A FIAT não quer brigar com o Virtus (carro de taxista), ele quer o PRISMA,KA+, Etyos etc..colocam pessoas para fazer análise, que não entendem nada de carro.
Cara... O pessoal estão falando que esse tipo de motor é defasado, como se todos os carros tivesse a obrigação de ter um motor turbo. Eu mesmo prefiro esse motor ao turbo. É questão de gosto, a contar manutenção mais "barata".
Eu compraria tranquilamente os defasados 1.8 da Chevrolet, 1.6 8v ea111 da volks, 1.6 e 1.8 etorq. Esses motores "defasados" são confiáveis e manutenção fácil e barata
Até ontem ninguém tinha carro turbo e todo mundo andava do mesmo jeito. Agora só porque começou essa onda vão falar que qualquer motor aspirado é defasado.
O Fiat tem bom acabamento, design moderno, câmbio bem escalonado e bons itens de série, combinando custo-benefício. Porém, o ESP poderia ser de série em vez de opcional na versão Drive manual e o acelerador é lento. O banco também poderia ser melhor desenhado (de tecido ou couro), pois não apoia muito bem. O motor é defasado, mas é bem confiável. Resumindo: boa opção de compra!
Faltou no vídeo informações mais precisas a respeito do carro. Tipo: chave de presença é opcional, assistente em rampa a partir da versão GSR. Ficou um pouco a desejar.
Dizer que esse conjunto mecânico está defasado é no mínimo incoerência. O câmbio é um verdadeiro automático de 6 velocidades, inclusive usado em outras marcas consagradas. O motor sofreu algumas críticas pelo desempenho, mas lembremos que esse propulsor equipava a Toro e o Renegade, carros bem mais pesados e com outra proposta. Mesmo assim mostrou-se durável e de fácil manutenção. Agora que sofreu atualizações e equipa um carro bem menor e mais leve, com certeza é um conjunto vencedor. Essas porcarias de motor 1000 cc turbinados podem até andar melhor, mas são duráveis? E a manutenção é acessível? Espero que a FIAT mantenha essa configuração para 2019. 1.8 AT. Quero um assim.
Foi o que acabei de postar. So falam mal desse motor, mas ninguém fala das qualidades. Etorq é durável, baixa manutenção e fácil, sem muitas firulas pra dar pau. Turbina, injeção direta e outras "modernidades", tá cheio de caso de pau em turbinas e injeção direta. Hoje cada dia mais vemos as coisas se "modernizando" e durando cada vez menos. Será que depoia dos 100 mil km esses motores vão ser tão vangloriados assim? E na hora de pagar p "precinho" de uma manutenção mais profunda? E achar mecânico que saiba mexer e tem ferramental...
Só uma dica. Não existe o termo técnico amperagem "alta amperagem" o certo "alta corrente" amper é unidade de corrente elétrica, e corrente elétrica é a grandeza.
Nunca acreditei que falaria isso, mas é um Fiat que valerá a compra, mais ainda com os novos firefly (turbo?) em 2020. Hoje, talvez a GSR compense, especialmente com desconto PCD. Compreendo perfeitamente a superioridade do projeto e plataforma do Virtus, mas ainda acho que a impressão dentro do Cronos é mais confortante. Vale ponderar dentre a nova briga de sedãs médio-compactos, mas quase 12 pratas de diferença chamam mais ainda aos olhos quando se opta pelo GSR. Embora com câmbio defasado e motor mais fraco, o consumo é bom e superior aos demais, com menores custos gerais de IPVA, manutenção e seguro (ao menos pensando no meu perfil meio familiar e rodando bastante em cidade).
Com câmbio GSR ele vem como o motor Firefly 1.3 que é ótimo, como você disse. As pessoas precisam entender que automatizado não é automático e que tem de saber usar. Basta tirar levemente o pé do acelerador quando o automatizado estiver trocando de marcha que não haverá tranco nenhum. E pra quem fala que câmbio automatizado de uma embreagem é ruim, tem muita Lamborghini com esse câmbio e o pessoal nem sabe. A Aventador mesmo, usa!
@@Danilo91565515 Exatamente. Nem precisamos ir tão longe, o próprio up! MTA consegue ser mais econômico que o MPI e o próprio TSI. E olhe que esse automatizado da VW fica bem longe do irmão maior DSG.
A maioria dos "reporteres" automotivos tem que falar que o etorq é defasado, mas nenhum fala que é um motor super confiável, de fácil e baixa manutenção. Só sabem falar mal e a maioria é papagaio, arremedando que os outros falam. E infelizmente a realidade do Brasil é que esses ditos motores modernos na mão da maioria dos brasileiros tão dando pau, recebendo manutenção ruim e levando em mecânicos que só sabem mexer em AP e GM F1 e F2. É pau em injeção direta, em turbina, problemas internos por más trocas de óleo e aí levam em mecânicos despreparados pra lascar com tdo....
