У меня Эскалейд 2004 года) и по ходу он у меня навсегда) сейчас нужно переезжать в другую страну, поэтому продаю. Объявление висит с мая, и люди даже не звонят с глупыми вопросами, я уже молчу о реальных покупателях
@@ArtemKhavrenko что касаемо цены, у нас здесь тоже цены на эти машины несколько иные. Я свой продаю за 11к бакинских, для РФ это дорого. В Кыргызстане/Казахстане эти машины стоят несколько дороже.
У меня Escalade ESV 2005. Ездил в Крым в 2021. На обратном пути в Москву по платке встретил по пути случайно Tahoe 3 поколения. Летели конвоем к в жесткий град, после Ростова, 150-170 км/ч., примерно ехали 200 км вместе, потом пути разошлись. Отлично держал дорогу, притом что донашивал летнюю резину. Расход был 15-16л. при такой скорости, когда ехал спокойно 100-120 то 13л. По обслуживанию эти машины не отличаются, только что наверное дороже у таза привод. А б у запчастям все копейки стоят.
Обзор необходимо делать более информативным , определите план обзора авто и придерживайтесь его. Интересным продолжением станет полноценная доработка тахи)
Парни привет! Коробки у Вас одинаковые. Тахо удобнее в плане повседнева - я например даже зимой езжу на заднем приводе - неплохая экономия, хотя у меня стоит ГБО, но не суть. А с понижайкой я помог фуре вылезти из засады
Если сравнивать с жигами расход топлива большой.Если сравнивать с двигателем 2,5 который жрет,Тахо экономичнее у друга есть Хонда црв кушает такую же 15 как и Таха.Если зацикливается на россходе ,как сказал из бумера чел не нужна тебе такая машина брат.
Оба автомобиля можно рассматривать под определённые цели. Таху как повседневную, Эску как семейный улучшенный вариант. Для понтов - слишком пожилые экземпляры. Интересны были при стоимости бензина 30+ . Сейчас , когда бензин уже 50+ мало интересны кому. Вымирают... Ребят надо было затронуть тему газа вам и открыть глаза "страждущим" взять такой авто за 400-500 тыс и начать "кроить на бензине" . Газ на американских авто не будет экономией, а ведёт к попадалову ! Первое , моторы сделаны под низкооктановый бензин 92+. Второе, ставя газ на машину с пробегом 300+ , вы переводите "старика жрать Макдональдс" вместо нормальной еды. Долго ли он протянет ? По уму поставить газ с заменой старых шлангов , форсунок и прочего выйдет больше 100 и все равно не окупится , прогорит клапан или прокладку навернет. Кроме бензина, добъет налог ! Машина однозначно для Средней полосы России, ремонопригодность хорошая. В мегаполисах вымерли , никому не нужны. Брутальная тачка , но для себя я бы взял как выходного дня - ТАХО или GMC первого выпуска. И брутальнее и проще и в ПТС доналоговых много.
Однозначно Тахо. Я думаю в ремонте он все таки подешевле должен быть чем Кадиллак ( переплата за бред ) но и главное на мой взгляд Тахо это шикарный экспедиционник. Т.е сели всей семьёй,забили багажник и в отпуск на юга. И приехав в тот же Крым на эске обламываться не в горы не съездить,не по каким то красивым местам труднодоступным покататься. И если застрял без понижайки буксовать автомату и двигателю тяжело опять же. Я правда на этих машинах никогда не ездил,пока только мечтаю о Тахо потихоньку) поэтому чисто мое субъективное мнение
@@Алексейпетров-м6щ ну значит все ок, у меня небольшой совсем люфт в редукторе - и живая подвеска без авторайда на каябе уже, но больше 120 км/ч я хз - 90-100 км /ч норм )))
Хорошо замаскировали кузов дизайнеры, ведь очень много людей думают, что это совершенно разные авто. И только те кто в теме понимают, на сколько они одинаковые. Цены на них на одном уровне и запчасти стоят +- одинаково.
