A Ford Maverick 2021 já esta a venda no México de onde será exportada para o Brasil. A Maverick está sendo fabricada na cidade de Hermosillo, localizada no próprio México. São duas versões Maverick XLT FWD e Maverick Lariat AWD com motor EcoBoost (turbo) de 2.0 de 250 cv, associado a uma transmissão automática de oito velocidades. Apenas a versão AWD possui suspensão traseira independente. A central multimídia de 8". O painel de instrumentos digital de 6,5 polegadas e o ar-condicionado dual-zone estão disponíveis apenas na versão mais cara. A capacidade de carga 680 kg. Os preços no México: FORD MAVERICK XLT FWD - R$ 176.550 FORD MAVERICK LARIAT AWD - R$ 208.500 Obs.: No Brasil tem ainda as taxas e os impostos.
Muito obrigado por adicionar essas informações. Na minha opinião a marca deve trazer poucas versões, porém bem recheadas. Eu aposto em 2 versões só, talvez até 1 se a marca for ousada e quiser trazer só a top de linha convencional. A tentativa é substituir a Ranger em vendas e ainda disputar mercado com a Toro, que é lider no seguimento. Você fala de onde Rony?
Valido ressaltar que a capacidade de carga dela é bem inferior a sua suposta concorrente Toro, que é de 1.000 kg e isso deve mexer com o mercado, possivelmente motivo de meme.
A Ford Maverick 2021 já esta a venda no México de onde será exportada para o Brasil. A Maverick está sendo fabricada na cidade de Hermosillo, localizada no próprio México. São duas versões Maverick XLT FWD e Maverick Lariat AWD com motor EcoBoost (turbo) de 2.0 de 250 cv, associado a uma transmissão automática de oito velocidades. Apenas a versão AWD possui suspensão traseira independente. A central multimídia de 8". O painel de instrumentos digital de 6,5 polegadas e o ar-condicionado dual-zone estão disponíveis apenas na versão mais cara. A capacidade de carga 680 kg.
Os preços no México:
FORD MAVERICK XLT FWD - R$ 176.550
FORD MAVERICK LARIAT AWD - R$ 208.500
Obs.: No Brasil tem ainda as taxas e os impostos.
Muito obrigado por adicionar essas informações. Na minha opinião a marca deve trazer poucas versões, porém bem recheadas. Eu aposto em 2 versões só, talvez até 1 se a marca for ousada e quiser trazer só a top de linha convencional. A tentativa é substituir a Ranger em vendas e ainda disputar mercado com a Toro, que é lider no seguimento. Você fala de onde Rony?
Valido ressaltar que a capacidade de carga dela é bem inferior a sua suposta concorrente Toro, que é de 1.000 kg e isso deve mexer com o mercado, possivelmente motivo de meme.