Gostaria que alguém explicasse porque motor e câmbio estão defasados? Câmbio automático epicíclico, motor 1.8 que atende muito bem e ainda é econômico. Não gosto de Fiat, mas dizer que o conjunto está defasado é palhaçada. Pessoal reclama que o motor do Cronos, do Cobalt são defasados.... aí ficam gabando os novos motores da VW....problema do brasileiro é que ele não se atém a manutenção preventiva. Tanto Cobalt, quanto Cronos possuem motores de manutenção muito barata. Mas daí vem os técnicos de internet e dizem que o motor é defasado, blá, blá....ainda quero ver o brasileiro fazendo uma manutenção preventiva decente nos novos motores tricilindricos e turbinados.....vai dinheiro pelo ralo...
Acho que não. Todo vídeo sobre Cronos há críticas sobre lentidão de respostas em baixas rotações. Sem contar que acabaram com o Virtus na matéria. Aqui, pelo menos que eu já notei, eles são bem imparciais e expõem os pontos realmente ruins sem delongas.
Não ache, tenha praticamente certeza. Sempre falam que Virtus é superior nisso e aquilo, já andei no Virtus é achei uma bela porcaria, tirando o motor que tem mais folego, o restante é de se jogar fora
Falar que o cambio dele é defasado é fala q todos os cambio de outras montadoras são também, o cambio do Cronos segue o mesmo padrão do polo e virtus ou seja automático converso de torque 6 marchas, o automatizado gsr é o melhor entre todos os automatizados ao nao ser os de dupla embreagem. O motor realmente é defasado mas por estar muito tempo no mercado ajuda baratear a manutenção mas sou pró a modernidade e a baixo consumo , que colocar o motor 1.0 turbo e o 1.3 turbo realmente vai ser outro carro tem um acerto dinâmico bom design bom e acabamento superior ate do virtus
Não tenho nada a queixar desta nave. Motor é muito elástico, não vibra nada, silencioso, e muuuito Rápido. Quem fala mal , não usa ele no dia a dia. Câmbio da marca Aisin, utilizado em várias marcas . Super suave. Chega a altas velocidades, muito rápido, ultrapassa com muita segurança. Carro surpreende cada vez melhor. 1.8 automático. 7,3 de consumo Etanol na cidade. Se isto é ultrapassado....Há controvérsias.
Siamed Etneiliser ...Exatamente .só falam em Virtus e Corola. Cronos é super prático para estacionar..Não é um trambolho como os outros 2. Tem amplo espaço interno.Todo mundo que entra nele fica exaltado com o Espaço e conforto. Entendemos que o motor turbo virá em 2020 para dar mais Brilho ainda. Mas, como ele já está é um ótimo Carro. Por onde passa só elogios. Muito Top. Ah..me esquecendo..O porta Malas é gigante.com 525 litros, maior que Virtus e Corola. Quem é ultrapassado???
@@tk10sete Coitado de vc. A única coisa que consegue analisar em um carro é a potência do motor. Um carro é bem mais do que isso. Até pouco tempo tive um Astra 2.0, ótimo carro na sua época, mas hoje não chegaria nem aos pés do Cronos Precision.
Aprendam a usar um câmbio automatizado que ele para de dar tranco. Basta aliviar um pouco o pé do acelerador quando houver troca de marcha. Câmbio automatizado não é pra funcionar igual câmbio automático. Pensar isso é ignorância!
No título do vídeo, poderia estar escrito que o Cronos defasado é o de motor e câmbio, modelo 1.8 .. Da forma que está escrito da a entender que todos os cronos são defasados...
Um dos piores vídeos do Auto Esporte. Colocando um título click bait, tendencioso e mal intensionado, realmente pegou mal. Há muito mais para se dizer a respeito do do carro, do que apenas dizer que o câmbio e o motor são defasados. O motor realmente é antigo, passou por inúmeras modificações, mas ainda está atrás dos motores turbo da concorrência. Agora, quando falamos de câmbio, vocês se aproveitaram pra fazer uma crítica ao fato do GSR ser automatizado, sendo que vocês estavam testando a versão com câmbio automático da Aisin, marca que oferece câmbios de alta qualidade, inclusive usados em marcas como BMW! Uma vergonha!
A FIAT não quer brigar com o Virtus (carro de taxista), ele quer o PRISMA,KA+, Etyos etc..colocam pessoas para fazer análise, que não entendem nada de carro.
Cara sinceramente eu não sei porque o povo fala mal deste carro estou com o meu a dois meses o carro é muito show totalmente macio tecnológico o câmbio manual e muito preciso
Me desculpe mais o que falou do motor 1.8 ta errado enquanto o motor 1.8 do cronos entrega 135 cvs o do cobalt da concorrente tambem 1.8 entrega apenas 111 cvs vc não pode comparar com outro tipo de motor inclusive o mesmo sendo turbo.
