A 90-es évek legismertebb "Málhásszamara" - 2001 F astra Caravan szervíz
HTML-код
- Опубликовано: 23 ноя 2022
- Mail : Opelastragsic20let@gmail.com
Támogass Patreonon ha szeretnél : / rokituning
Tagsági Link : / @rokituning
Mustár: / rokituning
Astró : / opelastragsic20let
Instagram : / rokituning 
Авто/Мото
Ezért szeretem a videoidat Sanyi mert soha nem unalmas vindig van valami új . Csak igy tovább
Köszi a videot, korrekt tartalom, jo felvetelek, vicces duma, szuper vagy!
2:20 nekem is egy ilyen lesz az első autóm (vagyis nem karaván, vagy ferde hátú vagy sedan)... és talán ez lesz az egyetlen amit sose fogok eladni :D
Miután a miénk bontóba került eléggé hiányát érzem így lassan 2,5 év után... jó lesz újra egy ilyen kocsiba ülni abban a tudatban hogy saját pénzből lesz és saját nevemen lesz a kocsi :D már nagyon várom hogy oda eljussak hogy viszem haza a kereskedéstől vagy magánszemélytől, de ez sajnos még 1,5 év legalább...
Szia Sanyi, sok a rosszakaró, még próbauton is használj övet!! Amúgy bírom a tartalmakat, szórakoztató előadásodat is, csak így tovább!
Nagyon jó videó lett sanyi! Annyit szeretnék meg osztani hogy nekem is volt régebben egy f astram 1.4 8 szelep el hoztam meg vettem ugye hidrotőke hang.. F astra betegség okes ha lesz rá úgy pénzem cserélem és fassza lesz minden.. Mi baja lehet így ha így járkálok vele míg ki nem cserélem.. Egyszer csak nyomtam neki 1 2 be... Szerte szét ment az egész motor! 😅 Vezermutengely el tört meg ilyesmi szóval vigyázzatok a hidrotőkével! 🖐️ :)
Szia, jó nézni mindig ezt a típust és a szerelését. Nekem 94-esem van, nemrég dícsérték meg műszakin, hogy korához képest igen jó állapotban van. Üzemben tartom amíg lehet, nemrég átlépte a 360 ezret meg amit még 2003-ban visszatekertek rajta eladás előtt :)
Pár észrevételem lenne tisztán jóindulattal:
- Megnéztem volna öblítés után is a beöntő nyíláson át, változott-e valami? Helyedben leszedtem volna a szelepfedelet és kipucoltam volna az egészet. A szelepfedelet szétszedve ott figyel egy fém olajlecsapató rács, ami tutira teljesen el van tömődve olajsárral. Emiatt a kartergázvisszavezető cső is tele lehet ganéval. A motor olyan, mintha be lenne fogva az orra, pucolás után egyből jobban érzi magát, csökken a túlnyomás és kevésbé hajlamos a túlmelegedésre.
- Ilyen olajállapotok mellett az olajteknőt és a durvaszűrőt is leszereltem volna kipucolás jeligére. A teknőben áldatlan állapotok is uralkodhatnak, ha még sosem volt kipucolva, évekkel kitolja a motor élettartamát, ha tiszta. Durvaszűrő úgyszintén.
- A levegőcső rése nem szól bele az alapjáratba, mivel itt még nincs légtömegmérő (emlékeim szerint). A veszélye az, hogy szennyezett levegő juthat a rendszerbe, mivel a szűrő után van. Az alapjárati motort kellett volna kiszedni és alaposan megtisztítani, valamint a furatot is, amiben dolgozik.
- Az üzemanyagszűrő és a tartókonzol között volt gyárilag egy gumigyűrű, lehet érdemes lett volna legalább valami ragasztószalaggal körbenyalni, hogy ne a fém a fémen legyen.
- Amilyen állapotban volt az olaj, tuti hogy a hidrotőkék is kopottak - hallani is. Ha nem csendesednek el, azok is cserések. Ha már így belemelegedtél :) a fékfolyadék ellenőrzés / csere sem ártott volna, ha benzinszűrőt nem cseréltek rajta sosem, lehet fékfolyadékot sem (a tartályban látszik valami sötét lötty).
