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#影片使用車涯GPS測速器更多知識滿點:ruclips.net/p/PLeuhEkpkcoBLB_nB9dmN7hyQAYEmHMNVQ更多淺談教學:ruclips.net/p/PLeuhEkpkcoBJ4-rVRNxFUohvsNlFXytuf小萊姆粉絲專頁:facebook.com/AlvenChungZx10R/?ref=bookmarksIG:instagram.com/small.lyme/#這是一個關於機車的頻道淺談教學!新車抱抱!改裝資訊!騎車觀念喜歡我的影片記得按訂閱+鈴鐺小萊姆FB粉絲專頁按讚+搶先看港快分享我的頻道出去吧
有些拉離合的反應是騎速可達留下的習慣兩手一起拉剎車 XD
我可以體會！當緊急狀況發生時，根本沒心思再進行退檔補油，也不會在乎會不會熄火，只想盡可能的靠前後煞車來降低速度，但很重要的一點，在煞車的同時也要冷靜的處理車尾的擺動，以避免甩出去犁田。
有次騎GSR600被三寶嚇到，前煞後煞鎖死，車尾向右甩做了一個很帥的偶像劇式煞停...緊急煞車也有後煞甩尾的問題，不過既然是緊急，就是專心處裡眼前的狀況就好。感謝萊姆大冒著風險示範。
勝信一郎 專心煞車最重要
以我的經驗來說遇有突發狀況發生時，只在乎這狀況能給你幾秒鐘或距離剩多長來反應，這才是最重要的因素就像政府宣導保持車距一樣，速度越高相對距前車越遠，這是把駕駛人保持專注駕駛下，所需反應及煞車距離的空間，當然時下駕駛人大都心有二用所以遇到狀況要不要拉離合器反而不是最重要
其實拉離合還有一個用處是防止你誤灌油門，常有人停下來才發現回油沒回到底，引擎其實是在抵抗煞車的。
真的!大家都只在乎煞車距離卻忘了誤灌油門這點，如果說煞車距離差不多那拉離合就可以多防止一個潛在的風險
@@小夥伴-q1i 拉離合器強制進入空檔才安全
離不離合器兩者都嘗試過；從體感來說我完全同意萊姆哥的論點。ABS的部分我也不是車手，就算是車手真的看到大卡車也不一定能反應的過來。但是平時行車比較沒有重煞(因為代步用的小車沒有ABS，下意識不敢捏到底)，真的大車用上ABS作動的時候會嚇一跳，要找個安全的地方習慣它的存在才行。
安全第一
根本不是煞車距離的問題，是穩定度跟安全性的問題。都沒考慮引擎的扭力，離合器還在接合引擎的扭力會持續傳輸到傳動系統最終達到後輪，這讓扭力有固定方向散發離合器切開引擎的扭力就傳到整個車架，扭力會沒有固定方向散發，也就是6分左右說的車會飄，俗話就是引擎會上浮如果你在山道過彎中還出現煞車車會飄更是穩死無疑。
我自己學大重時就是習慣吃擋煞。不拉離合器讓我感覺更安全，引擎咬著的感覺讓我更安心。第一拉離合器輪胎空空的感覺讓我更恐慌，會比前面有大卡車更恐慌。第二我不喜歡吃煞車吃那麼重。感覺隨時瞬間會熱到爆掉，哈哈
13N：引擎很貴 煞車皮很便宜
pohsuchen1 所以言下之意是擋煞會使引擎壽命降低或是壞掉嗎？而且我是說很怕煞車過熱，並不是怕要一直換煞車皮😂
不論車種如果你不敢踩後剎車, 那麼後輪沒離地前帶檔煞確實會略強一些(後輪引擎剎車牽引力影響)但是剎車強度如果是會翹後輪, 那麼拉不拉離合器完全沒差如果你後剎車敢踩, 那離合器拉不拉同樣的不造成任何影響另外, 單就極限來說, 無ABS一定比較強, 不過問題出在緊急狀況下車手能發揮多少控制敏銳度如果你平常沒把極限剎車當習慣, 那保證不可能在緊急狀況下能有效發揮 ~ 請選擇有ABS的車款無ABS比有ABS強的狀態並非手指高速收放, 而是手指細微的拉力控制所以說騎乘姿勢, 各項操作的就手程度才是關鍵Yamaha 的 ADVICS ABS 系統一般被罵反應慢半拍會用的話 ~ 極限可能比 Bosch 的還要強 原因出在那個慢半拍讓車手有操作空間不過還是那句話 ~ 沒把極限剎車當日常在用的 ~ 緊急狀態下不靠ABS絕對做不出好的剎車表現
我煞車都不拉離合器的至少讓車還能保有些微反應動力緊急狀況下專注煞車在煞車停的下來的狀況下再視情況做處理了但距離不夠停下來在多餘的動作都只是多餘的萊姆哥感謝您的測試辛苦你了👍
王義維 真的！循跡性比較好
其實不用說大重了，輕檔急煞我也不喜歡拉離合，感覺空空的要停下來很恐怖、很吃煞車，前叉也壓力大，萊姆大太厲害了
大推！！當面對突然出現的車子 或許離合還沒來得及按就親下去了那些一檔一檔退的人真的知道萊姆哥在說什麼嗎...當下就是最直接的反應 根本沒時間讓你做那麼多事情
神人很多喔
