Tramwaj do Mistrzejowic KST IV - relacja z drona I-2025
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2025
- ☕ Tutaj możesz postawić kawę za moje filmy: buycoffee.to/k... ❤️
Zapraszam na nowa relacje z lotu ptaka nad budową szybkiego tramwaju do Mistrzejowic w Krakowie (KST IV)
👉 A tutaj możesz pomóc w rozwoju tego kanału i wesprzeć mnie w serwisie Patronite: patronite.pl/k...
Zapraszam jak zawsze do odwiedzenia naszego portalu Kraków z nieba: krakowznieba.pl/
👉 Małe i duże firmy zapraszam do współpracy www.fotodron36... polecam swoje usługi z drona; tworzenie modeli 3D, zdjęcia i filmy, dokumentacja budowlana, panoramy 360, fotogrametria z drona.
Muzyka:
Horde Of Geese by Alexander Nakarada (CreatorChords) | creatorchords.com
Music promoted by www.free-stock...
Creative Commons / Attribution 4.0 International (CC BY 4.0)
creativecommon...
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Dobra robota! 👏
Lajk i komentarz dla zasięgu ku chwale i na pohybel algorytmom YouTuba...
Niech Ci wirtualny stwórca w subach wynagrodzi!
Taktyczna kropka zasięgowa bo warto .
Serdecznie Wszystkim Polecam 🥰
szybki jak GSX-R 1000 :)
@@krakow-z-niebalecisz! Tzn. jedziesz 2:08 z nimi 😉
Właśnie zasubskrybowałam Kraków z nieba.
Dzięki. Pozdrawiam z Poznania
Dzięki za film 👍
4:49 i 5:09 dobrze widać ślepy wylot w stronę dalece przyszłego tramwaju na Strzelców
ciekawa uwaga
Dzięki za filmy, lubie ten kanał!
Super film Marcin ❤
6:18 można było dodać wizualizację jaka jest dostępna na stronach wykonawcy jak będzie wyglądać przystanek na rondzie Barei
@@minowak proszę zwrócić uwagę że część z tych wizualizacji owszem dodałem, plus jakieś inne starsze ale nie wszystkie. W zasadzie bardzo liczyłem na przelot w tunelu ale być może ta sprawa jeszcze wróci i uda się w końcu to zrealizować.
Tramwaje są prawie tak piękne jak autostrady. Można nimi jeździc ale na mniejszą skale. Nie ubliżając jednak tramwają wciąż uważam że ich rola w społeczenstwie jets nie bagatelna. JechAŁem raz z moją (dzięki bogu już byłą) żona trawajem i podziwialismy widoki zza okna. Jak ten kraków sie zmienił! Na szczescie moj status małzenstwa rowniez i nie jestem juz z nią w zwiazku. Pozdrawiam serdecznie neich bog ma cie w opiece/.
Kiedy relacja z obwodnicy oświęcimia lub zabierzowa? Ewentualnie Łącznik Brzeski i ulica Kocmyrzowska
czy tą nowo powstałą linią będą mogły poruszać się tramwaje bezpośrednio z os. piastów?
A przypadkiem 52 nie ma po zakończeniu prac jechać właśnie tamtędy zamiast robić kółko ? A na miejsce 52 miała być dodana nowa linia
Tak, bo na Rondzie Piastowskim są zrobione rozjazdy
@@kpv135obyśmy się nie zdziwili z tą nową linią 😆 swoją drogą ciekaw jestem o ile skróci się czas przejazdu do centrum?
osobiście stawiał bym na 5-10 minut ale zmmiennych na razie za dużo
Obejrzałem sobie trochę też na mapach, żeby wiedzieć o czym mowa 😎🤓😃😀😉😎
Widzę, jednak projektanci przewidzieli wylot w kierunku trasy przez Strzelców, którą pierwotnie miała prowadzić linia do Mistrzejowic, a przez dłuższy czas nie wydawało się to jednak takie oczywiste
Kiedy będzie tramwaj pięć czołowych
Świetny materiał. Oj dzieje się na budowie oj dzieje. Cieszy taki widok. Szkoda że nie dali zgody abyś wleciał do tunelu na Polsadzie. Pozdrawiam
Niby dali tylko przez dwa miesiące nie mogłem się doprosić o 1 godzinę czyjeś uwagi. Nie mam w zwyczaju żebrać.