Оба машины хорошие ни одна таета или лексус рядом не стаит ездил почти на всех таких больших машинах для эктремильной езде тахое лучше тем кто проходят всякие опиты по горам или без дороже а эскалайде комфортные и на вид красивый так что кому какая и для чего нужна
если выбор бы стоял среди этих машин,лучше взять тахо 840,дешевле в обслуживании,налог меньше,жрет меньше,и надежней в разы эскалейда!к тому же он больше и приятней,практичней!эскалейд одно название и только"понт"
Чем Тахо дешевле в обслуге, если процентов 80 (если не больше) запчастей идентичны? Как Тахо может быть больше, если кузова машин идентичны? Наоборот Эска благодаря листве выглядит более дутой, в отличии от худенького Тахо Чем Тахо надёжнее, если опять же большинство запчастей идентичны? У них одинаковый кузов, одинаковая подвеска, одинаковые коробки, рулевая, и всё навесное на двигатель. Разве, что раздатка в Тахо другая. Но моей раздатке в Эскалейде уже 18 лет будет скоро, и всё что в ней нужно сделать это заменить цепь, ибо старая растянулась. За 18 лет, Карл! Движки у них у обоих одинаково надёжные. Так в чём Тахо надёжнее?
Dodge Durango второго поколения 5,7 hemi лучше этих машин вместе взятых. Расход в городе 18. Трасса 11. Половина горшков отключается. Моё мнение из личного опыта. Были все три эти автомобиля.
Некорректное сравнение. Durango - mid size, Тахо и Эска - full size. Дюранго надо сравнивать скорее с гранд чероки, а эску с навигатором или экспедишн У меня стоял выбор между Дюранго и Эской. У Дюранго вид более спортивный, агрессивный что ли. Как сейчас модно говорить, пацанская тачка, хоть я и не люблю эти гопниковские ярлыки. Эскалейд какой-то более взрослый, на мой взгляд. Материалы торпедо больше в Дюранго понравились, но салон в целом в Эске более просторный и представительный. И я, кстати, не видел дюранго со светлым салоном - только чёрный. Для меня это тоже минус, ибо я люблю светлые салоны. Мой любимый цвет салона это коричневый, как в Рэйнджах, но американцы таких салонов не делали в те годы, да и не факт, что им бы подошёл такой цвет. У меня в Эске сейчас кремовый салон, это делает машину более семейной и уютной, нежели чёрный, который очень грузит. Понятие лучше - хуже очень субъективно. Для вас Дбранго лучше этих машин вместе взятых. А я бы свой Эскалейд на Дбранго в жизнь не променял бы, при всём моём большом уважении к нему, ибо машина очень достойная
@@buddda21 Удивительно. А я Durango второго поколения с чёрным салоном ни разу не встречал. Много видел этих авто, и все как один были с светлым серым салоном. Да и на сколько я знаю он полноразмерный. Вы может про третье поколение говорите?
Привет с Латвии, в любом разговоре с любым человеком когда спрашивают на чём ездишь, отвечаю на eskalade, всё вопрос нет, всё в ахуе. Неважно в какой генерации, Так как авто N1 у всех х5. Но У меня 2006,для максимально привлечение внимания купил R24, из минусом серьёзный ремонт хрен знает где делать.
Некто не берётся, а GM Авто много, опыта нет и работников, на диагностику на всю страну 1 елмех. Приезжайте открывайте фелиалы мостерских. Работы выше крыши
Могу так сказать, у меня gmc yukon xl 2004 постоянный полный привод, а также обслужен как положено двс и расход по трассе 17л это максимум что я смог добиться но не каких 12 или 15 и ну не как прям сказочка какая-то. Может если только на заднем то возможно. Но и по городу 25 л это точно. Да и позапчастям что эскс что таха в одном диапазоне
@@Aleksandr_Michailovich добрый вечер, если подскажите как добиться такого расхода то было бы здорово И ещё вопрос по крестовина руливого, я глянул ваше видео и вбил номер и он показывает что они от рено так ли это.?