我贊成不要拉離合器，因為會變習慣，當下坡遇到突發狀況就慘了。今天下午我就遇到。下坡速度太快剛好前面下坡一堆車停住，我ㄧ緊張拉到離合器，感覺速度變的很難控制...還好我有ABS，嚇死寶寶、應該要更專心在煞車上，不要再想著拉離合退檔
小星星裡的小雞雞 緊急煞車要專注在煞車上！所以動作越少越好⋯⋯
我自己騎車的話高速剎車不會拉離合如果低速(小於40公里/H)就會拉離合主要是我騎雙缸車,擋煞很重,低速不拉會不舒服會被後座K頭 哈哈
真的齁
ABS不能防止前翻？ABS可以防止前翻，但為什麼會前翻？因為ABS是用前後輪速差偵測打滑，若兩輪速差不一擇啟動ABS。會前翻猜測是車輛趨近於停止或等於已經停止時，前後輪確實已經停止轉動，此時電腦會判斷車子為已停止狀態就會解除ABS，但車輛慣性還在所以前翻，只能說是電腦判斷失誤
會去討論手動ABS的人不曉得他們知不知道Survive Reaction(SR) 求生反應，要撞車的人有的還是閉著眼睛撞上去的呢，那種僵直、慌亂的情形幾乎很難控制啦，有些人對於生理心理反應不了解，還在那邊空談，講的頭頭是道。
嘴神很多的
cheng y1n 簡單說 卡通看太多 全部都自以爲是頭文字D裡的東堂塾車隊 不靠ABS靠腳的微妙控制煞車 能控制煞車的人才能在下坡賽稱王 有心就能當腳神結果就是撞車加修車
就像進彎後速度太高一樣，多數不可能把車殺停才有危險。有時候直接放棄把車殺停，來換取轉向或者撞擊點效果還好。
嗯..尤其是前叉軟又做仿賽的車!!也因為前輪是主要提供摩擦力煞車的部分急煞往前壓前輪會更覺得手要撐很大力在防止自己身體慣性往前飛坐騎尺三ABS全原廠
知道自己車子的煞車極限是多少速度，要留有反應空間，太快超過煞車就撞了，公升級基本不能拉比較好，會失速很恐怖，但是怕反應完會倒車，就是自己可能駕馭不了這台車，要多練習。
駕訓班教練都說急煞別拉離合先煞車比較重要尤其是過彎還示範了過彎拉離合導致動力切斷 車子整個滑出去直線還好 山路過彎急煞拉離合先叫好救護車吧
萊姆哥真的是用生命示範欸
Wang Uu 很危險⚠️
手動ABS這段 真真是探討進骨髓裏 👍 手動ABS這種方式 在早前的社會 硬體條件不足的情形況下 以及事態並非太緊急時是有效的 但別迷信自己有多敏銳 再迷信下去就不是你在拜 而是你給別人拜⋯⋯生死關前 你可能只有一秒下決定 而處置方式ㄧ決定 你就沒有回頭路 只剩《出菜》一翻兩瞪眼～各安天命
不簡單 小萊姆真是有心在耕耘這ㄧ塊 這麼久的帖文 能看到新留言～👍👍👍
如果純粹從力學理論來看除非你的煞車很爛殺到底也不會鎖死(或是ABS做動)拉不拉離合才有差否則你剎車能力已經超出輪胎抓地力了再加上檔剎只是繼續鎖死剎車距離也不會縮短
不知在講啥? 簡化一下妳的說法- 剎車爛或有abs->不拉離合器 ; 剎車強且沒abs->拉離合器 這是否妳要表達的意思?
可是自然反射動作 每次被嚇到 我都是一起拉離合器..........反而要控制左手不去拉離合器 要另外用意念控制左手所以也有個youtuber有拿國外分析數據不是爭剎車距離是說 都拉離合器的 反應 會比較迅速是人類的反應 一般受到驚嚇都是想抓東C 很難控制一手出力 一手部拉緊張都會 握緊還在練習 不拉離合器 的 緊急剎車因為我的剎車 能力不是很足 剎車也很需要練習 因為很多人都無法把剎車正常的力度發揮出來尤其後剎車 很難發揮力道所以我按了離合器 反而讓速度(更快_形容詞)感覺更恐怖更煞不住的感覺
雖然說急停的時候檔煞可有可無 但是刻意去拉離合器也沒什麼好處阿 所以會爭論這個問題應該沒太大意義 急停時右手按下去 右腳也踩下去就沒錯了
感謝小萊姆的親身測試...恐佈的緊急煞車示範，之前我也是有研究一些車評所拍攝的影片，個人覺得大多數十分同意該影片的意見，有無拉離合器動作差異不大離合器的原理就是切斷引擎動力的東西，不如讓自己學著如何防衛駕駛、或有效的讓自己完成緊急煞車至停止也是保障自己何它人的好方法，有些多餘的因注意而未注意只差在你在騎乘或開車有無做到"注意的這小動作"才是原頭吧｡P.s：愛自己的車主請優先選擇有無ABS的車真的比較保障安全的最後防線，最後也要提出"防衛性駕駛真的比較重要"
感謝補充
拉離合器就是把車子的狀態置於N檔
感謝萊姆哥冒著高度風險來做測試造福車友們~大家還是選擇有ABS的車款比較有保障哦。
當然!
我急煞都是前煞按著，一檔一檔退，重點是退一檔放一次離合利用檔煞的力道會更快停下來。
請問3秒你退了幾檔?
之前都是後方無車模擬緊急停紅燈的狀況下最多就三個檔位。
當你突然面對砂石車!你還能退檔?
