Hola amigos, muy buenos videos siempre! Les platico mi experiencia con el grupo VW, en casa tuvimos 2 Audis; un A1 2012 y un A3 Sedan 2015, ambos carros preciosos con transmisión S-Tronic (lo mismo que la DSG pero de Audi) peeeeero los 2 fallaron exactamente de lo mismo; módulo Hidráulico de la Mecatrónica! La reparación del A1 la llevamos a cabo dentro en un taller particular (Reno Partes, aquí en GDL, que venden transmisiones o partes de transmisiones remanufacturadas) gastamos cerca de 10k pesos y nunca quedó bien, pues regresamos por garantía 2 veces y mejor vendimos el vehículo, el A3 aún tenía garantía en ese momento y Audi se hizo cargo de el costo de la pieza, que estaba cotizada en cerca de los 50k pesos, nosotros solo pagamos la mano de obra (algo asi como 4mil pesos) y ya no ha vuelto ha fallar, posterior a eso el vehículo se vendió también. He escuchado de más personas de vehículos con la misma caja doble embrague del grupo VW con las mismisimas fallas... Morajela, si te gustan los vehículos del grupo VW... (llámese Seat, Audi y/o la misma VW) o compra nuevo y acabando la garantía de planta deshazte de el o compra uno con caja manual... Las doble embrague serán muy rápidas y comodas cuando estan funcionando bien, pero una vez ya con fallas, si no es la pieza original, jamás volverá a trabajar de manera correcta, Comprobadisimo! Espero les sirva mi experiencia.
amigo!! gracias por tu comentario!! oye una pregunta! fijate que estoy interesado en un audi a3 1.4 2017 y con lo que he investigado tiene DSG con 7 velocidades, pero por el momento me estoy limitando un buen para comprarmelo por lo mismo de que veo muchos comentarios que falla mucho la transmision, tu que me recomiendas amigo?! tu cual crees que sea la probabilidad que me falle teniendo 50 mil km el carro? es como aventar una moneda al aire? porque la verdad no quiero gastar mas de lo que vale el carro, si es eso mejor me quedo con mi actual carro
@@adonaimejia727 Que tal , no se si ya lo compraste pero si no debes de fijarte si la transmisión es humeda o seca, húmeda es que llevan aceite, si es seca ni de chiste debes de comprarlo, tuve un toledo de 7 marchas transmisión seca y la verdad no me fallo ,pero lo tuve q vender por que parecía sonaja en camino en mal estado, y como en los comentarios en la agencia me decian que era normal, yo creo q no tardaba en fallar. Saludos
La falla de la que habla es producida por un microswitch sucio o que se activa por vibración. La documentación oficial se encuentra buscando "Compliance Recall Code: 37M2". Se puede interpretar como estético. En otros vehiculos que utilizan las mismas partes sucede exactamente igual, sin embargo, la alerta solo fue emitida en USA para VW porque viola la norma FMVSS 114. Existen soluciones sencillas, VW creo dos posibles workarounds mediante números de parte (5Q0-713-128-A y otra que no me acuerdo) que se adicionan a la palanca de velocidades existentes sin tener que cambiarla totalmente; no es recomendable cambiar todo pues puede inducir nuevos fallos. La solución cero costo, es ignorar la alerta.
Hola Daniel, te comparto mi experiencia, Compré un León 2016 y recién salido de Agencia ya presentaba ese problema, En 3 agencias se hicieron de la vista gorda e incluso me atendieron de planta directamente y no se reparo la falla, no tenía ni 2000km y después de ese mensaje comenzaron los ruidos y fallas en la mecatrónica... me dijeron lo mismo que a ti y por "garantia" me iban a cambiar la pieza, pero al final planta quería que pagará el cambio por qué es demasiado costosa la pieza y no quisieron hacerlo, me queje ante Profeco y me hicieron la reparación pero ni aún así, en fin, tenían que cambiar la transmisión completa pero planta no lo aprobó, al final me costó 6 meses pero les regrese el coche y me regresaron mi dinero, investigando, la mayoría de los Leones tiene ese fallo y el Golf está igual hay muchas personas como yo que se quejan de esa falla, a resumidas cuentas no vuelvo a comprar un Seat, además de que en las 3 agencias me trataron pésimo e incluso me robaron mis tapetes y en otro me quería cobrar un paquete de estética interior que no pedí ni lo hicieron... Mal por Seat
@@buitrongabino3009 cuando me atendieron en planta les comenté todo lo que estaba pasando, les dije que quería que me devolvieran mi dinero y primero se pusieron nerviosos, quisieron esquivar ese tema e insistían en repararlo, me fui a quejar a profeco nuevamente y los estuve atosigando por teléfono que me resolvieran, al final me dijeron que me lo podían cambiar por otro, les dije que no, y así me la pase 6 meses insistiendo, pero logré fastidiarlos y me devolvieron mi dinero, incluso me marcaban los asesores de planta que por favor lo pensara por que sus empleos estaban en juego y que a ellos les iría mal, pero quien se pone del lado del cliente?, al final hasta me amenazaron que estaba vetado de la marca y que no volviera a comprar nada de ellos, ni quien quiera sus porquerías... pero en resumidas cuentas fue eso, insistir e insistir demostrarles con pruebas reales, videos y audios que el carro va mal, por que ellos solo te dicen, no se detectó nada... “solo pedimos unos tornillos a planta y ya quedo” pero no... si documentas bien y muestras que efectivamente va mal, te hacen caso, y ármate de paciencia y no quites tu postura, que te devuelvan el dinero... suerte
@@beto0708 Yo que tu iria a comprar otro para que me negaran la compra y demandaría así les sacas otra lana por que te hicieron perder tu tiempo. Aprovecha que ahorita es muy mal vista la discriminación¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
F+ijate que igual q tú, tambien uve esa falla en im Golf TDI 2016 DSG, pero en Querétaro, después de quejarme muchas veces y presionar a través de Planta VW en Puebla, me pagaron todas las reparaciones y mi auto, que aún conservo, ha funcionado de maravilla en todos los aspectos.
Al tiempo q subió el video debe estar arreglado el león... Pero no tiene nada q ver a sea seco o húmedo ya que solo se habla del embrague en ese caso... La mecatronica todas usan aceite y se cambia cada 60 mil km para q no den problemas... Tengo un skoda octavia dsg7 190 mil km 2011 y la caja tira como nueva
Yo tuve un CUPRA 2015, a los 2 años 3 meses (es decir, justo cuando acaba la garantía de la marca) se descompuso el turbo. A los 4 años y medio se le descompuso la computadora y tuvieron que reemplazarla ya que no se podía arreglar. Poco antes de que cumpliera 5 años se descompuso la bomba de agua. Creo que son una buena marca y tiene muy buenos autos, pero definitivamente no son coches para tener por varios años
Imaginatesi fuera mala marca..... no amigo yo tengo un attitud 2012 de los que vendio dodge que es hyundai y no se le ha descompuesto nada, ese es el problema de los europeos y los americanos hacen que el publico vea "normal" la falta de calidad
Yo creo que mejor lo reportó robado y cobrar el deducible, porque eso de menos le salió entre mano de obra y refacciones 45 mil pesitos. Después de leer esto haré NEXT en seat igual que para VW. Sigo bien con mi Mazda 3 2015 2.5Lts, solo cambio de piezas de desgaste y todavía tiene garantía extendida hasta el 2021 de junio.
Tengo un 2019 con DSG, creo que una buena parte de los autos que presentan problemas con la transmisión, es por un mal uso, la caja sí es algo delicada, pero no significa que sea mala. Algunas personas no tienen el mínimo cuidado, ni para pasar de "D" a "P" cuando van a bajar del auto o no hacen alto total antes de cambiar a "R" entre otros errores de uso. Tengo muy poco con él, pero me da tranquilidad que cuento con 3 años de garantía. Ya veremos como me va de aquí a tres años En lo personal jamás compraría un DSG de segunda mano a menos que sea de algún conocido o de un adulto mayor, por lo general cuidan muy bien sus autos Por cierto, en mi ciudad, el servicio y atención de la agencia deja mucho que desear, es PÉSIMO, de lo peor...
Al día de hoy, no he tenido problemas, sigo teniendo la precaución de estar en alto total antes de cambiar de marcha con la palanca, entre otras cosas... Ojalá siga así
Hola yo tengo exactamente el mismo problema con el sensor, tengo la versión 1.4 DSG de 150 hp modelo 2016 el vehículo cuenta al dia de hoy con 54.000 km , aproximadamente tengo mas de un año con el problema del sensor la única ocasión que lleve a la agencia para checar el problema, no supieron darme solución, solo comentaron que posiblemente sea un fallo del sensor pero que habría que dejarlo a inspección mas tiempo, por cuestiones de tiempo y demas no lo deje, por lo que, al dia de hoy me sigue apareciendo el testigo ocasionalmente, asi como prende se apaga, afortunadamente nunca me ha dejado tirado y el problema aparece aveces solo una vez al mes o hay ocasiones en que se me presenta hasta 3 veces en el mismo periodo de tiempo y mas que nada por decidía no lo he querido solucionar. En cuanto a la experiencia que mencionas con la agencia, te recomiendo Seat Autos Lomas, esta frente al hipódromo de las Américas, la verdad es que es muy buena atención y me han echo muy buenos trabajos de hojalateria y pintura e igualmente en cuanto a los servicios se refiere, deberías de darte una vuelta. En cuanto a problema de ruidos que comentas, en mi experiencia ya casi con 5 años con el vehículo te puedo decir que comparto el problema del plastico del tablero y otro mas en la puerta del lado del conductor, una solución accidental que encontré a esto fue el cambio de llantas, recientemente le cambie las 4 llantas por uso (originalmente traía unas Bridgestone turanza y los cambie por unos Yokohama) y oh sorpresa! Los ruidos cesaron. En cuanto a la transmisión, que repito es DSG 7 velocidades, no me ha dado ni un solo problema. En mi experiencia de uso con este vehículo la verdad es que si lo recomiendo, la potencia y agilidad es mas que suficiente para rebazar en carretera y en ciudad es muy cómodo apesar de tener un ligero atraso de cambio con las primeras dos marchas a baja velocidad en la transmisión DSG y realmente no es algo que moleste en el andar del vehículo. La verdad es que a pesar de esos "pequeños fallos" es un vehículo muy divertido de manejar se disfruta mucho mas en carretera con la DSG. En resumen, muy buen coche, como propietario lo recomiendo ampliamente y no me arrepiento de mi compra, espero le ayude a alguien mas el comentario. Saludos!!
Yo tuve exactamente el mismo problema con mi Leon ST 2016 DSG 7 (con 30,000 km y 3 años de muy poco uso) al principio fue intermitente y salía tan rápido que no lo registraba en la computadora y cada vez que lo llevaba al servicio no le encontraban por donde, el último servicio antes de q se acabara la garantía les volví a comentar y no encontraron nada, casualmente al año siguiente q lo llevé a servicio si encontraron la falla y es precisamente un sensor de posición de la palanca que no detecta en qué velocidad estás y lo marca como un error, el problema es que no reparan el sensor sino que cambian todo el módulo. El módulo me lo cotizaron en 19K en la agencia que por que es el modulo completo, pude respaldar con mis servicios e imágenes que ya había comentado el problema pero lo único que logré fue un descuento quedando la factura completa en casi 10k. Estuve leyendo q en Europa esta falla ya tiene un rato y sucede aleatoriamente y VAG lo sabe, no encontré mucha información del tema en foros de Mexico y America, y mucho menos si el sensor tiene reparación o si alguien ha hecho una reparación así antes, por loq que tuve que comprar el fu#%ing módulo en la agencia, espero te sirva el comentario. Saludos
David Moises Aguayo Garcia el mejor comentario exactamente a mi me pasa igual que te paso a ti, es intermitente y siempre que tuvo garantía jamas la encontraron estaba vez no dije nada pero a lo que voy es que es un problema si lo dejo así?
@David Moises Aguayo García, una vez que te hicieron el cambio del sensor has tenido problemas?. Tengo un Golf 2018 con 17k km y ya empezó con ese fallo todavía muy intermitente
wow veo los comentarios y me sorprende a cuanta gente les ah fallado su caja dsg, yo creo que soy afortunado con mi leon ST es 2018 y actualmente cuenta con 130,000km y sigue funcionando al cien
Yo tuve el leon 1.8. Dsg de 7 velocidades. Me fallo la caja. Ya no hacia los cambios de velocidad. Aun tenía garantía. Se descompuso 2 veces, las dos veces me cambiaron supuestamente la cambiaron. Así que lo vendí.
A un amigo le pasó exactamente lo mismo, le falló la caja 2 veces, 1 dentro de la garantía y otra fuera de, a pesar del descuento cobraron como 40mil en la agencia
@@Sup3rS4y4j1n4 Esta cañón pagar esas cantidades en reparaciones y por un auto que compraste nuevo. lastima de autos, porque fuera de la caja DSG, son una chulada.
Mi Seat Leon 2015 presenta el mismo problema, si ya lo has resuelto, sugiereme un taller, eso mismo me dijeron, q es una falla q no es grave y puedes seguir usándolos sin problemas.
Por qué no hacen un video sobre que marca tiene el mejor financiamiento, ya sea la de Nissan, honda, Toyota, etc. Cuales recomiendan más, cuales no y por qué?
Te recomiendo Mazda tengo una cx5 2016 y salió falla en general de la barra led y me mandaron un mail donde el cambio iba a ser totalmente gratis con buena atención siempre
Tengo a mi Leónidas 2019 con transmisión manual en versión Style, y la verdad me ha rendido super bien, amo mi coche! Promedio de 16 Km / litro en ciudad y, a pesar que tiene un marcado lag en el turbo, jala muy bonito en carretera. No me arrepiento de mi compra, aunque espero en el mediano plazo hacerme del Cupra.
Yo tenía el mismo Ibiza 2011 (rojo emoción, por cierto), y ahora traigo un Ibiza 2016 azul. Qué bueno que cuentes estas experiencias....yo pensaba comprarme un león, pero ahora ya mejor lo pienso 3 veces o a ver con qué marca me voy porque al cabo ya descontinuaron el Toledo. Pero sabes que concesionaria te recomiendo? San Angel, en lo personal me han tratado muy bien ahí. Saludos.
