Aos 30 minutos, o Rodolfinho diz "... o pessoal não coloca as peças originais, de qualidade..." mas na verdade, as peças originais KSK eram de muito baixa qualidade, as adaptadas de outras marcas e fornecedores é que garantiam a confiabilidade da motoca, tinha um fórum muito frequentado, o Comet On Line, onde a gente mantinha um banco de dados de peças compatíveis e equivalentes, e era isso que mantinha nossas Comets andando!
A Kasinski, pra importar as motos da Hyosung, e a moto pagar o menor imposto possivel e poder ficar com preço competitivo com as nacionais, teve que "abrasileirar" basicamente quase toda a parte elétrica da moto, que é exatamente o que dá problema. No entanto, o chicote principal da moto era original. Esse chicote usava padrão de bitola lá da Coréia do Sul, que é um país com clima mais frio que o nosso e isso tornava a moto frágil ao calor da nossa terra. Pra quem não sabe, a maioria das peças usadas nas comets e mirages, são as mesmas usadas em motos da Suzuki. O motor V2 Power é o mesmo da Gladius 650. Pinças de freio, rodas, pastilhas. Fui proprietário de uma mirage 650 e até hoje me arrependo de ter vendido.
É tanto comentario negativo sobre essa moto, so entendo que sejam pessoas desleixadas com o modelo , pq tem tanto dono muito feliz q abre o sorriso pra falar sobre ela
Comprei uma depois de assistir esse canal pois queria uma esportiva que fosse compatível com meu salário pensa num foguete basta saber cuidar e das as manutenções corretas e so alegria
@@vdevader1627Cara, sendo bem sincero. Tive uma e por força maior tive que vender, mas assim, a moto quando tu for pegar tem que ter um cuidado para ver se não foi feito gambiarra na moto( é o que mais tem). Saindo disso, tu vai fazer as manutenções certinhas igual a qualquer moto, mas é uma 650, não serão baratas as peças e rodas, igual qualquer uma da categoria. Eu faço parte de grupos de Comet, nosso lema é: " Nada mais caro que uma comet barata". Foge de pegar moto barata, sem dúvidas tem anos de negligência que daí vão estourar na tua mão. Mas a moto é muito top, a 250 tbm é um canhão, tive as duas e não me arrependo, futuramente pretendo pegar outra. Mas tem que conhecer da moto e suas particulares para ninguém te enganar numa futura compra.
Tenho uma a dois anos, só alegria ! Realmente o pessoal fala mal sem conhecer. Peças acha super fácil e são acessíveis também. Mil vezes andar de comet do que de 160 que todo mundo tem... Parabéns pelo vídeo !
Minha primeira moto foi uma GT-250R toda preta comprada zero em 2009. Adorava, embora tenha me dado muitos problemas, e a KSK ter me deixado na mão muitas vezes no pós venda, uma vez tive até que recorrer ao PROCON. Era cometeiro de coração, ativo no fórum Comet Online, grande comunidade de dez anos atrás que era essencial para dicas de peças e manutenções preventivas e corretivas. A Ninja 250R era tecnicamente superior, mas a Comet oferecia uma experiência única. Customizei a minha como a HRC-Pons West do Alex Barros na MotoGP, cheguei até a mostrar para ele num Salão Duas Rodas, todo mundo elogiava! Quando foi para subir de cilindrada, fiquei com medo da GT-650R, a KSK já estava mal das pernas, e ela tinha um histórico de muitos problemas de arrefecimento (a 250 era a ar e óleo, a 650 a líquido) e embreagem, além dos comuns às irmãs e primas, de elétrica. Mas até hoje, vendo uma, fico admirando e babando, e nos encontros de moto, sempre puxo conversa com os donos quando uma aparece, para trocar experiências e impressões!