我今年倒有一次急煞的經驗，當下還記得按煞車加退檔，但一樣煞不住直接撞上前方車輛大牌。但前方車輛不是砂石車。
完全赞同 空挡刹车不稳定 新车回来第一件事就是磨合好刹车测试高速紧急刹车性能能心里有底 人和车都有磨合期 希望有华人能上gp级别比赛特别喜欢机车
認同萊姆大說的！緊急情況下求生意志會讓人一直扣著煞車不放，根本沒有什麼手動abs
楊舜甯 沒錯
乾！！拉離合煞車畫面翹後輪的幅度比檔煞的高好多😱😱………這真的一半拿命在測試！！不給讚太對不起萊姆大跟大眾👍👍👍💪💪💪
很危險
在街道騎行，緊急煞車，能不用到就最好。當常用到的話，就是該自我檢討的時候了。
個人認為緊急煞車就是直覺反應 平時怎麼煞車 緊急就怎麼煞 第一時間把車停下來
真的
剛從大羊換檔車時,有次恍神沒注意到前面車友在煞車準備停紅燈了,緊急下拉了離合,後輪踩到鎖死撇掉摔車,還好速度不快,也有穿護具後來上了台崎辦的安駕課程,教練示範了後輪鎖死下,拉跟不拉離合的差別,就像萊姆哥說的一樣,拉離合後輪撇的很兇
自己多試幾次才會體驗哪裡不一樣
小萊姆Small Lyme 有喔，在安駕場地有用不同速度去體驗兩種方法，真的感受很深
看了那么多机车RUclipsr，你教的内容最实用，没有废话
大部分的都很優質喔
我個人是不拉離合器急煞，以我自己的感覺來說，不拉離合器煞車，循跡性比較好，拉離合煞車後輪反而容易滑，然後為了怕滑倒，就又把煞車放掉了😂
Kevin Lee 這是有原理的
說的沒錯很棒觀點上都正確但是技術增加也會增加更多安全一定有差的😊這部影片讓我又了解了更多不錯的煞車技巧讚我自己是已經習慣了煞車跟退檔連動了畢竟萊姆大大說一定煞車大於使用退檔因為求生本能嗎😂但是在不斷習慣練習確實可以煞車家退檔平行使用的😊但是手動ABS我就覺得說的很好笑啦哈哈哈確實電腦ABS是一定比手動快但是沒有ABS的我們我覺得還是要更注意後煞車的使用而不是前煞車的使用確實後煞車比前煞車比較不利但是事實使用後煞車安全興增加了不少喔這是真的😊我的觀點是使用大量後煞車配合適當的前煞車進行煞車效果是不錯的喔😊謝謝小萊姆大大的影片分析與分享喔😊
講得超好，我有兩次經驗拉離合器緊急煞車，後輪一直撇來撇去。嚇死我！現在知道了。謝謝小萊姆的教學。🙏🏻
自己有經驗就會知道差在哪了
🙏🏻🙏🏻現在學會了。謝謝。
XJ Kang 別客氣
真的，而且在100KM下(任何突發狀況也是)，突發狀況反應的時間一定低於3秒。 最後感謝萊姆大用身體造福廣大騎士。
個人覺得 左手再去作拉離合的動作容易造成更多的失誤,一隻手按煞車一隻手緊握龍頭應該會比兩隻手同時鬆開去壓拉桿更加穩定
不拉離合器 但要注意熄火倒車拉離合器龍頭要抓穩總而言之，騎安全(慢)…才騎得久又帥
本身曾親身經歷過abs的差異,有abs急煞車都拉死踩死,不會摔。沒abs是直接鎖死摔車,反應時間連3秒都沒有,瞬間就噴出去了,疼啊…
有經歷才會懂得
大哥！我认为这个刹车测试要把后刹的使用方式考虑进去，因为同时前后刹和先后刹在前刹 甚至后刹使用的力道都会影响制动距离。先前刹然后后刹 车子重心前移 后轮抬起基本后刹就没有作用
先煞後再前煞 少少操作 但是後輪更貼地 有一點壓下去 煞車距離更短
當初還是檔車新手也犯過一個錯誤遇到緊急煞車都會有下意識會拉離合器騎一段時間之後這習慣就沒有了這一次測試以萊姆大歷年來的影最搏命拍攝的330mm雙大碟煞全力煞車那個力道不是在開玩笑的
天決最終斬無赦 真的
330碟+對4卡鉗全力煞車已經可以讓一台輕檔車 煞車到整個車輛翻車了這是我多年之前發生交通事故所遇到的當時國產小檔車還是沒有ABS的
現在的新車煞車性能都很好，最後還是取決於輪胎道路狀況，拉不拉距離都差不多
陳立仁 沒錯
經萊姆大測試得後更得知高速公路安全車距100M是很有道理的，反應時間+煞車時間5秒-6秒算是充裕。
Rise Lin 應該是喔！
我不懂檔車，請問這樣緊急剎車，車子不是還有入檔，不會熄火嗎？
前面有卡車，煞住才可以看小萊姆。真的搏命演出，謝謝萊姆
阿鋒 真的
不可能手動ABS 遇到危險下意識只會抓到最大煞車我也贊成不拉離合器，而且駕訓班原本就這樣教了，在要停瞬間拉就好。
是不是
用說的大家都很會鍵盤 還不如身體力行 推萊姆大
樂活騎士RS4 用說的都很行
其實殺到讓整個後輪舉起可以抵消一些動能，但技術要夠好
今天親身體驗，遇到4輪大爺突然迴轉，說真的除了煞車之外，沒辦法想其他的事，拉不拉離合器只看習慣。
7:05秒，我笑了🤣🤣🤣手動ABS，真的不要拿自己命開玩笑ABS是有計算的，手動在緊急煞車不及手動ABS準
身體力行 勇於承擔驗證結果 👏👏👏
Q oo 當然
可以肯定的是多了解自己的車子機械性拉不拉離合似乎成了個人習慣不同像我習慣是不拉，但有時稍微恍神速可達習慣就拉了離合-_-…反而會稍微慌張…😱(自己感覺高檔位低檔剎時拉不拉似乎差異不大，但低檔很有感…個人感覺啦…)
曾建超 沒拉離合器循跡性比較好
那有沒有辦法能預防翻車呢？一隻手指控制前煞嗎？
經驗累積
不管有拉還是沒拉．．．遇到緊急狀態．．．能停下來活命的方式．．．就是好方式．．．．
JasonShow0825 真的！活命最重要
剛剛突然想起以前１８～２０歲的時後 身旁很多朋友在那邊嘴砲說他車有手動ＡＢＳ～有多利害多利害的～結果後來那幾個人都逐一摔車進醫院～
@@aeMaster825 這個有梗，XD, 它們最好知道路感會影響剎車者的カ道，鎖死輪胎最好即時有感
我沒開玩笑捏．．．這個是真的捏．．．有手骨折的有腿骨折的～
萊姆大.這題材拍得太好了也感謝小萊姆默默的付出
levis1240 亂亂拍齁
不要拉離合器 跟拉離合器 可能差不多先專注煞車 不拉離合比較好
怎麼想都是拉離合啊用動能的觀點想，不拉離合的話除了車子本身的動能還多了引擎運轉的動能～
高中物理
很多人真的自以為加藤X，說什麼用不到ABS，等出事情後怪東怪西(辛苦萊姆哥~~)
嘴神一堆
彎道中 突然遇到危險更不能拉離合煞車 會不知道拋到哪去
可是我好幾次遇到突發狀況、按前剎車的時候、油門還是在催油的狀態、根本來不及回油門、就是雙手同時拉離合跟前剎車、然後就引擎空轉、超大聲、比按喇叭還要有嚇人的作用!
那如果你是騎大羊或速克達?還會覺得沒差嗎?
