Sim, o depto de marketing parou no tempo, nao entende que estamos no seculo XXI e a informaçao e tb a propaganda esta descentralizada, pulverizada e distribuida. Basta ver o sucesso que faz as propagandas e produtos que trago pro canal e o fracasso que eh a Bajaj nesse setor, isso que estao com um produto e orçamento incrivel nas maos.. Valeu
Na categoria de moto pra o dia a dia, a Honda predomina, depois a Yamaha, pra bajaj tentar pegar uns desses clientes, teria que abrir mao do lucro, pra ganhar a marca no mercado, vendendo por exemplo a 13/14 mil, ganhando vendas ai iria ganhar confiança, e ai sim aumento de preços, assim como esta fazendo na 400 , veio com um preço muito bom , ganhou cliente, e esta aumentando mesmo sem motivos pq o dolar baixou , então nao tem motivos pra aumentar, mas como esta sendo um sucesso de vendas e assim que funciona o mercado, a 200 tem tudo pra ser uma grande lider do mercado, pq ela sim bate frente a frente com a Twister e fazer , sendo muito mais barata, tentam comparar, essas que eu citei com a d400 mas nao são a msm categoria, e venderia muito mais a 200 se elas tirassem a 400 e colocassem uma 500 trail
É por isso que não troco meu diploma da quarta série por nenhum universitário, a pessoa estuda faculdade e parece que sai mais burra do que quando entrou. O cabra "estudou" nas melhores escolas, trabalhou na rarley deivison mas parece não saber nada sobre coisa alguma. Vendia moto sem manual de instrução, coisa que configura crime, ainda não tem um site nacional, o atual manual de instrução tem um péssimo acabamento pois parece que programaram a impressora no modo econômico e saiu aquela coisa porca. Comprei minha dominar 200 no começo de março e perguntei quando teria disponível o suporte pra baú e me disseram que em torno de 40 dias estaria disponível e deixei avisado que precisaria desse suporte porque trabalho carregando mercadoria pra minha empresa... Estamos no começo de maio e pergunta se tem algum suporte de baú na loja. Esse cabra que atende pela alcunha de Valdir, é muito mole, muito devagar. Se ele trabalhasse numa obra não duraria nem uma semana. Parede que o pião levanta em três horas ele levaria dois dias. Se fosse dono de padaria iria faltar pão de manhã e à tarde... Vixi maria, só de falar desse cabra já começa a me dar sonolência e preguiça. Fazendo uma alusão aos sete anos ele seria o Soneca. Melhor parar por aqui.
Olha hj a melhor moto para trabalho hj e a factor 125, quem pença em comprar uma titan 160 ou fz15 ai sim pensa na bajaj 160 que e bem superior , mas e um público muito restrito, pq quem vai comprar um titan 160 ou fz 15 compra logo uma media cc entra fz 250 cb 250 300 ai entra a bajaj 400 .
Vc ta certo amigo deveria vende ela a Bajaj 160 oelo menos 15 mil ka tava ótimo ainda ta cara e a 200 ficar por menow ainda ta cara viu a 200 se não vende viu eu mesmo.prefiro a 160 aindavta cara por 16 mil se babaxasse seria melhor....
Acho que nao,ainda não pegou por conta da D200,mas o pessoal esta entendendo que uma 160 tem o seu uso peculiar,no custo benefício frente a concorrência ela é a melhor se ficar na faixa doa 16 mil baixo ela vai decolar aos poucos.
Maior erro dessas marcas é não começar pelo nordeste. Quando resolvem vir pra cá os preços já estão lá em cima então ninguém vai querer sair das binárias
Eu nao acho que tenha que começar PELO NORDESTE, mas sim, pelo menos uma cc em cada regiao do Brasil, ate mesmo pq o maior mercado consumidor de motos do pais esta no Sudeste , Sao Paulo tem a maior frota de carros e motos do pais. ACredito, que uma maior distribuicao na rede de ccs seria o ideal. Valeu
Bom estou conhecendo esse canal hoje por acaso mas minha opinião diverge um pouco do dono desse canal embora ele não esteja totalmente errado pois no início do lançamento dessas motos da Bajaj aqui no Brasil fazia se muita propaganda dela em redes sociais além do RUclips como excelentes motos de qualidade e que não eram visadas para roubos, mas indo na contramão das expectativas essas motos começaram a ser roubadas sim principalmente a Dominar 400cc e inclusive na época alguns youtubers se espantaram e lamentaram esse fato, não sei hoje como está esta questão dos furtos e roubos relacionados a motos dessa marca
Uma canal q mais me idêntifico, kkkk mas muito legal e confiável, diferente de uns aí q é arrogância pura e não representa nada pra ninguém. Parabéns Rick e continue assim! E para de perseguir o Mario Top Speed! Kkkkk
Bom se foi fracasso ou não eu não sei, mais comprei a minha com o preço novo que caiu para 15990, nesse valor valeu muito a pena, sem contar que minha bixinha tá fazendo 56KM/l feito na calculadora e 59KM/l no painel, super feliz com esse motor, acredito que seja por causa das duas velas.
Cara, nem eu tava acreditando, essa moto pra quem faz entrega seria muito top, ela é sem dúvidas a melhor pra esse tipo de profissão que costuma mais andar em bairros dentro de cidade, essa média que fiz é na cidade que a moto roda com o giro menor, quando pego estrada ela marca ainda incríveis 52KM/l, esse motor é incrível, acho que isso é por causa do sistema de duas velas.
Eu escolhi a 160 q aqui ta saindo 15900 e nao pago ipva😅 coloquei a cotação do seguro nela e na ponta do lapis, pra mim q será a primeira moto e apenas pra deelocar do trabalho pra casa, sem garupa, 18km por dia já somando ida e volta Pra meu uso tá ok a D160 msm
Acredito que os valores ficaram próximos da 160 e 200 e pelo custo benefício benefício é lógico que vão na 200 mais a medida dos pneus da 160 um deles é menor ou seja na hora de trocar eles ,automaticamente vai ser mais barato as trocas dos mesmo. Um forte abraço.
Minha opiniao.... Onde se encaixa a 160 .. entregas (pecas nacionais, mao de obra ) .. NAO , voltinha de fds (moto urbana com baixa velocidade final)...NAO, ou seja erraram na mão do modelo.
