Llaves dinamométricas para bicicleta
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Los tornillos de una bicicleta deben ser apretados con precisión para no dañar las partes de la bici como el cuadro y para garantizar nuestra seguridad. Para ello disponemos de diferentes modelos de llaves dinamométricas que nos serán muy útiles para cumplir los pares de apriete recomendados. Puedes encontrar estas llaves haciendo click aquí: www.mammothbik...
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UNA COSA SUPER IMPORTANTE QUE NO MENCIONO ES: Después de haber terminado el trabajo de apriete de diversos tornillos con la llave dinamometrica de deberá : AJUSTAR A CERO NEWTON METRO LA LLAVE, ES DECIR DEJAR SIN TENSIÓN LA HERRAMIENTA!!! Esto es muy importante ya que con ello asegurara no presente descalibracion con el paso del tiempo y perdure mas la exactitud de la llave dinamometrica.
Adquirí por estos días una llave de estás y aunque ya había visto tu vídeo tuve que recurrir nuevamente a él para repasar su uso , me alegra tener a mano sus videos son de lo mejor , gracias mundo mamuth . Se extraña su presentador .
¡Muchas gracias! 😊
Uds son lo mejor!!!! Saludes desde Colombia
Ya tengo mi herramienta dinamométrica, a partir de ahora, cada vez que apriete un tornillo me acordare de vuestra explicación, gracias de nuevo.
Hola Mammoth...!Quiero expresar mi agradecimiento por los videos que ustedes nos entregan y felicitarlos por la sencillez, precisión y claridad en la exposición de los diferentes temas de mecánica de bicicleta que nos han mostrado.Personalmente, me da tranquilidad el aprender de ustedes y luego aplicar el conocimiento en la mantención y reparación de mi bici. Ahora me atrevo a realizar operaciones que antes no podía.Una vez más, deseo decirles que los videos son de una limpieza y claridad poco común. Es sencillo y agradable de aprender de esa manera.Espero que sigan esa línea y no me extraña que tengan tantos seguidores, eso habla de la calidad en lo que hacen.Desde Valparaíso, Chile, un gran abrazo para todos ustedes y felicitaciones...!!!miguelangel
Hola muy buenas!! lo primero de todo agradecer el esfuerzo que realizáis en publicar los video tutoriales que son geniales. y por segunda parte me gustaría a ver si podéis hacer un video con los diferentes tipos de grasas que se utilizan para la bici. En mi caso tengo una doble que he desmontado por completo para pintar y ahora me gustaría montarla toda bien engrasada pero me acabo de enterar que el mundo de la grasa es muy amplio y que cada cosa necesita su grasa. me gustaría mucho un tutorial de grasas en el que especifiqueis el compuesto base de las grasas como por ejemplo las grasas a base de litio o de teflon etc... Muchas gracias y seguid así! !!!
saludos desde Mallorca
Uno de los mejores vídeos técnicos que he visto: sencillo e importante. El mensaje esta claro, ante todo la seguridad de llevar los componentes en su juste apriete.
Buen trabajo y seguid así.
Siempre en todo vehículo y en toda parte mecánica es muy importante esto, las llaves dinamométricas o "torquimetros" son esenciales para evitar fatigas de material e importante evitar los golpes a estas herramientas y guardarlos dejándolos en cero para evitar daños y que se puedan descalibrar, pues son herramientas de alta precisión muy accesibles y asequibles.
Gracias por tu aportación. Saludos.
@@Mammoth_Bikes Saludos amigos!
Muy buen aporte, iré a comprar una llave ahora mismo, para nunca mas volver a barrer los tornillos.
La verdad es que enseñas todo lo importante que hay que saber sobre la bicicleta. Os lo agradezco mucho. Os tendré los primeros como tiemda en cuanto tenga mi bici. Gracias
Muy buen video y la explicación de la herramienta en cuestión!!! Por favor continuen con tan generosa labor de enseñarnos y orientarnos. Son excelentes cada uno de los videos que han publicado. Muchas gracias.
Viendo estos vídeos, de verdad que mi ignorancia en este rubro va a la baja. Saludos desde el sureste mexicano. Muchas gracias por compartir el conocimiento.
Buenas Sr. , honestamente lo felicito por su excelente manera de explicar y enseñarnos, todo sobre bicicletas, yo me compre hace un mes una bicicleta nueva rod.29 marca Andes modelo thunder, y soy apasionado en el andar y cuidado de la misma, y es por eso que encontré su canal explorando tutoriales sobre diferentes temas para la bicicleta, y me gusto mucho el aprendizaje, aprendo un montón, voy comprando de poco en poco todos los elementos necesarios, gracias a usted ahora lo se, muchísimas gracias, saludos desde Santiago del Estero, Argentina.