Az olajszűrő gumitömítését meg nem azért kenjük, hogy jobban tömítsen, hanem azért, hogy szárazon feltekerésnél ne nyúljon, szakadjon.
Egyébként szuper a videó, sok további balesetmentes km-t!
imádtam
hi,
g astramnál (z14xe) csattognak a hidrotőkék, ez hosszútávon milyen gondot jelent? kb tavasz óta csinálja, most decemberben lesz cserélve.
Jó kis autók voltak!
Szia! Szuper kis videó! Hűtő víz csere után nekem is igy bugyborekolt! Hogy kell legteleniteni 100%- ra? Mit csinaltál video után még vele?
Szia csak tovább járattam és picit pörgettem hogy kiköpje a bubikat
Nem szabad ilyen olajsaras motorba oblito folyadek, mert feloldja es eltomiti az olajfuratokat, elmehet az olajnyomas is.
közeljövőben lesz még 1 -2 olajcsere hogy kitisztítsuk
@@ROKITUNING Le kell szedni a szelepfedelet és kimosni. Nem nagy munka, ugyan így az olajteknőt. És utánna öblítgesd.
Elnézve azt az olajsarat, nem sürün látott olajcserét..
@@tamasdaszkal ez megváltozik
Hidrotőkék meg úgy csattognak, mint én a punciba! 😁
Öööö 20:53 gyanús az az olaj szint, ugyanis a szűrőnek fel kellett volna vennie egy-két decit...
Hu en egy eve csinaltam haver B Corsajat,na ott en is szoptam a benzinszurovel !Aztan csereltem a B Corsa kombimon,az se volt egyszeru !!
Ugyan ezzel a motorral szerelt hatchback F Astra classicom van :). A motort nem mondanám gyengének, inkább a karakterisztikája olyan, hogy nem pörgős, ha jól tudom 2600as fordulaton már leadja a maximális nyomatékot. Néhány jó tanács/észrevétel. A levél rácsot nem kell feltétlenül az ablaktörlő karral együtt leszerelni, elegendő csak azt az alsó műanyagot kipattintani. Érdemes körültekintően vissza tenni, mert könnyen be tud ázni, ami extrém párásodáshoz vezethet. Tapasztalatom szerint ebbe a motorba 3,5 liter olaj megy bele szűrővel együtt akkor van max jelzésen. Szerintem kicsit túl lett töltve, ezért nem csökkent a szint indítás után.
Az olaj betöltő kávésodása nekem akkor is jelentkezett, amikor reggel, este 20-20 km mentem a munka helyemre télen, tehát nem feltétlenül kell hengerfej problémára gyanakodni. Azonban ha fogy a víz, érdemes megnézni az autót, mert az enyémben 22 éves korára elfáradt a hengerfej tömítés, és kipufogó oldalon bele dolgozott a víztérbe. Nyilván az autó értékéhez képest nem olcsó a gépműhely plusz össze rakás, valamint ha már ott jártunk, hidrotőkék is cserélve lettek, hidegen eléggé csattogtak már. Viszont első autóm, amit édesapám vett újonnan szóval inkább szív motiváció volt. Ha a tulaj hosszú távon tervez, ezekkel számolni kell, plusz ahogy néztem bár videóról nem tűnt rossznak az alja, kis lakatos munka + alváz védelmet eláll az autó. Viszont utána sokáig jó, és a mai elszállt árak miatt, szerintem megéri egy már meglévő autót megjavítani karbantartani, mint másikat venni és azzal netalán lyukra futni.
A légszűrő házhoz vezető harmonika cső pedig elfáradt, mondjuk én a injektor oldalán meg szoktam oldani a bilincset és leveszem a légszűrő házzal együtt, szerintem könnyebb úgy vissza tenni :)
Van egy vénséges 1.7 tds a garázsban,igazi kis igavonó.96os de jó a kasztni,motor,(eddig),
Ahh, a csattogó hangról telitalálat az x16szr.
