Các Hãng Hàng Không Giá Rẻ Kiếm Tiền Bằng Cách Nào? | CDTeam - Why?
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- #CDTeamWhy #CDTeam #tạisao
Các Hãng Hàng Không Giá Rẻ Kiếm Tiền Bằng Cách Nào? | CDTeam - Why?
“Tăng trần giá vé máy bay nội địa”, “Vì sao giá vé máy bay quá cao”, “Có chặng tăng 50%, làm rõ nguyên nhân khiến giá vé máy bay đắt đỏ".Nếu chăm đọc báo, bạn có thể dễ dàng nhìn thấy những tiêu đề kiểu này xuất hiện dày đặc trong thời gian gần đây. Trước tình trạng này, thay vì hàng không truyền thống, những tấm vé máy bay từ các hãng giá rẻ đang dần trở thành lựa chọn của nhiều gia đình Việt Nam.Tuy nhiên, đằng sau những tấm vé máy bay giá rẻ luôn ẩn chứa nhiều bí mật khiến nhiều người tò mò. Đặc biệt là “chiêu trò” mà các doanh nghiệp trong lĩnh vực này sử dụng để duy trì hoạt động dẫu cho giá thành sản phẩm được giữ ở mức rất thấp. Vậy, các hãng hàng không giá rẻ đã và đang kiếm tiền bằng cách nào?
👍 "CDTeam - Why?" là một cộng đồng - nơi chúng ta có thể chia sẻ và tìm hiểu về mọi vấn đề, mọi ngóc ngách trong lịch sử, văn hóa, địa chính trị... và nhiều điều thú vị khác nữa. Hãy thoải mái bình luận và chia sẻ quan điểm để chúng ta luôn có những phút giây bổ ích nhất.
👍 Liên hệ công việc: booking@cdteam.vn
Mọi sự ủng hộ cho kênh mời các bạn donate qua:
- STK: 0393331668 - Ngân hàng BIDV - Nguyễn Việt Cường
- Momo: 0393331668
👍 Cảm ơn mọi người rất nhiều!!!
Tôi là ceo của 1 doanh nghiệp nhỏ. Rất mong muốn được anh làm nhiều video của các doanh nghiệp lớn để làm tư liệu tham khảo và học được nhiều hơn.
Bổ sung thêm cho ad là hãng giá rẻ thường bay đầy tàu và khi còn tải trọng họ sẽ chở thêm hàng để kiếm thêm.Còn nữa là các hãng sẽ triệt để bay đêm để tiết kiệm chi phí do là giờ thấp điểm.Ngoài ra còn 1 cách khác là các hãng giá rẻ thường chỉ thuê chứ ít mua tàu bay.Nguyên nhân là do họ triệt để tiết kiệm chi phí bảo trì,bến bãi cho tàu bay.Khi cao điểm thì họ đi thuê còn khi thấp điểm thì họ trả lại.Nếu 1 tàu bay ko hoạt động thì chi phí vẫn rất tốn kém dù cho ko sinh doanh thu.
Bay càng nhiều thì tiếp viên hàng không càng giàu! đồ xách tay bán lời gấp đôi trung bình mỗi chuyến kiếm 500usd, mỗi tháng bay 10 chuyến khỏi cần lương cũng đủ sống rồi!
Cười đau cả bụng.
Cty chỉ để làm tiền chứ bay với nhảy gì đến các hãng lớn hàng đầu TG, VN mà còn lỗ sặc máu.
Kinh doanh đồng tiền thôi, chứ nuôi dàn bướm bay đó thì không âm vốn là may.
cái này quan trọng nhất mà video k nhắc, thiếu sót trầm trọng, bonus là còn dồn chuyến nữa, ít khi bay mà ghế trống nhiều
Nếu không có Vietjet thì giá vé Vietnamairlines giờ chắc ở đâu xa tút ấy. Tôi nhớ 20 năm trước tôi đã lấy 2 tháng lương để mua một vé từ DL đi HN của Vietnamairlines.
k có vietjet thì có bamboo, pokamon, pikachu. Còn vnairlines thì khỏi nói rồi, cty nhà nước mà
@@decora2371cứ tưởng nhà nước là ưu tiên cho dân.nhưng trái ngược
@@decora2371bamboo giá nhiều khi cũng cao vút, với lại cũng không nhiều lựa chọn như vietjet
Vietjet dịch vụ khá k ok tôi đánh giá cao vietnamairlines hơn
@@LínhCanhTrời cả nước việt nam chỉ mổi mình bạn khen vietjet thôi nhị. Chắc bạn là nhận việt của hãng.
