Подлокотник можно поровнять и перишить кожей. Я перишил велюром Цена 1500 р. Седения было разорвано зашили и востановили боковую поддержку как завод за 4000 руб. Руль кожей перешил напа) На 500 тыс.км своему сдела хим.чистку салона с разбором сидей и пластика. Как новый😊
Если можно в каком нибудь видео немного снять об заводском сухом фене ( я так понимаю, это печка для салона), где с завода его устанавливают и куда подключен . Спасибо.
Я уже привык, конечно, к разговорным словечкам: "бус", "бусик". Но бля - бус - это автобус!!! Откуда это пошло не понимаю, до сих пор бесит. Чем вам "фургон" или "чемодан" не нравится...
В области порогов внутри всей этой скорлупы годами много накапливается грязи ила. Если постучать по ним будет глухой звук. Прочитсить надо по возможности
Что касается педалей, то на МИКРОАВТОБУСАХ такой износ накладок педалей и через 100 т км может быть, если он на городском маршруте стоит и на грузовом через километров 300 тысяч, если развозит продукты по магазинам по городу
Не могу найти информацию: большая ли разница по управляемости между l3h2 и l3h3? И как у Вас с l3h3 ? Не могу выбрать между l3h3 или l3h2 что лучше? машину хочу под кастенваген для семьи.
Не знаю как у вас, но на ивеко с h3 такие проблемы, что не на каждую мойку и СТО заедешь (правда, я про микроавтобус, а там на крыше крышка вытяжной вентиляции), то колеса спускать приходиться и "вешать" на заднюю подножку минимум 4 человека, то ехать за пределы города на грузовую СТО :-(
Олег, добрый день, подскажите. В общем машина обслуживается на станции то каждые 10000км. Но вот появился резиновый скрип при повороте руля и на неровностях. У вас не было такого, чего ждать? Спасибо
Если скрип как бы подпружинен, то опоры стоек. При полном вывороте скрипит пыльник наружного шруса, это не страшно, у меня 600000км он скрипит. Опоры стоек скорее подзакусывают чем скрипят.
@@Gennadich71 скрип пр минимальном даже вывороте, когда рулем дергаешь влево в право по 5 -10 градусов и больше. Опорные меняли вроде недавно совсем рейка не может? Что то после 200000 начались заботы. Вот на 250000масляный насос умер но не сразу, до сервиса доехал (евро 5), цепь заодно поменяли. Сейчас вот спереди скрип, а ещë на стыках на эстакадаз и на весенних ямах слева от стойки пластиковый стук. Стояли маретти 74 вроде жесткие стойки, поставили помягче, сначала пропали эти щелчки, сейчас снова появились и то только слева
@@Gennadich71 а тут есть момент, зачистишь все голый металл сначала кислотные грунтом пройди, его не шкуришь, через мин пятнадцать ( почти по мокрому) грунтуй обычным грунтом. Потом хочешь по мокрому, хочешь шкури без разницы. Но кислотный грунт обязательно!
с дверями происходит вот что. стань на дороге за фурой и посмотри -на них идет их разнонаправленное движение вверх-вниз на неровностях. поэтому здесь важно, чтобы все элементы, контролирующие положение двери были настроены адекватно- верхние и нижние ограничители, упоры двери, скобы и петли без выработки и плотно прилегающие, уплотнители, жесткая геометрия проема задних дверей-отсутствие трещин, исправные замки -верхний , нижний, центральный, отсутствие люфтов при надавливании, иначе , если что-то не функционирует, то раздалбывает проем намного сильнее и быстрее. еще мне советовали натягивать такелажные ремни изнутри на петли накрест, на пустой машине, чтобы укрепить конструкцию
машину можно похвалить за дизайн и комфортный салон и тихий мотор, но на этом его преимущества заканчиваются. Ходовка просто ужас, коробку перебирал уже два раза после 150 тыс пробега и менял кардан. ЛКП выглядит хоть и хорошей на первый взгляд но начинает трескаться уже через год. Почти все расходники и запчасти приходится искать на интернет-площадках
Коробка начала себя показывать после 600000км, при чём я менял масло через 200 тысяч километров, но после обработки RVSом работает отлично и сейчас. Ходовка ходит до 200000км, субъективно. А что лучше за эти же деньги?
