Da bin ich voll bei Dir, finde es mega wie toll er das Team ergänzt und dann mal eben selbst Kamara und los geht's. Respekt, ich hoffe er behält seine Österreichischen Dialekt, nicht das der mit der Zeit verloren geht wäre schade. LG aus der Nähe von Osnabrück
Mit Patrick habt ihr echt einen guten Fang gemacht. Gerade was KFZ-Elektrik angeht sehr kompetent und er scheut sich vor keiner Aufgabe. Ich habe großen Respekt davor, da Elektrik für mich die größte Hölle ist. Jeder im Team hat seine Stärken und das macht es so unterhaltsam. Weiter so!
Kann ich nur zustimmen, der ist ja komplett ungelernt und hat sich alles selber beigebracht und hat vom Anschein her mehr Ahnung als die meisten Gesellen. Meinen vollsten Respekt, ich finde ihn super. Mal schauen, wie lange es dauert, bis der leichte Dachschaden der Halle77 ihn auch erreicht :p
Vor allem bei den alten Fahrzeugen mit den ersten Spielereien ist so ein Elektrikfuchs Gold wert. Die neuen dezentralen Steuergeräte usw sind zwar teuer, aber Fehlersuche ist viel einfacher.
Mein Gott! Was dieser tolle Kerl für eine Bereicherung für die Halle77 ist, Wahnsinn! Ich schaue Patrick super gerne zu und fühle mich total gut informiert und unterhalten. Spitzenleistung. Vielen Dank. 🙂
Liebe Halle 77, der Patrick ergänzt das Team sehr gut. Besser hätte man das Team mit neuen Leuten nicht vergrößern können. Er ist super sympathisch und erklärt alles sehr verständlich.
Hallo und erstmal viele Grüße aus Sao Paulo. Ihr habt da ein wirklich schönes Exemplar des Marea in eurer Halle 77 und die Mängel sind altersbedingt auch der langen Standzeit geschuldet. Einen Turbo Weekend mit Schiebedach ist schon selten hier in Brasil. Ich fahre selbst seit 9 Jahren einen Marea Limo als 2,4 HLX mit einer Aisin Automatik ohne große Probleme. Er ist sogar gepanzert da aus prominentem Erstbesitz. Zur software möchte ich darauf hinweisen das es sein kann das hier oft eine Änderung vorgenommen wird damit das Auto mit 100 % Etanol fahren kann. In diesem Zusaammenhang wurde dann aber auch eine andere Benzinpumpe verbaut. Beim ABS ist zu 99 % das Relaise auf der ABS Platine defekt. Das bekommt für nen Appel und nen Ei beim Elektronikhandel und man kann es leicht selbst wechseln. Habe ich schon gemacht aber vorsicht beim öffnen des Seuergeräts. Der Marea war damals hier in Brasilien seiner Zeit weit voraus und gehörte damals mit dem Chevrolet Omega Australiano zue absoluten Luxusklasse. Deswegen waren verhältnismaßig viele von ihnen gepanzert. Mein Marea Bj.2002 hat sogar Seitenairbags in den Sitzen. Das hatte zu der Zeit kein anderes Auto aus bras. Produktion. Als Tipp: immer das beste Öl und alle 7500 km wechseln auch in Deutschland. Sonst kommt es bei Leistugsabruf schnell zu Hauptlagerverschleiß.
Als hätte Patrick nie was anderes gemacht👍🏼 🎥 🚙 Dafür das er diesen Beruf nicht gelernt hat,kommt er mir sehr kompetent vor und ist mit Leidenschaft dabei. Super Arbeit👍🏼Marco kann stolz sein.
Schaut euch mal die Umlenkung oben am Getriebe an, da sitzt eine Plastikhülse drin, die verschleißt und reißt ein, dann blockiert die Schaltung oder es geht kein Rückwärtsgang mehr rein. Wenn ihr die Kupplung wechselt, müsst ihr den Nehmerzylinder runterbauen, sonst bekommt ihr das Getriebe nicht ab, da die Betätigung wie eine Gabel im Ausrücklager sitzt. Die hat dann nicht genug Spiel um herauszurutschen. Beim Zusammenbau wird das Lager in die Gabel eingesetzt und anschließend mit einem beherzten Tritt auf die Kupplung in den Automaten gepresst. Auch eine bekannte Krankheit ist der Heckklappengriff, baut den mal auseinander und fettet alles schön, die Innereien gammeln gerne weg. Rosten tun die Mareas nur im bereich des Motorraums oder an den Stoßstangenaufnahmen vor den vorderen Radkästen.
@@eisbarlars9439 Ich weiß noch genau wie ich zum TüV gefahren bin, drin war mich anmelden und als ich rückwärts ausparken wollte, ging kein Rückwärtsgang mehr rein. Auf der ganzen Fahrt dorthin war nichts davon zu bemerken, das kam mit einem Mal. Hab natürlich keine Plakette bekommen aber den Fehler schnell gefunden.
Patrick ist sehr sympathisch und ist zudem sehr kommunikationsstark! Er passt perfekt in Euer Team und veredelt mit seiner "ruhigeren Art" auch Eure spitzen Videos nochmals!
WAAASSSS ? Patrick is nich gelernter KFZler...Skandal...🤣 Wobei Patrick das kann, was manchen KFZlern fehlt. Nachdenken und sich eine Lösung überlegen und nich nur Teile tauschen. Mach weiter so.