Fazem um vídeo dizendo que o motor é defasado quero ver um motor tsi e esse motor do Cronos depois de rodarem 200 mil km aí eu quero ver quem é defasado carro é pra trabalhar dar uma volta quer motor pra correr compra um fórmula 1 Cronos Carro muito bom pelo menos não dá bronca como polo e virtus
Pode ser o primeiro Sedan da Fiat que vai sair da maldição, afinal o último bom sedã dela foi o Elba Sedã, basicamente um Fiat uno com grande bagageiro.
Tenho um Precision 1.8 AT. Estou feliz com a aquisição. Gosto da Fiat porque entrega muita tecnologia por menor preço. Provavelmente quando for trocar de carro será por outro da marca italiana.
Aparte do ano que vem já teremos controle de tração e estabilidade para todas a versões e o argo irá receber um facelift para ficar igual a o cronos, e receberá um motor turbo então ela está pretendendo sim se tornar líder novamente já até passoi da VW
Realmente, após analise completa no backstage da pra concluir que o 1.3 drive manual ( versão que ao meu ver é a que vale a pena comprar) tem um desempenho muito honesto com 0 a 100 na casa dos 10 segundos além da economia. Clicar em gostei......do docinho que apresentou o video.
Eu tenho Cronos Drive 1.3 manual. Ótimo carro abaixo dos 60 mil, econômico (até 18km/l na estrada e 11/13km/l na cidade), potência igual a 1.6 antigo, espaço interno satisfatório, central multimídia top de linha, acabamento interno muito superior ao Virtus. Não tenho o que reclamar, mas percebi que os reviews são direcionados. No review do porta malas deram vitória para o Virtus, que não tem rebatimento dos bancos. Para ter em um VW o que tenho no Cronos apenas pagando 10 mil a mais.
Vai aqui uma crítica e uma observação:carro pequeno geralmente são pra 4 pessoas nem sei porque insistem em reclamar e colocar apoia cabeça no centro,todo mundo sabe disto. Outro fato é a questão dos câmbios essa falação de tranco nas trocas ,se reparar o cambio manual se não souber tirar o pé rápido da embreagem dá muito mais tranco..aff porque ninguém diz isto
Motor e câmbio defasado, se não for 3 cilindros agora não presta mais, é cada uma tá cheio de carro 3 cilindros dando problema peça demora a chegar etc, motor e câmbio do Cronos casam muito bem consumo depende exclusivamente do pé do dono.
Câmbio automatizado já devia ter sido extinto não existe ... ela reclama de um motor 1.8 ultrapassado ... Eu quero saber quem diabo anda com 160km na cidade .... carro tem uma resposta boa ... Bom torque ... agora não é um carro de F1
Pra mim o ruim nem é o câmbio nem a falta de potência o foda q me faz passa raiva de verdade é o consumo, fico me policiando o tempo inteiro pra não passar de 100k/h,senão o gasto é igual um 2.0
Que?? Motor e câmbio defasado?? Etorq 1.8 mesmo tendo como base o Tritec 1.6 de 1999, sofreu bons dimensionamentos em 2010 (pra se tornar 1.8) e 2017 (pra ganhar novas tecnologias) e ainda assim é mais novo que o motor de 1994 do Onix. Câmbio GSR sofreu tantas mudanças em relação ao Dualogic Plus que até mudou de nome, continua uma bosta, mas é o melhor automatizado monoembreagem que tem no mercado Brasileiro. Fora que o Motor Firefly 1.3 é tão novo quanto os demais 3 cilindros do mercado e o câmbio AT6 é o da última geração da Aisin, usado praticamente em todos carros AT6 do Brasil. Sinceramente, alguma marca pagou pra falarem mal desse carro nessa matéria kkkkkkkkkk Obs.: Não tenho um Cronos e nem quero ter, mas que exagerou, exagerou!!
Quem paga este preço - R$ 69.990 por um Fiat Cronos rs... sem falar com esta tela em desarmonia com todo o painel do carro. Eu escutei no final do vídeo que o preço é atraente? rs
Michelle como sempre incrível! Nos passa as informações e detalhes de uma maneira clara e simples que deixa o vídeo bem dinâmico... Parabéns autoesporte!
Vishi já coloca o título falando mal e ainda tenta aliviar falando do design, você nem se interessar em ver porque já vê que vão reparar mas nós contras do que nos prós. Acredito que esse tipo de análise deveria ser imparcial até no título, pode ser ter uma opinião pessoal mas sem mudar a análise.
