Sitten kun ja jos vaihat uuvet käret niihin varasuuttimiin, niin jos vaan saatavissa on, laita 5-reikäset käret, vanhat luultavasti 4-reikäset, voip jopa olla vaan 3-reikäset. Etuna noilla 5-reikäsillä kärillä on parempi palaminen, kun on usevampi palorintama pytyssä = polttoaine palaa täydellisemmin ja antaa siten myös pikkuisen teholisää. Tosiaan varmuuvella en ossoo sannoo, saapko Zetkaan 5-reikäsii kärkii, mut ei se ota jos ei annakaan, kun kysyy.
Alkuperäset oli 3 reikäset mutta ku halavalla virosta sain niin nyt on 4 reikäset. Suihku silimillä kahtoen vaekuttaa hienommalta joten mainitsemassasi asiassa on varmasti perää.
Iha oekeen, sitä on hyvä laittoo ja ostin vartta alakaen tätä varten iha uuven purkin ku tulloo sitä ussein käätettyvä monessa muussakii. Kuten pulttiliitoksissa jotka on alttiina juuttumiselle.
Sitten kun ja jos vaihat uuvet käret niihin varasuuttimiin, niin jos vaan saatavissa on, laita 5-reikäset käret, vanhat luultavasti 4-reikäset, voip jopa olla vaan 3-reikäset. Etuna noilla 5-reikäsillä kärillä on parempi palaminen, kun on usevampi palorintama pytyssä = polttoaine palaa täydellisemmin ja antaa siten myös pikkuisen teholisää. Tosiaan varmuuvella en ossoo sannoo, saapko Zetkaan 5-reikäsii kärkii, mut ei se ota jos ei annakaan, kun kysyy.
Alkuperäset oli 3 reikäset mutta ku halavalla virosta sain niin nyt on 4 reikäset. Suihku silimillä kahtoen vaekuttaa hienommalta joten mainitsemassasi asiassa on varmasti perää.
Kuparitahnaa jarrukenkien saranatappeihin ettei älä jumittaa
Iha oekeen, sitä on hyvä laittoo ja ostin vartta alakaen tätä varten iha uuven purkin ku tulloo sitä ussein käätettyvä monessa muussakii. Kuten pulttiliitoksissa jotka on alttiina juuttumiselle.