Stimme dir zu, für einen nicht gelernten Kfz'ler, schraubt er und erklärt er sehr gut. Zumindest das was ich bis jetzt so in den Videos sehe. Und ja, es gibt so manchen gelernten, welcher weniger Potenzial hat. ABER - das ist jetzt nicht böse gemeint, dem Marco oder seinen Mitarbeitern gegenüber, die meisten (wenn nicht alle) Autos, so wie ich das mitbekommen habe, gehören dem Marco, das bedeutet sie haben KEINEN Zeitdruck auf die Arbeit, denn es gibt keinen Kunden, welcher auf sein Auto wartet. Also können sie auch mal etwas länger damit verbringen, ein Teil zu reparieren, bevor sie es neu kaufen. Dagegen spricht ja erstmal nichts. Und bin ich auch dafür. Nur wenn du einen freien Werkststtbetrieb mit Tagesgeschäft, also mit vorwiegend Fremdkunden führst, wie es zig tausende Betriebe in DE auch tun. Und wenn du nun auch noch Mitarbeiter hast, welche jeden Monat ihr Gehalt wollen / brauchen, da ist dann leider oftmals nicht mehr viel los, mit ewig Fehler suchen und dann noch fürn Appel und n Ei, die Reparaturkosten niedrig zu halten. Das hat auch nichts damit zu tun, den Kunden über den Tisch zu ziehen. Aber bei einem Stundenverrechnungssatz von um die 70 - 80 € je nach Region, ist es leider oftmals günstiger, ein komplettes Teil zu tauschen, als ewig Zeit damit zu verbringen, das Altteil wieder instandzusetzen. Ich spreche wie gesagt aus Erfahrung, 25 Jahre im Beruf und seit über 10 Jahren selbständig.
@@olip6440 Ich bin auch kein gelernter KFZler trotzdem würde ich mir zutrauen einen großen Teil der heutigen Mechatroniker in die Tasche zu stecken. Gibt sicher auch heute noch gute, die meisten sind aber nur stupide Teiletauscher die ohne OBD komplett aufgeschmissen sind.
Mega geil wie der Patrick das gelöst hat....ob gelernt oder ungelernt...so manch ein ungelernter kann mehr als ein gelernter...ich spreche aus Erfahrungen ...Patrick mach weiter so...ich denke mal das alle dich hier schon lieben 🥰
Ich kenne gelernte, die seit 10 Jahren im Beruf sind und sich von Azubis das Wechseln eines Zahnriemens erklären lassen müssen und zwar kein besonderer Zahnriemen, sondern ein recht alltäglicher VW 2.0 TDI z.b.
Da habt ihr wirklich jemanden gefunden der perfekt in eure Firma passt, Hut ab. Patrick ist sowasvon sympathisch von Anfang an und hat echt was drauf. Freue mich auf jede Menge geilen Content mit nettem Dialekt ;)
Patrick ist echt super sympathisch und weiß genau was er tut. Der Marea erwacht jedenfalls unter seien Händen zum neuen Leben! Bin auch echt beeindruckt wie der Marea auf dem Prüfstand marschiert. Soweit ich weiß, ist der recht leicht, sodass der echt richtig Klasse fahren muss. Bin auf Marcos Probefahrt gespannt. Ein echter Sleeper mit Potential!
Patrick ist eine wirkliche Bereicherung für Halle 77, ein echter Sympathieträger , passt mega in euer Team, macht supi viel Spaß im zu zuhören und zu zusehen 👍
Hi there, glad to see the improvements on the car! Did the previous owner told you the fuel that the car is tuned to? Changing the car from gasoline to ethanol is pretty normal in brazil, because with ethanol you can give lot more boost and timing without having an early detonation in the cylinders.... anyway, just a small disclaimer. Other thing, this cars used to be chiped, like, a arduino chip that runs the new map would be attached to the oem ECU, so if you need to change the tune, you will have to deal with the chip.... or you can swap to fueltech like it's made nowadays hahahhaha. Anyway, hope you enjoying the car
fuer Marco auf Deutsch uebersetzt: "Hallo, freut mich, die Verbesserungen am Auto zu sehen! Hat der vorherige Besitzer dir gesagt, mit welchem Kraftstoff das Auto abgestimmt ist? Es ist in Brasilien normal, das Auto von Benzin auf Ethanol umzustellen, denn mit Ethanol kann man mehr Leistung und Timing erreichen, ohne dass es in den Zylindern zu einer frühen Explosion kommt... jedenfalls nur eine kleine Warnung. Eine andere Sache, diese Autos wurden früher "gechipt", das heißt, ein Arduino-Chip wurde an die originale Steuereinheit angeschlossen, wenn du also die Abstimmung ändern musst, musst du dich mit dem Chip auseinandersetzen... oder du kannst auf eine moderne Fueltech umsteigen hahahhaha. Jedenfalls, hoffe du genießt das Auto."
...und wieder ein super Video von einem Auto das mich nie interessiert hat...Respekt an Patrick, es macht sehr viel Spaß ihm zu zuschauen wie er die Dinge angeht. Und selbst mit der Kamera geht er um, als hätte er nie etwas anderes gemacht. Bitte mehr solche Videos...Danke ...
