EN ESTE VIDEO VOY PASO A PASO CON EL TEMA DEL CANALIZADOR ,DISEÑE DOSCANALIZADORES PARA VER CUAL FUNCIONARIA MEJOR INSTAGRAM EL_G.F_OFICIAL TIK-TOK ELGFOFICIAL
Este fiat 600 se merece un tanque de nafta como el de la f100 70 osea un tanque las largo y angosto así le daría espacio para el canalisador de aire y el peso se distribuye mejor pero esta muy hermoso te felicito hermano abrazo
Hola. El primer diseño con la curva me gusta mas x el flujo de aire. Llevaria en teoría el aire hacia abajo. Si haces el segundo mas anguloso yo le pondría un tercer electro en paralelo con los del radiador en la cavidad donde estaba la batería asi hace succión y seria mas eficiente. Hay que ver de colocarle un relay antes para evitar mucho consumo de batería. Saludos GF
Hola Gaston para mi como vos decis la.opcion mas estetica y creo fincional es la 2da obviamente cubriendo la bateria porque incluso al margen de enfriar el motor tnes qie sacar el calor de ese compartimiento dado qei tnes el combustible y es peligroso tambien.Exitos💪👏
Yo tengo una idea, entiendo que quizás no es el mejor momento para hacer una reforma tan grande por la situación económica del país... Pero estaría bueno hacer un tanque de nafta nuevo a medida, en vez de que esté a un costadito molestando, sería mejor uno nuevo que ocupe todo el fondo de lado a lado, cortar parte del piso del baúl para que el aire caliente salga sin problemas y con el espacio ganado en el frente poner el deflector o canalizador de aire similar al primer modelo que enseñaste en el video. Se me ocurre que ahora para salir del paso hagas el canalizador pero teniendo en cuenta a futuro un posible tanque de nafta a medida, para que te sea fácil completar el pedazo de chapa que le va a faltar. Espero haberme explicado bien y se haya entendido, un saludo!
Hola Sebastián, es muy buena idea la tuya, aunque también es una reforma importante que por el momento no puedo afrontar. No lo descarto para el futuro 👍
gf, como le va? buen año lo primero y principal coloque de manera prolija el filtro de nafta, ya que se ocupo de la parte de los cables de la baterias, ahora quedo esa parte desprolija. despues en la parte de los canalizadores, iria por la primera opcion porque en la segunda estaria usando la bateria como una de las paredes y esta se va a calentar mas de lo debido y le podria tener fallas de funcionamiento o que la vida util dismunuyera. si tuviera en esta situacion y tuviese plata, mandaria hacer un radiador de la mitad de largo, con el mismo ancho y con el doble del grosor, para que solo quede de un lado y le pondria un electro mas grande o dos chinardos pequeños. creo que se te habra ocurrido la misma idea pero el limitante es el dinero
La batería va a llevar una pared en cualquiera de los dos casas justamente para que no le de el aire caliente , como vos decís ideas sobran ,pero el que manda siempre es el bolsillo jaja
A mi me gusta más el primero, es .as simple y si logras hacer que la chapa se curve, va a seguir con la estética del auto, pequeño y redondeado. A ese primero le cambiaría el sector de atrás de la luz, me parece que se calentarían los cables y la óptica. Lo sacaría en ángulo, como hiciste el segundo. Que lindo es renegar con estos bichos viejardos!!!!! Abrazo genio!!
L tanque que dice el amigo es el del Seat 600 o Zastava 750 que son la misma carroceria del Fiat 600 me gusto el segundo con los canalizadores al costado atras no hace falta que lo hagas del alto de la bateria le haces la caida como el primer canalizador que probastes y le agregas los laterales como el segundo canalizador
Hola Gastón, yo haria el primer canalizador que creo que va andar mejor, y en segundo lugar yo correría de lugar las mangueras del combustible, yo las pasaría por el costado del tanque, asi no te molestan para el canalizador, asi como hiciste con los cables de la batería, saludos cordiales, Nazareno de la plata,
Opino igual, con el primero va sobrado. Yo probaría con este mismo de cartón, el efecto será el mismo que cuando lo hagas de metal. Por cierto si tenés oportunidad de conseguir aluminio para hacer el definitivo sería mucho mejor, más fácil de manipular y más liviano.
