hei stefan, Ich finde es toll zu sehen was du tust wenn mal nicht alles nach plan funktioniert, bei dir hab ich schon so viel dazugelernt was mir auch schon des öfteren geholfen hat! Also mach bitte weiter so den deine art wie du die videos schneidest und den inhalt gestaltest ist einfach klasse!
37:54 No es necesario cortar para introducir la varilla, quite la varilla de la empuñadura del acelerador , introduzca la varilla en el carburador y después coloque el gatillo. (muy fácil)
Hallo Stefan Bewundere Deine Hartnäckigkeit und Geduld, das fehlt mir leider. Wünsche Dir und Deiner Familie ein schönes und geruhsames Weihnachtsfest und alles Gute für's neue Jahr. Grüße aus Karlsruhe Norbert
Vielen Dank Norbert! Ich muss gestehen, dass ich mich bedingt durch die Videos, die ich davon drehe, auch selbst unter einen gewissen Handlungszwang (im positiven Sinne) setze... Ich glaube nur durch diese Hartnäckigkeit kommt man der Sache auf den Grund... Die Kleine bringt mir richtig was bei 🤣 Dir und deiner Familie wünsche ich auch schöne Weihnachten, kommt gut ins neue JAhr und bleibt vor allem gesund! Gruß, Stefan
Vielen Dank Christoph. Mal schauen, wann der 3. Teil kommt. Bis nächste Woche schaffe ich es wohl nicht. Aber da kommt auch was interessantes 😜😜 Gruß, Stefan.
Hallo Stefan mein Sohn(12Jahre) und ichsind total begeistert von deinem Kanal haben total mitgefiebert bei der Reparatur sind schon total gespannt auf den 3.Teil. würden uns sehr über ein Veegaservideo freuen haben durch deinen Kanal angefangen eine 026 zu restaurieren.Viele Grüße Stefan und Alois aus dem Oberallgäu
Andere schauen Tatort ich schau Bungi81 und das als Mehrteiler😊 spannender geht es kaum👍 Einfach wieder ein super Video. Wünsche Frohe Weihnachten👼 und bleib Gesund🤗
😂😂👍 Vielen Dank Heinrich 😉👍 Ich schaue solche Schraubervideos selber auch lieber als dass ich das Fernsehprogramm bemühe...😉 Dir auch schöne Weihnachten. Gruß, Stefan.
Moin hab mit mein 3d drucker ein adapter gemacht für den lufteinlass kleineren durchmsser schon läuft das oder zum testen Daumen drauf halten (halb zu)
Moin Stefan, auch nochmal von meiner Seite ein herzliches Dankeschön für die Lehrstunden👍. Wie einige Vorredner bereits erwähnten, tippe ich auch mal auf den Zündfunken/Zündspule. Ich würde erstmal ne andere Kerze reindrehen . Gruß Lutz
Moin Lutz. Vielen Dank 😉👍 Habe jetzt schon 3 Kerzen probiert, das ist also nicht das Problem 😉 Zündspule schauen wir uns im 3. Teil mal an😂👍 Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, finde es klasse, dass du auch so ein Video online stellst. Viele drehen ja erst alles ab und stellen es nur bei Erfolg online. Drück dir die Daumen, dass du den Fehler findest und das Teil bei der Suche kein Geldgrab wird...
So machen das wirklich viele, aber ich habe kein Problem damit, die Realität abzubilden und auch zu teilen😉 Ich werde sie aber bestimmt wieder hinbekommen 😉👍 Den Bereich der Wirtschaftlichkeit habe ich bestimmt schon verlassen... ist jetzt aber egal, weil es jetzt was persönliches zwischen ihr und mir ist...🤣🙈 Gruß, Stefan.
@@Bungi81 na vielleicht spielt dein Kanal die Ausgaben zumindest wieder ein. Ich habe zwar wenig Ahnung, aber kann es sein, dass die Kettenbremse defekt ist und sie deshalb zu fett läuft weil die Kupplung die Bremse zu machen und sie sie nicht auf Drehzahlen kommt?
Schönes Video👌🏻 musste exakt die selbe Erfahrung machen. Auch neuen Dichtsatz und Membrane verbaut. Ich dachte ist auch nix anderes als ein Moped. Ausgelacht hat sie mich. Neuen vergaser beim Sägenspezi bestellt -> lief sofort wie ne Biene. Habe mir sagen lassen das die Kanäle oft verharzen und sich das säubern schwierig ist. Hatte die Säge geschenkt bekommen (Stihl 023C) und investierte insgesamt 90€ (Filter, Schläuche, Membrane, Vergaser etc)dann lief sie wieder. Mein Vergaser kostete aber 50€, war der Meinung, Qualität hat ihren Preis und griff deshalb tiefer in die Tasche
Hallo Stefan , So ein spannendes Krimi 😉 Kann ich den nächsten Teil nicht abwarten. So ein Vergaser Video wäre klasse. 👍 Frohe Weihnachten, und bleibt gesund. 🎅
Hi Stefan, wieder einmal ein tolles Video. Alles gut erklärt. Bitte mach doch einmal ein "Vergaser Spezial" Dir und deiner Familie einen schönen 4. Advent.
Hallo Stefan Das ist wirklich eine Zicke. Hab deshalb auch irgendwann bei Stihl das Handtuch geworfen, Echo und Husky laufen wenigstens. Stihl ist für mich gestorben. Die dinger hatten ständig irgendwelche macken. Und wenn man sich die heutigen Sägen von Stihl ansieht ists noch schlimmer geworden. Die werben sogar mit "modern" und haben die Kettenschmierschraube immer noch unten dran, Selbst die billigsten Baumarktsägen sind da schon "Moderner" Da gibts aber noch mehr so sachen die bei mir Kopfschütteln auslösen So nun aber einen schönen 4ten Advent und ein schönes Weihnachtsfest dir und all deinen lieben. Gruß Ralf
Top Video. Ich bin gespannt , für mich hört es sich so an, als wenn sie nicht zuviel , sondern eher zu wenig Sprit kriegt. Ich tippe auf die Vergaseransteuerung , da der Vergaser jetzt auszuschließen ist . Dann sieh dir nochmal den Saugkopf im Tank an, ob der sauber ist. Gruß Wilfried
Moin Wilfried. Vielen Dank 😉👍 Ne, definitiv zu viel Sprit. Der kommt ja zum Teil schon zum Auspuff raus. Wenn die zu mager laufen würde, dann würde sie nicht so gut anspringen und sie würde daraus folgend auch hochdrehen. Das Spritsystem kann ich definitiv ausschließen... Wünsche dir und deiner Familie ein schönes Weihnachtsfest😉👍 Gruß, Stefan.
Moin Stefan, cooles Video, wo du im Auschlussverfahren den Fehler findest. Ich bin zuversichtlich, dass die Säge danach wieder laufen und Gas annehmen wird. Mach weiter so. Liebe Grüße aus Hameln. Eike
Hallo Stefan, erinnert mich an meine 171. Irgendwie haben die kleinen Sägen von Stihl da nen Problem. Ich bin gespannt! LG und nen schönen 4. Advent! PS.: Mir hat es gefallen, das ich wenigstens nicht alleine bin mit Selbstzweifel.
Hi Jörn. Irgendwann macht man Sachen doppelt, verfällt in Aktionismus... ich glaube, das kann man im Video auch ganz gut sehen... Je kleiner der Motor, desto fragiler ist das System - so zumindest meine Erfahrung. Wünsche dir auch einen schönen 4. Advent. Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Hab den Vergaser doppelt, die Zündspule doppelt. Jetzt warte ich mal dein Video. Wenn sich alles so leicht wie die Dolmar reparieren lassen würde, das wäre dann auch zu leicht. Mal gespannt. Hab noch ne 170, die ich als Bausatz bekam, leider ohne Schrauben. Was Schrauben kosten können... Oha. Aber Ehrgeiz....
Echt schwierig, aber es muss machbar sein. Es ist so wie fast immer, die Suche nach dem Fehler ist die eigentliche Herausforderung, das beheben ist dann der leichtere Teil. bin echt gespannt, wie es weitergeht. Hab in den Kommentaren ein paar Ideen gelesen, wirst wahrscheinlich auch ein paar aufgreifen, das schöne ist ja, dass du deine Überlegungen laut aussprichst. Das ist eben das, was deine Videos für viele so wertvoll machen. Euch Allen einen schönen 4. Advent
Hallo Helmut. Damit sprichst du genau das an, was den Reiz an solchen Reparaturen aus macht... das Finden des Fehlers😉👍 Alles andere ist stupides Austauschen. Wünsche dir und deiner Familie schöne Weihnachten 👍 Gruß, Stefan.
Hört sich vielleicht blöd an, aber ich habe bei deinem Ausschlussverfahren mehr gelernt, als hättest du den Fehler direkt gefunden. Bin auf die Lösung gespannt. Eine Lösung mit "negativem"Erfolg wäre auch lehrreich. Danke für die Videos.
Genau so ein Problem hatte ich bei einem Stihl Trennschneider, nachdem ich alles gereinigt hatte und mit neuen Dichtungen versehen hatte, war ich guter Dinge das die Kiste läuft. Doch er hat mich ausgelacht, genau wie vorher ... also neuer Vergaser rein und er lief wieder. Leider scheint bei dir noch etwas defekt zu sein, bin schon gespannt was es ist =) Wieder ein Top Video von Dir!
Vielen Dank 😉👍 Ich will ja nicht wahllos alles mögliche wechseln, sondern den Fehler verstehen. Bislang leider vergeblich. Aber ich komme noch dahinter😀😀😉 Gruß, Stefan.
