Przebiegi w motocyklach to jest nie kończąca się historia i tak jak mówisz majster, większość taki ma, tylko nie każdy na liczniku. Ludzie lubią się oszukiwać, aktualnie jestem w trakcie sprzedaży moto i nadal większość woli (tańszy) jednoślad z Niemiec, Francji czy nawet Włoch, gdzie sezon trwa praktycznie cały rok, z przebiegiem 35 tys w 20 letnim egzemplarzu. Moja Yamaha to 2002 rok, salon Polska, przebieg 70 000, średnio robione ok. 3tys rocznie(wgląd w Cepik) i ludzi to nie przekonuje, a wręcz odstrasza. Pierwsze co to " Panie duży przebieg..." wierzą, że motocykl z zagranicy, którym, patrząc na stan licznika, nikt praktycznie nie jeździł, nie zostaje na tamtym rynku, tylko trafia do handlarza, ten go sprowadza do nas, sprzedaje taniej niż motocykle kupione u nas w kraju i jeszcze na tym zarabia. Znajomy tak kiedyś kupił Pan European z przebiegiem 40 000 od dealera Kawasaki, który sprowadzał też Moto z zachodu, no bo dealer to gdzie wałki by robił. Jak się to zaczęło sypać i pogrzebał w historii, a było ciężko, okazało się Honda z Holandii, z policji i ostatni przebieg zarejestrowany to było chyba 170 000 i jeszcze X lat w stecz...
@@niemam5825 I raczej nie robią, po prostu sami nie sprawdzili. Używane z salonu to mają jeszcze sens jak są krajowe, serwisowane zawsze tam itd. Jak są sprowadzane to prawie jeden wuj, salon jako powiedzmy sp. z o.o. nie kupuje od zagranicznego salonu tylko normalnie skupują od handlarzy eksporterów. Identyczny biznes jak w każdej innej działalności tego typu tylko ładnie wygląda bo nad wejściem widnieje logo producenta.
@@niemam5825 Dlatego ja od czasu jak sam się przejechałem (na szczęście na skuterze) mam żelazna zasadę, że nigdy od handlarza. Nawet nie musi kantować, może zwyczajnie nie wiedzieć. Wystarczy wejść na auto scouta i zobaczyć ile kosztują w DE używane motocykle i porównać z cenami na otomoto, no nijak to się nie kalkuluje. I nie mówię nawet, że zawsze moto musi być krajowe bo to nic nie znaczy, ale jak ktoś tym faktycznie jeździł i jeszcze trafi się pasjonat to może opowiedzieć co było robione, co się posypało, może nawet powie co JEST do zrobienia. A jak ktoś tylko przyjął na stan, naprawił zewnętrzne uszkodzenia i sprzedaje dalej to co on może powiedzieć, szczególnie że z każda sprzedażą we wschodnim kierunku giną jakieś informacje..
@@proxx1988 mylisz się, stare polskie przysłowie - Szwagier psuje mi się to, NO TO DO ŻYDA Z TYM. A jakąś inną głupia mentalność to że im mniej powiesz o sprzęcie tym szybciej sprzedaż, bo kurde to zrobił tamto zrobił i się zapala Januszkowi żarówka 🤔 tyle zrobił i sprzedaje COS JEST NA RZECZY NIE BIERE TEGO pewnie złom się psuje.