Buenas, muchas gracias, estoy atento a sus vídeos, me siento y paso varios minutos escuchando y viendo sus explicaciones, cuando tenga alguna duda se los voy a hacer saber, muchas gracias.
Simplemente muchísimas gracias por todo lo que nos enseñan con sus vídeos. Saludos desde Nicaragua. 👋☺
Hola victor paiz. Es un placer para nosotros. Muchas gracias por tu comentario. Un saludo.
Que excelente video, uno nunca deja de aprender con ustedes, saludos desde El Salvador. Bendiciones
Sólo ha faltado una recomendación... a la hora de guardar la llave dinamométrica, es muy importante descargarla, para relajar el muelle y que siempre esté bien calibrada!!!
Por cierto... Gracias y enhorabuena por el video!!
¡Muchas gracias por la aportación! Saludos.
Hola amigos de mundo Mammoth, excelente explicación sobre torque y ajustes de tornillos con la herramientas para llaves dinamometricas, en muchas ocasiones uno pasa por alto las instrucciones de los fabricantes coloca tornillos y ajusta hasta lo que a uno le parece.... y de esa manera sabremos el apriete justo y necesario para cada pieza que compone la bici.saludos gracias
Excelente explicación, siempre que tengo una duda de mecánica, sus explicaciones y videos son los mejores. Gracias por compartir el conocimiento 😀
Nos alegra, Miguel Ángel. Muchas gracias por tu comentario. Un saludo.
Vá las felicitaciones.
Está todo muy explícito. 👏🏻
Muchas gracias. Sus videos me han ilustrado enormemente el universo del ciclismo de montaña. La verdad quiero una buena bicicleta y la que creo que voy a comprar (para eso aun debo seguir ahorrando) es una "Marín pioneer trail disc" de marco de aluminio, es una bicicleta para principiantes pero me han hablado bien de esta marca estadounidense, reiteró mi agradecimiento con su canal. Me ha sido de una tremenda ayuda.
Saludos desde Colombia.
Muy instructivo el vídeo sobre las llaves dinamométricas. Es una herramienta un poco cara, pero la verdad que todos deberíamos tenerla, especialmente si tenemos cuadros y componentes de carbono.
Una única rectificación: en la parte final del vídeo se menciona que es necesario "coger la llave siempre por la empuñadura (...) porque es donde está calibrado el par de apriete". En mi opinión esta afirmación es incorrecta porque aunque el par es fuerza x distancia, los efectos del par en Nwm se ejercen en el punto de giro del tornillo y es ahí donde se calibran las llaves.
Estupenda explicación, saludos.
¡Muchas gracias! 😊
Gracias por ilustrarnos, como siempre fantástica la explicación. Saludos.
Muy buen aporte como siempre, saludos desde Guatemala!
Buen video! Pero un pequeño consejo que podríais haber comentado. Después del uso de la llave dejarla siempre en posición 0 ya que si la dejas con un par de apriete dado al volver a colocarlo los muelles cogen holgura y puede haber una variación en el par de apriete, entre un 15 a 30% dependiendo de la llave, en una dinamométrica eléctrica eso no pasaría al carecer de muelles.
¡Muchas gracias por recordarlo, Ivan Cv! Un saludo.
Excelente como siempre. Gracias por la información. Saludos desde Argentina.
👍
Exelente consejos de ajuste ya que mucha fuerza puedes quebrar el tornillo o dañar el hilo
Sería genial una orientación sobre que par de apriete hay que dar a las piezas que no lo indican.
excelente video, gracias por la inclusión de bicis Scott ya solo falta que veamos el mantenimiento de los puntos de giro, saludos
Hola mundo mamooth, los saludo desde Medellín, Colombia. Me encantan sus vídeos son muy útiles, que bueno que en un futuro no muy lejano tengan una tienda en está ciudad , sería fantástico.Un abrazo.
Recién me compre una bici de carbono, nunca antes creí que esta llave fuera tan imprescindible hasta ahora, vamos que me sirve para muchas cosas (almenos para mi) no solo para mi bici
Muchas gracias por compartir tu experiencia. Un saludo.
Exelente explicacion gracias por otro video saludos desde TX. USA.