Машины разной ценовой категории и разных годов выпуска. Какой смысл делать обзорное сравнение на совершенно разные машины? Сравните Тахо и Эскалейд одного года выпуска. Какой смысл сравнивать "УАЗик" и Лексус? Дизлайк!
А что бы выбрал ты?
Тахо или Эскалейд?
У меня Эскалейд 2004 года) и по ходу он у меня навсегда) сейчас нужно переезжать в другую страну, поэтому продаю. Объявление висит с мая, и люди даже не звонят с глупыми вопросами, я уже молчу о реальных покупателях
@@buddda21 какого цвета и за сколько висит? Посмотрю)
Ну а так да, неликвид)
@@ArtemKhavrenko я в Бишкеке) так что неактуально для Вас. А так чёрный))
@@ArtemKhavrenko что касаемо цены, у нас здесь тоже цены на эти машины несколько иные. Я свой продаю за 11к бакинских, для РФ это дорого. В Кыргызстане/Казахстане эти машины стоят несколько дороже.
@@buddda21 удачи в продаже
Тоже в раздумьях, что взять. Обе по своему хороши. Был 200 крузак, это как калдина раздутая, не едет и не тормазит.
Эти ещё хуже тормозят
@@МиронМиронов-ъ4я Не правда
У меня Escalade ESV 2005. Ездил в Крым в 2021. На обратном пути в Москву по платке встретил по пути случайно Tahoe 3 поколения. Летели конвоем к в жесткий град, после Ростова, 150-170 км/ч., примерно ехали 200 км вместе, потом пути разошлись. Отлично держал дорогу, притом что донашивал летнюю резину. Расход был 15-16л. при такой скорости, когда ехал спокойно 100-120 то 13л. По обслуживанию эти машины не отличаются, только что наверное дороже у таза привод. А б у запчастям все копейки стоят.
Tahoe*
Обзор необходимо делать более информативным , определите план обзора авто и придерживайтесь его. Интересным продолжением станет полноценная доработка тахи)
Естественно Тахо, а все плюсы эскалейда можно в нем доработать....., Чего не сделаешь с системой полного привода эски
Парни привет! Коробки у Вас одинаковые. Тахо удобнее в плане повседнева - я например даже зимой езжу на заднем приводе - неплохая экономия, хотя у меня стоит ГБО, но не суть. А с понижайкой я помог фуре вылезти из засады
эти моторы не любят очень газ!! готовь бабло на контракт )))
4L60 на Tahoe и 4L65 на Escalade, некоторые её детали усилены, она заточена под больший крутящий момент.
посоветуйте пж какой эскелейд надежнее по мотору и есть ли 6 ступенчатую засунуть :?
Сколько оборотов при скорости 100 км/ч у этих 4-хступок?
1800 где-то
Только эскалэйд и только есв!)
Есть ли разница в расходе топлива ?
Примерно одинаковая. У Эскалейда возможно на пару литров побольше
Если сравнивать с жигами расход топлива большой.Если сравнивать с двигателем 2,5 который жрет,Тахо экономичнее у друга есть Хонда црв кушает такую же 15 как и Таха.Если зацикливается на россходе ,как сказал из бумера чел не нужна тебе такая машина брат.
Рассудительный комментарий 👍🏻
Оба автомобиля можно рассматривать под определённые цели. Таху как повседневную, Эску как семейный улучшенный вариант. Для понтов - слишком пожилые экземпляры. Интересны были при стоимости бензина 30+ . Сейчас , когда бензин уже 50+ мало интересны кому. Вымирают...
Ребят надо было затронуть тему газа вам и открыть глаза "страждущим" взять такой авто за 400-500 тыс и начать "кроить на бензине" . Газ на американских авто не будет экономией, а ведёт к попадалову ! Первое , моторы сделаны под низкооктановый бензин 92+. Второе, ставя газ на машину с пробегом 300+ , вы переводите "старика жрать Макдональдс" вместо нормальной еды. Долго ли он протянет ? По уму поставить газ с заменой старых шлангов , форсунок и прочего выйдет больше 100 и все равно не окупится , прогорит клапан или прокладку навернет. Кроме бензина, добъет налог !