Buenas. Tengo un Golf MK7 con 3 años de uso. Al igual que tu, también me apareció ese testigo. Comenzó de manera aleatoria, durando un segundo y desaparecía. Tampoco dejaba registro del mismo (al menos accesible para el usuario). Con el tiempo empezó a ser mas recurrente (1 vez al mes, luego 1 vez cada dos semanas, 1 a la semana y así) Averigüé y encontré lo mismo que dices, es un fallo en el sensor de la palanca de cambios. Como justo le tocaba mantenimiento, aproveche de solicitar que lo revisarán y efectivamente encontraron ese error. Afortunadamente lo cubría garantía (las cajas DSG tienen garantía de 3 a 5 años dependiendo del país, mas que el auto) Así que encargaron el repuesto y realizaron el cambio sin costo. Si bien es un fallo "electrónico", afectó mi percepción de confianza. Así mismo, y siendo sincero, con la experiencia que he tenido en el auto, siento que está sobrevalorado para el producto que es (aunque al momento de la compra era la mejor opción). Probablemente mi próximo auto no sea un VAG por lo mismo, pues ya se quedaron atrás y hay mejores opciones. Saludos.
Caja manual, caja manual... A mi me roban la batería, los denunció a la Fiscalía y presentó Queja ante la PROFECO y además lo hago público, ... haber si la vuelven hacer a otro cliente o consumidor !!! ANIMO compa.
hola, soy Miguel de rosario argentina, siempre veo sus videos por youtube, el problema que tienes que en el Display sale "ERROR baje del vehículo", no es la caja DSG sino una falla de los sensores de la selectora de cambios, tengo un Golf 2017 lo saqué 0 km y me pasó a los pocos kilómetros de uso. El Golf está fabricado en México, dicen que VW cambió de proveedor. Tuve la suerte que estaba en garantía y me lo cambiaron hace dos años, nunca más tuve problemas. El cambio es muy sencillo me lo realizaron en una mañana. Les dejo un fuerte abrazo
A un año exactamente de mi león 2019 con caja manual y 30 mil kilómetros ya recorridos. No le encuentro ni una falla. Aclaro caja manual!!!! Bastante confiable, por lo que costo, creo es un manejo muy divertido. Sin duda recomiendo esta generación qué va de salida.
A mi me falló en un polo 2013 dsg se calentaba mucho hasta q no dio cambios en monarquia se portaron excelente me cambiaron la caja completa y el techo panorámico q estaba trabado firme una garantía por 85 mil pesos y luego luego lo vendí para no tener problemas
Hola, muy buena reseña! Yo tengo también tengo un León FR 2016 con 48 mil km, en mi caso lo compre nuevo. Lo cuido lo mas que puedo. Efectivamente al cabo de un año aproximadamente salió por primera vez el mensaje, también me asuste. Siguió pasando varias veces más. Investigue un poco pero realmente nunca encontré algo concluyente. Fue hasta que un día al percatarme de algo que pareciera ser muy tonto, pero pude darme cuenta que es lo que provocaba (al menos en mi caso) que se produjera el error. 1. No estar perfectamente bien sentado en el asiento. O levantarse bruscamente. Ej. Estirarse demasiado para obtener/ingresar el boleto del estacionamiento a la máquina. Por más absurdo que parezca. 2. No ponerse el cinturón de seguridad antes de arrancar, incluso antes de pasar a D. 3. Abrir alguna puerta cuando el coche no está en parking. Ej. Que alguno de los pasajeros se baje en un semaforo y aunque el auto esté completamente detenido, que la palanca siga en D. Sería necesario pasarla a P. Estas tres sencillas cosas provocaba que eventualmente se mostrará el error. Cuando pude percatarme y ser consciente para evitar hacerlo, simplemente dejo de suceder. Parece ser que efectivamente estas cajas son bastante delicadas y creo que tienen un error en cuanto a su programación. Probablemente también haya otros casos que el error sea algo realmente mecánico, o tal vez un manejo más agresivo pudiera incrementar que se dispare con mayor frecuencia el error. Esta es mi historia, espero que esta información sea de ayuda para todos.
Coincido contigo, me he percatado que el error se muestra en movimientos bruscos del auto, lo que no he podido detectar si se debe a movimientos del exterior o del interior del auto, pero en general comparto tu casuística
Yo tengo un Ibiza 2017 con caja DSG y hace dos años me salió una mensaje de Fallo en la transmisión, abanode el vehívulo. Nunca lo he arreglado y sigue sin fallarme de verdad. Según me dijeron tiene un ligero golpe en la tapa de la caja, pero como te digo, lo he dejado así y no me ha fallado.
Espero que leas esto y te sirva, a un amigo le salía el mismo mensaje pero en un golf, lo llevamos a escanear a la agencia y le dijeron que era el selector de la palanca que era un problema digamos común y podría seguir ocupando el coche sin mas problema que el mensaje que aparecía, lo cambiaron en garantía y desde entonces ya pasaron 2 años va por el tercero y sin problema, es lo que yo vi, pueden ser varias cosas, ya sabes que lo electrico siempre puede fallar
A mi me paso lo mismo en un Seat Toledo 2013, me paso como a los 2 años de uso, todavia alcance el periodo de garantia y me lo arreglaron gratis en la agencia. Despues me volvio a pasar a finales del año pasado, y ahora si, fuera de garantia, en un viaje a carretera empezo a hacer los cambios muy bruscos y opte por pararme y hablar al concesionario, me dijeron que era un tema de la transmision, que me regresara tranquilo, lo lleve y le cambiaron la mecatronica y el kit de clutch y fueron alrededor de 50mil pesos lo que gaste en eso. En lo personal, diria que fuera de esos problemas, es un excelente carro y marca, pero no recomendaria ni volveria a comprar otro con Transmision DSG.
@@themaster1204 es correcto, por lo que he leido, los que no tienen la caja seca, no son tan delicados. Y la gente dice que no la cuidamos adecuadamente, pero nadie dice como cuidarla, por que si se tratara unicamente de los servicios, el mio los tuvo 100% oportunos y fue puro manejo de carretera, y aun asi se descompuso.
Hola yo tengo un león Fr Dsg, te recomiendo al taller Mecatronik. Mx el dueño se llama Carlos. El es experto en DSG y te dice que pieza falla es muy bueno.
Hola tengo un SEAT Leon, lo compre hace un par de meses, afortunadamente en Chile se consiguen ambas versiones (la basica y FR) con caja manual. Hasta ahora todo bien muy contento con la compra. En la agencia me regalaron 2 mantenciones y y me hicieron descuento por un año en el seguro. Debo resaltar que la marca se esta relanzando aqui en Chile, ya que estuvo un tiempo fuera del pais.
Yo he tenido 4 Leones de tercera generación, el primero era un 2014 Reference 1.4 122HP manual, el cual presentó una falla del turbo y tenía campaña por ello, le hicieron lo que la marca sugería en SEAT Pedregal, pero a unos meses se averió el auto y lo llevé a SEAT Furia donde me dijeron que había que sustituir el turbo y entraba en garantía, fuera de eso, jamás tuve problemas, después lo cambié por un Leon 2016 Style 1.4 125HP manual y jamás tuve falla alguna, más si notaba ruidos en las puertas delanteras y traseras detrás de los paneles que es lo que mencionas del ensamble, decidí cambiarlo por un Leon SC FR 1.8 180HP DSG 2018 y me encantó pero la suspensión era más rígida pues era la suspensión trasera independiente y el vehículo pesaba más que el anterior tanto por el motor y por la caja DSG el auto solo me presentó ruidos en el interior que fui solucionando yo mismo, básicamente era el techo panorámico por suciedad y la cajuela por lubricación. Lo vendí hace poco porque justo no confío en la DSG de 7 velocidades, así que lo cambié hace poco por un FR 1.4 150HP manual 2020 y tomando como base esto, te puedo decir que con el tiempo han mejorado la calidad de ensamble así como algunos materiales, los faros LED mejoraron mucho con el Facelift y aunque no tuve los faros anteriores al facelift porque el 2018 ya era con el lavado de cara, siento cierta diferencia entre la iluminación del 2018 a la que el 2020 da, un poco pero suficiente para darse cuenta que es mejor. En el apartado de equipamiento, antes del facelift y para la época era muy bueno, con la actualización, sigue estando competitivo pues ahora si trae 4 puertos USB, dos de datos y carga rápida y dos traseros de carga convencional. Los FR dejaron de tener pantalla de color en el 2016 en el centro del tablero pero realmente no es problema alguno, para ciudad y carretera es más que suficiente 150HP aunque si extraño la respuesta del 1.8 TSI que llegue a levantarlo a 255km/h según el tacómetro, aunque desde el primer Leon con el motor 1.4 y 122HP ya había rebasado los 225Km/h según el tacómetro. Otra diferencia a destacar es que en curvas a alta velocidad si extraño la suspensión trasera independiente del 1.8 aunque la barra de torsión del 1.4 es más que suficiente para una conducción deportiva pero tranquila y no tan agresiva como te lo permitía el 1.8
Hola, a mi me pasaba con un VW Golf modelo 2015, igual que ustedes al principio me asustaba pero ya con el tiempo “me acostumbré” al aviso. Un tiempo después, iba en marcha y salió en la pantalla y computadora de viaje, fallo en transmisión, ponga “P” y salga del vehículo, y ya no quiso avanzar. El auto estuvo cerca de 3 meses en la agencia (por suerte me prestaron un jetta) nunca supieron qué pasó, y me dijeron que como no sabían que era reemplazaron toda la mecatrónica, suerte que aún tenía garantía. Saludos
Yo tengo un Fr 2018 DSG y ohhhh como comprendo tu disgusto por esa pin(#3 mica del tablero de instrumentos, es super ruidosa además se nota muchísimo cuando vas en un terreno irregular o empedrado, junto con esa transmisión también vienen ruidos como de engranes golpeando o como si mo vieras una caja de herramientas. Cosa que da una sensación de que manejas un carro viejo y malo. El desempeño y lo divertido ahí ni que pedirle. Muy bien
Te recomiendo un taller en la CDMX es Mora Automotriz, a mi me ayudaron con un problema similar con mi caja DSG y después año y medio de reparada no tengo ninguna queja
Tengo un Seat ibiza Exellent 2019 estándar, y al año aproximadamente detecte un ruido en la llanta izquierda lo cual lo lleve a garantía me comentaron que era normal al poco tiempo el ruido se intensificó lo lleve y me puse a discutir con la agencia y resulta que el ruido viene de la transmisión. Actualmente me prestaror un Seat Arona ya que el ibiza esta en revisión al momento no me han dado noticias del auto. En fin creo que la marca VW no es experta en transmisiones. La Arona me la prestaro mas a huevo que de ganas pero no hay que dejarse la neta compras un veiculo para no batallar minimo en 5 años.
Qué tal amigo yo tuve un seat Toledo la misma caja la misma máquina 1.4turbo dsg 7 velocidades lo compre también seminuevo con 35 mil kilómetros y al poco tiempo me apareció esa misma leyenda al igual que tú me saqué de onda me baje del carro y dije verga ahora que ?? Lo apague lo prendí y con miedo lo manejé hasta la agencia de seat aeropuerto les comenté el error y me dijeron que ese fallo era muy común y que no sabían por qué me dijeron si quieres cambia la mecatronica pero sale cara y no te garantizo nada y me dijo también puedes traerlo así y no tendrás problemas lo mismo que tú mencionas pues dejo de aparecer el mensaje por un tiempo después apareció otra ves y ya más seguido el chiste es que nunca la cambié y al carro le metí 140 mil kilómetros y nunca tuve una falla que me dejara tirado o ya no entraran las velocidades o se trabara ósea neta nada de fallos y el mensaje seguía apareciendo debes en cuando termine vendiendo el carro por qué compré otro más reciente no por malo ni por nada solo por cambio de modelo... en fin no sé si te sirva mucho este mensaje pero esa fue mi experiencia con dsg aparecía el mensaje pero nunca me falló y nadie sabe por qué y si cambias la madre esa no te garantizan nada 🤷🏻♂️
En casa tenemos un cupra 2015 e igual salía ese testigo, lo único que se hizo fue llenar el anticongelante bien y cambio de aceite, dps no volvió a surgir, aunque ahora pide cambio de aceite cuando ya se hizo, por todo lo demás muy bien el coche con 40 mil kms.
Te entiendo como te sientes con respecto a los concesionarios, a mi también me ha pasado y lo peor con un auto nuevo el mazda 3 HB, presenta un problema de vibraciones y hasta éste momento no lo han podido resolver. Para el que lo llegue a leer no vayan a Mazda interlomas son malos los técnicos y su jefe.
según leí en medios gringos, mazda en usa hizo un recall de todos los nuevos 3 por que presentaban vibraciones y es un ajuste en las ruedas, no recuerdo si era en los birlos o en algo de los frenos, el caso era que era un ajuste que le tienen que hacer y obvio lo hacen gratis por que es defecto de fabrica, lo leí en CNET sección de carros, ahí checale
@@ROy696 esperemos que no, porque aquí en México las agencias tienen esa famita de no respetar garantías. Voy a buscar el artículo como dices y se los voy a presentar.
Yo tuve problemas con mi SEAT Ateca 2018 hacia ruido la transmisión al año que la compre y en SEAT la villa decían que era normal, cambie de Agencia a SEAT Vallejo y me cambiaron el embrague sin problemas aplicando la garantía
Me paso con mi Ateca 2019 la leyenda de abandone el vehículo, tardaron 3 meses en repararla en la agencia. Puedes hablar directo a Seat para que presionen a la agencia.
Tengo el mismo problema con el testigo del coche, igual desde hace un año o un poco más, nada más que el mío es un toledo dsg 2016, lo han revisado y hasta conectado a las computadora pero nada, hasta ahorita no me ha dejado tirado y jala bien. Esos si, nunca lleven sus coches a seat pedregal o seat furia motors que esta en div. Del Norte, te vuelan cosas, no te hacen servicio y solo será la lavada más cara que le hayan hecho al coche por que son tranzas... ¡Muy buen video!
Malas si no tienes los cuidados más básicos y simples como primero poner freno de mano y dejar el peso del auto en éste, y ahora sí poner P, además de sus servicios a tiempo.
@@cezarrtm con las DSG no basta con eso. El compa del video tiene otro video previo en donde habla que cuidados dar a la DSG. En el video dice lo mismo que cometas y mira, termina teniendo problemas el compa apesar de los cuidados.
Cesar Adrian Alvarez Chavez Lento decirte lo contrario. Mi ex cuñado le da soporte técnico a los sistemas en agencias del grupo Zapata, me contó algo que al principio pensé que era una locura, hasta que lo viví en carne propia. Resulta que esas cajas desde la electrónica están programadas para un tiempo de vida entre 65mil y cien mil kilómetros, todo dependerá de la marca y de la información que guarda el coche en su computadora en torno a hábitos de manejo. Si esas cajas se someten a demasiada carga (cuando están en el tráfico o cuando se tiene un manejo “deportivo”) fallarán más a menudo. Pero ahí te va, mecánicamente pueden estar en buenas condiciones, todo está en la electrónica, se puede revisar las líneas de programación, pero a fuerza deben usarse dos llaves electrónicas que solo un distribuidor de la marca posee. No importa la marca. El desarrollo al final es de grupo VAG. Si se jode es porque así lo desea ese grupo inmoral.