Como te extrañamos viejo 😂😂 saludos de chile ..mas tus chistes 😂😂😂
Nosotros también le extrañamos. Saludos
hola ante todo gracias por todos vuestros videos que nos ayudais y mucho ;) Queria saber el origen de fabricacion de la llave dinámometrica,gracias
gracias nos ayudais mucho con vuestros videos gracias de nuevo.
¡Encantados!
estos vídeos son excelentes
Ya tengo la mía y tengo que decir que la tenéis al mejor precio gracias un saludo.
Muy bueno el vídeo, solo te faltaron dos detalles importantes.
1.- Siempre guardar la llave con el torque seteado al mínimo (para no descalibrarla)
2.- Nunca usar la llave para soltar tornillos, solo para apretar.
Saludos!
Podríais hacer un video explicando los tipos de direcciones ahead? (y cómo saber cuál se debe poner en cada caso)
Muchas Gracias y gran trabajo,
Una preciosidad la Mighty xd le he echado un ojo en la tienda y a ver si pude comprarmela mas pronto que tarde xdd, y un gran video para los que como yo hacen todas las reparaciones en casa, siempre que se sepa lo que se hace, no quiero perder media bici por el camino jajaja. Saludos, gracias por los videos cada dia aprendemos mas
Excelente video!! Cuando haces uno hablando de los manillares de carbono?
Excelente video, muy claras las explicaciones 👍
Agradeceria un video de las bicis trek gama baja y la correcta seleccion de el cuadro para cada persona segun su altura ... ya que muchos dudan ... Saludos me gustan sus videos :D
Estupendo aporte.Gracias por el video.
Muy interesante el vídeo. Que me lo digan a mí, que acabé con la cabeza del tornillo de mi sillín, y con mi llave de allen, por apretarlo mucho.
claro y conciso, gracias por sus videos, agradecería me informen sobre el correcto colocado del sillin
Hola Fernando. Gracias por el comentario. En cuanto al ajuste del sillín, tenemos una lista de reproducción con vídeos sobre la elección y los ajustes del sillín. La tienes en este enlace
ruclips.net/p/PLWtLWtrlqNwFAmZYA3vjGTXdfykdNfT7Z
Un saludo.
Muchas gracias! Acabo de comprarla en vuestra web! Un saludo
Gracias a ti!
Me gusaria que hicieran un video de las salpicaderas... tengo una bici de ruta... muy buen video!!
Vale, muchas gracias. Un saludo
Gracias, muy bueno, como todos.
Buenas! Los felicito por el canal, los videos siempre bien interesantes, quisiera saber si en algun momento podrian hacer un video de como frenar adecuadamente dependiendo las diferentes situaciones en las que no podemos encontrar, por ejemplo, si venimos en velocidad y se nos cruza un imprevisto, como frenar de la mejor manera, saludos desde Argentina!
interesante, yo por donde voy de paseo en bici. hay caballos sueltos...y vacas. ya se me cruzo una y es bien peligroso el asunto sobretodo de bajada.
Necesito el video! Hoy tome una curva a toda velocidad y lindo hostiazo me di porque la bici patino y no freno, creo que no fue buena idea doblar a toda velocidad, no llegue a doblar y cai sobre la parte abierta de la curva, es que temia que si me inclinaba mucho terminaba contra el asfalto!! :D Como cuando uno se inicia de pequeño en la bicicleta, aprende a los golpes no? saludos!!
Gracias .simpre excelentes explicaciones.
¡Muchas gracias! 😊
Hola que tal señores de mammoth, desde Bogotá Colombia, muy buenos videos me han servido muchísimo, en cuanto al tema de las llaves dinamometricas en el mercado se encuentran llaves de 3/8, 1/4 y de 1/2 cual de estas seria la recomenda para el trabajo de las bicis gracias
Hola Giovanni Martinez. Las adecuadas para la bici son las de 1/4. Un saludo.
Hola se lo necesario que es ajustar el par de apriete o torque al especificado por el fabricante, pero también se por experiencia que estas llaves sobre todo si son normalitas, se descalibran y hay que calibrarlas, una vez al año, al menos en mi trabajo así lo hacemos, y la verdad es que con cualquier golpe (caída al suelo o similar) sufren mucho y pueden llegar a variar hasta un 20%.
Hola
En primer lugar muy bueno e interesante video. Comparto la idea de importancia de un buen apretado de los tornillos, por seguridad y también porque un exceso de par produce que se deteriore o incluso rompa la rosca con sus correspondientes inconvenientes (Detalle que creo que no se menciona).