Cześć, skąd mogę się dowiedzieć, czym dokładnie będzie różniło się metro od premetra? wiecie gdzie można znaleść planowany przebieg premetra?
W skrócie metro szersze, większe, droższe wy wykonaniu i utrzymaniu, podziemne. Premetro mniejsze, może być kompatybilne z istniejącym KST IV, tańsze w utrzymaniu, częściowo naziemne. Ale to z laickiego punktu widzenia i zasłyszanych informacji.
Premetro z definicji: pojazd tramwajowy który w centrum i ważnych miejscach jedzie w tunelu, a na wolnych przestrzeniach jedzie na powierzchni. Takie założenie. Metro: pojazd całkowicie w podziemi zasilany 3 szyną. Tyle że np. metro w Wiedniu jest tak naprawdę tramwajem w tunelu, a Belgia ma system premetra który w zasadzie działa jak metro. Tramwaj jest znacznie lżejszy ale i mniej pojemny. Mimo tego dobrze zrobione premetro oferuje prędkość przewozową tą samą co metro (metro w Polsce ma v-max 60 km/h a tramwaj 70) a jest jednoznacznie dużo tańszy. Premetrem można nazwać odcinek od ronda Mogilskiego do krowodrzej górki. Tunel jest, mało skrzyżowań po drodze i przejazd możliwie przyspieszony, tyle že premetro ma nieco większy v-max i rzadziej zdarzają mu się przystanki czy ostre zakręty
Jaki jest sens podziemności tych odcinków?
Myślę, że chodzi o zachowanie płynności przejazdu przez oba ronda. Moim zdaniem fajnie, że są, szkoda, że nie ma więcej tunelów. Widziałbym je przy zjeździe z Dobrego Pasterza na Krzesławicką i z Krzesławickiej na Bohomolca. No ale koszta. To nie Sims City
@@kubaw2882 spotkałem się z czyjąś analizą, że tunele podniosły koszt o 200 do 300 mln a zysk będzie na poziomie 3-4 minut na trasie. Więc pytanie jest mocno zasadne.
@ ja nie podważam zasadności tego pytania. Nie jestem ekspertem od transportu publicznego. Wbrew pozorom 3-4 minuty na trasie to sporo moim zdaniem. Dzięki za info o analizie oraz za materiał - jak zwykle wysoki poziom. Pozdrawiam.
@ kiedyś w trakcie rozmowy z kierownikiem budowy S52 usłyszałem o miesięcznych kosztach utrzymania tuneli. Chodziło wtedy o Zakopiankę i tunel samochodowy zdaje się. Pamiętam, że kwota zwaliła mnie z nóg. Trasa Łagiewnicka i wieczne problemy z tamtym tunelem, tez kojarzę. Owszem tunele są fajne ale mają zdaje się swoje mroczne tajemnice.
@@krakow-z-nieba a jeszcze tunele utrudniają pasażerom dostęp do komunikacji miejskiej. Wystarczy porównać między sobą przystanki Politechnika
przecież miało być metro a nie premetro
Staszek Mazur uparł się przy ciężkim metrze faktycznie
Co chwile inne koncepcje + polityczne rozgrywki, przestałem się tym na razie interesować aż im się cos wyklaruje. Kiedyś zgłębię bardziej ten temat.
To wiceprezydent Mazur ciągle gada o "metrze z prawdziwego zdarzenia", a prawda jest taka że na tym etapie jakiekolwiek poważniejsze zmiany w projekcie opóźnią budowę tunelu o co najmniej kilka lat, a Miszalski chce zacząć budowę przed następnymi wyborami. Założę się że będzie po prostu premetro Majchrowskiego z przystankiem na Bagateli.
@@kr_tr_pl oby tak się to skończyło
Litości!!! Nie wiem kto jest lektorem tej filmowej relacji ale jest to osoba mająca problemy ze szkoły odstawowej. Nazwisko MEISNERA w wersji fonetycznej wymawia sie MAJsnera, DIETLA jak DITla ,ZOLA jak Cola i tp.
