C'est dingue la passion que tu transmets @HaussmannRider, elle est infini, au top ! Ca fait que quelques jours je regarde tes vidéos (j'dois en être au 3/4, like à l'appui ^^) et si je peux être honnête, t'es le seul (je suis sur RUclips depuis 2008/9) dont je souscris en + de m'abonner 🤫. J'ai appris vraiment plein de truc, merci énormément et je vais très sérieusement m'y mettre, je me suis inscrit ce matin pour le permis ^^ la roue est en marche. Ca fait déjà très longtemps que j'y pense (j'ai 42 ans, j'ai la passion depuis que j'ai eu une Aprilia RS 50CC en 1998 et je me suis tj dit que je passerai ce foutu permis mais la vie à fait que :x ) et tu as été mon vrai déclencheur. Voilà c'est très personnel, ça fait un peu fanboy j'en conviens et dsl d'avoir un peu raconté ma vie mais je voulais te le partager et c'est sincère et mérité. Un petit message/cadeau gratuit en retour de ce que tu m'as apporté et à beaucoup d'autre j'en suis sûr😅Voilou, Ride Safe poto Seb
Ohhh Sérieux ! ca me fait trop plaisir de t'avoir motivé à passer le permis ! C'est franchement cool ! Y a pas d'âge pour commencer la moto. Tu as raison de le faire. Et puis à ton age, tu ne feras pas n'importe quoi ;) Merci beaucoup d'être devenu membre, ca me touche beaucoup. C'est pour ce genre de commentaire que je continue ma chaine. Si tu as des questions quand tu auras fait quelques heures de plateau, n'hésite pas a me contacter par Insta. Gros V Kaladan !!
Circulation inter-files, je met ça là, c’est toujours bien d’avoir un petit rappel de ce qu’on peut et ne peut pas faire. Modalités de l'expérimentation : qui et quand ? POUR QUI ? * Autorisés : les deux-roues ou trois-roues motorisés de moins d'un mètre de large * Non autorisés : les tricycles à voie large, les side-cars et les quads DANS QUELLES CIRCONSTANCES ? * Lorsque la circulation est dense et qu'elle s'établit en files ininterrompues sur toutes les voies * Lorsque l'espace entre les véhicules est suffisant pour passer Modalités de l'expérimentation : Où ? * Sur les autoroutes et les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central et dotées d’au moins deux voies chacune, où la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 70 km/h * Entre les deux files de véhicules situées les plus à gauche de la chaussée * Dans les 21 départements concernés par l'expérimentation : les Alpes-Maritimes, les Bouches-du-Rhône, la Drôme, l'Essonne la Gironde, la Haute-Garonne, les Hauts-de-Seine, l’Hérault, l’Isère, la Loire-Atlantique, le Nord, Paris, les Pyrénées-Orientales, le Rhône (y compris la métropole lyonnaise), la Seine-et-Marne, la Seine-Saint-Denis, le Val-d'Oise, le Val-de-Marne, le Var, le Vaucluse, et les Yvelines. Les règles à respecter * La circulation inter-files se pratique à une vitesse de 50 km/h au maximum, avec un différentiel de 30 km/h par rapport aux autres véhicules. * Lorsque le trafic se fluidifie et que les véhicules circulent à plus de 50 km/h sur au moins une des deux files, les deux ou trois-roues motorisés doivent reprendre leur place dans les voies * Avant de circuler en inter-files, le conducteur avertit de son intention les autres usagers IL NE FAUT PAS : * Forcer le passage, ou tenter de passer si l'espace entre les véhicules n'est pas clairement suffisant * Dépasser un autre deux-roues ou trois-roues motorisé circulant devant soi, en inter-files * S'engager en circulation inter-files lorsque la voie est en travaux ou couverte de neige ou de verglas Zoom sur le différentiel de 30 km/h L’écart de vitesse en CIF, entre motos et véhicules ne peut pas être supérieur à 30 km/h. Ainsi, la vitesse des motards en inter-files est plafonnée : - à 30 km/h si la circulation est à l’arrêt - à 40 km/h si les automobilistes roulent à 10 km/h - à 50 km/h dès lors que la vitesse des véhicules se situe entre 20 km/h et 50 km/h Au-delà de 50 km/h, on considère que le trafic s’est fluidifié : les motards doivent quitter l’inter-files et réintégrer leur place dans les voies.
Source du commentaire précédent, le site de la sécurité routière. Je précise que mon but n’est pas de faire la morale, juste de mettre de façon visible les informations officielles. De par mon métier d’enseignant de la conduite, on me pose régulièrement la question sur ce sujet, je me suis rendu compte qu’il existe beaucoup de choses qui passent de bouche à oreille avec les déformations que chacun veut bien apporter. Et au final des méconnaissances et des déviations sur le comportement, comme ce motard qui force le passage en faisant vrombir son moteur (comme si d’était un dû), sans parler des incivilités comme des coups dans les rétros des véhicules qui ne se seraient pas poussés assez vite…
A Paris, il est courant de voir les deux-roues ou trois-roues motorisés de moins d'un mètre de large utiliser les voies cyclables, les trottoirs, les voies à contresens et l'ensemble des surfaces non verticales. En tant que motard je trouve ces gens étranges, mais en tant que chauffeur c'est l'aspect suicidaire qui me saute aux yeux. Il n'existe pas d'endroit ou l'interfile est autorisé dans Paris, toutefois la région ile de France est bien une zone d’expérimentation et je déplore le manque de respect des usagés pour les règles élémentaires de sécurité, notablement sur l'A86.
Je suis content de ne plus bosser sur paname et la petite couronne, quand les gens auront compris qu’on ne s’engage pas dans une intersection qu’on ne peut pas traverser, ça circulera bien mieux…
2:48 (Désolé pour les commentaires multiples à la suite, je commente à la volée 😊) En tant que cycliste qui respecte les feux rouges, ça permet de s'arrêter pour laisser la priorité aux piétons sans se placer en zone dangereuse si le feu repasse vert à ce moment. Ou alors si l'intersection est encombrée, en principe on devrait suivre les mêmes règles que les autres véhicules et ne pas s'engager si ça nous met en position gênante pour les autres usagers, d'où l'intérêt du sas même en présence du M12.
Cela permet aussi de faire en sorte que la ligne d'arrêt des véhicules motorisés soit à distance du passage piéton, ce qui améliore la visibilité des piétons et en particulier évite que des enfants se retrouve dans l'angle mort à l'avant de camions, suv, etc.
Et de tourner à gauche en sécurité. ps: non les autres usagers ne sont pas responsables en cas d'accident avec un piéton ou un vélo. La responsabilité s'applique uniquement en cas de faute ou volonté de ne pas éviter l'accident.
Salut Haussmann, à ce gars nul à ch... à 1:40, tu aurais du faire comme lui "vroumvroum !" 2:36 Les ronds-points à vélo, pas évident, beaucoup ne font pas l'extérieur,, contrairement à ce que dit le code. 7:47 Même dans ma petite ville de province, quand il pleut, c'est le bordel : les voies, on ne connait plus, peu importe si on empiète, les vitres embuées, c'est pas grave, on roule quand même. Je crains comme chaque année, quand il gèle matin, et que les gens roulent sans dégivrer les vitres, juste une petit rond devant ! 11:41 Une flèche jaune, je suppose qu'il y avait des travaux avant et que ta voie où tu circules là était à double sens! ✌🙋
C'est vrai qu'on voit beaucoup trop de motards/scootards qui oublient que ce n'est pas parce que l'interfile est acceptée qu'elle leur est dûe...si tu te retrouve bloqué par deux véhicule trop proches tu prends ton mal en patience, c'est l'occasion de réviser ta vitesse lente ! Je suis content de ne pas devoir circuler dans Paris quand même, cette séquence "sans commentaire" c'est de la science fiction 😱 Bonne route à toi, toujours un plaisir de partager ta bonne humeur ✌️
4:55 tout a fait et merci Haussman de le rappeler. On est en deux roues et en interfile les véhicules à 4 roues ne s'attendent pas forcément à nous voir débouler et lorsqu'ils se décalent on doit les remercier. Perso sur 50 minutes de trajet je dois faire 35 minutes d'interfile et je suis content lorsque je peux passer ✌️✌️✌️✌️✌️ bon j'avoue qu'un ou deux appels de phares ça aide aussi, en plus d'un Merci
2:37 Si on ne connaît pas l'endroit ou si la voie extérieure est récente, ça va vite de louper la voie cyclable, et en plus elle n'est pas très bien faite. Aussi proche des voies motorisées, on est en plein angle mort des voitures qui sortent de l'anneau: idéalement, pour un aménagement de ce type, il vaut mieux que les voies soient séparées d'au moins 1m, plus si possible, pour que les cyclistes soient dans l'angle de vision directe des automobilistes qui sortent. Sinon le risque est de se prendre une voiture dans la figure parce qu'on était à demi caché par le montant de pare-brise et en plein angle mort. C'est pareil avec les bandes cyclables peintes en bordure extérieure des giratoires: ça nous place dans la zone la plus dangereuse. Dans un rond-point/giratoire étroit, il vaut mieux se placer dans la circulation que dans la zone d'invisibilité des voitures.
Clairement, si t'as envie d'aller à gauche donc passer 4-5 sorties, tu vas dans l'intérieur du rond point comme les autres véhicules pour pas avoir à t'arrêter à chaque sortie. Par contre le cycliste de la vidéo aurait dû anticiper et se mettre sur la voie de gauche au lieu de forcer + indiquer avec sa main après avoir commencé à se décaler. Pour sa défense, la voiture le bloquait sur le sas vélo mais dans ce cas là tu restes sur la piste cyclable tant pis.
Franchement le merci en moto est super important, personnellement je suis frustré quand un motard ne me remercie pas. Au bout d’un moment je fais même plus l’effort de me ranger, par contre quand on me remercie je suis content
Tu parles de courtoisie en interfile, j'en profite pour raconter une petite anecdote croustillante qui date de lundi matin ! Trajet boulot toujours très chargé, temps pluvieux, nuit. Je suis un motard énervé en interfile (coups de gaz a gogo etc). A un moment il fait des grands signes à une voiture qui se rapproche du centre légèrement (mais toujours la place de passer) peut-être par inadvertance ou peut-être pour eviter qqc sur sa droite. On s'arrête à un feu 30m plus loin, au moment de repartir, le motard accélère trop fort, glisse immédiatement, sa moto se met en travers de la route et arrache le pare choc d'une autre voiture au passage. Par chance le chauffeur était cool et on a relevé sa moto à 3, mais il aurait pu tomber sur un mec aussi énervé que lui et ca aurait fini en embrouille. Faites gaffe à vous les gars, le karma est toujours vainqueur ! 😂
Hello!! Super vidéo!! Il est vrai que souvent les motards ne prennent pas la peine de remercier quand on les laisse passer et souvent je ne prend plus la peine de m'écarter. Une raison à cela, c'est qu'il y a de plus en plus d'automobiliste qui prennent des deux roues mais ne deviennent pas motard pour autant, observe bien, les motards eux même ne se saluent plus aussi souvent qu'avant!!