Kkkkkkk quando o dono tem que recorrer a fóruns pra ter a moto não é um bom sinal kkkkkkk Fiquei imaginando aqui sua comet da moto GP kkkkkkkk é sério isso? 😂😂😂
@@Frienzydazx10 Foi bom ter a Comet para entrar no mundo das esportivas, mesmo de baixa cilindrada, ela tinha semiguidões sob a mesa, pedaleiras bem recuadas, uma pegada que só ela proporcionava. Depois disso, vi que curtia mesmo esportiva e já já estou na segunda Kawasaki Ninja ZX-6R.
Show trazer ela novamente após todos esses anos mostrando que mesmo após todos esses anos é uma moto maravilhosa se bem cuidada . parabéns me senti representado amo minha comet
Tive uma, com bomba de gol, chicote feito num eletricista automotivo, velas, cabos, pastilhas, embreagem, radiador, tudo nacional. Nunca deu problema, peguei pra mexer na epoca, mas todas as adaptações nunca mais davam problemas, metia na estrada de final de semana, era 200km/h toda hora, andando junto com Hornet, XJ. CbR, ninjas,.....diferença que eu paguei 13k e as manutenções eram como manter um carro 1.0 ou menos, muito fácil. Legitima esportiva de pobre. Baixissimo custo. Foda é quando vc ganha das 4cilindros mais caras, e os caras ficavam irritados, e saíam chingando.
Cara a moto e legal e tudo mais, mas falar que anda na frente de outras motos 600cc de 4 cilindros eu não acredito não, pelo menos original no caso a sua teve alguns componentes trocados né oque influencia na perfomance, já tive uma Hornet 2010 e te garanto que de marcha em marcha ela anda mais que essa e chega acima dos 200 bem mais rápido que essa tbm , tudo bem que de fato a Hornet tem mais potência em CV, mas ela não eh carenada, eu confesso que por esse motivo eu esperava um pouco mais ... Já pensei em ter uma, o valor de mercado dela eh atrativo, e isso influencia bastante, e acredito que o valor atrativo eh compatível com oque ela entrega. Pra mim quem busca de fato performance em litraens menores até 600cc 700cc , tem que ir direto pra motores tricilindricos ou acima..
@@engenheiro_mecânico.muriloduo Mas eu nao afirmei que ela anda mais que 4cc, de final nao anda mesmo, se amarra em 205/210 e demora subir até 220. Mas tem torque e na serra da pra tirar onda, só usar bons pneus bi-compostos e freios bem novos, com suspensao acertada e manutenção em dia. Mas vou te falar, tem muito roda presa de srad e cbr, que só acelera na reta. Meu colega de trampo, andou tempo com a gente de R3, e esculachava na serra, nego de s1000 se via louco. A Comet serve pro cara que curte esportiva e nao ta com 45/50 mil ainda pra abraçar uma srad. Essas mini-esportiva 150/300 oferecem ciclistica, mas o torque é muito fraco e nao passa a real dinamica duma ss.
@@engenheiro_mecânico.muriloduo A moto ficou atrás apenas da r1 na categoria força livre e 6º nas 500 milhas de interlagos, dá coro tranquilo em muita moto nas serrinhas da vida ai.
Tenho uma GT 650 Naked 2013 , moto forte boa de curva e o melhor q ando sossegado. Comprei uma CB 300 e no primeiro role ja tentaram roubar a moto. O sossego da Comet é a melhor parte e é uma 650cc.
Tive uma gtr 250 zero em 2009 usei menos de 2meses, me envolvi num acidente e deu PT, moto era fantástica! Em 2013 comprei outra 2009 naked amarela , 3 anos com ela sem problemas! Adoro essa moto!
