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ひろたさんこんにちは☺ひろたさんのん～（なんか物足りない）感が伝わってきましたよ😁やっぱジスペケのジャジャ馬感が好みみたいですね！可変バルブに期待してましたが、動画を観た感じだとちょっとイメージと違ってました。スムーズな走りで乗りやすいんでしょうけどね～😅まぁ好みといことで🤗
IZRさんいつもご視聴＆コメントありがとうございます🤭いや、ホントいいバイクなんですよ？扱いやすくて乗りやすい優等生のようなバイクで初心者や女性の方にも乗りやすいクセのないフィーリングになってると思います😋…な、なんだか「ん～～～」に私の想いが入ってましたかね😅最近のジスペケも排ガス規制がやはりこうしたフィーリングに変えてるみたいですよ😅私はクセのあるバイクが好きみたいです🤣w
カムの切り替えで低速から高速までトルクフルな加速が味わえますね😊ひろたさんのように高回転で峠をかっ飛びがGSX-Rでツーリングでドコドコ走るのがXSRかな😄
赤忍さんいつもご視聴ありがとうございます😆ほんと繋ぎ目が分からないくらい滑らかに切り替わるのでビックリしましたね😅扱いやすい優等生なエンジンフィーリングなのでクセが強いバイクが好きな私にはちょっと刺激が少なかったかな😅好みの分かれる感じですが好きな人にはハマるバイクかと思います😋
レビュー解りやすくて良かったです☺️XSR、大きく見えますね😳
直樹さんいつもご視聴＆コメントありがとうございます😆何も調べずに試乗したので差し込み解説しまくりです(笑)ほんと優等生な乗り味でした😋大柄な私が乗ってもバランス良かったですよ🤭
お疲れ様でした。ジスぺけがヤンチャ小僧でXSRは落ち着いたお兄ちゃん😆YAMAHAはいいぞ〜😅
ご視聴ありがとうございます🤭クセが強いのがミニペケで綺麗にまとまった優等生がXSRでしたね😅私は変わってる人なのでジャジャ馬なジスペケが好みですね🤭これはほんと好みが分かれると思いますね😋
ひろたさん、お疲れ様でした。ぶっちゃけXSR125気になっておりますが買いませんけどね（笑）結局ジスペケなんですよね！ひろたさん。
みきとん先輩いつもご視聴ありがとうございます😆みきとん先輩買い替えのローテーション早いので間に1台どうです？(笑)私はジャジャ馬なジスペケが好みみたいです🤣
6:15 奥ってとっちですか？前ですか後ろですか？
ご質問ありがとうございますm(*_ _)m前方向になります試乗車は小柄な方でも乗りやすくするためハンドルバーを体に近くなるような社外品に交換してありました
現在PCX 125に乗っていて、フルサイズの原付2種気になっています、ただ各社値段が高いです今後乗り換える時、何を選択すれば良いか迷子になります現行のPCX 160が安く感じてしまいます
ご視聴ありがとうございます😆各社フルサイズ原付二種の車体の価格が高いのは確かに気になりますがその中でもGSX125はまだ安い方ではあります😅私は購入する際あえて型落ちの値引きさせれた車体を選んで購入しました😅年式のこだわりが無ければそういう買い方も検討してみてくださいね👍希望のカラーや運も絡むので根気が必要ですが😅
乗ってて楽しいバイクではない事は分かりました🤭
ご視聴ありがとうございます😆あ、あくまで私が乗った感想なので扱いやすく優等生な乗り味が好みの方にはいいのかなとは思います😅（フォロー
XSR125オーナーです足回りは最初メッチャ硬かったですでも半年経った今ではしっかりと働いてる感があります馴染んでくれば違ってきますよま、馴染んだのがサスか自分がかどちらもかは微妙ですがVVAは高回転の伸びを求めたモノでは無くて、SOHC特有の低中回転の良さを活かしたまま、高回転の落ち込みを無くすシステムだと思いますだからピーキー感はまったく無い感じなんでしょうね自分も購入前はローダウンやハンドル交換は必須だと思っていましたが（168cmメタボ短足なもんで）、慣れてしまえばたいして気になりませんねま、たま〜に股関節が攣って道路脇で悶絶する事がありますけどね😂