Sim, mas se for atender esse público de entregas, eh necessário uma ampla rede de ccs, preço mais atrativo e logo de início, um estoque de peças de reposição fortuito, uma vez que mts vai dar pau no início. Valeu
@@paponamoto4284 Vou falar com a propriedade de quem ja teve oficina independente e atendia a este publico ....motos rodam 300km ou mais/dia, ou seja 2 ou 3 trocas de oleo semanais (o menino da Pedreira rodava até mais e esquece oleo recomendado pela montadora, não ia durar 2 dias no carter ), pecas da General ou adjacencias, concessionarias .. esquece .... garantia .. a do mecanico que a moto não vai ficar parada .... e mais, roda asfalto, estrada de terra, vicinal, chuva, sol, alargamento, diluvio. Por aki tb temos mototaxi que facilmente transportam 200Kg de carga (piloto+passageiro+compras), ou seja tem que ter suspa e motor para aguentar o tranco. (creio que mostrei um cenario que é bem diferente)
Eu n acho q o problemas das duas fosse tanto o preço não, pq Titan vende 30 mil motos por mês a 22 mil c suspensão da espessura de um cabo de vassoura e FZ15 vende a 20 com um motorzinho mais fraco q broquinha de dentista. O problema delas acho q tem mais a ver com o Valdir mesmo foi economizar na divulgação fazendo as 3 no mesmo dia, haras Tuiuti, India, youtubers q n andam de baixa cilindrada sairam td rasgando elogios pra 400 e nem perceberam o quanto as 160 e 200 eram diferenciadas em relacao as suas respectivas categorias. Pode ver n tem 1 RUclipsr q saiba falar o q a 200 tem a mais do que FZ25 e CB 300F. E tem coisa hein!!! Outra coisa a comunicacao dessas motos é diferente da D400. A D400 ta certa eh moto de tiozao q ta Trocando a Lander/Xre/Himalayan que tirou zero em 2020 e ta saindo da garantia ou ta trocando a custom/bigtrail 650 pq o filho entrou na faculdade, ficou pesado e quer motivos pra acreditar num motociclismo mais econômico. Esse tio encontra na comunicação do rockão do Valdir e o clima de harleiro oitentista o seu lugar quentinho. Mas o publico das 160 e 200 não. Ali a comunicação tinha q ser diferente, tinha q pegar uns 2 molecão curtindo um rap, na periferia, fritando pneu, fazendo umas manobras bem radicais q nem na propaganda dela la na Rússia saca? Uma equipe de vendas menos "motoclube" e mais underground velozes e furiosos... E faltou comunicar tb q a manutenção delas e mt mais barata q a da concorrência. A da 200 q e refrigerada a liquido mecanica de KTM é quase 1500 reais mais barata ao longo dos 30 mil km do que da Twister bixo... ninguém percebeu isso??? Vc ta c zap e o copas na mão e não truca.
Excelente comentário. O marketing da Bajaj, se eh que ele existe, eh um fiasco e afundou o início da marca no país. Fez virar motivo de piada e levou junto a reputação do CEO. Valeu
Neste ponto a Bajaj errou o público alvo. A D160 é uma moto para povão, entregador, baixa renda assim como a CG. Esse público ainda assiste muita novela, muita tv aberta. SE tivessem colocado um comercial em TV aberta mostrando a moto e dizendo com destaque que este é o preço final sem frete, tenho certeza que não fracassaria. O preço quando comparado à CG é extremamente vantajoso pelo que a moto oferece em economia, segurança, desempenho e design. PORÉM, o preço muito próximo entre as 3 que trouxeram não ajuda. Já que entre a 160 e 200 é pouco mais de 2000, se não estou enganado. A 160 deveria ter um preço mais baixo para não ser atrapalhada pela 200 Outro erro foi concentrar a abertura de concessionárias no estado de SP. Continuo com a opinião que deveria ter aberto uma em cada região do Brasil. Isso também ajudou a fracassar as vendas da 160. Se tivesse aberto aqui no NE por exemplo, teria vendido que nem água, pois o povo aqui gosta de novidade e não olha muito para marca. Basta haver uma concessionária perto.
Temos que separar as motos de baixa cilindrada em dois grupos, as premiuns e as works. A D160 veio competir em um segmento ainda muito novo e reetrito de consumidores se comparado as works, tais como CGs e Factors. O Rick foi certeiro no que diz respeito na comparação entre D160 e FZ15 (moto que optei por comprar). Quem compra motos para trabalho, jamais vai optar por uma Premium, só o jogo de pneus da FZ15 da pra comprar 3 jogos para a Titan! 🤷🏼♂️ O estudo da BAJAJ provavelmente foi feito antes do lançamento da FZ15 e isso deve ter atrapalhado os projetos da mesma por aqui. Não sei se eles tem margem para baixar a D160 para menos de R$ 15.000,00, provavelmente não. A jogada agora seria posicionar a D200 pelo menos R$ 1.000,00 abaixo da FZ15, pode ser por meio de bonificação para fazer um teste, entre uma D200 com 24 CV e uma FZ15 com 12 CV, o barulho ia ser grande. Outra coisa, a Bajaj não precisa de ponto de vendas, ela precisa credenciar oficinas autorizadas pelo Brasil a fora. Neste caso, as revendas multimarcas comprariam diretamente das concessionárias já existentes e revenderiam ao consumidor final. Quanto a D160, não vejo futuro.
Boa, mas acho que se as revendas comprassem das ccs ja existentes e fossem vender , isso ainda iria encarecer mais o produto e deixaria de ter o grande atrativo que eh o preço.. No mais, concordo contigo. Valeu
@@paponamoto4284 aqui em SC já temos em Florianópolis, comprar não seria o problema, mas se deslocar 200 km entre ida e volta para fazer revisões, daí já desanima.
Vc falou uma coisa importante credenciar mecânica. Podiam usar a rede Triumph e KTM a exemplo da JTZ pelo menos... já ajudava! Eu gostei tanto da minha D400 q comprei a quase 400km de casa 😅
@@carlospaiva9703 Aqui em Itajaí e Balneário Camboriú tem oficinas multimarcas muito boas que poderiam assumir esse desafio, nem precisa usar oficinas de outras marcas (concessionários).
