Christoph Europa 1 (EC-135) Cockpit Einsatz KH Linnich
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- Опубликовано: 29 сен 2024
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Наука
Helicopter has one of the top sounds to me
Traum job.
Für meinen Geschmack beendest du die Videos immer zu früh - es wäre cool, noch ein wenig was von dem "Abrüsten" nach der Landung zu sehen :)
mcleen-music stimme dir zu :)
Problem ist, dass es da nicht mehr viel sehen gibt. Der Rotor bleibt stehen und das Cockpit wird zur Sicherung der Landesplatzes verlassen, bzw. um den Heli für den weiteren Transport vorzubereiten. Da es ja primär um die Fliegerei und nicht den Einsatz geht, werden die Videos da nicht länger werden können.
Christof Nolden nicht wichtig, auch wenn man den Piloten nur schreiben sieht, es wäre, gerade für die neurotiker unter uns, viel befriedigender den Rotor zum Stillstand kommen zu sehen und die Triebwerke komplett herunterfahren zu hören. Handelt sich ja nur um 1 bis ½ Minuten extra
@@ChristofNolden wär cool wenn man noch sieht wie er aussteigt :D
I am absolutely loving your videos! The 135 is a nimble thing isn't she?
Thanks for watching and your comment!
Da durfte der Sani aber mal ordentlich den Fußraum putzen :)
Der nennt sich HEMS, aber das habe ich mir auch gedacht. So ne Sauerei im Heli :-))
MrCharmedLife Ist kein HEMS sondern nen HEMS-TC 🌚 OK ich hör ja auf 😂
Respekt , sehr schönes Video. Hab dich gleich mal abonniert:) Bitte mehr davon!!
Schade dass es nicht mehr Piloten gibt, die ihre Einsätze mit filmen. Wenn ich Heli Pilot wäre, dann würd ich 10 Gopro´s in und auf den Heli montieren ;)
Danke fürs Abonnieren und kommentieren! Naja, dann hätte man aber mehr mit den Gopros zu tun, als zu fliegen :/ :D
haha, ja das stimmt allerdings ;)
Das Rattern der Rotoren ist einzigartig
Fuck me that was a good landing
😅 Thanks 😎
Schönes Video, ihr gelben Engeln :)
Und coole Landung
Den würd ich ja nicht mehr mit nehmen, so viel Dreck wie der mit reinschleppt..... unfassbar! ;P
Klasse Video! Wie immer sehr interessant. 5:10 in der Scheibe am Gebäude spiegelt sich euer Heli ! Cooler Effekt
Danke fürs Kommentieren!
I destroyed 2 of these and an Italian Festival trying to watch and learn to fly simultaneously. Thumbs down ;)
🤣
Du bist der beste mach bitte weiter so bitte und lad mal bitte die Landung an der Uni in Köln hoch du hast heute meinen Tag gerettet bin nämlich krank
Hehe nur die Ruhe die Landung in Köln kommt bald 😉
Christof Nolden ok danke
Wenn man so nah an ein Haus ran landen muss, ist das mit dem Rotordurchmesser dann sehen und/oder Wissen wie nah man ran kann, oder gibts da n Instrument dafür, was den Abstand anzeigt?
Wie immer ein schönes Video:-)
perfekt eingeparkt würd ich sagen^^
Mal wieder ein richtig cooles Video macht Spaß dir zuzusehen. Und neben der Antenne her gut gemacht 👍 gut das es euch gibt. Will selber mal im richtigen sitzen(nicht als Patient) und auch mal einmal fliegen oder mitfliegen
Mach weiter so!
Grüße
Vielen Dank fürs Anschauen und deinen Kommentar!
This helicopter is beautiful. Greetings from Brazil.
Super Videos. Sehe ich auch als ex Lufthansa Kapitän immer gerne. Hatte auch n cpl(h). :) Koennt ihr den Sprechfunk integrieren? Es sei denn das moechtet ihr ungern. Also weiter so und happy Landings n
Danke dir fürs Kommentieren! Bist du jetzt immer noch in der Luftfahrt unterwegs? Den Sprechfunk darf ich gesetzlich nicht in die Videos mit einbauen...
Christof Nolden ok, das wusste ich nicht. Nein ich bin Fußgänger und freue mich euch beim arbeiten zuzusehen ;)
Also meine lieblingsmaschinen von Airbus sind die EC 135, EC 145 und EC 155!!! :) echt geile und hochmoderne Hubschrauber!!!
show
Mal wieder ein sehr gelungenes Video ! Das man den Sound (insbesondere Funk) deutlicher hören kann, ist vermutlich nicht realisierbar?
Hammer
Warum heben Hubschrauber fast immer leicht Rückwärts ab?
Mein like hast du schon lange
Danke fürs Anschauen und kommentieren!
Christof Nolden nicht zu Danken
Ich bin ein richtiger hubschrauber Fan und die Sicht des pilot zu sehen finde ich sehr interessant wie der pilot alles sieht
Ist der Hubschrauber so schmutzig oder warum muss der Beifahrer Handschuhe tragen?
