Charly es un mecánico de la hostia, pero como comunicador es la hostia elevada al cuadrado, puede jubilar a Matías Prats sin problemas. El vídeo, buenísimo, como siempre.
Amigos la grasa de litio o jabón de litio es la mejor grasa para rodamientos que existe. Las grasas se componen de 3 partes, el lubricante, el espesante y los aditivos. Las hay sin aditivos. El lubricante en casi todas las grasas es aceite mineral, el espesante pueden ser de 3 tipos, de sodio, de calcio y de litio. De estos 3 espesantes el menor hidro repelente es el de sodio, seguido por el de calcio que es buen repelente de agua y el mejor de todos es el litio. Calcio y sodio son minerales y el litio es un metal con preferencia a adherirse a superficies metálicas. La grasa motores es suiza y con sucursales en alemania que son los que fabrican l rasa shimano premium que exactamente igual a la motorex amarilla fett 2000. La fett 2000 es una grasa de jabón de calcio sin aditivos. Es una grasa buena pero no la mejor para rodamientos. Es una grasa que va muy bien en ejes y superficies de unión que necesites lubricarse y repeler el agua ya que esas son su únicas funciones. La grasa blanca delitio de motorex vale el doble que la fett 2000. Eso es porque el litio es un metal con altísima demanda hoy en baterías. El litio es el mejor espesante de un grasa para usarse en rodamientos o rulemanes, la marca molicote o liqui moli trabajan l mejore grasa para este fin que es grasa de litio con aditivos de molibdeno liquido. La grasa molicote br2 es usada por la marca de componentes tune y muchas otras en el body crique de ls mazas traseras tanto en sus pawls como corona dentada, es liviana muy adherente y el molibdeno recubre con una capa fina anti fricción las piezas. Ls grasas pueden tener mas o menos espesante lo que ls hace mas livianas o mas densas pero eso no es garantía de calidad. La grasa de litio es una grasa muy común en la industria pero esto no es sinónimo de mala calidad por el contrario, es muy usada por las grandes capacidades del litio. El calcio es decir el espesante de la motorex fett 2000 a temperaturas de mas de 120 grados se vuelve liquida perdiendo propiedades de adherencia, por eso NO se la usa en rodamientos. Espero te sirva esta información yo no uso mas la fett 2000 en rodamientos y mazas. Uso la molikote br 2. Y para otras piezas prefiero la exustar de litio. Ambas valen mucho menos que la shimano premium o motorex fett 2000. Psa que se ha instalado el marketing de que una buena grasa de ciclismo debe ser amarillita fluo o verdecita fluo y las demás son malas. Pues no todo lubricante tiene un perfil técnico y hay que informarse al respecto. Otro tema es el precio, lo caro no significa bueno eso depende de si tiene impuestos a la importación o si la marca es reconocida y por ende cobra su estándar y posición en el mercado. La grasa shimano es aceite mineral y calcio sin nada de adhitivos que mejoren su propiedad y vale un ojo de la cara. La motorex blanca de litio para ciclismo vale el doble que la fett 2000.
Buenísima masterclass de grasas, muchas gracias!!! Y creo que podría estar de acuerdo en todo y aunque haya grasas mejores, la FETT 2000 es una buena grasa. Y simplemente lo digo desde la experiencia, por las miles de bicicletas que han pasado por nuestras manos en el taller, a las que hacemos mantenimientos y analizamos cuando vuelven otra vez. Es una grasa que funciona y a mi me gusta mucho más que otras. Que existen grasas industriales de litio que son más baratas y tienen mejores prestaciones, seguramente. Pero hay que tener en cuenta que las bicis no alcanzan elevadas temperaturas y se buscan grasas "limpias" estéticamente también que encajan con la bici. Buscaré la grasa Motorex blanca que me comentas para probarla. Tenemos una blanca pero creo que no es la de litio que me dices. Lo dicho, muchas gracias por tu aporte, un saludo!!!
@@BiciLAB @BiciLAB de nada antonio. Mira yo tengo un pote de motorex fett 2000 850grs y para dar service a mi bici y la de mi hermano tengo para años. La uso mucho en ejes caja y direccion. Pero cuando desarmo un pedal o un ruleman de rueda o de direccion o de caja ahi si meto la exustar de litio que es mucho mas densa repele mas el agua y elimina todos los ruidos posibles ademas de que en una bjada en verano los rodamientos facilmente superan los 100 grados. Para el body de la maza trinquetes y xorona dentada uso la molikote br2 de litio mas molibdeno liquido que es liviana repele barbaro el agua y no pega el body a la maza como si pasa con grasas mas densas. Acaa no hay un libro de como hacer bien las cosas, esto es prueba y error y gusto personal. Yo solo comparto mi experiencia de mas de 20 años en la bici haciendo bmx dirt y xc duro. Espero a alguno le sirva. Saludos compa!!
