Интересно послушать о лучших военных тягачах СССР, ведь это настоящие легенды техники! Кстати, у меня строительная компания, и я регулярно арендуют нужную технику на свои проекты на Нашел Ру)
Все хорошИ . Служил 88-90 , покатался на ЗиЛ 135 . Правда пока кой какие спутники были в тени , и без ракеты , и на одном движке . Но даже на одном - ДУРЬ МАШИНА ! А какие ракеты у нас были я так и не знаю . Офицеры не трепались .
7410. салагой в 80-ых катался во второй кабине в рабочей машине отца. коробка аптечки между сиденьями использовалась как хранилище моих ништяков ) и до сих пор помню, как показывал отцу большой палец вверх если справа на перекрестке было "чисто" и единственную черную кнопку сигнала в водительскую кабину на приборной панели
Наверное, первый известный отечественный тягач - а не трактор - это тягач братьев Котляренко, разработанный, построенный и испытанный в 1915-16 гг., мощностью 70 л.с., с весом прицепа до 900 пудов / 14,7 тонн. В СССР ещё до войны были гусеничные тягачи - Пионер, Комсомолец, Коминтерн, Ворошиловец, Сталинец-2. То что их очень сильно не хватало и то что у СССР не было колёсных тягачей - это другие вопросы. К началу ВОВ разработали несколько моделей полноприводных тягачей, но там весь автопром не был сколь-нибудь адекватно обеспечен мощностями для развития, все довоенные хотелки не были вовремя реализованы - фактически банально сильно запоздали с новыми машинами. Впрочем, так тогда было практически со всем.
Маз 7410-фотка кабины и управления гмт-не его. Механическое управление гмт-543(7310). У седельного тягача коробка управляется электоргидравлическими клапанами с контроллером по электрической части КПП имеет две задних передачи. Нужно тщательнее изучать подаваемый материал что бы не сесть в лужу.
В нашей пожарке до сих пор работает маз 7310 в качестве пож авто аэродромного. Кабаина очень тесная жуть просто. Ну и сыпется постоянно, то редуктора, то мотор...восновном движок танковый ненадежный, подводит
В учебке в острогожске моторы ходили по 5-6тысяч мото часов. Ежедневная эксплуатация-и моторы очень редко выходили из строя и это с учетом того что машины учебные-их ебли и в хвост и в гриву на полигоне. В пожарке маз-вечная машина с его 12 тонн нагрузки и езде по асфальту. Я на таком после армии служил в пч. Там ломаться то нечему кроме установки с пн60.
Bardzo ciekawy kanał. Pozwolisz że się z nim zapoznam bliżej. Nie potrzebuję tłumaczenia bo języka rosyjskiego uczyłem się trzy lata i co nieco rozumiem. Interesują mnie wszelkie prototypy pojazdów z całego świata a szczególnie wielkie gabaryty. Pozdrawiam:)
МАЗ 537 полная шляпа, постоянно сыпался. Кабина тесная. Двигатель хоть и танковый но почему то с полной загрузкой когда 72 на полуприцепе, он не куда не едет. К примеру вольво гражданская на 440 л.с с той же 72ой на трассе легко обходила. Краз так-же сыпался (меньше) но если он работал то эта вещь. Автор и дальше доказывает полное не знание о том о чем говорит. Да какая надёжность у советского была!?!
Автору надо почитать что нибудь кроме, типа - Одна винтовка на троих. Как свидетельствуют документы на начало войны в РККА было примерно по 2 тягача на орудие, а по мнению автора их только начали разрабатывать.
Хотелось бы чтоб дальше производили замечательные тягачи, ну кроме последнего(потому что и так продолжается выпуск) ведь в наше щас время они сильно нужны
@@ВалерийЕмельянцев-х3б были 72,76 и 93. АИ 93. Уж мне то не рассказывайте. 66 был уже редкостью. Жигули, Москвичи 412 работали на 93-м. Из мотоциклов - Ява и Чезет. Еще ИЖ Планета спорт.