..auch ich bin immer wieder überrascht, wo Marco solche Schätzchen findet, unglaublich..bitte mehr von solchen "Exoten.." Und Patrick, super, wie er das in Ruhe erklärt und beseitig habt, mit ihm habt ihr echt nen Glückgriff gemacht Danke
Ich bin Brasilianer und ich kann sagen, dass der Marea in Brasilien eine riesige Aftermarket-Unterstützung sowie einen Ruf dafür hat, super unzuverlässig zu sein, was nicht wahr ist, und es ist ein Fehler von Fiat, Ölwechsel alle 10.000 Kilometer anstelle von 5.000 Kilometern vorzunehmen und auch das zu ändern Gürtel ist ein Schmerz. Trotzdem hatte ich die Gelegenheit, in einem Marea 2.4 zu fahren, und es macht wirklich sehr viel Spaß
Klasse, endlich auch mal Patrick an der Kamera - ein schönes Video hat er da gezaubert, sehr verständlich und sachlich erklärt und gezeigt - eine angenehme Stimme! Ich hoffe das auch der Gui wieder "Luft" bekommt, nachdem er erfahren hat, das Marco dem Prüfstand mit dem Marea nicht widerstehen konnte!
ich weiß nicht genau, woran es liegt, aber in youtube deutschland gibt es für mich gerade nichts, was euch das wasser reichen könnte. konstant geiler content, nie langweilig und trifft genau meinen geschmack. apropos, patrick is n geiler typ, passt perfekt zu euch.
Servus Patrick, großes Lob für deinen Einsatz... Ich würd mich nicht trauen die ganze Bedieneinheit auseinander zu pflücken! Super Typ! Gruß aus der nähe von Münster!
Patrick filmt als ob er noch nie was anderes gemacht hat. Schön erklärt, man kann alles nachvollziehen. Was mir auch sehr gut gefällt ist das Overlay vom Prüfstand. Absolut Sahne. Lob auch ans Media-Team, die das alles realisieren. So reicht jetzt mit Lob ;)
HALLO. Falls ihr teile braucht kan ich sie hier aus brasilien schicken. Hier in brasilien gibt es eine grosse komunity fon Marea, aber auch eine grosse hass liebe wegen vielen kaputen motoren.
Ein schönes und vorallem Lehrreiches Video; Der Marea, garnicht aufm Schirm das Teil, aber doch irgendwie geil, aber nur 180PS.. da geht doch bestimmt noch was Der Patrick, eine echte Bereicherung fürs Team, kompetent auch wenn nicht vom Fach ;) , auch mit Akzent und seinen "eigenen" Worten super verständlich, wirklich ein sehr symphatischer Kerl
Super Typ der Patrick und er macht sich sehr gut vor der Kamera 👍🏻 Ein großes Lob an die Kamera Jungs fürs ausschwärzen vom Bild und nur das Bauteil zu zeigen wo gerade drüber gesprochen wird. Das macht es alles nochmal verständlicher 👍🏻
Macht richtig Laune, Patrick beim schrauben zu sehen. Auch seine Erklärungen sind super. Weiter so. Und den marea tut es auch gut. Wenn ihr sagt, der marea ist männlich, gibt es schon einen Namen dafür 😊
I'm Brazilian and I had 3 Mareas, between 2004 and 2010. The 2.0 aspirated, Turbo for a few months and then the 2.4 aspirated. They were all sedans but the mechanics were the same as the station wagon. It's a great car, but even in Brazil we have difficulty finding parts and skilled labor to work on them. I still want to own a Red Turbo Wagon for sure!
Mir gefällt der Fiat Content. Erweitert den Horizont der VAG, Opel und Mercedes Jünger. Fahre bisher meinen 4en Fiat und freue mich jedes mal aufs neue wenn ich morgens meinen fahren darf. Wieder einen Sedicivalvole zu fahren wäre der Hammer.
Moin, liebes Team! Zu dem Marea kann man eigentlich nur gratulieren! Es war ja die Frage aufgetaucht, ob der Anschluss vom Radio normal nicht Schaltplus haben sollte: An dieser Stelle kann ich beruhigen: Das ist original so, dass dort, wo man Schaltplus erwarten würde, traditionell keines ist! Die Radios von Fiat waren normalerweise so konstruiert, dass sie - ähnlich wie zum Beispiel VW Alpha, VW Beta oder Opel SC Serie - kein Schaltplus gebraucht haben. Später hat man dann kleine Tricks implementiert wie ein Impulssignal vom Steuergerät zum Aufwecken und dergleichen. Bei Einbauten von Dritthersteller-Radios wurde in den Werkstätten übrigens häufig entweder ein Draht vom Zigarettenanzünder gelegt, wenn dieser auf Schaltplus hing (nur bei den besseren Modellen war das tatsächlich in der Serie so!) oder es wurde der Blinkergeber am Lenkstockschalter angezapft (meist leider sogar ohne Relais, was ich als Lösung einfach nur nicht schön finde!). Die Lösung Lenkstockschalter habe ich übrigens bis dato in folgenden Fahrzeugen vorgefunden: - Fiat 146 a bzw. b (hab n B geschlachtet und habe da n Schaltplus-Abgriff am Lichtschalter gehabt, beim A hab ich das noch nicht soweit auseinander gehabt!) - Fiat 176 55S (hatte zwei davon) - Fiat 182 1.4 12V - Fiat 170 (hatte drei davon, wobei hier das Relais gespart wurde!) - Autobianchi Y10 - Fiat 188a 1.2 (mit Relais im freien Steckplatz im BodyController) Das Impulssignal habe ich beim Fiat 199 gefunden. Ab dem Modell soll aber auch Datenbus verwendet werden, soweit ich gelesen hab. (Bitte schaut dazu auch gerne parallel in Fiat ePer und Fiat eLearn nach.)
Respekt Patrick! Gut erklärt. Gute Idee, die Teile vor dem Video so vorzubereiten, dass es im Video schneller geht mit dem Zerlegen. War echt top. Danke dafür 👍
Das mit der umlenkung von der schaltung kenn ich auch , fiat stilo , selbes system . Btw , die Felgen sind super , auch am stilo . Speedline , 17zoll . Und lasst das Fiat bashing, wenn man sich rechtzeitig darum kümmert sind das gute Autos
Respekt an Patrick. Keine scheu vor der Kamera und erklären kann er auch sehr gut. Dann können die anderen Werkstatt Jungs ja einer nach dem anderen beruhigt in Urlaub gehen.