Машина однозначно для Средней полосы России, ремонопригодность хорошая.
В мегаполисах вымерли , никому не нужны.
Брутальная тачка , но для себя я бы взял как выходного дня - ТАХО или GMC первого выпуска. И брутальнее и проще и в ПТС доналоговых много.
Однозначно Тахо. Я думаю в ремонте он все таки подешевле должен быть чем Кадиллак ( переплата за бред ) но и главное на мой взгляд Тахо это шикарный экспедиционник. Т.е сели всей семьёй,забили багажник и в отпуск на юга. И приехав в тот же Крым на эске обламываться не в горы не съездить,не по каким то красивым местам труднодоступным покататься. И если застрял без понижайки буксовать автомату и двигателю тяжело опять же. Я правда на этих машинах никогда не ездил,пока только мечтаю о Тахо потихоньку) поэтому чисто мое субъективное мнение
Кстати вопрос. Как Тахо по трассе? 130-140 можно держать?
Да, по трассе стабильно 140-150 держу
@@ArtemKhavrenko реал это при живой авторайде? у меня такой же тахо но больше 120 я не разгоялся- таскает по дороге
@@pavkit2800 на них ездить больше 120 это убийство))
@@Алексейпетров-м6щ ну значит все ок, у меня небольшой совсем люфт в редукторе - и живая подвеска без авторайда на каябе уже, но больше 120 км/ч я хз - 90-100 км /ч норм )))
Хорошо замаскировали кузов дизайнеры, ведь очень много людей думают, что это совершенно разные авто. И только те кто в теме понимают, на сколько они одинаковые. Цены на них на одном уровне и запчасти стоят +- одинаково.
Да, понимают это далеко не все)
Подготовиться что мешает?
840 пркатичние и унивирсальние более! и дишевле в обслуге) акпп у них одинаковые 4л60е !
На Эске АКПП 4l65e т.к. крутящий больше
не начал смотреть но знаю эскалейнд круче скоро буду брать если получиться след кузов
Оба машины хорошие ни одна таета или лексус рядом не стаит ездил почти на всех таких больших машинах для эктремильной езде тахое лучше тем кто проходят всякие опиты по горам или без дороже а эскалайде комфортные и на вид красивый так что кому какая и для чего нужна
Все верно 👍🏻
Тахо лучше !!!! Павел с Челябинска с вами Тахо золотой !
Друган, не стремайся количества подписчиков, открой их. Удачи 👊✊
Благодарю 🤝
Только Эскалейд
если выбор бы стоял среди этих машин,лучше взять тахо 840,дешевле в обслуживании,налог меньше,жрет меньше,и надежней в разы эскалейда!к тому же он больше и приятней,практичней!эскалейд одно название и только"понт"
Чем Тахо дешевле в обслуге, если процентов 80 (если не больше) запчастей идентичны?
Как Тахо может быть больше, если кузова машин идентичны? Наоборот Эска благодаря листве выглядит более дутой, в отличии от худенького Тахо
Чем Тахо надёжнее, если опять же большинство запчастей идентичны? У них одинаковый кузов, одинаковая подвеска, одинаковые коробки, рулевая, и всё навесное на двигатель. Разве, что раздатка в Тахо другая. Но моей раздатке в Эскалейде уже 18 лет будет скоро, и всё что в ней нужно сделать это заменить цепь, ибо старая растянулась. За 18 лет, Карл! Движки у них у обоих одинаково надёжные. Так в чём Тахо надёжнее?
@@buddda21 Согласен, а раздатка в Эске, гораздо проще, чем в Тахо, поэтому, с ней ничего не бывает, как правило.
Dodge Durango второго поколения 5,7 hemi лучше этих машин вместе взятых. Расход в городе 18. Трасса 11. Половина горшков отключается. Моё мнение из личного опыта. Были все три эти автомобиля.