萊姆哥博命演出，辛苦您啦
剛入手小啊魯的擋車新人，現在才看到這影片，想請問高速直接煞車停住後 可以在拉離合器不放之下 連踩好幾擋 降到1、N擋？
應該不可以
前幾天在台14往埔里的路上 時數大概維持在80~90穩穩騎 但總是會遇到紅綠燈好死不死 那紅綠燈變換很快 我前面汽車急剎 當下的反應真的是 幹 要撞上了 前後剎車離合 按到底 感覺人整個飄起來 然後覺得完了要打滑 準備要噴出去 沒想到煞住了 最後差大概一公尺左右以前騎綿羊的經驗 那個速度 那個距離 就是飛噴一波 真的當下覺得福大命大幸好換了一台有ABS的 重要的是還是保持適當距離 當下我真的以為他會過紅燈 沒想到他急煞
安全第一喔!防衛駕駛~~~別用自己的思維去套在別人身上!
我覺得這個議題不錯耶！！只是場地如果能跟車測中心借場地的話，我覺得對萊姆大的安全比較有保障！！
蘇柏樺 無法借到
越來越專業了，比起教室...13嗯...,你的中肯直白不做作及專業，勝出
別亂說!他們都是小萊姆的前輩!都是我的學習對象
無離合煞車還真的要練, 人在緊張的時候通常都是兩手一起按好按滿, 有些甚至是忘記收油門就按煞車
对的，所以在双手抓死的情况下，很可能还带着油门，发动机还在出力和运转中
Tu Chain 這有案例！我會開直播說明
對我平常煞車也是拉離合+煞車有時候緊急煞停之後才發現我還有含到一點點的油門大約500轉左右
期待萊姆開直播說明
感謝萊姆大的測試分享 ～我個人急煞時 ，都會減速到車快停時才拉離合 。2手一起作動時，覺得後輪抬起的反應比較早一些（個人感覺）
真的!我有說明了
我是喜歡快紅燈的時候拉離合 收油門 讓車子滑行 在點煞 先前煞減速 用後煞停止 感覺比較省油
萊姆哥 實驗精神值得讚許認同萊姆哥的觀點緊急煞車時 還是專注在煞停上就好多餘的動作 只是多增加不必要的風險而已
蘇小章 真的！而且這實驗很危險⚠️
ABS這個東西，平常你不會用到，也不會貿然測試，到真的用到，就只能希望它運作正常，當車子開始折舊，運作是還能如新，就不得而知了。
先謝謝萊姆哥阿~~~為了車友們 用小萊姆做了這麼危險的實驗給大家看 10R屁股都翹起來了!!!萊姆哥用輕檔車測試也要小心阿!!!
陳昱仁 會小心的
感謝萊姆大用生命破解迷思
許延齡 一定要的
個人很贊同 萊姆哥 的說法！👍
急煞拉離合的確有比較不穩的感覺，只是找不到原因
邏輯+數據 分析太神啦
一定要的阿
想請教萊姆大~這樣子剎車都是有ABS介入的情況嗎??
孫明志 當然
請問不拉離合不是會熄火嗎？小的不懂想請教一下
应该摩托设置刹车自动断油，象电动车刹车断电一样。
姆大大……果然係真男人！這片真的冒很大「危險」！
可是我拉離合器斷掉動力之後,覺得比較穩是正常的嗎
感謝萊姆大的用心良苦,清楚解釋了這個讓我迷惑很久的問題~
希望能讓你解惑
13N也有做過相同的主題，可以參考看看，兩邊的結論都很相近呢ruclips.net/video/yaVuIOFXHmQ/видео.html
實驗，是已經預知要煞車；真的遇到時心裡只有一個想法，干~煞不住就撞了，所以除了拼命踩煞車，根本沒辦法想其他的事。
沒錯
急煞影片剪輯 ruclips.net/video/Io5zKUBHOQk/видео.html
小萊姆 分析的很實際 👍
用身體做測試感謝萊姆大 太強了
一定要的
我上次就是殺不住，臨撞擊之前的時候我看到路邊有個縫可以鏟進去。之後我是放輕了一下前殺車，讓車身有一點轉向我就刷著路邊石級把車殺停的。當時我行車是3檔停下來時我車是在2檔。記得我是甩住尾鏟進去的，對面線的小汽車還不停說怎麼可能技術那麼好(ｰ ｰ;.....差點把6R撞壞
sunny海 幸運逃過！安全第一啊
小萊姆Small Lyme ruclips.net/video/hHRWg91hv-M/видео.html
印象去駕訓教練的說法是煞車一定要拉離合，單拉前煞會造成鎖死……大家可以討論看看
戴瑋誠 這測試給你參考
駕訓班教你拉 可能是怕熄火吧 遇到緊急狀況 如果忽然要動力左右閃避 那不拉會少一個步驟 讓你更能有時間反映
我也覺得是熄火問題畢竟考駕照會扣分當初我的駕訓班也是教急煞拉離合
我的教練說千萬不要拉離合，快停下來再拉就好
我教練是告訴我要腳煞先踩然後才手拉前煞耶，這樣就不會前空翻。他並沒有叫我要拉離合器
連連「幹」兩聲都來不及⋯還連退兩檔😂🤣萊姆唯一複製不出來的就是，當腎上腺分泌時，力量根本控制不住，右手拉桿握到快斷掉，肩膀僵硬上半身挺直往前，協助「看布袋」。右腳猛踩，車子向右傾，協助「甩尾犁田」。這些所謂的「嚇到」，都會幫助「拉長停止距離」。
神嘴很多的
謝謝萊姆哥用生命測試，小萊姆辛苦了!這樣超傷的😅
擋車可能就像萊姆大說的一樣！可是如果是汽車，手排的話，就一定要離合器+煞車，這距離差非常多。
緊急狀況急煞的話我習慣前煞點放兩下煞車距離縮短很有效
陳正 個人習慣！
未看先讚👍👍
感恩萊姆大辛苦了帶給車友一些我們不知道的常識(像我就沒這個概念我騎速克達)!
耳東陳 多看看多學習
好喔萊姆大!