Hallo Stefan! Es macht richtig Spaß dir zuzusehen, auch wenn nicht immer alles sofort klappt. Ich bin schon länger Abonnent von deinem Kanal und warte schon immer sehnsüchtig auf das nächste Video! Ich wünsche Dir einen schönen 4. Advent und mach weiter so! LG von deinem Namensvetter Stefan :-)
Moin Stefan, klar wollen wir ein Video speziell zum Vergaser, ist immer eine spannende Sache. Frohe Weihnachten noch. LG Roman PS.: Ich schaue deine Videos nach und nach an :-) keines wird vergessen :-)
@@Bungi81 ja das denke ich auch.... Diese kleine Zicke weckt den Kampfgeist und ich rätsel am Bildschirm mit😊 mal schauen ob ich auch drauf gekommen wäre 🤔
Hallo Stefan, ich denke du packst das, da bin ich zuversichtlich. Auf jeden Fall freue ich mich schon auf den 3ten Teil und bin echt gespannt an was es dann wirklich lag. Frohes Weihnachtsfest. LG Tom
Könnte die Elektronik in der Zündspule sein. Bei zu vielen Impulsen vom Schwungrad macht ein Bauteil (Transistor, Kondensator, Diode zu) das zu prüfen ist unmöglich, da in Gießharz vergossen.
Hallo Tolle Videos Danke Meine Frage habe eine MS 170 an dem Vergaser ist nur eine Stellschraube ( L ) keine LA Schraube für Standgas wie kann mann das Standgas einstellen? Gruß Arnd
Vielen Dank Arnd. Keine LA? So einen Vergaser hatte ich noch nicht. Vielleicht hilft die Redneck - Methode und du verbiegst das Gasgestenge🤣 Gruß, Stefan.
Hallo Ich repariere auch oft Sägen und bin mir zu 100% sicher das in der H Düse etwas drin steckt und der Sprit dort nicht mehr fein genug versprüht wird . Oder Sie bekommt zu wenig Oder gar kein Sprit so wie sich das nämlich anhört beim Gas geben ist das so. Wenn Sie zu viel Sprit bekommen würde beim Gas geben würde Sie absaufen beim Gas geben und danach im Standgas nicht mehr weiter laufen.
Hallo David. Die Düse ist frei... sie bekommt zu viel Sprit bzw kann diesen nicht verarbeiten. Vermutlich ein ziemlich seltenes Fehlerbild... Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, ich hatte auch eine 017! Nur bei der war der fehler, wenn du etwas länger gesägt hast, is sie auf stand nicht mehr gelaufen! Anlassen hast du sie nur mit vollgas können! Da sind sogar renmierte fachwerkstätten ( ein guter freund von mir ist holzfäller bei staatlich forsten und zugleich auch eine stihlvertretung gehabt) am verzweifeln gewesen! Schluß endlich war ne aktion und ich bin von stihl auf husquarna (136 damals) umgestiegen! Einmal grundeinstellung und sie tat mir über 12 jahre( so im jahr zwischen 30 und 40 ster) treue dienste geleistet! Hab dann aufgerüstet 2012 auf die 353 und bin immer zufrieden damit! Holzverbrauch ist auch gestiegen durch hackschnitzelheizung! Auch bei gesprächen mit so "Einmannbetrieben" in sachen holzfällen habe kein gutes wort zu der zeit über stihl gehört! Ich wohne im bayerischen wald (zwischen 600 und 1300 MM)und da waren bei sämtlichen andere einstellungen nötig, um die säge zum laufen zu bringen! Haben dann nach und nach sich auch von der stihl losgesagt!
Hallo Erwin. Das kann ich nachvollziehen. Wenn man die Sägen braucht dann müssen die laufen. Da schaut man dann auch schon mal, was die anderen so können... Gruß, Stefan.
@@Bungi81 ich brauche meine säge" nur" fürn hausgebrauch, aber richtig! Wenn, dann soll sie auch ihren dienst tun!😉 und ganz ehrlich? Meine geduld wär hier am ende! Aber ich weiß, diese säge hat an deiner ehre gekratzt und würde ich mir auch nicht gefallen!😉😁😁😁😁👍👍 top video! Mach weiter so!
Hallo Stefan, das Säglein wehrt sich. Ich finde deine Heransgehensweise super. Es ist wichtig bei kompelexeren Systemen nur an einer Stellschraube zu drehen. Mal überlegen, der Motor läuft, der Vergaser läuft, die Zündkerze ist in Ordnung, die Maschine springt auch an. Könnte es am Gasgestänge liegen? Oder am Gashebel? Es bleibt auf jeden Fall spannend. Deine Erklärung zum Vergaser war klasse, so hat mir das noch keiner erklärt. Dankeschön. Ich wünsche Dir einen schönen vierten Advent und auch wenn wir hier alle auf das Ergebnis gespannt sind, kein Video am 2. Feiertag. Mach mal Pause, Füße hoch und Glühweinglas voll. Liebe Grüße Lotte
Moin Lotte. Vielen Dank 😉 Gestänge sind alle in Ordnung, das Problem liegt etwas tiefer...🙈 Am 26.12. kommt aber ein Video 😉 Habe grade ganz guten Vorlauf...😜 Der Trecker macht’s möglich 😀😀 Wünsche dir und deiner Familie auch schöne Weihnachten. Gruß, Stefan.
Ich bin noch nicht lange dabei , aber finde deine Videos schon interessant weil du das ganse Video gut da stellst ich danke dir ich bleibe an deinen Videos dran grüße aus Luxemburg .
Hallo Stefan! Geniale Videoreihe! Einfach kann jeder. Genau das sind aber die Fälle wo man um die Ecke denken muss und was lernt! Mich hat mal eine MS 280 i in den Wahnsinn getrieben, wo mir der der Händler (nach einem Defekt) das falsche Polrad verkauft hat. Nur ein statt zwei Magnetpaare. Das war auch super... 😬 Gruß Patrick! PS: Ich hätte auch den Vergaser getauscht, hatte den gleichen Fehler mal an einer Dolly. Bin auf die Lösung gespannt!
Hallo Patrick. Eigentlich sucht man ja nach solchen Geräten... Je schwieriger der Fehler zu finden ist, desto größer ist der Lerneffekt 😜 Gruß, Stefan.
Stefan, bist Du dir sicher dass die Zündsple noch ok ist? - Funke kommt, ok aber auch wenn die hoch fahren will? Und, Du sagst oft der Motor ist ok, hast Du mal die Kompression geprüft, ob da unten wirklich alles dicht ist?
Hallo Bernhard. Die Kompression ist ok, das habe ich getestet. Die Spule ist einer meiner zwei „to do‘s“ für den 3. Teil der Serie...😉 Wünsche dir ein schönes Weihnachtsfest 😉 Gruß, Stefan.
Hallo, was kann sein wenn nach dem membrantausch bei der pumpen sowie nadelventilseite dds vergasers der motor einen treibstoffüberschuss hat und ich denke deswegen absäuft und nicht läuft. Hab bei der treibstoffleitung reingeblasen und grundsätzlich ist ventil dicht wenn ich allerdings mei membranseite vepiste dann dauert es länger (4sek) bis ich wieder einen gegendruck spür beim reinpusten. Soll ich ventilnadel verstellen? Danke
Eventuell hast du falsche Membranen eingebaut. Sieht die Pumpenmembrane genau so aus wie die alte? Ist der Nippel an der Regelmembrane genau so lang wie bei der alten? Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Hallo, Danke für deine rasche Antwort. Habe die Lösung gefunden. Die Pumpenmembran war verkehr herum eingebaut! da kanns ja nicht klappen! Freu mich auf weitere Videos von dir! lg
Hallo Stefan, ich hätte da mal den Kolben im Sinn, falsch rum drin oder nicht der Originale / Steuerzeiten Ein Auslass oder die Zündspule/Kerze LG Mario
Zündkerzen oder zundspulle. Bei mir dolmar Granit Schneider mit walbro wj 131a. Gleiche. Ich suche. Nass Kerze. Ich prüfen noch impuls und simmeringe. Aber wenn nicht Funk ist Rose, aber muss normal hell blau sein
Ja Dieter, das macht sie. Grundsätzlich würde ja die Möglichkeit bestehen, dass sie irgendwie am Luftfiltergehäuse hängen bleibt. Ich habe den Versuch aber auch mit demontiertem Luftfiltergehäuse nachgestellt... Alles unverändert. Gruß, Stefan
Hallo es gibt Vergaser bei Stihl da sind die einstellschrauben links gewinde . Bau denn altenvergaser noch ein mal auseinander die membrane gipt es mit unter schidlich langen stösel
Alles soweit richtig gemacht ich würde aber noch 3 dinge testen. An dem alten Vergaser Prüfen mit 0,5 Bar ob er dicht ist nur Überdruck! Die Kompression messen bzw schauen ob der Hohnschliff noch vorhanden ist grade bei den kleinen Sägen macht das viel aus Kompressions sollte bei min 7 Bar liegen ohne Vergaser Kraftstoff könnte die Messung verfälschen.Und grade bei so einer alten Säge wäre es gut das Kurbelgehäuse auch mit 0,5 Bar gegen über und vor allem Unterdruck zu prüfen. Defekte simmeringe machen sich nicht immer im Standgas bemerkbar
Hallo Martin. Besten Dank! Es gibt ja einen Grund, warum sie nicht läuft... Und es ist total spannend, diesen Fehler zu finden 🤣 Zum Glück kannst du dir ja noch den 3. Teil zu der Säge anschauen, denn es wäre ja gelacht, wenn sich der Fehler dauerhaft versteckt 😂😂 Schöne Grüße, Stefan
@@Bungi81 das hab ich schon gemacht. Hab mir schon die ganze Zeit leise gedacht das da was mit der Zündung nicht stimmt. Könnte man ja meinen nachdem eine zweite Zündeinheit dabei ist, das die da schon getauscht worden ist aber nein xD meist sucht man sich da einen Wolf. Ich wünschte ich hätte da auch so viel Geduld wie du. Meine PS341 ließ sich aber zum Glück gut reparieren
@@Bungi81 deine Videos machen trotzdem richtig Lust sich ne alte Stihl zu holen um sie zu reparieren, wenn die Gebracht nicht so verdammt teuer wären. Oder hast du eine Idee wo man sowas günstig her bekommt?