Jeden z moich ulubionych sprzętów do serwisowania 👍 Robota przy FZ6 zawsze idzie sprawnie szybko i przyjemnie👌 Dużo miejsca/dostępu i jakoś tak wszystko mądrze zaprojektowane... Jednym słowem bardzo pocieszny sprzęt😉
Ponad 130tys i zdrowy piec a łowcy piętnasto letnich perełek z przebiegiem dwadzieścia pięć tysięcy przyprowadzają i więcej do wymiany niż przy stu trzydziestu tysiacach🤣🤣🤣
Szkoda,że ludzie wciąż mają taką mentalność ( zwłaszcza i szczególnie Polacy czy to przy kupnie auta czy motocykla ) że patrzą wyłącznie na pierwsze co to PRZEBIEG, potem już cena i stan techniczny/blacharski.. ale jak widzę motocykl który ma 20 lat i przebieg typu 20tyś to mi się w to wierzyć nie chce ze on tyle ma, a ludzie się cieszą i łudzą że jest on prawdziwy ( oczywiście zdarzają się przypadki takich małych przebiegów przy motocyklach) , natomiast jak Moto jest 10 letnie i przebieg 40tyś to już" łoo panie za dużo, z takim przebiegiem to już on długo nie pojeździ.. " - i już nawet nie patrzą na to że regularnie serwisowany, wszystko wymieniane co za się zużywało z czasem, wola gniota z przebiegiem połowę mniejszym i oczywiście za mniejszą cenę, tak samo z autami , typowy polak nie kupi auta co ma 200tyś bo przecież - już mu się silnik kończy 😅, obowiązkowo najlepiej koło 100tys 😅
Pozdrawiam Pana Kierownika, fajny filmik, coś też o moim sprzęcie... Mam nadzieję że kiedyś w przyszłości Kierownik Zrobi serwis w mojej fz6... I zdrowia dużo 🙂
Ale lubię oglądać taka robotę, aż oko cieszy jak ktoś inwestuje i chce dać latać takie maszynie jeszcze kupę kilometrów zrobi. A czy to nie tajemnica jakie to rząd wielkości kosztów, robota z częściami? Ja tak na pale oceniam całość na ok 3500 pln.
Majster jak jest kolejność wymiany (odpowietrzenie) układu hamulcowego w FZ6 S2 Z ABS-em najpierw tył potem prawy i lewy przód, czy jednak nie ma to znaczenia. Pozdrawiam
Kiedyś były dłuższe to wielu beczało, że za długie 😀 choć mnie osobiście to bardziej interesuje właśnie rozbieranie, rurki po drodze, czujniki.. bo w środku to raczej zawsze to samo
Wszystkie Moto sprowadzone mają minimum 100 tysi nawet Niemcy jeżdżą cały rok nie mówię już o włoskich i francuskich Moto chociaż zdążają się rodzynki jak ktoś sam kupi 🤣
@@yansiuzd1268 Zależy, u nas na serwisie jest z ATE i mierzy temperaturę wrzenia tego płynu. Dostarczony jest wraz z drukarką. Faktycznie grzeje ten płyn ale nie wiem czy tam jest czujnik przewodnictwa elektrycznego, który bada zależność od temperatury. Czy są dwa czujniki temperatury, jeden od grzałki (notujący stały wzrost przy podgrzewaniu) a drugi badanej próbki (badający zmianę do zatrzymania wzrostu - grzałka dalej sie mocniej nagrzewa a płyn już dalej nie z powodu przemiany fazowej - wrzenia). Te proste czujniki mierzą wyłącznie przewodnictwo elektryczne płynu. Im wyższe tym wyższa zawartość wody. Mają dwie proste elektrody. Miernik wystawia napięcie i mierzy prąd. Im on jest wyższy tym wyższe przewodnictwo.
@@skajloker To znaczy? Nie orientuje się za bardzo bo to moje pierwsze moto. Problem jest taki że Virażka bardzo dużo paliła, i gasła przy rozgrzanym silniku. W dodatku czuć że było mało mocy. Gaźniki były na regeneracji, 3 mechaników ogłądało i żaden nie wie...
@@kapfereq mówię że jeśli panewka to nie naprawiaj bo się nie opłaca tylko przekładka, ale to co piszesz to raczej kompresja lub duże lewe powietrze, w takim wypadku jak sam nie ogarniasz to szukaj kogoś zaufanego do naprawy, chyba że masz zacięcie i umiejętności to sam ogarniesz, silnik dosyć prosty
@@skajloker Właśnie dużo ludzi mi mówiło że motocykl prosty w budowie, a tutaj trzech mechaników już poległo. Nikogo zaufanego niestety nie mam, ale sie nie poddam. Co do kompresji - każdy z tych "speców" ją sprawdzał, i podobno wszystko jest jak najbardziej w porządku.