Я все это мог и сам прочитать. Ничего сверхнового и чего то интересного автор не соизволил поискать. Включил рандомные ролики и автоозвучку...заебись поработал😅
Единственная надёжная техника СССР - лом. И то, некоторые умудрялись его погнуть. Всё остальное, что делалось руками - плохо, очень плохо. Автор ребёнок, который понятия не имеет о чём он рассказывает. И , понятное дело, не сталкивался с советской техникой, не ездил на ней а тем более не обслуживал. Проще говоря, пургу несёт 😂
@@Vicktoor-b1b у меня и моих предков была Великая Отечественная. А где в это время по миру путешествовали ваши предки, мне до лампочки. Пусть хоть ноги купали в Охотском море.
Автору,я бы по-советовал изучить,что такое дифференциал повышенного,трения,самоблокирущийся "дифф",а так же что такое блокировка "диффа" в рассказе про кзкт Русич и его трансмиссию сказана полная околесица
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И ВК Видео: vk.com/video/@club226625506
Теперь испуганный иностранцы обстреливают Россию ракетами и БПЛА, а бестрашные руские боятся им ответить.
Интересно послушать о лучших военных тягачах СССР, ведь это настоящие легенды техники! Кстати, у меня строительная компания, и я регулярно арендуют нужную технику на свои проекты на Нашел Ру)
Хочешь про грузовики? Посмотри автомобиль в погонах, а не этот куцый сплагиаченый огрызок.
А ру ничего не делает своего
Жопа тебе - лучшее?
Спасибо автору за перечитку википедии для зрителей.😂
А что испугало-то? На обложке написан вопрос, а ответа нет.
Это да!
За это и Диз 👎прожал и канал в игнор не люблю такие заманухи 🤮
Да ничего и не напугало. Смеялись правда долго.
Ржали долго, испугались что надорвуться 😁 от смеха
Поддерживаю дизлайком - ничего про испуг не услышал
Спасибо, просто спасибо...
Все хорошИ . Служил 88-90 , покатался на ЗиЛ 135 . Правда пока кой какие спутники были в тени , и без ракеты , и на одном движке . Но даже на одном - ДУРЬ МАШИНА ! А какие ракеты у нас были я так и не знаю . Офицеры не трепались .
Мощь💪🔥
7410. салагой в 80-ых катался во второй кабине в рабочей машине отца. коробка аптечки между сиденьями использовалась как хранилище моих ништяков ) и до сих пор помню, как показывал отцу большой палец вверх если справа на перекрестке было "чисто" и единственную черную кнопку сигнала в водительскую кабину на приборной панели
Дак что испугало то? Постоянно выкладывает картинки не соответствующие действительности
кликбэйт вам знакомо это понятие? расчет на пиплсёрф
Наверное, первый известный отечественный тягач - а не трактор - это тягач братьев Котляренко, разработанный, построенный и испытанный в 1915-16 гг., мощностью 70 л.с., с весом прицепа до 900 пудов / 14,7 тонн.
В СССР ещё до войны были гусеничные тягачи - Пионер, Комсомолец, Коминтерн, Ворошиловец, Сталинец-2. То что их очень сильно не хватало и то что у СССР не было колёсных тягачей - это другие вопросы. К началу ВОВ разработали несколько моделей полноприводных тягачей, но там весь автопром не был сколь-нибудь адекватно обеспечен мощностями для развития, все довоенные хотелки не были вовремя реализованы - фактически банально сильно запоздали с новыми машинами. Впрочем, так тогда было практически со всем.
Маз 7410-фотка кабины и управления гмт-не его. Механическое управление гмт-543(7310). У седельного тягача коробка управляется электоргидравлическими клапанами с контроллером по электрической части КПП имеет две задних передачи. Нужно тщательнее изучать подаваемый материал что бы не сесть в лужу.
Мне как-то вначале 80-х в одном автохозяйстве предложили работать на КраЗе с длинной телегой. Я посмотрел, обошëл и сказал, - нунах.
Спасибо!
Отлично 👍
Сынок, а сколько 135 перевозил? Так что расход топлива - для таких машин, это отдельная тема, и ты - её не знаешь....