Para mi es mejor el primer diseño además te queda algo de espacio para mandar un criquet o alguna cosa … yo para cerrarlo bien pero es mas trabajo una vez que armaste la primera parte en chapa ósea copiando el diseño del cartón que a los costados por lo que veo no esta cerrado , le ideo alguna forma para cerrarlo a los costados cosa que no se te meta nada de calor al habitáculo , el que te dice que pruebes así sin canalizador , no sabe lo que te cocinas adentro sin canalizador con radiador delantero puesto en un baúl diminuto como el del 600 , generalmente un buen canalizador puede llegar a bajar la temperatura del radiador si evacua bien hasta 10 grados , pero bueno como todo no es un Fiat 600 común …tiene radiador adelante así que es prueba y error .El otro para mi gusto es demasiado aparatoso y te saca todo el baúl delantero. .
Cómo andas Gonzalo , el primero me parece que va a funcionar mejor , muy de acuerdo con vos , sin canalización es un horno el 600 con radiador adelante. Saludos 👍
Ya trate de hacer eso ,aunque no lo filme , pero no me funcionó, me costaba abrir y cerrar el baúl y además tiene un labio la tapa del baúl que habría que cortar
Hola amigo ! Para mí? Es mucho mejor la primera opción, pero lo que yo haria es sacar el electro que esta frente al tanque y ponerlo en el lugar de la batería para extraer el aire!!
Para mi el primer podría andar ya el flujo de Aires tendría que salir por donde esta la batería pero estoy en la duda ya que solo se está utilizando un 50%del radiador y 20% de entrada de aire y el radiador necesita entrada de aire de frente para mi la única solución seria como te dije cambiar el radiador por uno VW gol g1 y realizar una entrada de aire más grande y si el problema es la parilla del frente te vas a alguien que tenga impresora 3D y te fabrica una más grande para tapar todo el agujero que ocupa el radiador
Estoy de acuerdo con vos , pero no quiero cortar más 😔, ese es el mayor inconveniente, fíjate que los 600 de carrera le cortan una ventana del tamaño del radiador y chau , pero no quiero hacer eso Saludos Luciano 👍
Hola!!! Todo bien??? Mi nombre es Facundo Ciancia… hace menos de un mes traje el Fiat 600 R 1974 de mi mamá el cual lo Compró 0KM y 55.000km el mismo estaba en la ciudad de Merlo San Luis lo traje en un tráiler hasta Río Turbio Santa Cruz. Por el año 98 lo saquearon robandole varias cosas con mi papá encontramos varias cosas en villa mercedes lo único que me está faltando es el centro de bocina como el de tu auto. Sabes de alguien que tenga una. Sería de mucha ayuda. Miro todos tus videos muy lindo el fitito espero tu respuesta. Muchas gracias y un abrazo grande.
Hola facundo, felicitaciones por el 600 con tan solo 55k , increíble! . lamento mucho que te hayan robado partes , a mi se me rompió el centro de la bocina y no consigo el repuesto, quizás en algún club de 600 en facebook lo podrías conseguir usado. Saludos 👍
Buenas, podrias suplementar la tapa del baúl en las bisagras cosa que cuando lo cerras, queda levantadito de atras contra el parabrizas y sale como tiro toda esa masa de aire caliente, podría ser una opción mas simple, habría qué ver cómo quedaría esteticamente, pero que funciona funciona.
Ya probé haciendo lo que me decís , no lo filme , pero se me complicaba para abrir y cerrar el baúl, además la tapa trae como un labio que tendría que cortar para que salga el aire caliente por ahí
Como estas, tendrías que ver como funciona el radiador original del 600 y copiar su función adaptándolo adelante es muy bueno es funcionamiento original. Yo iría por el primero pero poner un canalizador abajo del auto como el original del fitito.