Tengo un Golf TDI 2.0 2016 con transmisión DSG, a los pocos meses de comprarlo (nuevo) me apareció ese testigo que mencionas, para mi suerte mi auto entró a la agencia por garantía. Hicieron las revisiones en la caja de transmisión (2 semanas sin auto por revisiones exhaustivas), y se concluyó que no era una falla sólo de sensores, la caja venía defectuosa y tuvieron que cambiarla completa, costo que ascendió a los $24 mil pesos en el año 2017, pero que cubrió la agencia de VW por garantía. La mayoría de los autos con ese tipo de transmisión tienden a fallar en ese sentido sea Leon, Golf o Audi. Recomendación, si ya tienen autos de ese tipo, sean muy cuidadosos con los servicios, exigentes con la garantía y de ser posible no se queden con esos autos por mas de 7 años, los costos de reparación pueden llegar a ser muy elevados.
Si tuve problema me apoyo la agencia con un pago reducido por parte de la planta. Tiene la garantía de dos años. Yo creo que sí saben que se prestará ese problema. La agencia donde lo llevó es la de Santa fé, de hecho de ahí salí el auto. Me han dado buena atención. Yo ando volada por el modelo 2021, pero no sé cuando llegue a México. Debió llegar este 2020.
Yo tuve un Leon FR 2016 y presento el mismo error y nunca pude eliminarlo, pero nunca paso a mayores. Mi opinión es que es un auto magnífico en todos los sentidos.
La verdad me gustó tu estilo eres muy concreto. No haces tantas payasadas ni le das tanta vuelta al punto. A pesar de que no fue tan corto, otros se hubieran aventado media hora en decir los mismo. 😄😄😄😄
Sería muy bueno que pudiéramos compartir información sobre agencias tramposas en las que cambian baterías y hacen otras triquiñuelas. En el "en vivo" podíamos socializar todas esas experiencias.
Hola Daniel, yo tengo un seat leon tsi 1.4 2015 y justo me aparecio ese mensaje, pero adicional a ello el carro ya no encendia, en fin.. lo lleve a la agencia y me dijeron que fue la mecatronica donde me cobraron 25 mil pesos, ya con eso el carrro arranco pero el mensaje me sigue apareciendo y me dijeron que se necesita la reinstalacion del microconmutador del selector de palancas a la caja de velicidades y me cobran 3,500 por cambiarlo, hasta la fecha el mensaje sige saliendo pero no he tenido fallas de nada gracias a dios. ahorita ya no se si venderlo mi carro por ya todo el dinero q le meti o quedarmelo.. Saludos y espero les sirva mi caso..
Me falto mencionar que los autos de grupo vw son muy escandalosos al momento de indicarte una falla al grado que hasta te asustan. A mi una vez me paso que tenia una fuga pequeña de anticongelante y cuando el nivel en el tanque bajó a menos del mínimo, sonó una alarma chillona y escandalosa y aparecio un mensaje diciendo: "pare de inmediato, hay una situación de alto peligro". Yo iba en carretera de noche y ps si casi me infarto ahí yo solo.
asi empeso mi golf 2017 version style 2017 DSG, y despues ya vibrava el auto pasando de la velocidad 2 a 3, yo lo que termine haciendo es cambiandolo por que despues de varios segun expertos todos cotizaban la reparacion muy elevada y en la agencia diagnosticaban el cambio de embrages y pues no bajaba de 20,000 pesos mas mano de obra entonces por eso opte al cambio de vehiculo asi mi experiencia y suerte amigo
Tuve que cambiar la mecatronica de la transmisión de un seat altea, tardo la Concesionaria tres meses en reparar, pieza fue traída de España no había otra opción y muy caro resultó. En mi caso si fallo el auto que se detuve por completo, saludos excelentes videos
A mi me fallo la DSG de 7 cambios a partir del tercer año (en ese momento era la garantía extendida más prolongada que se podía adquirir), te recomiendo que lo lleves a una agencia ya que están muy al tanto de la falla y por ende, ofrecen descuentos. Personalmente, decidí vender el vehículo y no regresar a grupo VAG.
Que bueno que razonaste y tomaste una buena decision pero hay muchos que no razonan y le siguen metiendo dinero llegando hasta un 50% del valor del vehiculo todo por no aceptar que es una mala opcion yo tambien era vagueto y como un camarada dijo viviamos con la marca equivocada hasta que abrimos los ojos.
@@JuanPerez-gr4xm Cuando compres un auto escoge caja manual si no quieres problemas, porque la mayoría de los automáticos son latosos y más si te gusta correr,se daña prematuramente!!
@@MrAlejo20 yo cambie a suzuki pero no es lo que esperaba y es que me base en las descripciones de los videos de you tube pero ya me di cuenta que no son honestos (no todos pero la mayoria) porque no te dicen o te ocultan u omiten algunos inconvenientes o fallas de los vehiculos que presentan y describen en sus canales esto por no quedar mal con las marcas e inclusive los patrocinen aunque ellos lo nieguen. pero yo creo que voy a cambiar a honda o toyota que ya se qye son mas fiables que vw.por mucho si yo ubiera sabido esto hace mucho tiempo atras nunca hubiera adquirido un vw, y en cuanto a suzuki no es malo pero como dije no es lo que esperaba eso si, es mejor que vw.
Tengo un Leon I-tech 2015 y de igual manera aparece ese mensaje... ya va a ser 1 año desde que lo compré y por lo que investigué es un sensor y no causa más problema o conflicto de que el auto no se pueda utilizar o dañe la caja. También el año pasado me cambiaron la mecatronica (caí en un charco e iba muy rápido y comenzó a presentar fallas). Yo creí que derivado de ese cambio el famoso mensaje ya no iba a estar apareciendo pero si fue así... eso me lleva a la conclusión de que no es algo relacionado a la mecatronica y efectivamente sólo es un sensor que no te genera más conflicto
Mi minivan towcontry mod 94 se lo prenden todos los focos del tablero como pinito d navidad y sigue radando 😎 simplemente puse sinta d aislar para ya no verlos y asunto arreglado
Hola! Yo tuve un Polo GTI hace 2 años y tuve un problema con mi caja DSG, no jalaba ninguna marcha... me dejo botado prácticamente. La ventaja que tuve fue que entró en garantía y tuvieron que cambiar toda la caja, pero hablamos de un problema de $80,000 pesos. Tanto fue problema que los mismo de la agencia de VW tuvieron que pedir prestada herramienta a la agencia AUDI para poder instalarla. Pero he sabido casos de problema de la caja DSG en vehículos SEAT y la verdad batallan para repararlas, lo que han optado es en cambiar toda la caja. Saludos! buen canal informativo
Hola qué tal, gracias por compartir tu experiencia como dueño de un Leon, quiero preguntarte cuánto kilometraje tenías cuando te empezó con la falla de la caja. Saludos
buen dia, de igual manera tuve ese problema en la caja de transmisión automática en un Ibiza 2016, la solución fue el cambio del modulo en la agencia y como estaba dentro de la garantía de los 2 años no pague un solo centavo
No he tenido un VW con caja DSG, pero con la experiencia que he tenido, ha sido mas que suficiente para saber que tiene muchos problemas con los conectores de sensores, lo que termina por dagnar los sensores y son productos con los que debes acostumbrarte a que por nada te enciende los testigos de falla aun cuando no se tenga una real, si tienes un VW sabes que siempre tendras luces de falla encendidas y muchas veces nunca apareceran las causas de la misma, por mas que funcione correctamente el vehiculo. por eso yo cambie de marca y a pesar que me gusta mucho Audi, me aguanto y no lo compro :`D
Yo una Sharan 2007, creo, y a los 18 meses falló la transmisión automática, me cobraron un dineral por unos sensores, y no quedo, la agencia se lavó las manos, tuve que hablar directo a VW, tuvieron que cambiarla por otra, obvio me cobraron otro dineral, ya no compro VW desde entonces.
Son malísimos las tiptronic,de todos fallan ,son muy delicadas esas transmisiónes y la usa Volkswagen en todos sus carros ,yo por eso no me compre jetta
Cuando lleve hace algunos años mi Honda Civic 2003, por falló en la transmisión el taller estaba casi lleno de VW y de SEAT, todos con menos 5 años de uso, 2016, 2015, etc. Mi Honda era el más viejito de todos, yo estaba tristeson por mi nave y el mecánico me dijo, tu Honda después de 15 años le vamos apenas le vas meter mano, estos no tienen ni 5 años y tronaron, si vuelves a comprar otro vehículo con transmisión automática sigue con Honda, Mazda o Toyota! Se los comparto como tip
No es nada del otro mundo, yo tuve igual un leon 2015 pero en la versión con motor 1.8 y me paso lo mismo y lo lleve a la agencia y no me cobraron nada (aún no teniendo ya garantía ) porque es un problema súper común en grupo VW y es un sensor que va en la palanca que deja de identificar si va en draving o está en parking. Te recomiendo que lo lleves a la agencia SEAT SAN ANGEL en CDMX un muy buen trato. Y si te llegarán a cobrar algo, maraca a la línea de grupo VW en atención a cliente y explícales tú caso y no te dejan solo aún si ya no tienes la garantía vigente y más porque dices que todos los mantenimientos los haz realizado en agencia. Llévalo ahí y verás que se resuelve en problema.
Amigo a mi también me aparece ese mensaje en mi Golf Highline 2017, debes en cuando me aparece lo he llevado a la agencia y jamás le encuentran el problema mi carro tiene 1 año y medio con ese mensaje osea no está fijo pero debes en cuando aparece, voy andando y me sale ese mensaje 5 segundos y se quita. Solo una vez me duro 1 minuto y no es siempre, pensé que era el único que le pasara. Me da miedo ya qué hay ocasiones que cuando acelero hace un ruido como si jalaras una banda. Procuro siempre ir despacio
Madre santísima! Yo tengo un Leon 1.4 TSI mod 2018, lo llevé en noviembre a ese mismo concesionario, al Dalton de Mariano Escobedo y clzda. Mex-Tacuba y ya tiene como un par de meses que mi batería falla, van como 3 veces que le tengo que pasar corriente porque de plano está muerta la batería y se supone que el tiempo promedio de una batería es de aprox 4-5 años.. ya estoy empezando a pensar mal
@@hugohm1390 la tarraco trae la húmeda, en general los de mas performance, como el cupra, traen la húmeda, creo que la ateca 2020 tiene la húmeda, pero las de los años pasados no tienen la húmeda
La Dsg es mala para gente que no sabe manejar bro no generalises ni des mala información, simplemente tiene cuidados especiales, pero es una chulada de caja, la Manual fuera de la sensación no tiene nada que hacer ante una dsg y un conductor que sea responsable al usarla
hola, yo tuve el miso problema con mi León; sin embargo, con la concesionaria SEAT Autos Lomas que está en periférico, ahí fue donde solucionaron, el tema fue el costo, pero quedó y no ha dado ningun problema.
Buenas tardes estimado te comento: la marca Luk maneja el clutch dsg que es de equipo original,los puedes encontrar en autotodo mexicana o en cualquier distribuidor de Luk y recuerda que llevan un aceite especial para transmisión dsg como la marca Pentosin.saludos
Depende mucho de la geometría del faro, en el caso de los proyectores LED del Corolla, la cantidad de luz es poca y el color es muy azul por lo que en pavimento mojado parece que van apagados. Algunas veces los halógenos con reflector iluminan mejor que con proyector, ya que este absorbe parte de la luz. En la pagina de IIHS de EUA (hay videos aquí en YT) hay un test que realizan a los autos nuevos que equipan halógenos y LEDs en sus diferentes versiones. Muestran una gráfica con distancias y cantidades de LUX; en algunos los halógenos salen mejor calificados que los LED
Tengo un León Cupra 2015, al terminar la garantía se hizo recurrente el mismo testigo y fue justo como comentas: me cobraban 15 mil pesos por cambiar todo el módulo. Hablé a SEAT y me quejé (el mensaje me apareció por primera vez en garantía lo llevé a revisión y me dijeron que no tenía nada). Al final me cobraron "solo" 4 mil pesos. No he vuelto a tener problemas de ningún tipo con el auto y me sigue gustando mucho.
@@patpinsenriquez7697 hola un saludo 4 años y hasta ahora no hay queja solo los mantenimientos que son un poco más caros que la versión gasolina pero nada más
@@jesussanchez788 yo también compré en Septiembre de 2017, una Golf Variant TDi DSG 6 velocidades. 65,000 kms a la fecha, cero problemas mecánicos. Eso sí, su riguroso mantenimiento. A los 60,000 Kms su respectivo cambio de aceite de caja DSG.
Hola, tengo un Golf 2017 y con ese mismo problema a los 42,000. Lo llevé a agencia y al igual que a muchos, se hicieron de la vista gorda, solo le aplicaron un barrido con el escáner y le borraron el error. Incluso tuve que pagar "un deducible" ya que se debe a "habitos de manejo" Pero ahora, con 67,000 kms, el error volvió a aparecer. Es un defecto de fábrica, con los módulos de las palancas selectoras. No afecta en alguna otra cosa, pero al parecer ya existe una solución, con una pieza de agencia y el precio es mucho mas accesible al de la agencia, que te cobran el módulo completo en euros (el mío lo cotizaron en 900 euros, hagan las cuentas) mas la mano de obra. Existe la solución, que es cambiar un pequeña pieza que emite la señal que causa todo el conflicto, pero por fuera de agencia (obvio, la agencia te va a decir que es necesario cambiar todo el módulo de la palanca selectora). Me saldrá en una fracción del precio que me dieron. Es cierto, las agencias no arreglan las cosas, solo reemplazan piezas, y si no te pones al pendiente, ni los servicios realizan correctamente. A mi me engañaron en todos los servicios hasta los 45,000, diciendo que los realizaban, y hasta me enseñaban y daban piezas que retiraban, pero la verdad es que las bujías nunca fueron cambiadas desde nuevo, por decirte algo. Me quejé en planta y todo, pero rompí toda relación con la agencia y desconozco en que haya terminado.
10:37 Esos fallos se suelen dar por suciedad, muchas veces no hay que cambiar nada. Muchas veces los mecánicos de transmisiones mienten, para estafar a la gente... De hecho las cajas DSG, son de las mejores cajas automáticas.