En segundo lugar, una pequeña pregunta ¿existen dinamometricas cuyo par de apriete depende del punto en que lo agarres? Es que yo tal como las conozco solo influye en que tengas que hacer mas o menos fuerza al apretar, pero el mecanismo interno que hace saltar el sistema calibrador es un muelle altamente calibrado y totalmente independiente de donde agarremos. En un llave normal y corriente el par es directamente proporcional con la fuerza y distancia, no siendo asi en una dinamometrica tal cual las conozco yo, donde por un lado tienes la fuerza que imprimes y por otro lado la que reciba el tornillo de modo que cuando te excedas salta el sistema. Sino dependería de la geometria mano-muñeca asi como de la dirección o perpendicularidad con que la imprimamos respecto a la llave.
Nota: El hecho de hacer mas o menos fuerza esta ligado al punto de agarre para un determinado par, si agarro mas cerca, necesitare mas fuerza que compense la distancia y si agarro mas lejos entonces hace que necesite menos fuerza. Con lo que estaría ligado a una cuestion de comodidad o facilidad de uso pero creo que nada mas.
Hagan un video sobre como o técnicas para pedalear correctamente con y sin pedales automáticos
***** ***** Buen video por cierto, excelente como siempre, esperaré con gusto y paciencia los tips de pedaleo en la sección de curso de conducción
Hola gente de Mammoth. Quisiera hacerles una consulta. Tengo para apretar el sillin de mi rutera que me marca 6,87 N-m de torque máximo. Si mi torquímetro tiene topes entre 6 y 7. ¿Es recomendable dejarlo en 6? Ese 0,87 es insignificante para el apriete?
Muchísimas gracias. Sus videos me han animado a meter más mano en la bici.
Muchas gracias por sus vídeos me han sido de mucha ayuda!!! Tengo una consulta, cómo puedo hacer el apriete con la herramienta de shimano TL-FC16, que es para apretar la tapita plástica de la biela izquierda. Me salta la duda porque en ella viene el apriete correcto para la tapita pero no veo cómo acoplarla a mi llave de torque que es una Venzo muy sililar a la Mighty que muestran en el video. Espero me puedan ayudar con mi duda y de nuevo muchas gracias por los consejos!!! Saludos desde Costa Rica
Hola , nose si pueden subir algún video de bicicletas de downhill .
Saludos desde chile
2 cuestiones , después de utilizar estas dinamométricas, que normalmente son de resorte, es recomendable guardarlas a 0 NM, si no es así, con el tiempo perderán precisión y el cogerlas de la empuñadura o un poco más abajo es irrelevante , saltará a los NM seleccionados aunque nosotros si realizáremos más fuerza al tener menos palanca. Saludos.
Me gustaría que hablaseis sobre las cubiertas de carretera: recomendadas en mojado,en pista con suelo en mal estado, asfalto, como influyen las medidas etc.
Un saludo
Esta dinamometrica viene con certificado de calibración?? cada cuanto es recomendable calibrar para un uso particular?
Hola mundo mammuth nos podrias enseñar el nuevo amortiguador(horquilla) rock shox Rs1. Un saludo desde colombia
Muy buen video! Sólo una sugerencia..algo de música de fondo le quedaría genial. He estado viendo el video con otra pestaña de youtube con música chill out, y por alguna razón se me ha hecho el vídeo muchísimo más ameno.
Hola Inconsciente Colectivo. Gracias por tu comentario y por la sugernecia. Un saludo.
En el próximo video seria una buena idea hablar sobre los tipos de puños y cuales te ayudan en tu rendimiento.
***** Y seria perfecto que anexaran en ese vídeo el uso correcto de los acoples, saludos!
Una pregunta, que par de apriete se recomienda llevar en los tornillos de sujeccion de las manetas de cambio shimano SLX?
Tremendo video , muchas gracias, como consigo está útil herramienta?
Muchas gracias por sus valiosas enseñanzas; estoy suscrito a su canal y siempre pendiente de sus vídeos. Por favor para salir de una duda. Porque las articulaciones traseras no se hacen con casquillo de bronce fosforado y eje de acero templado.esto soporta mucho más fricción que con componentes de aluminio.es como se usa de manera industrial y automotriz. Existe alguna razón técnica, o comercial.Saludos desde Colombia.
