Off-Road Park Częstochowa | 11.11 Szutry Niepodległościowe | Duster Off-Road Team Poland

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 19 дек 2024

Комментарии • 7

  • @offroadpl
    @offroadpl Месяц назад +2

    nie macie litości dla tych Dusterków :)

  • @mariuszsyku4216
    @mariuszsyku4216 Месяц назад

    😀💪

  • @JMaksym
    @JMaksym Месяц назад

    Czy ktos z Was uzywa amortyzatorow Bistein B8 OffRoad? Jezeli tak czy mozecie potwierdzic, ze sa dluzsze od serynych? Haj sie na nich jezdzi w terenie jest bardziej sztywno czy bardziej komfortowo?

    • @DORTPDusterOffRoadTeamPoland
      @DORTPDusterOffRoadTeamPoland  29 дней назад

      @@JMaksym tloczysko jest dłuższe, kiedyś ktoś to u nas sprawdzał i w stosunku do seryjnych mają 1-2 cm dłuższy skok

    • @JMaksym
      @JMaksym 29 дней назад

      Dzięki serdeczne za potwierdzenie. A jak z komfortem w terenie. Dłuższy skok zazwyczaj daje lepszy komfort chyba że amor jest twardy.

    • @DORTPDusterOffRoadTeamPoland
      @DORTPDusterOffRoadTeamPoland  29 дней назад

      @@JMaksym same amory b8 nie zliftują samochodu, jak zostawisz fabryczne sprężyny to dalej będzie komfortowo ale B8 są raczej przeznaczone do liftujących sprężyn i wtedy jest twardziej

    • @JMaksym
      @JMaksym 29 дней назад

      @@DORTPDusterOffRoadTeamPoland doskonale o tym wiem. Mi chodzi o charakterystykę pracy amortyzatora. Miałem do czynienia z różnymi skórami koni sport B6 performance KYB gold. Każdy miał inną charakterystykę. Natomiast nigdzie nie mogę znaleźć informacji o seri B8 Offroad. Tak jak B8 performance jest zazwyczaj krótsza o 1cm i w cholerę twardą tak się zastanawiam jak jest z wersja Offroad w końcu dluzszy skok grubsza laga i więcej oleju mocno zmieniają charakterystykę tej pracy. Boję się tylko że są betonami względem serii