Stefan hallo mal ich bin wie du eine Maschine die nicht löft gibst nicht , dann gehe ich ran an die Maschine und montiere ich das Teil ab bei jedem Teil was mann ab montiert lernt mann ja da zu oder ?
Cool währe es wenn die fertigen sägen hinterher mehr Einsatz bekommen würden im Video, z.b. Brennholz ( Kleiner holz Offen in der Werkstatt gegen Kalte Finger )
Hallo Stefan, Mal den vergaseransugkrümmer Gummi prüfen und wen sie hat die Impulsleitung auf dichtigkeit überprüfen. Angehen tun sie eigentlich fast immer meine Große Haski ist mit rausgedrücktem Kurbewellensimmerring angegangen bloß laufen wil sie da nicht. Bei meinen Stilsägen hatte ich schon öflers mit den Krümmergummi und der Impulsleitung Problemme. Momentan habe ich eine 024 super mit undichten Kurbelwellengeheuse die leuft super, ziht aber Ketenöl aus dem Tank und nebelt. Und genau das gleiche noch mal bei einer 026 Beide drehen hoch sägen und gehen an. Manchmal schon unvorstelbar. LG Manuel
Aber bitte nicht in den Brennraum🙈😂 Bauartbedingt kann das bei einigen Sägen mit defekter Gehäusedichtung vorkommen. Ist aber definitiv ein Defekt!😉 Gruß, Stefan.
@@OliVer-sf3dj Das war mir schon klar bloß das interesante daran ist ja das sie trotz undichtem kubrbelwelen Gehäuse saube laufen sofort anspringen und hochdrehen. Aber die sind beide auch über 30 jahre alt da dürfen sie das neu lagern neu abdichten und dan laufen die mindestens noch mal 10 Jahre. LG Manuel
hallo , genauso , war das mit meiner 017 die ich vor kurzem , für 60 gekauft habe auch , hab sie für 50 weiterverkauft , nie wieder son schrott 017 , 018 , ich wünsche dir schöne weihnachten , stefan , lg. waldemar
Hey Waldemar. Je kleiner die Geräte, desto zickiger die Motoren... Aber das geringe Gewicht ist nicht schlecht... Dir auch ein schönes Weihnachtsfest. Gruß, Stefan.
@@Bungi81 hallo , wegen des geringen gewichtes , und aus der motivation , dir es nachzumachen , hab ich sie mir geholt , na ja , egal , der verlust war nicht so groß
Stefan, du kennst doch die alten Schrauber. Meine erste Idee war hier: Da hat sich einer ne kleine feine Nähnadel von Mutti geholt und in der Düse rumgestochert, weil wahrscheinlich dicht. Ganz altes Lied. Ich bin gerade bei min. 35:40. Damit wurde die H-Düse geschrottet und da fest verbaut, der ganze Vergaser.
Eine Nadel ist zu dick. Von einer Drahtbürst ein Draht abzwicken oder noch feinere Edelstahldrähte findet man an Industrietopfbürsten womit Edelstahlschweißnähte poliert werden. Nur ein feines Drähtchen nehmen falls Düsen verstopft sind. Verdunsteter Kraftstoff bildet Ansatz.
Hallo Stefan ich habe selbst eine Stihl bei der ich die Zündspule wechsen muss. Versuch es dch mal mit der Grundeinstellung und dann neu einstellen dann müsste sie wieder laufen
Hi Stefan! Ich finde deine Videos super :D Am Sprit kanns nicht liegen, ist zu viel da😂Wenns aber nicht am Sprit und nicht an der Luft liegt, der Kolben sich super bewegt, dann kann es doch nur noch an der Zündung liegen. Wenn ich mich recht erinnere, war beim ersten Teil im Teile-Konvolut doch auch eine andere Zündspule dabei oder? Die wurde doch mit der falschen Schraube festgemacht ^^ Ich würde es einfach mal mit der alten probieren, wenn die neue nicht am richtigen Zeitpunkt zündet, dann kann sie doch gar nicht hochdrehen, ne? Aber da sollt ich vlt. nochmal nachlesen. Dir noch viel Erfolg mit der Säge und morgen nen schönen 4. Advent :)
Moin Leon. Vielen Dank😉👍 Bei der 017 gab es zwei Zündungsvarianten. Die zweite Spule, die mit der Säge gekommen ist, ist natürlich nicht kompatibel 🙈🤣 Es gibt noch zwei Dinge, die ich testen muss, dann sollte sie wieder laufen 😉👍 Dir auch schöne Weihnachten. Gruß, Stefan.
Habe eine sthil ms 192t bekomme sie nicht ordentlich zum laufen 😢 geht immer kurz an aber auch direkt nach ungefähr 10sek aus... Keine Ahnung was es sein kann bin auch kein Profi habe die Membran neu gemacht aber irgendwie geht's nicht
Moin moin schönes Video vielen Dank für deine Mühe. Ich habe aber eine Frage zu dem Ultraschall Bad was für Flüssigkeit wir da verwendet würde mich über eine Antwort sehr freuen. 💖
Hallo! Habe eine 026er und alle paar Jahre das Problem, dass sie nicht mehr anspringt bzw. nicht hochläuft. Nach Reinigung des Luftfilters lauft sie dann aber wieder ganz normal. LG Georg
Hört sich vielleicht blöd an, aber ich habe bei deinem Ausschlussverfahren mehr gelernt, als hättest du den Fehler direkt gefunden. Bin gespannt auf die Lösung. Lösung mit "negativem" Erfolg wäre auch lehrreich. Dank für die Videos.
Dann sind wir schon zu zweit 😂👍 Ein negatives Ergebnis ist auch ein Ergebnis, das darf man nicht vergessen 😉👍👍 Vielen Dank und schöne Weihnachten. Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, Das gleiche Problem habe ich vor kurzem auch mit meiner dolmar 112 gehabt. Bei mir konnte die Zündspule keine ausreichende Spannung mehr erzeugen und auch keinen konsequenten Zündfunken produzieren (nicht jedes mal ist ein Zündfunke entstanden). Außerdem war irgendwas mit dem Zylinder gewesen, was ich auch nicht herausgefunden hatte. Diese beiden Teile sind bei mir kaputt gegangen wegen einer zu warmen Zündkerze, die Zündspulen gehen bei zu viel Hitze nämlich kaputt. Vielleicht könntest du das noch nachsehen. Ich hoffe du kannst mit meiner Erfahrung etwas anfangen und es liegt bei dir nur an der Zündspule.
Hallo Tammo. Nachdem ich mittlerweile alles andere ausschließen konnte, ... Die Auflösung kommt in Teil 3 😜 Aber danke für deinen Kommentar und deine Tipps 👍 Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, tolles Video. Ich habe auch ein Vergaserproblem bei meiner MS250 C-BE. Leider musste ich feststellen, das die Primerpumpe nicht angeschlossen ist. In der Säge ist ein Nachbauvergaser ohne Primeranschluss verbaut. Deshalb würde ich den Vergaser gegen einen passenden Vergaser tauschen. Hast du eine Empfehlung wo ich einen günstigen Nachbauvergaser mit Primer Anschluss finde? Sehr teure Vergaser (ab 50 €) habe ich gefunden. Das rechnet sich aber leider für die alte Säge nicht mehr. Für eine Empfehlung wäre ich sehr dankbar.
Moin Stefan, es bleibt spannend. Meine Option wäre die Zündspule, mh, oder doch nicht? Weil Motor und Vergaser würde ich als Leihe mal ausschließen. Du wirst es uns schon sagen. Freue mich auf das nächste Video. Wie ich schon mal sagte, bei Dir kann man was lernen. Habe da auch noch zwei Kandidaten liegen. Ne 044, mit läuft nicht richtig und eine 036 die schlecht anspringt. Gruß aus Rheinhessen
Hatte das selbe Problem mit der MS 170 (ist ja dasselbe Modell)- neuen Vergaser (+ Kerze) für 18,-€ bestellt und läuft! Hab aber für den alten Vergaser trotzdem die Membrane geholt (falls wieder mal was sein sollte).
Moin Stefan, hast du mal den Impulsschlauch kontroliert der rutscht gerne ab da du gesagt hast das sie schon auseinander gebaut worden ist. Könnte auch die Zündspule sein das der Funke nicht konstant ist. Wieviel Kompression hat die 017 denn? Gruß Thomas
Hi Tom. Der Impulskanal ist im Ansaugstutzen integriert und auch in Ordnung. Kompression ist bei über 6 bar, also sollte sie damit auch laufen. Gruß, Stefan.
Hallo Sägenspezl. Also die Fehler, die du ansprichst, hatte ich noch nicht. Membranen ausgehärtet, klar... Aber löchrige Membranen hatte ich noch nicht. Auch total zugekokte Schalldämpfer sind mir noch nicht untergekommen. Aber natürlich können diese Fehler auftreten, das ist richtig 😉👍 Gruß, Stefan
@@Bungi81 Ich habe eine Sammlung mit 30 Oldtimersägen, und weis von was ich rede, wenn Membranen altern werden sie Spröde und brechen oder werden löchrig. Erst Neulich hatte ich einen alten Freischneider von Stihl, da waren die Auslassrippen am Schalldämpfer komplett zugekokelt. Eventuell gingen scho mehr Sägen durch meine Finger als durch Deine? Bei mir sind es überwiegend sehr alte Maschinen. (Beachte mein Kanalnahme)
@@sagenspezl612 Ich will dir keine Erfahrung absprechen! Überhaupt nicht 😉 Lediglich sind mir diese "oft vorkommenden" Fehler so noch nicht untergekommen. Vielleicht liegt das aber auch daran, dass ich mich nicht vorrangig mit den ganz alten Geräten beschäftige, die ja oft eine sehr lange Standzeit hinter sich haben... Also, alles gut 😉👍´ Schöne Grüße, Stefan
@@Bungi81 Jup, ich habe es vowiegend mit sehr alten Geräten zu tun. Hobby halt. Eine Frage, kennst Du den Viking GT10 Mäher? Hat der Baugleiche Verwande? Bekomme demnächst so einen mit Mähwerkproblemen.