@@kapfereq jak najbardziej w porządku to mało informacji, jaka kompresja , jaka po próbie olejowej , reakcja na psikanie czynnikiem po gaźnikach , kroccach , luzy osiowe przepustnic . Szczelność membran itd
Przebiegi w motocyklach to jest nie kończąca się historia i tak jak mówisz majster, większość taki ma, tylko nie każdy na liczniku. Ludzie lubią się oszukiwać, aktualnie jestem w trakcie sprzedaży moto i nadal większość woli (tańszy) jednoślad z Niemiec, Francji czy nawet Włoch, gdzie sezon trwa praktycznie cały rok, z przebiegiem 35 tys w 20 letnim egzemplarzu. Moja Yamaha to 2002 rok, salon Polska, przebieg 70 000, średnio robione ok. 3tys rocznie(wgląd w Cepik) i ludzi to nie przekonuje, a wręcz odstrasza. Pierwsze co to " Panie duży przebieg..." wierzą, że motocykl z zagranicy, którym, patrząc na stan licznika, nikt praktycznie nie jeździł, nie zostaje na tamtym rynku, tylko trafia do handlarza, ten go sprowadza do nas, sprzedaje taniej niż motocykle kupione u nas w kraju i jeszcze na tym zarabia. Znajomy tak kiedyś kupił Pan European z przebiegiem 40 000 od dealera Kawasaki, który sprowadzał też Moto z zachodu, no bo dealer to gdzie wałki by robił. Jak się to zaczęło sypać i pogrzebał w historii, a było ciężko, okazało się Honda z Holandii, z policji i ostatni przebieg zarejestrowany to było chyba 170 000 i jeszcze X lat w stecz...
Serio, nie sądziłbym że dealer będzie robił wałki na przebiegu
@@niemam5825 I raczej nie robią, po prostu sami nie sprawdzili. Używane z salonu to mają jeszcze sens jak są krajowe, serwisowane zawsze tam itd. Jak są sprowadzane to prawie jeden wuj, salon jako powiedzmy sp. z o.o. nie kupuje od zagranicznego salonu tylko normalnie skupują od handlarzy eksporterów. Identyczny biznes jak w każdej innej działalności tego typu tylko ładnie wygląda bo nad wejściem widnieje logo producenta.
@@niemam5825 Dlatego ja od czasu jak sam się przejechałem (na szczęście na skuterze) mam żelazna zasadę, że nigdy od handlarza. Nawet nie musi kantować, może zwyczajnie nie wiedzieć. Wystarczy wejść na auto scouta i zobaczyć ile kosztują w DE używane motocykle i porównać z cenami na otomoto, no nijak to się nie kalkuluje. I nie mówię nawet, że zawsze moto musi być krajowe bo to nic nie znaczy, ale jak ktoś tym faktycznie jeździł i jeszcze trafi się pasjonat to może opowiedzieć co było robione, co się posypało, może nawet powie co JEST do zrobienia. A jak ktoś tylko przyjął na stan, naprawił zewnętrzne uszkodzenia i sprzedaje dalej to co on może powiedzieć, szczególnie że z każda sprzedażą we wschodnim kierunku giną jakieś informacje..
@@proxx1988 Dzięki bardzo za info!
@@proxx1988 mylisz się, stare polskie przysłowie - Szwagier psuje mi się to, NO TO DO ŻYDA Z TYM. A jakąś inną głupia mentalność to że im mniej powiesz o sprzęcie tym szybciej sprzedaż, bo kurde to zrobił tamto zrobił i się zapala Januszkowi żarówka 🤔 tyle zrobił i sprzedaje COS JEST NA RZECZY NIE BIERE TEGO pewnie złom się psuje.
Jeden z moich ulubionych sprzętów do serwisowania 👍
Robota przy FZ6 zawsze idzie sprawnie szybko i przyjemnie👌
Dużo miejsca/dostępu i jakoś tak wszystko mądrze zaprojektowane...
