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非常喜歡你的節目。在華人的世界中，長知識的節目不少。這麼多的視頻裡面，您的視頻，跟李永樂老師的視頻，是水準最高的。
“妈咪说”了解下（不是母婴频道）
還有媽咪說
美的東西必定是美得有價值，這句話深感認同
火箭叔不知道能不能多做幾期詳細講解渦輪引擎各部位的結構和原理還有跟戰鬥機用的渦輪發動機有什麼不一樣的地方, 看了您這期的影片真的學了好多. 我本身是航模玩家但是一直都只知道怎操作卻無法真的理解原理 麻煩您了
我后期尝试一下
网上不是很多这种科普视频啊
长知识了，谢谢🙏火箭叔的分享。👍
非常喜欢这个视频系列，客观，讲究事实，火箭叔有一个科学头脑。
太厲害了...講的清晰易懂
謝謝你！很希望未來還有更多有關飛機葉片的資訊！
看您的視頻還是需要點基礎才會懂耶，謝謝您，長知識了
感覺火箭叔 有理工人的專業背景 卻又有媒體人的應對 是不是長期擔任過老師 磨練出來的?
可以噢，很会一些新词果然是越活越年轻！
很棒！这个程度的科普适合我这种只在本科及以前学过物理的人哈哈哈
火箭叔的油管涨粉也好快……前几天不才几千？
弧度好好看！
好有趣的科譜頻道 比李老師的內容好懂XD
听完火箭叔的解说，让我了解了更多关于飞行器的知识。
谢谢🚀叔做的优质内容，我快把频道内视频都刷完了
真专业！
火箭叔,你好,我對你的頻道非常著迷;尤其是這頻道"這才是最完美的S曲線，飛機發動機的葉片，為什麼非要扭成這樣？ ",我對飛機發動機的葉片為什麼非要扭成這樣非常有興趣.可否請問火箭叔在哪可以找到此葉片的設計的相關資料?如葉片的曲度!非常謝謝火箭叔的幫忙!
火箭叔，您懂得好多喔！太崇拜您了，立即訂閱，👍。
讲得很明白，赞
Thank you
关于风扇叶尖是为了超音速这一表述不太恰当，应该叫延迟激波产生
葉尖葉根推出空氣大致相等，怎就不見直升機這樣搞呢?引擎不夠力嗎?
叶尖离外壳好近噢，基本剩下小小的缝
飛機設計工程師們絕對都是這個世界上頂尖的天才☺️
谢谢啦，听明白了
这个知识还是太专业了一点，不太适合做大众科普，想在一个视频里解释清楚也是不可能的。实际上风扇叶片的后掠和前掠和机翼还是有很大不同的。尤其是叶尖的前掠，主要是增加失速裕度的。而前缘之所以成为S形，与气动优化和强度振动优化都有关，和沙丘确实没什么关系，没必要为了科普强行拉关系。
观众的理解能力没那么高 听着爽就完事了
👍🏻，很好，可惜太短，可以介紹一吓冲壓式引擎工作原理？
航发真漂亮啊
謝謝分享.南無阿彌陀佛。
長亨精密自2007年進入航太發動機零組件Tier-1市場以來，秉持核心理念『以創新來進行不斷的超越』，積極投入航太最高階關鍵特殊技術及產品研發，建立航太發動機關鍵性零組件的生產技術、工程能力及高達43項航太級特殊製程技術能量，並開發出全球最暢銷的民用機發動機CFM56高階風扇葉片、壓縮器組合件、熱段高壓擴散器、飛機發動機熱段燃燒器等無可取代的關鍵性零組件，以品質保證及領先技術優勢獲多項全球市佔第一之榮譽。 長亨精密主要經營飛機發動機N1等級極複雜高技術、高附加價值、高市場量的零件、模組，其產品市佔比皆屬唯一及唯二的業務。產品均100%外銷歐美大廠。公司目前有多項產品市佔率為全球第一，包括：CFM56-5B及CFM56-7風扇段進氣葉片、CFM56-5B低壓壓縮器模組、CF6-80C/80E的燃燒器模組、GENX出氣導流葉片、CFM56-5B熱段高壓擴散器、LEAP -1A/1B/1C熱段高壓擴散器及LEAP渦輪外氣封支座模組、GE9X熱段高壓擴散器等，應用飛機型號有B737-600/700/800 /900、B737 MAX、B737 P-8、B747-8、B767、B777X、B787、A310、A318、A319、A320、A321 Neo、A321、C919。