To bardziej rozsądne i szybkie połączenie Krakowa niż drogie metro!.Tymbardziej że w odróżnieniu od 3-4 krotnie droższego metra będą na końcach miasta parkingi P+R bardziej opłacalne niż przy nielicznym o drogim metrze!.Tą inwestycję można na razie nakreślić,bo nawet Warszawa z znacznie wyższym budżetem ma kłopoty z dalszymi pracami!.Najpewniejszym,tanim i najlepszym środkiem do szybkiego skomunikowania jest tramwaj!!!.Dlatego ważne jest co wybrzmiało na kanale"Janek Gada"aby tramwaj miał szybką siatkę lini tamwajowych w swoich granicach!!!😃😃😃
Szybkie połączenie? Przystanki co kawałek, kolizyjny przejazd przez Bohomolca i Dobrego Pasterza. Kolizyjne skrzyżowania, jak np. wyjazd za Parkiem Wodnym. Wypadki będą co chwilę jak na KST III na G. Narodową. Na konsultacjach z mieszkańcami w czerwcu 2023 roku padło pytanie, dlaczego nie przewidziano tunelu na odcinku od Parku Wodnego do ul. Jancarza, to wykonawca stwierdził, że koszty by wzrosły ok. 2 mld zł i że miasta na to nie stać.
Przestan pieprzyc glupoty.
@iwonab1778 widziałaś wyliczenia kosztów budowy i rocznego utrzymania metra!!!.Więc zamknij się jak nie masz nic konstruktywnego do powiedzenia!!!😡😡😡!
Ja również uważam, że pomysł budowy metra w Krakowie jest irracjonalny, bo to zbyt droga inwestycja, która nie rozwiąże kłopotów komunikacyjnych miasta (bo co jest w stanie poprawić linia wschód-zachód? Co z kierunkiem północ-południe?). Aczkolwiek, uważam, że najsensowniej byłoby rozbudować połączenia kolejowe wokół miasta poprzez budowę nowych przystanków i łącznic. Można by np. uruchomić linię obwodową, która okrążałaby całe miasto w ciągu 20-25 min łącząc tym samym wszystkie zewnętrzne dzielnice miasta. Byłoby to najszybsze możliwe połączenie na relacjach północ-południe i wschód-zachód, zrealizowane dużo mniejszym kosztem.
@@Dariusz-nv3ro Nie, nie zamknę sie. Nie moge słuchać takich prostakow jak Ty i tumanow. Metro to jest najlepsze rozwiazanie. Najlepiej rozwinięte państwa maja metro od ponad stu lat a Ty sie tu będziesz wymądrzał ze swoimi mądrościami. Przez takich jak Ty Polska jest zacofana.
Idz sie lepiej napij, bo to Ci najlepiej wychodzi.
Przeklęty tramwaj!!! Zamiast tego zas (wulgarny wyraz, kojarzacy się z sedesem) tramwaju, powinni byli zrobić ułatwienia dla komunikacji AUTOBUSOWEJ, a więc przejście podziemne pod Pilotów przy Almie (by zlikwidować chociaz jedną sygnalizację świetlną), przejście podziemne przy wlocie z Miechowity pod Młyńską (by zlikwidować sygnalizację), poszerzyć zewnętrzne (czyli prawe) pasy ul. Pilotów i Olszyny do 3,.5 metra (niestety, pod samym wiaduktem nic się nie da zrobic, a tam pasy są najwęższe - autobus z lusterkami jest SZERSZY od pasa ruchu), wyznaczyć BUS-pasy na nawralgicznych odcinkach (Olszyny-Pilotów od lesistej aż do samego Ronda Młyńskiego, Młyńska w kierunku od Ronda Młytńskiego na północ), a tam, gdzie nie da się zlikwidowac sygnalizacji świetlnej, powinna być tak przerobiona, by AUTOBUSY MIEJSKIE SOBIE SAME GENEROWAŁY ZIELONE ŚWIATŁO "Z MARSZU" (bez uprzediego zatrzymania się). Precz z tramwajami!!! Trzeba zalewnić lepsze warunki AUTOBUSOM.!!!
Przepraszam, że się przyczepię, ale jak można "zbliżać się w kierunku"? 8:50 poza tym filmik spoko.
Nie w tunelu a w rynnie.