Das kann ich dir auf Anhieb nicht sagen. Aber die Geräte sind ja alle im Baukastenprinzip entstanden... Du wirst auf jeden Fall viele Teile finden, die auch in anderen Mähern verbaut sind.
Moin ! Was bei mir immer klappt : beide Schrauben vom vergaser ganz zu drehen und eine Umdrehung bei beiden auf das ist die Grundeinstellung Lg aus Salzgitter
Die Regelmembran kann man auch super testen mit einer Taschenlampe dahinter. Hatt schon Mal n kleines Loch das man mit bloßem Auge nicht sehen konnte. Kann man die Regelmembran eigentlich falsch herum rein packen?^^
Was ich schon hatte , das im Tank der Schlauch porös war . Und hatte dadurch nicht vernünftig spritt bekommen . Machte neuen Schlauch dran ,und sie lief wieder . 😊😊😊😊
Achso hab ich noch vergessen kann auch die Zündung, Zündkerze sein wenn der Zündfunke nicht groß oder gut genug ist kann der mehr Sprit beim Gas geben nicht verbrannt werden
@@Bungi81 bei mir war es eine sm180, hatte mich auch am Vergaser fest gebissen... Sie sprang an, nahm aber kein Gas an und gig nach kurzer Zeit aus. Mit neuer Zündspule lief sie sofort wieder richtig😇👍
Drosselklappe etwas weiter auf und dann an der „L“ Schraube solange probieren bis sie anspringt. Dann an der „L“ Schraube probieren bis sie Gas annimmt. Höchstdrehzahl dann am besten mit Drehzahlmesser einstellen. Standesamt über die Drosselklappe einstellen. Hatte das selbe Problem bei meiner FS 96. Wo das Problem liegt kann ich leider nicht sagen. Zumindest springt die jetzt wieder zuverlässig an und nimmt auch Gas an
Hallo Florian. Keine Chance... Drehzahlzunahme ist immer gleich null... eine H-Schraube hat der originale Vergaser nicht. Am Nachbauvergaser kann ich im Grunde einstellen was ich will. Schlimmstenfalls springt sie nicht mehr an... Gasannahme ist immer Fehlanzeige. Gruß, Stefan.
Moin. Bitte ein Erklärbär Video zum Vergaser. Hab einige sehr gute in Englischer Sprache gefunden, mit Zeichnungen und allem drum und dran... Aber:mein englisch reicht nicht aus um das alles komplett zu verstehen und verinnerlichen. Deshalb: bitte ausführlich von dir. Danke für deine Mühe 😊 Gruß
Also ein Video zum Vergaser wäre super!!!
Moin. Immer super Videos. Warte schon immer darauf.Vergaservideo wäre klasse
Moin Jens.
Vielen Dank 😉👍 Dann werde ich das mal machen😂
Gruß, Stefan.
hei stefan,
Ich finde es toll zu sehen was du tust wenn mal nicht alles nach plan funktioniert, bei dir hab ich schon so viel dazugelernt was mir auch schon des öfteren geholfen hat! Also mach bitte weiter so den deine art wie du die videos schneidest und den inhalt gestaltest ist einfach klasse!
Vielen Dank Niclas, das freut mich!
Gruß, Stefan.
Ein mega wertvolles und super anschaulich erklärtes Video.
Danke !
37:54 No es necesario cortar para introducir la varilla, quite la varilla de la empuñadura del acelerador , introduzca la varilla en el carburador y después coloque el gatillo. (muy fácil)
Habe seid gestern eine 017, ausführliche Reinigung, jetzt genau das gleiche Problem. Vielen Dank für das tolle Video, es hat mir sehr geholfen.
Super!! Tolle Darstellung. Und genau deswegen hab ich in eine Husquarna im Austausch investiert.
😉
Ich könnte den ganzen Tag zuschauen 👍👍👍.
Sehr kompetentes Fachwissen..
Fiebere dem 3.Teil entgegen.🎥
Gruß aus Oldenburg
Vielen Dank 😉👍
Hallo Stefan Bewundere Deine Hartnäckigkeit und Geduld, das fehlt mir leider. Wünsche Dir und Deiner Familie ein schönes und geruhsames Weihnachtsfest und alles Gute für's neue Jahr. Grüße aus Karlsruhe Norbert
Vielen Dank Norbert!
Ich muss gestehen, dass ich mich bedingt durch die Videos, die ich davon drehe, auch selbst unter einen gewissen Handlungszwang (im positiven Sinne) setze... Ich glaube nur durch diese Hartnäckigkeit kommt man der Sache auf den Grund... Die Kleine bringt mir richtig was bei 🤣
Dir und deiner Familie wünsche ich auch schöne Weihnachten, kommt gut ins neue JAhr und bleibt vor allem gesund!
Gruß, Stefan
Super hab den selben Fehler und suche immer noch !
Bin mal gespannt ! 🤭🤗
Freue mich wie WOLLE auf Samstag .
Frohes Weihnachtsfest weiter so ! 🎅
Vielen Dank Christoph.
Mal schauen, wann der 3. Teil kommt. Bis nächste Woche schaffe ich es wohl nicht. Aber da kommt auch was interessantes 😜😜
Gruß, Stefan.
Vlt mit zundspulle gib zu Schwäche funk
Hallo Stefan mein Sohn(12Jahre) und ichsind total begeistert von deinem Kanal haben total mitgefiebert bei der Reparatur sind schon total gespannt auf den 3.Teil. würden uns sehr über ein Veegaservideo freuen haben durch deinen Kanal angefangen eine 026 zu restaurieren.Viele Grüße Stefan und Alois aus dem Oberallgäu
Hallo Stefan.
Das ist ja cool, das freut mich👍😉
Gruß, Stefan.
Andere schauen Tatort ich schau Bungi81 und das als Mehrteiler😊 spannender geht es kaum👍 Einfach wieder ein super Video. Wünsche Frohe Weihnachten👼 und bleib Gesund🤗
😂😂👍
Vielen Dank Heinrich 😉👍 Ich schaue solche Schraubervideos selber auch lieber als dass ich das Fernsehprogramm bemühe...😉
Dir auch schöne Weihnachten. Gruß, Stefan.
super cool ! ich hasse wenn man immer nur sieht, dass alles kein problem - so ist es doch in echt!
Moin hab mit mein 3d drucker ein adapter gemacht für den lufteinlass kleineren durchmsser schon läuft das oder zum testen Daumen drauf halten (halb zu)
Moin Stefan, auch nochmal von meiner Seite ein herzliches Dankeschön für die Lehrstunden👍. Wie einige Vorredner bereits erwähnten, tippe ich auch mal auf den Zündfunken/Zündspule. Ich würde erstmal ne andere Kerze reindrehen .
Gruß Lutz
Moin Lutz.
Vielen Dank 😉👍 Habe jetzt schon 3 Kerzen probiert, das ist also nicht das Problem 😉 Zündspule schauen wir uns im 3. Teil mal an😂👍
Gruß, Stefan.
Super erklärt, Du nimmst mir die Angst vorm Vergaser, ein reines Vergaservideo wäre super
Danke Udo.
Vor dem Vergaser brauchst du keine Angst haben😉
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, finde es klasse, dass du auch so ein Video online stellst. Viele drehen ja erst alles ab und stellen es nur bei Erfolg online. Drück dir die Daumen, dass du den Fehler findest und das Teil bei der Suche kein Geldgrab wird...
So machen das wirklich viele, aber ich habe kein Problem damit, die Realität abzubilden und auch zu teilen😉
Ich werde sie aber bestimmt wieder hinbekommen 😉👍 Den Bereich der Wirtschaftlichkeit habe ich bestimmt schon verlassen... ist jetzt aber egal, weil es jetzt was persönliches zwischen ihr und mir ist...🤣🙈
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 na vielleicht spielt dein Kanal die Ausgaben zumindest wieder ein. Ich habe zwar wenig Ahnung, aber kann es sein, dass die Kettenbremse defekt ist und sie deshalb zu fett läuft weil die Kupplung die Bremse zu machen und sie sie nicht auf Drehzahlen kommt?
Mit der Kettenbremse sowie der Ölpumpe und allen weiteren beweglichen Teilen am Kurbeltrieb ist auch alles in Ordnung 🤔
Ich finde es spannend und interessant
Weiter so
Vielen Dank Werner👍
Schönes Video👌🏻 musste exakt die selbe Erfahrung machen.
Auch neuen Dichtsatz und Membrane verbaut. Ich dachte ist auch nix anderes als ein Moped. Ausgelacht hat sie mich.
Neuen vergaser beim Sägenspezi bestellt -> lief sofort wie ne Biene.
Habe mir sagen lassen das die Kanäle oft verharzen und sich das säubern schwierig ist.
Hatte die Säge geschenkt bekommen (Stihl 023C) und investierte insgesamt 90€ (Filter, Schläuche, Membrane, Vergaser etc)dann lief sie wieder.
Mein Vergaser kostete aber 50€, war der Meinung, Qualität hat ihren Preis und griff deshalb tiefer in die Tasche
Vielen Dank 😉👍
Hallo Stefan ,
So ein spannendes Krimi 😉
Kann ich den nächsten Teil nicht abwarten.