@@BiciLAB a un detalle mas la grasa de litio degrada el poliuretano asique no es compatible con los retenes de la horquilla de suspension y algun que otra junta torica de este material aunque las hay pocas la mayoria de juntas son de nitrilo ya pensadas para soportar todo quimico. Para horquillas y barrales grasa de calcio con aditivo de teflon o grasa de silicona. Aunque esta ultima se lava mucho con el agua.
si se usa pero ami no me gusta, la grasa de bentona el espesante es arcilla de bentonita en ligar de aceite mineral, es decir que la base cambia entre una y otra pero los aditivos pueden ser los mismos, puede ser de bentona pero con jabon de litio o calcio etc. todo va a depender de donde vas a usar el rodamiento, para ruedas para mi no hay nada mejor que la molikote.@@azazel3208
Siii por favor mantenimiento rápido de cadena y transmisión en general ese típico mantenimiento que tenemos que hacer tras casi todas las salidas!! Muy buen video de grasas el mecánico es Dios!!!!
Muy bien video. He aprendido un montón en un momento para hacer los primeros mantenimientos a la burra. Seguid así y no despidais nunca a este mecánico.
Hola chicos, gran video, yo trabajo como mecánico en una tienda y tenemos las mismas grasas pero de diferentes marcas ( Nosotros utilizamos la marca VAR), el correcto engrasado es fundamental. Un saludo
Toda una masterclass, que máquina!!! A la espera del video sobre lubricantes, respecto a vuestra pregunta sobre lubricantes para la cadena, en mi caso me gusta poner cera a la cadena (solo monto en bicicleta carretera) porque deja el cassete mas limpio, tiene el inconveniente de que si llueve desaparece, o al menos esa es mi impresión, pero vamos que no suelo salir con lluvia, que ya tengo una edad ;-). Gran video como siempre y gracias por vuestro esfuerzo.
¡Felicitaciones BiciLab! ¡Otro videazo!, Es un verdadero privilegio tener un ingeniero como mecánico de bicicletas, el conocimiento profesional aplicado al servicio de la mecánica de bicicletas. Sabe con fundamento teórico y práctico de lo que nos expone ¡Enhorabuena colega Charly!👏👏👏
Buenas chicos me encantan vuestros vídeos, me motivan incluso al punto que cuando me pongo con el rodillo me los pongo y con ellos aguanto el tiron jajajaja, me gustaría que de vez en cuando subierais vídeos de mecánica, por ejemplo uno de hacer un mantenimiento en casa de engrasar dirección, eje pedalier o cazoletas cambiar rodamientos alas ruedas etc… por que aquí es donde podemos aprender la gente de a pie. Un saludo y a seguir asin 💪🏽🚵
Muy buen tema y video. La explicación genial. Viniendo de una persona usando la camiseta de Shimano, no esperaba más. Les cuento, que esto de las grasas, es un tema que me di a la tarea de aprender si o sí en los últimos seis meses, y más aún teniendo bici de aluminio y de carbono. Este vídeo me hubiera ahorrado mucho tiempo. Gracias por el video. Saludos desde México hermanos 🇲🇽💯🙏🏼❤️
Gran aporte para los que nos gusta hacerle nosotros mismos el mantenimiento a nuestras bicis. Muy claro y explicativo el vídeo, enhorabuena, con dos botecitos podemos mantener bien engrasadas nuestras máquinas. * En cuanto a los aceites para la cadena, soy partidario de un buen aceite y sobre todo, en cada salida limpiar antes la cadena de polvo, barro etc. No me gustan mucho las ceras porque queda resto del producto entre eslabones. Suelo limpiar la cadena con algodón en rama, del que utilizaban los mecánicos de la vieja escuela, abrazo la cadena y frotando de adelante hacia atrás y se queda impoluta para volver a aplicar nuestro lubricante favorito. Saludossssss
Madre mía q repaso, general y específico. Voy apuntando, q creía q sabía pero esta claro que no. Visto lo visto, por favor, ese video de lubricantes para cadenas y así sigo mejorando conocimientos. Sois geniales, se me hacen los vídeos cortos, cortisimos
Da gusto ver lo profesionales que sois,pese al alto coste de las grasas y como tratais de cuidar al maximo las bicicletas de los clientes,os felicito👏🚴♂️
Gran video como siempre, está bien que vayáis aternando la temática del contenido, sí queremos video de lubricantes de transmisión, yo he descubierto hace poco la cera squirt, y ya no vuelvo al aceite. Saludos!!
