il serait intéressant de mettre en balance dans la valeur tutélaire, par exemple, lors de la construction d'une autoroute ; cette ouverture de couloirs va favoriser des vents qui vont emporter l'humidité de l'atmosphère dans la haute attitude et provoquer plus loin des gouttes froides avec des pluies diluviennes, des tornades ou des chutes de grêlons ...
merci pour cette conférence ; concernant l'équivalence écologique, cela a malheureusement donné un permis de détruire, et principalement les zones humides terrestres, qui ont déjà été détruites pour plus de 75% des espaces terrestres.
oui vous avez raison. C'est toute l'ambiguité des compensations écologiques qui donnent lieu à des permis de destruction en échange de compensation qui ne remplaceront jamais ce qui a été détruit comme une zone humide par exemple ou une mangrove
il serait intéressant de mettre en balance dans la valeur tutélaire, par exemple, lors de la construction d'une autoroute ; cette ouverture de couloirs va favoriser des vents qui vont emporter l'humidité de l'atmosphère dans la haute attitude et provoquer plus loin des gouttes froides avec des pluies diluviennes, des tornades ou des chutes de grêlons ...
merci pour cette conférence ; concernant l'équivalence écologique, cela a malheureusement donné un permis de détruire, et principalement les zones humides terrestres, qui ont déjà été détruites pour plus de 75% des espaces terrestres.
oui vous avez raison. C'est toute l'ambiguité des compensations écologiques qui donnent lieu à des permis de destruction en échange de compensation qui ne remplaceront jamais ce qui a été détruit comme une zone humide par exemple ou une mangrove