So ein Vergaser Video wäre klasse. 👍
Frohe Weihnachten, und bleibt gesund. 🎅
Vielen Dank Raymund. Dir auch schöne Weihnachten. Gruß, Stefan.
Hi Stefan, wieder einmal ein tolles Video. Alles gut erklärt. Bitte mach doch einmal ein "Vergaser Spezial"
Dir und deiner Familie einen schönen 4. Advent.
Vielen Dank Matthias 😉👍
Das mache ich auch mal...
Wünsche dir und deiner Familie auch einen schönen 4. Advent.
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan
Das ist wirklich eine Zicke. Hab deshalb auch irgendwann bei Stihl das Handtuch geworfen, Echo und Husky laufen wenigstens. Stihl ist für mich gestorben. Die dinger hatten ständig irgendwelche macken. Und wenn man sich die heutigen Sägen von Stihl ansieht ists noch schlimmer geworden. Die werben sogar mit "modern" und haben die Kettenschmierschraube immer noch unten dran, Selbst die billigsten Baumarktsägen sind da schon "Moderner" Da gibts aber noch mehr so sachen die bei mir Kopfschütteln auslösen
So nun aber einen schönen 4ten Advent und ein schönes Weihnachtsfest dir und all deinen lieben.
Gruß Ralf
Hallo Ralf.
Ich finde die Stihl auch reparaturanfällig...
Auch dir wünsche ich einen schönen 4. Advent. Gruß, Stefan.
Top Video. Ich bin gespannt , für mich hört es sich so an, als wenn sie nicht zuviel , sondern eher zu wenig Sprit kriegt. Ich tippe auf die Vergaseransteuerung , da der Vergaser jetzt auszuschließen ist . Dann sieh dir nochmal den Saugkopf im Tank an, ob der sauber ist.
Gruß Wilfried
Moin Wilfried.
Vielen Dank 😉👍 Ne, definitiv zu viel Sprit. Der kommt ja zum Teil schon zum Auspuff raus. Wenn die zu mager laufen würde, dann würde sie nicht so gut anspringen und sie würde daraus folgend auch hochdrehen.
Das Spritsystem kann ich definitiv ausschließen...
Wünsche dir und deiner Familie ein schönes Weihnachtsfest😉👍
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 danke schön und ein schönes Weihnachtsfest wünschen wir euch auch
Da bin ich aber gespannt auf den dritten Teil. Die 017/170, finde ich, hat nämlich eine echt tolle, praktische Größe.
Und ich erst 😳🤣🤣 Habe die letzte Zeit mehr am Trecker geschraubt...🙈😉
Gruß, Stefan.
Moin Stefan, cooles Video, wo du im Auschlussverfahren den Fehler findest. Ich bin zuversichtlich, dass die Säge danach wieder laufen und Gas annehmen wird. Mach weiter so. Liebe Grüße aus Hameln. Eike
Danke Eike.
Sie schnurrt wieder wie ein Bienchen 🤣
Gruß, Stefan.
Sehr gerne ein Vergaservideo 👍
Schönen Weihnachten Stefan
Vielen Dank Volker. Dir auch schöne Weihnachten. Gruß, Stefan.
Der Mann hat Ahnung, richtig gut erklärt, bin selber Schrauber top
Vielen Dank 😉
Grossartig, deine Videos. Sehr sehr schön. Echt bringt was.
Vielen Dank 😀
Gruß, Stefan.
Geiles, megavideo allgemein und zur Säge, Danke 👍🏻👍🏻👍🏻🤗🤗🙏🙏
Hallo Stefan, erinnert mich an meine 171. Irgendwie haben die kleinen Sägen von Stihl da nen Problem. Ich bin gespannt! LG und nen schönen 4. Advent!
PS.: Mir hat es gefallen, das ich wenigstens nicht alleine bin mit Selbstzweifel.
Hi Jörn.
Irgendwann macht man Sachen doppelt, verfällt in Aktionismus... ich glaube, das kann man im Video auch ganz gut sehen...
Je kleiner der Motor, desto fragiler ist das System - so zumindest meine Erfahrung.
Wünsche dir auch einen schönen 4. Advent. Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Hab den Vergaser doppelt, die Zündspule doppelt. Jetzt warte ich mal dein Video. Wenn sich alles so leicht wie die Dolmar reparieren lassen würde,
das wäre dann auch zu leicht. Mal gespannt. Hab noch ne 170, die ich als Bausatz bekam, leider ohne Schrauben. Was Schrauben kosten können...
Oha. Aber Ehrgeiz....
Oh, ein Bausatz... 😂 Habe auch noch einen da liegen🤪
@@Bungi81 komm wir machen das Hauptberuflich😂
Jörn Helmich
🤣 ne, dann würde es ja auch langweilig 🤪
Echt schwierig, aber es muss machbar sein. Es ist so wie fast immer, die Suche nach dem Fehler ist die eigentliche Herausforderung, das beheben ist dann der leichtere Teil.
bin echt gespannt, wie es weitergeht.
Hab in den Kommentaren ein paar Ideen gelesen, wirst wahrscheinlich auch ein paar aufgreifen, das schöne ist ja, dass du deine Überlegungen laut aussprichst. Das ist eben das, was deine Videos für viele so wertvoll machen.
Euch Allen einen schönen 4. Advent
Hallo Helmut.
Damit sprichst du genau das an, was den Reiz an solchen Reparaturen aus macht... das Finden des Fehlers😉👍 Alles andere ist stupides Austauschen.
Wünsche dir und deiner Familie schöne Weihnachten 👍
Gruß, Stefan.
Wieder sehr tolle Folge. Danke und Weiter so, Stefan😊😊😊
Vielen Dank Michael 😉
Gruß, Stefan.
Hört sich vielleicht blöd an, aber ich habe bei deinem Ausschlussverfahren mehr gelernt, als hättest du den Fehler direkt gefunden. Bin auf die Lösung gespannt. Eine Lösung mit "negativem"Erfolg wäre auch lehrreich. Danke für die Videos.
Genau so ein Problem hatte ich bei einem Stihl Trennschneider, nachdem ich alles gereinigt hatte und mit neuen Dichtungen versehen hatte, war ich guter Dinge das die Kiste läuft. Doch er hat mich ausgelacht, genau wie vorher ... also neuer Vergaser rein und er lief wieder. Leider scheint bei dir noch etwas defekt zu sein, bin schon gespannt was es ist =) Wieder ein Top Video von Dir!
Vielen Dank 😉👍
Ich will ja nicht wahllos alles mögliche wechseln, sondern den Fehler verstehen. Bislang leider vergeblich. Aber ich komme noch dahinter😀😀😉
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan! Es macht richtig Spaß dir zuzusehen, auch wenn nicht immer alles sofort klappt. Ich bin schon länger Abonnent von deinem
Kanal und warte schon immer sehnsüchtig auf das nächste Video! Ich wünsche Dir einen schönen 4. Advent und mach weiter so!
LG von deinem Namensvetter Stefan :-)
Hi Stefan.
Vielen Dank, das hört man gerne 😉👍 Wünsche dir auch schöne Weihnachten 👍
Gruß, Stefan.
Hallo. Ich habe eine alte Stil 017 mit einem vergaser mit eine Einstellschraube. Kann ich den mit einem Vergaser mit 2 Einstellschrauben ersetzen
Ja. Das kann man machen. Eventuell muss man Anpassungen machen.
Gruß, Stefan.
Schönes Video Ein hartnekiger gegner aber man Wägst mit den herausvorderungen.Vergaser Video sehr gern.Schöne Festtage dir und deiner Familie.
Hallo Josef,
vielen Dank 👍 Die Kleine zeigt mir echt, wer der Chef ist 😉👍
Dir auch schöne Weihnachten 👍 Gruß, Stefan.
Moin Stefan, klar wollen wir ein Video speziell zum Vergaser, ist immer eine spannende Sache. Frohe Weihnachten noch. LG Roman PS.: Ich schaue deine Videos nach und nach an :-) keines wird vergessen :-)
Hi Roman.
Wird gemacht👍
Dann hast du ja ein spannendes Abendprogramm vor dir 😜👍
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 ja das denke ich auch.... Diese kleine Zicke weckt den Kampfgeist und ich rätsel am Bildschirm mit😊 mal schauen ob ich auch drauf gekommen wäre 🤔
Hallo Stefan, ich denke du packst das, da bin ich zuversichtlich. Auf jeden Fall freue ich mich schon auf den 3ten Teil und bin echt gespannt an was es dann wirklich lag. Frohes Weihnachtsfest. LG Tom
Hey Tom.
Ich bin auch positiv optimistisch 😉👍 Wünsche dir und deiner Familie auch ein schönes Weihnachtsfest 😜
Gruß, Stefan.
Könnte die Elektronik in der Zündspule sein. Bei zu vielen Impulsen vom Schwungrad macht ein Bauteil (Transistor, Kondensator, Diode zu) das zu prüfen ist unmöglich, da in Gießharz vergossen.
Hi Tim.
Die Vermutung habe ich auch. Gruß, Stefan.
Hallo Tolle Videos Danke
Meine Frage habe eine MS 170 an dem Vergaser ist nur eine Stellschraube ( L ) keine LA Schraube für Standgas
wie kann mann das Standgas einstellen?
Gruß
Arnd
Vielen Dank Arnd.
Keine LA? So einen Vergaser hatte ich noch nicht. Vielleicht hilft die Redneck - Methode und du verbiegst das Gasgestenge🤣
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan. Da ist echt der Wurm drin. Aber ich bin sicher der dritte Teil entscheidet alles.👍👍👍 Wünsche dir ein Frohes Weihnachtsfest
Hallo Kurt.
Ja, diese Säge hat mir schon viele Erkenntnisse beschert...😂😂 Dir auch schöne Weihnachten.
Gruß, Stefan.
Hallo mal mein Freischneider löft nicht , habe den Fergaser ab montiert zerlegt in einzel Stücke alles gesöbert wierder zusammen montiert , aber nix .