Der Schluchtenscheißer ist eine absolute Bereicherung in der Halle77. Geile Entscheidung den Mann einzustellen. So viel Ehrgeiz und Liebe zum Detail, bitte mehr von ihm. Mega... 🙂
Ein Österreicher schraubt in Deutschland an einem Italiener der aus Brasilien kommt 😅 🤙
Ewald das ist lustig
Du hast mindestens 7777 Like's verdient. 😊💯💪
Erinnern mich an die Steel Buddy's,
Ein in Deutschland wohnenden Griechischer Schrotthändler schraubt an und verkauft Amerikanische Fahrzeuge 😂.
Sachen gibts ,die gibts gar net
Das kann nur geil werden 😊
Alter krass wie gut macht das der Patrick schon mit der Kamera. Ich finde er passt wirklich gut in die Halle 77, es ist einfach so ein cooles Team.
Da bin ich voll bei Dir, finde es mega wie toll er das Team ergänzt und dann mal eben selbst Kamara und los geht's.
Respekt, ich hoffe er behält seine Österreichischen Dialekt, nicht das der mit der Zeit verloren geht wäre schade.
LG aus der Nähe von Osnabrück
Patrick, super Mann, Top verständlich, nachvollziehbar und korrekt, ich finde eine echte Bereicherung fürs Team. Macht weiter so, vielen Dank!!
100%
1000%
1001% 🤣
Aber ja. Patrick ist eine wirkliche Bereicherung. Schön das er hier ist
7777%
Wirklich toll dass er dabei ist, er macht das sehr ruhig und erklärt gut was er grade macht.
Mit Patrick habt ihr echt einen guten Fang gemacht. Gerade was KFZ-Elektrik angeht sehr kompetent und er scheut sich vor keiner Aufgabe. Ich habe großen Respekt davor, da Elektrik für mich die größte Hölle ist. Jeder im Team hat seine Stärken und das macht es so unterhaltsam. Weiter so!
Kann ich nur zustimmen, der ist ja komplett ungelernt und hat sich alles selber beigebracht und hat vom Anschein her mehr Ahnung als die meisten Gesellen. Meinen vollsten Respekt, ich finde ihn super. Mal schauen, wie lange es dauert, bis der leichte Dachschaden der Halle77 ihn auch erreicht :p
Vor allem bei den alten Fahrzeugen mit den ersten Spielereien ist so ein Elektrikfuchs Gold wert.
Die neuen dezentralen Steuergeräte usw sind zwar teuer, aber Fehlersuche ist viel einfacher.
Patrick ist echt ein Elektrikfuchs, warum würde er sonst den Gebläsewiderstand im Bedienteil suchen.....
Mein Gott! Was dieser tolle Kerl für eine Bereicherung für die Halle77 ist, Wahnsinn! Ich schaue Patrick super gerne zu und fühle mich total gut informiert und unterhalten. Spitzenleistung. Vielen Dank. 🙂
Liebe Halle 77,
der Patrick ergänzt das Team sehr gut.
Besser hätte man das Team mit neuen Leuten nicht vergrößern können.
Er ist super sympathisch und erklärt alles sehr verständlich.
Ich muss sagen der Patrick ist eine echte Bereicherung in der Werkstatt =)
Patrick macht das echt sehr gut! Sympathisch, und mit Sachverstand…👍🏼
Patrick ist eine Bereicherung für das Team und Tuning ist schon wenn Marco auf den Prüfstand fährt, sehr unterhaltsame Vorstellung.
Ich mag den Patrick sehr! Unbedingt mehr Content mit ihm Halle77 😊👍🏾
Hallo und erstmal viele Grüße aus Sao Paulo. Ihr habt da ein wirklich schönes Exemplar des Marea in eurer Halle 77 und die Mängel sind altersbedingt auch der langen Standzeit geschuldet. Einen Turbo Weekend mit Schiebedach ist schon selten hier in Brasil. Ich fahre selbst seit 9 Jahren einen Marea Limo als 2,4 HLX mit einer Aisin Automatik ohne große Probleme. Er ist sogar gepanzert da aus prominentem Erstbesitz. Zur software möchte ich darauf hinweisen das es sein kann das hier oft eine Änderung vorgenommen wird damit das Auto mit 100 % Etanol fahren kann. In diesem Zusaammenhang wurde dann aber auch eine andere Benzinpumpe verbaut. Beim ABS ist zu 99 %
das Relaise auf der ABS Platine defekt. Das bekommt für nen Appel und nen Ei beim Elektronikhandel und man kann es leicht selbst wechseln. Habe ich schon gemacht aber vorsicht beim öffnen des Seuergeräts.
Der Marea war damals hier in Brasilien seiner Zeit weit voraus und gehörte damals mit dem Chevrolet Omega Australiano zue absoluten Luxusklasse. Deswegen waren verhältnismaßig viele von ihnen gepanzert.
Mein Marea Bj.2002 hat sogar Seitenairbags in den Sitzen. Das hatte zu der Zeit kein anderes Auto aus bras. Produktion. Als Tipp: immer das beste Öl und alle 7500 km wechseln auch in Deutschland. Sonst kommt es bei Leistugsabruf schnell zu Hauptlagerverschleiß.