萊姆大大我假設我60至70公里無防鎖死的請況下我想在25公尺內緊急煞車有什麼辦法？而且是掛5檔的情況下
感謝萊姆大用生命拍的教學影片給讚先
00 Liu 一定要的啊
我想問一下，為什麼我上大重的駕訓班時，教練都說要拉離合器煞車。一般停止而已不是急煞
#影片使用車涯GPS測速器
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有些拉離合的反應是騎速可達留下的習慣
兩手一起拉剎車 XD
我可以體會！當緊急狀況發生時，根本沒心思再進行退檔補油，也不會在乎會不會熄火，只想盡可能的靠前後煞車來降低速度，但很重要的一點，在煞車的同時也要冷靜的處理車尾的擺動，以避免甩出去犁田。
有次騎GSR600被三寶嚇到，前煞後煞鎖死，車尾向右甩做了一個很帥的偶像劇式煞停...緊急煞車也有後煞甩尾的問題，不過既然是緊急，就是專心處裡眼前的狀況就好。感謝萊姆大冒著風險示範。
勝信一郎 專心煞車最重要
以我的經驗來說
遇有突發狀況發生時，只在乎這狀況能給你幾秒鐘或距離剩多長來反應，這才是最重要的因素
就像政府宣導保持車距一樣，速度越高相對距前車越遠，這是把駕駛人保持專注駕駛下，所需反應及煞車距離的空間，當然時下駕駛人大都心有二用
所以遇到狀況要不要拉離合器反而不是最重要
其實拉離合還有一個用處是防止你誤灌油門，
常有人停下來才發現回油沒回到底，
引擎其實是在抵抗煞車的。
真的!大家都只在乎煞車距離卻忘了誤灌油門這點，如果說煞車距離差不多那拉離合就可以多防止一個潛在的風險
@@小夥伴-q1i 拉離合器強制進入空檔才安全
離不離合器兩者都嘗試過；從體感來說我完全同意萊姆哥的論點。
ABS的部分我也不是車手，就算是車手真的看到大卡車也不一定能反應的過來。
但是平時行車比較沒有重煞(因為代步用的小車沒有ABS，下意識不敢捏到底)，真的大車用上ABS作動的時候會嚇一跳，要找個安全的地方習慣它的存在才行。
安全第一
根本不是煞車距離的問題，是穩定度跟安全性的問題。
都沒考慮引擎的扭力，離合器還在接合引擎的扭力會持續傳輸到傳動系統最終達到後輪，這讓扭力有固定方向散發
離合器切開引擎的扭力就傳到整個車架，扭力會沒有固定方向散發，也就是6分左右說的車會飄，俗話就是引擎會上浮
如果你在山道過彎中還出現煞車車會飄更是穩死無疑。
我自己學大重時就是習慣吃擋煞。不拉離合器讓我感覺更安全，引擎咬著的感覺讓我更安心。第一拉離合器輪胎空空的感覺讓我更恐慌，會比前面有大卡車更恐慌。第二我不喜歡吃煞車吃那麼重。感覺隨時瞬間會熱到爆掉，哈哈
13N：引擎很貴 煞車皮很便宜
pohsuchen1 所以言下之意是擋煞會使引擎壽命降低或是壞掉嗎？而且我是說很怕煞車過熱，並不是怕要一直換煞車皮😂
不論車種
如果你不敢踩後剎車, 那麼後輪沒離地前帶檔煞確實會略強一些
(後輪引擎剎車牽引力影響)
但是剎車強度如果是會翹後輪, 那麼拉不拉離合器完全沒差
如果你後剎車敢踩, 那離合器拉不拉同樣的不造成任何影響
另外, 單就極限來說, 無ABS一定比較強, 不過問題出在緊急狀況下車手能發揮多少控制敏銳度
如果你平常沒把極限剎車當習慣, 那保證不可能在緊急狀況下能有效發揮 ~ 請選擇有ABS的車款
無ABS比有ABS強的狀態並非手指高速收放, 而是手指細微的拉力控制
所以說騎乘姿勢, 各項操作的就手程度才是關鍵
Yamaha 的 ADVICS ABS 系統一般被罵反應慢半拍
會用的話 ~ 極限可能比 Bosch 的還要強
原因出在那個慢半拍讓車手有操作空間
不過還是那句話 ~ 沒把極限剎車當日常在用的 ~ 緊急狀態下不靠ABS絕對做不出好的剎車表現
我煞車都不拉離合器的
至少讓車還能保有些微反應動力
緊急狀況下專注煞車
在煞車停的下來的狀況下
再視情況做處理了
但距離不夠停下來
在多餘的動作
都只是多餘的
萊姆哥感謝您的測試
辛苦你了👍
王義維 真的！循跡性比較好
其實不用說大重了，輕檔急煞我也不喜歡拉離合，感覺空空的要停下來很恐怖、很吃煞車，前叉也壓力大，萊姆大太厲害了
大推！！
當面對突然出現的車子 或許離合還沒來得及按就親下去了
那些一檔一檔退的人真的知道萊姆哥在說什麼嗎...當下就是最直接的反應 根本沒時間讓你做那麼多事情
神人很多喔
我贊成不要拉離合器，因為會變習慣，當下坡遇到突發狀況就慘了。今天下午我就遇到。下坡速度太快剛好前面下坡一堆車停住，我ㄧ緊張拉到離合器，感覺速度變的很難控制...還好我有ABS，嚇死寶寶、應該要更專心在煞車上，不要再想著拉離合退檔
小星星裡的小雞雞 緊急煞車要專注在煞車上！所以動作越少越好⋯⋯
我自己騎車的話
高速剎車不會拉離合
如果低速(小於40公里/H)就會拉離合
主要是我騎雙缸車,擋煞很重,低速不拉會不舒服
會被後座K頭 哈哈
真的齁
ABS不能防止前翻？
ABS可以防止前翻，但為什麼會前翻？因為ABS是用前後輪速差偵測打滑，若兩輪速差不一擇啟動ABS。
會前翻猜測是車輛趨近於停止或等於已經停止時，前後輪確實已經停止轉動，此時電腦會判斷車子為已停止狀態就會解除ABS，但車輛慣性還在所以前翻，只能說是電腦判斷失誤
會去討論手動ABS的人不曉得他們知不知道Survive Reaction(SR) 求生反應，要撞車的人有的還是閉著眼睛撞上去的呢，那種僵直、慌亂的情形幾乎很難控制啦，有些人對於生理心理反應不了解，還在那邊空談，講的頭頭是道。
嘴神很多的
cheng y1n 簡單說 卡通看太多 全部都自以爲是頭文字D裡的東堂塾車隊 不靠ABS靠腳的微妙控制煞車 能控制煞車的人才能在下坡賽稱王 有心就能當腳神結果就是撞車加修車
就像進彎後速度太高一樣，多數不可能把車殺停才有危險。有時候直接放棄把車殺停，來換取轉向或者撞擊點效果還好。
嗯..尤其是前叉軟又做仿賽的車!!
