌
En mi empresa dejamos de usar esos perfiles porque aunque son muy bonitos no son nada de batalla... Para mamparas y cosas estaticas si va bien, para cosas que se mueven o vibran no porque el inox de los insertos desgasta el aluminio.
Las uniones del perfil van sin insertos, los tornillos van roscados directamente al canto del perfil. Además va todo pintado al polvo por lo que el resto de insertos no daña el aluminio. En todo caso es cierto que hay que cuidar el proceso, pero si lo haces no hay problema
6:24 no usabais falken?
Ya no
Buen video, es un detalle reconocer lo k no funciona.Un pequeño detalle , los derivabrisas de que marca son??
@carlosjimenezhernandez7530 faltaría mas, todo el mundo se equivoca, lo difícil es reconocerlo. Los compré por aliexpress creo 😅
Tuercas de seguridad con arandela de presión y ya no se cae
Un jeep 4 puertas o gladiertor les quedaria con mayor capacidas off road
pon las de la Ranger Raptor, a ver yo uso una Yokohama Geolandar GO15 pero creo que para ti seran muy flojas.
Saludos cordiales.
Pirelli Scorpion atr
👍💪
Me gustaba mas el estilo overland de la marioneta cuando tenia carpa de techo y el deck para instalación de ella y los accesorios, tenia un estilo muy genial, ahora es como una camper mmm muy aburrida
Pero ahora es más práctica, la estética no es lo más importante
El perro es vuestro?
Si claro
@@IbericaOverland pues es grande yo tengo un San Bernardo y estoy debatiendo entre autocaravana y furgoneta o pickup
@NN-pi6pv Lisa tiene su habitáculo detrás, para tu perro necesitas doble cabina al menos
bfgoodrich all terrain k02...... no hay nada mejor
soy yo, o los neumaticos estan al revés ?
Y las falken?
Yo tuve falkan no tienen buen precio pero zumban
Como gomas bien, como empresa…
@@IbericaOverland vaya por..... he llevado cooper, y ahora goodrich ko2. De momento correcto...
Bfgoodrich ko2