É muito lindo esse Cronos. Achei o acabamento acima da média. Tenho um Palio 2012 e este ano, minha mãe comprou um Honda HR-V. Apesar de ser um carro bem acima do Palio, a suspensão do Honda é dura e a cabine rola demais na curva. Já o Palio, tem a suspensão macia da Fiat, muito confortável na rolagem da estrada e cola no chão nas curvas. É claro que no geral, o HR-V é melhor que o Palio, por razões óbvias, mas na suspensão, o Palio da um banho.
Não tem nada de defasado, nem o motor , muito menos o câmbio que é sim muito bom para a categoria, me parece mais ser uma propaganda paga por concorrência, para uma jornalista que não entende de nada.
Bom pra mim o carro é ótimo, mesmo por que o carro tem o principal, conforto, bom espaço interno, bom porta malas, excelente acabamento, quanto ao motor e o câmbio bem, se ele anda, o que é o mais importante de tudo então tá perfeito, pra que um carro com excelente desempenho pra partida, pra desenvolver rápido se as estradas e o trânsito não ajuda em nada.
Parabéns você tem um dicção muito boa, consegue ser clara e objetiva nas explicações!
Alô Rede Globo!!! Não deixa passar esse talento!
Ótima apresentação.
Sdds dessa apresentadora.
O design italiano desse carro faz jus ao seu lugar de origem ! Lindíssimo
O carro até o presente momento é top
Eu amo o jeito que ela explica. 😙
Parabéns pra essa moça vai direto sou ponto
“Falta leitor de cd” WTF?
Meu pai comprou um precision e posso dizer que ele fez um ótimo investimento.
Câmbio da Aisin defasado falou besteira, só quem usa no dia dia sabe como ele é top, e a tela não engordura, eu tenho o meu a 6 meses e só elogios.
Ela errou em relação ao conjunto mecânico inteiro.
Confira aqui: ruclips.net/video/VIebx6VtDrE/видео.html
Um motorzinho moderno no cambio AT6 seria legal. Ou então a Fiat podia fazer um Sedan Médio premium como alternativa a corolla e civic
Parabéns pelo vídeo Michelle vc é show
Michelle toda vez rouba a cena!? MUITO charme e competência!
Poxa eu queria saber a altura dos pneus e rodas , mas na descrição está errado pois esse aí é de rodas aro 17, mas na descrição está como aro 16
Muito bom
A FIAT não quer brigar com o Virtus (carro de taxista), ele quer o PRISMA,KA+, Etyos etc..colocam pessoas para fazer análise, que não entendem nada de carro.
Cara... O pessoal estão falando que esse tipo de motor é defasado, como se todos os carros tivesse a obrigação de ter um motor turbo. Eu mesmo prefiro esse motor ao turbo. É questão de gosto, a contar manutenção mais "barata".
O meu é incrível estou amando!
A estrutura no porta malas que segundo a analise atrapalha, não seria a que envolve as rodas traseiras?
Mas que estranho o título deste vídeo!!... Não abri o vídeo, apenas li alguns comentários. Estou vendo um para compra.
Eu compraria tranquilamente os defasados 1.8 da Chevrolet, 1.6 8v ea111 da volks, 1.6 e 1.8 etorq. Esses motores "defasados" são confiáveis e manutenção fácil e barata
como que esse cambio AISIN é defasado? um dos melhores cambios e que esta presente em varios carros de luxos... nao deu pra entender essa ne?!
Sem contar que 90% dos carros AT6 do Brasil usam esse câmbio AISIN, nosso mercado inteiro está defasado kkkkkkkkkkk
Vdd.
Esse auto esporte é bancado pela VW ve se eles falam mal da tranqueira do polo
Até ontem ninguém tinha carro turbo e todo mundo andava do mesmo jeito. Agora só porque começou essa onda vão falar que qualquer motor aspirado é defasado.
Esse câmbio é o mesmo do virtus turbo
O Fiat tem bom acabamento, design moderno, câmbio bem escalonado e bons itens de série, combinando custo-benefício. Porém, o ESP poderia ser de série em vez de opcional na versão Drive manual e o acelerador é lento. O banco também poderia ser melhor desenhado (de tecido ou couro), pois não apoia muito bem. O motor é defasado, mas é bem confiável. Resumindo: boa opção de compra!
Faltou no vídeo informações mais precisas a respeito do carro. Tipo: chave de presença é opcional, assistente em rampa a partir da versão GSR. Ficou um pouco a desejar.
A Fiat caprichou com esse carro. Maravilhoso. Ainda quero ter um.
O lado bom da fiat é que o acabamento do porta malas é bem feito e todo forrado.