ご視聴＆コメントありがとうございます！😆XSR125のオーナーさんなんですね😋フロントのフォークは走っていくと馴染んでいく感じなんですね🤔確かに乗っていくとバイクに慣れてしまう所もありますが気にならなるなるなら問題無さそうですね👍確かに低回転のトルクは太く街乗りはとてもしやすい感じで高回転まで滑らかに回る扱いやすさを優先したのがVVAの機構なのかなと乗った後に感じました😋優等生な乗り味で初心者や女性の方など乗りやすい味付けでした🤭ここは乗り手の好みな所ではあるので自分に合った方を選んで頂けたらと思っています😋ニーグリップのし過ぎでつったり次の日から数日筋肉痛になるのはあるあるですね🤣🤣🤣w車格も大きく乗りやすい心地よく走れるバイクだと思ってますので今後も大事になさって下さい😆
モンキー125よりロングストロークのエンジンだから社外マフラーに変えてサイレンサーを外した直管にしてもアイドリング付近から2速発進ができる変なSOHC VVAなんだよね
ご視聴＆コメントありがとうございます😆ストロークが長いから低回転に強い味付けだから扱いやすいんでしょうね～😋確かに発進はかなり雑に繋いでもエンストはしなかったですね🤭ジスペケがピーキー過ぎるのか思ったよりマイルドなエンジンだなっていう印象でした😅
お疲れ様です、アップハンは乗りやすいかもしれませんが、落ち着かない感じになりません？ひいき目にみてもGSXRの方が走りはしっかりしてるんですよね・・・やっぱりYAMAHAは高級ですね！しっとりというか・・・
ご視聴ありがとうございます🤭アップハンドルで直立ポジションはなんとなく慣れませんね😅過激さはありませんが扱いやすさは上手いなとは思いましたね🤭特に初心者の方にはオススメできる車体だと思います🤤
可変バルブ採用は、15ｐｓを発生させながら燃費も良くするためなんでしょうかね。燃費計測はしてないんでしょうか？
ご視聴ありがとうございます😆恐らく通常のカム形状だと低回転が優先した形状になりますが切り替える事で高回転も有利な形状に出来るので下から上までしっかり馬力を出したくてこうした機構が採用されたのかなと思いますね🤭その繋がりも滑らかで流石YAMAHAさんと言った感じでしたね😋試乗のみでしたので燃費までは測れるほど距離は走れておりません…申し訳ないです😅
xsr125の燃費ですがスーパーカブ並みの50km越えほどです。15psのエンジンで頑張ってる感あります😊
@あいかわ コメントありがとうございます😄XSRオーナーさんなんですね😋燃費はかなり良さそうですね～攻守共にハイレベルなバイクだとツーリングも楽しそうですね👍
どっちがいいかは、完全好みですね。個人的には、GSXがいいです。
ご視聴＆コメントありがとうございます😆同じ125のエンジンでもフィーリングが全然違うので棲み分けできてる感じですね🤭癖の強いGSXの方が私も個人的には好きですね😅
ジャジャ鹿 好みのひろたさんには 不満そう😏高回転をスムーズに回すための可変バルブなのかな?🧐
はまっちさんいつもご視聴ありがとうございます🤭バルブを押すカムの形状が低回転と高回転で最適な形が違うみたいでそれを切り替えてくれるのがVVAらしいです🤔扱いやすく乗りやすかったのですが私には刺激が少し少なかったです😅w
VVA＜DOHCジスペケの勝ち！
ご視聴＆コメントありがとうございます😆本当にフィーリングが違うのでそれぞれのオーナーさんの好みで別れそうではありますね🤔乗りやすさはXSRですが私には少し刺激が足りなかったですね😅w