Hola Jose Luis Ceron Lozano. Gracias por tu comentario. En cuanto a la
pregunta, cuando los ingenieros de Fox han decidido sustituir los
casquillos de fricción metálicos por los de nylon, seguramente han hecho
muchas pruebas y le han encontrado ventajas. Un saludo.
Hola me gusto mucho el vídeo
Las llaves dinamometricas hacen su funcion en un solo sentido o en los dos? me explico.Cuando aprieto con la llave dinamometrica las cazoletas hollowtech 2 de Shimano la del lado derecho aprieta en un sentido y la del lado izquierdo en otro, correcto? pues cuando aprieto con la llave la del lado izquierdo cuyo apriete es a derchas ( hablo de memoria y creo que es asi) cuando llego al par del fabricante la llave "salta" . Pero cuando lo hago en la cazoleta contraria cuyo apriete es sentido contrario a las agujas del relos ya le puedo meter los nw/m que sea que no salta, y esto mepasa con dos llaves dinamometricas que alcanzan ese par. Es normal esto que en el sentido de apriete normal si que funcionen pero en el sentido contrario no?
Gracias
Muy buenas, a dia de hoy que Dinamometrica regulable recomendariais? Mirando desde el punto de vista de la calidad de la llave y no su precio.
Hola Jorge Boado. Para la bici, no es necesario comprar una llave profesional para uso intenso. Con una de calidad como la nuestra de Mammoth, por ejemplo, te irá perfecto. La puedes ver en este enlace
www.mammothbikes.com/llave-dinamometrica-mammoth-dinamometrica-d2/p-403637
Un saludo.
Muy buenas
Hago btt y enduro pero en moto jeje y la mayoría de los tornos llevan el rango de apriete entre 2 y 24 Nm. Mi pregunta es si me valdría también para la moto.
Saludos.
Yo tengo la llave richey y va muy bien
Hola!! Una duda que tengo, ¿esta llave (o todas las dinamométricas en general) sirve a la vez como llave de carraca?
Hola. una pregunta, si el tornillo a apretar lo engrasamos es el mismo par de apriete que manda el fabricante??
cual seria el par de apriete de una rueda de carretera de disco , fulcrum o similar ? Buen video como siempre
Hola Txingudirum ¿A qué te refieres? ¿A los tornillos del disco? ¿O a otra parte?
Tiene garantia de calibracion??solo bale pa las vicis?valdria pa motos tambien??gracias...
Hola. Muy bueno el video.
Tengo unas dudas: la llave dinanometrica sirve para desajustar tornillos?
Sirve para hacer mas fuerza en tornillos dificiles? El problema que tengo es que uno de los tornillos del caliper esta muy duro y tengo que desajustarlo ya que la pastilla roza el disco.
Gracias
+Mundo Mammoth Hola gracias por la respuesta! Que tipo de grasa puedo utilizar para el tornillo del caliper? ya que esta muy duro ( cuando instalé el calipser el tornillo no quedo ajustado a fondo) y no quiero dañar la rosca del cuadro de aluminio
Mi gente saludos soy un fiel seguidor de ustedes y tengo una duda tengo un tubo de siilin en carbono que no dice el par de apriete en la parte done van los railes del sillin y tengo miedo apretar sin saber cuanto lleva en NM gracias por su ayuda
Importante también sería acotar que si se pasa uno de fuerza por ejemplo en los tornillos de la potencia y manetas, en caso de una caída podrían clavársenos manubrio o maneta en nuestro cuerpo cosa que con un torque exacto estos se deslizarían con la fuerza del impacto evitándonos más daño en nuestra persona.
Totalmente de acuerdo. Buena observación. Saludos.
Hola grupo mammoth. Uno de 16 nm me sera suficiente para toda la bicicleta? Desde ya muchas gracias.
Hola Cristian Ostapchuk. Para todas los aprietes delicados, sí. Hay partes que llevan pares de apriete muy superiores, como el cassette, por ejemplo, pero puedes hacerlo sin dinamométrica, porque son aprietes muy fuertes y es muy difícil que te pases. Un saludo.
muy buena explicacion
Amigo una pregunta.
Tengo una direccion, manillar y poste de sillin en carbono. He escuchado que para colocarlos es necesaria una pasta especial de montaje de carbono. Es esto sierto? Y si no tengo la pasta que puedo hacer? Se pueden colocar sin pasta ? El cuadro que tengo es an aluminio.
Una llave dinamométrica de 40Nm que recomiendes. Gracias.
