Y bueno, si hubiese sido turbo seria aburrido por que es facil de armar.. esto por lo menos tiene desarrollo y nos tiene a todos con la intriga de que potencia se puede sacar!
Tu crees que hubiese sido facil ? Y aburrido 😂😂😂😂😂 hermano hacer un header con lo incomodo que es lineas de aceite rogar para que trabaje bien la wesgate siempre los serie k turbo tienen problemas de overboost empatar el escape es mil veces mas complicado hacerlo turbo, la gente pudiente cuando no quiere problemas se compra un kit de supercharger plug and play para kseries y se olvida de los complicado que pueden llegar hacer los turbos 😂😂😂😂😂 analiza antes de comentar estupideces
@@kevinabreu-hu7ce pero no querido!!!!!!! Asi como hay kit de supercharged hay kit de turbo! Eso es una tremenda falacia! El tema aca es introducirse en un mundo distinto (por lo menos aca en argentina) como lo es en este caso! Cuantos civic supercharged hay en argentina? Muy pocos! Y menos desarrollados desde 0 y sin ningun tipo de plug and play! Turbo hay muchos, y el 99% de los autos potenciados de argentina son turbo o naturalmente aspirados mejorados, no hay supercharged. Tenes que aprender a respetar un poco antes de comentar y reirte de lo que los demas opinan, eso te hace totalmente cobarde y soberbio que solo se anima a decir las cosas detras de un teclado.
@@jonathanrodriguez1838 aun comprando el kit de turbo sigue siendo mas complicado que el super charger ya sea para desarrollar o simplemente instalar te dara mas problemas lineas de aceite problemas de bost etc etc realmente para ustedes los argentinos puede que suene interezante algo distinto para nosotros que somos de otro paises realmente no por ejemolo yo soy de RD aqui ahi de todo solo que no tenemos vlogers de eso, esta bien que que rroro quiera crear contenido desarrolando el supercharger y que los ñiños como tu que se irritan fácil por unos emogis de risa y que jamas en su vida han por lo menos agarrando una llavepara flojar una tuerca se entretengan pero lo mas eficiente hubiese sido un turbo simple y ya no tienes que llorar mas
@@jonathanrodriguez1838 pd: La unica forma que tengo de decirlo es detras de un teclado en persona lo hago igual es de pendejos ofenderse por una estupides y pedir respeto te puedo conprender pero jamas te falte a mi entender
@@kevinabreu-hu7ce me habia olvidado de responderte.. tengo un titulo en inyeccion electronica diesel, otro en electromecanica, y hago electricidad domiciliaria, aparte de ser chofer de camion y tener un lavadero de autos propio. Alguna llave eh agarrado si..
Revisa que este bien tensa la correa que puede ser la causa que no infle. 2do paso revisaria el supercharguer , tengo un c200 que es el auto de donde la sacaste y ni en pedo hace ese ruido
Wacho seguro ya te habrías dado cuenta pero de paso también revisa cómo está el ruleman de la polea de la compresora, el ruido que hace regulando me llama un poco la atención 😅 Cañazo quedó el Civic amigo te felicito ❤
Hola buenas soy de españa y tengo la misma compresora k as montado tu pero yo en un bmw y el problema es k al ser polea con electro iman te esta patinando pinle una polea fija y calcula para ponerla ya a su medida @@RorroStunt
Yo te recomiendo que so queres cambiar una polea ..sea la del cigüeñal..le vas a ganar mas ..y no vas a perder superficie de traccion en la polea de la conpresora ..si achicas la de la compresora va a tender a patinar la correa y vas a ganar mucho menos por el poco margen por el tamaño que se puede achicar
Tienes toda la razón por eso es que patino cuando lo estaban probando por que la del cigüeñal es más pequeña tendría que cambiar la del cigüeñal para que no patine y entregue más potencia muy buen comentario amigo estas en lo cierto
2:33 martin haciendo señas atras es todo lo que esta bien! jajaja 45:15 puro placer al oido! que bien que se junten estos 2 cracks! que hermoso bicho te armaste rorrito! nada mejor para pasar el domingo que un video cas de 1 hora
Saludos desde republica dominicana , tengo un k24a y le estoy cargando 1bar de boost con stock internal solo le tengo bomba de k20 para girar a 8,500 rpm , le puedes meter 14 psi tranqui a ese motor .