Có thể chửi VJA delay hay các lý do khác. Nhưng nó bảo vệ túi tiền trong mỗi lần du lịch
Chửi chửi chứ book vẫn book thôi mà 😂
Bọn muốn phúc vụ như hạng thương gia mà giá tiền phải rẻ
Thật ra đặt sớm thì VNA với bamboo giá cũng bằng VJ☝
@@haidangnguyen8332 đặt ngày nào, dịp gì, chặng bay nào thì không nói :)
@@haidangnguyen8332 ko có chuyện đó đâu :)) hiếm lắm mới gặp
Ông nói thiếu rồi rất nhiều để tui bổ sung
1/ yếu tố đúng giờ của hành khách cũng là cách ăn tiền trễ 1 phút thì miễn check in còn muốn thì xì tiền ra mua vé mới
2/những hành lý có tính thời vụ như các loại cây có đất,hoặc động vật sống đều bị đè thu thêm tiền nếu như không đăng ký trước khi mua vé
Mua trước rẻ hơn trên sân bay.
3/ đúng giờ hết check in là lùa khách ra tàu ngay và luôn chứ không dây thun thời gian, cho khách hàng ngồi chờ trên máy bay,đúng giờ là cất cánh luôn khỏi trễ 😂
Kinh nghiệm xương máu là cứ cân hành lý ký gửi ở nhà rồi dự trù 2kg là đẹp vì tình huống xấu không thiếu kg mắc công lại tốn tiền phạt
Có mặt trước 2 tiếng để có gì đổi giờ bay còn có phương án dự phòng.
Sao Cd team làm video kiểu gì cuốn thế, video nào cũng xem hết không bỏ một cái nào
Do giọng đọc cuốn. Nghe cứ kỳ bý
nhưng bác cũng cẩn thận với kênh này 1 chút ạ
@@anhlevan4803có gì mà phải cẩn thận 😂
Cuốn là phải mấy video trước nữa cơ nhất là series về VNCH
@@anhlevan4803chuẩn luôn a ơi
Giá rẻ thì vậy thôi ! Hàng không giá rẻ chứ đâu phải quá tải !
Ước 1 lần lên top
Top rồi đó ông 😂😂
Mày cầm ap ah.
Ogei bạn ơi :D
W
Cho
14:24 28% thì nó phải hơn 1/4 hình tròn chứ nhỉ, mong kênh chú ý hơn về mặt hình ảnh minh hoạ
mik khi đi đau vẫn luôn chọn vietnamairlines chớ mua vé vietjet thì chắc ngồi chở delay tới chết lun quá, mik nhớ có hôm bị vietjet nó delay 7 tiếng lun ak, thà trả thêm ít tiền để có dịch vụ tốt hơn, lượng hành lí xách tay lẫn kí gửi lớn hơn, thế cho sướng
Bà Nguyễn Thanh Hà là một trong những thành viên sáng lập và được bầu làm Chủ tịch HĐQT Vietjet vào năm 2007. Bà là chuyên gia, nhà quản lý dày dặn kinh nghiệm trong ngành hàng không Việt Nam. Trước khi tham gia Vietjet, bà Thanh Hà đảm nhiệm chức Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam.