Tenho outro ponto de vista. Essas 160cc e 200cc da Bajaj são até tecnológicas, mas muito feias com esse tanque de plástico e painel/ farol de CB 300 antiga, brasileiro gosta de estilo😊 moderno ou clássico tipo Royal.Deveriam ter trazido aquela 250cc moderna que vendem na Argentina. Somos 3° mundo, mas não queremos refugo desatualizado.😢. Uma idéia😊 pra Bajaj é colocar essas motos num navio e tentar outro continente pra refugar 😮.
Bom dia Se formos analisar o volime de vendas das Bajaj no Brasil entendo que estão muito abaixo do esperado. Apos um barulho imenso, as operações fa Bajaj comecaram de forma muito timida considerando o potencial de vendas do mercado. Com poucos pontos de vendas, muitas duvidas sobre peças, assistência tecnica, etc. Outro motivo é que a Bajaj priorizou a dominar 400 em detrimento dos outros modelos. As outras marcas evoluuram nos seus modelos. Assim, ocorream varios equivocos no meu entender. Com esse volume de vendas vai ficar complicado. As Dafra, houjue, Royal, evoluiram. Grande abraço
O problema nem foi priorizar a 400, mas até oportunidade ela perdeu: a 400 q tava vendendo bem tá c fila de espera vendendo pouco mais den100 unidades ao mês num momento único onde a Fz25 tá vendendo horrores pq tem moto a pronta entrega c a Honda s XRE e Twister por meio ano!! Perderam uma chance de ouro de despejar moto nas ruas se tivesse estoque a pronta entrega.
@@paponamoto4284 Fala fofo. Então por se tratar de uma empresa Indiana eles tem uma cultura de divulgação boca a boca e mesmo o CEO sendo aqui do BR ele reporta para algum Indiano então já sabe. Fiz o test ride da D400, fiquei surpreso com a motoca e estou na lista de espera.
Eu acho que eles deviam ter trazido uma 160, uma 250 e a 400, pra ter uma distância mais equilibrada entre os modelos. Outro motivo é que a 160 e 200 são praticamente a mesma moto, só que a 200 é uma moto melhor e custa só um pouquinho a mais, ai não compensava pegar a 160.
Isto é o que eu penso também! O preço da 200 canibalizou a 160, então compensa comprar a 200 sendo que não existe uma Honda ou Yamaha de 200 cc. Foi um erro estratégico, pois eles deviam ter optado em trazer a 250 no lugar da 200.
Nessa faixa de cilindrada, 150/160, alguém só deixará de comprar uma CG ou uma FZ se for para comprar algo bem mais barato. Se quiserem vender mesmo, que abaixem logo para uns 12mil. Nem que tenham prejuízo, só para divulgar e consolidar a marca. Para quem vende milhões de tuc-tucs na Índia, dá para aguentar.
Boa, amanha, sabado estarei eu e o Chico em Campinas, sei que vc eh da regiao, se puder apareca la na RE , estaremos la das 09:30 as 12:30 hrs e sera um prazer te conhecer. Valeu
Faz academia longe, hein!? Já fiz ali naquela unidade também alguns anos atrás, e descobri que você circula pela minha área :) Quando anunciaram os preços da 160 e 200, era dedutível isso que acabou acontecendo.
160 ate agora, no ACUMULADO DO ANO vendeu miseras 30 motos.... Nao tem propaganda, nao tem divulgaçao e nao tem ninguem no YT pra mostrar a qualidade e vantagem do produto. Valeu
Excelente. Penso que os indianos escolheram o executivo de forma equivocada. Parece que o atual CEO tem uma trajetória no segmento premium e isso não garante resultado quando o foco é volume de vendas. Todos os tropeços no lançamento da marca no Brasil são responsabilidade desse Sr. Não parece que ele conhece o mercado nacional tanto assim. Rick, Parabéns pelo trabalho.
Já falei outras vezes que o CEO da Marca é fraco,lento e agiram de forma circense,se realmente são essa potência porque não iniciou um trabalho com no mínimo 01 concessionária em cada Capital, abraços Rick é isso aí continue a expor a realidade.
Verdade falta propaganda.sábado eu estava via Anchieta minha dominar 400 .estavam dois policiais rodoviária federal passei eles vieram atrás.pediram eu encostar , fiquei surpreso,me falaram só parou ver moto, não conhecia ,fez mim monte de perguntas ,onde era essa marca etc ,ficou impressionado com a qualidade da moto .falou ia ver e fazer teste drive.sem falar quando paro farol alguns olham não falam nada, outros perguntam moto essa ?ficam admirando moto.enfim como vc falou,bajaj tem divulgar mas .motos são perfeitas! abraço rik.
Cara espera eu sair da sala pra você começar a mentir rsrsrs... A PRF te parou só pra perguntar sobre a moto? Rsrsrs com tanta coisa para se preocuparem...
Vou falar o que aconteceu comigo, eu esperei a bajaj por meses, muitas promessas de vendas e o dinheiro na conta. Quando a moto saiu o preço foi uma decepção, prometeram muito preço e não entregaram, por fim peguei uma cb300.
Bem, eu não concordo. A 16mil reais eu acho que vende bem. Lógico que a grande maioria irá prefirir a cg e a factor, mas eles vão dominar uns 90% do mercado por mais um bom tempo. Mas muitos irão ver a superioridade da moto e a tranquilidade de não ser roubado.
Acha que vende bem ?? Entao blz, vamos ver no inicio do mes de Junho agora qts foram emplacadas nesse mes de Maio, o mes da promoçao no preço. Aguardemos.
Concordo com vc mais o custo benefício da Dominar 160 é melhor 16 mil contra 18 mil ( sem frete) da fz15 ou 17,5 da haujoe ( sem frete ) vai dar uma diferença de quase 3 mil reais sem contar que a Bajaj tem 17 CV suspensão invertida,pedal de partida cavalete central
Considerando o potencial de vendas de motos de baixa cilindrada no Brasil, qualquer marca que pretenda ter relevância precisa vender, no mínimo, 3 mil motos por mês. Menos que isso vai ficar patinando como várias que estão ha anos no Brasil. Grande abraço
Na vinda da Bajaj se trouxesse a Dominar 400 e a 200 e uma custom seria muito mais significante. Pois com certeza a custom venderia muito mais que as 8 motos da 160.