Dizer que esse conjunto mecânico está defasado é no mínimo incoerência. O câmbio é um verdadeiro automático de 6 velocidades, inclusive usado em outras marcas consagradas. O motor sofreu algumas críticas pelo desempenho, mas lembremos que esse propulsor equipava a Toro e o Renegade, carros bem mais pesados e com outra proposta. Mesmo assim mostrou-se durável e de fácil manutenção. Agora que sofreu atualizações e equipa um carro bem menor e mais leve, com certeza é um conjunto vencedor. Essas porcarias de motor 1000 cc turbinados podem até andar melhor, mas são duráveis? E a manutenção é acessível? Espero que a FIAT mantenha essa configuração para 2019. 1.8 AT. Quero um assim.
Foi o que acabei de postar. So falam mal desse motor, mas ninguém fala das qualidades. Etorq é durável, baixa manutenção e fácil, sem muitas firulas pra dar pau. Turbina, injeção direta e outras "modernidades", tá cheio de caso de pau em turbinas e injeção direta. Hoje cada dia mais vemos as coisas se "modernizando" e durando cada vez menos. Será que depoia dos 100 mil km esses motores vão ser tão vangloriados assim? E na hora de pagar p "precinho" de uma manutenção mais profunda? E achar mecânico que saiba mexer e tem ferramental...
pontos interessantes que vc levantou...algo a se ponderar antes da compra.
Só uma dica. Não existe o termo técnico amperagem "alta amperagem" o certo "alta corrente" amper é unidade de corrente elétrica, e corrente elétrica é a grandeza.
Nunca acreditei que falaria isso, mas é um Fiat que valerá a compra, mais ainda com os novos firefly (turbo?) em 2020. Hoje, talvez a GSR compense, especialmente com desconto PCD. Compreendo perfeitamente a superioridade do projeto e plataforma do Virtus, mas ainda acho que a impressão dentro do Cronos é mais confortante. Vale ponderar dentre a nova briga de sedãs médio-compactos, mas quase 12 pratas de diferença chamam mais ainda aos olhos quando se opta pelo GSR. Embora com câmbio defasado e motor mais fraco, o consumo é bom e superior aos demais, com menores custos gerais de IPVA, manutenção e seguro (ao menos pensando no meu perfil meio familiar e rodando bastante em cidade).
Na prática do dia-a-dia: ruclips.net/video/VIebx6VtDrE/видео.html
Com câmbio GSR ele vem como o motor Firefly 1.3 que é ótimo, como você disse. As pessoas precisam entender que automatizado não é automático e que tem de saber usar. Basta tirar levemente o pé do acelerador quando o automatizado estiver trocando de marcha que não haverá tranco nenhum. E pra quem fala que câmbio automatizado de uma embreagem é ruim, tem muita Lamborghini com esse câmbio e o pessoal nem sabe. A Aventador mesmo, usa!
@@zigfrietztazogh5647 Sim, já havia visto, refleti mais sobre essas considerações lá nesse vídeo.
@@Danilo91565515 Exatamente. Nem precisamos ir tão longe, o próprio up! MTA consegue ser mais econômico que o MPI e o próprio TSI. E olhe que esse automatizado da VW fica bem longe do irmão maior DSG.
É bonito por dentro, já por fora eu não curto
Lindo carro.
Alguém escreveu o texto p ela, tenho a versão básica não tenho nada p reclamar. Faz 18 km/l na estrada e 14km/l na cidade (gasolina)
Pra as ruas de Manaus a altura ta boa
Por que dizem que o motor e o cambio desse carro e defasado?
No caso dos vidros traseiros do Cronos mais simples serem manuais,tem como instalar vidro elétrico neles?
Hermosa la bombonaza
A maioria dos "reporteres" automotivos tem que falar que o etorq é defasado, mas nenhum fala que é um motor super confiável, de fácil e baixa manutenção. Só sabem falar mal e a maioria é papagaio, arremedando que os outros falam. E infelizmente a realidade do Brasil é que esses ditos motores modernos na mão da maioria dos brasileiros tão dando pau, recebendo manutenção ruim e levando em mecânicos que só sabem mexer em AP e GM F1 e F2. É pau em injeção direta, em turbina, problemas internos por más trocas de óleo e aí levam em mecânicos despreparados pra lascar com tdo....
Gostaria que alguém explicasse porque motor e câmbio estão defasados? Câmbio automático epicíclico, motor 1.8 que atende muito bem e ainda é econômico. Não gosto de Fiat, mas dizer que o conjunto está defasado é palhaçada. Pessoal reclama que o motor do Cronos, do Cobalt são defasados.... aí ficam gabando os novos motores da VW....problema do brasileiro é que ele não se atém a manutenção preventiva. Tanto Cobalt, quanto Cronos possuem motores de manutenção muito barata. Mas daí vem os técnicos de internet e dizem que o motor é defasado, blá, blá....ainda quero ver o brasileiro fazendo uma manutenção preventiva decente nos novos motores tricilindricos e turbinados.....vai dinheiro pelo ralo...
Esqueceu de soltar o freio de mão na hora de sair kkkk
Gosto demais do conteúdo e da versatilidade dos vídeos.