Roro, tendrías que probar con una cañería directa del súper a la mariposa, no sea cosa que cuando cargue presión se pierda la misma por una filtración o pinchadura que no sepan. Si no probar con máquina de humo si tiene fuga. Un saludo!
Hermano lo que quieres hacer que acierto cambio te entregue una presion de diferentes tienes que activar esa opcion desde la ecu y a sumarle eso boost control electrónico conectarla con la poop offs
Roro la pop off esta mal conectada, el pico d srriba va derecho al caño mismo necesita presion positiva, y el pico d abajo(mas pegado al caño), ese regulas presion inicial, con la rosca d arriba regulas press final
Quedo muy bomba. Un detalle que note, como mecanico puedo decir que revises el sensor de temperatura de aire, en un video anterior vi que solo lo embutiste, yo todos los autos que e visto turbo, gran mayoria diesel, los sensores de temperatura de aire y sensores en general van roscados o apernados no embutidos, en autos aspirados si que e visto sensores embutidos, pero turbo siempre roscados, o apernados. Por lo demas, que fiiino que esta el auto me motiva a hacer mi camioneta supercharged ya que por lo que note te ahorras muchos detalles vs un turbo como bajadas de aceite, multiple de escape y paramos de contar jajajaja, naaasa 🛸
Esta amistad de ustedes del team la verdad es algo hermoso asi son los fierro compartir con amigo brothers. Rorro yegaron los bombero jajaja me mato 😂😂😂😂
Che rorro y la rotación está correcta de la compresora? Se que lo chequeaste. Pero aveces se puede confundir el sentido de giro . Y por otro lado al estar cayendo arriba, achicando polea.. no cargaría antes ?? Y perdes más arriba? Para mí lo estás razonando al revéz .. ojalá puedas dejarlo como querés!
16:32 Me imagino que no genera mucha presión porque cuando fabricaste la salida de aire de la compresora, tenia una restricción de flujo de aire bien importante, y considerando que dentro de la compresora el aire se comporta como un fluido turbulento, debe estar haciendo una contrapresion por ahi.
Sos Crack como pocos! no hay como vos en youtube.. haces todo solo y todo sale andando! Mi duda es, por que suena tanto la kompresora y en un mercedes no?
La cara de martin como diciendo : "este esta loco, en la primera loma de burro me tiro del auto" JAJAJA que maquina rorro ya lo quiero ver andando con 1kg al civic!👏🏼👏🏼👏🏼
ciao rorro desde mi experiencia como mecanico aca en italia sea en mercedes benz o Audi (actualmente) 1 en mercedes vinieron muchos kompresor y ni en pedo hacen ese ruido controla muy bien la compresora, 2 cambia la admision sacala ya mismo del calor 3 no achiques la polea sin antes comprobar la compresora porque podes generar un buen danno ciao buona fortuna caro!!
Dale rorro porfavor hacele la polea necesitamos ver q pase los 250hp que para mi va a dar más de 250hp tiene todo el potencial para ser la primera etapa más q sobrado saludos de mendoza
Hay un punto a tener en cuenta rorro , puede que la compresora este sufriendo de presión negativa por el tamaño de la admisión, solo es una teoría, pero podrías probar el de K24 .... 🎉
Otro punto a tener en cuenta rorro , es estudiar cual es el pico máximo de la compresor en cuanto a RPM , para poder calcular donde mover la curva de presión de aire con la relación de la polea ... complicado pero con unos cálculos sale rapidito ...