Tuve el mismo problema y ahora esta en agencia por que se daño la mecatronica, las agencias no arreglan cosas, cambian piezas completas, en mi caso la mecatronica, y si es muy caro por cierto,, si me respondes ya te contare como quedo el auto, pero si e de presisar que la marca y la agencia me otorgaron ayuda en esta situación así como un considerable descuento, por lo que sigo contento con ellos. ya investigando me di cuenta que la dsg es una caja muy fina que se debe de cuidar mucho, no es que sea mala, es que es muy avanzada y solemos cometer errores, un ejemplo es tenerlo en modo eco y correrlo, eso lo daña o usar mal las paletas de cambios (mejor no las uses), no por que no sirvan si no por que un error de cambio y puedes fregar la caja, es para gente experta o con mucho mucho dinero, un saludo.
Excelente reseña amigos, el Seat León es un grandioso auto sin duda, yo tengo un modelo 2014 Manual y al día de hoy jala perfecto (salvo los ruidos de ensamblaje), las DSG son muy delicadas y más en nuestras bellas calles y avenidas. En grupo VW escojan siempre caja manual. Saludos.
A mi me falló la transmisión Dsg (mecatronica) en un León fr 1.8 sc 2014 y me salió en 28,000 pesos mexicanos. Y me la cambiaron en Seat Santa Fe CdMx. Ya lo vendí y el cambio de la mecatronica hasta el día que lo vendí funcionaba a la perfección. Saludos.
Estimado amigo te doy un consejo déjalo así un asesor de SEAT me comentó que es una falla de interpretación por parte de la computadora, y no representa ningún peligro para el conductor ni para el auto , tengo 18 meses con un Toledo DSG y lo único molesto es que se prende el testigo de otra manera la solución sería pagar el arreglo en mi caso me cobran $ 20,000 por lo que decidí dejarlo así Ya que de todos modos me comentó que aunque se arregle el problema persiste De hecho se puede traer en ciudad o en carretera y el auto responde perfectamente lo que incómoda es que de repente se prende el testigo pero se vuelve a pagar es molesto pero de otra forma no veo el caso de hacer un gasto innecesario si el auto responde bien Espero que te sirva de algo mi consejo
@Ruben González, estoy empezando con el problema en un Golf 2018 con 17k km y como comentas el auto responde bien a la aceleración y cambios de marcha, la vdd es un buen dinero la reparación ya casi le toca su servicio dejare que revisen el auto a ver si lo detectan los técnicos, saludos
@@christianc.5555 Yo tengo un Toledo manual, pero si yo estuviera en el problema de la caja dsg, invertiría mejor en el swap a manual y quedaría mucho mejor al mismo precio.Si vas a comprar un león manual,no creo que tengas ningún problema si es manual.Es un gran auto!! Saludos!!
Hasta donde se no se puede hacer swap, las computadoras vienen casadas de cierta forma con el número de serie del vehículo, es obligatorio conseguir un módulo en blanco y programar y probar
@@joseguadaluperubiotejeda1448 . Solamente te va ha marcar un error de la caja de cambios pero el auto se va ha mover sin problemas!!.Le pones la caja del león Manual o la del Golf 1.4 .
@@joseguadaluperubiotejeda1448 si se puede mecánicamente hablando pero vas a tener algunos testigos prendidos, es mejor perderlo por ahí llevarte lo que puedas y reportarlo
Tuve problemas con un Toledo 2013 caja DSG de 7 velocidades. Lo lleve a un taller que se especializa en cajas automáticas. Me costó 21mil la reparación, me dijeron que el problema era la Mecatronica y solo hicieron un ajuste ya que para resolver el problema completo es cambiarla, esto cuesta como unos 25mil.
El mismo error o fallo me pasó a mí pero en un modelo 2016 hace 2 años. Lo llevé a diagnóstico en la agencia y me dijeron que es un error de comunicación de la palanca de velocidades, la solución fue cambiarla. Entró por garantía y no me erogó ningún costo, además la marca me dio un auto de movilidad en lo que hacían la reparación del mío. Según la orden de servicio el costo rondó los 15k. Sin ningún problema posterior. El auto lo vendí hace un año y el dueño actual está encantado con el vehículo.
La famosa caja DSG que el grupo VW sigue vendiendo y de poca durabilidad (Tuve un Audi A3 2015 le falló la caja, entro en garantía y al año le fallo el “clutch” del automático) entro en garantía, pero la sensación de manejo no vuelve a ser la misma (Nunca sabes cuando vuelve a fallar). La misma agencia me comento que tuvieron problemas varios autos. Hay marcas no premium (Honda / Mazda / Toyota) que no tienen este problema
Yo tuve un golf 2015 DSG, y me empezó con ese tipo de fallas esporadicas, hasta que un día no avanzó, se dañó la mecatronica y no recuerdo el monto exacto de reparación pero era una cantidad importante, ya había perdido la garantía sin embargo lo lleve a la agencia y marque directo a planta ServiVW (qué al final es el mismo de Seat) y planteamos el problema que al final el coche no era viejo y no tendría que presentar esas fallas para el tiempo que tenía, además que todos sus servicios fueron en agencia, que las fallas habían iniciado desde antes ( los mensajes y focos que prendían esporádicamente) y la verdad estuve súper encima de ellos con hasta cierto punto amenaza de que acudiría a profeco y etc y al final respondió la marca y me cobraron una parte mínima del cambio del módulo... ponte vivo y no sueltes... suerte
si!!! yo con audi a3 2012, por eso detesto la caja doble embrague, en mi caso fueron mas de 30 mil pesos por arreglar la caja, y eso me salio barata relativamente por que el mecanico tenia contactos para las refacciones.
Yo tengo un Seat Leon Style TSI 2014. Es transmisión manual y hasta este 2020 solo tuve un problema eléctrico pero era un fallo mínimo, ya tengo 103,000km y todo va bien hasta ahora. Aun que si ya comienza a tener ruidos interiores en la cajuela y un pilar pero cuando paso por caminos muy feos. Los servicios lo llevo con mi mecánico de confianza y todo excelente en el carro. El carro lo uso mayormente en autopista solamente y los consumos son increíbles. Desde Tehuacán, Puebla hasta Guanajuato con un tanque entero alcanza y sobra. Volvería a comprar un Leon sin problemas
Hola Daniel!! Vi tu video y el problema de la falla del software que es lo que aparece en el tablero y te dice que abandones el vehículo!! Es eso el puro software!! Tengo un seat y a los tres meses de nuevo me comenzó a aparecer y lo lleve a la agencia como a los 6 meses!! Estaba en garantia lo evaluaron después de estar mi auto como 14 dias en chequeo! Cambiaron el chip que esta en la caja de velocidades efectivamente sale caro pero como era garantía no me cobraron nada! Has valida tu garantía !! Repórtalo ya que si es molesto!! Después de eso mi auto toledo no me ha dado problemas !!! Pero si es un riego ese fallo eléctrico ya que la compostura es cara!! Sobra decir que en lo que llego el software mi auto estuvo poco mas de un mes en la agencia !! Pero quedo listo y no me quejo pues solucionaron el problema aca en oaxaca!
Buena noche, muy bueno el video, lastima q VW la caja DGS de 7 velocidades muchos problemas, tenia un polo tsi DSG 2013 de km 41000 y se "trono" la caja mecatrónica y es muy caro arreglarlo
Jose Prieto a mi paso lo mismo y andaba por los 35,000 fue como al año y medio de comprarlo, después de leer en muchos foros y medio pelearme en la agencia le cambiaron la palanca selectora y dejo de marcar el error a la fecha anda por los 83,000 y no se ha ocupado nada más que sus servicios
Hola tengo un toledo 2015 DSG7 velocidades y no eh tenido ningún problema con la transmisión muchos se quejan de vw y su caja DSG7, pero antes de comprar el toledo tuve un fiesta 2012 con caja Powershift y ese si me dejo tirado varias ocasiones lo lleve al concesionario donde lo compre y me lo regresaban igual tenia problemas al cambiar de velocidades (patadas al hacer cambio de 2 a 3 velocidad) fue mucho mas grave el caso de ford que en estados unidos algunos propietarios de focus y fiesta han puesto demandas en contra de la marca, pero regresando a seat no eh tenido problemas, un amigo tambien tiene un toledo 2013 con 140,000 Km y tambien sin ningun problema
A mi el vendedor me comentó que en teoría NO lleva mantenimiento la DSG de 7 que porque es seca, pero que el ya l tuvo y que me recomienda totalmente el mantenimiento que si existe en la agencia para la misma DSG de 7, o sea no te obligan ni va incluida en tus plan de mantenimiento normal pero a su experiencia si No la realizas es casi seguro que te truena la transmisión
Ese es un fallo muy común, en agencia te cobran 3500 más o menos, yo tuve ese problema y me dijeron en agencia que ya no se cambia la palanca completa, solo se le acopla una especie de chip o algo así. No ha vuelto a fallar. En golf dsg7
La caja que monta el Leon Cupra no es la misma que monta el Leon normal, el motivo por la que falla mucho la caja del Leon DSG es por falta de lubricación, con el tiempo se recalientan y fallan, mientras que la caja DSG del Leon Cupra viene lubricada en aceite de transmisión especial, que es lo que le permite soportar prácticamente el doble de potencia y ser muchísimo más confiable que la del Leon norma...
A mi me paso esa alarma varias veces siempre duraba un par de segundos y se quietaba, tengo un Golf 2017, al llegar el tiempo del servicio le comente al asesor de ese problema, me comento que era un sensor y se lo cambiaron, afortunadamente aun tenia garantía y no tuvo ningún costo para mi. Ya va mas de un año y no ha vuelto a aparecer.
Tengo un seat loen 2013, a los 60000 kms fallo la mecantronika dsg7 , fallaba la 1,3,5 y 7 tube que cambiarla y con la mano de obra me costo 10 milllones aproximafamente en colombia.
Me paso lo mismo con un A3, patinan los cambios o se quedan en una sola velocidad, es como si se calentará la caja porque después de un rato parado volvía a Jalar
Tuve el mismo fallo en un León 2016 FR igual DSG 7 velocidades, lo llevé a la agencia y me comentaron que era algo común y que tenían muy bien caracterizado por parte del grupo SEAT, que realmente era falla de un sensor, yo he leído de casos en los que les cambian la palanca y no sé que más con costos elevadísimos, en mi caso me dijeron que no me preocupara, me cambiaron un microsensor con un costo de 2 mil pesos y garantía de 1 año, me dijeron que podía andar con ese mensaje sin problemas, sin embargo no quiero que interfiera con algún problema que sea verdadero por lo cual opté por pagar ese arreglo.
Hola amigos, muy buenos videos siempre!
Les platico mi experiencia con el grupo VW, en casa tuvimos 2 Audis; un A1 2012 y un A3 Sedan 2015, ambos carros preciosos con transmisión S-Tronic (lo mismo que la DSG pero de Audi) peeeeero los 2 fallaron exactamente de lo mismo; módulo Hidráulico de la Mecatrónica! La reparación del A1 la llevamos a cabo dentro en un taller particular (Reno Partes, aquí en GDL, que venden transmisiones o partes de transmisiones remanufacturadas) gastamos cerca de 10k pesos y nunca quedó bien, pues regresamos por garantía 2 veces y mejor vendimos el vehículo, el A3 aún tenía garantía en ese momento y Audi se hizo cargo de el costo de la pieza, que estaba cotizada en cerca de los 50k pesos, nosotros solo pagamos la mano de obra (algo asi como 4mil pesos) y ya no ha vuelto ha fallar, posterior a eso el vehículo se vendió también. He escuchado de más personas de vehículos con la misma caja doble embrague del grupo VW con las mismisimas fallas...
Morajela, si te gustan los vehículos del grupo VW... (llámese Seat, Audi y/o la misma VW) o compra nuevo y acabando la garantía de planta deshazte de el o compra uno con caja manual... Las doble embrague serán muy rápidas y comodas cuando estan funcionando bien, pero una vez ya con fallas, si no es la pieza original, jamás volverá a trabajar de manera correcta, Comprobadisimo!
Espero les sirva mi experiencia.
amigo!! gracias por tu comentario!! oye una pregunta! fijate que estoy interesado en un audi a3 1.4 2017 y con lo que he investigado tiene DSG con 7 velocidades, pero por el momento me estoy limitando un buen para comprarmelo por lo mismo de que veo muchos comentarios que falla mucho la transmision, tu que me recomiendas amigo?! tu cual crees que sea la probabilidad que me falle teniendo 50 mil km el carro? es como aventar una moneda al aire? porque la verdad no quiero gastar mas de lo que vale el carro, si es eso mejor me quedo con mi actual carro
Aplausos para este hombre
@@adonaimejia727 Que tal , no se si ya lo compraste pero si no debes de fijarte si la transmisión es humeda o seca, húmeda es que llevan aceite, si es seca ni de chiste debes de comprarlo, tuve un toledo de 7 marchas transmisión seca y la verdad no me fallo ,pero lo tuve q vender por que parecía sonaja en camino en mal estado, y como en los comentarios en la agencia me decian que era normal, yo creo q no tardaba en fallar. Saludos
@@norbertohdz4588 tengo un polo 2014. 1.2Tsi. DSG 7. Mismas historias que todos
@@adonaimejia727 porquería de caja. No lo compres
La falla de la que habla es producida por un microswitch sucio o que se activa por vibración. La documentación oficial se encuentra buscando "Compliance Recall Code: 37M2". Se puede interpretar como estético. En otros vehiculos que utilizan las mismas partes sucede exactamente igual, sin embargo, la alerta solo fue emitida en USA para VW porque viola la norma FMVSS 114. Existen soluciones sencillas, VW creo dos posibles workarounds mediante números de parte (5Q0-713-128-A y otra que no me acuerdo) que se adicionan a la palanca de velocidades existentes sin tener que cambiarla totalmente; no es recomendable cambiar todo pues puede inducir nuevos fallos. La solución cero costo, es ignorar la alerta.