Vielleicht nicht richtig sauber…🤔 oder kein Impuls, oder, oder, oder…🙈😉
Danke Stefan für deine Ehrlichkeit, ich meine, dass bei der verbauten H Schraube der Hase im Pfeffer liegt.
Hallo
Ich repariere auch oft Sägen und bin mir zu 100% sicher das in der H Düse etwas drin steckt und der Sprit dort nicht mehr fein genug versprüht wird . Oder Sie bekommt zu wenig Oder gar kein Sprit so wie sich das nämlich anhört beim Gas geben ist das so.
Wenn Sie zu viel Sprit bekommen würde beim Gas geben würde Sie absaufen beim Gas geben und danach im Standgas nicht mehr weiter laufen.
Hallo David.
Die Düse ist frei... sie bekommt zu viel Sprit bzw kann diesen nicht verarbeiten. Vermutlich ein ziemlich seltenes Fehlerbild...
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, ich hatte auch eine 017! Nur bei der war der fehler, wenn du etwas länger gesägt hast, is sie auf stand nicht mehr gelaufen! Anlassen hast du sie nur mit vollgas können! Da sind sogar renmierte fachwerkstätten ( ein guter freund von mir ist holzfäller bei staatlich forsten und zugleich auch eine stihlvertretung gehabt) am verzweifeln gewesen! Schluß endlich war ne aktion und ich bin von stihl auf husquarna (136 damals) umgestiegen! Einmal grundeinstellung und sie tat mir über 12 jahre( so im jahr zwischen 30 und 40 ster) treue dienste geleistet! Hab dann aufgerüstet 2012 auf die 353 und bin immer zufrieden damit! Holzverbrauch ist auch gestiegen durch hackschnitzelheizung! Auch bei gesprächen mit so "Einmannbetrieben" in sachen holzfällen habe kein gutes wort zu der zeit über stihl gehört! Ich wohne im bayerischen wald (zwischen 600 und 1300 MM)und da waren bei sämtlichen andere einstellungen nötig, um die säge zum laufen zu bringen! Haben dann nach und nach sich auch von der stihl losgesagt!
Hallo Erwin.
Das kann ich nachvollziehen. Wenn man die Sägen braucht dann müssen die laufen. Da schaut man dann auch schon mal, was die anderen so können...
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 ich brauche meine säge" nur" fürn hausgebrauch, aber richtig! Wenn, dann soll sie auch ihren dienst tun!😉 und ganz ehrlich? Meine geduld wär hier am ende! Aber ich weiß, diese säge hat an deiner ehre gekratzt und würde ich mir auch nicht gefallen!😉😁😁😁😁👍👍 top video!
Mach weiter so!
Hallo Stefan, das Säglein wehrt sich. Ich finde deine Heransgehensweise super. Es ist wichtig bei kompelexeren Systemen nur an einer Stellschraube zu drehen. Mal überlegen, der Motor läuft, der Vergaser läuft, die Zündkerze ist in Ordnung, die Maschine springt auch an. Könnte es am Gasgestänge liegen? Oder am Gashebel? Es bleibt auf jeden Fall spannend. Deine Erklärung zum Vergaser war klasse, so hat mir das noch keiner erklärt. Dankeschön. Ich wünsche Dir einen schönen vierten Advent und auch wenn wir hier alle auf das Ergebnis gespannt sind, kein Video am 2. Feiertag. Mach mal Pause, Füße hoch und Glühweinglas voll. Liebe Grüße Lotte
Moin Lotte.
Vielen Dank 😉
Gestänge sind alle in Ordnung, das Problem liegt etwas tiefer...🙈
Am 26.12. kommt aber ein Video 😉 Habe grade ganz guten Vorlauf...😜 Der Trecker macht’s möglich 😀😀
Wünsche dir und deiner Familie auch schöne Weihnachten.
Gruß, Stefan.
Ich bin noch nicht lange dabei , aber finde deine Videos schon interessant weil du das ganse Video gut da stellst ich danke dir ich bleibe an deinen Videos dran grüße aus Luxemburg .
Hallo Stefan! Geniale Videoreihe! Einfach kann jeder. Genau das sind aber die Fälle wo man um die Ecke denken muss und was lernt!
Mich hat mal eine MS 280 i in den Wahnsinn getrieben, wo mir der der Händler (nach einem Defekt) das falsche Polrad verkauft hat. Nur ein statt zwei Magnetpaare. Das war auch super... 😬
Gruß Patrick!
PS: Ich hätte auch den Vergaser getauscht, hatte den gleichen Fehler mal an einer Dolly.
Bin auf die Lösung gespannt!
Hallo Patrick.
Eigentlich sucht man ja nach solchen Geräten... Je schwieriger der Fehler zu finden ist, desto größer ist der Lerneffekt 😜
Gruß, Stefan.
Stefan, bist Du dir sicher dass die Zündsple noch ok ist? - Funke kommt, ok aber auch wenn die hoch fahren will?
Und, Du sagst oft der Motor ist ok, hast Du mal die Kompression geprüft, ob da unten wirklich alles dicht ist?
Hallo Bernhard.
Die Kompression ist ok, das habe ich getestet. Die Spule ist einer meiner zwei „to do‘s“ für den 3. Teil der Serie...😉
Wünsche dir ein schönes Weihnachtsfest 😉
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, da bleibt doch eigentlich nur noch die Zündung. Zündzeitpunkt? Polrad nicht in Position?
Hallo, was kann sein wenn nach dem membrantausch bei der pumpen sowie nadelventilseite dds vergasers der motor einen treibstoffüberschuss hat und ich denke deswegen absäuft und nicht läuft. Hab bei der treibstoffleitung reingeblasen und grundsätzlich ist ventil dicht wenn ich allerdings mei membranseite vepiste dann dauert es länger (4sek) bis ich wieder einen gegendruck spür beim reinpusten. Soll ich ventilnadel verstellen? Danke
Eventuell hast du falsche Membranen eingebaut. Sieht die Pumpenmembrane genau so aus wie die alte? Ist der Nippel an der Regelmembrane genau so lang wie bei der alten?
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Hallo, Danke für deine rasche Antwort. Habe die Lösung gefunden. Die Pumpenmembran war verkehr herum eingebaut! da kanns ja nicht klappen! Freu mich auf weitere Videos von dir! lg
Hallo Stefan, ich hätte da mal den Kolben im Sinn, falsch rum drin oder nicht der Originale / Steuerzeiten Ein Auslass
oder die Zündspule/Kerze LG Mario
Hi Mario.
Ist ein spannendes Gerät. Die Symptome passen zu vielen Fehlern oder Defekten... 😉
Gruß, Stefan.
Zündkerzen oder zundspulle. Bei mir dolmar Granit Schneider mit walbro wj 131a. Gleiche. Ich suche. Nass Kerze.
Ich prüfen noch impuls und simmeringe. Aber wenn nicht Funk ist Rose, aber muss normal hell blau sein
Hi, auch wenn sichs jetzt doof anhört, aber geht den die Choke Klappe richtig auf ?
Ja Dieter, das macht sie. Grundsätzlich würde ja die Möglichkeit bestehen, dass sie irgendwie am Luftfiltergehäuse hängen bleibt. Ich habe den Versuch aber auch mit demontiertem Luftfiltergehäuse nachgestellt... Alles unverändert.
Gruß, Stefan
@@Bungi81 war nur ne idee
Hallo, ein echt schwieriger fall. Würde den Schalldämpfer genau kontrollieren. Wünsch euch alle schöne Feiertage.
Hallo Helmut.
Schalldämpfer habe ich auch kontrolliert, alles in Ordnung 😉👍
Dir auch schöne Weihnachten. Gruß, Stefan.
Moin Stefan,
Ich tippe auf verstellte Zündung oder mit Kolben und Zylinder ist wirklich was ... 😉 alles schon gehabt.
Moin Marvin,
die Teile der Zündung passen alle zusammen. Sprich, es sind die richtigen Bauteile und es sind alle richtig verbaut...
Gruß, Stefan
Hallo es gibt Vergaser bei Stihl da sind die einstellschrauben links gewinde . Bau denn altenvergaser noch ein mal auseinander die membrane gipt es mit unter schidlich langen stösel
Hallo Gottfried.
Die Schrauben haben hier ganz normal Rechtsgewinde. Der Hinweis mit den unterschiedlich langen Stößeln ist gut😉👍
Gruß, Stefan.
Alles soweit richtig gemacht ich würde aber noch 3 dinge testen.
An dem alten Vergaser Prüfen mit 0,5 Bar ob er dicht ist nur Überdruck!
Die Kompression messen bzw schauen ob der Hohnschliff noch vorhanden ist grade bei den kleinen Sägen macht das viel aus Kompressions sollte bei min 7 Bar liegen ohne Vergaser Kraftstoff könnte die Messung verfälschen.Und grade bei so einer alten Säge wäre es gut das Kurbelgehäuse auch mit 0,5 Bar gegen über und vor allem Unterdruck zu prüfen. Defekte simmeringe machen sich nicht immer im Standgas bemerkbar
Finde es echt spannend wie du die Säge analysierst. Jetzt würde ich vermutlich auch langsam aufgeben :-)
Hallo Martin.
Besten Dank!