Lo primero FELICITACIONES lo segundo estos si son videos que valel no me canso de decir SON LOS MEJORES charly vaya pedazo de necanico y tu ANTONIO LO FELICITO POR LIS VIDEOS ...
Muy buen vídeo. Solamente me ha faltado para lubricar interior de rodamientos de ruedas. Es decir si se limpia y se salva (quitando la tapa) un rodamiento sellado. Que lubricante ponéis. O a las llantas que no tienen rodamientos sellados, que lo tienen de bolas, que grasa o lubricante ponéis. Se que se puede usar de montaje. Pero se que hay alguna más específica que no frena tanto las bolas. Gracias. La información siempre bienvenida.
Efectivamente no lo comentamos para no alargar el vídeo. En las bolas usamos también la shimano premium o Motorex FEET 2000, y ahí sí que es importante usar esa, porque dura mucho más que las grasas "flojas". El aceite hace el rodamiento más rápido de primeras, pero desaparece en poquito tiempo y se acabarán dañando los rodamientos y tener que hacer mucho más mantenimiento y cambio de los mismos
Que bueno, pensé que me aburriría, pero no, me ha resultado interesante. Tanto que comprare alguna para tener al cambiar alguna pieza o eliminar ruidos. Muy buen video, como nos tenéis acostumbrados. 👍👏👏👏
Bua me a parecido un súper vídeo ya q es algo q se presupone sencillo y en muy pocos sitios ( por no decir ninguno lo explican también bien como vosotros. Yo soy unos de esos frikis q le gusta hacerle todo a mi bici y de verdad este a sido un videazo, me a faltado como limpiar y lubricar los rodamientos que si más gente lo pide también me gustaría mucho aprender Muchas gracias por vuestros videos
Enhorabuena por el video!!!!!! Conclusión las reparaciones de nuestras bicicletas siempre mejor en manos de un buen profesional. Que son los que saben. Como siempre video impecable
Mas o menos uso lo mismo que Charly, Shimano premium, grasa DTswiss para el rachet y la grasa de carbono de grano gordo. Realmente no me hacia falta ver el video pero me ha enganchao como lo ha explicado y me quedado hasta el final. Bien explicado y resumido.
Muy buen video!!! Gracias por vuestra aportación. A los que nos gusta despiezar la nuestra máquinas nos hacéis felices con estos videos. Y si hacéis un vídeo específico de lubricantes de transmisiones sería perfecto. Seguir así máquinas!!!!
Excelente! Eso es ser un buen mecánico. Hay que preocuparse e investigar para aprender y mejorar continuamente para dar el mejor servicio Saludos colega!
Como siempre muy interesante el video. Me lo apunto todo. Ahora el video de lubricantes estaría bien. Yo uso Momum, cera muy limpia que no deja residuos, para mi mejor que la Squirt. Por cierto empezais a ser referencia en montaje de videos para otros canales, jajaja. Ver el último video de Marc Bici o de Andoni Arriga.
Yo empleo 3 tipos de grasa, cera para la cadena, crema hidratante para los puños y maneras y al final de cada ruta masajeo el cuadro con aceite de yoyoba. Una vez al año la envío a un espa en Andorra.😊
Buen video y muy bien explicado, da gusto ver vuestros vídeos. Muchas gracias por el esfuerzo y la verdad que se agradecería uno de lubricantes de cadena y en especial algún comentario de los lubricantes con grafeno. Un saludo y gracias!!!!!
Me acaba de llegar mi FETT 2000 a casa y lo que más ilusión me ha hecho ha sido el mensaje escrito a mano: "Esta pasta, Charly se la desayuna a cuchara limpia " Sois unos cracks! Así se hace!
Buenas, os felicito por los vídeos. Charly, eres un crack. Que bien lo explicas todo. No dejes de ilustrarnos. Tengo una gran duda en cuanto a grasas. Para rodamientos y bujes, ¿Grasa de litio o premium de Shimano (o Motorex Fett 2000)?
Yo hice un descubrimiento con una aceite de Maxima, que es un aceite de ensamble, es muy denso, pero cuando seca queda una capa grasosa muy ligera, me gusta usarlo para sistemas de trinquetes, trabaja muy bien y es más resistente a la humedad que el aceite normal, su embase en rojo y huele a muy fuerte a canela.
Buen vídeo! Gracias Entonces para colocar el rodamiento podríamos utilizar fet 2000 de motorex? O alguna pasta de montaje mejor? Al colocar el cassette? Deberíamos echar antes grasa?