Começo por afirmar que a Comet foi uma moto injustiçada por erros da fabricante/importadora BR. Elas possuem ótima ciclística e mecânica excelente, além de ter manutenção fácil. Estas motos eram fabricadas pela Hyosung da Coréia lá no sudeste asiático. A Hyosung Motors era fruto de uma parceira do grupo industrial Hyosung com a Suzuki, para a produção de motos de baixa cilindrada para mercados do sudeste asiático, algo parecido com o que a JToledo faz com a Suzuki para vender os modelos da marca japonesa no Brasil. Estas motos tiveram problemas no Brasil depois que a Hyosung resolveu mudar o sistema de alimentação de carburação para injeção, mas, não soube fazer pequenos ajustes, e a Kasinski, a importadora para o Brasil, também não tinha ideia de como resolver. O retificador original costumava queimar, e, com isto, o sistema de geração de corrente elétrica não fazia a reposição de carga da bateria, o que, de uma hora para outra, parava as motos. Mas, colocando um bom retificador, este problema desaparece e os tais problemas elétricos, também! Ou seja, NÃO EXISTEM VARIOS problema elétricos na moto original, existia este ÚNICO problema, que é o do retificador (problema que tambem já aconteceu em muitos modelos de motos, de outras marcas). Existem aguns relatos de que este problema dos retificadores pode ocasionar dano ao estator, mas, isto não é tão comum. Por outro lado, há uma queixa referente a regulagem da abertura inicial das borboletas do sistema de entrada de ar dos cilindros, que é algo extremamente fácil de resolver. A Kasinski, recebia as motos da Hyosung para terminar de montar, mas, assim como a fabricanate, não regulava a abertura inicial das borboletas. E o que isto acarretava? Os clientes compravam as motos e iam rodar com elas, mas, no momento que paravam a moto, ela apagava por falta de oxigênio para a combustão, pois quando soltam o acelerador o cabo de aço do acelerador deixa as borboletas fecharem. Com as borboletas completamente fechadas a passagem do ar da caixa, para dentro dos cilindros, era impossibilitada. Como muita gente estava com problemas relativos aos retificadores (que deixavam as baterias sem carga e as motos morriam), então virava uma icognita, pois apesar do problema do retificador ser fácil de identificar e resolver (trocando a peça), este, parecia ser imcompreensível. A Kasinski, tentando resolver isto, chegou a remapear várias motos para corrigir este problema da equalização da mistura ar/combustível, mas, nunca solucionavam o problema, pois, de imediato, não identificaram qual era o motivo real do problema. Praticamente um ano depois de muita reclamação e especulação por parte dos donos, a Kasinski tornou procedimento padrão da garantia de fábrica, regular a abertura inicial das borboletas e trocar o retificador assim que ele queimasse, mas, era tarde, os retificadores e a má regulagem das borobletas já haviam queimado a Kasinski no mercado... Tanto é, que quando a Kasinski fechou suas concessionárias, existiam muitas Comets/Mirages à venda, mas, niguém comprava, por medo das motos pararem de funcionar e não conseguirem resolver... Todavia, as Hyosung Comet ou Mirage (250/650, GT/GTR), quando bem cuidadas, são motocicletas muito boas!
Tenho uma gtr 650, uma gt250 e uma Mirage 250 São motos excelentes se forem bem cuidadas, a gtr650 é muito divertida de tocar, muito esportiva e forte Só fala mal quem não teve ou não cuidou Me divirto mais com ela do que com a minha Bandit1200s
Moto bacana. Uma grande pena a KSK ter abandonado seus clientes. Infelizmente, no BR é só as marcas tradicionais mesmo (Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki). Marcas diferentes é só dor de cabeça.
Particularmente Eu acho essas motos lindas demais. Fez a parte elétrica bem feito é só alegria, tem um visual muito bacana e dirigibilidade muito boa para uma tocada esportiva. No meu canal Eu mostro, tem um amigo meu colocando um motor de Fazer 600 FZ6 em uma Comet, pensa numa moto que vai ficar braba. Tmj.
pior que é verdade, já tive cb300 e fiz cabeçote duas vezes com menos de 70 mil km, peguei uma GTR 250 carburada, já rodei 30 mil km com a moto e até agora foi só pneu, óleo, filtro, manutenção basicona, só alegria
Kkkk prefiro trocar cabeçote do que mexer na elétrica dessa bomba aí! Fiz o cabeçote recentemente de uma cb300, coloquei os da xre 2018, moto ficou filé.