Hola Daniel, te comparto mi experiencia, Compré un León 2016 y recién salido de Agencia ya presentaba ese problema, En 3 agencias se hicieron de la vista gorda e incluso me atendieron de planta directamente y no se reparo la falla, no tenía ni 2000km y después de ese mensaje comenzaron los ruidos y fallas en la mecatrónica... me dijeron lo mismo que a ti y por "garantia" me iban a cambiar la pieza, pero al final planta quería que pagará el cambio por qué es demasiado costosa la pieza y no quisieron hacerlo, me queje ante Profeco y me hicieron la reparación pero ni aún así, en fin, tenían que cambiar la transmisión completa pero planta no lo aprobó, al final me costó 6 meses pero les regrese el coche y me regresaron mi dinero, investigando, la mayoría de los Leones tiene ese fallo y el Golf está igual hay muchas personas como yo que se quejan de esa falla, a resumidas cuentas no vuelvo a comprar un Seat, además de que en las 3 agencias me trataron pésimo e incluso me robaron mis tapetes y en otro me quería cobrar un paquete de estética interior que no pedí ni lo hicieron... Mal por Seat
Lo mismo me pasó.. desde el principio les dije y se hicieron de la vista gorda
Amigo Hugo me puedes decir como le hiciste para regrese el carro, me esta pasando lo mismo con un seat que compre y nadamas se lavan las manos
@@buitrongabino3009 cuando me atendieron en planta les comenté todo lo que estaba pasando, les dije que quería que me devolvieran mi dinero y primero se pusieron nerviosos, quisieron esquivar ese tema e insistían en repararlo, me fui a quejar a profeco nuevamente y los estuve atosigando por teléfono que me resolvieran, al final me dijeron que me lo podían cambiar por otro, les dije que no, y así me la pase 6 meses insistiendo, pero logré fastidiarlos y me devolvieron mi dinero, incluso me marcaban los asesores de planta que por favor lo pensara por que sus empleos estaban en juego y que a ellos les iría mal, pero quien se pone del lado del cliente?, al final hasta me amenazaron que estaba vetado de la marca y que no volviera a comprar nada de ellos, ni quien quiera sus porquerías... pero en resumidas cuentas fue eso, insistir e insistir demostrarles con pruebas reales, videos y audios que el carro va mal, por que ellos solo te dicen, no se detectó nada... “solo pedimos unos tornillos a planta y ya quedo” pero no... si documentas bien y muestras que efectivamente va mal, te hacen caso, y ármate de paciencia y no quites tu postura, que te devuelvan el dinero... suerte
@@beto0708 Yo que tu iria a comprar otro para que me negaran la compra y demandaría así les sacas otra lana por que te hicieron perder tu tiempo. Aprovecha que ahorita es muy mal vista la discriminación¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
F+ijate que igual q tú, tambien uve esa falla en im Golf TDI 2016 DSG, pero en Querétaro, después de quejarme muchas veces y presionar a través de Planta VW en Puebla, me pagaron todas las reparaciones y mi auto, que aún conservo, ha funcionado de maravilla en todos los aspectos.
Al tiempo q subió el video debe estar arreglado el león... Pero no tiene nada q ver a sea seco o húmedo ya que solo se habla del embrague en ese caso... La mecatronica todas usan aceite y se cambia cada 60 mil km para q no den problemas... Tengo un skoda octavia dsg7 190 mil km 2011 y la caja tira como nueva
Yo tuve un CUPRA 2015, a los 2 años 3 meses (es decir, justo cuando acaba la garantía de la marca) se descompuso el turbo. A los 4 años y medio se le descompuso la computadora y tuvieron que reemplazarla ya que no se podía arreglar. Poco antes de que cumpliera 5 años se descompuso la bomba de agua.
Creo que son una buena marca y tiene muy buenos autos, pero definitivamente no son coches para tener por varios años
disculpa y en cuánto te salió cada detalle que mencionaste ?
Imaginatesi fuera mala marca..... no amigo yo tengo un attitud 2012 de los que vendio dodge que es hyundai y no se le ha descompuesto nada, ese es el problema de los europeos y los americanos hacen que el publico vea "normal" la falta de calidad
Yo creo que mejor lo reportó robado y cobrar el deducible, porque eso de menos le salió entre mano de obra y refacciones 45 mil pesitos. Después de leer esto haré NEXT en seat igual que para VW. Sigo bien con mi Mazda 3 2015 2.5Lts, solo cambio de piezas de desgaste y todavía tiene garantía extendida hasta el 2021 de junio.
Entonces no son buenos creo yo
Estoy por adquirir un cupra 2015 con 35mil kms por su experiencia con cupras de este año lo recomienda adquirir o paso a otro automóvil
Tengo un 2019 con DSG, creo que una buena parte de los autos que presentan problemas con la transmisión, es por un mal uso, la caja sí es algo delicada, pero no significa que sea mala.
Algunas personas no tienen el mínimo cuidado, ni para pasar de "D" a "P" cuando van a bajar del auto o no hacen alto total antes de cambiar a "R" entre otros errores de uso.
Tengo muy poco con él, pero me da tranquilidad que cuento con 3 años de garantía.
Ya veremos como me va de aquí a tres años
En lo personal jamás compraría un DSG de segunda mano a menos que sea de algún conocido o de un adulto mayor, por lo general cuidan muy bien sus autos
Por cierto, en mi ciudad, el servicio y atención de la agencia deja mucho que desear, es PÉSIMO, de lo peor...
Cuatro años con uno, cuidando la caja y ahí anda, sin problemas!
Concuerdo completamente contigo Maurico Velazco hay que cuidar la caja no nadamas la DSG cualquier caja automática
@@seatjulioraya4695 exacto la gente tiene malos hábitos como pasar de d a p sin parar y frenar el vehículo con esa acción
Al día de hoy, no he tenido problemas, sigo teniendo la precaución de estar en alto total antes de cambiar de marcha con la palanca, entre otras cosas... Ojalá siga así
@@mauvel5074 no has tenido problemas aun?? Cuantos km tienes
Yo tuve un Ibiza 2013, con caja manual, y hasta el día de su venta no dió un solo problema.
Una dsg no es una manual y no funcionan igual por favor no te reproduzcas
y en qué momento el dijo que se refería a un dsg? Claramente dice con caja manual, no sabemos leer o que?@@albertocruz4732
Hola yo tengo exactamente el mismo problema con el sensor, tengo la versión 1.4 DSG de 150 hp modelo 2016 el vehículo cuenta al dia de hoy con 54.000 km , aproximadamente tengo mas de un año con el problema del sensor la única ocasión que lleve a la agencia para checar el problema, no supieron darme solución, solo comentaron que posiblemente sea un fallo del sensor pero que habría que dejarlo a inspección mas tiempo, por cuestiones de tiempo y demas no lo deje, por lo que, al dia de hoy me sigue apareciendo el testigo ocasionalmente, asi como prende se apaga, afortunadamente nunca me ha dejado tirado y el problema aparece aveces solo una vez al mes o hay ocasiones en que se me presenta hasta 3 veces en el mismo periodo de tiempo y mas que nada por decidía no lo he querido solucionar. En cuanto a la experiencia que mencionas con la agencia, te recomiendo Seat Autos Lomas, esta frente al hipódromo de las Américas, la verdad es que es muy buena atención y me han echo muy buenos trabajos de hojalateria y pintura e igualmente en cuanto a los servicios se refiere, deberías de darte una vuelta. En cuanto a problema de ruidos que comentas, en mi experiencia ya casi con 5 años con el vehículo te puedo decir que comparto el problema del plastico del tablero y otro mas en la puerta del lado del conductor, una solución accidental que encontré a esto fue el cambio de llantas, recientemente le cambie las 4 llantas por uso (originalmente traía unas Bridgestone turanza y los cambie por unos Yokohama) y oh sorpresa! Los ruidos cesaron. En cuanto a la transmisión, que repito es DSG 7 velocidades, no me ha dado ni un solo problema.
En mi experiencia de uso con este vehículo la verdad es que si lo recomiendo, la potencia y agilidad es mas que suficiente para rebazar en carretera y en ciudad es muy cómodo apesar de tener un ligero atraso de cambio con las primeras dos marchas a baja velocidad en la transmisión DSG y realmente no es algo que moleste en el andar del vehículo.
La verdad es que a pesar de esos "pequeños fallos" es un vehículo muy divertido de manejar se disfruta mucho mas en carretera con la DSG.
En resumen, muy buen coche, como propietario lo recomiendo ampliamente y no me arrepiento de mi compra, espero le ayude a alguien mas el comentario. Saludos!!
Yo tuve exactamente el mismo problema con mi Leon ST 2016 DSG 7 (con 30,000 km y 3 años de muy poco uso) al principio fue intermitente y salía tan rápido que no lo registraba en la computadora y cada vez que lo llevaba al servicio no le encontraban por donde, el último servicio antes de q se acabara la garantía les volví a comentar y no encontraron nada, casualmente al año siguiente q lo llevé a servicio si encontraron la falla y es precisamente un sensor de posición de la palanca que no detecta en qué velocidad estás y lo marca como un error, el problema es que no reparan el sensor sino que cambian todo el módulo. El módulo me lo cotizaron en 19K en la agencia que por que es el modulo completo, pude respaldar con mis servicios e imágenes que ya había comentado el problema pero lo único que logré fue un descuento quedando la factura completa en casi 10k. Estuve leyendo q en Europa esta falla ya tiene un rato y sucede aleatoriamente y VAG lo sabe, no encontré mucha información del tema en foros de Mexico y America, y mucho menos si el sensor tiene reparación o si alguien ha hecho una reparación así antes, por loq que tuve que comprar el fu#%ing módulo en la agencia, espero te sirva el comentario. Saludos
David Moises Aguayo Garcia el mejor comentario exactamente a mi me pasa igual que te paso a ti, es intermitente y siempre que tuvo garantía jamas la encontraron estaba vez no dije nada pero a lo que voy es que es un problema si lo dejo así?
@David Moises Aguayo García, una vez que te hicieron el cambio del sensor has tenido problemas?. Tengo un Golf 2018 con 17k km y ya empezó con ese fallo todavía muy intermitente
wow veo los comentarios y me sorprende a cuanta gente les ah fallado su caja dsg, yo creo que soy afortunado con mi leon ST es 2018 y actualmente cuenta con 130,000km y sigue funcionando al cien
Hola, yo tuve un problema parecido y me dijeron que era el sensor de oxígeno.
Lo cambié y no me ha dado ningún problema.
De que modelo ??
@@eljimmy3403 De un Ford Ecosport 2011
Yo tuve el leon 1.8. Dsg de 7 velocidades. Me fallo la caja. Ya no hacia los cambios de velocidad. Aun tenía garantía. Se descompuso 2 veces, las dos veces me cambiaron supuestamente la cambiaron. Así que lo vendí.
A un amigo le pasó exactamente lo mismo, le falló la caja 2 veces, 1 dentro de la garantía y otra fuera de, a pesar del descuento cobraron como 40mil en la agencia
@@Sup3rS4y4j1n4 Esta cañón pagar esas cantidades en reparaciones y por un auto que compraste nuevo. lastima de autos, porque fuera de la caja DSG, son una chulada.
Mi Seat Leon 2015 presenta el mismo problema, si ya lo has resuelto, sugiereme un taller, eso mismo me dijeron, q es una falla q no es grave y puedes seguir usándolos sin problemas.
Por qué no hacen un video sobre que marca tiene el mejor financiamiento, ya sea la de Nissan, honda, Toyota, etc. Cuales recomiendan más, cuales no y por qué?
Te recomiendo Mazda tengo una cx5 2016 y salió falla en general de la barra led y me mandaron un mail donde el cambio iba a ser totalmente gratis con buena atención siempre
Tengo a mi Leónidas 2019 con transmisión manual en versión Style, y la verdad me ha rendido super bien, amo mi coche! Promedio de 16 Km / litro en ciudad y, a pesar que tiene un marcado lag en el turbo, jala muy bonito en carretera. No me arrepiento de mi compra, aunque espero en el mediano plazo hacerme del Cupra.
Yo tenía el mismo Ibiza 2011 (rojo emoción, por cierto), y ahora traigo un Ibiza 2016 azul. Qué bueno que cuentes estas experiencias....yo pensaba comprarme un león, pero ahora ya mejor lo pienso 3 veces o a ver con qué marca me voy porque al cabo ya descontinuaron el Toledo. Pero sabes que concesionaria te recomiendo? San Angel, en lo personal me han tratado muy bien ahí. Saludos.
Buenas.
Tengo un Golf MK7 con 3 años de uso.
Al igual que tu, también me apareció ese testigo.
Comenzó de manera aleatoria, durando un segundo y desaparecía. Tampoco dejaba registro del mismo (al menos accesible para el usuario).
Con el tiempo empezó a ser mas recurrente (1 vez al mes, luego 1 vez cada dos semanas, 1 a la semana y así)
Averigüé y encontré lo mismo que dices, es un fallo en el sensor de la palanca de cambios.
Como justo le tocaba mantenimiento, aproveche de solicitar que lo revisarán y efectivamente encontraron ese error.
Afortunadamente lo cubría garantía (las cajas DSG tienen garantía de 3 a 5 años dependiendo del país, mas que el auto)
Así que encargaron el repuesto y realizaron el cambio sin costo.
Si bien es un fallo "electrónico", afectó mi percepción de confianza. Así mismo, y siendo sincero, con la experiencia que he tenido en el auto, siento que está sobrevalorado para el producto que es (aunque al momento de la compra era la mejor opción). Probablemente mi próximo auto no sea un VAG por lo mismo, pues ya se quedaron atrás y hay mejores opciones.
Saludos.
Caja manual, caja manual...
A mi me roban la batería, los denunció a la Fiscalía y presentó Queja ante la PROFECO y además lo hago público, ... haber si la vuelven hacer a otro cliente o consumidor !!!
ANIMO compa.
hola, soy Miguel de rosario argentina, siempre veo sus videos por youtube, el problema que tienes que en el Display sale "ERROR baje del vehículo", no es la caja DSG sino una falla de los sensores de la selectora de cambios, tengo un Golf 2017 lo saqué 0 km y me pasó a los pocos kilómetros de uso.
El Golf está fabricado en México, dicen que VW cambió de proveedor.
Tuve la suerte que estaba en garantía y me lo cambiaron hace dos años, nunca más tuve problemas.
El cambio es muy sencillo me lo realizaron en una mañana.
Les dejo un fuerte abrazo
Muchas gracias por contarnos tu experiencia, amigo, nos es de utilidad. ¡Saludos y abrazo de vuelta hasta Argentina! 🚗💨
A un año exactamente de mi león 2019 con caja manual y 30 mil kilómetros ya recorridos. No le encuentro ni una falla. Aclaro caja manual!!!!
Bastante confiable, por lo que costo, creo es un manejo muy divertido.
Sin duda recomiendo esta generación qué va de salida.
A mi me falló en un polo 2013 dsg se calentaba mucho hasta q no dio cambios en monarquia se portaron excelente me cambiaron la caja completa y el techo panorámico q estaba trabado firme una garantía por 85 mil pesos y luego luego lo vendí para no tener problemas
Hola, muy buena reseña! Yo tengo también tengo un León FR 2016 con 48 mil km, en mi caso lo compre nuevo. Lo cuido lo mas que puedo. Efectivamente al cabo de un año aproximadamente salió por primera vez el mensaje, también me asuste. Siguió pasando varias veces más. Investigue un poco pero realmente nunca encontré algo concluyente. Fue hasta que un día al percatarme de algo que pareciera ser muy tonto, pero pude darme cuenta que es lo que provocaba (al menos en mi caso) que se produjera el error.