Как говорит Рома Бабая́н изучайте материальную часть . Согласно инструкци по устройству и эксплу́ататции шасси 135 грузоподъёмность составляет 9 тонн
7410 стояла у нас в деревне, мое детство прошло в нём, в те времена он казался мне очень огромным, потом его к сожалению сдали на метал😢
Разбаню, когда узнаю, что их испугало-то?
Русич порадовал, думаю это "продолжение" Минчанина... Молодцы!!! Видео топ!!! ❤
МАЗ-535 удивительным образом похож на американские тягачи времён 2-й мировой, на кадрах кинохроники кабина 1в1.
В нашей пожарке до сих пор работает маз 7310 в качестве пож авто аэродромного. Кабаина очень тесная жуть просто. Ну и сыпется постоянно, то редуктора, то мотор...восновном движок танковый ненадежный, подводит
Нормальную эксплуатацию. А не надёжный танковый двигатель... Это фантастика.😊 Тем более пожарка, сколько она будет в работе, ерунда какая то.
В учебке в острогожске моторы ходили по 5-6тысяч мото часов. Ежедневная эксплуатация-и моторы очень редко выходили из строя и это с учетом того что машины учебные-их ебли и в хвост и в гриву на полигоне. В пожарке маз-вечная машина с его 12 тонн нагрузки и езде по асфальту. Я на таком после армии служил в пч. Там ломаться то нечему кроме установки с пн60.
Bardzo ciekawy kanał. Pozwolisz że się z nim zapoznam bliżej.
Nie potrzebuję tłumaczenia bo języka rosyjskiego uczyłem się trzy lata i co nieco rozumiem.
Interesują mnie wszelkie prototypy pojazdów z całego świata a szczególnie wielkie gabaryty. Pozdrawiam:)
в союзе производилась во истину уникальная техника...
Я 1 раз в жизни слышал как заволится маз на холодную,показалось что искривилось само пространство😂
Ты зачем голову в глушитель засовывал!?😅
@@BlackBacardi. 😆да не я в метрах 20 от него стоял,был бы ближе оглохбы наверное
Меня водитель отогнал- ты что негром стать хочешь? Плюнул сажей будь здоров
Сделай подробное видео про КЗКТ
Не видел КрАЗ в качестве тягача С-300 и С-400. Видел только Маз-7410, сейчас заменëн на Брянский.
👍👍👍
Мазы восновном производства
Почему нет информации о расходах топлива????
К сожалению всё это бред... Ни к чему не нужное...
Обоснуй
МАЗ 537 полная шляпа, постоянно сыпался. Кабина тесная. Двигатель хоть и танковый но почему то с полной загрузкой когда 72 на полуприцепе, он не куда не едет. К примеру вольво гражданская на 440 л.с с той же 72ой на трассе легко обходила.
Краз так-же сыпался (меньше) но если он работал то эта вещь.
Автор и дальше доказывает полное не знание о том о чем говорит. Да какая надёжность у советского была!?!
Надежная советская техника 😅 день едешь три ремонтируеш🤦
Автору надо почитать что нибудь кроме, типа - Одна винтовка на троих. Как свидетельствуют документы на начало войны в РККА было примерно по 2 тягача на орудие, а по мнению автора их только начали разрабатывать.
ну а сейчас в россии хоть что то делают
Понты, ложь и ненависть. А промышленных масштабах
Тут можно испугаться расхода топлива и надёжность в кавычках 😂😂😂😂😂😂
Враг не пройдёт !
Сами еле ездим....
круто
Можно музыку на фоне?
3:03 вид из какой кабины ? явно он по видеоряду - см расположение стёкл
Хотелось бы чтоб дальше производили замечательные тягачи, ну кроме последнего(потому что и так продолжается выпуск) ведь в наше щас время они сильно нужны
По факту ничего не производится. Ибо руки внутрь жопы растут 🥱
Сканія 1992 везе танк 36,0л на 100 км.маз 100на 100
Ты знаеш сколь он жрет саляра и масла ? То то.
1 км 1,2 солярки
Кто он? Маз 543-80/100 контрольный расход. Эксплуатационный на учебных машинах 180/100 и 27 литров в моточас.