Bà đang nợ tiền 4 chiếc máy bay thuê mấy năm k chịu trả tiền bị nta kiện bồi thường 270tr USD
@@ybuinhu8525uhm hoá ra ăn quỵt á
@@ybuinhu8525đúng rồi bạn, thuê máy bay ko trả tiền mà còn giữ luôn máy bay chưa trả lại cho cty của Anh😂
@@ybuinhu8525 hậu duệ của tướng Nguyễn Chí Thanh😂
em thích video kiểu này ạ, những video phân tích về chính thế giới hiện tại ý
Nội dung trau chuốt + giọng đọc rất cuốn hút làm cho tôi bị nghiện không thể bỏ lỡ 1 giây phút nào khi xem bất kỳ clip của team! 🤩
còn thiếu cái quan trọng nhất là hệ thống thuật toán để tính toán giá vé và tỉ lệ lấp đầy (load factor) mỗi chuyến mà nó tính trc được cho cả năm, cái này ms là cái ăn thua
Video rất hay, có thể giúp nhiều người hiểu rõ cơ chế hoạt động của các hãng hàng không giá rẻ. Khi họ k thể thu nhiều từ nguồn thu chính, họ sẽ tận dụng nhiều khoản thu khác từ các dịch vụ khác
Cảm ơn bạn đã ủng hộ nha
Đơn giản là tiền ít thì không có chuyện hít đồ thơm
Quá chuẩn
Trước kia có mấy ông chuyên trực ở sân bay để gửi hàng
Giá cao cũng chưa chắc chất lượng đâu
@@Anh2k5719dẫn chứng hộ cái😏
hit đồ nào nó tùy thuộc vào bạn thôi@@
Ad làm về cách vận hành vé máy bay đi ad. Kiểu như e chỗ ngồi cạnh nhau mà giá vé lại khác nhau...
Quá hay, cảm ơn CD team vì những video cực kỳ chất lượng
Sự phân tích của CD quá hay và quá bổ ích - thank
Cd team phân tích rất khách quan, Aviation enthusiast như mình rất vui với cách phân tích của CD team, nhất là cách sử dụng từ ngữ để mô tả
Làm clip nói về " phương trình X" ( chính trị) đi ad ơi
Chỉ sử dụng một loại máy bay -> Chỉ cần bảo trì, huấn luyện nguồn lực cho một loại máy bay -> Master việc bảo trì, huấn luyện nguồn lực cho một loại máy bay đó -> Bạn có thể sử dụng một loại máy bay với công sức, hiệu năng cao hơn vì có bảo trì, nguồn lực dồi dào đã đc master so với những hãng khác.
Phân tích quá đỉnh .. Ko uổng phí 20 phút cuộc đời
Video quá hay, chi tiết và nhiều thông tin bổ ích
hay hở, đáp lại video thì hãy chổng mông lên... nha ^^
Cứ chửi VJ này nọ delay các thứ , muốn nhanh thì hỏ tiền x2 x3 bay VNA ấy
Chửi thì chửi chứ book thì vẫn book đấy thôi :))))
@@minorukageno1506 😂😂😂
Nhiều lúc mình đặt trc, giá vé VNA/ Bamboo chênh ko nhiều thì mình luôn ưu tiên các hãng đó hơn VJ. Nhưng phải công nhận là VJ rất nhiều chuyến, nhiều lựa chọn nên đôi khi vẫn phải lựa chọn Và mình phải luôn sẵn sàng tâm lý cũng như trừ hao thời gian trên kế hoạch cho việc delay của VJ 😢 lúc đó đúng là lực bất tòng tâm luôn
Hàng ko giá rẻ ở VN ko còn rẻ như xưa nữa đâu. Tính ra bay trong nước hạng phổ thông khứ hồi thì VJ rẻ hơn VNA cỡ 800-1tr tuỳ chặng, VJ thì chưa tính kí gửi. Nếu có kí gửi thì còn tầm 4-500k. Còn skyboss của VJ thì đắt ngang vé thương gia của VNA đấy. Nên ở hiện tại nếu bay ko có hành lý thì bay VJ có thể hợp lý, còn có hành lý thì VNA mà đúc
@@maiplanet881 mình nói thật chứ VJ bay chán lắm b ơi , delay nó đã bực là 1 chuyện và mình cũng hiểu vì chuyến đó nó thiếu khách nó phải delay cho đủ thì mới bay, nhưng cái thái độ của cái bọn VJ đã k ưa rồi , ng VN lại thích ngon , bổ , rẻ thì phải chấp nhận thôi . Chứ bay VNA bỏ tiền ra nhưng nó xứng đáng
