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動画ありがたいです。10年以上所有してますといろんな不具合がでてきますので都度、ディラーにいきますと高額見積を提示されて勧められますのでこのような動画が本当にありがたいです。
いつもご視聴ありがとうございます。このようなコメントは大変嬉しくなりますし励みになります。本当にありがとうございます。
私も先日エアフロセンサーのクリーニングして、その効果に驚いたので動画内のコメントに共感しました。2007年12月にGE6を新車購入、13年目の車検は初めてユーザー車検でやりました。2021年3月に20万キロ超えましたが、大きな修理としては14万キロでガクガク走行となりチェックランプが点灯、ディーラーでイグニッションコイル4本交換しました。20万キロとなるとベルトテンショナーのベアリング音が大きくなりましたが、DIYでなんとか交換できました。EGRバルブ清掃も簡単にできますよ、私のはカーボンだらけでした。また、オイル添加剤とフューエルワン入れたらタペット音小さくなりました。タイミングチェーンは30万キロいけるようなので、エンジンマウント交換中です。
コメントありがとうございます🎵😄20万kmすごいです！私も見習わなくては…。メンテナンスいろいろやってますね。参考にさせて頂きます。🤗
参考に私の車も施工したら、直後は変化ないが、2週間経った今、トルクモリモリ感に変りました。ありがとうやす。
いつもありがとうございます🎵😄やったんですね〜🤩👍効果が体感出来てよかった〜！🤗
簡単な作業かもしれないですけど、丁寧に緊張感持って作業するのってかなり大事ですよね。参考になりました🙇♂️
ありがとうございます
エアフローを洗浄は思いつかなかった！すごい。
いつもありがとうございます🎵😄想像していたより効果があって嬉しくなりました。
コメント失礼いたします。大気開放アダプターを取り付けたらアイドリングが不安定になったのでセンサー類が怪しいかもと他の方からアドバイスを頂いたので試してみます。
ご視聴ありがとうございます。あくまでも一例とお考えください。作業の結果はあくまでも個人の感想ですのでw
エアクリまでぶっ飛んでくるオイル戻りがある車種、エクストレイルt 31ディーゼルに乗ってます。吹けも悪く、タービンがピーキーで、5速6速で少しでも登り坂だと、若干パワーバンド外しただけでブースト落ち。エアクリとエアフロセンサーを毎月清掃してます。ブローバイコントローラーっぽいとこを交換してもだめ。ミストキャッチタンク付けてエアクリ保護が多少できた。タービンのレスポンスを上げる整備をした方が良いのか？とりあえず近々、ボディアースのルート以外でバッ直アースかましたりマフラー内清掃したり、燃料フィルター変えたりをやってみようかと。壊さないための整備で限界なのかなぁ。シリンダーの精度が初めから怪しい。エンジン不調をエアフロ不調にすり替えてリコール隠ししたんじゃないかと疑うレベル。愛車なので何とか長く乗りたいです。
@@まさかのおさかな おぉ～！いろいろやってますねぇ～！🤗
私もやりました。18万キロです。効果が凄いです！燃費も凄いです！リッターあたり13キロなのが16キロになりました！トルクモリモリです。良かったです。ありがとうm(_ _)m
良かった～！こちらこそありがとうございます。m(_ _)m
フィットのGP5ですがやってみます！
センサー部分はやさしくね
日立型式AFH70M-41CH/Wに異物が付着してしまうんですよね。
そうなんですよね〜
エアブロクリーナーでなくて、パーツクリーナーだとダメでしょうか？
@@まろわチャンネル パーツクリーナーは強力過ぎるので、最悪の場合センサーが壊れる可能性がありますのでオススメできません…。
@@RenCarLife ありがとうございました😊
初めまして！ 走行距離がどれくらいのフィットですか？エアフロセンサー清掃は以前から気になってやろうとしていたところです。こちらは20万キロ越えのトヨタ アルテッツァです。
走行距離は10万kmを超えたところです。センサーが壊れやすいので慎重にね🤗
プラグは交換しましたか？
まだやってないです…。😅やらなきゃ〜！
怖くて ポキって折れた ショック
@@インターステラ-k5t うわ〜
勉強になります。ホンダの車にはエアフロ付いて無いと思ってましたよ。EACVが汚れるのは聞いてましたが。
エアフロー付いてますよぉ〜😅
20年以上前のホンダ車は負圧+スロットル開度だったもんで☺