Abs ist aus wegen Prüfstand keine Sorge
@@nutmeg1337 bei Minute 24:25 sagt der Patrick allerdings das ABS noch defekt ist. Also Relaie oder Lötstellen des Relaise nacharbeiten.
@@christianburkhard716 achso ok sorry aber danke für deinen Kommentar
Ich freu mich rießig für das gesamte Team der Halle77, das ihr so einen tollen neuen Mitarbeiter gefunden habt, Patrick top Mann weiter so 👍
Patrick ist sehr sympathisch. Fand ihn in den Prüfstandsvideos schon klasse. Und er weiß wovon er redet.
Als hätte Patrick nie was anderes gemacht👍🏼 🎥 🚙
Dafür das er diesen Beruf nicht gelernt hat,kommt er mir sehr kompetent vor und ist mit Leidenschaft dabei.
Super Arbeit👍🏼Marco kann stolz sein.
Bin ganz bei dir. Ist bekannt was Patrick vorher gemacht/gelernt hat?
Kann sein,dass es mal in einem Video erwähnt wurde…Aber ich bin mir nicht sicher.Bis jetzt ist mir nur sein ehemaliger Wohnort(Land) bekannt🤔✌🏼
Schaut euch mal die Umlenkung oben am Getriebe an, da sitzt eine Plastikhülse drin, die verschleißt und reißt ein, dann blockiert die Schaltung oder es geht kein Rückwärtsgang mehr rein. Wenn ihr die Kupplung wechselt, müsst ihr den Nehmerzylinder runterbauen, sonst bekommt ihr das Getriebe nicht ab, da die Betätigung wie eine Gabel im Ausrücklager sitzt. Die hat dann nicht genug Spiel um herauszurutschen. Beim Zusammenbau wird das Lager in die Gabel eingesetzt und anschließend mit einem beherzten Tritt auf die Kupplung in den Automaten gepresst. Auch eine bekannte Krankheit ist der Heckklappengriff, baut den mal auseinander und fettet alles schön, die Innereien gammeln gerne weg. Rosten tun die Mareas nur im bereich des Motorraums oder an den Stoßstangenaufnahmen vor den vorderen Radkästen.
Guter Tip !!! 👍
Das mit der Schaltung kann ich bestätigen . Die klemmen in der Kunststoff Hülse . Auseinander bauen , den gammel entfernen und ordentlich fett dran !
@@eisbarlars9439 Ich weiß noch genau wie ich zum TüV gefahren bin, drin war mich anmelden und als ich rückwärts ausparken wollte, ging kein Rückwärtsgang mehr rein. Auf der ganzen Fahrt dorthin war nichts davon zu bemerken, das kam mit einem Mal. Hab natürlich keine Plakette bekommen aber den Fehler schnell gefunden.
Patrick ist sehr sympathisch und ist zudem sehr kommunikationsstark! Er passt perfekt in Euer Team und veredelt mit seiner "ruhigeren Art" auch Eure spitzen Videos nochmals!
Wahnsinn, wie geduldig Patrick dem Exoten die Fehler ausgetrieben hat. Gutes (Marco) zieht halt wirklich gutes an.
WAAASSSS ? Patrick is nich gelernter KFZler...Skandal...🤣 Wobei Patrick das kann, was manchen KFZlern fehlt. Nachdenken und sich eine Lösung überlegen und nich nur Teile tauschen. Mach weiter so.
Immer wieder lustig solche Aussagen von Leuten zu hören die selbst keine Kfzler sind 🤣
Stimme dir zu, für einen nicht gelernten Kfz'ler, schraubt er und erklärt er sehr gut.
Zumindest das was ich bis jetzt so in den Videos sehe.
Und ja, es gibt so manchen gelernten, welcher weniger Potenzial hat.
ABER - das ist jetzt nicht böse gemeint, dem Marco oder seinen Mitarbeitern gegenüber, die meisten (wenn nicht alle) Autos, so wie ich das mitbekommen habe, gehören dem Marco, das bedeutet sie haben KEINEN Zeitdruck auf die Arbeit, denn es gibt keinen Kunden, welcher auf sein Auto wartet.
Also können sie auch mal etwas länger damit verbringen, ein Teil zu reparieren, bevor sie es neu kaufen.
Dagegen spricht ja erstmal nichts. Und bin ich auch dafür.
Nur wenn du einen freien Werkststtbetrieb mit Tagesgeschäft, also mit vorwiegend Fremdkunden führst, wie es zig tausende Betriebe in DE auch tun.
Und wenn du nun auch noch Mitarbeiter hast, welche jeden Monat ihr Gehalt wollen / brauchen, da ist dann leider oftmals nicht mehr viel los, mit ewig Fehler suchen und dann noch fürn Appel und n Ei, die Reparaturkosten niedrig zu halten.
Das hat auch nichts damit zu tun, den Kunden über den Tisch zu ziehen.
Aber bei einem Stundenverrechnungssatz von um die 70 - 80 € je nach Region, ist es leider oftmals günstiger, ein komplettes Teil zu tauschen, als ewig Zeit damit zu verbringen, das Altteil wieder instandzusetzen.
Ich spreche wie gesagt aus Erfahrung, 25 Jahre im Beruf und seit über 10 Jahren selbständig.
Man lernt immer für sich selbst.Ich habe nie irgendwo Medizin studiert.Trotzdem bin ich Arzt behandel kranke Menschen.
@@olip6440 ich hab nen KFZler in der Familie. Der denkt wirklich nich nach.
@@olip6440 Ich bin auch kein gelernter KFZler trotzdem würde ich mir zutrauen einen großen Teil der heutigen Mechatroniker in die Tasche zu stecken. Gibt sicher auch heute noch gute, die meisten sind aber nur stupide Teiletauscher die ohne OBD komplett aufgeschmissen sind.