Antonino excelente el video como siempre. Estaría bueno un video donde expliques el cambio de la rígida, la compares con tu anterior bici y tus sensaciones. Vienen muy bien en las carreras por lo que seguro podrás transmitir tus impresiones. Me parece que tenes tu corazón en specialized. Yo tengo una así que te entiendo. Un fuerte abrazo desde Argentina! Gracias. Daniel
Vídeo guapo de mantenimiento. Se agradece. ¿Qué opináis de la clásica grasa Military PM-600 para montaje (no para rodamientos)? Y un vídeo de lubricantes de cadena nunca está de más, que van saliendo mil productos pero lo que interesa es el cuidado de la transmisión. Estaría bien saber vuestra opinión. Muchas gracias.
Trabajo en una multinacional que hacemos los rodamientos para toda la industria y incluyendo para las bicis , para todo el mundo y hay que utilizar grasa que contenga grafeno para los rodamientos ya que suaviza los roces de las bolsas y las agujas de los rodamientos . Así lo indican el personal del aboratorio de la empresa. Buen tema,
Gran video con gran contenido, maestros!!! Seria interesante un video con tips de limpieza de transmisiones, productos, etc... y otro de suspensiones. Productos a utilizar, recambios y tips a tener en cuenta como pasos criticos. Saludos campeones!!
Me ha parecido un video muy interesante, I si haceis otro,específico de lubricantes mejor
Lo haremos, si lo metíamos en éste se hacía muy largo.
Joder! Es que le pone pasión hasta para hablar de grasas! Da gusto verlo y escucharlo. Que grande! 👏👏
Charly es un mecánico de la hostia, pero como comunicador es la hostia elevada al cuadrado, puede jubilar a Matías Prats sin problemas. El vídeo, buenísimo, como siempre.
The best
Totalmente de acuerdo!
Vídeo de tipos de lubricación para cadena.
Ventajas , inconvenientes , limpieza y desengrase.
Amigos la grasa de litio o jabón de litio es la mejor grasa para rodamientos que existe. Las grasas se componen de 3 partes, el lubricante, el espesante y los aditivos. Las hay sin aditivos. El lubricante en casi todas las grasas es aceite mineral, el espesante pueden ser de 3 tipos, de sodio, de calcio y de litio. De estos 3 espesantes el menor hidro repelente es el de sodio, seguido por el de calcio que es buen repelente de agua y el mejor de todos es el litio. Calcio y sodio son minerales y el litio es un metal con preferencia a adherirse a superficies metálicas. La grasa motores es suiza y con sucursales en alemania que son los que fabrican l rasa shimano premium que exactamente igual a la motorex amarilla fett 2000. La fett 2000 es una grasa de jabón de calcio sin aditivos. Es una grasa buena pero no la mejor para rodamientos. Es una grasa que va muy bien en ejes y superficies de unión que necesites lubricarse y repeler el agua ya que esas son su únicas funciones. La grasa blanca delitio de motorex vale el doble que la fett 2000. Eso es porque el litio es un metal con altísima demanda hoy en baterías. El litio es el mejor espesante de un grasa para usarse en rodamientos o rulemanes, la marca molicote o liqui moli trabajan l mejore grasa para este fin que es grasa de litio con aditivos de molibdeno liquido. La grasa molicote br2 es usada por la marca de componentes tune y muchas otras en el body crique de ls mazas traseras tanto en sus pawls como corona dentada, es liviana muy adherente y el molibdeno recubre con una capa fina anti fricción las piezas. Ls grasas pueden tener mas o menos espesante lo que ls hace mas livianas o mas densas pero eso no es garantía de calidad. La grasa de litio es una grasa muy común en la industria pero esto no es sinónimo de mala calidad por el contrario, es muy usada por las grandes capacidades del litio. El calcio es decir el espesante de la motorex fett 2000 a temperaturas de mas de 120 grados se vuelve liquida perdiendo propiedades de adherencia, por eso NO se la usa en rodamientos. Espero te sirva esta información yo no uso mas la fett 2000 en rodamientos y mazas. Uso la molikote br 2. Y para otras piezas prefiero la exustar de litio. Ambas valen mucho menos que la shimano premium o motorex fett 2000. Psa que se ha instalado el marketing de que una buena grasa de ciclismo debe ser amarillita fluo o verdecita fluo y las demás son malas. Pues no todo lubricante tiene un perfil técnico y hay que informarse al respecto. Otro tema es el precio, lo caro no significa bueno eso depende de si tiene impuestos a la importación o si la marca es reconocida y por ende cobra su estándar y posición en el mercado. La grasa shimano es aceite mineral y calcio sin nada de adhitivos que mejoren su propiedad y vale un ojo de la cara. La motorex blanca de litio para ciclismo vale el doble que la fett 2000.
Buenísima masterclass de grasas, muchas gracias!!! Y creo que podría estar de acuerdo en todo y aunque haya grasas mejores, la FETT 2000 es una buena grasa.