Meu cunhado tem uma. Estou com a irmã dele há 10 anos. Vi a moto dele andando no máximo uns 3 meses. Problema atrás de problema. Agora ela está desmontada
Minha primeira moto foi uma Comet GTR 250, comprei zero km em 2013. Era minha paixão, usei bastante, altos rolês, nunca me deixou na mão. Paguei $14.000 e passei por $9.000 em 2015 numa troca em um carro.
Pelo preço… Vale a pena. Tenho uma toda preta. Com um escapamento bem feito. Essa moto engana muito. Troquei pneus e dei um talento em tudo. Todo mundo comenta da moto e acha linda.
Tenho uma, só fazer as manutenções preventivas que não dá dor de cabeça, minha 2011 26 mil km, uma moto incrível, ronco sensacional (ponteira huricane)
Tenho duas, uma gtr 250 que modifiquei o motor e um GT 650, eu todas elas quando comprei eu refiz tudo de novo, colocando sou peças top, eu fato que o pessoal compra esse tipo de moto por ser barato mas não tem condições de dar a manutenção correta...
Sempre quis ter uma Gtr .essa moto é muito bonita linda e de PRESENÇA. Pena que não tem mais a Kasinski no Brasil. Rodolfinho faz um vídeo com á twister 2016.
Uma pena que naquela época 2008 o pessoal falava muito mal dessa motocas. Devido a isso escolhi uma Suzuki yes 125 0km, no lugar da GTR250. Foi uma boa moto tbm, mas aquilo né, 125... rsrs
Essa moto anda bem. Tem vídeo na gringa ela batendo 230 . Para uma bicilindrica de 650 cc tem uma excelente performance. Eu acho o visual Della muito bonito.tanto na 250 quanto na 650. A kazinski fez cagada nela em fazer a fiação do estator e retificador com fios finos os chicotes eram feitos por aqui, Então dava problema de aquecimento causado alguns erros no sistema elétrico da mato. Mas se refizer a fiação do retificador ela não costuma dar problemas .
Os caras pagado quase 30k em cb300 para andar a 130km/h kk Prefiro comprar uma GT650R 2010 por 15k, gastar mais uns 5k para deixar ela zero problemas e guardar os outros 10k para eventuais despesas com a moto .
a moto pode ate ser uma "Bomba/Bucha", mais uma coisa é inegavel, anda muito !, desempenho excelente, atinge 200 Kmh sem grandes dificuldades, e eh bem bonita tambem !
@@imperio.das.utilidades Errado não tá não, uma moto que sai da fábrica com parte elétrica dando tilte, pow é uma porcaria mesmo né, que engenheiros e que fábrica é essa que solta as motos com parte elétrica dando problema, isso ai era pra ter dado um recall geral dessas motos, mas nem sei o que deu na epóca, talvez por isso não foi pra frente de tanto processo que deve ter comido, pode ter os pontos positivos essa moto mas no geral foi um fracasso
Sou dono de uma gtr650 2012 e a moto é muito top e barata mas é aquele negócio dono de comet tem que virar mecânico e fazer as revisões por conta pois levar essas motos em oficina é suicídio sai pior do que entrou. Na Internet se encontra todas as peças.
Edgar soares na Mooca faz de boa a manutenção dessa moto. E corrige praticamente todos os problemas dela de pane eletrônica injeção. Só que cobra caro. Pra refazer ..uns 2.000 reais . Mas aí não terá dor de cabeças por um bom tempo. Uma baita moto. Pena que a Kasinski cagou nos chicotes elétricos que eram feitos aqui.
O problema é que o pessoaal acha que a parte eletrica é só trocar o chicote, porem vc tem que fazer o reforço eletrico dela toda .. TUDO. Ai a pessoa troca um fiozinho por um de bitola maior, nao cuida e fala mal da moto.
vc está equivocado, nao tem q trocar chicote e sim reforço no fio do retificador, trocar o cachimbo pelo modelo stv24 e isolar os conectores da injeção, nao gasta nem 200 pra fazer isso em casa. A minha tem quase 100k rodados!