Ad làm về lịch sử Olympic và thực trạng Olympic đi
Chửi chê VJ cho lắm vào xong đi đâu cái cần máy bay lại bảo không book đi trừ các đại gia thì không nói làm gì 😂
=)) nói chung mấy hãng độc quyền thì khấu hao máy móc thiết bị nhanh giá vé về sau chỉ còm tiền bảo dưỡng với tiền nhân viên, bãi đấp vân vân. Còn giá vé vẫn cao là đớp nhiều quá =)))
Vietjet bị kiện đền 270 triệu usd có vẻ căng, đang kháng cáo lại liệu có hề gì không😢😢
khang cao no phat gap doi
Kênh có giọng thuyết minh nghe cuốn thật, xem từ đầu đến cuối luôn
Team có thể nào up nguồn tham khảo ở phần description ko ạ. Với cả team có đảm bảo việc lấy số liệu và thông tin từ wikipedia là chính xác không. Vì em muốn dùng tt từ video của team để dùng cho bài luận của mình. Cảm ơn team vì các video bổ ích
Video rất hay mong team ra thêm video về các mô hình kinh doanh khác
Giá vé thì rẻ nhưng những thứ như hành lí , đồ ăn , thức uống, hàng miễn thuế,..... thì lại tính phí . Thôi vậy đi mấy hãng truyền thống cho rồi. Sàn qua sàn lại, tính toán thì tổng chi phí một chuyến bay hãng giá rẻ và hãng truyền thống là gần như ngang nhau thôi mà, vậy đi hãng truyền thống trả 1 lần tiền vé là được, khỏi phải trả từng giai đoạn cho từng món một.😅😅
đâu phải ai cũng có nhu cầu sử dụng hết tất cả các dịch vụ đính kèm đó, non
@@ThanhNgô-u7h để mình lấy ví dụ thế này cho bạn dễ hiểu, nếu bạn đã từng vào siêu thị để mua hàng thì bạn sẽ có lẽ nhận thấy lúc nào bạn cũng chi tiêu một cách quá đà , ví dụ như khi bạn chỉ muốn mua gà rồi ra về thì " tự dưng " bên cạnh lại có hành tây, gia vị , rau củ quả để nấu món gà, đi tiếp thì lại có nước tương, nước mắm, bột chiên,.... rồi khi đó bạn sẽ thấy gian đồ uống nào là nước cam , coca, ..... Và rất nhiều món nữa. Bạn có dám chắc mình chỉ sẽ không mua thêm gì sao. Tương tự như vậy, tại các gian hàng bán đồ miễn thuế tại sân bay , ai sẽ cưỡng lại những món hàng vừa rẻ vì được miễn thuế, vừa có chất lượng tốt do đã được sân bay đánh giá từ trước cơ chứ, dù có trả thêm phí thì nó vẫn rẻ hơn nhiều nếu mua ở ngoài. Mình thì đang học về kinh tế quốc tế thị trường và chính trị xã hội nên không thể giải thích rõ hơn được, nhưng mình đã từng thỉnh giáo một nghiên cứu sinh mảng nghiên cứu thị trường và tâm lý khách hàng rồi , quả thực là thần kì, họ luôn có cách để khách hàng tự nguyện và vui vẻ móc hầu bao tiêu tiền trong vô thức dù trước đó họ không hề muốn.😅😅😅
Tui đi VJ. Ko sử dụng bất cứ dịch vụ gì cả. Bay chuyến sớm nhất nên ko sợ delay gì cả
Rõ ràng nhiều người chỉ cần dịch vụ bay thôi còn bạn có nhu cầu cao hơn thì đi dịch vụ đắt hơn chất lượng tốt hơn là điều hiển nhiên mà 😂
Tôi có mỗi cái ba lô thì cần gì những thứ còn lại
Ad ơi ad có thể làm video giải thích vì sao có liên minh châu Âu, liên minh châu Phi hay các khối liên minh ở châu Mỹ mà lại không có liên minh chung của cả châu Á không ạ??