Y simplemente lo digo desde la experiencia, por las miles de bicicletas que han pasado por nuestras manos en el taller, a las que hacemos mantenimientos y analizamos cuando vuelven otra vez. Es una grasa que funciona y a mi me gusta mucho más que otras.
Que existen grasas industriales de litio que son más baratas y tienen mejores prestaciones, seguramente. Pero hay que tener en cuenta que las bicis no alcanzan elevadas temperaturas y se buscan grasas "limpias" estéticamente también que encajan con la bici.
Buscaré la grasa Motorex blanca que me comentas para probarla. Tenemos una blanca pero creo que no es la de litio que me dices.
Lo dicho, muchas gracias por tu aporte, un saludo!!!
@@BiciLAB @BiciLAB de nada antonio. Mira yo tengo un pote de motorex fett 2000 850grs y para dar service a mi bici y la de mi hermano tengo para años. La uso mucho en ejes caja y direccion. Pero cuando desarmo un pedal o un ruleman de rueda o de direccion o de caja ahi si meto la exustar de litio que es mucho mas densa repele mas el agua y elimina todos los ruidos posibles ademas de que en una bjada en verano los rodamientos facilmente superan los 100 grados. Para el body de la maza trinquetes y xorona dentada uso la molikote br2 de litio mas molibdeno liquido que es liviana repele barbaro el agua y no pega el body a la maza como si pasa con grasas mas densas. Acaa no hay un libro de como hacer bien las cosas, esto es prueba y error y gusto personal. Yo solo comparto mi experiencia de mas de 20 años en la bici haciendo bmx dirt y xc duro. Espero a alguno le sirva. Saludos compa!!
@@BiciLAB a un detalle mas la grasa de litio degrada el poliuretano asique no es compatible con los retenes de la horquilla de suspension y algun que otra junta torica de este material aunque las hay pocas la mayoria de juntas son de nitrilo ya pensadas para soportar todo quimico. Para horquillas y barrales grasa de calcio con aditivo de teflon o grasa de silicona. Aunque esta ultima se lava mucho con el agua.
¿Y la grasa de bentona para rodamientos? ¿Es mejor la de litio?
si se usa pero ami no me gusta, la grasa de bentona el espesante es arcilla de bentonita en ligar de aceite mineral, es decir que la base cambia entre una y otra pero los aditivos pueden ser los mismos, puede ser de bentona pero con jabon de litio o calcio etc. todo va a depender de donde vas a usar el rodamiento, para ruedas para mi no hay nada mejor que la molikote.@@azazel3208
Siii por favor mantenimiento rápido de cadena y transmisión en general ese típico mantenimiento que tenemos que hacer tras casi todas las salidas!! Muy buen video de grasas el mecánico es Dios!!!!
Qué flipe!!! Con que pasión habla de su trabajo 👍.
Que bueno es Charly explicando!!!
Es el mejor video que he encontrado en un mes que explique sobre las grasas.
Muchas gracias!.
Muy bien video. He aprendido un montón en un momento para hacer los primeros mantenimientos a la burra.
Seguid así y no despidais nunca a este mecánico.
Hola chicos, gran video, yo trabajo como mecánico en una tienda y tenemos las mismas grasas pero de diferentes marcas ( Nosotros utilizamos la marca VAR), el correcto engrasado es fundamental.
Un saludo
Toda una masterclass, que máquina!!! A la espera del video sobre lubricantes, respecto a vuestra pregunta sobre lubricantes para la cadena, en mi caso me gusta poner cera a la cadena (solo monto en bicicleta carretera) porque deja el cassete mas limpio, tiene el inconveniente de que si llueve desaparece, o al menos esa es mi impresión, pero vamos que no suelo salir con lluvia, que ya tengo una edad ;-). Gran video como siempre y gracias por vuestro esfuerzo.
¡Felicitaciones BiciLab! ¡Otro videazo!, Es un verdadero privilegio tener un ingeniero como mecánico de bicicletas, el conocimiento profesional aplicado al servicio de la mecánica de bicicletas. Sabe con fundamento teórico y práctico de lo que nos expone ¡Enhorabuena colega Charly!👏👏👏
Gracias de corazón ☺️
Buenas chicos me encantan vuestros vídeos, me motivan incluso al punto que cuando me pongo con el rodillo me los pongo y con ellos aguanto el tiron jajajaja, me gustaría que de vez en cuando subierais vídeos de mecánica, por ejemplo uno de hacer un mantenimiento en casa de engrasar dirección, eje pedalier o cazoletas cambiar rodamientos alas ruedas etc… por que aquí es donde podemos aprender la gente de a pie.