A Bajaj está divulgando somente no RUclips e em alguns passeios, bem regional. TV aberta já era mas ajuda. Estão trazendo motos bem equipadas, mas são modelos bem antigo no designer e tecnologia dos motores adaptados para injeção eletrônica, é só pesquisar. São motos boas e bonitas e a novidade é para nós brasileiros. Na Colômbia esse modelo 200 teve início em 2012, já a D400 depois a mais nova mesmo é a 250 que está fazendo sucesso na Colômbia. O importante hoje é ter baixo custo de reposição e manutenção que essas motos 160 e 200 parecem ter.
Manda embora e tras mais 200, essa ai nao tem como concorrer com a CG...e manda eles inventarem uma trail 400 com o valor da Dominar, essa sim vendera igual água aqui no Brazuca!!!
Os caras deveriam trazer a Boxer 150 Rick, pra ser mais simples, brigar com aquela moto alugada da tvs(q vende mt) e ganhar os motoboys. Assim se distanciando da D200 no preço e deixando melhor posicionado o lineup Bajaj. Fica a dica pro Ceo aí. Abs
Comprei minha dominar 200 para fazer serviço de motoboy, pq ando 200 km por dia pegando pista , ela faz o mesmo gasto de gasolina q minha antiga moto uma fazer 150 2014 , que não aguentou o serviço .
Já está com ela? Rodo em média 180 km dia. Tenho uma factor,tô pensando em trocar, Yamaha não tenho problema com peça,tô com medo de parece ficar na mão. Depois fala da sua experiência com a motoca. Abs
Rapá, vc levanta cedo para postar vídeo eh??? Pelas condições melhor a 200 mesmo.. O consumidor da moto do trampo, não preocupa com maquiagem, quer resistencia, baixa manutenção e reparos rapidos.. tem que convecer este consumidor desses itens.. Com um valor proximo a motos que oferece ao consumidor do trampo o que ele espera e o Brasil deste tamanho longe de assistência técnica fica difícil... Sucesso ao canal
@@paponamoto4284 questão de reposição de peças e já ser uma moto já com histórico por aqui. Em questão de tecnologia está um pouco mais na frente. Fiz o teste rider nessa Dominar 200 achei a moto muito fraca de saída. Tbm têm a questão do farol em Led. A diferença é gritante.
Acredito que se as 160, 200 e 250cc fossem do modelo Avenger e não as Dominar teríamos um cenário diferente e com preços de 15 a 20 mil reais teria promovido um realinhamento das pequenas cilindradas na participação do mercado. Acorda Bajaj 👍😞
Boa Rick! Vc acertou em cheio no que aconteceu com a Bajaj 160 e 200, trouxeram uma moto que está no limbo e só agora tem uma concorrente que é a Apache 200, e não dava margem de preço para a 160, agora é abaixar o preço e consolidar a marca ou trazer um modelo 150/160 pé de boi, mas confiável e com preço, para brigar com Honda e Yamaha que nessa faixa de cilindrada só tem moto pé de boi, agora que a Yamaha acordou e traz modelos mais equipados, mas Yamaha já consolidou mercado, não dá pra chegar com uma moto desconhecia e pensar que vai vender, só porque está cheia de penduricalhos e não tiver preço que valha o consumidor arriscar para conhecer!
A única coisa que falta para bajaj é a confiança dos brasileiros, pq as motos são lindas, e acho loucura uma pessoa comprar uma cg e uma factor. Pq essa bajaj 160 e muito mais linda. Mas tem a fz 15 que tá linda
Peguei a 200 exatamente pela diferença de preço da 160 pra 200
fez bom negocio
A culpa é exclusiva do CEO da BAJAJ, faltou consultoria, planejamento e o principal "Publicidade do Produto".
Sim, o depto de marketing parou no tempo, nao entende que estamos no seculo XXI e a informaçao e tb a propaganda esta descentralizada, pulverizada e distribuida. Basta ver o sucesso que faz as propagandas e produtos que trago pro canal e o fracasso que eh a Bajaj nesse setor, isso que estao com um produto e orçamento incrivel nas maos.. Valeu
Na categoria de moto pra o dia a dia, a Honda predomina, depois a Yamaha, pra bajaj tentar pegar uns desses clientes, teria que abrir mao do lucro, pra ganhar a marca no mercado, vendendo por exemplo a 13/14 mil, ganhando vendas ai iria ganhar confiança, e ai sim aumento de preços, assim como esta fazendo na 400 , veio com um preço muito bom , ganhou cliente, e esta aumentando mesmo sem motivos pq o dolar baixou , então nao tem motivos pra aumentar, mas como esta sendo um sucesso de vendas e assim que funciona o mercado, a 200 tem tudo pra ser uma grande lider do mercado, pq ela sim bate frente a frente com a Twister e fazer , sendo muito mais barata, tentam comparar, essas que eu citei com a d400 mas nao são a msm categoria, e venderia muito mais a 200 se elas tirassem a 400 e colocassem uma 500 trail
Na minha opinião 160 não vendeu mas por que chego 1000 reais da 200 foi erro
É por isso que não troco meu diploma da quarta série por nenhum universitário, a pessoa estuda faculdade e parece que sai mais burra do que quando entrou. O cabra "estudou" nas melhores escolas, trabalhou na rarley deivison mas parece não saber nada sobre coisa alguma.
Vendia moto sem manual de instrução, coisa que configura crime, ainda não tem um site nacional, o atual manual de instrução tem um péssimo acabamento pois parece que programaram a impressora no modo econômico e saiu aquela coisa porca.
Comprei minha dominar 200 no começo de março e perguntei quando teria disponível o suporte pra baú e me disseram que em torno de 40 dias estaria disponível e deixei avisado que precisaria desse suporte porque trabalho carregando mercadoria pra minha empresa... Estamos no começo de maio e pergunta se tem algum suporte de baú na loja.
Esse cabra que atende pela alcunha de Valdir, é muito mole, muito devagar. Se ele trabalhasse numa obra não duraria nem uma semana. Parede que o pião levanta em três horas ele levaria dois dias.
Se fosse dono de padaria iria faltar pão de manhã e à tarde... Vixi maria, só de falar desse cabra já começa a me dar sonolência e preguiça. Fazendo uma alusão aos sete anos ele seria o Soneca.
Melhor parar por aqui.