Um abraço.
Esse câmbio é excelente. O motor sofreu varias atualizações para melhoria. To achando que a VW pagou para fazer esse vídeo. kkkkkkkkk
Acho que não. Todo vídeo sobre Cronos há críticas sobre lentidão de respostas em baixas rotações. Sem contar que acabaram com o Virtus na matéria. Aqui, pelo menos que eu já notei, eles são bem imparciais e expõem os pontos realmente ruins sem delongas.
@@gooseflier é a obrigação deles. Dar a sua opinião de dono. Realmente o acelerador é bem lento.
na vdd o carro fica devendo pros concorrentes
Não ache, tenha praticamente certeza. Sempre falam que Virtus é superior nisso e aquilo, já andei no Virtus é achei uma bela porcaria, tirando o motor que tem mais folego, o restante é de se jogar fora
@@cripto-investimentos em acabamento é ruim, mas no resto se destaca (dependendo da versão).
Falar que o cambio dele é defasado é fala q todos os cambio de outras montadoras são também, o cambio do Cronos segue o mesmo padrão do polo e virtus ou seja automático converso de torque 6 marchas, o automatizado gsr é o melhor entre todos os automatizados ao nao ser os de dupla embreagem. O motor realmente é defasado mas por estar muito tempo no mercado ajuda baratear a manutenção mas sou pró a modernidade e a baixo consumo , que colocar o motor 1.0 turbo e o 1.3 turbo realmente vai ser outro carro tem um acerto dinâmico bom design bom e acabamento superior ate do virtus
O GSR é defasado mesmo, mas o Aisin não é
Não tenho nada a queixar desta nave. Motor é muito elástico, não vibra nada, silencioso, e muuuito Rápido. Quem fala mal , não usa ele no dia a dia. Câmbio da marca Aisin, utilizado em várias marcas . Super suave. Chega a altas velocidades, muito rápido, ultrapassa com muita segurança. Carro surpreende cada vez melhor. 1.8 automático. 7,3 de consumo Etanol na cidade. Se isto é ultrapassado....Há controvérsias.
Sem dúvidas é um carro competente. Se tivesse os novíssimos motores Firefly Turbo o consumo melhoraria, e o modelo subiria nas vendas.
O carro é realmente ótimo!!! Inventaram que Argo e Cronos não são bons carros e o povo ignorante espalhou isso pela internet.
Siamed Etneiliser ...Exatamente .só falam em Virtus e Corola. Cronos é super prático para estacionar..Não é um trambolho como os outros 2. Tem amplo espaço interno.Todo mundo que entra nele fica exaltado com o Espaço e conforto. Entendemos que o motor turbo virá em 2020 para dar mais Brilho ainda. Mas, como ele já está é um ótimo Carro. Por onde passa só elogios. Muito Top. Ah..me esquecendo..O porta Malas é gigante.com 525 litros, maior que Virtus e Corola. Quem é ultrapassado???
Vai tomar pau do cansado astra de qualquer forma
@@tk10sete Coitado de vc. A única coisa que consegue analisar em um carro é a potência do motor. Um carro é bem mais do que isso. Até pouco tempo tive um Astra 2.0, ótimo carro na sua época, mas hoje não chegaria nem aos pés do Cronos Precision.
Carro top mais top categoria, no momento o melhor.
Carro bem legal!
O encosto do terceiro passageiro sobe . Então n incomoda
Aprendam a usar um câmbio automatizado que ele para de dar tranco. Basta aliviar um pouco o pé do acelerador quando houver troca de marcha. Câmbio automatizado não é pra funcionar igual câmbio automático. Pensar isso é ignorância!
Verdade
Mais o cambio do cronos 1.8 não é automatizado é automático da AISIN
Acho que a Fiat precisa colocar um motor mais moderno pra enfrentar a concorrência !
No título do vídeo, poderia estar escrito que o Cronos defasado é o de motor e câmbio, modelo 1.8 .. Da forma que está escrito da a entender que todos os cronos são defasados...
Um dos piores vídeos do Auto Esporte. Colocando um título click bait, tendencioso e mal intensionado, realmente pegou mal. Há muito mais para se dizer a respeito do do carro, do que apenas dizer que o câmbio e o motor são defasados.
O motor realmente é antigo, passou por inúmeras modificações, mas ainda está atrás dos motores turbo da concorrência. Agora, quando falamos de câmbio, vocês se aproveitaram pra fazer uma crítica ao fato do GSR ser automatizado, sendo que vocês estavam testando a versão com câmbio automático da Aisin, marca que oferece câmbios de alta qualidade, inclusive usados em marcas como BMW!
Uma vergonha!
A FIAT não quer brigar com o Virtus (carro de taxista), ele quer o PRISMA,KA+, Etyos etc..colocam pessoas para fazer análise, que não entendem nada de carro.