Un saludo y a seguir asin 💪🏽🚵
Muy buen tema y video. La explicación genial. Viniendo de una persona usando la camiseta de Shimano, no esperaba más. Les cuento, que esto de las grasas, es un tema que me di a la tarea de aprender si o sí en los últimos seis meses, y más aún teniendo bici de aluminio y de carbono. Este vídeo me hubiera ahorrado mucho tiempo. Gracias por el video. Saludos desde México hermanos 🇲🇽💯🙏🏼❤️
Gran aporte para los que nos gusta hacerle nosotros mismos el mantenimiento a nuestras bicis.
Muy claro y explicativo el vídeo, enhorabuena, con dos botecitos podemos mantener bien engrasadas nuestras máquinas.
* En cuanto a los aceites para la cadena, soy partidario de un buen aceite y sobre todo, en cada salida limpiar antes la cadena de polvo, barro etc. No me gustan mucho las ceras porque queda resto del producto entre eslabones.
Suelo limpiar la cadena con algodón en rama, del que utilizaban los mecánicos de la vieja escuela, abrazo la cadena y frotando de adelante hacia atrás y se queda impoluta para volver a aplicar nuestro lubricante favorito.
Saludossssss
Madre mía q repaso, general y específico. Voy apuntando, q creía q sabía pero esta claro que no. Visto lo visto, por favor, ese video de lubricantes para cadenas y así sigo mejorando conocimientos. Sois geniales, se me hacen los vídeos cortos, cortisimos
Da gusto ver lo profesionales que sois,pese al alto coste de las grasas y como tratais de cuidar al maximo las bicicletas de los clientes,os felicito👏🚴♂️
Gran video como siempre, está bien que vayáis aternando la temática del contenido, sí queremos video de lubricantes de transmisión, yo he descubierto hace poco la cera squirt, y ya no vuelvo al aceite. Saludos!!
Sois lo mejor!!!. Por favor haced el video con los aceites y grasas.
Nos ayuda para montar el taller en casa. Gracias.
Si! Buena idea y seguro que buena explicación de lubricantes de cadenas!
Lo primero FELICITACIONES lo segundo estos si son videos que valel no me canso de decir SON LOS MEJORES charly vaya pedazo de necanico y tu ANTONIO LO FELICITO POR LIS VIDEOS ...
Otro pedazo de video....muy fluido y claro!!! Y este Charly tiene pinta de ser muy grande!!!! Gracias!!!!
Menudo máquina, da gusto escucharle, la pasión con la que vive su trabajo, enhorabuena por el vídeo, muy bueno.
Me agustado muy bueno y interesante gracias. Siempre es bueno saber más cosas para el mantenimiento y más con cuadro de Carbono. Muchas gracias 🤟👏👏
Un 10 para el mecanico! Muy bien explicado
Gracias por el video
Video espectacular, super interesante y muy muy bien explicado. Se me ha hecho muy ameno y sobre todo sin tapujos. Todo muy claro.
BiciLab enseña y entretiene 😉 Gran video! Es un gustazo escuchar el ingeniero.
Mejor canal de bicicletas de todo youtube y se demuestra en videos como estos. Gracias chicos y a seguir sumando.Un abrazo.
Me gusta este tipo de vídeos, más así porfa!
Siii a mi también
Muy buen vídeo. Solamente me ha faltado para lubricar interior de rodamientos de ruedas. Es decir si se limpia y se salva (quitando la tapa) un rodamiento sellado. Que lubricante ponéis. O a las llantas que no tienen rodamientos sellados, que lo tienen de bolas, que grasa o lubricante ponéis. Se que se puede usar de montaje. Pero se que hay alguna más específica que no frena tanto las bolas. Gracias. La información siempre bienvenida.
Efectivamente no lo comentamos para no alargar el vídeo. En las bolas usamos también la shimano premium o Motorex FEET 2000, y ahí sí que es importante usar esa, porque dura mucho más que las grasas "flojas". El aceite hace el rodamiento más rápido de primeras, pero desaparece en poquito tiempo y se acabarán dañando los rodamientos y tener que hacer mucho más mantenimiento y cambio de los mismos
Charly "the mechanic" y "the teacher". Qué claridad. 👏👏👏🙌🙌
Que buenos sois,cada vez haceis mejores videos ,sin duda alguna el mejor canal de RUclips de bicis y encima de La zona sur top top🤘🤘
Me encanta, transmitís pasión, por la bici y por vuestro trabajo. Enhorabuena!!
Les estoy muy agradecido por compartir tan valiosos conocimientos. Saludos desde Guatemala, Centro América.
Que buen vídeo!! y que buen mecánico charly!! Muchas gracias por compartir todo su conocimiento y experiencia!! Saludoss desde Uruguay!
Enhorabuena por el canal. Y por este vídeo en concreto. La explicación de Charli es buenísima sobre todo cómo lo transmite. 👏👏
Buenisimo, soy friki de las grasas y este video puede calificarse sin problemas como el mejor en habla hispana de todo you tube. Enhorabuena.