🏍 Toujours au top, Haussman Rider ! Tes vidéos sont une véritable source d'inspiration pour tous les passionnés de moto. Ton style unique et ton enthousiasme contagieux rendent chaque aventure encore plus palpitante. Continue à nous faire découvrir de nouveaux horizons à deux roues ! 🤘💨 #HaussmanRider #PassionMoto
Nouvel abonné ici. Quand je vois tes vidéos, je suis content d'avoir quitté Paris il y a 20 ans. Franchement j'admire ton calme et ta zénitude (ou alors tu nous montres pas tout 😂😂); Déjà si tout le monde arrêtait de s'engager alors que l'intersection est bouchée, même avec le feu vert, ça réduirait grandement les bouchons. On a les mêmes en province. Grand bravo à toi !! Je file dévorer le reste de tes vidéos
Dear Haussmann, j'avais juste envie de mettre un extrait du code de la route sous ta vidéo a propos des embouteillage dans les villes. Si le peuple respectait cette passage il n'y aurais plus de soucis de circulation. Le feux Orange : D’après l’article R412-31 du code de la route, le feu orange (aussi appelé feu jaune) est un feu d’arrêt, à l’instar du feu rouge qu’il annonce. Il permet aux conducteurs arrivant d’une autre direction de passer une intersection en toute sécurité, ou aux piétons de traverser. Quand le feu passe à l’orange, vous êtes donc tenu de vous arrêter, avant le marquage au sol, le sas cycliste ou le passage piéton, s’il y en a. Feu ORANGE on s'arrête le débat est clos, il n'y a que 3 cas où il est possible de le griller et cela ne s'applique pas en agglomération. Voilà je voulais juste profiter de ta notoriété pour ce petite rappel, et appuyer ton passage sans commentaire dans la vidéo. Bisou
Mon métier ne me permet pas de rester dans les embouteillages. Je passe mes journées à aller de droite a gauche en mode livreur, sauf que c'est pour faire des visites d'appartements que j'ai en vente.
@@HaussmannRider D'accord et de ce que j'ai compris soit tu vis à levallois, soit on agence est a levallois. J'ai vécu rue rivay, cela doit forcément te parler elle est parallèle à présednet wilson ☺
Vidéo au top, comme toujours, un vrai régal ! En effet, si tous les 2RM étaient en voiture à Paris, je n'imagine pas le bordel ! En France, on a les plus gros bouchons d'Europe, le 2RM et l'inter-file sont donc une solution contre les bouchons !
Hello, D'autre commentaires le précises déjà, mais l'interfile est autorisé dans certains départements. Chez moi ils ont même mis des panneaux sur les autoroutes et voies rapides pour rappeler qu'il ne faut pas dépasser les 50km/h en interfile. (ce que personnes ne respectent bien sûr). Par ailleurs je trouve très bien votre attitude à vouloir remercier les véhicules qui font un geste, j'essaye de le faire également, mais toujours rappelé que le plus important c'est de se garder en sécurité, lorsqu'ont passe en interfile tout peut arriver, donc plus ont reste concentré sur ce qui se passe devant, plus ont garde les mains et les jambes à leurs places et moins ont prend de risque, c'est aussi à tenir compte ;)
Et oui, tu fais bien de le rappeler, la sécurité est toujours prioritaire ! Ceci dit, le pied gauche est assez souvent libre pour pouvoir le faire sans risquer de perdre du temps dans une éventuelle manœuvre d'urgence. Et le droit n'est jamais bien loin du frein arrière pour être prêt à réagir en cas de changement de voie brutal sans contrôles préalables d'un véhicule devant.
quand c'est du contenu de kalitai, on like epicétou. Tu es d'une patience angélique, je pense que j'étriperais au moins trois personnes par jour à ta place. qu'est-ce que je suis content d'habiter ma province ! et encore je gueule qd même devant les dingueries des autres.
Encore merci pour cette video, ton calme et ta décontraction et courtoisie dans les embouteillages parisiens m’inspire et je les mets en application quand je roule avec ma 125 dans et autour de Toulouse. Vivement ta prochaine video, un grand V de la part d’un ancien parisien ( né et vecu 45 ans à Paris)
Salut M Haussmann Toujours agréable de te suivre, moins stressante que certaines balades parisienne dans cette vidéo, effectivement la flèche en contre sens peut être un grand moment de solitude, surtout en 2 roues 😂 merci pour ton partage et ta positivité, toujours un plaisir, grand V à toi ✌️🍀
Toujours un plaisir tes vidéos Haussmann ! Quand je vois certaines séquences, je ne sais pas comment les automobilistes font pour supporter Paris... Sur le sujet de l'inter-file, dans le code ou pas, je trouve ça juste logique de passer là où il y a de la place. Je ne suis pas motard, mais je vous laisse toujours la place, je suis en permanence serré sur le bord exter de ma file 😉 et effectivement ça fait toujours plaisir d'avoir un merci mais ce n'est pas indispensable ^^ En campagne, là où je conduis 90% du temps, je me décale même pour laisser les motards en face de moi mordre la ligne continue pour dépasser 😂
Quel débat cette histoire d'inter file, pour moi, c'est dangereux, c'est d'ailleurs pour cela que dans certains départements, tu n'as pas le droit de faire de l'inter file en moto et les autres, du coup, c'est limité à 50 km/h. Mais cela n'empêche pas le fait d'être extrêmement prudent, nous motard, entre les voitures qui changent de voie comme des fous sans regarder leur rétro, bon... Moi je penses que l'inter file à 50 km/h est une bonne idée, cela réduit le nombre d'accidents ! Sinon excellente vidéo comme d'hab, toujours le même motard aussi sympa et ça c'est cool, tu mérites plus d'abo, courage et gros soutien BG ! Gros V !❤❤✌
hello Haussmann Rider! Etant motard je regarde toujours avec plaisir tes vidéos! L'inter-file n'est pas dans le code de la route effectivement ,normalement interdit mais il est juste toleré par les autorité!bonne route à tous !
Patram, Dans le code Rousseau deux pages y sont consacrées (96-97),difficile donc d'affirmer que l'on n'en parle pas. Nuance,ce n'est pas toléré mais en phase expérimentale.
@@HaussmannRider , le restaurant s'appelle Le trumilou. Franchement, je ne sais pas, essaie en disant que tu viens grâce à leur neveu Christophe (père des jumeaux).
Hello, tu ne nous ferais pas visiter un appart Haussmannien un de ces jours ? Je ne sais pas comment c'est possible, un ami à toi qui veut bien te laisser filmer à l'intérieur ou autre... Ça s'éloigne un peu de la moto mais ça nous ferait voir l'envers du décor de ces beaux immeubles. Merci pour tes vidéos. Force à toi
C'est très compliqué pour moi de vous montrer un appartement Haussmannien de qualité qui ne m'appartient pas. Les vendeurs sont contre, et je comprends totalement. Peut être le jour ou j'en vendrais un vide de tout effet personnel... Mais c'est très rare.
2:48 Pour moi ce panneau permet, après avoir laissé passer les piétons et cédé la priorité aux véhicules qui ont le feu vert (le principe d'un M12 quoi), d'entrer dans le rond-point et de sortir à la première sortie à droite (en longeant le trottoir). Il y en a un aussi, par exemple, avenue du Président Wilson, juste avant la place du Trocadéro.
je ne t'envie pas dans ce trafic !! les moteurs chauffent dans ces conditions !? wouhaa j'deviens fou moi !! merci pour le partage, au top comme d'hab 👍🏻
Bonjour encore une super vidéo et enrichissante . Je pense que pour la partie vélo, je crois que les gens ne regardent même pas les panneaux ,mais le marquage au sol 😢. alors pour le coup je ne suis pas non plus un bon 🚴♂️, je préfère le deux roues
Pour le SAS à vélo lorsqu'on a un M12 au niveau d'un rond-point c'est simple, le M12 sert si on tourne à la première à droite, sinon on va tout droit ou à gauche et donc on va croiser des voitures... on attend donc au niveau du SAS que le feu passe au vert. De plus, je ne comprend pas bien toutes les remarques faites au cyclistes, prenez un vélo et tentez de rouler 1 mois en vélo sur Paris, vous aurez la réponse à toutes vos interrogations et étonnements.
Bonjour Haussmann. Concernant de se décaler lorsqu'on roule en voiture , parfois je n'y pense pas quand j'utilise ma voiture , je n'ai pas toujours ce réflexe. Bonne continuation .
0:09 je me suis fait avoir exactement pareil sur le même modèle de voiture, mais non son rétro n'est pas casser il est électrique mais ne se deploie pas seul le conducteur doit appuyer sur un bouton. Je me suis retrouver un peu comme un con après mais au moins je lui ai fait penser a les déployer.
12:18 mais de rien, excellente vidéo ! On fait tellement d'interfile en IDF que j'ai cramé mon cable d'embrayage ce matin en roulant en moto dans Paris (vive les motos chinoises), il avait que 5000kms
Hello Haussmann, vidéo de qualité comme d'habitude, à l'inverse des carrefours dans Paris 😅 Pas mal le petit pet devant la police et surtout la petite réf à Jérôme Commandeur je kiffe ! Bonne journée à toi Haussmann 😉✌🏻
L’interfille quand c’est bouché, je comprends. Mais l’interfille, 10, 20, 30 voire 40km/h au-dessus de la vitesse max quand ça roule déjà à vitesse max je trouve ça scandaleux. Et malheureusement les motards qui respectent la vitesse maxi et donc roulent dans le flux, ils sont très rare. Et je ne parle pas des gars qui roulent à 40, 50, 60 voire 70 dans Paris en se disant qu’ils gênent personne. On en reparle quand un gamin aura déboule en courant.
Pour le sas c'est tout simplement pour que les vélos puissent avoir une marge au vert donc de ne pas démarré au même endroit que la circulation et ca leur permet aussi d'être plus visible
jadore tes videos et ta facon de conduire ca me ressemble bcp cette année 2024 je passe mon permis a 45 ans et une ducati monster rouge en a2 biensur comme première moto ,désolé je lai vue en vrai et je suis tomber sous le charme direct , jai pas la patience d’attendre les deux ans pour en avoir une en full Continue tes videos
2:22 C'est marrant que tu te demandes pourquoi le cycliste a pris ce carrefour comme ça, j'ai vu par hasard juste après celle-ci ta vidéo DO#77 dans laquelle tu roules à vélo et fais exactement pareil dans un carrefour semblable (à 1:30). En tant que cycliste, j'aurais sûrement fait de même pour éviter de devoir faire la traversée en plusieurs étapes et m'arrêter plusieurs fois, étant donné que cette piste longeant les passages piétons est donc soumise aux feux de ces mêmes passages. Le cycliste aurait par contre dû signaler son intention plus tôt, heureusement tu es quelqu'un de prudent qui ne part pas tout droit comme une balle et qui est attentif à son environnement, ce que j'apprécie au passage particulièrement dans tes vidéos 👍
J'avoue ! objectivement tu as tout a fait raison. J'ai pris ce rond point de la meme manière ou presque. Bon, après je suis sur un vélo électrique du futur qui accélère plus vite que les voitures citadines... Donc c'est quand même un peu différent ne penses tu pas ? Ca n'empêche que tu as raison j'aurai du prendre la piste pour vélo. Je n'ai juste pas l'habitude :)
@@HaussmannRider Oui, c´était différent dans ton autre vidéo, surtout que comme tu le dis dans celle-ci, c'était pendant les vacances et il n'y avait personne d'autre dans le carrefour, ça m'a surtout fait rire car j'ai regardé les deux vidéos à la suite 😄Mais avec le recul je ne sais pas comment j'aurais réagi en roulant à vélo pour la première fois sur un carrefour de ce genre, je n'en ai jamais vu à Valence. Je trouve la bande cyclable peu rassurante concernant les risques de se faire couper la route par les véhicules qui en sortent, c'est comme dans les rond-points, il peut être paradoxalement moins dangereux de rester en-dehors des aménagements cyclables pour éviter ces risques.
