Ho avuto la fortuna di provare una Turismo Veloce 800, una esperienza fantastica. Un po' troppo estrema per le mie esigenze ma un'esperienza assolutamente appagante e ai semafori si fa ammirare.
Avevi detto in un altro video,io possiedo da settembre una brutale 920 è cosa indescrivibile,ma per uso che faccio della moto e prossimamente se trovo occasione e disponibilità economica,prenderei al volo una Tuismo Veloce,nuove rispetto.alla concorrenza saranno più costose ma divario di prezzo si è molto abbassato,poi usati se si cerca si trova affare,il difetto principale di tutte le MV che officine competenti per sto motori.ce ne sono pochissime,o si sa metter le mani o anche un semplice tagliando oltre esser costoso no è fatto maniera corretta è un altro discorso
Il mio concessionario ha una in conto vendita di un suo cliente, moto in ordine e tagliandata. Ha 22500 km e chiede 9000 €. MV Agusta Turismo Veloce 800 - 2018 www.subito.it/moto-e-scooter/mv-agusta-turismo-veloce-800-2018-udine-585123264.htm?
Il problema sono le meccaniche CCC con collaudo a carico cliente. Risorse economiche ingenti ma non sufficienti spese inutilmente per motori che mai si sono rivelati affidabili. L'unica possibilità è rifornirsi di motori affidabili e performanti come Bimota che utilizza meccaniche Kawasaki. Forniture motori rivolte a BMW come nel caso Tamburini, Honda o Yamaha.
Viviamo in un era dove chi ha dei soldi, non li investe in fabbriche o produzione di qualcosa, ma le investe in finanza. Se si guardano le economie occidentali arrancano, ma non le borse.
Questo è uno dei paradossi del sistema capitalista mondiale. Più le economie degli stati vanno in sofferenza e si indebitano più le borse finanziarie e gli speculatori guadagnano.
Non ho capito...sarebbe una bella notizia? Mi pare che con i russi MV non abbia fatto nessun passo avanti...anzi dalle 30mila moto che doveva essere obiettivo minimo, non sono arrivati a 5k. Quando MV tornerà a qualcuno che la ama, allora si potrà festeggiare.
L'alternativa era il fallimento e chiusura. KTM è a regime di fallimento dove il tribunale giudiziario sta ancora valutando la portata del danno al tessuto produttivo che interessa l'intera Austria. Non ci sono alternative al momento.
Tutti noi Italiani dovremmo prendere MV Agusta
Ho avuto la fortuna di provare una Turismo Veloce 800, una esperienza fantastica. Un po' troppo estrema per le mie esigenze ma un'esperienza assolutamente appagante e ai semafori si fa ammirare.
Avevi detto in un altro video,io possiedo da settembre una brutale 920 è cosa indescrivibile,ma per uso che faccio della moto e prossimamente se trovo occasione e disponibilità economica,prenderei al volo una Tuismo Veloce,nuove rispetto.alla concorrenza saranno più costose ma divario di prezzo si è molto abbassato,poi usati se si cerca si trova affare,il difetto principale di tutte le MV che officine competenti per sto motori.ce ne sono pochissime,o si sa metter le mani o anche un semplice tagliando oltre esser costoso no è fatto maniera corretta è un altro discorso
Il mio concessionario ha una in conto vendita di un suo cliente, moto in ordine e tagliandata. Ha 22500 km e chiede 9000 €.
MV Agusta Turismo Veloce 800 - 2018 www.subito.it/moto-e-scooter/mv-agusta-turismo-veloce-800-2018-udine-585123264.htm?
@@lerecensionidelbradipo4067 pensa avevo già addocchiata in questa concessionaria di Udine 😅 alla prima occasione vado
Il problema sono le meccaniche CCC con collaudo a carico cliente. Risorse economiche ingenti ma non sufficienti spese inutilmente per motori che mai si sono rivelati affidabili. L'unica possibilità è rifornirsi di motori affidabili e performanti come Bimota che utilizza meccaniche Kawasaki. Forniture motori rivolte a BMW come nel caso Tamburini, Honda o Yamaha.
Viviamo in un era dove chi ha dei soldi, non li investe in fabbriche o produzione di qualcosa, ma le investe in finanza.
Se si guardano le economie occidentali arrancano, ma non le borse.
Questo è uno dei paradossi del sistema capitalista mondiale. Più le economie degli stati vanno in sofferenza e si indebitano più le borse finanziarie e gli speculatori guadagnano.
Tra poco verrà ceduta a qualche industria motociclistica cinese
Non ho capito...sarebbe una bella notizia? Mi pare che con i russi MV non abbia fatto nessun passo avanti...anzi dalle 30mila moto che doveva essere obiettivo minimo, non sono arrivati a 5k. Quando MV tornerà a qualcuno che la ama, allora si potrà festeggiare.
L'alternativa era il fallimento e chiusura. KTM è a regime di fallimento dove il tribunale giudiziario sta ancora valutando la portata del danno al tessuto produttivo che interessa l'intera Austria.
Non ci sono alternative al momento.
Da un cinese ad un altro? E cosa cambia? 😂