Como prestar atenção no carro se é a Michelle que está apresentando-o. Que mulher linda! 👏🏻😍
Cara sinceramente eu não sei porque o povo fala mal deste carro estou com o meu a dois meses o carro é muito show totalmente macio tecnológico o câmbio manual e muito preciso
O pior e que quem fala mal anda de 125
O cambio é mole... tem como arrumar isso ? Fora o curso é tao longo que parece que ta dirigindo um onibus
@@GabrielCsvp Fiat meu caro
Quer câmbio duro , compra um trator
Me desculpe mais o que falou do motor 1.8 ta errado enquanto o motor 1.8 do cronos entrega 135 cvs o do cobalt da concorrente tambem 1.8 entrega apenas 111 cvs vc não pode comparar com outro tipo de motor inclusive o mesmo sendo turbo.
Fazem um vídeo dizendo que o motor é defasado quero ver um motor tsi e esse motor do Cronos depois de rodarem 200 mil km aí eu quero ver quem é defasado carro é pra trabalhar dar uma volta quer motor pra correr compra um fórmula 1 Cronos Carro muito bom pelo menos não dá bronca como polo e virtus
Discordo com a opimiao dessa moça
O carro e otimo de motor e cambio nen se fala
Super recomendo
Parabéns pelo trabalho de vcs um abraço Léo, faz mais vídeos com pick ups, como Strada, Saveiro e Montana.
Leonardo Machado aQ
Pode ser o primeiro Sedan da Fiat que vai sair da maldição, afinal o último bom sedã dela foi o Elba Sedã, basicamente um Fiat uno com grande bagageiro.
vcs falam que o etorq e ultrapassado , e o motor do cobalt e spin e oque entao,
MUSEU KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Ultrapassados também
Vendi um astra táxi GNV 1.8 álcool 2002
520 mil km!!! Motor nunca feito e não fumava caixa sem problemas também
@@sergiomesmo2927 é isso aí irmão.
Carro que tem dono é assim.
Mas brasileiro é cupim de carro.
Pra brasileiro, nenhum carro presta.
Achei um tiro no pé esse título, mandaram mal Autoesporte. Assistam no mundo sobre rodas com a Giu.
Tenho um Precision 1.8 AT.
Estou feliz com a aquisição.
Gosto da Fiat porque entrega muita tecnologia por menor preço.
Provavelmente quando for trocar de carro será por outro da marca italiana.
Esse é muito bom mais a tabela fip de e ruim ele 0 km ano passado custava 83 mil em 2020 varia de 60 e 64 mil.
Aparte do ano que vem já teremos controle de tração e estabilidade para todas a versões e o argo irá receber um facelift para ficar igual a o cronos, e receberá um motor turbo então ela está pretendendo sim se tornar líder novamente já até passoi da VW
Realmente, após analise completa no backstage da pra concluir que o 1.3 drive manual ( versão que ao meu ver é a que vale a pena comprar) tem um desempenho muito honesto com 0 a 100 na casa dos 10 segundos além da economia.
Clicar em gostei......do docinho que apresentou o video.
Eu tenho Cronos Drive 1.3 manual. Ótimo carro abaixo dos 60 mil, econômico (até 18km/l na estrada e 11/13km/l na cidade), potência igual a 1.6 antigo, espaço interno satisfatório, central multimídia top de linha, acabamento interno muito superior ao Virtus.
Não tenho o que reclamar, mas percebi que os reviews são direcionados.
No review do porta malas deram vitória para o Virtus, que não tem rebatimento dos bancos.
Para ter em um VW o que tenho no Cronos apenas pagando 10 mil a mais.
cambio defasado? é o mesmo do Polo, mas no Polo não vejo voces falando isso :)
Ótimo vídeo, falta fazer um vídeo com o Fiat Argo HGT.
Veja a play-list. O vídeo já foi publicado.
Esqueceram de colocar os preços na descrição de novo
Boa, Breno! Acrescentamos lá, obrigado por avisar :)
Vai aqui uma crítica e uma observação:carro pequeno geralmente são pra 4 pessoas nem sei porque insistem em reclamar e colocar apoia cabeça no centro,todo mundo sabe disto. Outro fato é a questão dos câmbios essa falação de tranco nas trocas ,se reparar o cambio manual se não souber tirar o pé rápido da embreagem dá muito mais tranco..aff porque ninguém diz isto
Troque esse título , vai ter bem mais visualizações. Esse carro é muito top ,
Ela esqueceu do 1.0
Motor e câmbio defasado, se não for 3 cilindros agora não presta mais, é cada uma tá cheio de carro 3 cilindros dando problema peça demora a chegar etc, motor e câmbio do Cronos casam muito bem consumo depende exclusivamente do pé do dono.