Es gibt ja einen Grund, warum sie nicht läuft... Und es ist total spannend, diesen Fehler zu finden 🤣
Zum Glück kannst du dir ja noch den 3. Teil zu der Säge anschauen, denn es wäre ja gelacht, wenn sich der Fehler dauerhaft versteckt 😂😂
Schöne Grüße, Stefan
@@Bungi81 das hab ich schon gemacht. Hab mir schon die ganze Zeit leise gedacht das da was mit der Zündung nicht stimmt. Könnte man ja meinen nachdem eine zweite Zündeinheit dabei ist, das die da schon getauscht worden ist aber nein xD meist sucht man sich da einen Wolf. Ich wünschte ich hätte da auch so viel Geduld wie du. Meine PS341 ließ sich aber zum Glück gut reparieren
Im Nachhinein drängt sich der Gedanke auf. Aber sowas muss man alles in Frage stellen, sonst findet man nicht alle Fehler 😉
@@Bungi81 deine Videos machen trotzdem richtig Lust sich ne alte Stihl zu holen um sie zu reparieren, wenn die Gebracht nicht so verdammt teuer wären. Oder hast du eine Idee wo man sowas günstig her bekommt?
Zur Zeit sind die defekten Sägen extrem teuer... leider! Das macht es für mich auch nicht gerade einfach, an neuen Content zu gelangen 🙈
Gruß, Stefan
Stefan hallo mal ich bin wie du eine Maschine die nicht löft gibst nicht , dann gehe ich ran an die Maschine und montiere ich das Teil ab bei jedem Teil was mann ab montiert lernt mann ja da zu oder ?
Man lernt immer dazu 🤣👍
Gruß, Stefan.
Cool währe es wenn die fertigen sägen hinterher mehr Einsatz bekommen würden im Video, z.b. Brennholz ( Kleiner holz Offen in der Werkstatt gegen Kalte Finger )
Hallo bleibt da vieleicht das kabel am cokgestänge hängen bei normaler stellung .
Gruß Armin
Hallo Armin,
ne, das passt. Wäre aber auch nur die Kurzschlussleitung. Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, Mal den vergaseransugkrümmer Gummi prüfen und wen sie hat die Impulsleitung auf dichtigkeit überprüfen. Angehen tun sie eigentlich fast immer meine Große Haski ist mit rausgedrücktem Kurbewellensimmerring angegangen bloß laufen wil sie da nicht. Bei meinen Stilsägen hatte ich schon öflers mit den Krümmergummi und der Impulsleitung Problemme.
Momentan habe ich eine 024 super mit undichten Kurbelwellengeheuse die leuft super, ziht aber Ketenöl aus dem Tank und nebelt. Und genau das gleiche noch mal bei einer 026 Beide drehen hoch sägen und gehen an. Manchmal schon unvorstelbar. LG Manuel
Hallo Manuel,
Das habe ich alles kontrolliert und ist auch in Ordnung 😉👍 Manchmal ist es zum verrückt werden 🙈
Gruß, Stefan.
Alle funktionierenden Kettensägen ziehen Kettenöl aus dem Tank 🙈🙈🙈
Aber bitte nicht in den Brennraum🙈😂 Bauartbedingt kann das bei einigen Sägen mit defekter Gehäusedichtung vorkommen. Ist aber definitiv ein Defekt!😉
Gruß, Stefan.
@@OliVer-sf3dj Das war mir schon klar bloß das interesante daran ist ja das sie trotz undichtem kubrbelwelen Gehäuse saube laufen sofort anspringen und hochdrehen.
Aber die sind beide auch über 30 jahre alt da dürfen sie das neu lagern neu abdichten und dan laufen die mindestens noch mal 10 Jahre. LG Manuel
hallo , genauso , war das mit meiner 017 die ich vor kurzem , für 60 gekauft habe auch , hab sie für 50 weiterverkauft , nie wieder son schrott 017 , 018 , ich wünsche dir schöne weihnachten , stefan , lg. waldemar
Hey Waldemar.
Je kleiner die Geräte, desto zickiger die Motoren... Aber das geringe Gewicht ist nicht schlecht...
Dir auch ein schönes Weihnachtsfest. Gruß, Stefan.
@@Bungi81 hallo , wegen des geringen gewichtes , und aus der motivation , dir es nachzumachen , hab ich sie mir geholt , na ja , egal , der verlust war nicht so groß
Nicht so schnell aufgeben 😜👍
@@Bungi81 Stefan - meine erste Idee war gerade - hast Du die Zicke vom Zeigerwilly?
😂
Ne, ich glaube nicht... habe die bei eBay Kleinanzeigen gekauft 😉
Stefan, du kennst doch die alten Schrauber. Meine erste Idee war hier: Da hat sich einer ne kleine feine Nähnadel von Mutti geholt und in der Düse rumgestochert, weil wahrscheinlich dicht. Ganz altes Lied. Ich bin gerade bei min. 35:40. Damit wurde die H-Düse geschrottet und da fest verbaut, der ganze Vergaser.
Eine Nadel ist zu dick. Von einer Drahtbürst ein Draht abzwicken oder noch feinere Edelstahldrähte findet man an Industrietopfbürsten womit Edelstahlschweißnähte poliert werden. Nur ein feines Drähtchen nehmen falls Düsen verstopft sind. Verdunsteter Kraftstoff bildet Ansatz.
Hallo Stefan ich habe selbst eine Stihl bei der ich die Zündspule wechsen muss. Versuch es dch mal mit der Grundeinstellung und dann neu einstellen dann müsste sie wieder laufen
Hallo Rolf.
Das hat hier nicht geholfen. Es müsste noch ein Video zu der Säge mit der Auflösung geben. Die Säge läuft wieder top👍
Gruß, Stefan.
Echt tolles Video!!🔝👌👌
Vielen Dank Paul😉👍
Hi Stefan! Ich finde deine Videos super :D
Am Sprit kanns nicht liegen, ist zu viel da😂Wenns aber nicht am Sprit und nicht an der Luft liegt, der Kolben sich super bewegt, dann kann es doch nur noch an der Zündung liegen. Wenn ich mich recht erinnere, war beim ersten Teil im Teile-Konvolut doch auch eine andere Zündspule dabei oder? Die wurde doch mit der falschen Schraube festgemacht ^^ Ich würde es einfach mal mit der alten probieren, wenn die neue nicht am richtigen Zeitpunkt zündet, dann kann sie doch gar nicht hochdrehen, ne? Aber da sollt ich vlt. nochmal nachlesen.
Dir noch viel Erfolg mit der Säge und morgen nen schönen 4. Advent :)
Moin Leon.
Vielen Dank😉👍
Bei der 017 gab es zwei Zündungsvarianten. Die zweite Spule, die mit der Säge gekommen ist, ist natürlich nicht kompatibel 🙈🤣 Es gibt noch zwei Dinge, die ich testen muss, dann sollte sie wieder laufen 😉👍
Dir auch schöne Weihnachten. Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Na da freu ich mich schon auf das Lösungsvideo ;) Frohe Weihnachten
Gruß Leon
Danke, dir auch👍
Hallo Leon!
Hattest du dich um den Sabo beworben? Wenn ja, dann schau mal in deinen eMails nach, sonst ist es zu spät!
Gruß, Stefan
@@Bungi81 Hi Stefan, ich hatte mich nicht um den Sabo beworben, die Fahrt ist mir ein bisschen zu weit😂 Ich wohne knapp vor der polnischen Grenze
Habe eine sthil ms 192t bekomme sie nicht ordentlich zum laufen 😢 geht immer kurz an aber auch direkt nach ungefähr 10sek aus... Keine Ahnung was es sein kann bin auch kein Profi habe die Membran neu gemacht aber irgendwie geht's nicht
Hallo Denis.
Aus der Ferne kann ich dir da auch nicht helfen. Es kann zu viele Gründe dafür geben.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 machst du auch reperaruren außerhalb deiner Maschinen?
Nein...
Moin moin schönes Video vielen Dank für deine Mühe. Ich habe aber eine Frage zu dem Ultraschall Bad was für Flüssigkeit wir da verwendet würde mich über eine Antwort sehr freuen. 💖
Hallo Martin.
Ich verwende aktuell einen Industriereiniger. Habe aber auch gute Erfahrungen mit Wasser-Kaltreiniger-Gemisch.
Gruß, Stefan.
Hallo! Habe eine 026er und alle paar Jahre das Problem, dass sie nicht mehr anspringt bzw. nicht hochläuft. Nach Reinigung des Luftfilters lauft sie dann aber wieder ganz normal.
LG Georg
Hallo Georg.
Das habe ich ja alles ausgeschlossen... Ist wie verhext🙈
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Sorry, bin erst bei der Hälfte des Videos:)
Hört sich vielleicht blöd an, aber ich habe bei deinem Ausschlussverfahren mehr gelernt, als hättest du den Fehler direkt gefunden. Bin gespannt auf die Lösung. Lösung mit "negativem" Erfolg wäre auch lehrreich. Dank für die Videos.
Dann sind wir schon zu zweit 😂👍 Ein negatives Ergebnis ist auch ein Ergebnis, das darf man nicht vergessen 😉👍👍
Vielen Dank und schöne Weihnachten. Gruß, Stefan.
Hallo Stefan,
Das gleiche Problem habe ich vor kurzem auch mit meiner dolmar 112 gehabt. Bei mir konnte die Zündspule keine ausreichende Spannung mehr erzeugen und auch keinen konsequenten Zündfunken produzieren (nicht jedes mal ist ein Zündfunke entstanden).
Außerdem war irgendwas mit dem Zylinder gewesen, was ich auch nicht herausgefunden hatte.
Diese beiden Teile sind bei mir kaputt gegangen wegen einer zu warmen Zündkerze, die Zündspulen gehen bei zu viel Hitze nämlich kaputt. Vielleicht könntest du das noch nachsehen.
Ich hoffe du kannst mit meiner Erfahrung etwas anfangen und es liegt bei dir nur an der Zündspule.
Hallo Tammo.
