Bremen Classic Motorshow 2022 - Junge Klassiker: Opel Ascona C - LANGVERSION
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- Опубликовано: 5 фев 2022
- Ein Biedermann in der Trendfarbe Gold: Mit 10.000 Kilometern auf dem Tacho ist das Fahrzeug beinahe jungfräulich geblieben und hat lange Jahre im Schauraum eines Opel-Händlers überdauert. Kaum einer der vernünftigen, gut konstruierten und soliden Ascona hat die Zeit so unberührt überlebt wie dieses Exemplar, das sogar noch die Wachsstiftummern aus dem Werk auf dem Kofferraumboden trägt. (Text - Quelle: Bremen Classic Motorshow)
In dem Video stellt Norbert Schroeder (Leiter TÜV SÜD ClassiC, Düsseldorf) das Fahrzeug vor und prüft, ob es den Kriterien der Jungen Klassiker der Bremen Classic Mororshow entspricht.
Hinweis: Dabei handelt es sich nicht um eine Hauptuntersuchung.
Kaufinteresse?
marktplatz.classicmotorshow.d...
www.classicmotorshow.de
remise.de/duesseldorf/firmen/...
ALL-IN-ONE Produktion: www.anne-welsing.de 
Наука
Schönes Auto ... Hatte ich auch als 2.0i der war alles andere als Bieder oder Nackig ...
Velours, Dunkle Rückleuchten , Helle Blinker , Schiebedach , Gold Metallic , Elektrische Fenster ,
War Alles Original von Werk !!!!
Aktuell habe ich einen Opel Omega B Rostfrei !!! Und Top gepflegt.
Sehr schönes Video
Traumhaftes Auto! Ich plane dieses Jahr einen Ascona C zu kaufen, nachdem ich in den 80ern drei Stück hatte. Als Abwechslung zu meinem 69er Rekord C.
Продам Аскона С на АКПП 1986 16sh карбюратор Varajet 2 🤩😋👍ШУТКА!) НЕ ПРОДАМ НИ-КОГ-ДА!!!
Ich kann kein russisch 🤔
Ich mag dieses ebenso nüchterne wie zeitlose Design - wie bei meinem AUDI 80 B2. Beide Autos sehen auch heute noch gut und wohlproportioniert aus.
Damals entsprach der Ascona C dem Zeitgeschmack - und er wies auch einige hübsche Details auf. Wie z.B. die asymmetrisch zugeschnittenen Scheinwerfer, das hohe Heck mit Abrisskante und "geriffelten" Rückleuchten. Schön, dass es noch so gepflegte Exemplare gibt.
Ascona C war noch ein schönes Auto. Irgendwie finde ich den B, vor allem auch innen viel charmanter. Schaltung, Lenkrad, Ablage waren im B markanter.
Der Ascona C war besonders als CC ein Traum.
Mein erstes Auto war 2001 ein 1987er Ascona -C-CC 16N, in Delphingrau. Habe ihn geliebt und vermisse ihn sehr.
Leider gab es den Caravan vom C nur in UK, dort hieß er dann Vauxhall Cavalier MK2 Erstate.
Mein Ascona Automatic Baujahr 83 war leider ein absolutes Montagsauto. Ständig ging der Motor aus, einmal beim überholen auf der Autobahn, und das, nachdem der Wagen schon mal auf der Urlaubsfahrt an die Ostsee einen Motorschaden erlitten hatte. Auch einige Kollegen hatten mit dem gleichen Modell nur Ärger, ich habe ihn dann schnellstmöglich verkauft. Das war schon sehr schade, denn eigentlich war es ein sehr schönes Fahrzeug.
Super Auto.ich hatte selbst einen in den 80ern. War ich sehr mit zufrieden.
Den Ascona hatte meine Tante und Onkel in rot metallic.
Innenraum in Beige. Fand den damals echt cool. (90er).
Eine Schande, wenn so ein gut erhaltener Ascona nicht sofort eine komplette Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz bekommen würde. Der Wagen hat ja fast Neuwagen-Level. Glücklich wer den mal besitzt, ein echter Klassiker für die nächsten Jahrzehnte. Der Ascona C war neben dem Rekord E damals in den 80ern das typische Familienfahrzeug schlechthin. :)
Ein Ascona C 1984 1.6 90 PS
war mein 1. Auto im Jahre 1997.
Sah genauso aus, wie dieser, nur eben 2 Türer.
Mein Fazit nach 26 Autojahren:
Nicht das schönste, interessanteste Auto,
aber
das zuverlässigste.
Hätte ihn damals behalten sollen.
Sehr gut erhaltenes Fahrzeug und absolut kompetent vorgestellt. Vielen Dank dafür. Nur die "Langversion" suche ich noch immer...