1. No estar perfectamente bien sentado en el asiento. O levantarse bruscamente. Ej. Estirarse demasiado para obtener/ingresar el boleto del estacionamiento a la máquina. Por más absurdo que parezca.
2. No ponerse el cinturón de seguridad antes de arrancar, incluso antes de pasar a D.
3. Abrir alguna puerta cuando el coche no está en parking. Ej. Que alguno de los pasajeros se baje en un semaforo y aunque el auto esté completamente detenido, que la palanca siga en D. Sería necesario pasarla a P.
Estas tres sencillas cosas provocaba que eventualmente se mostrará el error. Cuando pude percatarme y ser consciente para evitar hacerlo, simplemente dejo de suceder.
Parece ser que efectivamente estas cajas son bastante delicadas y creo que tienen un error en cuanto a su programación.
Probablemente también haya otros casos que el error sea algo realmente mecánico, o tal vez un manejo más agresivo pudiera incrementar que se dispare con mayor frecuencia el error.
Esta es mi historia, espero que esta información sea de ayuda para todos.
Woei si no la controlas no la consumas.
Coincido contigo, me he percatado que el error se muestra en movimientos bruscos del auto, lo que no he podido detectar si se debe a movimientos del exterior o del interior del auto, pero en general comparto tu casuística
Yo tengo un Ibiza 2017 con caja DSG y hace dos años me salió una mensaje de Fallo en la transmisión, abanode el vehívulo. Nunca lo he arreglado y sigue sin fallarme de verdad. Según me dijeron tiene un ligero golpe en la tapa de la caja, pero como te digo, lo he dejado así y no me ha fallado.
Altea XL 2011, dsg 7v. Falló, recurrí a un mecánico y se cambió la mecatrónica y después de tres meses, es un fíasco, sigue la falla. Suerte amigo
Espero que leas esto y te sirva, a un amigo le salía el mismo mensaje pero en un golf, lo llevamos a escanear a la agencia y le dijeron que era el selector de la palanca que era un problema digamos común y podría seguir ocupando el coche sin mas problema que el mensaje que aparecía, lo cambiaron en garantía y desde entonces ya pasaron 2 años va por el tercero y sin problema, es lo que yo vi, pueden ser varias cosas, ya sabes que lo electrico siempre puede fallar
A mi me paso lo mismo en un Seat Toledo 2013, me paso como a los 2 años de uso, todavia alcance el periodo de garantia y me lo arreglaron gratis en la agencia. Despues me volvio a pasar a finales del año pasado, y ahora si, fuera de garantia, en un viaje a carretera empezo a hacer los cambios muy bruscos y opte por pararme y hablar al concesionario, me dijeron que era un tema de la transmision, que me regresara tranquilo, lo lleve y le cambiaron la mecatronica y el kit de clutch y fueron alrededor de 50mil pesos lo que gaste en eso. En lo personal, diria que fuera de esos problemas, es un excelente carro y marca, pero no recomendaria ni volveria a comprar otro con Transmision DSG.
Lo malo que todos los nuevos ya van a traer la dsg
@@themaster1204 es correcto, por lo que he leido, los que no tienen la caja seca, no son tan delicados. Y la gente dice que no la cuidamos adecuadamente, pero nadie dice como cuidarla, por que si se tratara unicamente de los servicios, el mio los tuvo 100% oportunos y fue puro manejo de carretera, y aun asi se descompuso.
Hola yo tengo un león Fr Dsg, te recomiendo al taller Mecatronik. Mx el dueño se llama Carlos. El es experto en DSG y te dice que pieza falla es muy bueno.
Donde se encuentra ese taller?
Hola puedes compartir el número del taller?
@@alvaromamzanares6733 al parecer esta por la raza, en la Gustavo a. Madero CDMX.
Hola tengo un SEAT Leon, lo compre hace un par de meses, afortunadamente en Chile se consiguen ambas versiones (la basica y FR) con caja manual. Hasta ahora todo bien muy contento con la compra. En la agencia me regalaron 2 mantenciones y y me hicieron descuento por un año en el seguro. Debo resaltar que la marca se esta relanzando aqui en Chile, ya que estuvo un tiempo fuera del pais.
Yo he tenido 4 Leones de tercera generación, el primero era un 2014 Reference 1.4 122HP manual, el cual presentó una falla del turbo y tenía campaña por ello, le hicieron lo que la marca sugería en SEAT Pedregal, pero a unos meses se averió el auto y lo llevé a SEAT Furia donde me dijeron que había que sustituir el turbo y entraba en garantía, fuera de eso, jamás tuve problemas, después lo cambié por un Leon 2016 Style 1.4 125HP manual y jamás tuve falla alguna, más si notaba ruidos en las puertas delanteras y traseras detrás de los paneles que es lo que mencionas del ensamble, decidí cambiarlo por un Leon SC FR 1.8 180HP DSG 2018 y me encantó pero la suspensión era más rígida pues era la suspensión trasera independiente y el vehículo pesaba más que el anterior tanto por el motor y por la caja DSG el auto solo me presentó ruidos en el interior que fui solucionando yo mismo, básicamente era el techo panorámico por suciedad y la cajuela por lubricación. Lo vendí hace poco porque justo no confío en la DSG de 7 velocidades, así que lo cambié hace poco por un FR 1.4 150HP manual 2020 y tomando como base esto, te puedo decir que con el tiempo han mejorado la calidad de ensamble así como algunos materiales, los faros LED mejoraron mucho con el Facelift y aunque no tuve los faros anteriores al facelift porque el 2018 ya era con el lavado de cara, siento cierta diferencia entre la iluminación del 2018 a la que el 2020 da, un poco pero suficiente para darse cuenta que es mejor. En el apartado de equipamiento, antes del facelift y para la época era muy bueno, con la actualización, sigue estando competitivo pues ahora si trae 4 puertos USB, dos de datos y carga rápida y dos traseros de carga convencional. Los FR dejaron de tener pantalla de color en el 2016 en el centro del tablero pero realmente no es problema alguno, para ciudad y carretera es más que suficiente 150HP aunque si extraño la respuesta del 1.8 TSI que llegue a levantarlo a 255km/h según el tacómetro, aunque desde el primer Leon con el motor 1.4 y 122HP ya había rebasado los 225Km/h según el tacómetro. Otra diferencia a destacar es que en curvas a alta velocidad si extraño la suspensión trasera independiente del 1.8 aunque la barra de torsión del 1.4 es más que suficiente para una conducción deportiva pero tranquila y no tan agresiva como te lo permitía el 1.8
Que transmision tan delicada , yo tengo un chrysler con 200mil km, y sigue funcionando bien y no lo trato con cariño
Hola, a mi me pasaba con un VW Golf modelo 2015, igual que ustedes al principio me asustaba pero ya con el tiempo “me acostumbré” al aviso. Un tiempo después, iba en marcha y salió en la pantalla y computadora de viaje, fallo en transmisión, ponga “P” y salga del vehículo, y ya no quiso avanzar. El auto estuvo cerca de 3 meses en la agencia (por suerte me prestaron un jetta) nunca supieron qué pasó, y me dijeron que como no sabían que era reemplazaron toda la mecatrónica, suerte que aún tenía garantía. Saludos
SEAT.-
S iempre
E stamos
A pretando
T uercas
Jajaja
Cuando pertenecían a FIAT
Te la MAMASTE XD
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Jajajajaja está bueno el chiste jajajajajaja
Yo tengo un Fr 2018 DSG y ohhhh como comprendo tu disgusto por esa pin(#3 mica del tablero de instrumentos, es super ruidosa además se nota muchísimo cuando vas en un terreno irregular o empedrado, junto con esa transmisión también vienen ruidos como de engranes golpeando o como si mo vieras una caja de herramientas. Cosa que da una sensación de que manejas un carro viejo y malo. El desempeño y lo divertido ahí ni que pedirle. Muy bien
Acabo de comprar uno 44mil km. Cómo te ha ido con la transmisión?
Te recomiendo un taller en la CDMX es Mora Automotriz, a mi me ayudaron con un problema similar con mi caja DSG y después año y medio de reparada no tengo ninguna queja
¿Cuánto te cobraron David?
CUANTO GASTASTE DAVID TUNALES? EN CUANTO SALIO TU REPARADA?
CUANTO CREES QUE LE COBREN AL DANY DE MOTOREN?
Donde se encuentra el taller?
Tengo un Seat ibiza Exellent 2019 estándar, y al año aproximadamente detecte un ruido en la llanta izquierda lo cual lo lleve a garantía me comentaron que era normal al poco tiempo el ruido se intensificó lo lleve y me puse a discutir con la agencia y resulta que el ruido viene de la transmisión. Actualmente me prestaror un Seat Arona ya que el ibiza esta en revisión al momento no me han dado noticias del auto. En fin creo que la marca VW no es experta en transmisiones.
La Arona me la prestaro mas a huevo que de ganas pero no hay que dejarse la neta compras un veiculo para no batallar minimo en 5 años.
Qué tal amigo yo tuve un seat Toledo la misma caja la misma máquina 1.4turbo dsg 7 velocidades lo compre también seminuevo con 35 mil kilómetros y al poco tiempo me apareció esa misma leyenda al igual que tú me saqué de onda me baje del carro y dije verga ahora que ?? Lo apague lo prendí y con miedo lo manejé hasta la agencia de seat aeropuerto les comenté el error y me dijeron que ese fallo era muy común y que no sabían por qué me dijeron si quieres cambia la mecatronica pero sale cara y no te garantizo nada y me dijo también puedes traerlo así y no tendrás problemas lo mismo que tú mencionas pues dejo de aparecer el mensaje por un tiempo después apareció otra ves y ya más seguido el chiste es que nunca la cambié y al carro le metí 140 mil kilómetros y nunca tuve una falla que me dejara tirado o ya no entraran las velocidades o se trabara ósea neta nada de fallos y el mensaje seguía apareciendo debes en cuando termine vendiendo el carro por qué compré otro más reciente no por malo ni por nada solo por cambio de modelo... en fin no sé si te sirva mucho este mensaje pero esa fue mi experiencia con dsg aparecía el mensaje pero nunca me falló y nadie sabe por qué y si cambias la madre esa no te garantizan nada 🤷🏻♂️
Cesar Espinoza igual a mi me aparece debes en cuando espero no sea Nada malo amigo pero el mío es un Golf Highline
@@FG-ku2nd mismo auto mismo mensaje. El mio es 2017 y el mensaje sale y se quita solo en segundos. No he podido tomarle foto
Me pasa lo mismos con mi golf mk7 espero y no sea algo peor
Lo mismo me aparece que no me da tiempo ni tomarle foto por lo que veo todas las líneas les aparece lo mismo es algo preocupante no creen?
Mi golf también es 2017 Highline
En casa tenemos un cupra 2015 e igual salía ese testigo, lo único que se hizo fue llenar el anticongelante bien y cambio de aceite, dps no volvió a surgir, aunque ahora pide cambio de aceite cuando ya se hizo, por todo lo demás muy bien el coche con 40 mil kms.
Te entiendo como te sientes con respecto a los concesionarios, a mi también me ha pasado y lo peor con un auto nuevo el mazda 3 HB, presenta un problema de vibraciones y hasta éste momento no lo han podido resolver. Para el que lo llegue a leer no vayan a Mazda interlomas son malos los técnicos y su jefe.
según leí en medios gringos, mazda en usa hizo un recall de todos los nuevos 3 por que presentaban vibraciones y es un ajuste en las ruedas, no recuerdo si era en los birlos o en algo de los frenos, el caso era que era un ajuste que le tienen que hacer y obvio lo hacen gratis por que es defecto de fabrica, lo leí en CNET sección de carros, ahí checale
@@ROy696 no sabía lo que me acabas de comentar, lo voy investigar y te agradezco tu aporte.
@@mijahelidiazbaranda2761 espero no se hagan pendejos, eso es oficial de mazda, busca el articulo y enséñalo
@@ROy696 esperemos que no, porque aquí en México las agencias tienen esa famita de no respetar garantías. Voy a buscar el artículo como dices y se los voy a presentar.
@@mijahelidiazbaranda2761 suerte, espero lo arreglen
Yo tuve problemas con mi SEAT Ateca 2018 hacia ruido la transmisión al año que la compre y en SEAT la villa decían que era normal, cambie de Agencia a SEAT Vallejo y me cambiaron el embrague sin problemas aplicando la garantía
Me paso con mi Ateca 2019 la leyenda de abandone el vehículo, tardaron 3 meses en repararla en la agencia. Puedes hablar directo a Seat para que presionen a la agencia.
Tengo el mismo problema con el testigo del coche, igual desde hace un año o un poco más, nada más que el mío es un toledo dsg 2016, lo han revisado y hasta conectado a las computadora pero nada, hasta ahorita no me ha dejado tirado y jala bien.
Esos si, nunca lleven sus coches a seat pedregal o seat furia motors que esta en div. Del Norte, te vuelan cosas, no te hacen servicio y solo será la lavada más cara que le hayan hecho al coche por que son tranzas...
¡Muy buen video!
Ah, pero antes andaba diciendo que no había pedo con la DSG.
Alfredo Javier Santiago Mañón tiptronic y dsg son lo peor que hay. Pero la gente ya no quiere manejar transmisiones manuales.
@@danilogonzalezmx exacto, y me caga que manuales solo dan opción en las versiones de entrada porque mas equipados solo automaticos. Sucks!!
Malas si no tienes los cuidados más básicos y simples como primero poner freno de mano y dejar el peso del auto en éste, y ahora sí poner P, además de sus servicios a tiempo.
@@cezarrtm con las DSG no basta con eso. El compa del video tiene otro video previo en donde habla que cuidados dar a la DSG. En el video dice lo mismo que cometas y mira, termina teniendo problemas el compa apesar de los cuidados.
Cesar Adrian Alvarez Chavez Lento decirte lo contrario. Mi ex cuñado le da soporte técnico a los sistemas en agencias del grupo Zapata, me contó algo que al principio pensé que era una locura, hasta que lo viví en carne propia. Resulta que esas cajas desde la electrónica están programadas para un tiempo de vida entre 65mil y cien mil kilómetros, todo dependerá de la marca y de la información que guarda el coche en su computadora en torno a hábitos de manejo. Si esas cajas se someten a demasiada carga (cuando están en el tráfico o cuando se tiene un manejo “deportivo”) fallarán más a menudo. Pero ahí te va, mecánicamente pueden estar en buenas condiciones, todo está en la electrónica, se puede revisar las líneas de programación, pero a fuerza deben usarse dos llaves electrónicas que solo un distribuidor de la marca posee. No importa la marca. El desarrollo al final es de grupo VAG. Si se jode es porque así lo desea ese grupo inmoral.
