Я думал об этом. Но у меня дома нет 3 фаз, мне проще докупить порт чадэмо к моему зарядному , чем делать другой зарядный блок. И сейчас мыслей больше об увеличении батареи... Спасибо за коментарий и совет!
А подскажите, пожалуйста, что сейчас можно купить из нормальных , недорогих led h4, или лучше не хвататся за дешёвый лед, а поставить галогенки типа найт брейкера ?
Дякую. Робив все сам 3 місяці влітку. Все з підручних матеріалів, окрім основних вузлів. Була лише яма, та здорова тринога з 4-метрових деревин для зняття та установки двигуна. Напишіть ваш номер на пошту kofebond@gmail.com.
Хороша робота тільки як це узаконити бо на наших поліцаїв виплати будуть більші ніж на дизель плюс страховка не покриє як щось бо це незаконне переобладнання
Проблем взагалі не має. Але є певні кроки та нюанси які треба не забути зробити. На початку саме головне пройти експертів в сервісного центрі ДО початку переобладнання, та отримати довідку. І технічному плані новий двигун не може перевищувати попередній по максимальному крутному моменту, лише допускається декілька відсотків. Також не змінювати взагалі тормозну та рульову систему. Це основне. Деталі можете почитати на моїй сторінці в форумі. electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=4824
@@Ванамалі_Гопінатха_дас А якщо авто не розмитнене то можливо пройти перевірку і отримати довідку? Ідея в тому щоб взяти авто з-за кордону, не розмитнювати його тому що обєм і рік кусається, пройти Експертів, отримати довідку і переобладнати на Електро після того поставити на облік без розмитнення так як це електро.
Доброго дня. Лайк однозначно за таку працю. Маю теж пежо експерт,боюсь хотя цікаво))) А кінцевий результат,то зможете його зарегиструвати,чи так їздити і ховатись? Дякую за відповідь. І успіхів у подальших досягненнях.👍
Дякую. Вже зареєстрував)). Проблем взагалі не було- просто довго кошти збирав. Спочатку довідка з сервісного центру про бажання переобладнати, експертиза, потім висновок Київського НДІ, сертифікація, експертиза і перереєстрація. Я теж боявся, все фотографував, думав може прийдеться назад встановлювати. Та ще всі основні блоки та батарею купляв бу і без перевірки. Слава Богу , все запрацювало. Проїхав вже більше 5т. км.
@@Ванамалі_Гопінатха_дас тяга у электромотора сильнее чем даже у дизеля и как всегда неприятность приходит в самый неподходящий момент...а вариант оставить коробку от Эксперта не рассматривали?
З цією батареєю на 60-70км приблизно 3500$. Без урахування вартості авто. Можливо комусь краще убитий Ліф відновити, але мені подобається по параметрах саме це авто: 9 місць, об'єм, вантажопідйомність, зручність в керуванні.
@@Ванамалі_Гопінатха_дас в мене точно таке ж авто тільки Citroen Jumpy. Але щось боюсь що мені не вистачить умінь і я і дизель поламаю і електро не зроблю
Пробег как и у chevrolet volt- 60 км. А крутящего момента намного больше чем у старого турбодизеля, и он максимальный практически во всем диапазоне оборотов мотора
Столько труда , терпения , Супер! Такие умные и трудолюбивые люди вызывают только большого уважения!!!
Спасибо родителям за воспитание.
Лайк за сміливість розпочати таку роботу, а також що мабуть ще більш важливо довести до логічного завершення.
Так, побоювань було багато, вперше робив такий великий проект. Дуже допомагали однодумці з форуму Електроавтосам.👍
Це капець!!!! Оце мозги в тебе! Молодець. Откривай сто по переробці авто на батарейки. Супер.
Дякую! Але я зробив лише механічну частину. Контроллер виготовили в electricengines.com.ua/shop
Де бо ссилка не працює@@Ванамалі_Гопінатха_дас
СУПЕР МЕГА УЛЬТРА КЛАСС ♦️♦️♦️ ХОРОШО
УТОЧНИТЕ пожалуйста точную ёмкость аккумулятора ?
Здравствуйте, скажите,как реализовали быструю зарядку, или заряжаетесь только от обычной розетки?
Рекомендую сделать зарядку на 3 фазы или Type-2. Дома заряжаться почти бесплатно, на станциях очередей на Type-2 нет от слова совсем!
Я думал об этом. Но у меня дома нет 3 фаз, мне проще докупить порт чадэмо к моему зарядному , чем делать другой зарядный блок.
И сейчас мыслей больше об увеличении батареи...
Спасибо за коментарий и совет!