火箭叔：可以給我科普一下 鈦合金空心葉片技術的發展和難點嗎
是不是笔记本散热器做成这样也可以增加散热效率😊
水準最高
已訂閱~這頻道必須推~
4:23 工藝精度 真強
现代艺术博物馆（英語：Museum of Modern Art，常簡稱為MoMA）是一所在美國纽约市 ... GE90引擎風扇亦為館藏之一
以前直扇工艺制作简单成本低也有可取之处呀等于环保
外面几何曲线和SN curve 没关系
GE 90 和 RR UltraFan 👍
请问3:50的模型哪里可以买到？
同樣的原理能不能用在螺旋槳發動機上呢既然做成特定形狀就能夠達到更高的速度的話
涡浆和浆扇发动机也都有应对的叶片设计方法以克服激波问题，由于叶片数量远不如涡扇发动机那么多且外涵道外没有外壳包裹，因此气动外形不同也是非常正常的。涡扇发动机主要用于民航领域，因此需要有噪音和震动的顾虑，我没有查到为何螺旋桨发动机的桨叶数量都很少，推测：螺旋桨发动机 价格低，结构简更单，直径可以做更大→低速推进效率高，噪音震动较大，不需要很多叶片→叶片形状根据自己的结构和叶片数量优化。涡扇发动机 需要静音减少震动→要增加叶片数量，叶片数量多了→重新优化叶片形状呈S型以提高性能也就是说，S型的叶片是针对涡扇发动机的结构和叶片数量设计的，没有外涵道外壳的螺旋桨发动机由于结构和叶片数量差异巨大，类似的叶片形状并不适用。 参考DIY领域的散热风扇可略见一二，7片叶片和9片叶片的风扇叶片形状通常也不同，风扇特性的差异也非常大。以上内容未经严谨考证，欢迎指正.
螺旋槳所用的原理都唔同，根本不用比較!渦扇作用是壓縮空氣，螺旋槳是伐動空氣。
別人做的動畫要標來源吧2:59 - 3:38 Realengineering
對。。那個藍圖背景突然熟悉。。。
@@SHADOWBONELESS 完全没有找到引用。这不怕被举报么？
@@jackz1620 我也這麼認為。。。。
看了好几期这个作者的视频，发现他用的动画和电影片段甚至游戏视频全都没有标注来源，绝对是需要引起重视的，希望作者提升版权意识，记得标注引用
版权问题要引起重视。
文学脑解释物理！😂👍！
每次看到喷气引擎进气口，我都想起电动刮胡刀
😂😂
你可以把下巴凑近发动机试试能不能刮胡子😂
這是幾千次不同塑形實驗出來的選擇吧。
从旁边的空气所产生的推力至达到推力的10分1左右罢了
這個要看旁通比吧（還有效率取捨
為什麼家用電風扇的葉片不是這樣子的設計呢？
因为你家风扇不会超音速啊🤣
内容讲的很好，逻辑清晰，火箭叔如果可以换个讲课的表情就更好了
渦輪發動機葉片
怎麼不見 板卡廠做顯卡散熱能學學
畢竟你的顯卡風扇不會上萬轉所以音量 風量 風壓 才是優先考量
@@何志偉-b4t 但電競手機的風扇都一萬四千轉起跳了! 該是納入航空葉片技術了!
美顏也是美得有價值:貴, 但不持久。
我：懂了大腦：休但幾勒
火箭叔：发动机叶片太好看了，忍不住投了两个硬币进去
言简意赅，有价值的美学才是真的美
没记住
科学火箭的头型真酷,头顶北极,下巴在南极,脸有多长?跟我年轻时长的一模一样,点赞.👍.
哈哈哈哈
後掠翼的部分解釋不太懂，為啥激波產生是看分量速度而不是實際風速?
@321 ccav 感謝解答!