ひろたさんこんにちは☺
ひろたさんのん～（なんか物足りない）感が伝わってきましたよ😁
やっぱジスペケのジャジャ馬感が好みみたいですね！
可変バルブに期待してましたが、動画を観た感じだとちょっとイメージと違ってました。
スムーズな走りで乗りやすいんでしょうけどね～😅まぁ好みといことで🤗
IZRさんいつもご視聴＆コメントありがとうございます🤭
いや、ホントいいバイクなんですよ？扱いやすくて乗りやすい優等生のようなバイクで初心者や女性の方にも乗りやすいクセのないフィーリングになってると思います😋
…な、なんだか「ん～～～」に私の想いが入ってましたかね😅最近のジスペケも排ガス規制がやはりこうしたフィーリングに変えてるみたいですよ😅
私はクセのあるバイクが好きみたいです🤣w
カムの切り替えで低速から高速までトルクフルな加速が味わえますね😊
ひろたさんのように高回転で峠をかっ飛びがGSX-Rでツーリングでドコドコ走るのがXSRかな😄
赤忍さんいつもご視聴ありがとうございます😆
ほんと繋ぎ目が分からないくらい滑らかに切り替わるのでビックリしましたね😅
扱いやすい優等生なエンジンフィーリングなのでクセが強いバイクが好きな私にはちょっと刺激が少なかったかな😅
好みの分かれる感じですが好きな人にはハマるバイクかと思います😋
レビュー解りやすくて良かったです☺️
XSR、大きく見えますね😳
直樹さんいつもご視聴＆コメントありがとうございます😆
何も調べずに試乗したので差し込み解説しまくりです(笑)
ほんと優等生な乗り味でした😋
大柄な私が乗ってもバランス良かったですよ🤭
お疲れ様でした。
ジスぺけがヤンチャ小僧でXSRは落ち着いたお兄ちゃん😆YAMAHAはいいぞ〜😅
ご視聴ありがとうございます🤭
クセが強いのがミニペケで綺麗にまとまった優等生がXSRでしたね😅
私は変わってる人なのでジャジャ馬なジスペケが好みですね🤭
これはほんと好みが分かれると思いますね😋
ひろたさん、お疲れ様でした。
ぶっちゃけXSR125気になっておりますが買いませんけどね（笑）
結局ジスペケなんですよね！ひろたさん。
みきとん先輩いつもご視聴ありがとうございます😆
みきとん先輩買い替えのローテーション早いので間に1台どうです？(笑)
私はジャジャ馬なジスペケが好みみたいです🤣
6:15 奥ってとっちですか？前ですか後ろですか？
ご質問ありがとうございますm(*_ _)m
前方向になります
試乗車は小柄な方でも乗りやすくするためハンドルバーを体に近くなるような社外品に交換してありました
現在PCX 125に乗っていて、フルサイズの原付2種気になっています、ただ各社値段が高いです
今後乗り換える時、何を選択すれば良いか迷子になります
現行のPCX 160が安く感じてしまいます
ご視聴ありがとうございます😆
各社フルサイズ原付二種の車体の価格が高いのは確かに気になりますがその中でもGSX125はまだ安い方ではあります😅
私は購入する際あえて型落ちの値引きさせれた車体を選んで購入しました😅年式のこだわりが無ければそういう買い方も検討してみてくださいね👍
希望のカラーや運も絡むので根気が必要ですが😅
乗ってて楽しいバイクではない事は分かりました🤭
ご視聴ありがとうございます😆
あ、あくまで私が乗った感想なので扱いやすく優等生な乗り味が好みの方にはいいのかなとは思います😅（フォロー
XSR125オーナーです
足回りは最初メッチャ硬かったです
でも半年経った今ではしっかりと働いてる感があります
馴染んでくれば違ってきますよ
ま、馴染んだのがサスか自分がかどちらもかは微妙ですが
VVAは高回転の伸びを求めたモノでは無くて、SOHC特有の低中回転の良さを活かしたまま、高回転の落ち込みを無くすシステムだと思います
だからピーキー感はまったく無い感じなんでしょうね