Zu Patrick kann mann nur sagen, respekt.der Mann hat Ahnung und versteht sein handwerk.du kannst stolz sein solche Leute in deiner Werkstatt zu haben.
Mega geil wie der Patrick das gelöst hat....ob gelernt oder ungelernt...so manch ein ungelernter kann mehr als ein gelernter...ich spreche aus Erfahrungen ...Patrick mach weiter so...ich denke mal das alle dich hier schon lieben 🥰
Ich kenne gelernte, die seit 10 Jahren im Beruf sind und sich von Azubis das Wechseln eines Zahnriemens erklären lassen müssen und zwar kein besonderer Zahnriemen, sondern ein recht alltäglicher VW 2.0 TDI z.b.
Da habt ihr wirklich jemanden gefunden der perfekt in eure Firma passt, Hut ab. Patrick ist sowasvon sympathisch von Anfang an und hat echt was drauf. Freue mich auf jede Menge geilen Content mit nettem Dialekt ;)
Achtung - Fiat hat zwar Dauerplus auf rot und gelb, schickt aber ein CAN Bus Signal zum Radio, welches dann ein und ausschaltet.
Marea und CAN Bus?? Bist du dir sicher?
@@daniels4324 Defintiv. Hatte ich im Punto 2 Bj 2000 auch schon
Ja, haben viele Marken so, nicht nur Fiat 👌
Um 2000 gibt's da viele Marken
Hallo,
noch ein sehr guter Allrounder in der Halle 77. Was für ein tolles Team. Das muß man erstmal finden.
Gruß aus Wolfshagen im Harz.
Patrick ist echt super sympathisch und weiß genau was er tut. Der Marea erwacht jedenfalls unter seien Händen zum neuen Leben!
Bin auch echt beeindruckt wie der Marea auf dem Prüfstand marschiert. Soweit ich weiß, ist der recht leicht, sodass der echt richtig Klasse fahren muss. Bin auf Marcos Probefahrt gespannt. Ein echter Sleeper mit Potential!
Patrick ist eine wirkliche Bereicherung für Halle 77, ein echter Sympathieträger , passt mega in euer Team, macht supi viel Spaß im zu zuhören und zu zusehen 👍
Super wie locker Patrick vor der Kamera ist., seine Erklärungen sind top. Er passt gut ins Team und ist eine echte Bereicherung.
Patrick ist ein sehr angenehmer Typ, erklärt sehr gut und hat offensichtlich echt Ahnung davon, was er macht - und das als Ungelernter. Respekt!
Lieber Patrick, schön das du Da bist !
Super Typ, schöne ruhige Art und sehr gewissenhaft. Top 👍🏻👍🏻👌
Patrick hat echt noch in der Truppe gefehlt. Klasse Mann !
Leute wie ? Patrick hat sich das Wissen alles selber Beignet !
Respekt
wünsche nur das Beste 😎
Hi there, glad to see the improvements on the car! Did the previous owner told you the fuel that the car is tuned to? Changing the car from gasoline to ethanol is pretty normal in brazil, because with ethanol you can give lot more boost and timing without having an early detonation in the cylinders.... anyway, just a small disclaimer. Other thing, this cars used to be chiped, like, a arduino chip that runs the new map would be attached to the oem ECU, so if you need to change the tune, you will have to deal with the chip.... or you can swap to fueltech like it's made nowadays hahahhaha. Anyway, hope you enjoying the car
fuer Marco auf Deutsch uebersetzt: "Hallo, freut mich, die Verbesserungen am Auto zu sehen! Hat der vorherige Besitzer dir gesagt, mit welchem Kraftstoff das Auto abgestimmt ist? Es ist in Brasilien normal, das Auto von Benzin auf Ethanol umzustellen, denn mit Ethanol kann man mehr Leistung und Timing erreichen, ohne dass es in den Zylindern zu einer frühen Explosion kommt... jedenfalls nur eine kleine Warnung. Eine andere Sache, diese Autos wurden früher "gechipt", das heißt, ein Arduino-Chip wurde an die originale Steuereinheit angeschlossen, wenn du also die Abstimmung ändern musst, musst du dich mit dem Chip auseinandersetzen... oder du kannst auf eine moderne Fueltech umsteigen hahahhaha. Jedenfalls, hoffe du genießt das Auto."
push
@@melbar ist das geil von dir. Nicht nur für Marco muss ich ehrlicherweise sagen 👌👍💪
Ich find den Marea Weekend echt schön und der 5 Zylinder Sound ist ein Traum!
...und wieder ein super Video von einem Auto das mich nie interessiert hat...Respekt an Patrick, es macht sehr viel Spaß ihm zu zuschauen wie er die Dinge angeht. Und selbst mit der Kamera geht er um, als hätte er nie etwas anderes gemacht. Bitte mehr solche Videos...Danke ...
Finde es super mit den einblendungen wodrüber geredet wird!
Tolles Video. Besondere Grüße und Lob an Patrick! Möchte ihn schon jetzt nicht mehr in den Videos missen müssen.
@Patrick: beide Daumen hoch !
Patrick.mein landsmann zeigt was er kann.du passt perfekt dazu.weiter so
Patrick und die Kamera, ein gutes Team 👍👍
Die Perspektive das Patrick selber filmt was er macht ist echt super Tolle Idee für neue Einblicke bitte öfters
na mit dem Ösi ist Dir aber a a Guata ins Nest flogn 😂sehr sympatisch, gerne mehr Content mit ihm!!!