美的东西都有内在的逻辑。
不講不知！😂
方便吸人进去的时候把人给粉碎。。。
我看到了电脑散热风扇的未來）＃
笔记本散热就应该采用这种风扇
電腦散熱扇不會超音速啦，相對追求靜，那是令一種設計了。
玩游戏时候就会起飞，跑分就会入轨。
我曾經有想過自己把顯示卡的風扇改成這個樣子 後來發現我自己根本不夠錢買3d打印機
@@汨霂MiMu 额...用着delta的PFB0812DHE（不确定是不是这个型号,但的确是9000rpm的,异常吵。不是不实际,只是單純买来玩玩＃）
还是稀里糊涂，太复杂了
涡扇15 雄起
那人手上的那个扇叶，有机会搞来做个电扇.....
颜值等于战斗力
A-10:你確定？
给GE打广告了
原來如此 勝讀十年書阿
建議你換頭像
😂😂你觉得什么合适呢
@@KeXueHuoJianShu 換個簡易的火箭 上面寫火箭叔 (•‿•)
真讓激波進了核心機會喘振吧……
高压压气机有的也会有激波 一般设计点都在一个稍微拥塞的位置 所以不会失速产生喘振 而且因为前缘不是无限小的 所以Unique Incidence会有一个2-5度的稳定区间
@@zhifengyan9195 渦扇機的壓氣機不應該超音速呀，如果空氣在進入燃燒室前不能降至亞音速，會導致燃燒不充分。戰鬥機可以用後燃器解決超音速飛行時的動力問題，渦扇機搞不了啊。
@@tommymairo8964 第一级的外缘。。。 而且压气机是减速的 燃烧室入口马赫数大概0.1左右 再有 分清楚绝对和相对速度。。。
@@zhifengyan9195 航空之分空速地速，一般來說不會讓壓氣機跨音速，因為材料強度撐不住。
你那一眼看的好像不是发动机啊哈哈
😂
本视频抄袭/汉化以下YT视频 （发链接会被吞）：1. Why are engine blades twisted?? Explained!2. Why Do Backwards Wings Exist?
为啥电风扇叶片不做成飞机发动机的叶片造型呢？
你仔细想想 电风扇是用来干啥的
为了降低成本。那种造型制造难度很大的。
超搞笑😂
@@KeXueHuoJianShu 我想出来了，电风扇是用来扇风的
我以為打風扇弄成s型是為了把异物彈出
说外涵道不是更专业一点吗？
精密好看的代价就是相当小气
這種叫3D葉片，我修發動機9年了⋯⋯
看到别人家视频的片段了。至少标个来源吧。
?????????????????
盗用别人的视频真是没素质
毛禁評
有图纸也造不出来，砖家Up 主太多，明白吗？
美的东西有美的价值，那我问你大奶有什么价值？😊
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
![Diggy Graves - Red Vineyard [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/8Ro085T0mnQ/mqdefault.jpg)
非常喜歡你的節目。
在華人的世界中，長知識的節目不少。這麼多的視頻裡面，您的視頻，跟李永樂老師的視頻，是水準最高的。
“妈咪说”了解下（不是母婴频道）
還有媽咪說
美的東西必定是美得有價值，這句話深感認同
火箭叔不知道能不能多做幾期詳細講解渦輪引擎各部位的結構和原理還有跟戰鬥機用的渦輪發動機有什麼不一樣的地方, 看了您這期的影片真的學了好多. 我本身是航模玩家但是一直都只知道怎操作卻無法真的理解原理 麻煩您了
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看您的視頻還是需要點基礎才會懂耶，謝謝您，長知識了
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可以噢，很会一些新词
果然是越活越年轻！
很棒！这个程度的科普适合我这种只在本科及以前学过物理的人哈哈哈
火箭叔的油管涨粉也好快……前几天不才几千？
弧度好好看！
好有趣的科譜頻道 比李老師的內容好懂XD
听完火箭叔的解说，让我了解了更多关于飞行器的知识。
谢谢🚀叔做的优质内容，我快把频道内视频都刷完了
真专业！
火箭叔,你好,
我對你的頻道非常著迷;尤其是這頻道"這才是最完美的S曲線，飛機發動機的葉片，為什麼非要扭成這樣？ ",我對飛機發動機的葉片為什麼非要扭成這樣非常有興趣.可否請問火箭叔在哪可以找到此葉片的設計的相關資料?如葉片的曲度!非常謝謝火箭叔的幫忙!
