Pura Vida! Railways of Costa Rica (Incofer)
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- This occasion we got international and with the support of Incofer and railfans of Costa Rica we bring this Costa Rican special trains.
Enjoy this collection, which is how it is said in Costa Rica: Pura Vida!
hermoso video! muchos recuerdos de los trenes convencionales con las locomotoras! ahora lamentablemente fueron dados de baja por los nuevos trenes CRRC, solo las máquinas se usan para trenes de trabajo/carga, extraño esta epoca del interurbano.... saludos desde Costa Rica!
También yo la extraño. Cuando hicimos este video no imaginamos que sería una especie de legado y menos que fuera tan pronto.
Linda maquina
Es correcto, muy encantadoras. Saludos!
Apoco estuviste ahí?
Me habría encantado, este video fue una colaboración con nuestros amigos de Costa Rica. Saludos!
Muy buen video saludos feliz navidad y año nuevo desde cd valles san luis potosi
Gracias +Balatas CR, pasatela en grande en estas fiestas. Un abrazo desde Monarquilandia!
Valla que los trenes son muy diferentes en otros países y la verdad me gustan mucho los trenes de vía Angosta no se se me hacen muy cuidadosos 😊🚂
Desde luego, los trenes nos cuentan historias increíbles si aprendemos a observarlos y escucharlos. Saludos Kevin!
Esas locomotoras vetustas son las que trajeron de Rumanía allá por los años 70s...el ferrocarril era eléctrico de San José a Puntarenas...tenía una planta generadora de energía eléctrica en Tacares, ahí existe aún la represa...la subestación estaba en Turrúcares... ahí entraba a la red del ferrocarril la energía...muchos pueblos nacieron y se desarrollaron con el paso del ferrocarril...las famosas locomotoras alemanas de la Siemens...por cierto la planta hidroeléctrica de Tacares fue construida por alemanes...hay mucha historia.
Valla que si, hay muchisimo por aprender de los trenes de todo el mundo. Saludos!
No creo, en esos años ya se usaban GP40 y GP38 en esa linea con silvatos mucho mas potente y graves.
@@maquinista3029es falso, las locomotoras fueron compradas a la GE 1979, hay mucha desinformación últimamente así qye no juzgo al que lo comentó...
Es cierto, y justo es una de las cosas que queremos revertir en este canal. Saludos!
@@maquinista3029 excelente!
Un excelente y sorprendente ferrocarril, a pesar de lo que puedan ofrecer esas locomotoras.
Es correcto +FXE 4010, con locomotoras mas pequeñas han logrado explotar adecuadamente sus recursos.
Nice video! do you have a schedule for which trains operate with locomotives rather than DMU?
There is not fixed schedule, the trains run as they pass by day or night.
Thanks for the reply, even for passenger trains there is no schedule?
@@nikosjk1theres a schedule, in incofer's website you can see the different routes and stops
Que buen video. Pero me preguntó en los cruces de vías y férrea no hay señalizaciones ni seguridad, se ve peligroso y suenan la bocina en zonas residenciales, quién puede vivir con eso? O estarán acostumbrados?
Gracias Cahiman, me alegra que te haya gustado. Los cruces estan señalados pero tristemente la gente no respeta ni po su propia sefuridad. Quien vive cerca de las vias se acostumbra al tren y duerme profundamente pese al escandalo que hace, curiosamente si duermen sin el tren no descansan igual. Saludos!
Saludos a todos los Ferrocompañeros el Ferrocarril de Costa Rica estuvo por varias decedas en abandono se esta en un proyecto de mejoramiento de vias y modernizacion de equipo que para el proximo año 2018 se comienza a dar. Ya es un necesidad de transporte que el pais ocupa.
Es un orgullo que me me permitan hacer este homenaje +Manuel Moreno, me honra ser parte de esta historia y me hace sentir parte de la tradicion ferroviaria de Costa Rica.
Maquinist 3029
A qué ferrocarril es más original
México o costa Rica?
A que te refieres con original?
@@maquinista3029 con cuál es el ferrocarril mejor o bonito
En mi opinion es imposible compararlos, son trenes construidos para usos muy diferentes, incluso el ancho de via es diferente. Mientras en CR hay trenes de pasajeros en la region de Heredia y carga en Limon, son trenes cortos y livianos que recorren distancias muy cortas en comparacion con Mexico con trenes de carga de hasta 3km de largos, y tonelajes record de hasta casi 20,000 toneladas en un solo tren (Por cierto te invitamos a ver el video del tren record para que veas de que hablamos.) Que recorren varios miles de kilometros no solo en Mexico, sino tambien USA y Canada. Cada uno esta diseñado para satiafacer las necesidades de cada pais.
@@maquinista3029 y como son los vangones de costa rica y México
Muy diferentes, cada uno hecho para el trabajo que va a realizar en la infraestructura de cada pais.
Que bien video gracias :)
Gracias +Melissa Alfaro, me alegra que te guste. Saludos!
Eso es todo mi estimado. Saludos :)
Gracias +El Tren LOL Marquez 4047, saludos!
Que trabajo tan pesado
Claro, el ferrocarril tiene sus bemoles y valen mucho la pena. Saludos!
una pregunta estan moviendo las rieles o estan haciendo mantenimiento
Saludos +Rodrigo Ballester, algunas tomas son reparaciones y otras son construccion de vias nuevas, pues la red de Incofer esta expandiendose.
Están reavilitando el ferrocarril al Atlántico
Buen video
Gracias Ernesto! Saludos!
aunque sea chatarronas, pero pueden presumir que todavía tienen trenes de pasajeros. buen video amigo.
Es cierto +serapio mares cruz, de cierta manera tienen mucha ventaja sobre nosotros.
8:38 sabias que esa fue la ultima salida del 2429, choco de frente con el 2460 :(
No estaba al tanto de eso. Supongo ese Apolo ya esta fuera de servicio.
Es una pena que se pierda equipo por la falta de presupuesto y voluntad gubernamental. En México ocurre algo similar con el Metro de la CDMX, ha tenido mas accidentes graves en los ultimos 4 años que en los 50 años anteriores. Es indignante que pasen esas cosas. Saludos!
Show
Narrow gauge?
Yes, is 1060mm. Regards!
@@maquinista3029 still in service? Or abandoned?
It is still in service, it is operated by the Costa Rican Railways Institute (INCOFER)
Maquinista 3029 have you rode the Panama Canal Railroad?
😊😊😊😊❤❤❤❤😢😢😮😮😮7@@maquinista3029
Parece que el ancho de esas vías en Costa Rica no es el mismo de acá en Norteamérica,y además con locomotoras más ligeras y trenes cortos...
Bueno, supongo que por ser un país con mucha menor ocupación territorial a diferencia de México,Estados Unidos y Canadá.
Los trenes en Costa Rica están diseñados para las necesidades de ese país, como por ejemplo la población mucho menor.
Claro, es ancho de via metrica si mal no recuerdo, mas angosta que la nuestra, sus trenes en efecto son excelentes para las necesidades de CR que en comparación tiene menos territorio pero que el pequeño tamaño no te engañe, es un ferrocarril muy rudo al igual que sus trabajadores. Saludos David!
En realidad es por la topografía
Asi es, la topografía es muy determinante cuando se trata de ferrocarriles y es la razón de las distintas vías angostas. Saludos!