@@nasbomb7433 イイっすね〜！🤩👍
動画ありがたいです。
10年以上所有してますと
いろんな不具合がでてきますので都度、ディラーにいきますと
高額見積を提示されて勧められますのでこのような動画が本当にありがたいです。
いつもご視聴ありがとうございます。このようなコメントは大変嬉しくなりますし励みになります。本当にありがとうございます。
私も先日エアフロセンサーのクリーニングして、その効果に驚いたので動画内のコメントに共感しました。2007年12月にGE6を新車購入、13年目の車検は初めてユーザー車検でやりました。2021年3月に20万キロ超えましたが、大きな修理としては14万キロでガクガク走行となりチェックランプが点灯、ディーラーでイグニッションコイル4本交換しました。20万キロとなるとベルトテンショナーのベアリング音が大きくなりましたが、DIYでなんとか交換できました。EGRバルブ清掃も簡単にできますよ、私のはカーボンだらけでした。また、オイル添加剤とフューエルワン入れたらタペット音小さくなりました。タイミングチェーンは30万キロいけるようなので、エンジンマウント交換中です。
コメントありがとうございます🎵😄
20万kmすごいです！私も見習わなくては…。メンテナンスいろいろやってますね。参考にさせて頂きます。🤗
参考に私の車も施工したら、直後は変化ないが、2週間経った今、トルクモリモリ感に変りました。ありがとうやす。
いつもありがとうございます🎵😄
やったんですね〜🤩👍
効果が体感出来てよかった〜！🤗
簡単な作業かもしれないですけど、丁寧に緊張感持って作業するのってかなり大事ですよね。
参考になりました🙇♂️
ありがとうございます
エアフローを洗浄は思いつかなかった！すごい。
いつもありがとうございます🎵😄
想像していたより効果があって嬉しくなりました。
コメント失礼いたします。大気開放アダプターを取り付けたらアイドリングが不安定になったのでセンサー類が怪しいかもと他の方からアドバイスを頂いたので試してみます。
ご視聴ありがとうございます。あくまでも一例とお考えください。作業の結果はあくまでも個人の感想ですのでw
エアクリまでぶっ飛んでくるオイル戻りがある車種、エクストレイルt 31ディーゼルに乗ってます。
吹けも悪く、タービンがピーキーで、5速6速で少しでも登り坂だと、若干パワーバンド外しただけでブースト落ち。
エアクリとエアフロセンサーを毎月清掃してます。
ブローバイコントローラーっぽいとこを交換してもだめ。
ミストキャッチタンク付けてエアクリ保護が多少できた。
タービンのレスポンスを上げる整備をした方が良いのか？
とりあえず近々、ボディアースのルート以外でバッ直アースかましたりマフラー内清掃したり、燃料フィルター変えたりをやってみようかと。
壊さないための整備で限界なのかなぁ。
シリンダーの精度が初めから怪しい。
エンジン不調をエアフロ不調にすり替えてリコール隠ししたんじゃないかと疑うレベル。
愛車なので何とか長く乗りたいです。
@@まさかのおさかな おぉ～！いろいろやってますねぇ～！🤗
私もやりました。18万キロです。効果が凄いです！燃費も凄いです！リッターあたり13キロなのが16キロになりました！トルクモリモリです。良かったです。ありがとうm(_ _)m
良かった～！こちらこそありがとうございます。m(_ _)m
フィットのGP5ですがやってみます！
センサー部分はやさしくね
日立型式AFH70M-41C
H/Wに異物が付着してしまうんですよね。
そうなんですよね〜
エアブロクリーナーでなくて、パーツクリーナーだとダメでしょうか？
@@まろわチャンネル パーツクリーナーは強力過ぎるので、最悪の場合センサーが壊れる可能性がありますのでオススメできません…。
@@RenCarLife ありがとうございました😊
初めまして！ 走行距離がどれくらいのフィットですか？
エアフロセンサー清掃は以前から気になってやろうとしていたところです。
こちらは20万キロ越えのトヨタ アルテッツァです。
走行距離は10万kmを超えたところです。センサーが壊れやすいので慎重にね🤗
プラグは交換しましたか？
まだやってないです…。😅
やらなきゃ〜！
怖くて ポキって折れた ショック
@@インターステラ-k5t うわ〜
勉強になります。ホンダの車にはエアフロ付いて無いと思ってましたよ。EACVが汚れるのは聞いてましたが。
エアフロー付いてますよぉ〜😅
20年以上前のホンダ車は負圧+スロットル開度だったもんで☺
@@nasbomb7433 イイっすね〜！🤩👍