Rorro yo vi que a la compresora esas le hacen un múltiple en la parte cuadrada y y usan mariposa universal donde va la mariposa original y de ahi sacan los caños al intercooler no se si me explico
Aparte de mejorar con el diámetro de la polea que quede ya 10p, se pude poner levas y trabajar la tapa no? Se gana mucha más porque en el compresor se aprovecha más con la entrada de aire verdad? Ya que el escape queda directo no como el turbo que también aprovecha el flujo
Hola rorro! Muy bueno este proyecto... Me encantan estos injertos... Desde mí poca experiencia te digo que sería mejor poner la mariposa de aceleración en la entrada del supercargador aparte te evitarias poner válvulas de liberación de presión y no te va hacer tanto ruido
para mi la pop off va a liberar a bajas vueltas porque el motor requiere poco caudal de aire y se va a levantar la presión y a altas vueltas cuando requiere mas aire no llega a la presión de liberación y se mantiene cerrada. Quizás me equivoque..
Totalmente, parece una aspiradora... Para mi esta girando mas de lo que deberia. por eso abajo carga tanto y arriba se muere.. Achicar la polea es un error.
penso esattamente lo mismo achicar la polea la va a pasar de vueltas como la bomba de agua del fiat 600 que le ponian poleas chicas y generaba aire dentro de la bomba es un error@@Poshoo
Me parece que con la admisión y el filtro se va a callar un poco la compresora, también habría que ver la relación de polea, porque al cambiarle la relación le quitas mas potencia al cigüeñal del motor, buscar esa relación que no sea mucha, que le quite mucha potencia al motor, ni tan poca que te pase lo que te pasa ahora y me parece que con la relación que hiciste el gráfico de potencia por rpm se va a comportar muy parecido a un motor aspirado, mas progesivo. Perdiendo la Potencia que ganaste ahora abajo, pero ganando potencia arriba en altas rpm. Banco mucho esto de investigar y ver que pasa, en la teoría estan todos en la práctica pocos, te felicito 👏👏👏
Rorro cuando aumentes la presion con la polea si de abajo para que no quede con tanta potencia si lo atrasas para que no quede tan agresivo por lo que marca la curva de potencia al rededor de las 4 mil rpm ?
Es como decís vos rorrito Los superCharger generan presión con el movimiento de la correa y la limita No es como un turbo que tiene presión que vos querés con solo una config de la compu Si querés más precion tiene que girar más rapido cambiando las poleas
Pon la bomba de aceite de acura rsx ya sea del base o type s es la misma , te ayudara a soltar más el motor ya qué no tiene contrapesos , investigala un poco Tengo un rsx y planeo hacerlo supercharger igual que tu
y si maquinas la polea del cigueñal en donde aumentas el diametro de la ceja que va conectada a los accesorios y buscas una polea mas pequeña para el supercargador
Esa sonando mucho porque esa compresora no es para ese motor, funciona mas para motores de 1800 cc para abajo, claro va a ganar potencia pero no como és, esa compresora gira a 14.000 vueltas limite pero de eso se trata aprender
Hola amigo si activarias el vtc tendrias por lo menos 30cv mas a 40 o 43 grados si queres escribime y te digo como pasar un vtc de 20grados a 50 grados un saludo
Veremos q pasa al achicar la polea por lógica tendria q mejorar como decís. Lo q si a mi gusto la valvula no la dejaria liberando mientras regula . Y lo q si en el video te mata el sonido de la compresora jajaja es como dice martin parace la sirena de los bomberos😂
Problema de que patina la correa vas a tener seguro, ponele una correa dentada de distribución, asi te olvidas del tensor y la presión y fuerza queda en los dientes de la correa
Rorro el Kseries de honda k20 o k24 aguantan 500hp y/o 385TQ a las ruedas, después de ese power ahí puede romper, así que le puedes dar sin problemas, te lo digo porque tengo 600hp en un k20 con pistones y vielas stock, solo blockguard se le puso y tornillos de culata ARP y listo, así que le puedes dar sin miedo
E escuchado tantas compresoras y nunca e escuchado una que grite asi cm esa parece una bomba de power stiring sin aceite 😂. No se no me cuadra el sonido, asi suena en el mercedes???