Tengo un Golf TDI 2.0 2016 con transmisión DSG, a los pocos meses de comprarlo (nuevo) me apareció ese testigo que mencionas, para mi suerte mi auto entró a la agencia por garantía. Hicieron las revisiones en la caja de transmisión (2 semanas sin auto por revisiones exhaustivas), y se concluyó que no era una falla sólo de sensores, la caja venía defectuosa y tuvieron que cambiarla completa, costo que ascendió a los $24 mil pesos en el año 2017, pero que cubrió la agencia de VW por garantía. La mayoría de los autos con ese tipo de transmisión tienden a fallar en ese sentido sea Leon, Golf o Audi. Recomendación, si ya tienen autos de ese tipo, sean muy cuidadosos con los servicios, exigentes con la garantía y de ser posible no se queden con esos autos por mas de 7 años, los costos de reparación pueden llegar a ser muy elevados.
Un Leon Style de 150 caballos transmisión manual creo que es lo ideal.
chulada de auto 🤩
Hola Alex tienes un León Style?
Que opinión me puedes dar en base a tu experiencia con el auto
Si tuve problema me apoyo la agencia con un pago reducido por parte de la planta. Tiene la garantía de dos años. Yo creo que sí saben que se prestará ese problema. La agencia donde lo llevó es la de Santa fé, de hecho de ahí salí el auto. Me han dado buena atención. Yo ando volada por el modelo 2021, pero no sé cuando llegue a México. Debió llegar este 2020.
Yo tuve un Leon FR 2016 y presento el mismo error y nunca pude eliminarlo, pero nunca paso a mayores. Mi opinión es que es un auto magnífico en todos los sentidos.
La verdad me gustó tu estilo eres muy concreto. No haces tantas payasadas ni le das tanta vuelta al punto. A pesar de que no fue tan corto, otros se hubieran aventado media hora en decir los mismo. 😄😄😄😄
venga equipo Motoren excelente trabajo, cuando haran un LIVE para responder dudas y platicar de la insdustria automotriz. Excelente canal
Buena idea, amigo, pronto!
Sería muy bueno que pudiéramos compartir información sobre agencias tramposas en las que cambian baterías y hacen otras triquiñuelas. En el "en vivo" podíamos socializar todas esas experiencias.
Hola Daniel, yo tengo un seat leon tsi 1.4 2015 y justo me aparecio ese mensaje, pero adicional a ello el carro ya no encendia, en fin.. lo lleve a la agencia y me dijeron que fue la mecatronica donde me cobraron 25 mil pesos, ya con eso el carrro arranco pero el mensaje me sigue apareciendo y me dijeron que se necesita la reinstalacion del microconmutador del selector de palancas a la caja de velicidades y me cobran 3,500 por cambiarlo, hasta la fecha el mensaje sige saliendo pero no he tenido fallas de nada gracias a dios.
ahorita ya no se si venderlo mi carro por ya todo el dinero q le meti o quedarmelo..
Saludos y espero les sirva mi caso..
Me falto mencionar que los autos de grupo vw son muy escandalosos al momento de indicarte una falla al grado que hasta te asustan. A mi una vez me paso que tenia una fuga pequeña de anticongelante y cuando el nivel en el tanque bajó a menos del mínimo, sonó una alarma chillona y escandalosa y aparecio un mensaje diciendo: "pare de inmediato, hay una situación de alto peligro". Yo iba en carretera de noche y ps si casi me infarto ahí yo solo.
asi empeso mi golf 2017 version style 2017 DSG, y despues ya vibrava el auto pasando de la velocidad 2 a 3, yo lo que termine haciendo es cambiandolo por que despues de varios segun expertos todos cotizaban la reparacion muy elevada y en la agencia diagnosticaban el cambio de embrages y pues no bajaba de 20,000 pesos mas mano de obra entonces por eso opte al cambio de vehiculo asi mi experiencia y suerte amigo
Yo tuve el mismo problema en un FR 1.8 tsi, afortunadamente un mes antes de acabarse la garantia
Tuve que cambiar la mecatronica de la transmisión de un seat altea, tardo la
Concesionaria tres meses en reparar, pieza fue traída de España no había otra opción y muy caro resultó. En mi caso si fallo el auto que se detuve por completo, saludos excelentes videos
A mi me fallo la DSG de 7 cambios a partir del tercer año (en ese momento era la garantía extendida más prolongada que se podía adquirir), te recomiendo que lo lleves a una agencia ya que están muy al tanto de la falla y por ende, ofrecen descuentos. Personalmente, decidí vender el vehículo y no regresar a grupo VAG.
Que bueno que razonaste y tomaste una buena decision pero hay muchos que no razonan y le siguen metiendo dinero llegando hasta un 50% del valor del vehiculo todo por no aceptar que es una mala opcion yo tambien era vagueto y como un camarada dijo viviamos con la marca equivocada hasta que abrimos los ojos.
Juan y Luis a que marca pasaron?
@@JuanPerez-gr4xm Cuando compres un auto escoge caja manual si no quieres problemas, porque la mayoría de los automáticos son latosos y más si te gusta correr,se daña prematuramente!!
@@MrAlejo20 yo cambie a suzuki pero no es lo que esperaba y es que me base en las descripciones de los videos de you tube pero ya me di cuenta que no son honestos (no todos pero la mayoria) porque no te dicen o te ocultan u omiten algunos inconvenientes o fallas de los vehiculos que presentan y describen en sus canales esto por no quedar mal con las marcas e inclusive los patrocinen aunque ellos lo nieguen. pero yo creo que voy a cambiar a honda o toyota que ya se qye son mas fiables que vw.por mucho si yo ubiera sabido esto hace mucho tiempo atras nunca hubiera adquirido un vw, y en cuanto a suzuki no es malo pero como dije no es lo que esperaba eso si, es mejor que vw.
Tengo un Leon I-tech 2015 y de igual manera aparece ese mensaje... ya va a ser 1 año desde que lo compré y por lo que investigué es un sensor y no causa más problema o conflicto de que el auto no se pueda utilizar o dañe la caja. También el año pasado me cambiaron la mecatronica (caí en un charco e iba muy rápido y comenzó a presentar fallas). Yo creí que derivado de ese cambio el famoso mensaje ya no iba a estar apareciendo pero si fue así... eso me lleva a la conclusión de que no es algo relacionado a la mecatronica y efectivamente sólo es un sensor que no te genera más conflicto
Mi minivan towcontry mod 94 se lo prenden todos los focos del tablero como pinito d navidad y sigue radando 😎 simplemente puse sinta d aislar para ya no verlos y asunto arreglado
Hola! Yo tuve un Polo GTI hace 2 años y tuve un problema con mi caja DSG, no jalaba ninguna marcha... me dejo botado prácticamente. La ventaja que tuve fue que entró en garantía y tuvieron que cambiar toda la caja, pero hablamos de un problema de $80,000 pesos. Tanto fue problema que los mismo de la agencia de VW tuvieron que pedir prestada herramienta a la agencia AUDI para poder instalarla. Pero he sabido casos de problema de la caja DSG en vehículos SEAT y la verdad batallan para repararlas, lo que han optado es en cambiar toda la caja. Saludos! buen canal informativo
Hola qué tal, gracias por compartir tu experiencia como dueño de un Leon, quiero preguntarte cuánto kilometraje tenías cuando te empezó con la falla de la caja. Saludos
buen dia, de igual manera tuve ese problema en la caja de transmisión automática en un Ibiza 2016, la solución fue el cambio del modulo en la agencia y como estaba dentro de la garantía de los 2 años no pague un solo centavo
Que buen video felicidades este es el tipo de videos que se deberían de hacer para poder tener una buena visión de compra .gracias
No he tenido un VW con caja DSG, pero con la experiencia que he tenido, ha sido mas que suficiente para saber que tiene muchos problemas con los conectores de sensores, lo que termina por dagnar los sensores y son productos con los que debes acostumbrarte a que por nada te enciende los testigos de falla aun cuando no se tenga una real, si tienes un VW sabes que siempre tendras luces de falla encendidas y muchas veces nunca apareceran las causas de la misma, por mas que funcione correctamente el vehiculo. por eso yo cambie de marca y a pesar que me gusta mucho Audi, me aguanto y no lo compro :`D
Yo tuve un Passat VW 2012, con caja Trip tronik, cinco años y se descompuso, gaste 60 mil y nunca quedó
Yo una Sharan 2007, creo, y a los 18 meses falló la transmisión automática, me cobraron un dineral por unos sensores, y no quedo, la agencia se lavó las manos, tuve que hablar directo a VW, tuvieron que cambiarla por otra, obvio me cobraron otro dineral, ya no compro VW desde entonces.
Son malísimos las tiptronic,de todos fallan ,son muy delicadas esas transmisiónes y la usa Volkswagen en todos sus carros ,yo por eso no me compre jetta
Cuando lleve hace algunos años mi Honda Civic 2003, por falló en la transmisión el taller estaba casi lleno de VW y de SEAT, todos con menos 5 años de uso, 2016, 2015, etc. Mi Honda era el más viejito de todos, yo estaba tristeson por mi nave y el mecánico me dijo, tu Honda después de 15 años le vamos apenas le vas meter mano, estos no tienen ni 5 años y tronaron, si vuelves a comprar otro vehículo con transmisión automática sigue con Honda, Mazda o Toyota! Se los comparto como tip
No es nada del otro mundo, yo tuve igual un leon 2015 pero en la versión con motor 1.8 y me paso lo mismo y lo lleve a la agencia y no me cobraron nada (aún no teniendo ya garantía ) porque es un problema súper común en grupo VW y es un sensor que va en la palanca que deja de identificar si va en draving o está en parking. Te recomiendo que lo lleves a la agencia SEAT SAN ANGEL en CDMX un muy buen trato. Y si te llegarán a cobrar algo, maraca a la línea de grupo VW en atención a cliente y explícales tú caso y no te dejan solo aún si ya no tienes la garantía vigente y más porque dices que todos los mantenimientos los haz realizado en agencia. Llévalo ahí y verás que se resuelve en problema.
Amigo a mi también me aparece ese mensaje en mi Golf Highline 2017, debes en cuando me aparece lo he llevado a la agencia y jamás le encuentran el problema mi carro tiene 1 año y medio con ese mensaje osea no está fijo pero debes en cuando aparece, voy andando y me sale ese mensaje 5 segundos y se quita. Solo una vez me duro 1 minuto y no es siempre, pensé que era el único que le pasara. Me da miedo ya qué hay ocasiones que cuando acelero hace un ruido como si jalaras una banda. Procuro siempre ir despacio
Madre santísima! Yo tengo un Leon 1.4 TSI mod 2018, lo llevé en noviembre a ese mismo concesionario, al Dalton de Mariano Escobedo y clzda. Mex-Tacuba y ya tiene como un par de meses que mi batería falla, van como 3 veces que le tengo que pasar corriente porque de plano está muerta la batería y se supone que el tiempo promedio de una batería es de aprox 4-5 años.. ya estoy empezando a pensar mal
DSG con 7 velocidades de embrague seco huye no son buenas, la que es buena es la de 6 velocidades de embrague húmedo esa es mas confiable.
Y como cuáles autos de SEAT tienen la de 6 velocidades, porfa para saber. Gracias
@@hugohm1390 la tarraco trae la húmeda, en general los de mas performance, como el cupra, traen la húmeda, creo que la ateca 2020 tiene la húmeda, pero las de los años pasados no tienen la húmeda
La Dsg es mala para gente que no sabe manejar bro no generalises ni des mala información, simplemente tiene cuidados especiales, pero es una chulada de caja, la
Manual fuera de la sensación no tiene nada que hacer ante una dsg y un conductor que sea responsable al usarla
La del León es de 6 velocidades y tiene embrague seco :V
Gustavo Silva: yo he tenido 3 vehículos con DSG de 7 vel. Y ninguno me dió problema.
hola, yo tuve el miso problema con mi León; sin embargo, con la concesionaria SEAT Autos Lomas que está en periférico, ahí fue donde solucionaron, el tema fue el costo, pero quedó y no ha dado ningun problema.
Hay unos lugares que los millenials seguro no conocen pero son muy confiables, se llaman talleres eléctricos , seguro podrán ayudarte, saludos
Buenas tardes estimado te comento: la marca Luk maneja el clutch dsg que es de equipo original,los puedes encontrar en autotodo mexicana o en cualquier distribuidor de Luk y recuerda que llevan un aceite especial para transmisión dsg como la marca Pentosin.saludos
Qué será mejor? Tener faros LED con reflector, o halógenos con proyector?
Depende mucho de la geometría del faro, en el caso de los proyectores LED del Corolla, la cantidad de luz es poca y el color es muy azul por lo que en pavimento mojado parece que van apagados. Algunas veces los halógenos con reflector iluminan mejor que con proyector, ya que este absorbe parte de la luz. En la pagina de IIHS de EUA (hay videos aquí en YT) hay un test que realizan a los autos nuevos que equipan halógenos y LEDs en sus diferentes versiones. Muestran una gráfica con distancias y cantidades de LUX; en algunos los halógenos salen mejor calificados que los LED
Tengo un León Cupra 2015, al terminar la garantía se hizo recurrente el mismo testigo y fue justo como comentas: me cobraban 15 mil pesos por cambiar todo el módulo. Hablé a SEAT y me quejé (el mensaje me apareció por primera vez en garantía lo llevé a revisión y me dijeron que no tenía nada). Al final me cobraron "solo" 4 mil pesos. No he vuelto a tener problemas de ningún tipo con el auto y me sigue gustando mucho.
Por eso la DSG de 6 velocidades es mucho más fiable que la de 7 de embrague seco . Yo feliz con mi golf variant DSG DE 6
Es TDI? Podrías contarme un poco de tu experiencia si es así?
Cuanto tiempo llevas con tu golf ??? Saludos !!!
@@jesussanchez788 llevo 4 años y no tengo queja hasta ahora y si es un TDI lo uso mucho por qué viajo con el
@@patpinsenriquez7697 hola un saludo 4 años y hasta ahora no hay queja solo los mantenimientos que son un poco más caros que la versión gasolina pero nada más
@@jesussanchez788 yo también compré en Septiembre de 2017, una Golf Variant TDi DSG 6 velocidades.
65,000 kms a la fecha, cero problemas mecánicos. Eso sí, su riguroso mantenimiento. A los 60,000 Kms su respectivo cambio de aceite de caja DSG.