也因為前輪是主要提供摩擦力煞車的部分
急煞往前壓前輪會更覺得手要撐很大力在防止自己身體慣性往前飛
坐騎尺三ABS全原廠
知道自己車子的煞車極限是多少速度，要留有反應空間，太快超過煞車就撞了，公升級基本不能拉比較好，會失速很恐怖，但是怕反應完會倒車，就是自己可能駕馭不了這台車，要多練習。
駕訓班教練都說急煞別拉離合
先煞車比較重要
尤其是過彎
還示範了過彎拉離合
導致動力切斷 車子整個滑出去
直線還好 山路過彎急煞拉離合
先叫好救護車吧
萊姆哥真的是用生命示範欸
Wang Uu 很危險⚠️
手動ABS這段 真真是探討進骨髓裏 👍 手動ABS這種方式 在早前的社會 硬體條件不足的情形況下 以及事態並非太緊急時是有效的 但別迷信自己有多敏銳 再迷信下去就不是你在拜 而是你給別人拜⋯⋯
生死關前 你可能只有一秒下決定 而處置方式ㄧ決定 你就沒有回頭路 只剩《出菜》一翻兩瞪眼～各安天命
不簡單 小萊姆真是有心在耕耘這ㄧ塊 這麼久的帖文 能看到新留言～👍👍👍
如果純粹從力學理論來看
除非你的煞車很爛殺到底也不會鎖死(或是ABS做動)拉不拉離合才有差
否則你剎車能力已經超出輪胎抓地力了
再加上檔剎只是繼續鎖死剎車距離也不會縮短
不知在講啥? 簡化一下妳的說法-
剎車爛或有abs->不拉離合器
; 剎車強且沒abs->拉離合器
這是否妳要表達的意思?
可是自然反射動作 每次被嚇到 我都是一起拉離合器..........
反而要控制左手不去拉離合器 要另外用意念控制左手
所以也有個youtuber有拿國外分析數據
不是爭剎車距離
是說 都拉離合器的 反應 會比較迅速
是人類的反應 一般受到驚嚇都是想抓東C 很難控制一手出力 一手部拉
緊張都會 握緊
還在練習 不拉離合器 的 緊急剎車
因為我的剎車 能力不是很足 剎車也很需要練習 因為很多人都無法把剎車正常的力度發揮出來
尤其後剎車 很難發揮力道
所以我按了離合器 反而讓速度(更快_形容詞)感覺更恐怖更煞不住的感覺
雖然說急停的時候檔煞可有可無 但是刻意去拉離合器也沒什麼好處阿 所以會爭論這個問題應該沒太大意義 急停時右手按下去 右腳也踩下去就沒錯了
感謝小萊姆的親身測試...恐佈的緊急煞車示範，之前我也是有研究一些車評所拍攝的影片，個人覺得大多數十分同意該影片的意見，有無拉離合器動作差異不大離合器的原理就是切斷引擎動力的東西，不如讓自己學著如何防衛駕駛、或有效的讓自己完成緊急煞車至停止也是保障自己何它人的好方法，有些多餘的因注意而未注意只差在你在騎乘或開車有無做到"注意的這小動作"才是原頭吧｡
P.s：愛自己的車主請優先選擇有無ABS的車真的比較保障安全的最後防線，最後也要提出"防衛性駕駛真的比較重要"
感謝補充
拉離合器就是把車子的狀態置於N檔
感謝萊姆哥冒著高度風險來做測試造福車友們~大家還是選擇有ABS的車款比較有保障哦。
當然!
我急煞都是前煞按著，一檔一檔退，重點是退一檔放一次離合利用檔煞的力道會更快停下來。
請問3秒你退了幾檔?
之前都是後方無車模擬緊急停紅燈的狀況下最多就三個檔位。
當你突然面對砂石車!你還能退檔?
我今年倒有一次急煞的經驗，當下還記得按煞車加退檔，但一樣煞不住直接撞上前方車輛大牌。但前方車輛不是砂石車。
完全赞同 空挡刹车不稳定 新车回来第一件事就是磨合好刹车测试高速紧急刹车性能能心里有底 人和车都有磨合期 希望有华人能上gp级别比赛特别喜欢机车
認同萊姆大說的！緊急情況下求生意志會讓人一直扣著煞車不放，根本沒有什麼手動abs
楊舜甯 沒錯
乾！！拉離合煞車畫面翹後輪的幅度比檔煞的高好多😱😱………這真的一半拿命在測試！！
不給讚太對不起萊姆大跟大眾👍👍👍💪💪💪
很危險
在街道騎行，緊急煞車，能不用到就最好。當常用到的話，就是該自我檢討的時候了。
個人認為緊急煞車就是直覺反應 平時怎麼煞車 緊急就怎麼煞 第一時間把車停下來
真的
剛從大羊換檔車時,有次恍神沒注意到前面車友在煞車準備停紅燈了,緊急下拉了離合,後輪踩到鎖死撇掉摔車,還好速度不快,也有穿護具
後來上了台崎辦的安駕課程,教練示範了後輪鎖死下,拉跟不拉離合的差別,就像萊姆哥說的一樣,拉離合後輪撇的很兇
自己多試幾次才會體驗哪裡不一樣
小萊姆Small Lyme 有喔，在安駕場地有用不同速度去體驗兩種方法，真的感受很深
看了那么多机车RUclipsr，你教的内容最实用，没有废话
大部分的都很優質喔
我個人是不拉離合器急煞，以我自己的感覺來說，不拉離合器煞車，循跡性比較好，拉離合煞車後輪反而容易滑，然後為了怕滑倒，就又把煞車放掉了😂
Kevin Lee 這是有原理的
說的沒錯很棒
觀點上都正確
但是技術增加也會增加更多安全
一定有差的😊
這部影片讓我又了解了更多不錯的煞車技巧讚