Je ne pratique pas la moto moi-même, mais je trouve génial de constater que tu roules en respectant les règles de conduite avec courtoisie. En ce qui concerne l'inter-file, je suis tout à fait d'accord, les motos occupent moins d'espace, alors je fais volontiers de la place. Cependant, il pourrait être intéressant de réfléchir à l'impact sur l'air si l'on remplaçait une voiture par trois motos. J'ai également remarqué ta mention du 'vroum-vroum' un peu superflu au début de ta vidéo, cela me rappelle ces klaxons irritants de certaines voitures. Sur le sujet du bruit, je partage ton avis. Je dirais même que les décibels des motos en milieu urbain sont souvent trop élevés. Selon plusieurs sources crédibles, le bruit est considéré comme la deuxième cause de mortalité dans le monde, juste derrière les maladies respiratoires. Quoi qu'il en soit, je ne suis pas ici pour critiquer les motos, j'apprécie ce que tu fais dans tes vidéos, alors continue sur cette lancée ! 🏍💨
Je suis motard et fait également de l'inter-file. J'ai la chance de le faire dans un contexte autorisé par le code de la route, et dans une zone moins "Mad Max" que Paris (sur le périph nantais). Ceci dit, être courtois : bien sûr... mais les automobilistes (dont je fais parti également) peuvent comprendre qu'on ne peut pas passer notre temps à remercier tout le monde tout le temps. Honnêtement, je ne le fais que quand le véhicule s'écarte juste devant moi... mais pas à chaque fois que je double une voiture qui a eu la gentillesse de s'arrêter sur sa file en me laissant suffisamment d'espace... sinon je resterai le bras et la jambe tendus tout au long du trajet 😅
J'oublierai jamais la connasse assise à l'arrière d'une moto et qui m'a pété le rétro droit parce que je n'avais pas vu venir la moto et pas laissé la place de passer, alors que j'étais sur le périphérique parisien en étant presque jamais sorti de ma campagne et donc pas habitué à ce genre de pratiques... Cela dit, j'ai retenu la leçon, faut pas rouler dans la région parisienne, il faut en fait le faire nulle part dans les grandes agglomérations et à 10 kms autour, faut même pas y vivre de toute façon. Vive la campagne et les vaches 🐮
Je me suis toujours demandé si l’interfile c’est une drogue pour les motards haha car je vous vois toujours en train de chercher le moindre espace pour avancer (même si ça fait dépasser que 1 voiture). Alors si ça passe pas à gauche, ils doublent à droite. Faut constamment que ça avance. Constamment à la recherche du petit espace pour slalomer 😂
En vrai, pouvoir s'extirper des bouchons ou des ralentissements est totalement jouissif. Et encore plus quand tu as bien subi la situation en tant que caisseux quelques années ! Alors oui, trouver le meilleur passage et tracer sa route quand le reste du monde est bloqué, c'est un jeu, limite une drogue.
C'est sur tout pour pas encore plus crée de bouchons. Si tu laisses passer un deux roues il va pouvoir accélérer pour aller en 10 minutes la ou ça vous prend entre 35 ou 40 minutes...
J'essaye de sélectionner les meilleurs séquences. En général le premier édit j'ai une vidéo de 25min, puis a force de la regarder, d'analyser les séquences j'en retire car je considère qu'elles ne retiennent pas assez l'attention. Je finis en général avec une vidéo entre 9min et 13min Gros V Dimitri ! merci pour ton soutient :)
À 2:55, le sas vélos offre une meilleure vision d'ensemble pour la traversée des piétons, principalement pour les poids lourds. Les cyclistes peuvent y accéder car ils bénéficient d'une bonne visibilité et ne gênent pas la vue des autres usagers. Je pense que je vais faire une vidéo sur les carrefours et utiliser quelques images à des fins d'illustration xD.
mardi de cette semaine je suis aller a notre belle capital et je voyer encore plein de scootbit et de moto alors qu'il faisait vrmt 4 degrès je me suis dis comment il font pour supporter le froid
Perso, je roule toute l'année, par tous temps hormis la neige (faut pas déconner non plus). 70 bornes par jour pour aller au taf : bien équipé, même en dessous de 0°C, ça passe crème. Gants + poignées chauffantes (sinon les mains prennent très cher, c'est clairement la zone la plus sensible), vêtements techniques imperméables pour le reste, et c'est parti ! Il y existe même des vestes chauffantes qui se branchent sur batterie ou directement sur la moto.
Je suis assez d'accord avec toi sur la courtoisie, très compliqué sur Paris .... Je ne suis pas motard et je roule en scooter sur paris a cause des embouteillages, mais quand ça ne passe pas ou les gens ne ce décale pas j'attends gentiment et je passe ensuite .... Quand je suis obligé de prendre la voiture et que je voie des scooter ou moto taxi arriver pleine balle avec appel de phare automatique et continu et klaxon a gogo j'ai juste pas envie de faire l'effort de me rabattre. La semaine dernière en voiture j'avais mon clignotant pour me rabattre a droite sur le périphe un scooter 500 mètres derrière qui m'avait bien vue, appel de phare klaxon et ensuite il est venu m'éclater un rétro .... bref ça aide pas
Salut, je suis un automobiliste, la grande majorité des motards disent merci quand on les laisse passer, ce qui pour moi me semble normal, en effet laisser passer une moto çà ne me donne rien de moins et je n'aime pas jouer les cons. Bonne route à toi et super ton côté zen
Pour le M12 à droite avec la présence de SAS à vélo : le panneau est probablement plus récent que le SAS mais ils n'ont pas pris la peine d'effacer le SAS
le m12 c'est pas non plus une obligation de le prendre, puis les cycliste doivent cédé la priorité au piéton qui passe au vert, ca fait un sasse d'attente ^^
Pour l'histoire du panneau M12 devant le rond-point et le sas à vélo : c'est si le vélo veut tourner à gauche, il est plus en sécurité devant les voitures (cf l'extrait juste avant, si la piste ne fait pas le tour). J'ai aussi une question : pourquoi se questionner à chaque SAS qui ne paraît pas indispensable ? 😂 Ça change quoi d'être collé à la ligne du feu ou 2m derrière ?
@@HaussmannRider je prends l'intérieur du rond point quand je veux aller à gauche, même à vélo 😂 Et j'aime avoir un sas vélo pour éviter de croiser toute la ligne des voitures en venant de la droite, quand le feu passe au vert. Quand il n'y en a pas je suis obligé de circuler au milieu du trafic pour me placer à gauche, ce qui est plus dangereux que la piste cyclable. Et pourquoi vouloir absolument se coller au feu ? C'est une vraie question, sans animosité du tout, j'aime beaucoup ton calme et tes vidéos, mais je ne comprends pas.
un commentaire = un référencement. ça aide 😉 l'inter-file une grande histoire d'amour ça reste interdit mais les forces de l'ordre laisse faire si c'est pas fait n'importe comment. super vidéo ✌✌
A 2:21, la bande cyclable qui fait le tour du rond-point n'est pas « sécurisée », sauf à penser que la peinture blanche apporte une sorte de protection magique. Il y a des exceptions, mais de manière générale il est préférable à vélo de prendre les rond-points de la même façon qu'avec un autre véhicule. On a alors une trajectoire mieux comprise des autres usagers, on n'est plus visible et on a plus d'espace pour effectuer un arrêt d'urgence ou une manœuvre d'évitement.
Le cycliste par contre, n'aurait pas dû te couper la route ici et c'est assez bête de sa part d'avoir continuer à le faire après qu'il t'ai vu. La source du problème est je pense son positionnement avant d'entrer dans le rond-point. Il se précipite pour dépasser la voiture par la droite (légalement, même si la manœuvre est dangereuse, puisque il est sur une piste cyclable) car il sait qu'il sera dans une position délicate si il se retrouve à la droite de celle-ci. Si il s'était intercalé dans le file de voitures en aval, il n'aurait pas eu ce problème.
La grande berline à 13:04 c'est une Genesis, la branche luxe de Hyundai (un peu comme Lexus qui la branche luxe de Toyota) c'est rare d'en voir en France, la majorité sont importées aux États-Unis...et le mec en Telsa c'est symptomatique d'être un forceur au volant, un peu comme les conducteurs de BMW pas de généralité mais c'est récurrent !!!
2:22 : en effet la "bande cyclable" du rond-point n'est aucunement obligatoire. Il faut un panneau rond bleu avec le logo vélo (panneau B22a) pour la rendre obligatoire (il faut un arrêté justifié). Dans le cas présent, on ne peut pas considérer ce rond-point comme sécurisé pour les vélos, une simple bande de peinture sur l'extérieur ne sécurise pas, et même pire : elle met en danger les cyclistes. En effet, ceux-ci "disparaissent" comme par magie pour beaucoup d'automobilistes une fois dessus car assez éloignés, et lorsque les voitures sortent, elles ont tendance à couper la piste sans se préoccuper si un vélo arrive... et les percutent très violemment à 90°. La quasi-totalité des cyclistes qui meurent dans les ronds-point le sont de cette façon en réalité. Globalement, il est TRÈS conseillé aux cyclistes (tout du moins les plus aguerris) de s’intercaler DANS le flux voiture lors de la traversée des ronds-points, afin d'être visible et qu'ils ne soient pas dépassés/coupés. Et malheureusement, ça énerve beaucoup de motorisés de les voir parmi eux quand il y a une bande cyclable (même si ça les gêne pas)... sans se douter que la bande sur les bords est mortelle ! 2:46 : aujourd'hui, les nouvelles normes de sécurité routière préconisent très fortement (obligent ?) à réaliser les points d'arrêt des véhicules à 5m des piétons. Principalement pour la covisibilité piéton, et pour "contrer" les piètres cônes de visibilité des gros véhicules. Il n'est pas rare que les camions arrêtés au RAS d'un feu rouge ne voient pas les piétons qui passent pile devant leur parechoc (des morts tous les ans comme ça). Et globalement, tu verras de + en + en France de ligne type "cédez-le-passage" à 5m en amont des passages piéton, ça va se généraliser. Et pour le coup, en ville, autant rajouter 2 pictos vélos pour transformer ça en sas, ça ne coûte rien, et c'est utile aux vélos en cas de présence de piétons par exemple. (Et c'est toujours un plaisir ta bienveillance sur la route ! Continue comme ça ;) )
Le panneau M12, et tu le dis dans ta vidéo, est pour tourner à droite. Pour les vélos qui vont tout droit ou à gauche ben ils attendent comme tout le monde (en théorie). D'où le sas
@@HaussmannRider je les contourne pas par la gauche non (quoi que certains rond-points sont encerclés par une piste cyclable à double sens donc si c'est bien fait c'est pas impossible), mais je peux prendre une sortie qui va en face ou à gauche. Dans ce cas j'attends dans le sas vélo. Par contre là si j'arrive à vélo et que je tourne à droite (1e sortie), je peux "griller" le feu à condition de ne pas gêner les piétons qui traversent et que l'intersection est libre (donc dans ce cas, que je ne grille pas la priorité à quelqu'un déjà engagé sur le rond point). J'espère que j'ai été plus clair 😄✌
Si le nombre ne change pas oui, tu prend en Inde t’as des embouteillages de scooter tellement ils sont nombreux. 😅 Par contre le bruit serait abominable si chacun fait mumuse avec les gaz 🤣
Salut Haussmann, toujours un plaisir de visionner tes vidéos. Je me permet de te demander car j'ai revisionné d'anciennes vidéos que tu as posté par rapport à l'architecture des quartiers Parisien, tu pourrais me dire si les bâtiments qui se trouvent sur Brochant jusqu'à La Fourche sont aussi pour certains Hausmanniens ? j'y ai travaillé étant jeune et il y avais une cour intérieure avec accès par porte cochère mais pas de balcons comme dans tes vidéos. Merci d'avance de ta réponse ; Ride safe ✌✌
Salut Zeusfury ! Parce que ton commentaire est super bienveillant, je partage ce lien que je trouve génial car il m'a permit de mieux comprendre l'évolution au fil du temps de Paris. Voici donc une carte interactive de Paris, qui te permet de sélectionner différentes périodes de construction des bâtiments. Tu pourras donc facilement analyser son évolution: www.comeetie.fr/galerie/BatiParis
Merci beaucoup @@HaussmannRider je pourrais me coucher moins idiot ce soir. Continue tes vidéos, elles sont toujours aussi intéressante qu'éducative sur la moto ou autre. ✌✌
2:40 Le m12 n'est que si tu tournes la première à droite ou la piste cyclable autour du rond point. Si tu t'engages sur le rond point ou si tu vas à gauche le m12 ne s'applique pas. Et oui ça peut être intéressant de prendre un rond point à vélo car prendre la piste cyclable peut prendre autant de temps que de le faire à pied si tu dois aller à gauche ou tout droit. Et oui c'est totalement légal de le faire tout comme quand les pistes ne sont pas obligatoires, il y a plein de raisons de le faire
Sauf a porte d Asnières il a avancé bêtement comme les voitures et s'est retrouvé au milieu du carrefour bloqué comme tout le monde. Il aurait dû attendre que ça se débloque ou trouvé une issues avant de s'engager.