Gracias!!!
Como siempre ole por vuestros vídeos . Todo mui bien explicado se ve pasión y profesionalidad . Espero otro vídeo de lubricación De cadenas y demás
Cada cuantos kms se recomienda mantenimiento a las bicis de carretera/mtb ? Y qué cosas se hacen en ese mantenimiento? Idea de vídeo!
Que crack !!! se nota la pasión . Grasa verde shimano siempre.
Se nota que Charly, el mecánico es Top. Además , dá la impresión que le gusta su trabajo. Enhorabuena🤩
Que bueno, pensé que me aburriría, pero no, me ha resultado interesante. Tanto que comprare alguna para tener al cambiar alguna pieza o eliminar ruidos.
Muy buen video, como nos tenéis acostumbrados.
👍👏👏👏
Por fin! Qué ganas tenía de ver un video de estos. Mil gracias!!!
Eres un crack explicando, Charly!
Gracias x el pedazo de video, como se aprende con vosotros. Molan mucho este tipo de vídeos,
Mas videos asi porfavor!! Sois unos cracks, y Charlie parece que lleva toda la vida delante de la cámara…. 😂
Bua me a parecido un súper vídeo ya q es algo q se presupone sencillo y en muy pocos sitios ( por no decir ninguno lo explican también bien como vosotros. Yo soy unos de esos frikis q le gusta hacerle todo a mi bici y de verdad este a sido un videazo, me a faltado como limpiar y lubricar los rodamientos que si más gente lo pide también me gustaría mucho aprender
Muchas gracias por vuestros videos
Muchas gracias a ti por seguirnos!
Sabiduría profesional. Más vídeos así porfa🙌
Muy bien explicado todo!! Que grande es charly
Enhorabuena por el video!!!!!!
Conclusión las reparaciones de nuestras bicicletas siempre mejor en manos de un buen profesional. Que son los que saben.
Como siempre video impecable
Excelente explicación. Que gran sensación la de eliminar los ruiditos con una buena limpieza y engrase eh
Excelente, justo el vídeo que necesitaba, gracias!! Saludos desde México. Y sí, es necesario el de lubricantes para transmisión. 👍🏼
Mas o menos uso lo mismo que Charly, Shimano premium, grasa DTswiss para el rachet y la grasa de carbono de grano gordo. Realmente no me hacia falta ver el video pero me ha enganchao como lo ha explicado y me quedado hasta el final. Bien explicado y resumido.
Me alegro!
Muy buen video!!! Gracias por vuestra aportación. A los que nos gusta despiezar la nuestra máquinas nos hacéis felices con estos videos.
Y si hacéis un vídeo específico de lubricantes de transmisiones sería perfecto.
Seguir así máquinas!!!!
Buah! Charly sabe latín. Es el gurú de la mecánica. Bravo!
Gracias, ya me ha quedado claro dónde tengo que usas cada cosa
Sois los mejores con diferencia 👏👏👏
Saludos colega, buen video sobre las grasas ya que es un tema importante en el mantenimiento de las bicis.
Buen video y me encantaría ese vídeo de lubricantes, cada cuánto limpiamos cadena, cómo la limpiamos, que lubricante... Me parecería muy interesante.
Gracias por el video!!! Muy didáctico!! Me encantaría ver uno sobre la lubricación de la cadena!
Es un lujo escucharos!!
Excelente! Eso es ser un buen mecánico.
Hay que preocuparse e investigar para aprender y mejorar continuamente para dar el mejor servicio
Saludos colega!
Espectacular! Mucho conocimiento en este video!
Acciones de Motorex subiendo en 3, 2, 1...
Gracias por los consejos!
Magnifico video....!!
Por muchos mas de este tipo..!!!
Como siempre muy interesante el video. Me lo apunto todo. Ahora el video de lubricantes estaría bien. Yo uso Momum, cera muy limpia que no deja residuos, para mi mejor que la Squirt.
Por cierto empezais a ser referencia en montaje de videos para otros canales, jajaja. Ver el último video de Marc Bici o de Andoni Arriga.
Yo empleo 3 tipos de grasa, cera para la cadena, crema hidratante para los puños y maneras y al final de cada ruta masajeo el cuadro con aceite de yoyoba. Una vez al año la envío a un espa en Andorra.😊
Bravo Charlie!! Claro y conciso!!
Esperando el de lubricantes.
Gaaaaas als pedals y al buen contenido!👏👏👏
Que gusto da escuchar a Charly. 👏👏
Buen video y muy bien explicado, da gusto ver vuestros vídeos.
Muchas gracias por el esfuerzo y la verdad que se agradecería uno de lubricantes de cadena y en especial algún comentario de los lubricantes con grafeno.