Ăn cướp trắng trợn. Lên sớm hơn 30 phút thì bảo là trễ, muốn làm thủ tục thì đóng phí phạt. Đến khi lên được máy bay thì phải ngồi chờ khách vip trễ hơn 1h đồng hồ thì không có 1 lời xin lỗi. Vì nếu lên tiếng thì sẽ bị quy chụp là gây nguy hiểm cho an toàn bay, rồi bị an ninh lôi ra khỏi máy bay, vừa mất tiền vừa mất công lý😢
Quầy thủ tục ngta đóng 40’ trước giờ bay, đi máy bay mà làm như đi xe đò tới là đi ah, ko biết thì nói nhỏ thôi
Giọng anh chỉ hợp đọc trinh thám, truyện ma, bí ẩn, rùng rợn thôi.
giá rẻ để giảm danh thu, nộp thuế ít lại, các phí kèm theo thì nhiều, để ngoài danh thu
Rất hay và hấp dẫn, cám ơn team
Cường nên luyện phát âm tiếng anh thêm nhé
Trước mình có coi 1 bạn nhân viên VJ có nói lương tính theo giờ bay. Bay càng nhiều lương càng cao. lương không cố định như một số hãng hàng ko của nhà nước.
Lương của vna còn thấp hơn vj đó bạn. Vì là hợp đồng thời vụ, không bảo hiểm, không lương cứng
@@jacobbb3146 vậy hả bạn, lương lậu vấn đề muôn thuở
Lương tiếp viên VJ bay quốc tế và VJ bay nội địa khác nhau nhiều ko nhỉ?
Ý e là thu nhập
@@jacobbb3146bởi vậy mới buôn thêm kem đánh răng
mong hãng luôn có giá rẻ cho mn được đi
Năm 2011, tôi mua 1 vé khứ hồi của Jetstar Pacific từ TP.HCM đi Hà Nội hết 5,5 triệu
+ 1 kiến thức hữu ít
Hi vong Ad làm video về corporatism nha
Vietjet giá rẻ thật. Nhưng có 1 vài lần trải nghiệm lúc máy bay chuẩn bị chúi xuống có vài quả cảm giác bị mất đà rơi tự do, và cũng vài lần nghe mấy khách du lịch khác sau lưng la hét hoảng sợ làm t cũng ám ảnh theo...
Đành là giá rẻ thật nhưng sợ an toàn không được bảo đảm 100%
Hãy nhìn vào những vụ thương tâm đa phần đều là các hãng bay giá rẻ, và AirAsia là hãng t cảm nhận thấy nhiều video tai nạn nhất
Taimodels coi riết cũng bị ám ảnh mấy hãng giá rẻ
Cái vui nhất là VietNam tỷ lệ tai nạn cực thấp, cảm giác VN mình kĩ càng hơn nhiều, là điều đáng khen
Chứ mấy nước như AirAsia Indo, Malay, t ko dám ngồi :))))) Air Thái thì lại tốt（Chắc cũng do ý thức hàng không của từng nước）
Thấy lơ về vấn đề an toàn nhỉ? Ad làm một bài so sanh về tỷ lệ và số lượng tai nạn hàng không thời trước máy bay giá rẻ và sau khi có mô hình này dc ko?
e đọc tiêu đề nhầm thành " các hãng hàng ~không giá rẻ~ kiêm tiền bằng cách nào" :)))
Ăn 1 tô phở ở sân bay về ko dám đi wc :v
vi toan la bot ngot khong , ia ra thui luon ca nha
Với lịch bay dày đặc thì các phi công cũng phải làm việc nhiều hơn điều này có tỷ lệ thuận với số lượng các vụ tai nạn máy bay không? Vì đa số mình thấy đa số các vụ tai nạn đều do lỗi phi công.