Bomba na mao de quem nao cuida, iaso sim... Tem que ter mecânico de competência para mexer na gtr, pq nao é qualquer um que mexe, a moto é muito boa, só vai dar b.o se nao cuidar como se deve, na vdd qualquer moto ou carro é bomba se nao cuidar direito....
Acho engraçado esses fãboy de marcas como a honda, mete o pau a falar mal da Kasinski só porque é uma moto que já saiu de linha e tem problemas com a elétrica, mas esquecem do motor de plástico da Honda 160 e do cabeçote de vidro da cb 300 ...
Vou comprar uma, precisava ver esse vídeo. Odeio moto de média cilindrada com ronco fino e irritante como umas por aí ... Essa é a mais próxima de uma Ducati que vou chegar kk
BRASILEIRO GOSTO DE PAGAR CARO EM MOTOS DA MODA QUE MUITAS VZS DÃO MAIS DOR DE CABEÇA DO QUE UMA 650 DESSES.. MOTO TOP MAS É BARATA POUCOS QUEREM .. #PRECONCEITO, SIMPLES ASSIM
Tive uma 250 carburada fui muito feliz com ela infelizmente hoje não tenho mais pois fui assaltado e levaram ela. Outro ponto foi que a 4 meses sofri um acidente bobo porem que acabou fraturando meu pulso direito, agora estou vivendo de fisioterapia para ver se terei perda de movimentos e se poderei voltar a pilotar
Eu vou falar toda a verdade dessa moto como ex dono de uma Graças a Deus eu livrei Essa moto pensa numa bomba e duas bombas de 10. Bombas junto quem não conhece pelo amor de Deus Não compra não por favor 😂😂😂😂😂 Quando consegui vender pela metade da metade do que paguei eu fiquei muito feliz 😂😂😂😂😂
Já tive uma dessa! Uma vez fiquei com muita raiva dela e levei ela até uma ponte com rio na minha cidade, de lá de cima mesmo eu joguei ela no rio. Tive a ajuda de um amigo pra levantar ela, até nisso ela me deu trabalho. Mas é uma boa moto pra queda, ela caiu girando pouco e bateu na água fazendo um barulho incrível!! Moto show de bola
Moto extremamente interessante, visto que o mercado de novas está cada vez pior de motos bacanas... O cara que tiver vontade de ter uma realmente consegue ter e sem problemas, sou mecânico e posso dizer, a elétrica dessa moto não é um mistério, é muito simples e fácil de corrigir, o resto é tudo suzuki, peças se encontram no mercado livre, mecânica muito parruda, moto é injustiçada infelizmente
@@renato772. A injustiça vem pelas duas, a 250 é mais fácil de manter, pois tudo é ainda mais simples e compartilha muitas peças de motor com suzuki yes 125, afinal, o projeto do motor usa 70% das peças de um motor de yes, ainda sim não é uma moto pra ser usada no dia a dia tomando paulada, mas não deixa de ser um projeto parrudo, e que apenas precisa de um dono competente e generoso quando o assunto é peças, pois peça de 250 se encontra em mais abundância que as ninja 250 por exemplo, e fora que a 250 bem acertadinha anda demais, motor girador e que impressiona o quanto que anda, se for cuidar, vai sem medo!!!
@@lukaskm93Se deu problema a culpa é sua, meu vizinho tem uma há 10 anos, e há 10 anos faço as revisões dele, moto é impecável, então isso se traduz que você foi um péssimo dono amigo.
Aos 30 minutos, o Rodolfinho diz "... o pessoal não coloca as peças originais, de qualidade..." mas na verdade, as peças originais KSK eram de muito baixa qualidade, as adaptadas de outras marcas e fornecedores é que garantiam a confiabilidade da motoca, tinha um fórum muito frequentado, o Comet On Line, onde a gente mantinha um banco de dados de peças compatíveis e equivalentes, e era isso que mantinha nossas Comets andando!