Pour moi ,le fameux sas qui ne sert à rien est fait pour mettre une distance de sécurité par rapport aux piétons, c'est dans ce but il le semble que la zone avec le deux roues est fait.
Ou alors venez en Belgique, nous c'est légal l'interfile :). Bon par contre c'est uniquement entre les 2 bandes le plus a gauche, 20 km/h au dessus de celle des voitures et 50km/h max :).
Ahaha les bons retours bien timés devant la police! J'aurai eu quelques petites gouttes de sueur sur le front. Petite question concernant le frein moteur ; quand je l'utilise je le fais de cette manière : j'attrape mon levier, je rétrograde puis je relâche lentement mon levier pour freiner sans subir d'à-coups. Sur des vidéos que je poste sur d'autres réseaux on m'a dit en commentaire et message privé que ce n'était pas la bonne méthode et qu'il fallait que je lâche d'un coup l'embrayage tout en donnant un coup de gaz pour que le régime moteur de la vitesse inférieur match celui de la vitesse supérieur et ainsi éviter l'à-coup. Est-ce que ça te parle? Si oui qu'en penses-tu? (Et est-ce que tu le fais aussi?). PS : j'ai essayé de mon côté et je trouve que ça fait vachement de bruit (je roule en harley, ce qui n'arrange rien) pour un résultat qui m'a l'air plutôt similaire en terme de distance de freinage..
Le conseil qu'on t'a donné c'est pour lorsque tu fais de la piste Saurrak, ou pour faire le Kéké en ville. l'excuse parfaite pour faire 'VroumVroum' xD En ville, en 1er on lache l'accélerateur, puis lorsque tu débrayes, tu accompagnes ton frein moteur avec douceur. Ca évitera une usure trop rapide de ta boite ainsi que de ton moteur
2:59 : Facile pour le sas à vélo.... si tu tournes à gauche, le M12 t'autorise à tourner à droite et pas à gauche... on est obligé de faire le feu, et sans le SAS vélo on peut toujours pleurer pour tourner à gauche... surtout quand t'as 9999999.... voitures... à laisser passer. Et quand tu vas tout droit, et que tu es sur le SAS, ça évite d'être dans l'angle mort (des voitures vont tourner à droite et te percuter)
Salut Hausmann .Piétons Cyclistes etc. Combien d'accidents de leur faute ⚰? Alors un CT pour moto 🤑🤑?? Alors qu'il serait mieux de responsabiliser touts les Usagés (assurance et comportements) .Merci pour tes vidéos 💌💌💌💐💐💐
6:49, le gars fait la leçon en disant « il était au portable, il n’a pas fait attention ⚠️ « Non mais je dois rêver là ! Alors autant vous le dire, je suis contre le téléphone sous toute ses formes quand on conduit n’importe quel véhicule… c’est de l’inconscience et une mise en danger inutile de soi et d’autrui 😢 En deux roues, c’est même criminel !
L'interfile est une tolérance et pas un droit de fait. On demande aux automobilistes de respecter une distance d'1m avec les 2 roues en zone urbaine, alors quand ça passe juste, il ne faut peut être pas abuser. Sur le périph' et autoroutes, un espace suffisant peut être ménagé, en revanche dans les rues, j'ai tout de même un gros doute. EDIT: Je ne suis pas motard, mais automobiliste et piéton (on les oublie un peu trop ceux-là). Mais c'est le genre de vidéo qui démontre qu'il n'y pas que des abrutis sur des motos et me permet de me réconcilier avec ce mode de déplacement. Merci, continuez...
L'interfile est en phase d'expérimentation dans 21 départements. www.securite-routiere.gouv.fr/chacun-son-mode-de-deplacement/dangers-de-la-route-moto/mieux-conduire-moto/circulation-inter-files D'ici quelques années ce sera rajouté dans le code de la route je pense
Le pow pow à côté des flics 😂😂😂 et cet abruti de gamin sur son vélo qui se met bêtement en danger….et maintenant même les bus s’en battent les couilles des feux 😅😂 ça vend du rêve paris . C’est quoi cet abruti qui recule sans regarder ! Ça arrive souvent en voiture d’ailleurs . Pourtant c’est la,base de regarder avant de reculer ! C’est l’anarchie Paris 😅🤣 et le mec qui a peint la flèche il était bourré ? 😂😂
Rond point/M12/Cycliste : Le M12 s'applique pour la première sortie. Le sas sert si tu prends les autres sorties. Il permet également d'avoir une meilleur visibilité sur les piétons. Concernant les voies cyclables à l'extérieur des ronds points, un cycliste ne va pas la prendre pour éviter de se faire couper la route par ceux qui sortent du rond point sans regarder. Tu prends ta voie pour être vu plutôt que de te retrouver dans l'angle mort à chaque sortie
@@HaussmannRider le coût d'un coup de peinture ? Demande à ceux pas foutu de regarder dans leur angle mort ou qui viennent d'oublier le cycliste qu'ils viennent de dépasser 😐
@@HaussmannRider Ouais je sais sur le moment c'est pas évidant tu reste concentré sur la moto et ton entourage lol donc pour sortir des bonne vannes pas évidant mdr
Ton argument pour l'inter-file, c'est exactement le même que pour les cyclistes qui grillent le feu. Et pour ta question a propos du SAS Vélo et du panneau M12, bah deja, ce dernier n'est pas obligatoire, ce n'est pas parce qu'il y'a un panneau que les cyclistes doivent passer, mais ils en ont le droit. Et aussi, si y'a des piétons, ils doivent quand même les laisser passer, du coup l'utilité d'un SAS est toujours nécessaire !
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
C'est dingue la passion que tu transmets @HaussmannRider, elle est infini, au top ! Ca fait que quelques jours je regarde tes vidéos (j'dois en être au 3/4, like à l'appui ^^) et si je peux être honnête, t'es le seul (je suis sur RUclips depuis 2008/9) dont je souscris en + de m'abonner 🤫.
J'ai appris vraiment plein de truc, merci énormément et je vais très sérieusement m'y mettre, je me suis inscrit ce matin pour le permis ^^ la roue est en marche. Ca fait déjà très longtemps que j'y pense (j'ai 42 ans, j'ai la passion depuis que j'ai eu une Aprilia RS 50CC en 1998 et je me suis tj dit que je passerai ce foutu permis mais la vie à fait que :x ) et tu as été mon vrai déclencheur.
Voilà c'est très personnel, ça fait un peu fanboy j'en conviens et dsl d'avoir un peu raconté ma vie mais je voulais te le partager et c'est sincère et mérité. Un petit message/cadeau gratuit en retour de ce que tu m'as apporté et à beaucoup d'autre j'en suis sûr😅Voilou, Ride Safe poto
Seb
Ohhh Sérieux ! ca me fait trop plaisir de t'avoir motivé à passer le permis ! C'est franchement cool ! Y a pas d'âge pour commencer la moto. Tu as raison de le faire. Et puis à ton age, tu ne feras pas n'importe quoi ;) Merci beaucoup d'être devenu membre, ca me touche beaucoup. C'est pour ce genre de commentaire que je continue ma chaine.
Si tu as des questions quand tu auras fait quelques heures de plateau, n'hésite pas a me contacter par Insta.
Gros V Kaladan !!
Circulation inter-files, je met ça là, c’est toujours bien d’avoir un petit rappel de ce qu’on peut et ne peut pas faire.
Modalités de l'expérimentation : qui et quand ?
POUR QUI ?
* Autorisés : les deux-roues ou trois-roues motorisés de moins d'un mètre de large
* Non autorisés : les tricycles à voie large, les side-cars et les quads
DANS QUELLES CIRCONSTANCES ?
* Lorsque la circulation est dense et qu'elle s'établit en files ininterrompues sur toutes les voies
* Lorsque l'espace entre les véhicules est suffisant pour passer
Modalités de l'expérimentation : Où ?
* Sur les autoroutes et les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central et dotées d’au moins deux voies chacune, où la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 70 km/h
* Entre les deux files de véhicules situées les plus à gauche de la chaussée
* Dans les 21 départements concernés par l'expérimentation : les Alpes-Maritimes, les Bouches-du-Rhône, la Drôme, l'Essonne la Gironde, la Haute-Garonne, les Hauts-de-Seine, l’Hérault, l’Isère, la Loire-Atlantique, le Nord, Paris, les Pyrénées-Orientales, le Rhône (y compris la métropole lyonnaise), la Seine-et-Marne, la Seine-Saint-Denis, le Val-d'Oise, le Val-de-Marne, le Var, le Vaucluse, et les Yvelines.
Les règles à respecter
* La circulation inter-files se pratique à une vitesse de 50 km/h au maximum, avec un différentiel de 30 km/h par rapport aux autres véhicules.
* Lorsque le trafic se fluidifie et que les véhicules circulent à plus de 50 km/h sur au moins une des deux files, les deux ou trois-roues motorisés doivent reprendre leur place dans les voies
* Avant de circuler en inter-files, le conducteur avertit de son intention les autres usagers
IL NE FAUT PAS :
* Forcer le passage, ou tenter de passer si l'espace entre les véhicules n'est pas clairement suffisant
* Dépasser un autre deux-roues ou trois-roues motorisé circulant devant soi, en inter-files
* S'engager en circulation inter-files lorsque la voie est en travaux ou couverte de neige ou de verglas
Zoom sur le différentiel de 30 km/h
L’écart de vitesse en CIF, entre motos et véhicules ne peut pas être supérieur à 30 km/h. Ainsi, la vitesse des motards en inter-files est plafonnée :
- à 30 km/h si la circulation est à l’arrêt - à 40 km/h si les automobilistes roulent à 10 km/h - à 50 km/h dès lors que la vitesse des véhicules se situe entre 20 km/h et 50 km/h
Au-delà de 50 km/h, on considère que le trafic s’est fluidifié : les motards doivent quitter l’inter-files et réintégrer leur place dans les voies.