Un saludo y gracias!!!!!
Vivo en la otra punta de la comunidad, pero me parece que ya se donde ir a hacer la próxima revisión 👏👏
Me acaba de llegar mi FETT 2000 a casa y lo que más ilusión me ha hecho ha sido el mensaje escrito a mano: "Esta pasta, Charly se la desayuna a cuchara limpia "
Sois unos cracks! Así se hace!
Y no es mentira
Perfectamente explicado. Gracias
Buenas, os felicito por los vídeos. Charly, eres un crack. Que bien lo explicas todo. No dejes de ilustrarnos.
Tengo una gran duda en cuanto a grasas. Para rodamientos y bujes, ¿Grasa de litio o premium de Shimano (o Motorex Fett 2000)?
Muy interesante el video!
Sería muy bueno un video especifico de mantenimiento de bujes para ruedas, cadena y otros.
Yo hice un descubrimiento con una aceite de Maxima, que es un aceite de ensamble, es muy denso, pero cuando seca queda una capa grasosa muy ligera, me gusta usarlo para sistemas de trinquetes, trabaja muy bien y es más resistente a la humedad que el aceite normal, su embase en rojo y huele a muy fuerte a canela.
Buen vídeo! Gracias
Entonces para colocar el rodamiento podríamos utilizar fet 2000 de motorex? O alguna pasta de montaje mejor?
Al colocar el cassette? Deberíamos echar antes grasa?
FETT 2000 sirve para casi todo y va muy muy bien. Para rodamientos perfecta y echar un poco antes de poner el cassette protege de corrosión y ruidos
Genial video, Charly es un capo, espero saquen pronto el vídeo de lubricantes
Me encanto el video, muy sincero el mecanico👍🏻👌🏼no es vendido jajaja😂😊
Grandes!!!!!!!
Muy interesante, yo quiero ver el tema de cadenas!
Gracias, a mi me interesaba este vídeo. Un saludo
Excelente video. No sabia lo de la grasa motorex pero genial el consejo.
muchas gracias por el video y la información aportada.
uno sobre lubricantes también estaría bien
Buenísimo el vídeo! Animaros a hacer más vídeos sobre mantenimientos que sois unos cracks explicándolo!
Antonino excelente el video como siempre. Estaría bueno un video donde expliques el cambio de la rígida, la compares con tu anterior bici y tus sensaciones. Vienen muy bien en las carreras por lo que seguro podrás transmitir tus impresiones. Me parece que tenes tu corazón en specialized. Yo tengo una así que te entiendo. Un fuerte abrazo desde Argentina! Gracias. Daniel
Joder,con esas explicaciones tan claras ,y desde la experiencia, da gusto. Deseando + vídeos como éste. Un abrazo
Un abrazo Sebas, gracias!
@@BiciLAB Gracias a vosotros.
Muy profesional, así da gusto, gracias
Muy bueno!! Ahora uno de lubricantes. Mucha clase, gracias.
Masterclas del mecánico, enhorabuena
Vídeo guapo de mantenimiento. Se agradece. ¿Qué opináis de la clásica grasa Military PM-600 para montaje (no para rodamientos)? Y un vídeo de lubricantes de cadena nunca está de más, que van saliendo mil productos pero lo que interesa es el cuidado de la transmisión. Estaría bien saber vuestra opinión. Muchas gracias.
Si viviera cerca de Pinto no dejaba que tocara mi bici nadie más que Charlie. Verle trabajar en los videos es pura poesia.
Gran vídeo de mucha ayuda. Enhorabuena por el canal.
Trabajo en una multinacional que hacemos los rodamientos para toda la industria y incluyendo para las bicis , para todo el mundo y hay que utilizar grasa que contenga grafeno para los rodamientos ya que suaviza los roces de las bolsas y las agujas de los rodamientos . Así lo indican el personal del aboratorio de la empresa. Buen tema,
Gran video con gran contenido, maestros!!! Seria interesante un video con tips de limpieza de transmisiones, productos, etc... y otro de suspensiones. Productos a utilizar, recambios y tips a tener en cuenta como pasos criticos.
Saludos campeones!!
Un vídeo muy esclarecedor y útil 👌
Más, por favor! 🙂
Video genial, como siempre, y esperando ansioso el video de los lubricantes de cadena.
Gran vídeo! Charly es muy técnico 🔟, en busca del pleno rendimiento mecánico mtb!! 🔝🎞📽🔝🎞📽⚙⛓Antonio edición gourmet como acostumbra 🎬🪄
Sería interesante un vídeo sobre los tipos de lubricantes para la transmisión!! Seguid así, son geniales vuestros vídeos!!
Muy interesante, gracias, espero el de lubricante