自分も購入前はローダウンやハンドル交換は必須だと思っていましたが（168cmメタボ短足なもんで）、慣れてしまえばたいして気になりませんね
ま、たま〜に股関節が攣って道路脇で悶絶する事がありますけどね😂
ご視聴＆コメントありがとうございます！😆
XSR125のオーナーさんなんですね😋
フロントのフォークは走っていくと馴染んでいく感じなんですね🤔確かに乗っていくとバイクに慣れてしまう所もありますが気にならなるなるなら問題無さそうですね👍
確かに低回転のトルクは太く街乗りはとてもしやすい感じで高回転まで滑らかに回る扱いやすさを優先したのがVVAの機構なのかなと乗った後に感じました😋
優等生な乗り味で初心者や女性の方など乗りやすい味付けでした🤭ここは乗り手の好みな所ではあるので自分に合った方を選んで頂けたらと思っています😋
ニーグリップのし過ぎでつったり次の日から数日筋肉痛になるのはあるあるですね🤣🤣🤣w
車格も大きく乗りやすい心地よく走れるバイクだと思ってますので今後も大事になさって下さい😆
モンキー125よりロングストロークのエンジンだから
社外マフラーに変えてサイレンサーを外した直管にしても
アイドリング付近から2速発進ができる変なSOHC VVAなんだよね
ご視聴＆コメントありがとうございます😆
ストロークが長いから低回転に強い味付けだから扱いやすいんでしょうね～😋確かに発進はかなり雑に繋いでもエンストはしなかったですね🤭
ジスペケがピーキー過ぎるのか思ったよりマイルドなエンジンだなっていう印象でした😅
お疲れ様です、アップハンは乗りやすいかもしれませんが、落ち着かない感じになりません？ひいき目にみてもGSXRの方が走りはしっかりしてるんですよね・・・やっぱりYAMAHAは高級ですね！しっとりというか・・・
ご視聴ありがとうございます🤭
アップハンドルで直立ポジションはなんとなく慣れませんね😅
過激さはありませんが扱いやすさは上手いなとは思いましたね🤭特に初心者の方にはオススメできる車体だと思います🤤
可変バルブ採用は、15ｐｓを発生させながら
燃費も良くするためなんでしょうかね。
燃費計測はしてないんでしょうか？
ご視聴ありがとうございます😆
恐らく通常のカム形状だと低回転が優先した形状になりますが切り替える事で高回転も有利な形状に出来るので下から上までしっかり馬力を出したくてこうした機構が採用されたのかなと思いますね🤭
その繋がりも滑らかで流石YAMAHAさんと言った感じでしたね😋
試乗のみでしたので燃費までは測れるほど距離は走れておりません…申し訳ないです😅
xsr125の燃費ですがスーパーカブ並みの50km越えほどです。15psのエンジンで頑張ってる感あります😊
@あいかわ コメントありがとうございます😄XSRオーナーさんなんですね😋燃費はかなり良さそうですね～攻守共にハイレベルなバイクだとツーリングも楽しそうですね👍
どっちがいいかは、完全好みですね。
個人的には、GSXがいいです。
ご視聴＆コメントありがとうございます😆
同じ125のエンジンでもフィーリングが全然違うので棲み分けできてる感じですね🤭
癖の強いGSXの方が私も個人的には好きですね😅
ジャジャ鹿 好みの
ひろたさんには 不満そう😏
高回転をスムーズに回すための可変バルブなのかな?🧐
はまっちさんいつもご視聴ありがとうございます🤭
バルブを押すカムの形状が低回転と高回転で最適な形が違うみたいでそれを切り替えてくれるのがVVAらしいです🤔
扱いやすく乗りやすかったのですが私には刺激が少し少なかったです😅w
VVA＜DOHC
ジスペケの勝ち！
ご視聴＆コメントありがとうございます😆
本当にフィーリングが違うのでそれぞれのオーナーさんの好みで別れそうではありますね🤔
乗りやすさはXSRですが私には少し刺激が足りなかったですね😅w