Si pones un segundo radiador más chico como ISO tu amigo podrías ponerlo adelante abajo con una tomo de aire también . Mi tío tenía un Fito ovio con el motor original y jamás le levanto la tapa por problemas de temperatura. Dado que el tenía la toma original que lleva el radiador del Fito pero nose eso es cuestión de ver . Para mí la solución está en poner un segundo radiador con toma de aire y ya va a funcionar . Pero en la temperatura que funciona está bien . Mi 47 prende el electro alos 90 95
@@elg.f3676 no como Estar mal no está yo ando ganas de cambiar el bulbo de temperatura para q el electro prenda alos 85 pero ando viendo si no le pongo un segundo radiador como el que trae la Gilera g1 voy a ver si se lo pongo así adelante tipo interculer pero escondido con toma de aira . Pero lo bueno del 47 que le puedo dejar el capot levantado tambié para que saque el calor más rápido jaja
ahora con el agujero de la bateria liberado por que no probas sin ningun canalizador a ver como se comporta? si va bien mandale al 1,mas cómodo para sacar y poner,abrazo
hola gaston yo por el conocimiento que tengo es mejor el primero por que es como vos decis tiene una especie de tobogan y mas si lo haces curvo en cambio el otro tambien tenes razon el aire va a pegar atras y se estanca en el canalizador comparalo con un tobogan es curvo vos te tiras y vas hasta abajo si en ves de tobogan tenes un paredon te tiras chocas con el piso y ahi quedas. En cuanto al el electro del lado del tanque ya te lo dije sacalo no cumple ninguna funcion mas que calentar el tanque de nafta ese electro te hace efecto espejo rebota el calor en el tanque y lo trasmite conta el mismo ventilador si vos lo sacas el aire que pase por ahi el otro electro se va a encargar de sacarlo y va a enfriar mas asi como esta con ese electro hace de cuenta que no tenes radiador ahi.Analizalo sos muy inteligente y si sacas conclucioines como el de los diseños te vas a dar cuenta,saludos y a seguir con videos
Hola Mariano , a mi también me convence más el diseño simple. Lo del 2do electro tiene mucho sentido, una vez lo desconecte y no me funcionó bien , quizás ahora la historia sea diferente, es cuestión de probar. Saludos 👍
@@elg.f3676 tambien te dije los dunas 1.6 los que traen aire vienen con doble electro los que no traen simple no dejes de tenerlo en cuenta sigo opinando que no cumple con la funcion donde esta
No descarto que este tapado Nicolás, pero primero tengo que solucionar esto de una buena entrada y salida de aire , antes de echarle la culpa al radiador
Авто/Мото
Este fiat 600 se merece un tanque de nafta como el de la f100 70 osea un tanque las largo y angosto así le daría espacio para el canalisador de aire y el peso se distribuye mejor pero esta muy hermoso te felicito hermano abrazo
Me encantaría hacer algo así , lamentablemente por ahora los números no me dan $$
El tanque como los Abart, y si la moneda es loque nos limita a todos.😢
Hola. El primer diseño con la curva me gusta mas x el flujo de aire. Llevaria en teoría el aire hacia abajo. Si haces el segundo mas anguloso yo le pondría un tercer electro en paralelo con los del radiador en la cavidad donde estaba la batería asi hace succión y seria mas eficiente. Hay que ver de colocarle un relay antes para evitar mucho consumo de batería. Saludos GF
No me gustaría sumar otro consumo, con el primer canalizador creo que va a ser suficiente,y veremos
Hola Gaston para mi como vos decis la.opcion mas estetica y creo fincional es la 2da obviamente cubriendo la bateria porque incluso al margen de enfriar el motor tnes qie sacar el calor de ese compartimiento dado qei tnes el combustible y es peligroso tambien.Exitos💪👏
Saludos Adrián 👍
Yo tengo una idea, entiendo que quizás no es el mejor momento para hacer una reforma tan grande por la situación económica del país... Pero estaría bueno hacer un tanque de nafta nuevo a medida, en vez de que esté a un costadito molestando, sería mejor uno nuevo que ocupe todo el fondo de lado a lado, cortar parte del piso del baúl para que el aire caliente salga sin problemas y con el espacio ganado en el frente poner el deflector o canalizador de aire similar al primer modelo que enseñaste en el video.