Essa mina fica mais bonita ainda dirigindo
Cronos não é um deus, mas sim um titã.
Há alguns meses era um "mico", hoje com o #polobomba virou o carro da categoria! Quando vir o 1.3 turbo então...
Câmbio automatizado já devia ter sido extinto não existe ... ela reclama de um motor 1.8 ultrapassado ... Eu quero saber quem diabo anda com 160km na cidade .... carro tem uma resposta boa ... Bom torque ... agora não é um carro de F1
Os vídeos são bons, mas a qualidade da câmera não. Melhor isso aí viu. Carro acertado.
Porra se com câmbio e motor defasado, imagina o preço com tudo atualizado preço de um corolla
To loco para ver os motores turbo da Fiat que estão para chegar
Valor?
Meu pai tem um
Ei!! É o câmbio q salva!! O motor é a mal influência apesar de elástico!
Pra mim o ruim nem é o câmbio nem a falta de potência o foda q me faz passa raiva de verdade é o consumo, fico me policiando o tempo inteiro pra não passar de 100k/h,senão o gasto é igual um 2.0
Que?? Motor e câmbio defasado??
Etorq 1.8 mesmo tendo como base o Tritec 1.6 de 1999, sofreu bons dimensionamentos em 2010 (pra se tornar 1.8) e 2017 (pra ganhar novas tecnologias) e ainda assim é mais novo que o motor de 1994 do Onix.
Câmbio GSR sofreu tantas mudanças em relação ao Dualogic Plus que até mudou de nome, continua uma bosta, mas é o melhor automatizado monoembreagem que tem no mercado Brasileiro.
Fora que o Motor Firefly 1.3 é tão novo quanto os demais 3 cilindros do mercado e o câmbio AT6 é o da última geração da Aisin, usado praticamente em todos carros AT6 do Brasil.
Sinceramente, alguma marca pagou pra falarem mal desse carro nessa matéria kkkkkkkkkk
Obs.: Não tenho um Cronos e nem quero ter, mas que exagerou, exagerou!!
Quem paga este preço - R$ 69.990 por um Fiat Cronos rs... sem falar com esta tela em desarmonia com todo o painel do carro. Eu escutei no final do vídeo que o preço é atraente? rs
Qual o nome dessa apresentadora?
Michelle como sempre incrível! Nos passa as informações e detalhes de uma maneira clara e simples que deixa o vídeo bem dinâmico... Parabéns autoesporte!
Obrigada, Lucas :)
É melhor que o HB20?
Carro muito bonito
Vishi já coloca o título falando mal e ainda tenta aliviar falando do design, você nem se interessar em ver porque já vê que vão reparar mas nós contras do que nos prós. Acredito que esse tipo de análise deveria ser imparcial até no título, pode ser ter uma opinião pessoal mas sem mudar a análise.
Meu próximo carro!
É muito lindo esse Cronos. Achei o acabamento acima da média. Tenho um Palio 2012 e este ano, minha mãe comprou um Honda HR-V. Apesar de ser um carro bem acima do Palio, a suspensão do Honda é dura e a cabine rola demais na curva. Já o Palio, tem a suspensão macia da Fiat, muito confortável na rolagem da estrada e cola no chão nas curvas. É claro que no geral, o HR-V é melhor que o Palio, por razões óbvias, mas na suspensão, o Palio da um banho.
Se fosse em um Toyota, era um conjunto mecânico de "confiança", mas é FIAT então e ruim.
Concordo plenamente com você.
concordo extremamente co voce
Brasileiro é isso aí.
Há alguns dias estava na oficina de um camarada.
Chegou um sujeito com um Civic que dava dó.
Todo fudido.
Carro é dono.
Tenho um igual o do vídeo.. câmbio lerdo demais... e motor barulhento.. o restante é top..
Não tem nada de defasado, nem o motor , muito menos o câmbio que é sim muito bom para a categoria, me parece mais ser uma propaganda paga por concorrência, para uma jornalista que não entende de nada.
Traz a análise do cobalt 2019.
0:53 angulosas .... 🙄
Avaliação muito bem feita e objetiva, parabéns!
Até hoje não vi um fiat Cronos aqui , raro de se ver um carro desse
Bom pra mim o carro é ótimo, mesmo por que o carro tem o principal, conforto, bom espaço interno, bom porta malas, excelente acabamento, quanto ao motor e o câmbio bem, se ele anda, o que é o mais importante de tudo então tá perfeito, pra que um carro com excelente desempenho pra partida, pra desenvolver rápido se as estradas e o trânsito não ajuda em nada.
Vídeos de ótima qualidade! Apresentadora sensacional...
Para béns o carro e show e vc TBM ficar com Deus att más.
A moça n falou nd demais, apenas a verdade. Só q muita gente n vai deixar de comprar o kronos por causa de 1 segundo a mais no 0 a 100 do virtus.