HONDA エイプ キャリパーサポートの選択をミスったので交換しました

[@zozeteru]

どーもです。
これは買ってみないと分からないですよね！
参考になりました！グッジョブ(`･ω･´)b

[@oyazinoChannel]

調べて買ったつもりだったんですが分からなかったです(^_^;)
いい勉強になりました。
いつもコメントありがとうございます(^^)

[@user-om.sigepon_R]

こんにちは。
今回の動画は参考になりました。
自分も同じキャリパー使ってますが、サポートはG-クラフトでディスクは純正です。
ディスク換えると外径まで変わるんですね。
リヤの話なんですが、キタコのNSR50用フローティングキット（キャリパー純正）をそのままエイプに使うと
今回の動画みたいにパッドが外周１．５ｍｍ位残ってしまい、挙句の果てにはパッド同士が当たります（当たりました）。
当たる前にチェックしろと言う話ですが…

[@oyazinoChannel]

こんにちは。
純正ディスクとGクラフトのサポートでやはりパッドはみ出す感じでしょうか？
パッドのはみ出た部分を削らないと、パッドが減ってきた時に、パッドのはみ出た部分同士が当たってしまう感じですかね.....わたしも取説に書いてなかったら削らずに使ってたと思います^_^
キタコのフロントディスクと純正のフロントディスクの外径は同じなんですが
キタコの方がパッドの当たり幅が広くなっているみたいです。
当たり面が内側に広くなっている感じですね。
シフトアップのサポートはタケガワの物よりキャリパーの位置が外周寄りになるように作られているみたいです。
純正ディスクの当たり面の幅より、ブレンボのパッドの幅の方が広いんで、純正ディスクの当たり面より内側にパッドが行かないようにしているんでしょうね。
今回は動画で声を入れて説明したんですが、説明が下手すぎて動画を見てくれている人に上手く伝わってないと思います(･_･;
色々難しいです。

[@みいちゃんクロちゃんユキちゃん]

ある程度メジャーなメーカーなら性能差ないと思っていましたが…参考になりました(^^)

[@oyazinoChannel]

似たような部品が色んなメーカーから出ているので選ぶの難しいです。
参考になったようで幸いです(^ ^)