Se me ocurre que ahora para salir del paso hagas el canalizador pero teniendo en cuenta a futuro un posible tanque de nafta a medida, para que te sea fácil completar el pedazo de chapa que le va a faltar. Espero haberme explicado bien y se haya entendido, un saludo!
Hola Sebastián, es muy buena idea la tuya, aunque también es una reforma importante que por el momento no puedo afrontar. No lo descarto para el futuro 👍
gf, como le va? buen año
lo primero y principal coloque de manera prolija el filtro de nafta, ya que se ocupo de la parte de los cables de la baterias, ahora quedo esa parte desprolija.
despues en la parte de los canalizadores, iria por la primera opcion porque en la segunda estaria usando la bateria como una de las paredes y esta se va a calentar mas de lo debido y le podria tener fallas de funcionamiento o que la vida util dismunuyera.
si tuviera en esta situacion y tuviese plata, mandaria hacer un radiador de la mitad de largo, con el mismo ancho y con el doble del grosor, para que solo quede de un lado y le pondria un electro mas grande o dos chinardos pequeños. creo que se te habra ocurrido la misma idea pero el limitante es el dinero
La batería va a llevar una pared en cualquiera de los dos casas justamente para que no le de el aire caliente , como vos decís ideas sobran ,pero el que manda siempre es el bolsillo jaja
A mi me gusta más el primero, es .as simple y si logras hacer que la chapa se curve, va a seguir con la estética del auto, pequeño y redondeado. A ese primero le cambiaría el sector de atrás de la luz, me parece que se calentarían los cables y la óptica. Lo sacaría en ángulo, como hiciste el segundo. Que lindo es renegar con estos bichos viejardos!!!!! Abrazo genio!!
Pela el segundo electro el q esta tapado sacado y ponelo abajo arriba del alastico así te ayuda a sacar el aire caliente para el piso del auto.
Esta buena esa idea eh . Gracias por el apoyo 👍
L tanque que dice el amigo es el del Seat 600 o Zastava 750 que son la misma carroceria del Fiat 600 me gusto el segundo con los canalizadores al costado atras no hace falta que lo hagas del alto de la bateria le haces la caida como el primer canalizador que probastes y le agregas los laterales como el segundo canalizador
Hola Gastón, yo haria el primer canalizador que creo que va andar mejor, y en segundo lugar yo correría de lugar las mangueras del combustible, yo las pasaría por el costado del tanque, asi no te molestan para el canalizador, asi como hiciste con los cables de la batería, saludos cordiales, Nazareno de la plata,
A mí también me gusta más el primer canalizador nazareno, voy a ver cómo hago con la manguera de la NAFTA .saludos 👍
Opino igual, con el primero va sobrado. Yo probaría con este mismo de cartón, el efecto será el mismo que cuando lo hagas de metal. Por cierto si tenés oportunidad de conseguir aluminio para hacer el definitivo sería mucho mejor, más fácil de manipular y más liviano.