火箭叔，您懂得好多喔！太崇拜您了，立即訂閱，👍。
讲得很明白，赞
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关于风扇叶尖是为了超音速这一表述不太恰当，应该叫延迟激波产生
葉尖葉根推出空氣大致相等，怎就不見直升機這樣搞呢?引擎不夠力嗎?
叶尖离外壳好近噢，基本剩下小小的缝
飛機設計工程師們絕對都是這個世界上頂尖的天才☺️
谢谢啦，听明白了
这个知识还是太专业了一点，不太适合做大众科普，想在一个视频里解释清楚也是不可能的。实际上风扇叶片的后掠和前掠和机翼还是有很大不同的。尤其是叶尖的前掠，主要是增加失速裕度的。而前缘之所以成为S形，与气动优化和强度振动优化都有关，和沙丘确实没什么关系，没必要为了科普强行拉关系。
观众的理解能力没那么高 听着爽就完事了
👍🏻，很好，可惜太短，可以介紹一吓冲壓式引擎工作原理？
航发真漂亮啊
謝謝分享.南無阿彌陀佛。
長亨精密自2007年進入航太發動機零組件Tier-1市場以來，秉持核心理念『以創新來進行不斷的超越』，積極投入航太最高階關鍵特殊技術及產品研發，建立航太發動機關鍵性零組件的生產技術、工程能力及高達43項航太級特殊製程技術能量，並開發出全球最暢銷的民用機發動機CFM56高階風扇葉片、壓縮器組合件、熱段高壓擴散器、飛機發動機熱段燃燒器等無可取代的關鍵性零組件，以品質保證及領先技術優勢獲多項全球市佔第一之榮譽。
長亨精密主要經營飛機發動機N1等級極複雜高技術、高附加價值、高市場量的零件、模組，其產品市佔比皆屬唯一及唯二的業務。產品均100%外銷歐美大廠。公司目前有多項產品市佔率為全球第一，包括：CFM56-5B及CFM56-7風扇段進氣葉片、CFM56-5B低壓壓縮器模組、CF6-80C/80E的燃燒器模組、GENX出氣導流葉片、CFM56-5B熱段高壓擴散器、LEAP -1A/1B/1C熱段高壓擴散器及LEAP渦輪外氣封支座模組、GE9X熱段高壓擴散器等，應用飛機型號有B737-600/700/800 /900、B737 MAX、B737 P-8、B747-8、B767、B777X、B787、A310、A318、A319、A320、A321 Neo、A321、C919。
火箭叔：可以給我科普一下 鈦合金空心葉片技術的發展和難點嗎
是不是笔记本散热器做成这样也可以增加散热效率😊
水準最高
已訂閱~這頻道必須推~
4:23 工藝精度 真強
现代艺术博物馆（英語：Museum of Modern Art，常簡稱為MoMA）是一所在美國纽约市 ... GE90引擎風扇亦為館藏之一
以前直扇工艺制作简单成本低也有可取之处呀等于环保
外面几何曲线和SN curve 没关系
GE 90 和 RR UltraFan 👍
请问3:50的模型哪里可以买到？
同樣的原理能不能用在螺旋槳發動機上呢
既然做成特定形狀就能夠達到更高的速度的話
涡浆和浆扇发动机也都有应对的叶片设计方法以克服激波问题，由于叶片数量远不如涡扇发动机那么多且外涵道外没有外壳包裹，因此气动外形不同也是非常正常的。涡扇发动机主要用于民航领域，因此需要有噪音和震动的顾虑，我没有查到为何螺旋桨发动机的桨叶数量都很少，推测：
螺旋桨发动机 价格低，结构简更单，直径可以做更大→低速推进效率高，噪音震动较大，不需要很多叶片→叶片形状根据自己的结构和叶片数量优化。
涡扇发动机 需要静音减少震动→要增加叶片数量，叶片数量多了→重新优化叶片形状呈S型以提高性能
也就是说，S型的叶片是针对涡扇发动机的结构和叶片数量设计的，没有外涵道外壳的螺旋桨发动机由于结构和叶片数量差异巨大，类似的叶片形状并不适用。
参考DIY领域的散热风扇可略见一二，7片叶片和9片叶片的风扇叶片形状通常也不同，风扇特性的差异也非常大。
以上内容未经严谨考证，欢迎指正.