Sẽ có những quy định riêng dành cho phi công về số giờ bay và giờ nghỉ để đảm bảo sức khoẻ tốt nhất cho phi công, tránh tối đa tình trạng mất tập trung gây ảnh hưởng đến tai nạn hàng không. Tuy nhiên, cũng không tránh khỏi những yếu tố ảnh hưởng về kỹ thuật, thời tiết,... gây nên tai nạn.
Mỗi chuyến bay có 2 phi công chính & phụ. Khi lên trời thì bật chế độ lái tự động nên phi công chính có thể nghỉ ngơi mà. Kg phải căng thẳng tránh chướng ngại vật như lái xe đường dài
@@HungDoan-rc4qjVấn đề là họ phải giữ liên lạc với không lưu, môi trường trên máy bay khác với mặt đất nên dễ gây mệt mỏi, buồn ngủ hơn vì thiếu oxy.
Lỗi kĩ thuật rồi đổ thừa cho phi công o tên để bảo vệ hãng?
Theo luật định thì phi công đươc sắp xếp làm việc ko quá 100h 1 tháng ấy
Vietjet xịn luôn ý. thấy yêu vietjet hehee
Nguồn thu nhập chính của hãng hàng không là kem đánh ra ad à 😂😂
Thế thì nhanh giàu lắm bạn nhanh trí vay ngân hàng mở một hãng mà kiếm tiền , tiền dễ kiếm lắm nhanh lên ko thiên hạ nó ăn hết bây giờ.
tôi thích mấy em tiếp viên hàng không trẻ đẹp nhiệt tình nên tôi chọn hãng bay giá rẻ! 😊
Hãng hàng không này rất không có uy tín, nhưng người dân vẫn phải dử dụng vì không có lựa chọn, có những nơi chỉ có họ được phép hạ cánh, không có tính cạnh tranh thì làm sao họ tự hoàn thiện họ được..!!!
🎉🎉 Hay, quả là kiến thức rất bổ ích..❤❤
Mua rẻ - Bán đắt 👍
Doanh nghiệp nào cũng muốn làm vậy 😂
Kem đánh răng đâu 😂
clip hay quá anh ơi
Để ý mới thấy máy bay cũng giống như xe khách. Sau một chuyến bay thì vừa hạ cánh có ngay một đội bốc dỡ hàng hóa, 1 đội vệ sinh,1 đội tiếp nhiên liệu . Một đội tiếp viên và cơ trưởng đợi sãn
Về cốt lõi cũng chỉ là một đơn vị vận chuyển chứ không có gì khác. Khác thì khác về phương tiện và cách vận hành
Có phải vì phải quay đầu liền sau mỗi chặng nên dẫn đến việc hay bị trễ chuyến ko nhỉ? Trước cứ nghĩ hãng giá rẻ không được ưu tiên dùng đường băng như những hãng khác, nên phải chờ nhiều hơn
Đúng. Thời gian không đủ, kèm theo cơ sở vật chất tại sân bay, thời tiết làm kéo dài thời gian lúc ở mặt đất dẫn đến delay.
Nhà tôi mới đi Bamboo từ SG về HN hôm 27/7. Bị delay 9 tiếng ở sân bay. Từ 21h đêm 27/7 mà đến tận 6h 10 sáng 28/7 mới đc bay. Tổng cộng thời gian di chuyển cho cả chuyến bay là hơn 16h đồng hồ 😢 Kể ra thì dài dòng nhưng đấy là một trải nghiệm cực kỳ tồi tệ. Trong khi mua vé đắt hơn cả VNA.
1 phần bác, với cả vụ thời gian mấy tuyến bay sớm 9h đa phần là delay, vì thực tế giờ on boarding sẽ khoảng 10h. Nó cũng có thể xem là 1 trick thu hút người dùng vì bay giờ đẹp.