El 1er diseño es más simple y me parece q va a funcionar mejor ya q en apariencia canaliza mejor el aire caliente
Pienso igual diego
Para mi es mejor el primer diseño además te queda algo de espacio para mandar un criquet o alguna cosa … yo para cerrarlo bien pero es mas trabajo una vez que armaste la primera parte en chapa ósea copiando el diseño del cartón que a los costados por lo que veo no esta cerrado , le ideo alguna forma para cerrarlo a los costados cosa que no se te meta nada de calor al habitáculo , el que te dice que pruebes así sin canalizador , no sabe lo que te cocinas adentro sin canalizador con radiador delantero puesto en un baúl diminuto como el del 600 , generalmente un buen canalizador puede llegar a bajar la temperatura del radiador si evacua bien hasta 10 grados , pero bueno como todo no es un Fiat 600 común …tiene radiador adelante así que es prueba y error .El otro para mi gusto es demasiado aparatoso y te saca todo el baúl delantero. .
Cómo andas Gonzalo , el primero me parece que va a funcionar mejor , muy de acuerdo con vos , sin canalización es un horno el 600 con radiador adelante.
Saludos 👍
Hola papá feliz año nuevo tanto tiempo
Creo que una opción económica puede Ser levantar el capót por las bisagras...como los 128 o fía uno así el aire caliente sale...y de paso queda facha
Ya trate de hacer eso ,aunque no lo filme , pero no me funcionó, me costaba abrir y cerrar el baúl y además tiene un labio la tapa del baúl que habría que cortar
Hola amigo ! Para mí? Es mucho mejor la primera opción, pero lo que yo haria es sacar el electro que esta frente al tanque y ponerlo en el lugar de la batería para extraer el aire!!
👏👏👏👏
Gracias por el apoyo kev , sos crack !!
Para mi el primer podría andar ya el flujo de Aires tendría que salir por donde esta la batería pero estoy en la duda ya que solo se está utilizando un 50%del radiador y 20% de entrada de aire y el radiador necesita entrada de aire de frente para mi la única solución seria como te dije cambiar el radiador por uno VW gol g1 y realizar una entrada de aire más grande y si el problema es la parilla del frente te vas a alguien que tenga impresora 3D y te fabrica una más grande para tapar todo el agujero que ocupa el radiador
Estoy de acuerdo con vos , pero no quiero cortar más 😔, ese es el mayor inconveniente, fíjate que los 600 de carrera le cortan una ventana del tamaño del radiador y chau , pero no quiero hacer eso
Saludos Luciano 👍
Hola!!! Todo bien??? Mi nombre es Facundo Ciancia… hace menos de un mes traje el Fiat 600 R 1974 de mi mamá el cual lo
Compró 0KM y 55.000km el mismo estaba en la ciudad de Merlo San Luis lo traje en un tráiler hasta Río Turbio Santa Cruz. Por el año 98 lo saquearon robandole varias cosas con mi papá encontramos varias cosas en villa mercedes lo único que me está faltando es el centro de bocina como el de tu auto. Sabes de alguien que tenga una. Sería de mucha ayuda. Miro todos tus videos muy lindo el fitito espero tu respuesta. Muchas gracias y un abrazo grande.
Hola facundo, felicitaciones por el 600 con tan solo 55k , increíble! . lamento mucho que te hayan robado partes , a mi se me rompió el centro de la bocina y no consigo el repuesto, quizás en algún club de 600 en facebook lo podrías conseguir usado.
Saludos 👍
Hola el segundo me gusta más pero no tan alto tal vez a mitad de la batería estaría bien
Lo que no me convence tanto del 2do es que es muy cuadrado, tendría que modificar eso
Buenas, podrias suplementar la tapa del baúl en las bisagras cosa que cuando lo cerras, queda levantadito de atras contra el parabrizas y sale como tiro toda esa masa de aire caliente, podría ser una opción mas simple, habría qué ver cómo quedaría esteticamente, pero que funciona funciona.
Ya probé haciendo lo que me decís , no lo filme , pero se me complicaba para abrir y cerrar el baúl, además la tapa trae como un labio que tendría que cortar para que salga el aire caliente por ahí
Como estas, tendrías que ver como funciona el radiador original del 600 y copiar su función adaptándolo adelante es muy bueno es funcionamiento original. Yo iría por el primero pero poner un canalizador abajo del auto como el original del fitito.