Hat mir sehr gut gefallen. Mit der ruhigen und strategischen Art passt Patrick wirklich sehr gut bei Euch rein. 👍
Props an den Schnitt, das Hervorheben der besprochenen Bauteile 💯💪🥰❗
Der Patrick ist super, passt perfekt ins Team. 👍
..auch ich bin immer wieder überrascht, wo Marco solche Schätzchen findet, unglaublich..bitte mehr von solchen "Exoten.."
Und Patrick, super, wie er das in Ruhe erklärt und beseitig habt, mit ihm habt ihr echt nen Glückgriff gemacht
Danke
Ich bin Brasilianer und ich kann sagen, dass der Marea in Brasilien eine riesige Aftermarket-Unterstützung sowie einen Ruf dafür hat, super unzuverlässig zu sein, was nicht wahr ist, und es ist ein Fehler von Fiat, Ölwechsel alle 10.000 Kilometer anstelle von 5.000 Kilometern vorzunehmen und auch das zu ändern Gürtel ist ein Schmerz.
Trotzdem hatte ich die Gelegenheit, in einem Marea 2.4 zu fahren, und es macht wirklich sehr viel Spaß
Klasse, endlich auch mal Patrick an der Kamera - ein schönes Video hat er da gezaubert, sehr verständlich und sachlich erklärt und gezeigt - eine angenehme Stimme! Ich hoffe das auch der Gui wieder "Luft" bekommt, nachdem er erfahren hat, das Marco dem Prüfstand mit dem Marea nicht widerstehen konnte!
Was für eine Ruhe der Herr Mechaniker herein bringt in Marcos Werkstatt!
ich weiß nicht genau, woran es liegt, aber in youtube deutschland gibt es für mich gerade nichts, was euch das wasser reichen könnte. konstant geiler content, nie langweilig und trifft genau meinen geschmack. apropos, patrick is n geiler typ, passt perfekt zu euch.
Servus Patrick, großes Lob für deinen Einsatz... Ich würd mich nicht trauen die ganze Bedieneinheit auseinander zu pflücken! Super Typ! Gruß aus der nähe von Münster!
Sehr sympathisch,hat Spaß gemacht Patrick zu zuschauen 😎 LG ✌️
Mit dem " Österreicher" habt ihr Euch echt 'n guten Mann in' s Team geholt. Der hat echt was los. Hut ab! 👍👍😁😁
Patrick passt super zu Euch, er hat die richtigen Halle 77 - Gene 😎
Patrick ist wirklich eine gute Verstärkung fürs Halle 77 Team. Top!
Der Neue passt echt gut ins Team !! Respekt
super Kamerabegleitung über alle Schritte - Klasse.
Patrick filmt als ob er noch nie was anderes gemacht hat. Schön erklärt, man kann alles nachvollziehen.
Was mir auch sehr gut gefällt ist das Overlay vom Prüfstand. Absolut Sahne. Lob auch ans Media-Team, die das alles realisieren. So reicht jetzt mit Lob ;)
Wenn Patrick etwas erklärt, möchte ich keinen Satz verpassen...👍👍👍
Ich finde Patrick absolut klasse, top Kerl.
HALLO.
Falls ihr teile braucht kan ich sie hier aus brasilien schicken.
Hier in brasilien gibt es eine grosse komunity fon Marea, aber auch eine grosse hass liebe wegen vielen kaputen motoren.
Patrick, geiler Typ. Macht Bock mit ihm. Definitiv ein sehr guter Einkauf von Marco. 😉
Toll zu sehen wie der Patrick sich eingelebt hat und er is eine Bereicherung für die Halle77. Macht weiter so und bleibt Gesund!
Patrick ist klasse,der paßt richtig gut zur Halle 77!
Junge Patrick ist ja mal mega Sympathisch der Knegges 😂😂😂
Gerne mehr von Patrick
Patrick lebt die Halle77. Besser hätte es nicht laufen können! Sehr Sympathischer Kerl!
Ein schönes und vorallem Lehrreiches Video;
Der Marea, garnicht aufm Schirm das Teil, aber doch irgendwie geil, aber nur 180PS.. da geht doch bestimmt noch was
Der Patrick, eine echte Bereicherung fürs Team, kompetent auch wenn nicht vom Fach ;) , auch mit Akzent und seinen "eigenen" Worten super verständlich, wirklich ein sehr symphatischer Kerl
Wie anschaulich der Patrick das auch macht, Hut ab^^
Super Typ der Patrick und er macht sich sehr gut vor der Kamera 👍🏻
Ein großes Lob an die Kamera Jungs fürs ausschwärzen vom Bild und nur das Bauteil zu zeigen wo gerade drüber gesprochen wird.
Das macht es alles nochmal verständlicher 👍🏻
Respekt vor Patrick , absolute Leidenschaft. Alle Daumen hoch. 👍 ich Feier Dich, tolle Bereicherung für die Halle 77
Das 20v Turbo Coupé lief damals 254km/h Spitze.... da haben einige nicht schlecht geguckt.
Macht richtig Laune, Patrick beim schrauben zu sehen. Auch seine Erklärungen sind super. Weiter so. Und den marea tut es auch gut. Wenn ihr sagt, der marea ist männlich, gibt es schon einen Namen dafür 😊
I'm Brazilian and I had 3 Mareas, between 2004 and 2010. The 2.0 aspirated, Turbo for a few months and then the 2.4 aspirated. They were all sedans but the mechanics were the same as the station wagon. It's a great car, but even in Brazil we have difficulty finding parts and skilled labor to work on them. I still want to own a Red Turbo Wagon for sure!