Ich hatte ihn damals als 16v umbau und ich möchte gerne wieder einen aber wenn dann nochmals neu aufgebaut noch besser und als Turbo! Unter 200 PS kommt nix mehr dann macht er richtig Freude! Das schöne war den hatte ned jeder opelfreak ! ❤❤❤❤
Mein ältester Bruder hatte den gleichen, ein 83er nur in einem hellblau. Das war Anfang der 90er gewesen. Als 1.3S mit 75 PS ging der Wagen damals richtig gut. Hatte ihn mir einige male aus geliehen. Das Auto wurde später durch einen Heckunfall vollständig zerstört.
Mein Schwiegervater hatte 1986 das Facelift als Touring mit der 1.6N Maschine neu gekauft. 1995 fuhr ich diesen zum ersten mal. Das Auto fuhr wirklich samtweich über die Strasse.
Unfassbar wie schnell die Zeit vergeht.😢
Super Video, alle typischen Schwachstellen des Ascona C wurden benannt, nur der Preis, den der Besitzer gerne hätte, leider nicht, aber wahrscheinlich eh über meinem Budget 😟
Einzige Kritik : Die Musik ist leider viel zu laut!
Danke - betr. Musik: Es ist schwierig, die Hintergrundmusik für verschiedene Abspielgeräte passend auszusteuern. Ist immer ein Kompromiss.
Ich meine die liegen so bei 4 - 5000€. Aber hier wird es wahrscheinlich mehr sein.
@@georgesser3866 Ich habe im August einen Ascona C aus erster Hand mit originalen 39000 km und Servolenkung im Jahreswagenzustand gekauft. Habe 5000 Euro bezahlt, ist allerdings ein C3 aus der letzten Serie, stört mich aber garnicht.
@@izmirubel9821 dann gratuliere ich dir und wünsche viel Spaß mit dem Auto.
@@georgesser3866 Vielen Dank! Aber der Winter ist noch sooooo lang........ 😞
😇🍀🚗.... 10 000 km, wow!!!
So wenig ist nicht immer gut für die Technik.
@@ascidriver das ist wahr. Vor allem söllte man es vorsichtig an gehen lassen. Er ist ja noch nicht einmal eingefahren.
Wunderschönes Auto. Wollte damals das mein Dad auch so einen kauft - nur er wollte nicht mehr da wir einen alten Rekord und einen Kadett Kombi die alle eins gemeinsam hatten : sie rosteten alle und auch sonst war es mit der Haltbarkeit nicht so gut.
Opel❤
Mir gefällt der B Manta
У меня есть опель аскона 1986 года 1,8 хэтчбек все стоит родное жду реставрации кому надо есть двери и другие запчасти
Die Steigerung von bieder ist Vectra A.
Steht dieser Ascona zum Verkauf?
is this Ascona for sale?
Reifengröße ist die falsche montiert. 165/65 R13 ist zu klein. 165/80 R13 müssen es in dieser breite sein
Danke! Gebe ich weiter...
Richtig! Mindestens die 155/80 R13 müssten verbaut werden.
Dann gab es noch die 165/80 R13, 185/70 R14, 175/70 R14, 185/65 R14 und die 195/60 R14.
İlk arabam yıl 1991 84 model ascona
Der 1.6 N mit 75 PS war selten. Wer 75 PS wollte, nahm den billigeren 1.3 S. Wer 1.6 Liter wollte, nahm den 1.6 S mit 90 PS. Mein Vater wollte 1985 einen 1.6 N als Jahreswagen, aber fand keinen und nahm schließlich einen 1.6 S (über den ich mich als Jugendlicher auch mehr freute).
Nein. Der 16N ist die häufigste Motorisierung. Er wurde auch sehr lange Angeboten. Bis zum Modelljahr 1987
Selten? Wer 75PS haben wollte nahm meistens den 16N, da mehr Drehmoment und Freiläufer, im Gegensatz zum 13S. Der 16N war von Anfang bis Ende im Programm des Ascona C und war der meistverkaufte Motor.
@@frisco-2.0. Er war nicht bis zum Ende im Programm. Nur bis Modelljahr 87. In diesem Modelljahr 87 dann ab Werk mit ungeregeltem Kat.
Ab Modelljahr 1988 gab es dann den E16NZ als Einstiegsmotor, der die Euronorm mit Multec auch ohne Katalysator geschafft hat.
@@ascidriver Okay, da muss ich dir echt Recht geben.
Den E16NZ hatte ich gar nicht mehr auf dem Schirm, wurde aber auch kaum verbaut dieser Motor.
Wir haben einen 87er 2-Türer mit 16N und 5-Gang-Getriebe. Ansich ein guter zuverlässiger Motor. Aber ziemlich durstig. Verbraucht mehr als ein C20NE
Hier Brasilien Chevrolet Monza.
Bunan bırde mende var askona
Korrosion durch Feuchtigkeit am Zündverteiler. Neuer Zündfinger, Verteiler samt Zündkabel, fertig ist der Lack. Nun schnurrt er wieder wie en Kätzchen. Unverwüstlich Technik bei guter Pflege.