Si pones un segundo radiador más chico como ISO tu amigo podrías ponerlo adelante abajo con una tomo de aire también . Mi tío tenía un Fito ovio con el motor original y jamás le levanto la tapa por problemas de temperatura. Dado que el tenía la toma original que lleva el radiador del Fito pero nose eso es cuestión de ver . Para mí la solución está en poner un segundo radiador con toma de aire y ya va a funcionar . Pero en la temperatura que funciona está bien . Mi 47 prende el electro alos 90 95
Tengo el radiador original y lo estoy mirando con cariño jaja
@@pedrovillanueva965 no me puedo acostumbrar a esos 90-95 jaja , me siento cómodo a unos 87 aunque se que está mal
@@elg.f3676 no como
Estar mal no está yo ando ganas de cambiar el bulbo de temperatura para q el electro prenda alos 85 pero ando viendo si no le pongo un segundo radiador como el que trae la Gilera g1 voy a ver si se lo pongo así adelante tipo interculer pero escondido con toma de aira . Pero lo bueno del 47 que le puedo dejar el capot levantado tambié para que saque el calor más rápido jaja
@@pedrovillanueva965 me gusta como queda el 47 con el capot levantado un poco
ahora con el agujero de la bateria liberado por que no probas sin ningun canalizador a ver como se comporta? si va bien mandale al 1,mas cómodo para sacar y poner,abrazo
Son CANALIZADOR se calienta mucho el interior del baúl , tiene que ir uno si o si .coincido con vos ,que el más simple parece más funcional
hola gaston yo por el conocimiento que tengo es mejor el primero por que es como vos decis tiene una especie de tobogan y mas si lo haces curvo en cambio el otro tambien tenes razon el aire va a pegar atras y se estanca en el canalizador comparalo con un tobogan es curvo vos te tiras y vas hasta abajo si en ves de tobogan tenes un paredon te tiras chocas con el piso y ahi quedas. En cuanto al el electro del lado del tanque ya te lo dije sacalo no cumple ninguna funcion mas que calentar el tanque de nafta ese electro te hace efecto espejo rebota el calor en el tanque y lo trasmite conta el mismo ventilador si vos lo sacas el aire que pase por ahi el otro electro se va a encargar de sacarlo y va a enfriar mas asi como esta con ese electro hace de cuenta que no tenes radiador ahi.Analizalo sos muy inteligente y si sacas conclucioines como el de los diseños te vas a dar cuenta,saludos y a seguir con videos
Hola Mariano , a mi también me convence más el diseño simple. Lo del 2do electro tiene mucho sentido, una vez lo desconecte y no me funcionó bien , quizás ahora la historia sea diferente, es cuestión de probar.
Saludos 👍
@@elg.f3676 tambien te dije los dunas 1.6 los que traen aire vienen con doble electro los que no traen simple no dejes de tenerlo en cuenta sigo opinando que no cumple con la funcion donde esta
No perjudica mandar calor directo a la bateria ?
No va a ir directo a la batería Jorge , en los dos diseños va una tapa que impide justamente que le valla calor a la batería
El segundo me parece q va a rendir mejor.
Me gusta bastante el segundo, pero es muy cuadrado , eso me hace dudar
Para mi ese radiador tiene q estar tapado . Porq con lo grande q es no deberias tener problema.
No descarto que este tapado Nicolás, pero primero tengo que solucionar esto de una buena entrada y salida de aire , antes de echarle la culpa al radiador
hola el primer diseño funciuona mejor
No es el más lindo ,pero creo que va a funcionar mejor ese
@@elg.f3676 si porque el viento hace un remolino y sale hacia abajo por ende refrigera mejor
Deja de jugar y ponele otro radiador más 😂 vas a ver . Ay uno de Gilera g1 que viene con su electro
No descarto cambio de radiador , pero esto lo tengo que hacer si o si
@@elg.f3676 está buena la idea esa que querés hacer igual yo pondría un radiador más hajaj
@@pedrovillanueva965 jajaja