Sin dudas ver a rorro y martin juntos es como ver a Brian y toretto jajaja los adoro chicos , saludos de mendoza
Entonces te vas a tener q pelar roro ajjaajjaajaajaja
Jaja saludos menduco
Es que antes si era con Brian pero parece que se olvidó de el pq puro Martín ahora
@@kevincarrizo6652😊
Y bueno, si hubiese sido turbo seria aburrido por que es facil de armar.. esto por lo menos tiene desarrollo y nos tiene a todos con la intriga de que potencia se puede sacar!
Tu crees que hubiese sido facil ? Y aburrido 😂😂😂😂😂 hermano hacer un header con lo incomodo que es lineas de aceite rogar para que trabaje bien la wesgate siempre los serie k turbo tienen problemas de overboost empatar el escape es mil veces mas complicado hacerlo turbo, la gente pudiente cuando no quiere problemas se compra un kit de supercharger plug and play para kseries y se olvida de los complicado que pueden llegar hacer los turbos 😂😂😂😂😂 analiza antes de comentar estupideces
@@kevinabreu-hu7ce pero no querido!!!!!!! Asi como hay kit de supercharged hay kit de turbo! Eso es una tremenda falacia!
El tema aca es introducirse en un mundo distinto (por lo menos aca en argentina) como lo es en este caso! Cuantos civic supercharged hay en argentina? Muy pocos! Y menos desarrollados desde 0 y sin ningun tipo de plug and play!
Turbo hay muchos, y el 99% de los autos potenciados de argentina son turbo o naturalmente aspirados mejorados, no hay supercharged.
Tenes que aprender a respetar un poco antes de comentar y reirte de lo que los demas opinan, eso te hace totalmente cobarde y soberbio que solo se anima a decir las cosas detras de un teclado.
@@jonathanrodriguez1838 aun comprando el kit de turbo sigue siendo mas complicado que el super charger ya sea para desarrollar o simplemente instalar te dara mas problemas lineas de aceite problemas de bost etc etc realmente para ustedes los argentinos puede que suene interezante algo distinto para nosotros que somos de otro paises realmente no por ejemolo yo soy de RD aqui ahi de todo solo que no tenemos vlogers de eso, esta bien que que rroro quiera crear contenido desarrolando el supercharger y que los ñiños como tu que se irritan fácil por unos emogis de risa y que jamas en su vida han por lo menos agarrando una llavepara flojar una tuerca se entretengan pero lo mas eficiente hubiese sido un turbo simple y ya no tienes que llorar mas
@@jonathanrodriguez1838 pd: La unica forma que tengo de decirlo es detras de un teclado en persona lo hago igual es de pendejos ofenderse por una estupides y pedir respeto te puedo conprender pero jamas te falte a mi entender
@@kevinabreu-hu7ce me habia olvidado de responderte.. tengo un titulo en inyeccion electronica diesel, otro en electromecanica, y hago electricidad domiciliaria, aparte de ser chofer de camion y tener un lavadero de autos propio. Alguna llave eh agarrado si..
Revisa que este bien tensa la correa que puede ser la causa que no infle. 2do paso revisaria el supercharguer , tengo un c200 que es el auto de donde la sacaste y ni en pedo hace ese ruido
Si, suena como cuando te quedas sin líquido de dirección.
porque tu auto tiene resonadores y demas en la admision, le sacas todo eso y grita como cualquier auto con compresora.