🤣 Ne das liegt nicht am Dreck, das liegt am laufenden Einsatz
Also ich habe in einem Erste Hilfe Lehrgang gelernt, dass man Einmalhandschuhe bei Kontakt mit Körperflüssigkeiten und ähnlichen trägt. Wenn das der Mensch gemacht hat und nun alles im Cockpit anfasst... na Mahlzeit. Will er nach der Landung operieren was weiß ich, macht es für mein laienhaftes Verständnis wenig Sinn erst alles im Cockpit anzufassen. Aber was verstehe ich schon von Hygiene 😆
It looks like the pilot's colleague left sheep shit behind on the floor! ( 5:45 ). Fascinating video.
Ahahaha :) Thanks for watching!
That was such a close landing, why did you do it?
The landing site was made for a 135 😎
@@ChristofNolden Could I fit a 145 in there?
good job ADAC Pilot!!!
Thanks for commenting!!
Ganz Toll! Sehr interessant anzuschauen. Danke
Schönes Video! Heftiger Landeplatz neben der großen Antenne :O
Another awesome vid. Would be great to see the GoPro attached to a small gimbal on some vids too.
Thanks for watching! I don't think that the Gopro attached to a gimbal is a good option. You lose the whole feeling of the pilots behaviour. The helmet mount is best because you can see where the pilot looks for ;) But I do have some videos with a fixed gopro, which arent as good as this one
Hi hätte da mal eine Frage. Da ich mich selbst sehr für den Beruf Hubschrauberpilot interessiere , würd ich gerne wissen was denn die maximale Körpergröße für ein Pilot wäre . Würd mich sehr über eine Antwort freuen☺️
Hi Nils, danke für deinen Kommentar ;) Die maximale Größe kenne ich nicht, aber 200cm sollten grade noch in das Cockpit passen. Darüber wird es schwierig mit dem Helm ;)
Wann machst du wieder Gaming
Klasse Landung. Wie sieht es eigentlich bei dem rth aus, müsst ihr Kontakt mit irgendeinem Tower oder Flughafen aufnehmen oder könnt ihr einfach so Fliegen? Gruß aus Rheine
Danke fürs Kommentieren! Ja selbstverständlich muss Kontakt mit dem Tower einer Kontrollzone aufgenommen werden. Dies geschieht z.B. wenn in den Maastrichter Raum eingeflogen wird, oder Richtung Nörvenich / Geilenkirchen / Köln / Düsseldorf / Mönchengladbach. Ein RTH muss dann auch schon einmal außen herum fliegen und bekommt nicht immer eine direkte Überfluggenehmigung. Im Camp Elsenborn, wo Schießübungen durchgeführt werden kann es auch hin und wieder vorkommen, dass der Überflug nicht genehmigt wird.
Hallo könntest du vielleicht ein Video machen wo nicht nur die Landung zu sehen ist sondern komplett in dem Video Landung + Start und was der Pilot in der Zwischenzeit macht das wäre richtig geil LG aus Augsburg
Hi, nein so ein Video werde ich nicht machen, da es bei den Videos primär um den fliegerischen Aspekt geht und nicht um den Einsatz. Einen kompletten Flug werde ich vielleicht mal zusammenschneiden. VG aus Würselen
Puh, da hält man die Luft an. Der Mast ist ja nicht soo weit weg. Toll Gemacht - wie immer !
Danke fürs Anschauen und kommentieren! Ne aber da passt noch locker was zwischen ;) Sieht meist knapper aus als es ist, aber die EC-135 hat ja zum Glück einen kleinen Rotorkreis im Gegensatz zu einer UH-1 :D
Wie hoch ist die Einsatzbgeschwindigkeit bei diesem Modell
So ungefähr 250km/h
Was schreiben die Piloten eigentlich immer sofort nach dem landen auf?
Die Landezeiten...
Einen tollen & wichtigen Job macht Ihr Jungs!
Mich würde mal interessieren wer die BK117 gekauft hat nachdem auf den EC 135 umgerüstet wurde?
(Ich hätte einen genommen! Lottogewinn einbezogen) ;]
Grüße aus München Nord! ✌️🚁
Danke fürs Kommentieren! Welche BK meinst du? In Würselen fliegt schon eine EC-135 seit dem Wechsel von der BW zum ADAC. Grüße!
@Christof Nolden
Hatte an den ADAC & Christoph 1 gedacht.
Keine Ahnung ob das auch bei DRF zeitgleich so ablief?!
War durch einen Freund der das Hangar-Tor gewartet hat mal bei den Jungs und durfte mir den Helikopter aus der Nähe anschauen. War damals eine BK117 (wunderschöne Maschine btw) irgendwann wurde dann überall auf Eurocopter umgerüstet und hab mich nur aus reiner Neugier gefragt wo diese coolen kompakten Hubi's wohl jetzt auf diesem Planeten rumfliegen.
(Hab auch nicht weiter recherchiert)
Grüße
schöner Flug
Hallo!