我自己是已經習慣了煞車跟退檔連動了
畢竟萊姆大大說一定煞車大於使用退檔
因為求生本能嗎😂
但是在不斷習慣練習確實可以煞車家退檔平行使用的😊
但是手動ABS我就覺得說的很好笑啦哈哈哈
確實電腦ABS是一定比手動快
但是沒有ABS的我們
我覺得還是要更注意後煞車的使用
而不是前煞車的使用
確實後煞車比前煞車比較不利
但是事實使用後煞車
安全興增加了不少喔
這是真的😊
我的觀點是
使用大量後煞車配合適當的前煞車進行煞車效果是不錯的喔😊
謝謝小萊姆大大的影片分析與分享喔😊
講得超好，我有兩次經驗拉離合器緊急煞車，後輪一直撇來撇去。嚇死我！現在知道了。謝謝小萊姆的教學。🙏🏻
自己有經驗就會知道差在哪了
🙏🏻🙏🏻現在學會了。謝謝。
XJ Kang 別客氣
真的，而且在100KM下(任何突發狀況也是)，突發狀況反應的時間一定低於3秒。
最後感謝萊姆大用身體造福廣大騎士。
個人覺得 左手再去作拉離合的動作容易造成更多的失誤,一隻手按煞車一隻手緊握龍頭應該會比兩隻手同時鬆開去壓拉桿更加穩定
不拉離合器 但要注意熄火倒車
拉離合器龍頭要抓穩
總而言之，騎安全(慢)…才騎得久又帥
本身曾親身經歷過abs的差異,有abs急煞車都拉死踩死,不會摔。沒abs是直接鎖死摔車,反應時間連3秒都沒有,瞬間就噴出去了,疼啊…
有經歷才會懂得
大哥！我认为这个刹车测试要把后刹的使用方式考虑进去，因为同时前后刹和先后刹在前刹 甚至后刹使用的力道都会影响制动距离。先前刹然后后刹 车子重心前移 后轮抬起基本后刹就没有作用
先煞後再前煞 少少操作 但是後輪更貼地 有一點壓下去 煞車距離更短
當初還是檔車新手也犯過一個錯誤
遇到緊急煞車都會有下意識會拉離合器
騎一段時間之後這習慣就沒有了
這一次測試
以萊姆大歷年來的影最搏命拍攝的
330mm雙大碟煞全力煞車那個力道不是在開玩笑的
天決最終斬無赦 真的
330碟+對4卡鉗全力煞車
已經可以讓一台輕檔車 煞車到整個車輛翻車了
這是我多年之前發生交通事故所遇到的
當時國產小檔車還是沒有ABS的
現在的新車煞車性能都很好，最後還是取決於輪胎道路狀況，拉不拉距離都差不多
陳立仁 沒錯
經萊姆大測試得後更得知高速公路安全車距100M是很有道理的，反應時間+煞車時間5秒-6秒算是充裕。
Rise Lin 應該是喔！
我不懂檔車，請問這樣緊急剎車，車子不是還有入檔，不會熄火嗎？
前面有卡車，煞住才可以看小萊姆。真的搏命演出，謝謝萊姆
阿鋒 真的
不可能手動ABS 遇到危險下意識只會抓到最大煞車
我也贊成不拉離合器，而且駕訓班原本就這樣教了，在要停瞬間拉就好。
是不是
用說的大家都很會鍵盤 還不如身體力行 推萊姆大
樂活騎士RS4 用說的都很行
其實殺到讓整個後輪舉起可以抵消一些動能，但技術要夠好
今天親身體驗，遇到4輪大爺突然迴轉，說真的除了煞車之外，沒辦法想其他的事，拉不拉離合器只看習慣。
真的
7:05秒，我笑了🤣🤣🤣手動ABS，真的不要拿自己命開玩笑ABS是有計算的，手動在緊急煞車不及手動ABS準
身體力行 勇於承擔驗證結果 👏👏👏
Q oo 當然
可以肯定的是多了解自己的車子機械性
拉不拉離合似乎成了個人習慣不同
像我習慣是不拉，但有時稍微恍神速可達習慣就拉了離合-_-…反而會稍微慌張…😱
(自己感覺高檔位低檔剎時拉不拉似乎差異不大，但低檔很有感…個人感覺啦…)
曾建超 沒拉離合器循跡性比較好
那有沒有辦法能預防翻車呢？一隻手指控制前煞嗎？
經驗累積
不管有拉還是沒拉．．．遇到緊急狀態．．．能停下來活命的方式．．．就是好方式．．．．
JasonShow0825 真的！活命最重要
剛剛突然想起以前１８～２０歲的時後 身旁很多朋友在那邊嘴砲說他車有手動ＡＢＳ～有多利害多利害的～結果後來那幾個人都逐一摔車進醫院～
@@aeMaster825 這個有梗，XD, 它們最好知道路感會影響剎車者的カ道，鎖死輪胎最好即時有感
我沒開玩笑捏．．．這個是真的捏．．．有手骨折的有腿骨折的～
萊姆大.這題材拍得太好了
也感謝小萊姆默默的付出
levis1240 亂亂拍齁
不要拉離合器 跟拉離合器 可能差不多
先專注煞車 不拉離合比較好
怎麼想都是拉離合啊
用動能的觀點想，不拉離合的話除了車子本身的動能還多了引擎運轉的動能～
高中物理
很多人真的自以為加藤X，說什麼用不到ABS，等出事情後怪東怪西(辛苦萊姆哥~~)
嘴神一堆
彎道中 突然遇到危險
更不能拉離合煞車 會不知道拋到哪去
真的
可是我好幾次遇到突發狀況、按前剎車的時候、油門還是在催油的狀態、根本來不及回油門、就是雙手同時拉離合跟前剎車、然後就引擎空轉、超大聲、比按喇叭還要有嚇人的作用!
那如果你是騎大羊或速克達?還會覺得沒差嗎?