49:55 minutos de felicidad 🤠🚗💥🤘 super a disfrutar el vídeo al máximo 🚗👍
Wacho seguro ya te habrías dado cuenta pero de paso también revisa cómo está el ruleman de la polea de la compresora, el ruido que hace regulando me llama un poco la atención 😅
Cañazo quedó el Civic amigo te felicito ❤
Es normal el ruido! Es pura compresión jajaja
Hola buenas soy de españa y tengo la misma compresora k as montado tu pero yo en un bmw y el problema es k al ser polea con electro iman te esta patinando pinle una polea fija y calcula para ponerla ya a su medida @@RorroStunt
@RorroStunt
Yo te recomiendo que so queres cambiar una polea ..sea la del cigüeñal..le vas a ganar mas ..y no vas a perder superficie de traccion en la polea de la conpresora ..si achicas la de la compresora va a tender a patinar la correa y vas a ganar mucho menos por el poco margen por el tamaño que se puede achicar
Bien alguien q comenta algo coherente
Tienes toda la razón por eso es que patino cuando lo estaban probando por que la del cigüeñal es más pequeña tendría que cambiar la del cigüeñal para que no patine y entregue más potencia muy buen comentario amigo estas en lo cierto
Me pongo feliz cuando entro a RUclips y veo que subiste un video❤
me llegan las empanadas y rorro saca un video QUE LOCURA MAN
aguante esta amistad papa! aguante el chucu team !!!
Rorro tenés que pintarle la parte interna del capot del mismo color azul!!! Está excelente el auto
2:33 martin haciendo señas atras es todo lo que esta bien! jajaja 45:15 puro placer al oido! que bien que se junten estos 2 cracks! que hermoso bicho te armaste rorrito! nada mejor para pasar el domingo que un video cas de 1 hora
¡Gracias Rorro.. va super bueno el proyecto.. saludos desde chile❤
Muchísimas gracias brooo!! 🙌🏼🙌🏼🙌🏼
rorrito en el video anterior hablaron de los limites de la compresora y cosas tegnicas muy buenas miralas!!
Saludos desde republica dominicana , tengo un k24a y le estoy cargando 1bar de boost con stock internal solo le tengo bomba de k20 para girar a 8,500 rpm , le puedes meter 14 psi tranqui a ese motor .
Roro, tendrías que probar con una cañería directa del súper a la mariposa, no sea cosa que cuando cargue presión se pierda la misma por una filtración o pinchadura que no sepan. Si no probar con máquina de humo si tiene fuga. Un saludo!
Noooooooo loco, la maquina que armaste es brutal. Facha, sonido y potencia. Sos crack!
Hermano lo que quieres hacer que acierto cambio te entregue una presion de diferentes tienes que activar esa opcion desde la ecu y a sumarle eso boost control electrónico conectarla con la poop offs
Roro la pop off esta mal conectada, el pico d srriba va derecho al caño mismo necesita presion positiva, y el pico d abajo(mas pegado al caño), ese regulas presion inicial, con la rosca d arriba regulas press final
Felicitaciones Rorro!
Ese sonido debe ser divertido solo un rato jajaj
Que lujooooo....verlos a los 2 juntos.....son unos cspooooossss
Le revisaron el aceite a la compresora?Se le cambia y lleva determinada cantidad según el tamaño.
Consulta de "IGN" si los caños de la compresora estan al revez 🤔 por eso abajo esta asi
Digo nose nada sobre el tema
Nuevo miembro papá! Éxitos con eso !! Maxi bustos la tiene clara con eso,quiza te pueda dar alguna sugerencia,abrazo!
Quedo muy bomba. Un detalle que note, como mecanico puedo decir que revises el sensor de temperatura de aire, en un video anterior vi que solo lo embutiste, yo todos los autos que e visto turbo, gran mayoria diesel, los sensores de temperatura de aire y sensores en general van roscados o apernados no embutidos, en autos aspirados si que e visto sensores embutidos, pero turbo siempre roscados, o apernados.