Na rosart Serralheria já tem esse suporte de baú a algum tempo. Valeu
Porque junto é usado na resposta e você usa como pergunta, valeu rick
Seu canal é muito bom , estou feliz com minha D200 recomendo …
Show, estou no aguardo da minha. Abs
Olha hj a melhor moto para trabalho hj e a factor 125, quem pença em comprar uma titan 160 ou fz15 ai sim pensa na bajaj 160 que e bem superior , mas e um público muito restrito, pq quem vai comprar um titan 160 ou fz 15 compra logo uma media cc entra fz 250 cb 250 300 ai entra a bajaj 400 .
Vc ta certo amigo deveria vende ela a Bajaj 160 oelo menos 15 mil ka tava ótimo ainda ta cara e a 200 ficar por menow ainda ta cara viu a 200 se não vende viu eu mesmo.prefiro a 160 aindavta cara por 16 mil se babaxasse seria melhor....
Valeu
Acho que nao,ainda não pegou por conta da D200,mas o pessoal esta entendendo que uma 160 tem o seu uso peculiar,no custo benefício frente a concorrência ela é a melhor se ficar na faixa doa 16 mil baixo ela vai decolar aos poucos.
Entrou em promoção a 15900.00 , tem que abrir mais concessionária, se não vão virar outra Dafra
Maior erro dessas marcas é não começar pelo nordeste. Quando resolvem vir pra cá os preços já estão lá em cima então ninguém vai querer sair das binárias
Eu nao acho que tenha que começar PELO NORDESTE, mas sim, pelo menos uma cc em cada regiao do Brasil, ate mesmo pq o maior mercado consumidor de motos do pais esta no Sudeste , Sao Paulo tem a maior frota de carros e motos do pais. ACredito, que uma maior distribuicao na rede de ccs seria o ideal. Valeu
Bom estou conhecendo esse canal hoje por acaso mas minha opinião diverge um pouco do dono desse canal embora ele não esteja totalmente errado pois no início do lançamento dessas motos da Bajaj aqui no Brasil fazia se muita propaganda dela em redes sociais além do RUclips como excelentes motos de qualidade e que não eram visadas para roubos, mas indo na contramão das expectativas essas motos começaram a ser roubadas sim principalmente a Dominar 400cc e inclusive na época alguns youtubers se espantaram e lamentaram esse fato, não sei hoje como está esta questão dos furtos e roubos relacionados a motos dessa marca
Valeu
Uma canal q mais me idêntifico, kkkk mas muito legal e confiável, diferente de uns aí q é arrogância pura e não representa nada pra ninguém. Parabéns Rick e continue assim! E para de perseguir o Mario Top Speed! Kkkkk
Bom se foi fracasso ou não eu não sei, mais comprei a minha com o preço novo que caiu para 15990, nesse valor valeu muito a pena, sem contar que minha bixinha tá fazendo 56KM/l feito na calculadora e 59KM/l no painel, super feliz com esse motor, acredito que seja por causa das duas velas.
Caraca, que média absurda
Cara, nem eu tava acreditando, essa moto pra quem faz entrega seria muito top, ela é sem dúvidas a melhor pra esse tipo de profissão que costuma mais andar em bairros dentro de cidade, essa média que fiz é na cidade que a moto roda com o giro menor, quando pego estrada ela marca ainda incríveis 52KM/l, esse motor é incrível, acho que isso é por causa do sistema de duas velas.
@@educandidosantos sim, tb acho que eh por isso, da uma queima melhor ao combustivel
Esse banco dois níveis matou a moto, minha opinião! a Dominar 160 deveria vim com o banco normal.
Rick, talvez seja por isso 15:47
, ter canais divulgando de graça eles acreditam que atinge mais do que gastar com propaganda 👍
Eu escolhi a 160 q aqui ta saindo 15900 e nao pago ipva😅 coloquei a cotação do seguro nela e na ponta do lapis, pra mim q será a primeira moto e apenas pra deelocar do trabalho pra casa, sem garupa, 18km por dia já somando ida e volta
Pra meu uso tá ok a D160 msm
show
Acredito que os valores ficaram próximos da 160 e 200 e pelo custo benefício benefício é lógico que vão na 200 mais a medida dos pneus da 160 um deles é menor ou seja na hora de trocar eles ,automaticamente vai ser mais barato as trocas dos mesmo. Um forte abraço.
Valeu
o consumo da 160 tb deve ser menor, para quem quiser economizar seria uma boa ideia tb
A pergunta que não quer calar, compensa compra uma 160 ?
Essa é a nossa Aracy da Top Therme😅😅😅😅😅😅
A PERGUNTA QUE NÃO QUER CALAR... VALE A PENA COMPRAR UMA MOTO DESSA PARA O DIA DIA E UM POSSÍVEL TRAMPO DE MOTO OU É MELHOR IR DE HONDA/ YAMAHA?
Nesse momento, vá de Honda e Yamaha por conta das peças e manutenção, haja vista que já há relatos de falta de peças na Bajaj. Valeu
@@paponamoto4284 Obrigado pela informação ❤
Minha opiniao.... Onde se encaixa a 160 .. entregas (pecas nacionais, mao de obra ) .. NAO , voltinha de fds (moto urbana com baixa velocidade final)...NAO, ou seja erraram na mão do modelo.
Sim, mas se for atender esse público de entregas, eh necessário uma ampla rede de ccs, preço mais atrativo e logo de início, um estoque de peças de reposição fortuito, uma vez que mts vai dar pau no início. Valeu
@@paponamoto4284 Vou falar com a propriedade de quem ja teve oficina independente e atendia a este publico ....motos rodam 300km ou mais/dia, ou seja 2 ou 3 trocas de oleo semanais (o menino da Pedreira rodava até mais e esquece oleo recomendado pela montadora, não ia durar 2 dias no carter ), pecas da General ou adjacencias, concessionarias .. esquece .... garantia .. a do mecanico que a moto não vai ficar parada .... e mais, roda asfalto, estrada de terra, vicinal, chuva, sol, alargamento, diluvio. Por aki tb temos mototaxi que facilmente transportam 200Kg de carga (piloto+passageiro+compras), ou seja tem que ter suspa e motor para aguentar o tranco. (creio que mostrei um cenario que é bem diferente)
Eu n acho q o problemas das duas fosse tanto o preço não, pq Titan vende 30 mil motos por mês a 22 mil c suspensão da espessura de um cabo de vassoura e FZ15 vende a 20 com um motorzinho mais fraco q broquinha de dentista.