Nachdem ich mittlerweile alles andere ausschließen konnte, ... Die Auflösung kommt in Teil 3 😜
Aber danke für deinen Kommentar und deine Tipps 👍
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, tolles Video. Ich habe auch ein Vergaserproblem bei meiner MS250 C-BE. Leider musste ich feststellen, das die Primerpumpe nicht angeschlossen ist. In der Säge ist ein Nachbauvergaser ohne Primeranschluss verbaut. Deshalb würde ich den Vergaser gegen einen passenden Vergaser tauschen. Hast du eine Empfehlung wo ich einen günstigen Nachbauvergaser mit Primer Anschluss finde? Sehr teure Vergaser (ab 50 €) habe ich gefunden. Das rechnet sich aber leider für die alte Säge nicht mehr. Für eine Empfehlung wäre ich sehr dankbar.
Vielen Dank 😉
Eine konkrete Quelle habe ich dafür nicht. Ich bestelle mal hier und mal dort...
Gruß, Stefan.
Moin Stefan, es bleibt spannend.
Meine Option wäre die Zündspule, mh, oder doch nicht?
Weil Motor und Vergaser würde ich als Leihe mal ausschließen.
Du wirst es uns schon sagen. Freue mich auf das nächste Video.
Wie ich schon mal sagte, bei Dir kann man was lernen.
Habe da auch noch zwei Kandidaten liegen.
Ne 044, mit läuft nicht richtig und eine 036 die schlecht anspringt.
Gruß aus Rheinhessen
Vielen Dank, hört man gerne 😉👍
Die beiden Sägen hören sich doch spannend an 😜🤣
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 jop, 36 bestimmt 8 Jahre nicht mehr gelaufen und 44 hab ich schon mal aufgemacht, Kolben und Zyl. im A......
Hallo Stefan ist das Chokegestänge freigänig ist es evtl.etwas verbogen und geht dann nicht selbständig zurück und deshalb hat die Säge zu wenig Luft.
Hallo.
Nein, die Mechanik funktioniert wie sie soll... Gruß, Stefan.
Hatte das selbe Problem mit der MS 170 (ist ja dasselbe Modell)-
neuen Vergaser (+ Kerze) für 18,-€ bestellt und läuft!
Hab aber für den alten Vergaser trotzdem die Membrane geholt
(falls wieder mal was sein sollte).
Moin Stefan, hast du mal den Impulsschlauch kontroliert der rutscht gerne ab da du gesagt hast das sie schon auseinander gebaut worden ist. Könnte auch die Zündspule sein das der Funke nicht konstant ist. Wieviel Kompression hat die 017 denn? Gruß Thomas
Hi Tom.
Der Impulskanal ist im Ansaugstutzen integriert und auch in Ordnung. Kompression ist bei über 6 bar, also sollte sie damit auch laufen.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Entlüftungnippel am Spritt Tank frei?
Jepp
@@Bungi81 Säge mal abgedrückt?
Jepp.
Passt aber auch nicht zum Fehlerbild.
Super Video, die Situation kenne ich auch 😂👍
Vielen Dank Tim.
Dem komme ich noch bei... ist jetzt was persönliches 🤣🤣
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 ja versteh ich wie bei meiner alten 115i😂
Welches Ultraschall-gerät und Reiniger nutzt Du?
Ist ein Günstiges von Amazon.
Und welchen reiniger? Versuche gerade Schrauben zu reinigen nur mit Spüli. Funktioniert nicht 😔
Versuch mal Kaltreiniger mit Wasser
Könnte es sein bei der l schraube das da Dreck drinne ist ?
Natürlich, deswegen erst den Vergaser reinigen
Hallo ich würde auch sagen das etwas mit der zündung nicht stimmt das hört sich nicht nach vergaser an
Oft ist die Membrane auch löchrig oder rissig. Am besten sieht man das in dem man eine Taschenlampe daruter hält. Oft ist auch der Schalldämpfer zu!
Hallo Sägenspezl.
Also die Fehler, die du ansprichst, hatte ich noch nicht. Membranen ausgehärtet, klar... Aber löchrige Membranen hatte ich noch nicht.
Auch total zugekokte Schalldämpfer sind mir noch nicht untergekommen. Aber natürlich können diese Fehler auftreten, das ist richtig 😉👍
Gruß, Stefan
@@Bungi81 Ich habe eine Sammlung mit 30 Oldtimersägen, und weis von was ich rede, wenn Membranen altern werden sie Spröde und brechen oder werden löchrig. Erst Neulich hatte ich einen alten Freischneider von Stihl, da waren die Auslassrippen am Schalldämpfer komplett zugekokelt. Eventuell gingen scho mehr Sägen durch meine Finger als durch Deine? Bei mir sind es überwiegend sehr alte Maschinen.
(Beachte mein Kanalnahme)
@@sagenspezl612 Ich will dir keine Erfahrung absprechen! Überhaupt nicht 😉
Lediglich sind mir diese "oft vorkommenden" Fehler so noch nicht untergekommen. Vielleicht liegt das aber auch daran, dass ich mich nicht vorrangig mit den ganz alten Geräten beschäftige, die ja oft eine sehr lange Standzeit hinter sich haben... Also, alles gut 😉👍´
Schöne Grüße, Stefan
@@Bungi81 Jup, ich habe es vowiegend mit sehr alten Geräten zu tun. Hobby halt. Eine Frage, kennst Du den Viking GT10 Mäher? Hat der Baugleiche Verwande? Bekomme demnächst so einen mit Mähwerkproblemen.
Das kann ich dir auf Anhieb nicht sagen. Aber die Geräte sind ja alle im Baukastenprinzip entstanden... Du wirst auf jeden Fall viele Teile finden, die auch in anderen Mähern verbaut sind.
Ein Video zur Vergaserkunde wäre große Klasse!!!
Haste zufällig auch eine Brense für die 0170 da gebraucht mit griff
Nein.
viel Glück du schaffst es 😂
😉
Wahnsinn dein wissen hast du das gelernt
Oh danke. Ist ein Hobby von mir😉
Gruß, Stefan.
Ich empfehle für Kettensäge das Kraftstoff Gemisch 1:40 , weil die Gefahr bei magerer Einstellung die zu Kolbenfresser führt geringer ist
Moin ! Was bei mir immer klappt : beide Schrauben vom vergaser ganz zu drehen und eine Umdrehung bei beiden auf das ist die Grundeinstellung
Lg aus Salzgitter
Jepp, das stimmt. Ich hatte den Vergaser ja auch in Grundeinstellung...
Gruß, Stefan
@@Bungi81
Dann weiß ich auch nicht weiter ich hab einen Ultraschall Reiniger und dann die Grund Einstellung dann klappt es bei mir immer
Im Ultraschallbad war der Vergaser auch... mehrfach sogar🙈🙈
Klasse erklärt 👌🏽
Vielen Dank 😉👍
Die Regelmembran kann man auch super testen mit einer Taschenlampe dahinter. Hatt schon Mal n kleines Loch das man mit bloßem Auge nicht sehen konnte. Kann man die Regelmembran eigentlich falsch herum rein packen?^^
Viele passen auch falsch herum. Dann regelt der Vergaser nicht so, wie er soll. Eventuell regelt er sich gar nicht.
Gruß, Stefan.
Bin gespannt was es ist.warte auf teil 3.viel gluck
😉
Dauert vermutlich noch etwas, aber die Säge wird wieder laufen... 🤣
Gruß, Stefan
Ein Video zum Vergaser wäre super!
Das gibt es 😀
Was ich schon hatte , das im Tank der Schlauch porös war . Und hatte dadurch nicht vernünftig spritt bekommen . Machte neuen Schlauch dran ,und sie lief wieder . 😊😊😊😊
Achso hab ich noch vergessen kann auch die Zündung, Zündkerze sein wenn der Zündfunke nicht groß oder gut genug ist kann der mehr Sprit beim Gas geben nicht verbrannt werden
Das ist noch eine der offenen Optionen👍😉
Gruß, Stefan.
Hallo Steffan, hatte ein ähnliches Problem.... Das könnte die Zündspule sein...
Hallo Sven.
Diese Option bliebe unter Anderem noch 😉👍
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 bei mir war es eine sm180, hatte mich auch am Vergaser fest gebissen... Sie sprang an, nahm aber kein Gas an und gig nach kurzer Zeit aus. Mit neuer Zündspule lief sie sofort wieder richtig😇👍
Sven Hempel
Es gibt ja demnächst noch ein 3. Video 😉👍
Was macht die 017 er jetzt? Hast du den Motor schon zerlegt?
Hallo Frank-Rainer,
den Motor hatte ich schon auseinander... 😉
Auf das Ergebnis wirst du dich noch etwas gedulden müssen 🤣🤣
Schöne Grüße, Stefan
Ventilnadel ist oft die Ursache für Vergaser Probleme., beim Moped die Schwimmernadel.
Drosselklappe etwas weiter auf und dann an der „L“ Schraube solange probieren bis sie anspringt. Dann an der „L“ Schraube probieren bis sie Gas annimmt. Höchstdrehzahl dann am besten mit Drehzahlmesser einstellen. Standesamt über die Drosselklappe einstellen. Hatte das selbe Problem bei meiner FS 96. Wo das Problem liegt kann ich leider nicht sagen. Zumindest springt die jetzt wieder zuverlässig an und nimmt auch Gas an
Hallo Florian.
Keine Chance... Drehzahlzunahme ist immer gleich null... eine H-Schraube hat der originale Vergaser nicht. Am Nachbauvergaser kann ich im Grunde einstellen was ich will. Schlimmstenfalls springt sie nicht mehr an... Gasannahme ist immer Fehlanzeige.
Gruß, Stefan.
Moin. Bitte ein Erklärbär Video zum Vergaser.
Hab einige sehr gute in Englischer Sprache gefunden, mit Zeichnungen und allem drum und dran... Aber:mein englisch reicht nicht aus um das alles komplett zu verstehen und verinnerlichen.
Deshalb: bitte ausführlich von dir.
Danke für deine Mühe 😊
Gruß
Moin Sascha.
Dann mache ich das mal 😉
Gruß, Stefan.
Vergaser Video wäre super!!!