Por lo demas, que fiiino que esta el auto me motiva a hacer mi camioneta supercharged ya que por lo que note te ahorras muchos detalles vs un turbo como bajadas de aceite, multiple de escape y paramos de contar jajajaja, naaasa 🛸
Esta amistad de ustedes del team la verdad es algo hermoso asi son los fierro compartir con amigo brothers. Rorro yegaron los bombero jajaja me mato 😂😂😂😂
Che rorro y la rotación está correcta de la compresora? Se que lo chequeaste. Pero aveces se puede confundir el sentido de giro . Y por otro lado al estar cayendo arriba, achicando polea.. no cargaría antes ?? Y perdes más arriba? Para mí lo estás razonando al revéz .. ojalá puedas dejarlo como querés!
Toreto y brian probando el supra parecen que lindo loco un saludo 😂😂🎉🎉
16:32 Me imagino que no genera mucha presión porque cuando fabricaste la salida de aire de la compresora, tenia una restricción de flujo de aire bien importante, y considerando que dentro de la compresora el aire se comporta como un fluido turbulento, debe estar haciendo una contrapresion por ahi.
Sos Crack como pocos! no hay como vos en youtube.. haces todo solo y todo sale andando!
Mi duda es, por que suena tanto la kompresora y en un mercedes no?
La cara de martin como diciendo : "este esta loco, en la primera loma de burro me tiro del auto" JAJAJA que maquina rorro ya lo quiero ver andando con 1kg al civic!👏🏼👏🏼👏🏼
ciao rorro desde mi experiencia como mecanico aca en italia sea en mercedes benz o Audi (actualmente) 1 en mercedes vinieron muchos kompresor y ni en pedo hacen ese ruido controla muy bien la compresora, 2 cambia la admision sacala ya mismo del calor 3 no achiques la polea sin antes comprobar la compresora porque podes generar un buen danno ciao buona fortuna caro!!
Dale rorro porfavor hacele la polea necesitamos ver q pase los 250hp que para mi va a dar más de 250hp tiene todo el potencial para ser la primera etapa más q sobrado saludos de mendoza
Con 250 se explota esa mrd de motor
@@darwindanielpetitcarrero8247el menos envidioso
@@darwindanielpetitcarrero8247 nadie pidió tu opinión
@@darwindanielpetitcarrero8247es un k24 jajajaja. No sé rompe ni a palos
Espectacular! Que TORQUE!!! 🤯
Hay un punto a tener en cuenta rorro , puede que la compresora este sufriendo de presión negativa por el tamaño de la admisión, solo es una teoría, pero podrías probar el de K24 .... 🎉
Otro punto a tener en cuenta rorro , es estudiar cual es el pico máximo de la compresor en cuanto a RPM , para poder calcular donde mover la curva de presión de aire con la relación de la polea ... complicado pero con unos cálculos sale rapidito ...
41:45 momento random 😂😂😂. Cómo suena esa compresora ojalá llegues a esos 250 😎😎
Roro pregúntale a maxi bustos , es unos de los primeros Si con compresora , capaz te puede dar unos tips
El rorro no le voy a dar tanto 2 doritos despues al corte jjajj el verdadero quien pudiera
felicitaciones rorro es increíble todo lo que aprendiste y todo lo que nos enseñas!
Rorro yo vi que a la compresora esas le hacen un múltiple en la parte cuadrada y y usan mariposa universal donde va la mariposa original y de ahi sacan los caños al intercooler no se si me explico
Excelente video/material y duración
Seguí así!
Que sarpardo ese Civic cada vez más lindo
Rorro una pregunta se tiene mas potencia si fuese directo a la admision
Aparte de mejorar con el diámetro de la polea que quede ya 10p, se pude poner levas y trabajar la tapa no? Se gana mucha más porque en el compresor se aprovecha más con la entrada de aire verdad? Ya que el escape queda directo no como el turbo que también aprovecha el flujo
45:58 😂😂😂😂😂
Todos estamos con Martín.