Jednym słowem bardzo pocieszny sprzęt😉
Ponad 130tys i zdrowy piec a łowcy piętnasto letnich perełek z przebiegiem dwadzieścia pięć tysięcy przyprowadzają i więcej do wymiany niż przy stu trzydziestu tysiacach🤣🤣🤣
Szkoda,że ludzie wciąż mają taką mentalność ( zwłaszcza i szczególnie Polacy czy to przy kupnie auta czy motocykla ) że patrzą wyłącznie na pierwsze co to PRZEBIEG, potem już cena i stan techniczny/blacharski.. ale jak widzę motocykl który ma 20 lat i przebieg typu 20tyś to mi się w to wierzyć nie chce ze on tyle ma, a ludzie się cieszą i łudzą że jest on prawdziwy ( oczywiście zdarzają się przypadki takich małych przebiegów przy motocyklach) , natomiast jak Moto jest 10 letnie i przebieg 40tyś to już" łoo panie za dużo, z takim przebiegiem to już on długo nie pojeździ.. " - i już nawet nie patrzą na to że regularnie serwisowany, wszystko wymieniane co za się zużywało z czasem, wola gniota z przebiegiem połowę mniejszym i oczywiście za mniejszą cenę, tak samo z autami , typowy polak nie kupi auta co ma 200tyś bo przecież - już mu się silnik kończy 😅, obowiązkowo najlepiej koło 100tys 😅
Ja na Gsf 650 przez 4 lata zrobiłem 3000km :( rocznik 2006 na jechane 38 tys km. Uwierzyłbyś?
Rewelacja, pełna profeska, polecam serdecznie.
ale pięknie mięciutko pracuje. Nie klepie jak ten mój...
Właśnie subskrypcji Twojego kanału mi brakowało po utworzeniu nowego konta na YT. Pora nadrobić zaległości 😁💪
Jestem na etapie poszukiwania fazera lub FJR . Bo to dobre motocykle są 👍
Ja miałem kawę er6 z 24k na liczniku a w rzeczywistości 134k jakoś tak. Pięknie maszyna chodziła. Drugi to PC800 86k mil jeszcze ładniej.
Szefie coś za kłaczek połknął 😂😂? A tak w temacie - jak zawsze profeska, akurat do kawy 👍
Pozdrawiam Pana Kierownika, fajny filmik, coś też o moim sprzęcie...
Mam nadzieję że kiedyś w przyszłości Kierownik Zrobi serwis w mojej fz6...
I zdrowia dużo 🙂
Jak zwykle profesjonalna robota. Pozdrawiam. Darek ze Polic. W wakacje jestem😊
Ale lubię oglądać taka robotę, aż oko cieszy jak ktoś inwestuje i chce dać latać takie maszynie jeszcze kupę kilometrów zrobi. A czy to nie tajemnica jakie to rząd wielkości kosztów, robota z częściami? Ja tak na pale oceniam całość na ok 3500 pln.
Witam Majstra. Pozdrawiam
po przekreceniu kluczyka identycznie pompa jak w mojej r6 pewnie bedzie ta sama :D
Mam ten sam, tylko S2. Jak widzę to trochę roboty jest. Właściwie to wszystko do rozebrania, płać i płacz :D
Pewnie odp. nie będzie al3 jaki koszt naprawy tego fz6n . Plus minus ile trzeba szykować.?
Pytanko bo przymierzam się do wymiany rur lag w swojej fz6. Jaki to jest mniej więcej koszt ?
Polecam Tecrola...zakladalem do paru motocykli...zero problemów..stosunek cena jakość bardzo dobra.
Majster jak jest kolejność wymiany (odpowietrzenie) układu hamulcowego w FZ6 S2 Z ABS-em najpierw tył potem prawy i lewy przód, czy jednak nie ma to znaczenia.
Pozdrawiam
Jaki koszt takiego serwisu?