@@1971Finчего так разошёлся? Ты ж его себе на дачу не купишь? Кому нужно, тот его заправит.
@@cepreuox9974 я бы хотел себе такой на дачу-ностальгировать зимними вечерами-вспоминать годы службы в СА.
Бензиновые автомобили и автобусы -- это диверсия против советской власти.
В 70-е поллитровая бутылка минеральной воды стоила 11 коп, а литр 93-го бензина - 10 коп.
В 70 не было 93. Был 66, 72, 76, 78 экстра, и то-ли 80 то-ли 82, не помню. Самый дешёвый 66, 4 коп. литр.
@@ВалерийЕмельянцев-х3б были 72,76 и 93. АИ 93. Уж мне то не рассказывайте. 66 был уже редкостью.
Жигули, Москвичи 412 работали на 93-м. Из мотоциклов - Ява и Чезет. Еще ИЖ Планета спорт.
@@vitters3896 Я застал на заправках 66.
@@ВалерийЕмельянцев-х3б на каком жигули ездили?
Спж все
почему тупо не взять белаз
Хотя бы только потому что, БелАз тупо лютый не габарит! Хотя о чём это я, вам в начальной школе этого ещё не рассказывают.....
Какая то путаница
Я все это мог и сам прочитать. Ничего сверхнового и чего то интересного автор не соизволил поискать. Включил рандомные ролики и автоозвучку...заебись поработал😅
Единственная надёжная техника СССР - лом. И то, некоторые умудрялись его погнуть. Всё остальное, что делалось руками - плохо, очень плохо.
Автор ребёнок, который понятия не имеет о чём он рассказывает. И , понятное дело, не сталкивался с советской техникой, не ездил на ней а тем более не обслуживал.
Проще говоря, пургу несёт 😂
СОВНАРКОМ выдал задание на разработку первых артиллерийских тягачей в 1927 году...
У тебя или ВОВ очень длинная, и ли просто читать не умеешь.
Как что они просто обосрались 😂😂
А где старый Краз с деревянной кабиной?
Первый
Первый ниже.😢
Лучше камаза нет
Небыло етой вашей "отечествойной войны"
Не было у тебя мозга в башке. Иди в школу, дебил.
У ваших предков и у вас не было отечества.
У моих прадедов было Отечество, Родина и Великая Отечественная война. Они сохранили Отечество для меня.
@@ИванИванов-з6ю8йтупорылый, была вторая мировая.
@@Vicktoor-b1b у меня и моих предков была Великая Отечественная.
А где в это время по миру путешествовали ваши предки, мне до лампочки. Пусть хоть ноги купали в Охотском море.
Автору,я бы по-советовал изучить,что такое дифференциал повышенного,трения,самоблокирущийся "дифф",а так же что такое блокировка "диффа" в рассказе про кзкт Русич и его трансмиссию сказана полная околесица
Ну смех это не признак страха вообще-то. Просто потом животы надорвали, после обзора совковой техники.
ТАК ТЫ ПРО ТЯГАЧИ??? КОТОРЫЕ ТЯНУТ. ИЛИ ПРО ПЕРЕВОЗКИ???? ИЛИ ТЫ НЕМНОГО НЕ ДРУЖИШ С УМОМ, А ТАК ЧТОБ РОЛИК ЗАПИЛИТЬ?
Когда автор говорит про надежность советской техники он только подтверждает свою некомпетентность..
Вы не правы,техника была и хорошая.☝️
Эта техника до сих пор работает!
С хуяли она не надежная то?
Писал дилетант ! Он не знает, что такое военная приёмка , При СССР военную технику принимали жёстко .
А ты 🤡 про надёжность данной техники из иностранных картинок знаешь? Не пробовал в деле, не скули
@@Sinergia711в сравнении с чем?
А чего должны были бояться иностранцы? 😂 парашкинского дерьма? 😂 неудачных копий и аналогов иностранного?
Чего боятся хероические всуки, леоперды и абрашки? Кустов.
Чего боятся леоперды и абрашки? Рукожопых какломехоников.
круто