Hola rorro! Muy bueno este proyecto... Me encantan estos injertos... Desde mí poca experiencia te digo que sería mejor poner la mariposa de aceleración en la entrada del supercargador aparte te evitarias poner válvulas de liberación de presión y no te va hacer tanto ruido
para mi la pop off va a liberar a bajas vueltas porque el motor requiere poco caudal de aire y se va a levantar la presión y a altas vueltas cuando requiere mas aire no llega a la presión de liberación y se mantiene cerrada. Quizás me equivoque..
que lindo un vídeito de una hora rorro 🧡💙
Nunca escuche una compresora que haga tanto ruido regulando ¿estás seguro que es normal?
a mi me parece raro suene tanto
horrible el ruido encima jaja
Totalmente, parece una aspiradora... Para mi esta girando mas de lo que deberia. por eso abajo carga tanto y arriba se muere.. Achicar la polea es un error.
penso esattamente lo mismo achicar la polea la va a pasar de vueltas como la bomba de agua del fiat 600 que le ponian poleas chicas y generaba aire dentro de la bomba es un error@@Poshoo
And a hacer vos infeliz @@nicobrun8585
El rule de la compresora..... Estoy cansado jefe... jsjsjs buenos videos vieja.. el proximo evento voy a ir a verte rorrix
Me encanta como desde el segundo 0:56 al 1:00 rorro le pega corte árabe a las camionetas cuando acelera JAAJAJAJAJA
Banco tanto contenido !
Me parece que con la admisión y el filtro se va a callar un poco la compresora, también habría que ver la relación de polea, porque al cambiarle la relación le quitas mas potencia al cigüeñal del motor, buscar esa relación que no sea mucha, que le quite mucha potencia al motor, ni tan poca que te pase lo que te pasa ahora y me parece que con la relación que hiciste el gráfico de potencia por rpm se va a comportar muy parecido a un motor aspirado, mas progesivo. Perdiendo la Potencia que ganaste ahora abajo, pero ganando potencia arriba en altas rpm. Banco mucho esto de investigar y ver que pasa, en la teoría estan todos en la práctica pocos, te felicito 👏👏👏
Rorro cuando aumentes la presion con la polea si de abajo para que no quede con tanta potencia si lo atrasas para que no quede tan agresivo por lo que marca la curva de potencia al rededor de las 4 mil rpm ?
Debes complementar con un turbo si quieres mas potencia en altas revoluciones, ya que la compresora da solo en bajas
Es como decís vos rorrito
Los superCharger generan presión con el movimiento de la correa y la limita
No es como un turbo que tiene presión que vos querés con solo una config de la compu
Si querés más precion tiene que girar más rapido cambiando las poleas
45:20 por esa razón amo Honda
Inevitable que no te saque una sonrisa, simplemente honda❤
Que pasa si pones la mariposa de a aceleracion en la compresora . Y de la compresora un caño directo al plenum? No te ahorrarias la pop off ??? 🤔
casi una hora de video vamoooooooo
Uuuff me explota la cabezaaa
Ese k24 era de @ecopartslujan no ??
Hermano la pop off esta mal conectada, la manguera de "vacio" en con el pico abajo!!
Al principio Pense que estaban cortando algo con la amoladora, despues me di cuenta que era la compresora, alto ruido hace
Rorro revisa q no patine la correa cuando estas a fondo, videazooooo
Vamo rorro!, mi sueño ese civic bro 😎🔥
Y si provas la compresora directa ala admision osea sin intercooler
Grande roro!! Saludos desde Fuerteventura
Pon la bomba de aceite de acura rsx ya sea del base o type s es la misma , te ayudara a soltar más el motor ya qué no tiene contrapesos , investigala un poco
Tengo un rsx y planeo hacerlo supercharger igual que tu
y si maquinas la polea del cigueñal en donde aumentas el diametro de la ceja que va conectada a los accesorios y buscas una polea mas pequeña para el supercargador
Faaaaaa pense que aparecia la polea en el mismo video!!!
c pica todoooooo! tremendo rorro
Le pusiste aceite a la compresora? Eso lleva aceite que es para funcionar ahi no mas y se realiza servicio cada sierto km o tiempo
😂😂😊
Rorro necesitamos un asmr del honda al corté, como para ponerle de alarma
Una pregunta xq suena tanto la compresora? Porque en el mercedes no creo que suene asi cuando esta standar🤔
Esa sonando mucho porque esa compresora no es para ese motor, funciona mas para motores de 1800 cc para abajo, claro va a ganar potencia pero no como és, esa compresora gira a 14.000 vueltas limite pero de eso se trata aprender
Uuff tiene futuroo esoo!