Hola, tengo un Golf 2017 y con ese mismo problema a los 42,000. Lo llevé a agencia y al igual que a muchos, se hicieron de la vista gorda, solo le aplicaron un barrido con el escáner y le borraron el error. Incluso tuve que pagar "un deducible" ya que se debe a "habitos de manejo" Pero ahora, con 67,000 kms, el error volvió a aparecer. Es un defecto de fábrica, con los módulos de las palancas selectoras. No afecta en alguna otra cosa, pero al parecer ya existe una solución, con una pieza de agencia y el precio es mucho mas accesible al de la agencia, que te cobran el módulo completo en euros (el mío lo cotizaron en 900 euros, hagan las cuentas) mas la mano de obra. Existe la solución, que es cambiar un pequeña pieza que emite la señal que causa todo el conflicto, pero por fuera de agencia (obvio, la agencia te va a decir que es necesario cambiar todo el módulo de la palanca selectora). Me saldrá en una fracción del precio que me dieron. Es cierto, las agencias no arreglan las cosas, solo reemplazan piezas, y si no te pones al pendiente, ni los servicios realizan correctamente. A mi me engañaron en todos los servicios hasta los 45,000, diciendo que los realizaban, y hasta me enseñaban y daban piezas que retiraban, pero la verdad es que las bujías nunca fueron cambiadas desde nuevo, por decirte algo.
Me quejé en planta y todo, pero rompí toda relación con la agencia y desconozco en que haya terminado.
10:37 Esos fallos se suelen dar por suciedad, muchas veces no hay que cambiar nada. Muchas veces los mecánicos de transmisiones mienten, para estafar a la gente... De hecho las cajas DSG, son de las mejores cajas automáticas.
Cuando son dsg 7 estás en lo correcto por qué es una caja que trabaja en seco no como la dsg 6 que se suelen descomponer por no hacer cambio de aceite
Jajajaj OÍLO 🤣🤣
A mi me marcó eso hace como 8 meses, y como era intermitente lo dejamos. Al pasar el tiempo dejó de pitar y el auto anda como si nada.
Tuve el mismo problema y ahora esta en agencia por que se daño la mecatronica, las agencias no arreglan cosas, cambian piezas completas, en mi caso la mecatronica, y si es muy caro por cierto,, si me respondes ya te contare como quedo el auto, pero si e de presisar que la marca y la agencia me otorgaron ayuda en esta situación así como un considerable descuento, por lo que sigo contento con ellos. ya investigando me di cuenta que la dsg es una caja muy fina que se debe de cuidar mucho, no es que sea mala, es que es muy avanzada y solemos cometer errores, un ejemplo es tenerlo en modo eco y correrlo, eso lo daña o usar mal las paletas de cambios (mejor no las uses), no por que no sirvan si no por que un error de cambio y puedes fregar la caja, es para gente experta o con mucho mucho dinero, un saludo.
Excelente reseña amigos, el Seat León es un grandioso auto sin duda, yo tengo un modelo 2014 Manual y al día de hoy jala perfecto (salvo los ruidos de ensamblaje), las DSG son muy delicadas y más en nuestras bellas calles y avenidas. En grupo VW escojan siempre caja manual. Saludos.
APRENDE A CONDUCIR .LA DSG ES LO MEJOR DEL MERCADO HASTA ON 10 RELACIONES
A mi me falló la transmisión Dsg (mecatronica) en un León fr 1.8 sc 2014 y me salió en 28,000 pesos mexicanos. Y me la cambiaron en Seat Santa Fe CdMx. Ya lo vendí y el cambio de la mecatronica hasta el día que lo vendí funcionaba a la perfección. Saludos.
Un amigo también tiene el mismo problema en un golf 2017.
Estimado amigo te doy un consejo déjalo así un asesor de SEAT me comentó que es una falla de interpretación por parte de la computadora, y no representa ningún peligro para el conductor ni para el auto , tengo 18 meses con un Toledo DSG y lo único molesto es que se prende el testigo de otra manera la solución sería pagar el arreglo en mi caso me cobran $ 20,000 por lo que decidí dejarlo así
Ya que de todos modos me comentó que aunque se arregle el problema persiste
De hecho se puede traer en ciudad o en carretera y el auto responde perfectamente lo que incómoda es que de repente se prende el testigo pero se vuelve a pagar es molesto pero de otra forma no veo el caso de hacer un gasto innecesario si el auto responde bien
Espero que te sirva de algo mi consejo
@Ruben González, estoy empezando con el problema en un Golf 2018 con 17k km y como comentas el auto responde bien a la aceleración y cambios de marcha, la vdd es un buen dinero la reparación ya casi le toca su servicio dejare que revisen el auto a ver si lo detectan los técnicos, saludos
Hazle el swap a caja manual!!
Te vas a gastar los mismo que en arreglar la dsg!
Saludos!!!
Alejandro Mon en verdad? Que fue lo que le pasó al tuyo? Estoy por comprar un Leon con caja manual
@@christianc.5555 Yo tengo un Toledo manual, pero si yo estuviera en el problema de la caja dsg, invertiría mejor en el swap a manual y quedaría mucho mejor al mismo precio.Si vas a comprar un león manual,no creo que tengas ningún problema si es manual.Es un gran auto!! Saludos!!
Hasta donde se no se puede hacer swap, las computadoras vienen casadas de cierta forma con el número de serie del vehículo, es obligatorio conseguir un módulo en blanco y programar y probar
@@joseguadaluperubiotejeda1448 . Solamente te va ha marcar un error de la caja de cambios pero el auto se va ha mover sin problemas!!.Le pones la caja del león Manual o la del Golf 1.4 .
@@joseguadaluperubiotejeda1448 si se puede mecánicamente hablando pero vas a tener algunos testigos prendidos, es mejor perderlo por ahí llevarte lo que puedas y reportarlo
Tuve problemas con un Toledo 2013 caja DSG de 7 velocidades. Lo lleve a un taller que se especializa en cajas automáticas. Me costó 21mil la reparación, me dijeron que el problema era la Mecatronica y solo hicieron un ajuste ya que para resolver el problema completo es cambiarla, esto cuesta como unos 25mil.
Deberías de llevarlo a automotriz 1/4 de milla son expertos y te dirán paso a paso que es lo que procede si es que vale la pena la reparación
Omar Madrigal yo veo también ese canal y ellos también detestan esa transmisión
Carlos García 😷🤢🤮
El mismo error o fallo me pasó a mí pero en un modelo 2016 hace 2 años. Lo llevé a diagnóstico en la agencia y me dijeron que es un error de comunicación de la palanca de velocidades, la solución fue cambiarla. Entró por garantía y no me erogó ningún costo, además la marca me dio un auto de movilidad en lo que hacían la reparación del mío. Según la orden de servicio el costo rondó los 15k. Sin ningún problema posterior. El auto lo vendí hace un año y el dueño actual está encantado con el vehículo.
Si el concesionario ve que no sabes ni quitarle la etiqueta a una gorra, menos vas a saber de baterías 🤭🤭
Huy don comedia que divertido
@@gamboa9132 ¡gracias!
@EMagnificent El jueves lo subo, y también un tutorial de cómo quitar etiquetas, estarán magnificents los dos, no te los pierdas...
Tas bien puños
Tenia que salir el cerote a decir pura mierda! Major callate Javier 😂
La famosa caja DSG que el grupo VW sigue vendiendo y de poca durabilidad (Tuve un Audi A3 2015 le falló la caja, entro en garantía y al año le fallo el “clutch” del automático) entro en garantía, pero la sensación de manejo no vuelve a ser la misma (Nunca sabes cuando vuelve a fallar). La misma agencia me comento que tuvieron problemas varios autos. Hay marcas no premium (Honda / Mazda / Toyota) que no tienen este problema
Que mala onda que te cambiaron la bateria 🤦🏻♂️😓
Yo tuve un golf 2015 DSG, y me empezó con ese tipo de fallas esporadicas, hasta que un día no avanzó, se dañó la mecatronica y no recuerdo el monto exacto de reparación pero era una cantidad importante, ya había perdido la garantía sin embargo lo lleve a la agencia y marque directo a planta ServiVW (qué al final es el mismo de Seat) y planteamos el problema que al final el coche no era viejo y no tendría que presentar esas fallas para el tiempo que tenía, además que todos sus servicios fueron en agencia, que las fallas habían iniciado desde antes ( los mensajes y focos que prendían esporádicamente) y la verdad estuve súper encima de ellos con hasta cierto punto amenaza de que acudiría a profeco y etc y al final respondió la marca y me cobraron una parte mínima del cambio del módulo... ponte vivo y no sueltes... suerte
si!!! yo con audi a3 2012, por eso detesto la caja doble embrague, en mi caso fueron mas de 30 mil pesos por arreglar la caja, y eso me salio barata relativamente por que el mecanico tenia contactos para las refacciones.
Pero si quedo?
Hola Christopher. Tengo igual un A3 y le pasa lo mismo. Me puedes dar los datos de quien te arreglo tu auto?
Yo tengo un Seat Leon Style TSI 2014. Es transmisión manual y hasta este 2020 solo tuve un problema eléctrico pero era un fallo mínimo, ya tengo 103,000km y todo va bien hasta ahora. Aun que si ya comienza a tener ruidos interiores en la cajuela y un pilar pero cuando paso por caminos muy feos. Los servicios lo llevo con mi mecánico de confianza y todo excelente en el carro. El carro lo uso mayormente en autopista solamente y los consumos son increíbles. Desde Tehuacán, Puebla hasta Guanajuato con un tanque entero alcanza y sobra. Volvería a comprar un Leon sin problemas
Caja automática?... Al menos que me mochen una pata! 😎
Hola Daniel!! Vi tu video y el problema de la falla del software que es lo que aparece en el tablero y te dice que abandones el vehículo!! Es eso el puro software!! Tengo un seat y a los tres meses de nuevo me comenzó a aparecer y lo lleve a la agencia como a los 6 meses!! Estaba en garantia lo evaluaron después de estar mi auto como 14 dias en chequeo! Cambiaron el chip que esta en la caja de velocidades efectivamente sale caro pero como era garantía no me cobraron nada! Has valida tu garantía !! Repórtalo ya que si es molesto!! Después de eso mi auto toledo no me ha dado problemas !!! Pero si es un riego ese fallo eléctrico ya que la compostura es cara!! Sobra decir que en lo que llego el software mi auto estuvo poco mas de un mes en la agencia !! Pero quedo listo y no me quejo pues solucionaron el problema aca en oaxaca!
Hola ... Una pequeña pregunta ... Que kilometraje tenía al presentarte la falla de la dsg ????
Buena noche, muy bueno el video, lastima q VW la caja DGS de 7 velocidades muchos problemas, tenia un polo tsi DSG 2013 de km 41000 y se "trono" la caja mecatrónica y es muy caro arreglarlo
Jose Prieto a mi paso lo mismo y andaba por los 35,000 fue como al año y medio de comprarlo, después de leer en muchos foros y medio pelearme en la agencia le cambiaron la palanca selectora y dejo de marcar el error a la fecha anda por los 83,000 y no se ha ocupado nada más que sus servicios
Y compre el coche nuevooo!!!!
Hola tengo un toledo 2015 DSG7 velocidades y no eh tenido ningún problema con la transmisión muchos se quejan de vw y su caja DSG7, pero antes de comprar el toledo tuve un fiesta 2012 con caja Powershift y ese si me dejo tirado varias ocasiones lo lleve al concesionario donde lo compre y me lo regresaban igual tenia problemas al cambiar de velocidades (patadas al hacer cambio de 2 a 3 velocidad) fue mucho mas grave el caso de ford que en estados unidos algunos propietarios de focus y fiesta han puesto demandas en contra de la marca, pero regresando a seat no eh tenido problemas, un amigo tambien tiene un toledo 2013 con 140,000 Km y tambien sin ningun problema
Cada cuando se le hace el mantenimiento a la dsg amigo?
Jorge Enrique Sánchez García recomendable a los 60,000 km. (Si no empieza a dar lata antes).
A mi el vendedor me comentó que en teoría NO lleva mantenimiento la DSG de 7 que porque es seca, pero que el ya l tuvo y que me recomienda totalmente el mantenimiento que si existe en la agencia para la misma DSG de 7, o sea no te obligan ni va incluida en tus plan de mantenimiento normal pero a su experiencia si No la realizas es casi seguro que te truena la transmisión
Ese es un fallo muy común, en agencia te cobran 3500 más o menos, yo tuve ese problema y me dijeron en agencia que ya no se cambia la palanca completa, solo se le acopla una especie de chip o algo así. No ha vuelto a fallar. En golf dsg7
Amigo Justo ayer me prendió ese testigo, así lo seguiste usando un tiempo?
Esas cajas DSG ya he escuchado varios comentarios malos ...no me imagino un cupra ...no gracias !!
y tan caro, bonito pero prefiero algo bueno
La caja que monta el Leon Cupra no es la misma que monta el Leon normal, el motivo por la que falla mucho la caja del Leon DSG es por falta de lubricación, con el tiempo se recalientan y fallan, mientras que la caja DSG del Leon Cupra viene lubricada en aceite de transmisión especial, que es lo que le permite soportar prácticamente el doble de potencia y ser muchísimo más confiable que la del Leon norma...
A mi me paso esa alarma varias veces siempre duraba un par de segundos y se quietaba, tengo un Golf 2017, al llegar el tiempo del servicio le comente al asesor de ese problema, me comento que era un sensor y se lo cambiaron, afortunadamente aun tenia garantía y no tuvo ningún costo para mi. Ya va mas de un año y no ha vuelto a aparecer.
DSG DE MI AUTO VALIO A LOS 3 AÑOS
Eliezer ch 🤮🤢😷
Tengo un seat loen 2013, a los 60000 kms fallo la mecantronika dsg7 , fallaba la 1,3,5 y 7 tube que cambiarla y con la mano de obra me costo 10 milllones aproximafamente en colombia.
A mi también me fallo la dsg en audi a3
Yo tuve que venderlo y cambiar a otra marca
A mi me patinaban las velocidades
eduardo sonrics increíble viniendo de una marca premium :@
Me paso lo mismo con un A3, patinan los cambios o se quedan en una sola velocidad, es como si se calentará la caja porque después de un rato parado volvía a Jalar
H P audi a3 2016 de agencia
Tuve el mismo fallo en un León 2016 FR igual DSG 7 velocidades, lo llevé a la agencia y me comentaron que era algo común y que tenían muy bien caracterizado por parte del grupo SEAT, que realmente era falla de un sensor, yo he leído de casos en los que les cambian la palanca y no sé que más con costos elevadísimos, en mi caso me dijeron que no me preocupara, me cambiaron un microsensor con un costo de 2 mil pesos y garantía de 1 año, me dijeron que podía andar con ese mensaje sin problemas, sin embargo no quiero que interfiera con algún problema que sea verdadero por lo cual opté por pagar ese arreglo.