Fajny materiał
Pozdrawiam
podpinam się pod pytanie
przeglad motocykla (cena) + (częsci) + dodatkowe godziny pracy = xxxx pln
@@Szymon_r6 przedział 1000-9999 pln jest dość spory jednak ;)
@@addwadi4659 5000a>
Ciekawe ile te nowe motocykle wytrzymają 😅
Witam można podłączyć tester do diagnostyczny do yamahy fzr 600 4jh z 1994r czy to za Stary sprzęt żeby zobaczyć błędy??
Nie da się, wszystko jest mechaniczne. Nie ma sterownika silnika.
Ile ma zaworów?
Dasz rady robić dlusze filmy ?
imo długość filmów jest idealna
Kiedyś były dłuższe to wielu beczało, że za długie 😀 choć mnie osobiście to bardziej interesuje właśnie rozbieranie, rurki po drodze, czujniki.. bo w środku to raczej zawsze to samo
Czy ten majster kiedy kolwiek i komu kolwiek odpisał na komentarz?
Odpisuję rzadko ale widzę wszystko 😉
@@genetykamotocykli6533 dziękuję za odpowiedź😉👍👍
@@genetykamotocykli6533 oko saurona 😅
Wszystkie Moto sprowadzone mają minimum 100 tysi nawet Niemcy jeżdżą cały rok nie mówię już o włoskich i francuskich Moto chociaż zdążają się rodzynki jak ktoś sam kupi 🤣
Posiadasz tester płynu hamulcowego? Szybko by wyszło czy to osady z oleju (huk wie skąd) czy wody. Pozdrawiam!
Tester chyba tylko pokazuje zawartość wilgoci (wody ) w płynie
@@yansiuzd1268 Zależy, u nas na serwisie jest z ATE i mierzy temperaturę wrzenia tego płynu. Dostarczony jest wraz z drukarką. Faktycznie grzeje ten płyn ale nie wiem czy tam jest czujnik przewodnictwa elektrycznego, który bada zależność od temperatury. Czy są dwa czujniki temperatury, jeden od grzałki (notujący stały wzrost przy podgrzewaniu) a drugi badanej próbki (badający zmianę do zatrzymania wzrostu - grzałka dalej sie mocniej nagrzewa a płyn już dalej nie z powodu przemiany fazowej - wrzenia). Te proste czujniki mierzą wyłącznie przewodnictwo elektryczne płynu. Im wyższe tym wyższa zawartość wody. Mają dwie proste elektrody. Miernik wystawia napięcie i mierzy prąd. Im on jest wyższy tym wyższe przewodnictwo.
Witam. Ma ktoś może jakiegoś poleconego mechanika na Śląsku? Mam Virago 535 :)
Jak panewka to szukaj innego silnika
@@skajloker To znaczy? Nie orientuje się za bardzo bo to moje pierwsze moto. Problem jest taki że Virażka bardzo dużo paliła, i gasła przy rozgrzanym silniku. W dodatku czuć że było mało mocy. Gaźniki były na regeneracji, 3 mechaników ogłądało i żaden nie wie...
@@kapfereq mówię że jeśli panewka to nie naprawiaj bo się nie opłaca tylko przekładka, ale to co piszesz to raczej kompresja lub duże lewe powietrze, w takim wypadku jak sam nie ogarniasz to szukaj kogoś zaufanego do naprawy, chyba że masz zacięcie i umiejętności to sam ogarniesz, silnik dosyć prosty
@@skajloker Właśnie dużo ludzi mi mówiło że motocykl prosty w budowie, a tutaj trzech mechaników już poległo. Nikogo zaufanego niestety nie mam, ale sie nie poddam. Co do kompresji - każdy z tych "speców" ją sprawdzał, i podobno wszystko jest jak najbardziej w porządku.
@@kapfereq jak najbardziej w porządku to mało informacji, jaka kompresja , jaka po próbie olejowej , reakcja na psikanie czynnikiem po gaźnikach , kroccach , luzy osiowe przepustnic . Szczelność membran itd
Czemu ruska onuca a moze ukrainska onuca.
Panu się zawsze chce kiedy mnie się chce