Source du commentaire précédent, le site de la sécurité routière. Je précise que mon but n’est pas de faire la morale, juste de mettre de façon visible les informations officielles. De par mon métier d’enseignant de la conduite, on me pose régulièrement la question sur ce sujet, je me suis rendu compte qu’il existe beaucoup de choses qui passent de bouche à oreille avec les déformations que chacun veut bien apporter. Et au final des méconnaissances et des déviations sur le comportement, comme ce motard qui force le passage en faisant vrombir son moteur (comme si d’était un dû), sans parler des incivilités comme des coups dans les rétros des véhicules qui ne se seraient pas poussés assez vite…
A Paris, il est courant de voir les deux-roues ou trois-roues motorisés de moins d'un mètre de large utiliser les voies cyclables, les trottoirs, les voies à contresens et l'ensemble des surfaces non verticales. En tant que motard je trouve ces gens étranges, mais en tant que chauffeur c'est l'aspect suicidaire qui me saute aux yeux.
Il n'existe pas d'endroit ou l'interfile est autorisé dans Paris, toutefois la région ile de France est bien une zone d’expérimentation et je déplore le manque de respect des usagés pour les règles élémentaires de sécurité, notablement sur l'A86.
Je suis content de ne plus bosser sur paname et la petite couronne, quand les gens auront compris qu’on ne s’engage pas dans une intersection qu’on ne peut pas traverser, ça circulera bien mieux…
C'est a s'arracher les cheveux ce manque d'anticipation couplée a notre égocentrisme
2:48 (Désolé pour les commentaires multiples à la suite, je commente à la volée 😊) En tant que cycliste qui respecte les feux rouges, ça permet de s'arrêter pour laisser la priorité aux piétons sans se placer en zone dangereuse si le feu repasse vert à ce moment. Ou alors si l'intersection est encombrée, en principe on devrait suivre les mêmes règles que les autres véhicules et ne pas s'engager si ça nous met en position gênante pour les autres usagers, d'où l'intérêt du sas même en présence du M12.
exactement !
Merci j'étais en train de regarder justement si quelqu'un l'avais dit
Cela permet aussi de faire en sorte que la ligne d'arrêt des véhicules motorisés soit à distance du passage piéton, ce qui améliore la visibilité des piétons et en particulier évite que des enfants se retrouve dans l'angle mort à l'avant de camions, suv, etc.
Et de tourner à gauche en sécurité.
ps: non les autres usagers ne sont pas responsables en cas d'accident avec un piéton ou un vélo. La responsabilité s'applique uniquement en cas de faute ou volonté de ne pas éviter l'accident.
Salut Haussmann, à ce gars nul à ch... à 1:40, tu aurais du faire comme lui "vroumvroum !"
2:36 Les ronds-points à vélo, pas évident, beaucoup ne font pas l'extérieur,, contrairement à ce que dit le code.
7:47 Même dans ma petite ville de province, quand il pleut, c'est le bordel : les voies, on ne connait plus, peu importe si on empiète, les vitres embuées, c'est pas grave, on roule quand même. Je crains comme chaque année, quand il gèle matin, et que les gens roulent sans dégivrer les vitres, juste une petit rond devant !
11:41 Une flèche jaune, je suppose qu'il y avait des travaux avant et que ta voie où tu circules là était à double sens!
✌🙋
C'est vrai qu'on voit beaucoup trop de motards/scootards qui oublient que ce n'est pas parce que l'interfile est acceptée qu'elle leur est dûe...si tu te retrouve bloqué par deux véhicule trop proches tu prends ton mal en patience, c'est l'occasion de réviser ta vitesse lente !
Je suis content de ne pas devoir circuler dans Paris quand même, cette séquence "sans commentaire" c'est de la science fiction 😱
Bonne route à toi, toujours un plaisir de partager ta bonne humeur ✌️
4:55 tout a fait et merci Haussman de le rappeler. On est en deux roues et en interfile les véhicules à 4 roues ne s'attendent pas forcément à nous voir débouler et lorsqu'ils se décalent on doit les remercier. Perso sur 50 minutes de trajet je dois faire 35 minutes d'interfile et je suis content lorsque je peux passer ✌️✌️✌️✌️✌️ bon j'avoue qu'un ou deux appels de phares ça aide aussi, en plus d'un Merci
2:37 Si on ne connaît pas l'endroit ou si la voie extérieure est récente, ça va vite de louper la voie cyclable, et en plus elle n'est pas très bien faite. Aussi proche des voies motorisées, on est en plein angle mort des voitures qui sortent de l'anneau: idéalement, pour un aménagement de ce type, il vaut mieux que les voies soient séparées d'au moins 1m, plus si possible, pour que les cyclistes soient dans l'angle de vision directe des automobilistes qui sortent. Sinon le risque est de se prendre une voiture dans la figure parce qu'on était à demi caché par le montant de pare-brise et en plein angle mort.
C'est pareil avec les bandes cyclables peintes en bordure extérieure des giratoires: ça nous place dans la zone la plus dangereuse. Dans un rond-point/giratoire étroit, il vaut mieux se placer dans la circulation que dans la zone d'invisibilité des voitures.
Clairement, si t'as envie d'aller à gauche donc passer 4-5 sorties, tu vas dans l'intérieur du rond point comme les autres véhicules pour pas avoir à t'arrêter à chaque sortie. Par contre le cycliste de la vidéo aurait dû anticiper et se mettre sur la voie de gauche au lieu de forcer + indiquer avec sa main après avoir commencé à se décaler. Pour sa défense, la voiture le bloquait sur le sas vélo mais dans ce cas là tu restes sur la piste cyclable tant pis.
Franchement le merci en moto est super important, personnellement je suis frustré quand un motard ne me remercie pas. Au bout d’un moment je fais même plus l’effort de me ranger, par contre quand on me remercie je suis content
Tu parles de courtoisie en interfile, j'en profite pour raconter une petite anecdote croustillante qui date de lundi matin !
Trajet boulot toujours très chargé, temps pluvieux, nuit. Je suis un motard énervé en interfile (coups de gaz a gogo etc). A un moment il fait des grands signes à une voiture qui se rapproche du centre légèrement (mais toujours la place de passer) peut-être par inadvertance ou peut-être pour eviter qqc sur sa droite.
On s'arrête à un feu 30m plus loin, au moment de repartir, le motard accélère trop fort, glisse immédiatement, sa moto se met en travers de la route et arrache le pare choc d'une autre voiture au passage.
Par chance le chauffeur était cool et on a relevé sa moto à 3, mais il aurait pu tomber sur un mec aussi énervé que lui et ca aurait fini en embrouille.
Faites gaffe à vous les gars, le karma est toujours vainqueur ! 😂
Merci pour ton retour d'expérience Antoine :)
Hello!!
Super vidéo!! Il est vrai que souvent les motards ne prennent pas la peine de remercier quand on les laisse passer et souvent je ne prend plus la peine de m'écarter.
Une raison à cela, c'est qu'il y a de plus en plus d'automobiliste qui prennent des deux roues mais ne deviennent pas motard pour autant, observe bien, les motards eux même ne se saluent plus aussi souvent qu'avant!!
Bien résumé Clodio :)
🏍 Toujours au top, Haussman Rider ! Tes vidéos sont une véritable source d'inspiration pour tous les passionnés de moto. Ton style unique et ton enthousiasme contagieux rendent chaque aventure encore plus palpitante. Continue à nous faire découvrir de nouveaux horizons à deux roues ! 🤘💨 #HaussmanRider #PassionMoto
Merci beaucoup Arthur !! Gros V ! :)
Nouvel abonné ici. Quand je vois tes vidéos, je suis content d'avoir quitté Paris il y a 20 ans. Franchement j'admire ton calme et ta zénitude (ou alors tu nous montres pas tout 😂😂); Déjà si tout le monde arrêtait de s'engager alors que l'intersection est bouchée, même avec le feu vert, ça réduirait grandement les bouchons. On a les mêmes en province. Grand bravo à toi !! Je file dévorer le reste de tes vidéos
A 8 min il fais pareil a porte d Asnières et se retrouve bêtement comme toute les bagnoles...😅
Pareille, et bien contente d’avoir quitté Paris le siècle dernier en 1998.
Merci beaucoup Yodday et bienvenue sur ma chaine ! Gros V ! :)
Dear Haussmann, j'avais juste envie de mettre un extrait du code de la route sous ta vidéo a propos des embouteillage dans les villes.
Si le peuple respectait cette passage il n'y aurais plus de soucis de circulation.
Le feux Orange : D’après l’article R412-31 du code de la route, le feu orange (aussi appelé feu jaune) est un feu d’arrêt, à l’instar du feu rouge qu’il annonce. Il permet aux conducteurs arrivant d’une autre direction de passer une intersection en toute sécurité, ou aux piétons de traverser. Quand le feu passe à l’orange, vous êtes donc tenu de vous arrêter, avant le marquage au sol, le sas cycliste ou le passage piéton, s’il y en a.
Feu ORANGE on s'arrête le débat est clos, il n'y a que 3 cas où il est possible de le griller et cela ne s'applique pas en agglomération.
Voilà je voulais juste profiter de ta notoriété pour ce petite rappel, et appuyer ton passage sans commentaire dans la vidéo.
Bisou
Le problème ce n'est même pas le orange, c'est le rouge sur Paris 😂. Même ça ils l'ont oublié.
Mon métier ne me permet pas de rester dans les embouteillages. Je passe mes journées à aller de droite a gauche en mode livreur, sauf que c'est pour faire des visites d'appartements que j'ai en vente.
@@HaussmannRider D'accord et de ce que j'ai compris soit tu vis à levallois, soit on agence est a levallois. J'ai vécu rue rivay, cela doit forcément te parler elle est parallèle à présednet wilson ☺
@@MrYvampire Oui je connais bien la rue Rivay ;)
@@HaussmannRider J'ai l'oeil 👁
Vidéo au top, comme toujours, un vrai régal !
En effet, si tous les 2RM étaient en voiture à Paris, je n'imagine pas le bordel !
En France, on a les plus gros bouchons d'Europe, le 2RM et l'inter-file sont donc une solution contre les bouchons !
Merci beaucoup Judibet ! :)
0:17 👏👏👏👏😂😂😂😂 ça commence bien ✌️✌️✌️
Hello,
D'autre commentaires le précises déjà, mais l'interfile est autorisé dans certains départements.
Chez moi ils ont même mis des panneaux sur les autoroutes et voies rapides pour rappeler qu'il ne faut pas dépasser les 50km/h en interfile. (ce que personnes ne respectent bien sûr).
Par ailleurs je trouve très bien votre attitude à vouloir remercier les véhicules qui font un geste, j'essaye de le faire également, mais toujours rappelé que le plus important c'est de se garder en sécurité, lorsqu'ont passe en interfile tout peut arriver, donc plus ont reste concentré sur ce qui se passe devant, plus ont garde les mains et les jambes à leurs places et moins ont prend de risque, c'est aussi à tenir compte ;)
Et oui, tu fais bien de le rappeler, la sécurité est toujours prioritaire ! Ceci dit, le pied gauche est assez souvent libre pour pouvoir le faire sans risquer de perdre du temps dans une éventuelle manœuvre d'urgence. Et le droit n'est jamais bien loin du frein arrière pour être prêt à réagir en cas de changement de voie brutal sans contrôles préalables d'un véhicule devant.
Je viens de découvrir ta chaîne. Merci l'algo RUclips. J'aime ta bonne humeur et ton respect des autres usagers. +1 abonné.