O problema delas acho q tem mais a ver com o Valdir mesmo foi economizar na divulgação fazendo as 3 no mesmo dia, haras Tuiuti, India, youtubers q n andam de baixa cilindrada sairam td rasgando elogios pra 400 e nem perceberam o quanto as 160 e 200 eram diferenciadas em relacao as suas respectivas categorias.
Pode ver n tem 1 RUclipsr q saiba falar o q a 200 tem a mais do que FZ25 e CB 300F. E tem coisa hein!!!
Outra coisa a comunicacao dessas motos é diferente da D400.
A D400 ta certa eh moto de tiozao q ta Trocando a Lander/Xre/Himalayan que tirou zero em 2020 e ta saindo da garantia ou ta trocando a custom/bigtrail 650 pq o filho entrou na faculdade, ficou pesado e quer motivos pra acreditar num motociclismo mais econômico. Esse tio encontra na comunicação do rockão do Valdir e o clima de harleiro oitentista o seu lugar quentinho.
Mas o publico das 160 e 200 não. Ali a comunicação tinha q ser diferente, tinha q pegar uns 2 molecão curtindo um rap, na periferia, fritando pneu, fazendo umas manobras bem radicais q nem na propaganda dela la na Rússia saca? Uma equipe de vendas menos "motoclube" e mais underground velozes e furiosos...
E faltou comunicar tb q a manutenção delas e mt mais barata q a da concorrência. A da 200 q e refrigerada a liquido mecanica de KTM é quase 1500 reais mais barata ao longo dos 30 mil km do que da Twister bixo... ninguém percebeu isso??? Vc ta c zap e o copas na mão e não truca.
Excelente comentário. O marketing da Bajaj, se eh que ele existe, eh um fiasco e afundou o início da marca no país. Fez virar motivo de piada e levou junto a reputação do CEO. Valeu
Eu vivo em SP na região do abc !! Nunca vi uma d160 ou 200 na rua !!vi uma vez só uma d400 na Rod Anchieta , acredito q está flopada mesmo
Exatamente Rick faltou marketing da BAJAJ, em cidades do interior ninguém conhece essa marca!👍
Marello motos abaixaram para $ 16.000 mais so para mês de maio a promoção
Ainda assim, acho caro. Mais que 15.000$ é melhor optar pelas que estão consolidadas, por motivos óbvios. Valeu
Se fosse esses valores D160 14.990, D250 19.990, D400 24.990 e um bom marketing estavam vendendo igual cocacola.
Exato, a D400 com esse valor ate subsidiava o valor das 160... Perfeito
Expandi as concessionária. Ta fod..
Neste ponto a Bajaj errou o público alvo. A D160 é uma moto para povão, entregador, baixa renda assim como a CG. Esse público ainda assiste muita novela, muita tv aberta.
SE tivessem colocado um comercial em TV aberta mostrando a moto e dizendo com destaque que este é o preço final sem frete, tenho certeza que não fracassaria. O preço quando comparado à CG é extremamente vantajoso pelo que a moto oferece em economia, segurança, desempenho e design. PORÉM, o preço muito próximo entre as 3 que trouxeram não ajuda. Já que entre a 160 e 200 é pouco mais de 2000, se não estou enganado. A 160 deveria ter um preço mais baixo para não ser atrapalhada pela 200
Outro erro foi concentrar a abertura de concessionárias no estado de SP. Continuo com a opinião que deveria ter aberto uma em cada região do Brasil. Isso também ajudou a fracassar as vendas da 160. Se tivesse aberto aqui no NE por exemplo, teria vendido que nem água, pois o povo aqui gosta de novidade e não olha muito para marca. Basta haver uma concessionária perto.
Temos que separar as motos de baixa cilindrada em dois grupos, as premiuns e as works.
A D160 veio competir em um segmento ainda muito novo e reetrito de consumidores se comparado as works, tais como CGs e Factors.
O Rick foi certeiro no que diz respeito na comparação entre D160 e FZ15 (moto que optei por comprar).
Quem compra motos para trabalho, jamais vai optar por uma Premium, só o jogo de pneus da FZ15 da pra comprar 3 jogos para a Titan! 🤷🏼♂️
O estudo da BAJAJ provavelmente foi feito antes do lançamento da FZ15 e isso deve ter atrapalhado os projetos da mesma por aqui.
Não sei se eles tem margem para baixar a D160 para menos de R$ 15.000,00, provavelmente não.
A jogada agora seria posicionar a D200 pelo menos R$ 1.000,00 abaixo da FZ15, pode ser por meio de bonificação para fazer um teste, entre uma D200 com 24 CV e uma FZ15 com 12 CV, o barulho ia ser grande.
Outra coisa, a Bajaj não precisa de ponto de vendas, ela precisa credenciar oficinas autorizadas pelo Brasil a fora.
Neste caso, as revendas multimarcas comprariam diretamente das concessionárias já existentes e revenderiam ao consumidor final.
Quanto a D160, não vejo futuro.
Boa, mas acho que se as revendas comprassem das ccs ja existentes e fossem vender , isso ainda iria encarecer mais o produto e deixaria de ter o grande atrativo que eh o preço.. No mais, concordo contigo. Valeu
@@paponamoto4284 aqui em SC já temos em Florianópolis, comprar não seria o problema, mas se deslocar 200 km entre ida e volta para fazer revisões, daí já desanima.
Vc falou uma coisa importante credenciar mecânica.
Podiam usar a rede Triumph e KTM a exemplo da JTZ pelo menos... já ajudava!
Eu gostei tanto da minha D400 q comprei a quase 400km de casa 😅
@@carlospaiva9703 Aqui em Itajaí e Balneário Camboriú tem oficinas multimarcas muito boas que poderiam assumir esse desafio, nem precisa usar oficinas de outras marcas (concessionários).
E a dominar 250 ? Vem para o nosso país?