Falou bosta em
Exatamente amigo! Eu tive uma mirage 650 que é o mesmo motor, e só andava com peças paralelas.
A Kasinski, pra importar as motos da Hyosung, e a moto pagar o menor imposto possivel e poder ficar com preço competitivo com as nacionais, teve que "abrasileirar" basicamente quase toda a parte elétrica da moto, que é exatamente o que dá problema. No entanto, o chicote principal da moto era original. Esse chicote usava padrão de bitola lá da Coréia do Sul, que é um país com clima mais frio que o nosso e isso tornava a moto frágil ao calor da nossa terra. Pra quem não sabe, a maioria das peças usadas nas comets e mirages, são as mesmas usadas em motos da Suzuki. O motor V2 Power é o mesmo da Gladius 650. Pinças de freio, rodas, pastilhas. Fui proprietário de uma mirage 650 e até hoje me arrependo de ter vendido.
@@rafael6938 já comparou pistão, biela, cilindros?
@@salomao1982 Mesmo diâmetro e curso, 81x62
É tanto comentario negativo sobre essa moto, so entendo que sejam pessoas desleixadas com o modelo , pq tem tanto dono muito feliz q abre o sorriso pra falar sobre ela
Inveja... Os Hondeiro de cg 😅 essa moto é a famosa papa Hornet, por isso Hondeiro emocionado chora 😅
@@danil8383papa hornet é a FZ6
Problema dela é só elétrica.
Reforçou chicote, só alegria.
Bom que desvaloriza e compramos mais barato.
@@vdevader1627né, vi uma dessa por 14 mil reais, fiquei doido kkkkkkkkkk
Comprei uma depois de assistir esse canal pois queria uma esportiva que fosse compatível com meu salário pensa num foguete basta saber cuidar e das as manutenções corretas e so alegria
E aí amigo, qual feedback após 1 ano? Recomenda pra um cara solteiro baixa renda?
@@vdevader1627Cara, sendo bem sincero. Tive uma e por força maior tive que vender, mas assim, a moto quando tu for pegar tem que ter um cuidado para ver se não foi feito gambiarra na moto( é o que mais tem). Saindo disso, tu vai fazer as manutenções certinhas igual a qualquer moto, mas é uma 650, não serão baratas as peças e rodas, igual qualquer uma da categoria. Eu faço parte de grupos de Comet, nosso lema é: " Nada mais caro que uma comet barata". Foge de pegar moto barata, sem dúvidas tem anos de negligência que daí vão estourar na tua mão. Mas a moto é muito top, a 250 tbm é um canhão, tive as duas e não me arrependo, futuramente pretendo pegar outra. Mas tem que conhecer da moto e suas particulares para ninguém te enganar numa futura compra.
Tenho uma a dois anos, só alegria ! Realmente o pessoal fala mal sem conhecer. Peças acha super fácil e são acessíveis também. Mil vezes andar de comet do que de 160 que todo mundo tem... Parabéns pelo vídeo !
Onde que vc encontra peças faciul 😂😂😂😂
@@leonardosousa8964 algumas peças são compartilhadas de outros motores.
@@leonardosousa8964 internet encontra qualquer coisa, só digitar que acha na hora.
Em qual loja vc encontra as peças para ela, amigao?
@@leonardosousa8964 sou de sp. Aqui conheço duas lojas que só trabalham com peças de comet, além dos grupos que é mais fácil ainda...
Minha primeira moto foi uma GT-250R toda preta comprada zero em 2009. Adorava, embora tenha me dado muitos problemas, e a KSK ter me deixado na mão muitas vezes no pós venda, uma vez tive até que recorrer ao PROCON. Era cometeiro de coração, ativo no fórum Comet Online, grande comunidade de dez anos atrás que era essencial para dicas de peças e manutenções preventivas e corretivas.