Szia a hidrotöke csattogásra jó mínöségü lánckenö olajat kb 2 dl kell bele önteni, szia
vagy elvan kopva a vezérműtengely és a himba, ezeknél szokott.Szelepfedél levétele után látható.
@@szabopetya1 meg lehet,nálam bevált már nem csattog már szép halkan jár
Én G Astrám ennél öregebb, és nem így néznek ki az ajtózsanérok. 01 áprilisi, ez meg kb. novemberi.
Zsanérokat illene zsírozni időközönként, intervallumra nem emlékszem.
Mi ment bele? Mannol, azt látom, de 10w40?
5w-40
2 f esem is volt ezzel a motorral, nem megy ez rosszul... 190et mentem vele és nem lejtőn...
3. Tervben van
Szia!Nem gyenge hidrotőke hangja van az asztrának.
F astra betegség sajna
Ennek a motornak akkor is ilyen hangja van, amikor cseréled újra a hidrókat, plusz én vezérműtengelyt is cseréltem, hátha, de nem. Inkább akkor gyanús, ha elhalkul😀
Ez inkabb szelephimba csorges,meg gondolom kopott a vez tengely is !
@@bubcsyka azok is cserélve lettek, ami történt, az, hogy halkult kicsit.
S Róóóland nem akart körszakállat.... 😁
Ha az olajteknő tele van olajsárral, akkor simán túltölthető a gyári mennyiséggel. Ezért (is) kellett volna a teknőt is kipucolni.
Ott a garázsunkba sedan el nyühetlen
Az a cső pontosan azért néz ki úgy mert örökké úgy van levegő szűrő cserével ahogy most te is cseréled..
Pedig csak fentebbi bilincset kelett volna fel lazítani és nem kell így meg törni..
évekig így cseréltem szűrőt , sosem volt baj a csővel , ha valaki 90 fokban kifordítja akkor lehet, de erre mindig figyelek ...anyagfáradás nem lehet mit tenni , kilesz cserélve
@@ROKITUNINGNe lepődjünk meg azon, hogy a műanyag és a gumi is elfárad 20-30 év után ugye...
Eleggé kelepel:/ ezekbe el szokott kopni a vez tengely
16 szelepes f astra x14xe hidegen elindul majd leáll ha nem kapcsolom rá a fűtés motort . Ezt merre lehet megoldani ? Ha bemelegedett úgy lehet lekapcsolni max 1 ig ..Semmi hibakód , blokk már generálozva komp 12b felett . gyújtás ful csere , ecuval is . semmi hibát nem dob , egr dugós , mi köze van a fűtőmotornak a befecskendezéshez -ez is olyan mint a sutzuki ,hogy tanítani kell neki a fordulatot. opcom szerint minden ok értéken van voltok % -ok stb komplett jeladók újak ,ill. van bontott garnitúra hátha ..de semmi
hát a 2 nek nem sok köze kellene hogy legyen egymáshoz , a motortérben az előtétellenállásnál nézz körül lehet valami zárlat van
@@ROKITUNING zárlatkor elvileg ütné a biztit.. Vagy valami hibakódot generálhatna de semmi ..Kérdeztem régi márkaszervizest de lövése sincs neki sem,mert ilyen hibát még nem tapasztalt több mint 25 év alatt sem .. Esetleg testpontokat szét kéne szedni de az is csak feltételezés , esetleg negatívon eloszlik az áram -/ a test / és valami fals jel eltolódás miatt jelentkezhet. Mivel leszedett jeladónál elláll. nálkül -40C ad vészüzemnek többet eszik de megy .. Vagy ez esetben eetleg többet kap és az nem jön be neki.. De ez mind csak feltételezés -viszont mindenkinek meghallgatom az ötletét .
Nos ezek az idétlenkedések, gyerekeskedésnek is nevezhetjük, németül albernheit, mint pl. Das ist kerék... Ezeket kissé már unalmasnak nevezném
Ez olyan megporcukrozzuk a szart fíling volt! Na mindegy..
Ez is egy nézőpont ..Xd
@@ROKITUNING Nem téged minősítettelek, hanem azt hogy még lett volna mit megcsinálni rajta, ami sokkal fontosabb lett volna!