Acredito que sim, mas só lá pro fim de 2024. Valeu
Estava muito inclinado a comprar uma Dominar,fiz teste na 160 e 200,.mas pela incerteza de peças,e preço (160 muito cara),optei pela Fz15
Excelente moto vc adquiriu, parabens
Tenho outro ponto de vista. Essas 160cc e 200cc da Bajaj são até tecnológicas, mas muito feias com esse tanque de plástico e painel/ farol de CB 300 antiga, brasileiro gosta de estilo😊 moderno ou clássico tipo Royal.Deveriam ter trazido aquela 250cc moderna que vendem na Argentina. Somos 3° mundo, mas não queremos refugo desatualizado.😢. Uma idéia😊 pra Bajaj é colocar essas motos num navio e tentar outro continente pra refugar 😮.
Tiozão e ainda fã boy de Honda 🤣
Bom dia
Se formos analisar o volime de vendas das Bajaj no Brasil entendo que estão muito abaixo do esperado.
Apos um barulho imenso, as operações fa Bajaj comecaram de forma muito timida considerando o potencial de vendas do mercado.
Com poucos pontos de vendas, muitas duvidas sobre peças, assistência tecnica, etc.
Outro motivo é que a Bajaj priorizou a dominar 400 em detrimento dos outros modelos.
As outras marcas evoluuram nos seus modelos.
Assim, ocorream varios equivocos no meu entender.
Com esse volume de vendas vai ficar complicado.
As Dafra, houjue, Royal, evoluiram.
Grande abraço
Excelente analise
O problema nem foi priorizar a 400, mas até oportunidade ela perdeu: a 400 q tava vendendo bem tá c fila de espera vendendo pouco mais den100 unidades ao mês num momento único onde a Fz25 tá vendendo horrores pq tem moto a pronta entrega c a Honda s XRE e Twister por meio ano!!
Perderam uma chance de ouro de despejar moto nas ruas se tivesse estoque a pronta entrega.
Ta faltando a bajaj investir em marketing nos modelos de baixa cilindrada.
A Bajaj eh mt amadora em seu depto de marketing. Estao ultrapassados, estamos em pleno seculo XXI e eles pararam no seculo passado. Valeu
@@paponamoto4284 Fala fofo. Então por se tratar de uma empresa Indiana eles tem uma cultura de divulgação boca a boca e mesmo o CEO sendo aqui do BR ele reporta para algum Indiano então já sabe. Fiz o test ride da D400, fiquei surpreso com a motoca e estou na lista de espera.
Rick, to esperando abaixar a 200...sera q vai até fim do ano? Motinha é top msm. Gostei mais dela do q da 400 no test.
Baixar o valor ?? Esqueca, a tendencia eh subir assim que tiverem mais motos pra entregar. Valeu
@@paponamoto4284 Brasil Sil Sil. Abs
Eu acho que eles deviam ter trazido uma 160, uma 250 e a 400, pra ter uma distância mais equilibrada entre os modelos. Outro motivo é que a 160 e 200 são praticamente a mesma moto, só que a 200 é uma moto melhor e custa só um pouquinho a mais, ai não compensava pegar a 160.
Isto é o que eu penso também! O preço da 200 canibalizou a 160, então compensa comprar a 200 sendo que não existe uma Honda ou Yamaha de 200 cc. Foi um erro estratégico, pois eles deviam ter optado em trazer a 250 no lugar da 200.
Tem razao
Preços praticados sem uma analizar, essa moto deveria vir com preço entre, 15 mil e 16 mil reais tudo numa boa...
Análise perfeita Rick, onde menos é mais e não querer entrar por cima sobre as grandes q ja estam tempo no mercado, abraço.
Valeu, meu amigo
Nessa faixa de cilindrada, 150/160, alguém só deixará de comprar uma CG ou uma FZ se for para comprar algo bem mais barato. Se quiserem vender mesmo, que abaixem logo para uns 12mil. Nem que tenham prejuízo, só para divulgar e consolidar a marca. Para quem vende milhões de tuc-tucs na Índia, dá para aguentar.
Boa, amanha, sabado estarei eu e o Chico em Campinas, sei que vc eh da regiao, se puder apareca la na RE , estaremos la das 09:30 as 12:30 hrs e sera um prazer te conhecer. Valeu
@@paponamoto4284 Vou lá.
Faz academia longe, hein!? Já fiz ali naquela unidade também alguns anos atrás, e descobri que você circula pela minha área :)
Quando anunciaram os preços da 160 e 200, era dedutível isso que acabou acontecendo.
Boa, sim, curto aquela academia. Valeu
Pra mim, é o guidão, acho feio, e que não atende os nosso anseios.
Salve , tenho acompanhado pelo site da motoo e realmente tanto a 160 quanto a 200 venderam poucas unidades, principalmente a 160 .
160 ate agora, no ACUMULADO DO ANO vendeu miseras 30 motos.... Nao tem propaganda, nao tem divulgaçao e nao tem ninguem no YT pra mostrar a qualidade e vantagem do produto. Valeu
@@paponamoto4284Muito fraca as vendas, principalmente por ser lançamento .
Fala fofo😂😂😂
Fala, fofa
Excelente. Penso que os indianos escolheram o executivo de forma equivocada. Parece que o atual CEO tem uma trajetória no segmento premium e isso não garante resultado quando o foco é volume de vendas.
Todos os tropeços no lançamento da marca no Brasil são responsabilidade desse Sr. Não parece que ele conhece o mercado nacional tanto assim.
Rick, Parabéns pelo trabalho.
Valeu
Já falei outras vezes que o CEO da Marca é fraco,lento e agiram de forma circense,se realmente são essa potência porque não iniciou um trabalho com no mínimo 01 concessionária em cada Capital, abraços Rick é isso aí continue a expor a realidade.
Verdade falta propaganda.sábado eu estava via Anchieta minha dominar 400 .estavam dois policiais rodoviária federal passei eles vieram atrás.pediram eu encostar , fiquei surpreso,me falaram só parou ver moto, não conhecia ,fez mim monte de perguntas ,onde era essa marca etc ,ficou impressionado com a qualidade da moto .falou ia ver e fazer teste drive.sem falar quando paro farol alguns olham não falam nada, outros perguntam moto essa ?ficam admirando moto.enfim como vc falou,bajaj tem divulgar mas .motos são perfeitas! abraço rik.
Cara espera eu sair da sala pra você começar a mentir rsrsrs... A PRF te parou só pra perguntar sobre a moto? Rsrsrs com tanta coisa para se preocuparem...