A Ninja 250R era tecnicamente superior, mas a Comet oferecia uma experiência única. Customizei a minha como a HRC-Pons West do Alex Barros na MotoGP, cheguei até a mostrar para ele num Salão Duas Rodas, todo mundo elogiava!
Quando foi para subir de cilindrada, fiquei com medo da GT-650R, a KSK já estava mal das pernas, e ela tinha um histórico de muitos problemas de arrefecimento (a 250 era a ar e óleo, a 650 a líquido) e embreagem, além dos comuns às irmãs e primas, de elétrica.
Mas até hoje, vendo uma, fico admirando e babando, e nos encontros de moto, sempre puxo conversa com os donos quando uma aparece, para trocar experiências e impressões!
Compra zero e dá defeito,imagina agora 13 anos depois
Kkkkkkk quando o dono tem que recorrer a fóruns pra ter a moto não é um bom sinal kkkkkkk
Fiquei imaginando aqui sua comet da moto GP kkkkkkkk é sério isso? 😂😂😂
@@Frienzydazx10 Foi bom ter a Comet para entrar no mundo das esportivas, mesmo de baixa cilindrada, ela tinha semiguidões sob a mesa, pedaleiras bem recuadas, uma pegada que só ela proporcionava. Depois disso, vi que curtia mesmo esportiva e já já estou na segunda Kawasaki Ninja ZX-6R.
Show trazer ela novamente após todos esses anos mostrando que mesmo após todos esses anos é uma moto maravilhosa se bem cuidada . parabéns me senti representado amo minha comet
nunca deu defeito?
@@Jesterkkkk nunca fiquei na mão com ela só manter a revisão em dia
Tenho a minha Comet 250 já faz 4 anos! Só faço manutenção preventiva, já deu poblema em algumas peças mais só trocar e ser Feliz abraço
Tive uma, com bomba de gol, chicote feito num eletricista automotivo, velas, cabos, pastilhas, embreagem, radiador, tudo nacional.
Nunca deu problema, peguei pra mexer na epoca, mas todas as adaptações nunca mais davam problemas, metia na estrada de final de semana, era 200km/h toda hora, andando junto com Hornet, XJ. CbR, ninjas,.....diferença que eu paguei 13k e as manutenções eram como manter um carro 1.0 ou menos, muito fácil. Legitima esportiva de pobre. Baixissimo custo.
Foda é quando vc ganha das 4cilindros mais caras, e os caras ficavam irritados, e saíam chingando.
Cara a moto e legal e tudo mais, mas falar que anda na frente de outras motos 600cc de 4 cilindros eu não acredito não, pelo menos original no caso a sua teve alguns componentes trocados né oque influencia na perfomance, já tive uma Hornet 2010 e te garanto que de marcha em marcha ela anda mais que essa e chega acima dos 200 bem mais rápido que essa tbm , tudo bem que de fato a Hornet tem mais potência em CV, mas ela não eh carenada, eu confesso que por esse motivo eu esperava um pouco mais ... Já pensei em ter uma, o valor de mercado dela eh atrativo, e isso influencia bastante, e acredito que o valor atrativo eh compatível com oque ela entrega. Pra mim quem busca de fato performance em litraens menores até 600cc 700cc , tem que ir direto pra motores tricilindricos ou acima..
A GT 650r muito bem regulada somente com um escape esportivo e um piloto já era mesmo fica pra trás
@@engenheiro_mecânico.muriloduo
Mas eu nao afirmei que ela anda mais que 4cc, de final nao anda mesmo, se amarra em 205/210 e demora subir até 220.
Mas tem torque e na serra da pra tirar onda, só usar bons pneus bi-compostos e freios bem novos, com suspensao acertada e manutenção em dia.
Mas vou te falar, tem muito roda presa de srad e cbr, que só acelera na reta.
Meu colega de trampo, andou tempo com a gente de R3, e esculachava na serra, nego de s1000 se via louco.
A Comet serve pro cara que curte esportiva e nao ta com 45/50 mil ainda pra abraçar uma srad.