Das gute Isolierband Pflaster😂😂 Top 🤟
😄😄😄😄
Ich freue mich für Patrick wirklich sehr das er bei Marco anfangen konnte. Super
Also selbst mit den ganzen Mängeln und dem Rost an den Achsteilen, den hätte ich auch genommen. Der Marea ist mega und auch die Optik find ich cool!
Patrick 🔝, passt zum Team und sehr sympathisch, gradaus 👍
Marco du Granate, gibst wieder alles 😆😆😆🤣
Der Mann ist ein Glücksgriff , Marco 🙋♂️👍👍👍👍👍👍👍
Patrick, was eine Maschine!!! Jeder andere hätte den Fiat aus der Halle geschoben und angezündet😂 Hut ab Patrick💪🏼💪🏼💪🏼
Mir gefällt der Fiat Content. Erweitert den Horizont der VAG, Opel und Mercedes Jünger. Fahre bisher meinen 4en Fiat und freue mich jedes mal aufs neue wenn ich morgens meinen fahren darf. Wieder einen Sedicivalvole zu fahren wäre der Hammer.
Ich meine: Patrick passt hervorragend in die Halle 77! Genial, mit dem Drang Teile zu reparieren statt nur zu tauschen!
Mehr Videos mit Patrick, klasse Typ!
Patrick - ein echter Zugewinn👍
Moin, liebes Team!
Zu dem Marea kann man eigentlich nur gratulieren! Es war ja die Frage aufgetaucht, ob der Anschluss vom Radio normal nicht Schaltplus haben sollte: An dieser Stelle kann ich beruhigen: Das ist original so, dass dort, wo man Schaltplus erwarten würde, traditionell keines ist!
Die Radios von Fiat waren normalerweise so konstruiert, dass sie - ähnlich wie zum Beispiel VW Alpha, VW Beta oder Opel SC Serie - kein Schaltplus gebraucht haben. Später hat man dann kleine Tricks implementiert wie ein Impulssignal vom Steuergerät zum Aufwecken und dergleichen.
Bei Einbauten von Dritthersteller-Radios wurde in den Werkstätten übrigens häufig entweder ein Draht vom Zigarettenanzünder gelegt, wenn dieser auf Schaltplus hing (nur bei den besseren Modellen war das tatsächlich in der Serie so!) oder es wurde der Blinkergeber am Lenkstockschalter angezapft (meist leider sogar ohne Relais, was ich als Lösung einfach nur nicht schön finde!).
Die Lösung Lenkstockschalter habe ich übrigens bis dato in folgenden Fahrzeugen vorgefunden:
- Fiat 146 a bzw. b (hab n B geschlachtet und habe da n Schaltplus-Abgriff am Lichtschalter gehabt, beim A hab ich das noch nicht soweit auseinander gehabt!)
- Fiat 176 55S (hatte zwei davon)
- Fiat 182 1.4 12V
- Fiat 170 (hatte drei davon, wobei hier das Relais gespart wurde!)
- Autobianchi Y10
- Fiat 188a 1.2 (mit Relais im freien Steckplatz im BodyController)
Das Impulssignal habe ich beim Fiat 199 gefunden. Ab dem Modell soll aber auch Datenbus verwendet werden, soweit ich gelesen hab. (Bitte schaut dazu auch gerne parallel in Fiat ePer und Fiat eLearn nach.)
Patrick ist ein Jackpot für die Halle 77 !!!
Tipp vom Profi servotester ca2 bis 5 euro und esc aus dem modellbau 10 euro!! Und du kannst den luefter stuffenlos ansteuern!!!
Patrick ist definitiv ein Glücksgriff!
Patrick ist wirklich angekommen. Liebe Grüße, Du rockst 🤘
Wahnsinns Team, respekt!
Moin, also Patrick passt ja wie arsch auf Eimer. Mal wieder ein geiles Video 💪
Ich glaub der Patrick entwickelt sich langsam aber sicher zum heimlichen Liebling der Fans, schön das er dabei ist.
Was für ein geiles Team und danke das wir Teil daran haben dürfen.
Gruß Markus
Der Kollege aus Österreich macht das richtig gut weiter so
Respekt Patrick! Gut erklärt. Gute Idee, die Teile vor dem Video so vorzubereiten, dass es im Video schneller geht mit dem Zerlegen. War echt top. Danke dafür 👍
Das mit der umlenkung von der schaltung kenn ich auch , fiat stilo , selbes system . Btw , die Felgen sind super , auch am stilo . Speedline , 17zoll . Und lasst das Fiat bashing, wenn man sich rechtzeitig darum kümmert sind das gute Autos
Respekt an Patrick. Keine scheu vor der Kamera und erklären kann er auch sehr gut.
Dann können die anderen Werkstatt Jungs ja einer nach dem anderen beruhigt in Urlaub gehen.
Super gelöst 👍🏻👍🏻
Der Patrick macht sich echt sehr gut. Beim Schrauben&vor der Kamera! Passt! Guter Typ! 👍💪🤗
Der Schluchtenscheißer ist eine absolute Bereicherung in der Halle77. Geile Entscheidung den Mann einzustellen. So viel Ehrgeiz und Liebe zum Detail, bitte mehr von ihm. Mega... 🙂
Heut kommt man ja garnich zum Arbeiten, erst livestream Test und jetzt auch noch das Video 😅, könnte glatt jeden Tag nen Video schauen 🙂
Was ein Traumauto 🥹... Ich glaube als Limousine würde ich die Marea noch etwas mehr feiern. 😁
Die Stilofelgen stehen dem Auto perfekt 👌