萊姆哥博命演出，辛苦您啦
剛入手小啊魯的擋車新人，現在才看到這影片，想請問高速直接煞車停住後 可以在拉離合器不放之下 連踩好幾擋 降到1、N擋？
應該不可以
前幾天在台14往埔里的路上 時數大概維持在80~90穩穩騎 但總是會遇到紅綠燈
好死不死 那紅綠燈變換很快 我前面汽車急剎 當下的反應真的是 幹 要撞上了 前後剎車離合 按到底
感覺人整個飄起來 然後覺得完了要打滑 準備要噴出去 沒想到煞住了 最後差大概一公尺左右
以前騎綿羊的經驗 那個速度 那個距離 就是飛噴一波 真的當下覺得福大命大
幸好換了一台有ABS的 重要的是還是保持適當距離 當下我真的以為他會過紅燈 沒想到他急煞
安全第一喔!防衛駕駛~~~別用自己的思維去套在別人身上!
我覺得這個議題不錯耶！！只是場地如果能跟車測中心借場地的話，我覺得對萊姆大的安全比較有保障！！
蘇柏樺 無法借到
越來越專業了，比起教室...13嗯...,你的中肯直白不做作及專業，勝出
別亂說!他們都是小萊姆的前輩!都是我的學習對象
無離合煞車還真的要練, 人在緊張的時候通常都是兩手一起按好按滿, 有些甚至是忘記收油門就按煞車
对的，所以在双手抓死的情况下，很可能还带着油门，发动机还在出力和运转中
Tu Chain 這有案例！我會開直播說明
對
我平常煞車也是拉離合+煞車
有時候緊急煞停之後才發現
我還有含到一點點的油門
大約500轉左右
期待萊姆開直播說明
感謝萊姆大的測試分享 ～我個人急煞時 ，都會減速到車快停時才拉離合 。2手一起作動時，覺得後輪抬起的反應比較早一些（個人感覺）
真的!我有說明了
我是喜歡快紅燈的時候拉離合 收油門 讓車子滑行 在點煞 先前煞減速 用後煞停止 感覺比較省油
萊姆哥 實驗精神值得讚許
認同萊姆哥的觀點
緊急煞車時 還是專注在煞停上就好
多餘的動作 只是多增加不必要的風險而已
蘇小章 真的！而且這實驗很危險⚠️
ABS這個東西，平常你不會用到，也不會貿然測試，到真的用到，就只能希望它運作正常，當車子開始折舊，運作是還能如新，就不得而知了。
先謝謝萊姆哥阿~~~
為了車友們 用小萊姆做了這麼危險的實驗給大家看 10R屁股都翹起來了!!!
萊姆哥用輕檔車測試也要小心阿!!!
陳昱仁 會小心的
感謝萊姆大用生命破解迷思
許延齡 一定要的
個人很贊同 萊姆哥 的說法！👍
真的齁
急煞拉離合的確有比較不穩的感覺，只是找不到原因
邏輯+數據 分析
太神啦
一定要的阿
想請教萊姆大~這樣子剎車都是有ABS介入的情況嗎??
孫明志 當然
請問不拉離合不是會熄火嗎？小的不懂想請教一下
应该摩托设置刹车自动断油，象电动车刹车断电一样。
姆大大……果然係真男人！這片真的冒很大「危險」！
可是我拉離合器斷掉動力之後,覺得比較穩是正常的嗎
感謝萊姆大的用心良苦,清楚解釋了這個讓我迷惑很久的問題~
希望能讓你解惑
13N也有做過相同的主題，可以參考看看，兩邊的結論都很相近呢
ruclips.net/video/yaVuIOFXHmQ/видео.html
實驗，是已經預知要煞車；真的遇到時心裡只有一個想法，干~煞不住就撞了，所以除了拼命踩煞車，根本沒辦法想其他的事。
沒錯
急煞影片剪輯 ruclips.net/video/Io5zKUBHOQk/видео.html
小萊姆 分析的很實際 👍
用身體做測試感謝萊姆大 太強了
一定要的
我上次就是殺不住，臨撞擊之前的時候我看到路邊有個縫可以鏟進去。之後我是放輕了一下前殺車，讓車身有一點轉向我就刷著路邊石級把車殺停的。當時我行車是3檔停下來時我車是在2檔。記得我是甩住尾鏟進去的，對面線的小汽車還不停說怎麼可能技術那麼好(ｰ ｰ;.....差點把6R撞壞
sunny海 幸運逃過！安全第一啊
小萊姆Small Lyme ruclips.net/video/hHRWg91hv-M/видео.html
印象去駕訓教練的說法是煞車一定要拉離合，單拉前煞會造成鎖死……大家可以討論看看
戴瑋誠 這測試給你參考
駕訓班教你拉 可能是怕熄火吧 遇到緊急狀況 如果忽然要動力左右閃避 那不拉會少一個步驟 讓你更能有時間反映
我也覺得是熄火問題
畢竟考駕照會扣分
當初我的駕訓班也是教急煞拉離合
我的教練說千萬不要拉離合，快停下來再拉就好
我教練是告訴我要腳煞先踩然後才手拉前煞耶，這樣就不會前空翻。他並沒有叫我要拉離合器
連連「幹」兩聲都來不及⋯還連退兩檔😂🤣
萊姆唯一複製不出來的就是，當腎上腺分泌時，力量根本控制不住，右手拉桿握到快斷掉，肩膀僵硬上半身挺直往前，協助「看布袋」。
右腳猛踩，車子向右傾，協助「甩尾犁田」。
這些所謂的「嚇到」，都會幫助「拉長停止距離」。
神嘴很多的
謝謝萊姆哥用生命測試，小萊姆辛苦了!這樣超傷的😅
擋車可能就像萊姆大說的一樣！可是如果是汽車，手排的話，就一定要離合器+煞車，這距離差非常多。
緊急狀況急煞的話
我習慣前煞點放兩下
煞車距離縮短很有效
陳正 個人習慣！
未看先讚👍👍
感恩萊姆大辛苦了帶給車友一些我們不知道的常識(像我就沒這個概念我騎速克達)!
耳東陳 多看看多學習
好喔萊姆大!
萊姆大大我假設我60至70公里無防鎖死的請況下我想在25公尺內緊急煞車有什麼辦法？而且是掛5檔的情況下
感謝萊姆大用生命拍的教學影片
給讚先
00 Liu 一定要的啊
我想問一下，為什麼我上大重的駕訓班時，教練都說要拉離合器煞車。一般停止而已不是急煞