Cho e hỏi chút là các hãng sẽ đổ tiền mua máy bay mới để tiết kiệm nhiên liệu. Vậy họ thuê hay mua máy bay trước đó ? Nếu họ mua thì vấn đề thanh lý máy bay cũ ra sao ? Giữa thuê và mua máy bay thì lợi ích khác nhau ntn
Thường thì các hãng họ sẽ kí hợp đồng 3 bên và thuê mua với 1 công ty tài chính chuyên cho thuê máy bay bên thứ 3, nghĩa là về bản chất máy bay thuộc sở hữu của cty bên thứ 3 đó, và hãng hàng ko thuê lại máy bay của công ty đó. Trả tiền thuê 10-15 năm (ví dụ thế) thì máy bay đó sẽ là của hãng, còn nếu hãng ko có nhu cầu sử dụng tiếp thì kết thúc hợp đồng thuê rồi máy bay sẽ trả lại cho bên cty tài chính và họ sẽ chào bán hoặc tìm khách thuê mới
Thực tế thì có mấy ông Arab siêu giàu (kiểu Emirates) là sẵn sàng bank hàng chục tỉ đô để trả cho Airbus/Boeing rồi sở hữu máy bay luôn chứ phần lớn các hãng hàng ko (cả truyền thống và giá rẻ) đều thuê mua cả ấy
Bác nào nói ve’ bay từ Tphcm về Hà Nội bay qua Thái Lan rồi về HN! Lý do tại sao???
HKGR cơ bản là dùng đến đâu tiền trả đến đó thôi . Nên k dành cho nhửng kẻ bỏ 2tr đồi dịch vụ 20tr
M hay bay hãng Air Asia, giá ổn định, tiếp viên phục vụ ân cần dễ thương, mấy lần m đi dl về mua đồ quá kg nhưng họ vẫn cho xách lên.
Mua số lượng lớn tàu bay mới ngoài để hưởng combo giảm giá và tiết kiệm nhiên liệu còn lý do nào khác không
Nhớ mấy ngày canh để săn sale vé 0đ ghê 😂
Thực ra vietjet nó là hàng không vận chuyển hàng hoá là chủ yếu chứ vận chuyển người được mấy đâu. Cứ tính 1kg hàng kiếm 100-150k thì 1 chuyến tiền hàng cũng phải có cả tỉ bạc chứ mấy triệu tiền vé chắc chỉ đủ trả tiền nhân viên với chi phí
VE NOI DIA MOI DAT THOI, VE QUOC TE HANG NAO CUNG RE HON NOI DIA
Chưa nói đến delay , mình vừa có chuyến bay từ Dalat về HN lúc 16h30 nhưng 21h mới đc bay, có bực ko ạ :)))
Bà Thảo thành tỷ phú từ Vj, còn hãng Vn báo lỗ. Kỳ lạ nhất kt quốc doanh
Do hãng quốc gia có lỗ cũng không bị sập vì có thuế của dân bù, cắt giảm nhân sự, lợi ích của nhân viên để duy trì.
Tư nhân thì họ được linh động trong kinh doanh, tuyển dụng & sa thải nhân sự. Còn VN là nhà nước nên khó, ngoài ra VN còn có nhiệm vụ đưa đón lãnh đạo, các đoàn ngoại giao đi công tác trong ngoài nước & nhiều nhiệm vụ khác nữa
@@jacobbb3146 vietjet xào báo cáo tài chính dễ hơn so với Vietnamairline.
VNA báo lỗ 100 năm cũng k sập đc 😂
@@SonNguyen-kz2ryngược rồi bạn 😂
Mở giờ bay ảo, thường là giờ đẹp giá cao hơn một chút, nhưng vì giờ ảo nên đâu có bag thật, thế nên mọi người thi nhau mua giờ đẹp và tới cuối ngày hoặc tối mới bay, nói chung kinh doanh bẩn, làm giàu bẩn.
Giá vé VJ và tiền kg ko rẻ hơn VNA mấy đâu, đi thì delay nữa, lúc nào cũng chọn VNA
Việt nam cần có ít nhất thêm 1 vietjet nữa để tăng sự cạnh tranh để người dân được hưởng lợi
CEO của VietjetAir có chiêu lùa vịt. Cẩn thận nhé đừng mua cổ phiếu của nó.😂
tha mua giay ve sinh con hon, vi co phieu cua no con re hon giay ve sinh luon ma
Làm về cách mạng màu đi ad
Tuyệt ❤
9:35 mặt giống Hoài Tâm Paris By Night thế nhỉ 🤣🤣🤣🤣
Hành lý nó cho 8kg nhưng nếu vượt 1kg lên 9 kg thì nó tính bạn phải trả tiền cho cả 9 kg
3:33 Dallas tới Houston admin đưa sai vị trí bản đồ rồi
Bạn làm vidoe bằng phần mềm nào vậy
Lương tiếp viên + phi công VJ cao gấp 1,5 - 2 lần VNA đấy CD Team :))
lương phi công và tiếp viên tính theo giờ bay .