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Подлокотник можно поровнять и перишить кожей. Я перишил велюром Цена 1500 р. Седения было разорвано зашили и востановили боковую поддержку как завод за 4000 руб. Руль кожей перешил напа) На 500 тыс.км своему сдела хим.чистку салона с разбором сидей и пластика. Как новый😊
Круто. Молодец.
Бусик красавец , у самого такой же, нравится безумно .
Спасибо. Сам тоже влюбился в него.
Если можно в каком нибудь видео немного снять об заводском сухом фене ( я так понимаю, это печка для салона), где с завода его устанавливают и куда подключен . Спасибо.
Ок расскажу. Но это не завод, прежний хозяин ставил. Но вещь хорошая.
Спасибо за обзор! А мерс жа 140)))) ну надо ж с умничать))))
И да с бусом складывается, туго но складывается. Как куплю напишу
))) да блин знаю что 140)))
Чёт попутал)))
Да, с бусом понимаю что туго. Учитывая ситуацию
Я уже привык, конечно, к разговорным словечкам: "бус", "бусик". Но бля - бус - это автобус!!! Откуда это пошло не понимаю, до сих пор бесит. Чем вам "фургон" или "чемодан" не нравится...
Эх, были б вопросы - спросил бы. Спасибо.
Я тогда спрошу.
Обзор на Киа Соренто 1, дизель, интересен?
Беру ситроен, куда смотреть при осмотре?
снизу тоже есть шланг от охлаждения. у меня не 340тк стал уходить, поменяли
В области порогов внутри всей этой скорлупы годами много накапливается грязи ила. Если постучать по ним будет глухой звук. Прочитсить надо по возможности
Да теперь знаю. Но поздно.
Всю зиму на дороге каша из снега, воды и песка. Только в самые морозы более менее сухой асфальт. Заеб#шься чистить
Добрый вечер. При замене лампочки с левой стороны можно снимать заливную горловину от бочка, так удобнее менять будет. Она наверх отстёгивается.
Да. Так и делаю. Иначе никак. Один хрен места для руки мало
а чего где противотуманки-дырки?
Но точку невозврата он уже прошёл в плане ржавчины)
Есть ли розетка 220 В в автомобиле? И если нет, то как ее можно сделать и сколько ампер она сможет выдержать?
Мне кажется нужно ставить преобразователь.
Розетки нет.
Что касается педалей, то на МИКРОАВТОБУСАХ такой износ накладок педалей и через 100 т км может быть, если он на городском маршруте стоит и на грузовом через километров 300 тысяч, если развозит продукты по магазинам по городу
Согласен. Мой то катается Тула - Москва. Но МКАДские пробки...
Не могу найти информацию: большая ли разница по управляемости между l3h2 и l3h3? И как у Вас с l3h3 ? Не могу выбрать между l3h3 или l3h2 что лучше? машину хочу под кастенваген для семьи.
По управлению один в один. Может быть расход на пол литра меньше у l3h2.
@@Gennadich71 хорошо, спасибо.
Не знаю как у вас, но на ивеко с h3 такие проблемы, что не на каждую мойку и СТО заедешь (правда, я про микроавтобус, а там на крыше крышка вытяжной вентиляции), то колеса спускать приходиться и "вешать" на заднюю подножку минимум 4 человека, то ехать за пределы города на грузовую СТО :-(
А если кондер поставить, то однозначно пропишешься у грузовиков
а что надежнее мастер или боксер? Вібираю короткий низкий
Мастер дороже по запчастям и ремонту
@@Gennadich71 мравниаал цены у нас - где-то дороже а где-то и дешевле. В цене он даже дешевле на 4 тыс. Но тут важенее кто надёжнее
@@AlyoshikMr я не ездил, но знаю что Рено ходят неплохо. Ресурс практически одинаков
Олег, добрый день, подскажите. В общем машина обслуживается на станции то каждые 10000км. Но вот появился резиновый скрип при повороте руля и на неровностях. У вас не было такого, чего ждать? Спасибо
Если скрип как бы подпружинен, то опоры стоек.
При полном вывороте скрипит пыльник наружного шруса, это не страшно, у меня 600000км он скрипит.
Опоры стоек скорее подзакусывают чем скрипят.
