一句話：真好開！ BMW X1 sDrive20i xLine試車紀錄

[@HotDriveMedia]

全新X1內外大進化，空間媲美X3，汽油/電動同步，如果是你，買X1你會優先考慮：
1.入門sDrive 18i--190萬元
2.中階sDrive 20i--212萬元
3.電動iX1 xDrive 30--222萬元
4.期待引進xDrive 23i四驅版--
5.其他______

[@cshwu9045]

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[@GTF83190012]

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[@johuiko8418]

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[@HotDriveMedia]

這段「一句話：真好開！」的BMW X1 20i試車標題看似隨便，甚至讓你覺得我怎麼會用上這麼膚淺的形容詞，但事實上當我把X1 20i以熱駕習慣性的惡操猛駕後，標題這段「一句話：真好開！」還這真的就是我開了她一整天的感受，因為她一切都是如此協調。
主要是當我一看到20i這個數字就擔心這動力是否會小的可憐？再加上前驅形式的sDrive配上這輛又長大又變重的X1，心中立刻浮現的就是「加速重拖、入彎推頭、彎中飄浮、出彎遲鈍」等一連串的負向描述，而我也不認為我稍晚能把這輛20i開出什麼名堂，直到我在南投好幾段的蜿蜒山路上，我才承認我之前真的低估她了。
簡單說就是現在有很多的車子都在渦輪加持下變得更快了，但若是配上一副軟弱支撐的懸吊或是過度扭曲的底盤，或是因為變速箱的愚笨邏輯所造成的轉速窘境，不但會打亂駕駛的節奏，車子也會變得更難開甚至更危險。但雖然這顆三缸渦輪引擎有著156匹再加上48V系統多出的19匹馬力，綜效17X的馬力本來就不可能讓這輛X1 sDrive20i開到飛快，卻因為這套七速雙離合變速箱的適配檔位與韌性十足的底盤搭配得天衣無縫，沒想到我竟然能讓這輛X1在山道上一路維持極高的彎速，開得非常暢快！
而這種「底盤雖大於動力，但檔位銜接卻極度順暢」的協調感到底是什麼？就請大家跟著我的試車影片一起體會了。

[@EltonYTChang]

如果有外國版本的20D應該更能恣意發揮。

[@HotDriveMedia]

細心的讀者一定發現，本片開始我們有了新的贊助夥伴，這一年多來熱駕關於超跑題材的影片受到不少高階讀者的肯定，也承蒙各大超跑品牌青睞，願意給熱駕試車的機會。
極速超跑是國內承做超跑保險的知名業者，並提供了包括租賃與諸多超跑VIP服務，對超跑保險有需求的讀者可致電（02）23947788，或上極速超跑官網諮詢：
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[@袁鼎]

粉絲報到!!
BMW最讚啦!!

[@brucechen3318]

只有L低檔位，煞車會有熱衰竭。要選配換檔撥片。

[@EltonYTChang]

沒有換檔撥片的話，過彎減速再加速，檔位能確實降檔提供足夠的扭力嗎？

[@HotDriveMedia]

變速箱電腦蠻聰明的，油門加深電腦很快會判斷並降檔，扭力來得相當快速喔～

[@chenatmar4906]

新世代的BMW有比較不會漏油嗎

[@HotDriveMedia]

一般到後期的TU引擎都會改善前期的問題

[@張雨-y5j]

請問政義總編，我最近試駕過x3和q5難以抉擇，x3 有更好的操控但是audi 有您之前提到空腔封蠟等造車工藝，如果以造車工藝來說哪一台比較仔細呢

[@HotDriveMedia]

說真的，以整車架構跟底盤用料來說，奧迪是更加誠意的，但購車還是整體考量，除了妥善率跟保值率外，個人喜好占關鍵因素。

[@張雨-y5j]

請問bmw的妥善率會比奧迪好嗎？

[@HotDriveMedia]

半斤八兩，其實差不多哈

[@feiyang4633]

三缸很抖，可惜的是台灣只進三缸和電的而已，有點坑啊

[@TVENGE]

Shotgun shells~!~

[@偉裕茵格蘭]

只能說，不值得，GLA信價比優於X1，買過上一代，問題是不少

[@chia-mingyang5804]

可惜28i不會來

[@Rain-wg3xl]

28I 進來會打到IX1 X1售價勢必會整體下降很多 售價往下降其他品牌就不用玩了 哈

[@chia-mingyang5804]

@@Rain-wg3xl 我知道啊，但我對電車沒什麼興趣

[@sambryant840]

👍👍👍

[@davidchiu5885]

大陸2.0 (sDrive25Li) 的才賣24萬RMB, 台幣不到100萬

[@HotDriveMedia]

市場不同真的很難直接對照

[@jiangning167]

你说的是老款，老款是官方指导价格打6折优惠出售。

[@jiangning167]

老款，全部型号都是6折

[@jiangning167]

2023款，是上海车展全球首发，目前已经上市，上市就按照官方指导价格，优惠10%~15%

[@lijeffy7451]

華晨寶馬自以為是進口車，笑死人。

[@黃至白]

想請問如果是這台X1與寶獅408哪一台好？

[@jiangning167]

2023最新款，3缸的，卖到人民币48万，神经病。同款，在大陆卖官方指导价28万，上市就优惠10%~15%，裸车。购置税，保险等，优惠后，大陆落地27万上行。折合台币121.5万。台湾卖210万台币，不知道是不是仅仅裸车还是落地。同时，台湾版本小大陆版本一圈，车长4500，大陆版4616，轴距2692，大陆版2802。 。。。。。果然台湾是涛涛幸福的民主自由之地，唉，我们大陆是专制独裁，专制到车比台湾便宜50%，车的尺寸要大台湾一圈。而民主自由的台湾配置缩水，价格高专制的大陆1倍。牛逼plus，台湾太幸福了。

[@張雨-y5j]

你知道台灣汽車課重稅的真正原因就是因為台灣人太有錢了…如果不課重稅至少有一半的人買的起aab，台灣土地小根本無法容納這麼多汽車所以只能用稅來限制，另外x1如果在台灣加大尺寸根本賣不動，它的優勢就在於小適合在都市代步，我遇過一些聰明的中國人可惜不多，大部分都跟你一樣是個傻逼

[@lijeffy7451]

華晨寶馬假進口車拿出來笑死人，井底蛙還笑人家進口車。

[@丫嘉-t4v]

拿國慘華晨寶馬的破東西跟慕尼黑德製比哈哈哈🤣