Merci beaucoup ! et bienvenue sur ma chaine ! :)
Merci de la citation joyeuses fêtes ! 😄
avec plaisir ! merci à toi de me soutenir en tant que membre. Penses à participer au jeu concours ! tu gagneras peut être un traceur GPS FLASHBIRD :)
quand c'est du contenu de kalitai, on like epicétou. Tu es d'une patience angélique, je pense que j'étriperais au moins trois personnes par jour à ta place. qu'est-ce que je suis content d'habiter ma province ! et encore je gueule qd même devant les dingueries des autres.
Haha merci beaucoup pour le soutient Bidouchonsan ! :)
Encore merci pour cette video, ton calme et ta décontraction et courtoisie dans les embouteillages parisiens m’inspire et je les mets en application quand je roule avec ma 125 dans et autour de Toulouse.
Vivement ta prochaine video, un grand V de la part d’un ancien parisien ( né et vecu 45 ans à Paris)
Merci beaucoup Fab ! :)
Salut M Haussmann
Toujours agréable de te suivre, moins stressante que certaines balades parisienne dans cette vidéo, effectivement la flèche en contre sens peut être un grand moment de solitude, surtout en 2 roues 😂 merci pour ton partage et ta positivité, toujours un plaisir, grand V à toi ✌️🍀
Toujours un plaisir tes vidéos Haussmann ! Quand je vois certaines séquences, je ne sais pas comment les automobilistes font pour supporter Paris...
Sur le sujet de l'inter-file, dans le code ou pas, je trouve ça juste logique de passer là où il y a de la place. Je ne suis pas motard, mais je vous laisse toujours la place, je suis en permanence serré sur le bord exter de ma file 😉 et effectivement ça fait toujours plaisir d'avoir un merci mais ce n'est pas indispensable ^^
En campagne, là où je conduis 90% du temps, je me décale même pour laisser les motards en face de moi mordre la ligne continue pour dépasser 😂
Quel débat cette histoire d'inter file, pour moi, c'est dangereux, c'est d'ailleurs pour cela que dans certains départements, tu n'as pas le droit de faire de l'inter file en moto et les autres, du coup, c'est limité à 50 km/h. Mais cela n'empêche pas le fait d'être extrêmement prudent, nous motard, entre les voitures qui changent de voie comme des fous sans regarder leur rétro, bon... Moi je penses que l'inter file à 50 km/h est une bonne idée, cela réduit le nombre d'accidents ! Sinon excellente vidéo comme d'hab, toujours le même motard aussi sympa et ça c'est cool, tu mérites plus d'abo, courage et gros soutien BG ! Gros V !❤❤✌
Merci beaucoup Romain !! Gros V ! :)
hello Haussmann Rider! Etant motard je regarde toujours avec plaisir tes vidéos! L'inter-file n'est pas dans le code de la route effectivement ,normalement interdit mais il est juste toleré par les autorité!bonne route à tous !
Patram,
Dans le code Rousseau deux pages y sont consacrées (96-97),difficile donc d'affirmer que l'on n'en parle pas.
Nuance,ce n'est pas toléré mais en phase expérimentale.
Gros bisous a toi Haussmann , merci toujours cette résonance de sympathie à 98/ 9 pourcent.
Merci beaucoup pour le soutient ! :)
Super vidéo, merci.
Depuis le temps que je regarde tes vidéos, ça y est, je t'ai enfin vu passer devant le resto de monde oncle à 1:09
Haha ! bon à savoir ! Si j'y passe, on me fera un prix ? 😂
@@HaussmannRider , le restaurant s'appelle Le trumilou. Franchement, je ne sais pas, essaie en disant que tu viens grâce à leur neveu Christophe (père des jumeaux).
Joli la vidéo Haussmann Rider 🏍🏍
Merci Augustin :)
Hello, tu ne nous ferais pas visiter un appart Haussmannien un de ces jours ? Je ne sais pas comment c'est possible, un ami à toi qui veut bien te laisser filmer à l'intérieur ou autre... Ça s'éloigne un peu de la moto mais ça nous ferait voir l'envers du décor de ces beaux immeubles. Merci pour tes vidéos. Force à toi
C'est très compliqué pour moi de vous montrer un appartement Haussmannien de qualité qui ne m'appartient pas. Les vendeurs sont contre, et je comprends totalement. Peut être le jour ou j'en vendrais un vide de tout effet personnel... Mais c'est très rare.
2:48 Pour moi ce panneau permet, après avoir laissé passer les piétons et cédé la priorité aux véhicules qui ont le feu vert (le principe d'un M12 quoi), d'entrer dans le rond-point et de sortir à la première sortie à droite (en longeant le trottoir). Il y en a un aussi, par exemple, avenue du Président Wilson, juste avant la place du Trocadéro.
Oui c'est surement dans l'idée de laisser passer les piétons, je ne vois que ca.
je ne t'envie pas dans ce trafic !! les moteurs chauffent dans ces conditions !? wouhaa j'deviens fou moi !! merci pour le partage, au top comme d'hab 👍🏻
Bonjour encore une super vidéo et enrichissante .
Je pense que pour la partie vélo, je crois que les gens ne regardent même pas les panneaux ,mais le marquage au sol 😢.
alors pour le coup je ne suis pas non plus un bon 🚴♂️, je préfère le deux roues
Merci pour la vidéo! Toujours aussi cool :)
Pour le SAS à vélo lorsqu'on a un M12 au niveau d'un rond-point c'est simple, le M12 sert si on tourne à la première à droite, sinon on va tout droit ou à gauche et donc on va croiser des voitures... on attend donc au niveau du SAS que le feu passe au vert. De plus, je ne comprend pas bien toutes les remarques faites au cyclistes, prenez un vélo et tentez de rouler 1 mois en vélo sur Paris, vous aurez la réponse à toutes vos interrogations et étonnements.
Salut à 8:30 et juste après je veux bien que c’est plus facile en deux roues quelle m...e 👍🏍🇧🇪
Yo haussmann...t'as du courage dans cette jungle urbaine.... mais je kiffe grave ta bonne humeur dans un foutoir pareil....✌️
Merci beaucoup Christophe !
Bonjour Haussmann.
Concernant de se décaler lorsqu'on roule en voiture , parfois je n'y pense pas quand j'utilise ma voiture , je n'ai pas toujours ce réflexe.
Bonne continuation .
0:09 je me suis fait avoir exactement pareil sur le même modèle de voiture, mais non son rétro n'est pas casser il est électrique mais ne se deploie pas seul le conducteur doit appuyer sur un bouton. Je me suis retrouver un peu comme un con après mais au moins je lui ai fait penser a les déployer.
mdr xD
Bonjour. J' hésite entre courage, bonne chance et profites Lol.
Dans tous les cas c'est toujours un plaisir de suivre tes vidéos 🤩☺
Haha ! merci beaucoup Yam !
7:17 La crêpe Bretonne ;o))
Le sas vélo c'est pour ce placer à gauche pour tourner à gauche. Le fait d'être devant les voitures permet d'être plus visible.
Donc tu prends des ronds point vers la gauche toi ? 😆
take your time......toujours un plaisir
Merci ! :)
La piste cyclable obligatoire c'est le panneau bleu avec un vélo, mais le rond : B22a pas le carré. 😉
Youpiiii Mon Rider Favorie (avec Dralli) est de retouuur 😁
Moi aussi je kiff Dralli :)
12:18 mais de rien, excellente vidéo ! On fait tellement d'interfile en IDF que j'ai cramé mon cable d'embrayage ce matin en roulant en moto dans Paris (vive les motos chinoises), il avait que 5000kms
Aie ! seulement 5000 kilometres !? c'est chaud quand meme :/
La prochaine sera une japonaise, comme la voiture @@HaussmannRider
Pour panneau M12 et sans velo. a mon avis c'est pas obligation de passer donc pour les prudent qui veulent attendre le feu ben il prennent le sas.
Tu connais un truc obligatoire toi en en France ? 😂
@@HaussmannRider les impôts 😂
Hello Haussmann, vidéo de qualité comme d'habitude, à l'inverse des carrefours dans Paris 😅
Pas mal le petit pet devant la police et surtout la petite réf à Jérôme Commandeur je kiffe !
Bonne journée à toi Haussmann 😉✌🏻
Merci pour ton commentaire Christophe !
La circulation à Paris ces un délire 😂 personne ne respect rien 😂
5:43 Titine a soif ! 😂
Haha ouais ;) t'inquiète elle était bourrée le soir meme 😂
L’interfille quand c’est bouché, je comprends.
Mais l’interfille, 10, 20, 30 voire 40km/h au-dessus de la vitesse max quand ça roule déjà à vitesse max je trouve ça scandaleux. Et malheureusement les motards qui respectent la vitesse maxi et donc roulent dans le flux, ils sont très rare.
Et je ne parle pas des gars qui roulent à 40, 50, 60 voire 70 dans Paris en se disant qu’ils gênent personne. On en reparle quand un gamin aura déboule en courant.
Pour le sas c'est tout simplement pour que les vélos puissent avoir une marge au vert donc de ne pas démarré au même endroit que la circulation et ca leur permet aussi d'être plus visible
jadore tes videos et ta facon de conduire ca me ressemble bcp cette année 2024 je passe mon permis a 45 ans et une ducati monster rouge en a2 biensur comme première moto ,désolé je lai vue en vrai et je suis tomber sous le charme direct , jai pas la patience d’attendre les deux ans pour en avoir une en full
Continue tes videos
Merci beaucoup Kiki ! Bienvenue dans la famille Ducati Monster ! Tu vas voir, c'est vraiment une moto sympa :)
2:22 C'est marrant que tu te demandes pourquoi le cycliste a pris ce carrefour comme ça, j'ai vu par hasard juste après celle-ci ta vidéo DO#77 dans laquelle tu roules à vélo et fais exactement pareil dans un carrefour semblable (à 1:30).
En tant que cycliste, j'aurais sûrement fait de même pour éviter de devoir faire la traversée en plusieurs étapes et m'arrêter plusieurs fois, étant donné que cette piste longeant les passages piétons est donc soumise aux feux de ces mêmes passages. Le cycliste aurait par contre dû signaler son intention plus tôt, heureusement tu es quelqu'un de prudent qui ne part pas tout droit comme une balle et qui est attentif à son environnement, ce que j'apprécie au passage particulièrement dans tes vidéos 👍
J'avoue ! objectivement tu as tout a fait raison. J'ai pris ce rond point de la meme manière ou presque. Bon, après je suis sur un vélo électrique du futur qui accélère plus vite que les voitures citadines... Donc c'est quand même un peu différent ne penses tu pas ? Ca n'empêche que tu as raison j'aurai du prendre la piste pour vélo. Je n'ai juste pas l'habitude :)
@@HaussmannRider Oui, c´était différent dans ton autre vidéo, surtout que comme tu le dis dans celle-ci, c'était pendant les vacances et il n'y avait personne d'autre dans le carrefour, ça m'a surtout fait rire car j'ai regardé les deux vidéos à la suite 😄Mais avec le recul je ne sais pas comment j'aurais réagi en roulant à vélo pour la première fois sur un carrefour de ce genre, je n'en ai jamais vu à Valence. Je trouve la bande cyclable peu rassurante concernant les risques de se faire couper la route par les véhicules qui en sortent, c'est comme dans les rond-points, il peut être paradoxalement moins dangereux de rester en-dehors des aménagements cyclables pour éviter ces risques.
Je ne pratique pas la moto moi-même, mais je trouve génial de constater que tu roules en respectant les règles de conduite avec courtoisie.