Hola amigo si activarias el vtc tendrias por lo menos 30cv mas a 40 o 43 grados si queres escribime y te digo como pasar un vtc de 20grados a 50 grados un saludo
Hermoso chango! suena zarpado!
Sería genial que pusieras a funcionar el velocímetro
blowoff en la salida de super para que no haga tanto ruido y no perjudique la correa pienso yo, por que si achicas la polea te va a patinar a lo loco.
sos un kpo rorrooo lo q andaaa
La caja de crv se la banco siempre toda? nunca le hiciste nada?
Veremos q pasa al achicar la polea por lógica tendria q mejorar como decís. Lo q si a mi gusto la valvula no la dejaria liberando mientras regula . Y lo q si en el video te mata el sonido de la compresora jajaja es como dice martin parace la sirena de los bomberos😂
El tema es que si la cerras la presiòn se acumula y te escupe las mangueras
@@Poshoo por eso mismo tiene q comprar las abrazaderas correspondiente q van para esas mangueras al poner la comun no lo soporta y se sale
Problema de que patina la correa vas a tener seguro, ponele una correa dentada de distribución, asi te olvidas del tensor y la presión y fuerza queda en los dientes de la correa
Martin tiene un vídeo antiguo dando una vuelta en un Civic k24 supercharger muy muy agresivo jaja
cuando regule el vtc va sentir el verdadero poder arriba
roro si haces 22mm menos la polea del cigueñal vas a terminar con la correa patinando en la polea al tener menos area de tracción
tremendo gracias por este buen video
no vi la parte donde conectas la lubricación de la compresora... o no lleva linea de presión de aceite?
El aceite va en los engranajes y queda ahí, es un aceite carisimo porque es específico para eso.
La risa de rorro en el minuto 2:18 cuando spoilea el auto tapado de atras y es naranja 😂 que estata tramando martin?
Por si a estás alturas no te enteraste, es una rx7 y va a llevar un k20
Pague la subscripción solo para eso.
Miento, un k24
RORROOO LLÉVALO A 250HP todo una fierro.
Armaste un buen petardo ya hay ganes de verlo con la polea más pequeña haber cuantos caballos da
Jajaja re manija Roro me mate de risa, nada mejor que disfrutar de lo que hace uno 😎
Rorro el Kseries de honda k20 o k24 aguantan 500hp y/o 385TQ a las ruedas, después de ese power ahí puede romper, así que le puedes dar sin problemas, te lo digo porque tengo 600hp en un k20 con pistones y vielas stock, solo blockguard se le puso y tornillos de culata ARP y listo, así que le puedes dar sin miedo
Rorrooo, y si haces las dos cosas? Agrandas la del sigueññal y achicas la de la compresora, seria un demoniooo jajajjaja
El tema es que tiene que agrandar el alternador también y no sé si tiene la dirección hidráulica, pero todo va a girar más también
@@autoescuelarg aaaahh, claro. Pero estaría de 10 y sería lo ideal poder llegar a hacerlo sin que afectará tanto al resto
Una compresora para el accord de drift? 😅😅😅
honderoo que se respeta ejoo mi rorro a todas
Para cuando un civic martin
Vamo Rorrito
Hola suena hermoso saludos 💟🇨🇱🙋
E escuchado tantas compresoras y nunca e escuchado una que grite asi cm esa parece una bomba de power stiring sin aceite 😂. No se no me cuadra el sonido, asi suena en el mercedes???