Lương VJ kiểu thời vụ tính theo giờ bay, con VNA lương cứng + thêm nhiều phụ cấp bảo hiểm các kiểu quy định nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn quốc tế mỗi phi công ko dc bay quá 13h mỗi ngày,ko quá100h mỗi tháng, ko quá 1000h mỗi năm. Mà VNA cũng nhiều phi công hơn 600 người.
@@dzuynguyen92 vớ vẩn! Cả VNA lẫn VJ đều là lương cứng + lương năng suất hết. Thậm chí VJ còn bỏ tiền ra để thu hút phi công + tiếp viên từ VNA sang đó
Mỹ luôn đi đầu về các phát minh và sáng kiên cho nhân loại
Nice 🌹💯👍🎉
Video hay quá, mong teamCD có nhiều sức khoẻ để làm ra những video chất lượng.
Mọi người cho em xin tên nhạc nền khi vào video ở phút thứ 1:00, em cảm ơn ❤
Nhạc nền làm nên tên tuổi của CD TEAM, và đó là:
ruclips.net/video/QrSXmAEMajc/видео.htmlsi=6RCt5aPmS_IJKD2c
Nhạc hay quá, cho mình xin tên nhạc với!
Mình nhớ không nhầm vietjet vướng vụ bê bối mua máy bay chỉ là phông bạt
So sánh số liệu kì quặc, 1 bên là bay trong cùng bang thì rẻ hơn từ bờ đông sang bờ tây rồi
cắt giảm quá nhiều thứ và cường độ làm việc cao vậy nếu sãy ra su cố se rat thảm khoc và cty chac cú phá sản
Độc quyền thì làm sao không thể đạt 43% nếu không dám nói là 100%
Các thượng đế muốn giá vé rẻ như bamboo nhưng chất lượng phải như qatarariways.😂😂😂
Thấy tuổi đời máy bay người ta đâu có tính theo năm nhỉ. Thường thì họ tính theo giờ bay. Nên 1 máy bay 10 năm có số giờ bay tương đương máy bay 15 năm là bình thường.
Vậy giá rẻ nhưng cắt rất nhiều dịch vụ và nhân viên, nên thành ra vẫn lãi 😅
1 bài nói về kinh doanh , phân tích các doanh nghiệp của anh miễn phí, còn hay hơn tụi dạy làm giàu nói 100 bài , nộp tiền cả đóng. Chẳng học được gì , ngoài việc để bản thân ngu hơn
Ủng hộ Viêtjet
Admin đã lật hết chiêu bài kiếm tiền của các hãng hàng ko rồi đó. Cứ làm y chang là sẽ thành công thôi.
Ai góp vốn với tui làm hãng hàng không Thăng Long Air ko😄
Năm nào nhà nước cũng bù lỗ mấy chục ngàn tỷ
cd team cho mình hỏi mình không hiểu đoạn xuất phát 5h18(21-6) bay 5 tiếng mà sao đáp ở Phú Quốc lúc 8h19 cùng ngày :((là bay 5 tiếng hay 3 tiếng nhỉ ?
Chênh lệch múi giờ bạn. Hàn 5h sáng thì VN khoảng 3-4h sáng.
Dc nhà nó hôm trước nó cho chờ hơn 4 tiếng đồng hồ
Tôi thích hãng Vietjet và CD Team !
để đền đáp thì chổng mông lên...nha ^^
Likes 🌹💫💗🎉
Các tập đoàn lại có các ngân hàng là sân sau thì luôn to béo. Tiền vốn dân gửi tự do di chuyển😂