У мене акумулятор möller, за весь час а це уже 7 рік заряджався тільки один раз тим літом, і зараз при мінус 11 як то кажуть із пів тичка, вибираєте якісні акумулятори і не буде проблем, і моє авто їздить в день по 5 кілометрів і вистачає заряду на все
Залежить не тільки від якості акумулятора. Є. багато чинників, які мають "зійтися". Наприклад: справність генератора та"шоколадки" Справність всієї системи запалювання. Правильні налаштування в блоці BMS, якщо є такий. Низькі "втікаючі" токи. (токи утєчки) Відсутність перезаряду генератором. Якщо короткі поїздки і часто заводиться авто, то який би акум якісний не був, всеодно доведеться підзаряджати хоча б раз в на 6міс. А від якісного акумулятора, згрубшого, залежить тільки те, наскільки він відповідає заявленим характеристикам. Тому, скоріше за все, справа не німецькому акумуляторі.
@@ЯрославЛитовченко-л3ь, якась фігня. Цікаво мені, як і чим вони то заміряли. На яких обертах і під якою нагрузкою... І взагалі. Де такі норми взяли. Не ведіться. То якийсь розводняк. Якщо розібратися, то на акумулятор ємністю 60Аг, який мало не повністю розряджений на початку заряду має приходити 10% від його ємності. Тобто 6А. Якщо навіть приходить 5А, то означає, що він буде трошки довше заряджати я, але в "делікатнішому" режимі. Нічого йому не станеться.
При зарядці акумулятора потрібно контролювати напругу на клемах акумулятора, максимальна напруга при зарядці не повинна перевищувати 14,2 В, якщо більше - починається сульфатація пластин. Також аерометром добре було б контролювати густину електроліту. На аерометрі є шкала. Свіжозаряджений хороший акумулятор може мати різницю потенціалів ( напругу) між клемами 13,6В. Заряджений акумулятор, який вже працював - 12,6В
Шановний, Ви переплутали зелене з гарячим. напруга при основному заряді не повинна перевищувати 14,4-14,7 Вольт. (стабілізація по напрузі). А при дозаряді- 16,2 Вольта (дозаряд та перемішування електролиту) Впродовж 1-2 годин.
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Привіт
Коли акб задядився тоді за😅кручуємо пробки і більше не заряджаєм?
Не більше двух годин, скільки ампер потрібно?
Якщо акумулятор повністю розряджений, скільки годин потрібно заряджати ( 60 АГ ). Як називається Ваш зарядний пристрій. Дякую
Не меньше 6 годин потрібно заряджати, але залежить від потужності зарядного пристрою.
BOSCH C3
Не вмієш заряджувати !
У мене акумулятор möller, за весь час а це уже 7 рік заряджався тільки один раз тим літом, і зараз при мінус 11 як то кажуть із пів тичка, вибираєте якісні акумулятори і не буде проблем, і моє авто їздить в день по 5 кілометрів і вистачає заряду на все
Залежить не тільки від якості акумулятора. Є. багато чинників, які мають "зійтися". Наприклад:
справність генератора та"шоколадки"
Справність всієї системи запалювання.
Правильні налаштування в блоці BMS, якщо є такий.
Низькі "втікаючі" токи. (токи утєчки)
Відсутність перезаряду генератором.
Якщо короткі поїздки і часто заводиться авто, то який би акум якісний не був, всеодно доведеться підзаряджати хоча б раз в на 6міс.
А від якісного акумулятора, згрубшого, залежить тільки те, наскільки він відповідає заявленим характеристикам.
Тому, скоріше за все, справа не німецькому акумуляторі.
@@ihorshtepa погоджуюсь, генератор сказали трохи не видає те що треба, але нічого мабуть ніде не дівається електрика машина мало насичена електрикою
@@ЯрославЛитовченко-л3ь а скільки видавав? Норма 13,8-14,4В
@@ihorshtepa шось типу для норми без 8 ампер, казали щітки треба чи чистить чи паять
@@ЯрославЛитовченко-л3ь, якась фігня. Цікаво мені, як і чим вони то заміряли. На яких обертах і під якою нагрузкою... І взагалі. Де такі норми взяли. Не ведіться. То якийсь розводняк.
Якщо розібратися, то на акумулятор ємністю 60Аг, який мало не повністю розряджений на початку заряду має приходити 10% від його ємності. Тобто 6А.
Якщо навіть приходить 5А, то означає, що він буде трошки довше заряджати я, але в "делікатнішому" режимі. Нічого йому не станеться.
Червоний
Чорний
Вірно ?
Так
При зарядці акумулятора потрібно контролювати напругу на клемах акумулятора, максимальна напруга при зарядці не повинна перевищувати 14,2 В, якщо більше - починається сульфатація пластин. Також аерометром добре було б контролювати густину електроліту. На аерометрі є шкала. Свіжозаряджений хороший акумулятор може мати різницю потенціалів ( напругу) між клемами 13,6В. Заряджений акумулятор, який вже працював - 12,6В
Шановний, Ви переплутали зелене з гарячим. напруга при основному заряді не повинна перевищувати 14,4-14,7 Вольт. (стабілізація по напрузі). А при дозаряді- 16,2 Вольта (дозаряд та перемішування електролиту) Впродовж 1-2 годин.
Мало Укр контенту
Як заряджати з розетки?
Між розеткою і акумом має бути зарядний пристрій.
@@ЮраМаксимюк-х3в😅😅😅😅😅😅😅👍🇺🇦💪
Всегда нужно снимать минусов. клему , а не плюс.
А я незнав що потрібно заражати поступово в мене зразу заряджався 7 годин добре що не зірвався
В мене 10 годин заряжався,зі закритими пробками
А як зарядити, якщо нема зарядного пристрою?
Нести у акум-сервіс