螺旋槳所用的原理都唔同，根本不用比較!
渦扇作用是壓縮空氣，螺旋槳是伐動空氣。
別人做的動畫要標來源吧
2:59 - 3:38 Realengineering
對。。那個藍圖背景突然熟悉。。。
@@SHADOWBONELESS 完全没有找到引用。这不怕被举报么？
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版权问题要引起重视。
文学脑解释物理！😂👍！
每次看到喷气引擎进气口，我都想起电动刮胡刀
😂😂
你可以把下巴凑近发动机试试能不能刮胡子😂
這是幾千次不同塑形實驗出來的選擇吧。
从旁边的空气所产生的推力至达到推力的10分1左右罢了
這個要看旁通比吧（還有效率取捨
為什麼家用電風扇的葉片不是這樣子的設計呢？
因为你家风扇不会超音速啊🤣
内容讲的很好，逻辑清晰，火箭叔如果可以换个讲课的表情就更好了
渦輪發動機葉片
怎麼不見 板卡廠做顯卡散熱能學學
畢竟你的顯卡風扇不會上萬轉
所以
音量 風量 風壓
才是優先考量
@@何志偉-b4t 但電競手機的風扇都一萬四千轉起跳了! 該是納入航空葉片技術了!
美顏也是美得有價值:貴, 但不持久。
我：懂了
大腦：休但幾勒
火箭叔：发动机叶片太好看了，忍不住投了两个硬币进去
言简意赅，有价值的美学才是真的美
没记住
科学火箭的头型真酷,头顶北极,下巴在南极,脸有多长?跟我年轻时长的一模一样,点赞.👍.
哈哈哈哈
後掠翼的部分解釋不太懂，為啥激波產生是看分量速度而不是實際風速?
@321 ccav 感謝解答!
美的东西都有内在的逻辑。
不講不知！😂
方便吸人进去的时候把人给粉碎。。。
我看到了电脑散热风扇的未來）＃
笔记本散热就应该采用这种风扇
電腦散熱扇不會超音速啦，相對追求靜，那是令一種設計了。
玩游戏时候就会起飞，跑分就会入轨。
我曾經有想過自己把顯示卡的風扇改成這個樣子 後來發現我自己根本不夠錢買3d打印機
@@汨霂MiMu 额...用着delta的PFB0812DHE（不确定是不是这个型号,但的确是9000rpm的,异常吵。不是不实际,只是單純买来玩玩＃）
还是稀里糊涂，太复杂了
涡扇15 雄起
那人手上的那个扇叶，有机会搞来做个电扇.....
颜值等于战斗力
A-10:你確定？
给GE打广告了
原來如此 勝讀十年書阿
建議你換頭像
😂😂你觉得什么合适呢
@@KeXueHuoJianShu 換個簡易的火箭 上面寫火箭叔 (•‿•)
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高压压气机有的也会有激波 一般设计点都在一个稍微拥塞的位置 所以不会失速产生喘振 而且因为前缘不是无限小的 所以Unique Incidence会有一个2-5度的稳定区间
@@zhifengyan9195 渦扇機的壓氣機不應該超音速呀，如果空氣在進入燃燒室前不能降至亞音速，會導致燃燒不充分。戰鬥機可以用後燃器解決超音速飛行時的動力問題，渦扇機搞不了啊。
@@tommymairo8964 第一级的外缘。。。 而且压气机是减速的 燃烧室入口马赫数大概0.1左右 再有 分清楚绝对和相对速度。。。
@@zhifengyan9195 航空之分空速地速，一般來說不會讓壓氣機跨音速，因為材料強度撐不住。
你那一眼看的好像不是发动机啊哈哈
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为啥电风扇叶片不做成飞机发动机的叶片造型呢？
你仔细想想 电风扇是用来干啥的
为了降低成本。那种造型制造难度很大的。
超搞笑😂
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我以為打風扇弄成s型是為了把异物彈出
说外涵道不是更专业一点吗？
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看到别人家视频的片段了。至少标个来源吧。
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那人手上的那个扇叶，有机会搞来做个电扇.....