Vou falar o que aconteceu comigo, eu esperei a bajaj por meses, muitas promessas de vendas e o dinheiro na conta. Quando a moto saiu o preço foi uma decepção, prometeram muito preço e não entregaram, por fim peguei uma cb300.
Bem, eu não concordo. A 16mil reais eu acho que vende bem. Lógico que a grande maioria irá prefirir a cg e a factor, mas eles vão dominar uns 90% do mercado por mais um bom tempo.
Mas muitos irão ver a superioridade da moto e a tranquilidade de não ser roubado.
Acha que vende bem ?? Entao blz, vamos ver no inicio do mes de Junho agora qts foram emplacadas nesse mes de Maio, o mes da promoçao no preço. Aguardemos.
Acertou Em Cheio Rick ... Esta E A Realidade - 400cc Por 24Mil? Matou O Mercado - Ainda Bem Que Sumiu Do Mercado.
Concordo com vc mais o custo benefício da Dominar 160 é melhor 16 mil contra 18 mil ( sem frete) da fz15 ou 17,5 da haujoe ( sem frete ) vai dar uma diferença de quase 3 mil reais sem contar que a Bajaj tem 17 CV suspensão invertida,pedal de partida cavalete central
A do Brasil de 15 cv e com mais torque.
Aqui no Brasil a 160 tem apenas 15 cv. Valeu
Poderiam ter trazido a dominar 250 vou espera essa moto
Considerando o potencial de vendas de motos de baixa cilindrada no Brasil, qualquer marca que pretenda ter relevância precisa vender, no mínimo, 3 mil motos por mês.
Menos que isso vai ficar patinando como várias que estão ha anos no Brasil.
Grande abraço
Boa
Pra vender bem, tinha q ser no máximo $ 15 K 😅
Exato, pra começar a se posicionar no mercado. Valeu
Na vinda da Bajaj se trouxesse a Dominar 400 e a 200 e uma custom seria muito mais significante. Pois com certeza a custom venderia muito mais que as 8 motos da 160.
A Bajaj está divulgando somente no RUclips e em alguns passeios, bem regional. TV aberta já era mas ajuda. Estão trazendo motos bem equipadas, mas são modelos bem antigo no designer e tecnologia dos motores adaptados para injeção eletrônica, é só pesquisar. São motos boas e bonitas e a novidade é para nós brasileiros. Na Colômbia esse modelo 200 teve início em 2012, já a D400 depois a mais nova mesmo é a 250 que está fazendo sucesso na Colômbia. O importante hoje é ter baixo custo de reposição e manutenção que essas motos 160 e 200 parecem ter.
A 160 na ficha técnica é uma boa opção mas ainda não conhecida no mercado e sem termos novao fe durabilidade ! Ainda incógnita!
Manda embora e tras mais 200, essa ai nao tem como concorrer com a CG...e manda eles inventarem uma trail 400 com o valor da Dominar, essa sim vendera igual água aqui no Brazuca!!!
Demorando muito a expansão
Os caras deveriam trazer a Boxer 150 Rick, pra ser mais simples, brigar com aquela moto alugada da tvs(q vende mt) e ganhar os motoboys. Assim se distanciando da D200 no preço e deixando melhor posicionado o lineup Bajaj. Fica a dica pro Ceo aí. Abs
Comprei minha dominar 200 para fazer serviço de motoboy, pq ando 200 km por dia pegando pista , ela faz o mesmo gasto de gasolina q minha antiga moto uma fazer 150 2014 , que não aguentou o serviço .
Já está com ela?
Rodo em média 180 km dia.
Tenho uma factor,tô pensando em trocar, Yamaha não tenho problema com peça,tô com medo de parece ficar na mão.
Depois fala da sua experiência com a motoca.
Abs
Rapá, vc levanta cedo para postar vídeo eh???
Pelas condições melhor a 200 mesmo..
O consumidor da moto do trampo, não preocupa com maquiagem, quer resistencia, baixa manutenção e reparos rapidos.. tem que convecer este consumidor desses itens.. Com um valor proximo a motos que oferece ao consumidor do trampo o que ele espera e o Brasil deste tamanho longe de assistência técnica fica difícil...
Sucesso ao canal
kkkkkkkkkkk Aqui eh trabalho, meu chapa. Valeu
Equivoco foi feito pela bajaj mesmo.
Era mais interessante ter a dominar 250 e reduzir um pouco preco da 160
Ou seja , bora paga o JABA BAJAJ
Claro, eu não ganho motos da marca nem nada. Td eu pago, aqui de graça não vai ter divulgação não. Banhei
Apache 200 RTR abs é muito mais moto.
Pq vc acha isso? Pergunto pq tb tenho essa dúvida. Valeu
@@paponamoto4284 questão de reposição de peças e já ser uma moto já com histórico por aqui. Em questão de tecnologia está um pouco mais na frente. Fiz o teste rider nessa Dominar 200 achei a moto muito fraca de saída. Tbm têm a questão do farol em Led. A diferença é gritante.
@ tem razão... Valeu
Acredito que se as 160, 200 e 250cc fossem do modelo Avenger e não as Dominar teríamos um cenário diferente e com preços de 15 a 20 mil reais teria promovido um realinhamento das pequenas cilindradas na participação do mercado.
Acorda Bajaj 👍😞
Boa Rick! Vc acertou em cheio no que aconteceu com a Bajaj 160 e 200, trouxeram uma moto que está no limbo e só agora tem uma concorrente que é a Apache 200, e não dava margem de preço para a 160, agora é abaixar o preço e consolidar a marca ou trazer um modelo 150/160 pé de boi, mas confiável e com preço, para brigar com Honda e Yamaha que nessa faixa de cilindrada só tem moto pé de boi, agora que a Yamaha acordou e traz modelos mais equipados, mas Yamaha já consolidou mercado, não dá pra chegar com uma moto desconhecia e pensar que vai vender, só porque está cheia de penduricalhos e não tiver preço que valha o consumidor arriscar para conhecer!
Exato
A única coisa que falta para bajaj é a confiança dos brasileiros, pq as motos são lindas, e acho loucura uma pessoa comprar uma cg e uma factor. Pq essa bajaj 160 e muito mais linda. Mas tem a fz 15 que tá linda
O preço dessa moto é um absurdo.
Bajaj troupe motos do mesmo estilo com cilindradas diferentes, esse foi o erro, cadê as custons? Fez Cagada!