А подскажите, пожалуйста, что сейчас можно купить из нормальных , недорогих led h4, или лучше не хвататся за дешёвый лед, а поставить галогенки типа найт брейкера ?
@@Ванамалі_Гопінатха_дас могу порекомендовать Decker pl-01, 45Вт
Супер
Дякую.
🔥👍
Приємно дивитись на хороший проект
Скільки цей проект заняв часу.
З часом доопрацюєте буде клас.
Яка ціна щоб дати свою на переобладнання, подумайте.
Дякую. Робив все сам 3 місяці влітку. Все з підручних матеріалів, окрім основних вузлів. Була лише яма, та здорова тринога з 4-метрових деревин для зняття та установки двигуна. Напишіть ваш номер на пошту kofebond@gmail.com.
😊
ЦЕНА ПЕРЕДЕЛКИ
Хороша робота тільки як це узаконити бо на наших поліцаїв виплати будуть більші ніж на дизель плюс страховка не покриє як щось бо це незаконне переобладнання
Вітаю! А як переобладнання зареєстрували ? Чи є якісь серйозні проблеми по документах при оформленні переобладнання авто на електро???
Проблем взагалі не має. Але є певні кроки та нюанси які треба не забути зробити. На початку саме головне пройти експертів в сервісного центрі ДО початку переобладнання, та отримати довідку. І технічному плані новий двигун не може перевищувати попередній по максимальному крутному моменту, лише допускається декілька відсотків. Також не змінювати взагалі тормозну та рульову систему. Це основне.
Деталі можете почитати на моїй сторінці в форумі.
electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=4824
@@Ванамалі_Гопінатха_дас ,дякую за відповідь!!
@@Ванамалі_Гопінатха_дас А якщо авто не розмитнене то можливо пройти перевірку і отримати довідку? Ідея в тому щоб взяти авто з-за кордону, не розмитнювати його тому що обєм і рік кусається, пройти Експертів, отримати довідку і переобладнати на Електро після того поставити на облік без розмитнення так як це електро.
Доброго дня. Лайк однозначно за таку працю. Маю теж пежо експерт,боюсь хотя цікаво)))
А кінцевий результат,то зможете його зарегиструвати,чи так їздити і ховатись? Дякую за відповідь.
І успіхів у подальших досягненнях.👍
Дякую. Вже зареєстрував)). Проблем взагалі не було- просто довго кошти збирав. Спочатку довідка з сервісного центру про бажання переобладнати, експертиза, потім висновок Київського НДІ, сертифікація, експертиза і перереєстрація.
Я теж боявся, все фотографував, думав може прийдеться назад встановлювати. Та ще всі основні блоки та батарею купляв бу і без перевірки. Слава Богу , все запрацювало. Проїхав вже більше 5т. км.
@@Ванамалі_Гопінатха_дас дай Боже ,а би їхало і крутилось,як на думаюсь,зберу коштів, приїду, до Вас на консультацію.платну))))
А как решили с полуосями?
Полуось лифа трубчатая, а експерт цельный вал. Проточили вал на 5 см чтоб входил в лифовскую для центровки. Потом обварили с пазами для прочности.
@@Ванамалі_Гопінатха_дас понял...но надежность под вопросом...а развесовка поменялась?
@@KriffNeo да, сварной шов всегда слабее цельного вала. Мотор легче, подвеска немного выше стала, клиренс больше.
@@KriffNeo по асфальту дым с резины идёт)) поэтому пока выдерживает
@@Ванамалі_Гопінатха_дас тяга у электромотора сильнее чем даже у дизеля и как всегда неприятность приходит в самый неподходящий момент...а вариант оставить коробку от Эксперта не рассматривали?
Скільки грошей пішло? Є сенс робити самому? Чи простіше купити готового б/у ліфа?
З цією батареєю на 60-70км приблизно 3500$. Без урахування вартості авто. Можливо комусь краще убитий Ліф відновити, але мені подобається по параметрах саме це авто: 9 місць, об'єм, вантажопідйомність, зручність в керуванні.
@@Ванамалі_Гопінатха_дас в мене точно таке ж авто тільки Citroen Jumpy. Але щось боюсь що мені не вистачить умінь і я і дизель поламаю і електро не зроблю
@@olegolegovich4024 напишіть ваш номер телефону на kofebond@gmail.com - поговоримо.
Пробег на одном заряде?
Динамика?
Пробег как и у chevrolet volt- 60 км. А крутящего момента намного больше чем у старого турбодизеля, и он максимальный практически во всем диапазоне оборотов мотора
Ну ти кулібін!Кандидат на
Нобілівську премію!