Der Anlass warum der Rettungshubschrauber aufsteigen muss ist wohl meistens kein guter. Wenn man das aber außer Acht lässt, dann muss ich schon sagen, dass diese Videos einfach klasse sind! Es gibt kaum derartiges Videomaterial bei dem man dem Piloten praktisch über die Schulter schauen und live bei der Arbeit beobachten kann. Ich hoffe sehr, dass weitere Videos folgen werden.
In jedem Fall nutze ich nicht nur diese Gelegenheit, um diese wirklich klasse Hubschrauber Videos zu loben, sondern auch die Luftrettung selbst hat ein dickes dickes Lob verdient!
Ihr seid die wahren Lebensretter, die Tag für Tag ihr eigenes Leben riskieren, um anderen Menschen zu helfen.
Wir alle können froh sein, dass es euch gibt.
Herzlichen Dank an die Besatzung von Christoph Europa1!
Wow ganz ganz lieben Dank für deinen tollen Kommentar!
Bitte schön. Sehr gerne.
Wann gibt es wieder frisches Material?
Jetzt lol
Geil
Kannst du das auch in Bremen mit dem Christoph 6 oder Christoph Weser machen?
Leider nein, denn ich mache ausschließlich Videos von Flügen in Würselen 👍
Ok
Das müsste bei Magdeburg sein...
Ne das ist nicht bei Magdeburg, sondern in Linnich bei Düren ;)
verdient ein Schreiben aus Brasilien
Viele Grüße nach Brasilien!
Wie immer cool.
Dank dir!
Ich habe nur mal ne Frage zum Heli, hat Die EC-135 im Landeanflug negativ Pitch oder Neutral, gibt es überhaupt negativ Pitch bei den richtigen Helis?
Was verstehst du unter negativ Pitch, neutral? Ich bin zwar kein echter Pilot, aber fliege mehrere Jahre in X-Plane den wohl realsten EC 135 in einen Simulator.
Pitch ist der Anstellwinkel der Rotorblätter, je mehr positiv Pitch, je mehr Steigleistung hat der Heli,
bei dem Gewicht der EC-135 denke ich mal das es zum Sinken max.0 Grad Pitch benötigt und nicht negativ!
Ich fliege zeit langer Zeit große Modellhubschrauber mit 2,4m Rotordurchmesser und wollte nur mal vom Piloten wissen wie das beim richtigen Heli ist!
Leider ist Christof Nolden nicht der Pilot der hier im Clip fliegt, er hat aber scheinbar gute Kontakte zu ihm und ich warte noch auf seine Nachfrage warum SAS abgeschalten ist, was wohl ein Dauerzustand ist . Also ich kann dir das mit den Pitch auch beantworten. Neutral wäre in dem Fall 0% Collektive, was bedeutet würde der EC135 fällt extrem und unter 60 Knoten würde er in dem Fall wie ein Stein vom Himmel fallen. Einen negative Rotorblattverstellung gibt es meines Wissen nicht. Und das ist der Grund warum ich lieber bei den Simulator als bei einen Model bleibe. So schön die Modelle sind kommen sie nicht an die Physik eines 1:1 Heli ran. Mit X-Plane 10 und 11 fehlt wirklich nur das Popo-Gefühl eines echten Helis
Hab Deine Videos gesehen echt gut der Simulator, bei den großen Modellen ist es fast genau so mit dem Collektive
Wieso startet ihr immer nach hinten weg??
gasliner Soweit mir das mal erklärt wurde kann es sein dass wenn er gerade hoch/runter fliegt er sich mit dem Rotor quasi die Luft unter sich selbst wegsaugt und wie ein Stein runter fällt, da der Rotor keine neue Luft hat, um Aufwind zu erzeugen, aber hier sind bestimmt Leute die dir das besser erklären können...
Falls der Hubschrauber wieder dringend landen müsste, z.B. wegen einem technischen Defekt, dann sieht der Pilot den Landeplatz vor sich. Nach unten sieht man in einem Hubschrauber nämlich garnix. ^^
Warum kanattert der Hubschrauber manchmal so laut und dann wider nicht ?
Das Knattern, dass du hörst kommt vom s.g. blade slap und meist in bestimmten Flugsituationen auf. Diese sind z.B. abhängig von Collective Stellung, Geschwindigkeit, Sinkrate, angle of bank / G-Kräfte. Der knatternde Sound entsteht dann dadurch, dass die Blattspitze des nachlaufenden Rotorblattes durch die Verwirbelungen des vorlaufenden Blattes "knallt".
Peter Peter weil einer Hupt und einer Schraubt!!😆😆😆😅😂😂
Thomas Krug ?
Hätte nicht gedacht das dort ein Hubschrauber landen kann , viel Platz war doch da bestimmt nicht mehr ? Wie schon mal geschrieben gut das es euch gibt Jungs , denn ich als Motorrad Fahrer gehöre mehr oder weniger einer Risikogruppe an. In Englischer Sprache "Guardian Angles" passt einfach ;-)