Некорректное сравнение. Durango - mid size, Тахо и Эска - full size. Дюранго надо сравнивать скорее с гранд чероки, а эску с навигатором или экспедишн
У меня стоял выбор между Дюранго и Эской. У Дюранго вид более спортивный, агрессивный что ли. Как сейчас модно говорить, пацанская тачка, хоть я и не люблю эти гопниковские ярлыки. Эскалейд какой-то более взрослый, на мой взгляд. Материалы торпедо больше в Дюранго понравились, но салон в целом в Эске более просторный и представительный. И я, кстати, не видел дюранго со светлым салоном - только чёрный. Для меня это тоже минус, ибо я люблю светлые салоны. Мой любимый цвет салона это коричневый, как в Рэйнджах, но американцы таких салонов не делали в те годы, да и не факт, что им бы подошёл такой цвет. У меня в Эске сейчас кремовый салон, это делает машину более семейной и уютной, нежели чёрный, который очень грузит. Понятие лучше - хуже очень субъективно. Для вас Дбранго лучше этих машин вместе взятых. А я бы свой Эскалейд на Дбранго в жизнь не променял бы, при всём моём большом уважении к нему, ибо машина очень достойная
@@buddda21 Удивительно. А я Durango второго поколения с чёрным салоном ни разу не встречал. Много видел этих авто, и все как один были с светлым серым салоном. Да и на сколько я знаю он полноразмерный. Вы может про третье поколение говорите?
@@Ebuhohlov23 сорян. Я про первое поколение вообще говорил, оказывается. Прошу меня извинить. Про второе поколение не знаю ничего
Сколько страховка, сколько налог, забыли, повеселей
Привет с Латвии, в любом разговоре с любым человеком когда спрашивают на чём ездишь, отвечаю на eskalade, всё вопрос нет, всё в ахуе. Неважно в какой генерации, Так как авто N1 у всех х5. Но У меня 2006,для максимально привлечение внимания купил R24, из минусом серьёзный ремонт хрен знает где делать.
В Латвии немного сервисов хотят заниматься ремонтом этих авто?
Некто не берётся, а GM Авто много, опыта нет и работников, на диагностику на всю страну 1 елмех. Приезжайте открывайте фелиалы мостерских. Работы выше крыши
Могу так сказать, у меня gmc yukon xl 2004 постоянный полный привод, а также обслужен как положено двс и расход по трассе 17л это максимум что я смог добиться но не каких 12 или 15 и ну не как прям сказочка какая-то. Может если только на заднем то возможно. Но и по городу 25 л это точно. Да и позапчастям что эскс что таха в одном диапазоне
Эскалейд ЕХТ 2004 год. 16-27л.
Эскалейд 2005 есв, по трассе 130-150, расход 14,2. По городу 16,9, так что не сказки, правильно обслуживайте авто
@@Aleksandr_Michailovich обслужен чётко, у меня постоянный полный привод вот и расход от этого такой
@@ИванДОМКЕ так у меня тоже постоянный полный привод))) Так что если у вас так не получается, это не значит что это сказки)))
@@Aleksandr_Michailovich добрый вечер, если подскажите как добиться такого расхода то было бы здорово
И ещё вопрос по крестовина руливого, я глянул ваше видео и вбил номер и он показывает что они от рено так ли это.?
А 4L60Е все едет и едет и едет и едет 😁
Chevrolet Express💯
👍🏻
тахо
Мотор это когда у тебя 1.6
А тут шердблок по Америке если говорить
Всем добра ✌️
А на Ауди у меня сейчас 4.2 - это что? Шердблок? Если в твоем понимании мотор - это только 1.6
Тахо одназначно)) машина огонь👍
Машины разной ценовой категории и разных годов выпуска. Какой смысл делать обзорное сравнение на совершенно разные машины? Сравните Тахо и Эскалейд одного года выпуска. Какой смысл сравнивать "УАЗик" и Лексус? Дизлайк!
Видимо Вы не очень разбираетесь в этих авто, если считаете их разными
тахо