1:20에 보시면 엉덩이 부분이 내려앉는 게 보이실 거에요 시트 아래쪽 공간으로 내려 앉으면서 평탄화를 이루는데 LPG는 이 공간이 없이 고정된 형태로 등받이만 접히기 때문에 접었을 때 완전 평평하지 않고 약 170도정도로 접히게 되는 걸 말한 겁니다 ㅎㅎ 설명이 잘 됐나 모르겠네요 ㅋ 이해 안되시면 또 댓글 주세요 ㅎ
근데 신빙성이 없는말인게 그 얘기가 출고 당시에도 스타트모터가 빨리 나가니 뭐니 하면서 논란이 많은데 isg로 시동거는 모터는 세루 모터고 시동 걸때 모터랑 별개 입니다. 그 외로 올뉴쏘렌토 20만 넘게 타면서 문제 된거 하나도 없습니다. (하루에 적게는 키로수 200키로 많게는 300키로 넘게 운전합니다.) 이정도면 내구성은 인증 된거 같으니 굳이 불편하시지 않은분들은 안끄고 다니셔도 됩니다.
@@chan_tinger 하루 200-300키로씩 주행하시면 거의 장거리위주여서 isg가 작동될 요건이 키로수대비현저히 적지않을까요? 시동계통 세루모터랑 배터리수명이 기존보다 훨씬높다곤 하나 이질감이드는건사실입니다. 그리고 디씨티에 isg달린건 더 가관이구요 갑자기 팍 꿀렁거리다 푹 꺼지고 개판..
영상 잘 보았습니다.고맙습니다.
근데 궁금한 것이 1:24에 폴드 앤 다이브 중 다이브가 안된다는 것이 잘 이해가 안되는데 추가 설명 좀 부탁드려도 될까요???
2열이 접히되 가솔린과 비교하면 완전히 접히지 않는다는 뜻인가요??
1:20에 보시면 엉덩이 부분이 내려앉는 게 보이실 거에요 시트 아래쪽 공간으로 내려 앉으면서 평탄화를 이루는데 LPG는 이 공간이 없이 고정된 형태로 등받이만 접히기 때문에 접었을 때 완전 평평하지 않고 약 170도정도로 접히게 되는 걸 말한 겁니다 ㅎㅎ
설명이 잘 됐나 모르겠네요 ㅋ 이해 안되시면 또 댓글 주세요 ㅎ
@@seulppa 아 이해가 되었습니다! 고맙습니다!
좋은정보 잘보았습니다. 이차는 가격적인 부분과 LPG라는 장점은 있는데,배기량이 2.0이라 세금을 포함한 다른 부가적인 부분이 좀 성급하게 다듬어지지 않고 출시된 차량으로 느껴집니다.
1년 연료비에서 자동차세 감가 안되나요
충분히 감가 되긴 할겁니다
제가 예전에 레이 가솔린 타다가 카렌스 LPG 로 바꿨을 때 한달 연료비가
레이 때랑 같거나 더 적게 들더라고요
다만 1.6가솔린과는 기본 차 가격의 차이도 있으니까 토탈 손익분기점을 넘을려면 몇 년 걸리긴 할 것 같아요ㅎ
ISG는 오히려 차에 무리주는 기능.. 전문가들도 어지간해선 끄고 다니라고함
맞아요 제 주변에서도 ISG 키고 다니는 사람 못 봤어요 ㅋ
처음에만 신기해서 몇 번 쓰고 끝... ㅋ
진짜 ㅈ같은 기능이죠 ㅋ ㅋ 아무필요없음 ㅋ ㅋ
근데 신빙성이 없는말인게 그 얘기가 출고 당시에도 스타트모터가 빨리 나가니 뭐니 하면서 논란이 많은데 isg로 시동거는 모터는 세루 모터고 시동 걸때 모터랑 별개 입니다. 그 외로 올뉴쏘렌토 20만 넘게 타면서 문제 된거 하나도 없습니다. (하루에 적게는 키로수 200키로 많게는 300키로 넘게 운전합니다.) 이정도면 내구성은 인증 된거 같으니 굳이 불편하시지 않은분들은 안끄고 다니셔도 됩니다.
@@chan_tinger 하루 200-300키로씩 주행하시면 거의 장거리위주여서 isg가 작동될 요건이 키로수대비현저히 적지않을까요?
시동계통 세루모터랑 배터리수명이 기존보다 훨씬높다곤 하나 이질감이드는건사실입니다.
그리고 디씨티에 isg달린건 더 가관이구요 갑자기 팍 꿀렁거리다 푹 꺼지고 개판..