@@Gennadich71 скрип пр минимальном даже вывороте, когда рулем дергаешь влево в право по 5 -10 градусов и больше. Опорные меняли вроде недавно совсем рейка не может? Что то после 200000 начались заботы. Вот на 250000масляный насос умер но не сразу, до сервиса доехал (евро 5), цепь заодно поменяли. Сейчас вот спереди скрип, а ещë на стыках на эстакадаз и на весенних ямах слева от стойки пластиковый стук. Стояли маретти 74 вроде жесткие стойки, поставили помягче, сначала пропали эти щелчки, сейчас снова появились и то только слева
@@SiMpsonZW 🤔
Олег добрый день, скажите а у вас есть контакт? Или какие ни будь другие месенжеры?или как Свами можно по общаться?
Есть вопросы и по автомобилю и прочее
Привет. 89202786562 ватсап Вайбер
ВКонтакте Олег Пономаренко
А где стоит эберспехер и бак для него?
Стоит за перегородкой на полу. Питается из бака
Добрый день Олег.
Сажевый фильтр удалили или нет если удалили какие ощущения?
Сажевого не было. Катализатор выбил. Ощущение, вроде легче идёт, но возможно и самовнушение.
Олег Геннадич . Спасибо за ответ.
@@samatbekjusuev6467 у евро 4 сажевого не должно быть. Но лучше уточни.
у меня l4h3 .арки с пластиковой защитой, колеса 16, клиренс выше
Под пластиком тоже может такая беда быть у меня приключилась
Даже хуже
накладки на сцепление и тормоз поменяй, иначе металл педали будет изнашиваться
Когда сделаете петли заднего двери процесс работы тоже снимайте .
Обязательно. Завтра буду подвеску всю перебирать, может что интересное сниму.
Подвеска прошла около 250т.км.
Ждём новый видео, желаем удачи и успехов.
Приветствую за лето надо бус по юбку в круг красить а то смерть кузову придёт.
Согласен. Надо только перед окраской хорошо обработать, чтобы на долго.
@@Gennadich71 а тут есть момент, зачистишь все голый металл сначала кислотные грунтом пройди, его не шкуришь, через мин пятнадцать ( почти по мокрому) грунтуй обычным грунтом. Потом хочешь по мокрому, хочешь шкури без разницы. Но кислотный грунт обязательно!
@@МихаилГуров-и4о вот спасибо
@@Gennadich71 если что звони расскажу 89160771977
@@МихаилГуров-и4о ок. Только сейчас не могу.
с дверями происходит вот что. стань на дороге за фурой и посмотри -на них идет их разнонаправленное движение вверх-вниз на неровностях. поэтому здесь важно, чтобы все элементы, контролирующие положение двери были настроены адекватно- верхние и нижние ограничители, упоры двери, скобы и петли без выработки и плотно прилегающие, уплотнители, жесткая геометрия проема задних дверей-отсутствие трещин, исправные замки -верхний , нижний, центральный, отсутствие люфтов при надавливании, иначе , если что-то не функционирует, то раздалбывает проем намного сильнее и быстрее. еще мне советовали натягивать такелажные ремни изнутри на петли накрест, на пустой машине, чтобы укрепить конструкцию
машину можно похвалить за дизайн и комфортный салон и тихий мотор, но на этом его преимущества заканчиваются. Ходовка просто ужас, коробку перебирал уже два раза после 150 тыс пробега и менял кардан. ЛКП выглядит хоть и хорошей на первый взгляд но начинает трескаться уже через год. Почти все расходники и запчасти приходится искать на интернет-площадках
Коробка начала себя показывать после 600000км, при чём я менял масло через 200 тысяч километров, но после обработки RVSом работает отлично и сейчас.
Ходовка ходит до 200000км, субъективно.
А что лучше за эти же деньги?
Какой кардан?
Его нет на Боксере.
Если вы про привод, не знаю как вы его эксплуатируете, на моём родные привода, шрусы.
Такая же дыра появилась на пороге с пассажирской стороны что делать не представляю?кстати у вас какого года машина?
Привет. Машина 2008г. А порог латкой встык можно заварить.
@@Gennadich71 у меня тоже 8 пошла ржавь понизу конкретно,хотя и пробег 250000
@@ВалентинГаранин как правило после 10ти лет начинает гнить.
Мерс 140й а не 124😁
Ааай! Попутал
Знаю же🤦
не 124, а 140. Не путай.
Да знаю. В бошке 140, а сказал 124. И выложил не глядя. Прошу прощения 🤦
Зачуханеный авто
Бедный пыжик не повезло ему
В эти выходные отметил миллион км. Что же так не везёт))
@@Gennadich71 это вам с ним повезло ! Удачи