Hola, en los pedales Assioma indica entre 35 y 40 NM. ¿No es exagerada esa presión?. Ni siquiera encuentro herramientas para ese nivel. ¿Me podríais recomendar una con buena relación calidad-precio? Me interesaba la Mighty pero veo que llega hasta 24 NM. Muchas gracias por la ayuda que nos dais!
Hola Iñigo Ruiz. Cuando se llega a esos pares de apriete, no es neceario que lo midas, aprieta hasta que notes una resistencia muy grande, es difícil que llegues a superar ese par, salvo que aprietes como un bestia, jeje. Un saludo.
Ok gracias.bueno lo de la gatantia ya me lo imagino..ai me explique mal queria decir certigicado de calibracion..muchas yaves la traen pata garantizar que aprietan a lo que marcan..aunk supongo que tendran igual algun margen de error.bueno mirare.y en cuanto pueda comprare una.gracias.
Buenos días. Una duda... Siempre hay que apretar al máximo par de apriete recomendado.?? Por ejemplo, la tija de sillin el fabricante de mi bici pone par max 7 Nm. Es recomendable apretar hasta 7 o aconsejable un poco menos, por ejemplo 6Nm?? Para no llegar a forzar el cuadro? Gracias.
Hola Sergio Lopez. Normalmente se lleva al par máximo, pero en el caso de la tija, si no se escurre, no es necesario. Un saludo.
Estupendo video
Hola amigos .. buena.informacion ... pueden compartir la informacion del par de aprete recomendado para ejes de pedalier y bielas ... para las diferentes marcas del mercado ... gracias
Hola Audrin Neira. Lo suele poner en las piezas, y varía en cada modelo, pero intentaremos sacar algo genérico. Un saludo.
@@Mammoth_Bikes gracias un saludo
hola amigo las dinamometricas sirven para moto
Hay algún CUADRO o cartilla de ajustes de las diferentes partes de la bici? Qué hay de los tornillos que no indican el par de ajuste? Donde consigo los pares de ajuste para una 2013 Trek Madone 4.5?
Hola Ricardo Lopez Mercadante. Esa información suele estar en la sección técnica de las páginas web del fabricante. No siempre está para todos los modelos, pero Trek mantiene un histórico de sus modelos antiguos, a ver si tienes suerte y lo encuentras. Un saludo.
pq ustedes no hacen envios a puerto rico
Me recomiendan comprar la Firebird Track? tiene 24 cambios, freno a disco, equipo shimano, mazas shimano, orquillla suntour con bloqueo, teniendo en cuenta de que vengo de una Olmo Safari 5 con 21 cambios, v-brake y tengo 13 años, me la recomiendan?
estoy entre la Firebird Track y una Raleigh Mojave 2.0 con v- brake, cual me recomiendan?
El alargador no es un alargador, es otra llave del 5 pero mas larga, lo comprobe cuando me llego jajajajaja muy buena heramienta!
Tenéis que hacer un video muy importante y es como cambiar la geometria de los cuadros trek con sistema mino link
Muy buen video . De cuantos newton metros recomienda la llave para una bicicleta ( rango de trabajo )
Hola fabricio praderio. El rango de trabajo normal de las llaves suele estar entre 4 y 24 Nm. Los pares de apriete mayores, como los 40 aproximadamente que requiere un cassette o un pedalier, ya no son tan críticos y se pueden apretar a ojo con facilidad, porque hay que hacer mucha fuerza. Si tienes llave para ello, mejor, pero los aprietes críticos se mueven en el rango que te hemos dicho de entre 4 y 24. Incluso algo menos de par máximo te puede servir. Un saludo.
Hola les quería pedir si pueden hacer un video demostrando como utilizar el freno de disco trasero para no tener problemas de derrape ni nada de eso. Espero que lean el comentario q les dejo y lleven adelante esta idea. Gracias igualmente y muchos saludos desde Argentina
Bueno lo espero. Jaja
fácil. Alex... disco limpio. pastilla limpia. cuida mucho que no se contamine la pastilla del freno tracero. yo andaba con las pastillas del freno trasero mala y no me frenaba nada. puro derrape y al cambiarla. ya puedo frenar XD. me tiro de todos los cerror sin miedo!
Bueno, saludos y gracias
Hola, quería comprar una y veo que no hay stock. Para cuando tenéis previsto tener? Gracias.
MUCHAS GRACIAS !!
¡Encantados! Un saludo.
Muy interesante, gracias
Hola, ¿la llave solo es para puntas o acepta cazoletas, vasos hexagonales de 1/4 "?
Gracias
Muchas gracias, pasare a verla