En ce qui concerne l'inter-file, je suis tout à fait d'accord, les motos occupent moins d'espace, alors je fais volontiers de la place.
Cependant, il pourrait être intéressant de réfléchir à l'impact sur l'air si l'on remplaçait une voiture par trois motos.
J'ai également remarqué ta mention du 'vroum-vroum' un peu superflu au début de ta vidéo, cela me rappelle ces klaxons irritants de certaines voitures.
Sur le sujet du bruit, je partage ton avis. Je dirais même que les décibels des motos en milieu urbain sont souvent trop élevés.
Selon plusieurs sources crédibles, le bruit est considéré comme la deuxième cause de mortalité dans le monde, juste derrière les maladies respiratoires.
Quoi qu'il en soit, je ne suis pas ici pour critiquer les motos, j'apprécie ce que tu fais dans tes vidéos, alors continue sur cette lancée ! 🏍💨
Merci pour ton commentaire et ton soutient Guillaume !
Je suis motard et fait également de l'inter-file. J'ai la chance de le faire dans un contexte autorisé par le code de la route, et dans une zone moins "Mad Max" que Paris (sur le périph nantais).
Ceci dit, être courtois : bien sûr... mais les automobilistes (dont je fais parti également) peuvent comprendre qu'on ne peut pas passer notre temps à remercier tout le monde tout le temps. Honnêtement, je ne le fais que quand le véhicule s'écarte juste devant moi... mais pas à chaque fois que je double une voiture qui a eu la gentillesse de s'arrêter sur sa file en me laissant suffisamment d'espace... sinon je resterai le bras et la jambe tendus tout au long du trajet 😅
J'oublierai jamais la connasse assise à l'arrière d'une moto et qui m'a pété le rétro droit parce que je n'avais pas vu venir la moto et pas laissé la place de passer, alors que j'étais sur le périphérique parisien en étant presque jamais sorti de ma campagne et donc pas habitué à ce genre de pratiques... Cela dit, j'ai retenu la leçon, faut pas rouler dans la région parisienne, il faut en fait le faire nulle part dans les grandes agglomérations et à 10 kms autour, faut même pas y vivre de toute façon. Vive la campagne et les vaches 🐮
@@Merzhin_Balidoueek Ces motards qui petent des retros... ca me rend dingue 🤬
Salut
Je vis au quotidien tout ce que tu exposes, merci d'être un vrai motard et de donner la bonne image. Bien à toi
Merci à toi pour ton soutient Docteurian !
Je me suis toujours demandé si l’interfile c’est une drogue pour les motards haha car je vous vois toujours en train de chercher le moindre espace pour avancer (même si ça fait dépasser que 1 voiture). Alors si ça passe pas à gauche, ils doublent à droite. Faut constamment que ça avance.
Constamment à la recherche du petit espace pour slalomer 😂
En vrai, pouvoir s'extirper des bouchons ou des ralentissements est totalement jouissif. Et encore plus quand tu as bien subi la situation en tant que caisseux quelques années ! Alors oui, trouver le meilleur passage et tracer sa route quand le reste du monde est bloqué, c'est un jeu, limite une drogue.
C'est sur tout pour pas encore plus crée de bouchons. Si tu laisses passer un deux roues il va pouvoir accélérer pour aller en 10 minutes la ou ça vous prend entre 35 ou 40 minutes...
À quand des vidéos plus longues ?
Le plaisir est trop succint ❤
J'essaye de sélectionner les meilleurs séquences. En général le premier édit j'ai une vidéo de 25min, puis a force de la regarder, d'analyser les séquences j'en retire car je considère qu'elles ne retiennent pas assez l'attention. Je finis en général avec une vidéo entre 9min et 13min
Gros V Dimitri ! merci pour ton soutient :)
Le « pet » devant la police ! 😅😂
😂
À 2:55, le sas vélos offre une meilleure vision d'ensemble pour la traversée des piétons, principalement pour les poids lourds. Les cyclistes peuvent y accéder car ils bénéficient d'une bonne visibilité et ne gênent pas la vue des autres usagers. Je pense que je vais faire une vidéo sur les carrefours et utiliser quelques images à des fins d'illustration xD.
mardi de cette semaine je suis aller a notre belle capital et je voyer encore plein de scootbit et de moto alors qu'il faisait vrmt 4 degrès je me suis dis comment il font pour supporter le froid
Perso, je roule toute l'année, par tous temps hormis la neige (faut pas déconner non plus). 70 bornes par jour pour aller au taf : bien équipé, même en dessous de 0°C, ça passe crème.
Gants + poignées chauffantes (sinon les mains prennent très cher, c'est clairement la zone la plus sensible), vêtements techniques imperméables pour le reste, et c'est parti ! Il y existe même des vestes chauffantes qui se branchent sur batterie ou directement sur la moto.
Je suis assez d'accord avec toi sur la courtoisie, très compliqué sur Paris .... Je ne suis pas motard et je roule en scooter sur paris a cause des embouteillages, mais quand ça ne passe pas ou les gens ne ce décale pas j'attends gentiment et je passe ensuite .... Quand je suis obligé de prendre la voiture et que je voie des scooter ou moto taxi arriver pleine balle avec appel de phare automatique et continu et klaxon a gogo j'ai juste pas envie de faire l'effort de me rabattre. La semaine dernière en voiture j'avais mon clignotant pour me rabattre a droite sur le périphe un scooter 500 mètres derrière qui m'avait bien vue, appel de phare klaxon et ensuite il est venu m'éclater un rétro .... bref ça aide pas
Ces motos taxis sont une chienlit 😆
Salut, je suis un automobiliste, la grande majorité des motards disent merci quand on les laisse passer, ce qui pour moi me semble normal, en effet laisser passer une moto çà ne me donne rien de moins et je n'aime pas jouer les cons. Bonne route à toi et super ton côté zen
Merci Laurent :)
Merci Laurent :)
Pour le M12 à droite avec la présence de SAS à vélo : le panneau est probablement plus récent que le SAS mais ils n'ont pas pris la peine d'effacer le SAS
le m12 c'est pas non plus une obligation de le prendre, puis les cycliste doivent cédé la priorité au piéton qui passe au vert, ca fait un sasse d'attente ^^
Pour l'histoire du panneau M12 devant le rond-point et le sas à vélo : c'est si le vélo veut tourner à gauche, il est plus en sécurité devant les voitures (cf l'extrait juste avant, si la piste ne fait pas le tour).
J'ai aussi une question : pourquoi se questionner à chaque SAS qui ne paraît pas indispensable ? 😂 Ça change quoi d'être collé à la ligne du feu ou 2m derrière ?
Tu prends les ronds points vers la gauche toi ? 😅
@@HaussmannRider je prends l'intérieur du rond point quand je veux aller à gauche, même à vélo 😂 Et j'aime avoir un sas vélo pour éviter de croiser toute la ligne des voitures en venant de la droite, quand le feu passe au vert.
Quand il n'y en a pas je suis obligé de circuler au milieu du trafic pour me placer à gauche, ce qui est plus dangereux que la piste cyclable.
Et pourquoi vouloir absolument se coller au feu ? C'est une vraie question, sans animosité du tout, j'aime beaucoup ton calme et tes vidéos, mais je ne comprends pas.
Quel angoisse ce passage à 9:00 ! Il y a plus de règles quand ça bouchonne 😯
Oui c’est la zizanie 😂 vive le 2 roues ! Je deviendrai dingue en voiture 😆
un commentaire = un référencement. ça aide 😉 l'inter-file une grande histoire d'amour ça reste interdit mais les forces de l'ordre laisse faire si c'est pas fait n'importe comment. super vidéo ✌✌
Merci pour le soutient Cédric !
A 2:21, la bande cyclable qui fait le tour du rond-point n'est pas « sécurisée », sauf à penser que la peinture blanche apporte une sorte de protection magique. Il y a des exceptions, mais de manière générale il est préférable à vélo de prendre les rond-points de la même façon qu'avec un autre véhicule. On a alors une trajectoire mieux comprise des autres usagers, on n'est plus visible et on a plus d'espace pour effectuer un arrêt d'urgence ou une manœuvre d'évitement.
Le cycliste par contre, n'aurait pas dû te couper la route ici et c'est assez bête de sa part d'avoir continuer à le faire après qu'il t'ai vu. La source du problème est je pense son positionnement avant d'entrer dans le rond-point. Il se précipite pour dépasser la voiture par la droite (légalement, même si la manœuvre est dangereuse, puisque il est sur une piste cyclable) car il sait qu'il sera dans une position délicate si il se retrouve à la droite de celle-ci. Si il s'était intercalé dans le file de voitures en aval, il n'aurait pas eu ce problème.
Toujours au top et ton calme olympien me stupéfait au vu du bordel sans nom et de l'incivilité omniprésente 🙄
Courage à toi ✌️
Haha merci Shikishima ! :)
La grande berline à 13:04 c'est une Genesis, la branche luxe de Hyundai (un peu comme Lexus qui la branche luxe de Toyota) c'est rare d'en voir en France, la majorité sont importées aux États-Unis...et le mec en Telsa c'est symptomatique d'être un forceur au volant, un peu comme les conducteurs de BMW pas de généralité mais c'est récurrent !!!
Belle vidéo. Le chien pour bientôt ? 😁
2:22 : en effet la "bande cyclable" du rond-point n'est aucunement obligatoire. Il faut un panneau rond bleu avec le logo vélo (panneau B22a) pour la rendre obligatoire (il faut un arrêté justifié). Dans le cas présent, on ne peut pas considérer ce rond-point comme sécurisé pour les vélos, une simple bande de peinture sur l'extérieur ne sécurise pas, et même pire : elle met en danger les cyclistes. En effet, ceux-ci "disparaissent" comme par magie pour beaucoup d'automobilistes une fois dessus car assez éloignés, et lorsque les voitures sortent, elles ont tendance à couper la piste sans se préoccuper si un vélo arrive... et les percutent très violemment à 90°. La quasi-totalité des cyclistes qui meurent dans les ronds-point le sont de cette façon en réalité. Globalement, il est TRÈS conseillé aux cyclistes (tout du moins les plus aguerris) de s’intercaler DANS le flux voiture lors de la traversée des ronds-points, afin d'être visible et qu'ils ne soient pas dépassés/coupés.
Et malheureusement, ça énerve beaucoup de motorisés de les voir parmi eux quand il y a une bande cyclable (même si ça les gêne pas)... sans se douter que la bande sur les bords est mortelle !
2:46 : aujourd'hui, les nouvelles normes de sécurité routière préconisent très fortement (obligent ?) à réaliser les points d'arrêt des véhicules à 5m des piétons. Principalement pour la covisibilité piéton, et pour "contrer" les piètres cônes de visibilité des gros véhicules. Il n'est pas rare que les camions arrêtés au RAS d'un feu rouge ne voient pas les piétons qui passent pile devant leur parechoc (des morts tous les ans comme ça). Et globalement, tu verras de + en + en France de ligne type "cédez-le-passage" à 5m en amont des passages piéton, ça va se généraliser. Et pour le coup, en ville, autant rajouter 2 pictos vélos pour transformer ça en sas, ça ne coûte rien, et c'est utile aux vélos en cas de présence de piétons par exemple.
(Et c'est toujours un plaisir ta bienveillance sur la route ! Continue comme ça ;) )
Le panneau M12, et tu le dis dans ta vidéo, est pour tourner à droite. Pour les vélos qui vont tout droit ou à gauche ben ils attendent comme tout le monde (en théorie). D'où le sas
Parceque tu prends des ronds points a gauche toi ? 😅😅
@@HaussmannRider je les contourne pas par la gauche non (quoi que certains rond-points sont encerclés par une piste cyclable à double sens donc si c'est bien fait c'est pas impossible), mais je peux prendre une sortie qui va en face ou à gauche. Dans ce cas j'attends dans le sas vélo. Par contre là si j'arrive à vélo et que je tourne à droite (1e sortie), je peux "griller" le feu à condition de ne pas gêner les piétons qui traversent et que l'intersection est libre (donc dans ce cas, que je ne grille pas la priorité à quelqu'un déjà engagé sur le rond point). J'espère que j'ai été plus clair 😄✌
Une question me brûle l e cerveau : si tout le monde en caisse roulait en moto à Paris , il n'y aurait plus d'embouteillage ?
Si le nombre ne change pas oui, tu prend en Inde t’as des embouteillages de scooter tellement ils sont nombreux. 😅
Par contre le bruit serait abominable si chacun fait mumuse avec les gaz 🤣
Salut Haussmann, toujours un plaisir de visionner tes vidéos. Je me permet de te demander car j'ai revisionné d'anciennes vidéos que tu as posté par rapport à l'architecture des quartiers Parisien, tu pourrais me dire si les bâtiments qui se trouvent sur Brochant jusqu'à La Fourche sont aussi pour certains Hausmanniens ? j'y ai travaillé étant jeune et il y avais une cour intérieure avec accès par porte cochère mais pas de balcons comme dans tes vidéos. Merci d'avance de ta réponse ; Ride safe ✌✌
Salut Zeusfury !
Parce que ton commentaire est super bienveillant, je partage ce lien que je trouve génial car il m'a permit de mieux comprendre l'évolution au fil du temps de Paris.
Voici donc une carte interactive de Paris, qui te permet de sélectionner différentes périodes de construction des bâtiments. Tu pourras donc facilement analyser son évolution:
www.comeetie.fr/galerie/BatiParis
Merci beaucoup @@HaussmannRider je pourrais me coucher moins idiot ce soir. Continue tes vidéos, elles sont toujours aussi intéressante qu'éducative sur la moto ou autre. ✌✌
2:40 Le m12 n'est que si tu tournes la première à droite ou la piste cyclable autour du rond point. Si tu t'engages sur le rond point ou si tu vas à gauche le m12 ne s'applique pas.
Et oui ça peut être intéressant de prendre un rond point à vélo car prendre la piste cyclable peut prendre autant de temps que de le faire à pied si tu dois aller à gauche ou tout droit. Et oui c'est totalement légal de le faire tout comme quand les pistes ne sont pas obligatoires, il y a plein de raisons de le faire
Tu prends les ronds points vers la gauche toi ? 😅
Vivement le feat avec Altis Play !
Toujours aussi cool et bonne ambiance, je like ^^
Merci beaucoup Hydro !! Gros V ! :)
Belle conduite comme d'habitude
Sauf a porte d Asnières il a avancé bêtement comme les voitures et s'est retrouvé au milieu du carrefour bloqué comme tout le monde. Il aurait dû attendre que ça se débloque ou trouvé une issues avant de s'engager.
@@tonymonteiro4299 Pas faux, sauf que je ne suis pas en voiture ;)
@@HaussmannRider le code de la route est le même pour tous 😂
@@tonymonteiro4299 Tu as souvent vu une moto bloquer un carrefour toi ? XD
@@HaussmannRider ben pour une première oui toi sur la porte d'Asnières dans cette vidéo 🤭
Alors attends l'année prochaine, paname avec les JO, là ça va envoyer !! 😂
Je ne serai pas sur Paris. Y a pas moyen !! 😆
@@HaussmannRider j'ai pas le choix 😭😭. Vivement la mutation 😜
Pour moi ,le fameux sas qui ne sert à rien est fait pour mettre une distance de sécurité par rapport aux piétons, c'est dans ce but il le semble que la zone avec le deux roues est fait.
A force de te voir autant rouler sur Paris, Courbevoie, Levallois, etc ... Je me demande vraiment ce que tu fais dans la vie !! 😁
Agent Immobilier :)
Ou alors venez en Belgique, nous c'est légal l'interfile :).
Bon par contre c'est uniquement entre les 2 bandes le plus a gauche, 20 km/h au dessus de celle des voitures et 50km/h max :).
Au bout de 3 feux rouges tu fais comme tout le monde’’’ tu forces
Petit pop corne devant la police😂 !!!je pense qu'il fait vroum vroum parce qu'il est pas serein dans sa conduite!!!
Bien résumé ;) Ou alors il veut montrer à sa passager que c'est un 'boss' xD
Ahaha les bons retours bien timés devant la police! J'aurai eu quelques petites gouttes de sueur sur le front.
Petite question concernant le frein moteur ; quand je l'utilise je le fais de cette manière : j'attrape mon levier, je rétrograde puis je relâche lentement mon levier pour freiner sans subir d'à-coups. Sur des vidéos que je poste sur d'autres réseaux on m'a dit en commentaire et message privé que ce n'était pas la bonne méthode et qu'il fallait que je lâche d'un coup l'embrayage tout en donnant un coup de gaz pour que le régime moteur de la vitesse inférieur match celui de la vitesse supérieur et ainsi éviter l'à-coup. Est-ce que ça te parle? Si oui qu'en penses-tu? (Et est-ce que tu le fais aussi?).
PS : j'ai essayé de mon côté et je trouve que ça fait vachement de bruit (je roule en harley, ce qui n'arrange rien) pour un résultat qui m'a l'air plutôt similaire en terme de distance de freinage..
Le conseil qu'on t'a donné c'est pour lorsque tu fais de la piste Saurrak, ou pour faire le Kéké en ville. l'excuse parfaite pour faire 'VroumVroum' xD
En ville, en 1er on lache l'accélerateur, puis lorsque tu débrayes, tu accompagnes ton frein moteur avec douceur. Ca évitera une usure trop rapide de ta boite ainsi que de ton moteur
2:59 : Facile pour le sas à vélo.... si tu tournes à gauche, le M12 t'autorise à tourner à droite et pas à gauche... on est obligé de faire le feu, et sans le SAS vélo on peut toujours pleurer pour tourner à gauche... surtout quand t'as 9999999.... voitures... à laisser passer. Et quand tu vas tout droit, et que tu es sur le SAS, ça évite d'être dans l'angle mort (des voitures vont tourner à droite et te percuter)
Et j'ajoute, ça permet aussi d'éviter de respirer les pots d'échappement des véhicules...
Salut Hausmann .Piétons Cyclistes etc. Combien d'accidents de leur faute ⚰? Alors un CT pour moto 🤑🤑?? Alors qu'il serait mieux de responsabiliser touts les Usagés (assurance et comportements) .Merci pour tes vidéos 💌💌💌💐💐💐
6:49, le gars fait la leçon en disant « il était au portable, il n’a pas fait attention ⚠️ « Non mais je dois rêver là ! Alors autant vous le dire, je suis contre le téléphone sous toute ses formes quand on conduit n’importe quel véhicule… c’est de l’inconscience et une mise en danger inutile de soi et d’autrui 😢 En deux roues, c’est même criminel !
"J'ai pris la mauvaise décision là..." Le nombre de fois où je me le dis :)
😂😂
Pourquoi ya pas Guy Lux ?
L'interfile est une tolérance et pas un droit de fait. On demande aux automobilistes de respecter une distance d'1m avec les 2 roues en zone urbaine, alors quand ça passe juste, il ne faut peut être pas abuser. Sur le périph' et autoroutes, un espace suffisant peut être ménagé, en revanche dans les rues, j'ai tout de même un gros doute.
EDIT:
Je ne suis pas motard, mais automobiliste et piéton (on les oublie un peu trop ceux-là). Mais c'est le genre de vidéo qui démontre qu'il n'y pas que des abrutis sur des motos et me permet de me réconcilier avec ce mode de déplacement. Merci, continuez...
L'interfile est en phase d'expérimentation dans 21 départements.
www.securite-routiere.gouv.fr/chacun-son-mode-de-deplacement/dangers-de-la-route-moto/mieux-conduire-moto/circulation-inter-files
D'ici quelques années ce sera rajouté dans le code de la route je pense
Bonsoir, je me demandais quelle est ta moto car j'arrive pas à reconnaître ?
C’est dans la description de la vidéo :) une ducati Monster 821 de 2014
2:22 tu passes pas au rouge ?
Non, il passe au vert 1/2 seconde après mais on ne le voit pas sur la caméra. Si tu regardes mes vidéos tu verras que je ne grille jamais les feux ;)
@@HaussmannRiderje sais que tu ne grilles jamais, mais une erreur arrive a tout le monde meme au meilleur, on t'en aurais pas voulu
9:20 Tu vois si tout le monde avait des Citroen Ami à Paris, on aurait jamais ce problème 😏
9:50 Ah le fameux moment où tu dois remercier tout le monde donc tu passes ton temps à faire des signes de la jambe, ça échauffe les genoux cela dit 😂
@@InkCSGO C'est clair 😂
Le pow pow à côté des flics 😂😂😂 et cet abruti de gamin sur son vélo qui se met bêtement en danger….et maintenant même les bus s’en battent les couilles des feux 😅😂 ça vend du rêve paris . C’est quoi cet abruti qui recule sans regarder ! Ça arrive souvent en voiture d’ailleurs . Pourtant c’est la,base de regarder avant de reculer ! C’est l’anarchie Paris 😅🤣 et le mec qui a peint la flèche il était bourré ? 😂😂
Rond point/M12/Cycliste : Le M12 s'applique pour la première sortie. Le sas sert si tu prends les autres sorties. Il permet également d'avoir une meilleur visibilité sur les piétons.
Concernant les voies cyclables à l'extérieur des ronds points, un cycliste ne va pas la prendre pour éviter de se faire couper la route par ceux qui sortent du rond point sans regarder. Tu prends ta voie pour être vu plutôt que de te retrouver dans l'angle mort à chaque sortie
A quoi ca sert alors d'investir une certaine somme de nos impots dans des voies cyclables si c'est pour ne jamais l'utiliser ?
@@HaussmannRider le coût d'un coup de peinture ? Demande à ceux pas foutu de regarder dans leur angle mort ou qui viennent d'oublier le cycliste qu'ils viennent de dépasser 😐
A 7 mn 10 sa aurait fait un Haussmann burger et non Rider entre les deux bus 😂🤣🤣
Hahaha bonne vanne ! J'aurais aimé y penser sur le moment 😂
@@HaussmannRider Ouais je sais sur le moment c'est pas évidant tu reste concentré sur la moto et ton entourage lol donc pour sortir des bonne vannes pas évidant mdr
@@durandpatrice7659 C'est exactement ca. Mon cerveau en ébullition 😂😂
@@HaussmannRider ouais enfin ton cerveau c'est pas le Vésuve faut pas déconner 🤣🤣
Ton argument pour l'inter-file, c'est exactement le même que pour les cyclistes qui grillent le feu.
Et pour ta question a propos du SAS Vélo et du panneau M12, bah deja, ce dernier n'est pas obligatoire, ce n'est pas parce qu'il y'a un panneau que les cyclistes doivent passer, mais ils en ont le droit. Et aussi, si y'a des piétons, ils doivent quand même les laisser passer, du coup l'utilité d'un SAS est toujours nécessaire !
la prise de risque entre bruler des feux rouges et faire de l'interfile n'est objectivement pas le meme ne penses tu pas ?