Essas mini-esportiva 150/300 oferecem ciclistica, mas o torque é muito fraco e nao passa a real dinamica duma ss.
@@engenheiro_mecânico.muriloduo A moto ficou atrás apenas da r1 na categoria força livre e 6º nas 500 milhas de interlagos, dá coro tranquilo em muita moto nas serrinhas da vida ai.
@@uryelzz claro, tem muito torque.
Tenho uma GT 650 Naked 2013 , moto forte boa de curva e o melhor q ando sossegado. Comprei uma CB 300 e no primeiro role ja tentaram roubar a moto. O sossego da Comet é a melhor parte e é uma 650cc.
Não cochilo não parceiro, roubaram minha gtr250 em 2 meses em 2009
Tive uma gtr 250 zero em 2009 usei menos de 2meses, me envolvi num acidente e deu PT, moto era fantástica! Em 2013 comprei outra 2009 naked amarela , 3 anos com ela sem problemas!
Adoro essa moto!
Começo por afirmar que a Comet foi uma moto injustiçada por erros da fabricante/importadora BR. Elas possuem ótima ciclística e mecânica excelente, além de ter manutenção fácil. Estas motos eram fabricadas pela Hyosung da Coréia lá no sudeste asiático. A Hyosung Motors era fruto de uma parceira do grupo industrial Hyosung com a Suzuki, para a produção de motos de baixa cilindrada para mercados do sudeste asiático, algo parecido com o que a JToledo faz com a Suzuki para vender os modelos da marca japonesa no Brasil. Estas motos tiveram problemas no Brasil depois que a Hyosung resolveu mudar o sistema de alimentação de carburação para injeção, mas, não soube fazer pequenos ajustes, e a Kasinski, a importadora para o Brasil, também não tinha ideia de como resolver. O retificador original costumava queimar, e, com isto, o sistema de geração de corrente elétrica não fazia a reposição de carga da bateria, o que, de uma hora para outra, parava as motos. Mas, colocando um bom retificador, este problema desaparece e os tais problemas elétricos, também! Ou seja, NÃO EXISTEM VARIOS problema elétricos na moto original, existia este ÚNICO problema, que é o do retificador (problema que tambem já aconteceu em muitos modelos de motos, de outras marcas). Existem aguns relatos de que este problema dos retificadores pode ocasionar dano ao estator, mas, isto não é tão comum. Por outro lado, há uma queixa referente a regulagem da abertura inicial das borboletas do sistema de entrada de ar dos cilindros, que é algo extremamente fácil de resolver. A Kasinski, recebia as motos da Hyosung para terminar de montar, mas, assim como a fabricanate, não regulava a abertura inicial das borboletas. E o que isto acarretava? Os clientes compravam as motos e iam rodar com elas, mas, no momento que paravam a moto, ela apagava por falta de oxigênio para a combustão, pois quando soltam o acelerador o cabo de aço do acelerador deixa as borboletas fecharem. Com as borboletas completamente fechadas a passagem do ar da caixa, para dentro dos cilindros, era impossibilitada. Como muita gente estava com problemas relativos aos retificadores (que deixavam as baterias sem carga e as motos morriam), então virava uma icognita, pois apesar do problema do retificador ser fácil de identificar e resolver (trocando a peça), este, parecia ser imcompreensível. A Kasinski, tentando resolver isto, chegou a remapear várias motos para corrigir este problema da equalização da mistura ar/combustível, mas, nunca solucionavam o problema, pois, de imediato, não identificaram qual era o motivo real do problema. Praticamente um ano depois de muita reclamação e especulação por parte dos donos, a Kasinski tornou procedimento padrão da garantia de fábrica, regular a abertura inicial das borboletas e trocar o retificador assim que ele queimasse, mas, era tarde, os retificadores e a má regulagem das borobletas já haviam queimado a Kasinski no mercado... Tanto é, que quando a Kasinski fechou suas concessionárias, existiam muitas Comets/Mirages à venda, mas, niguém comprava, por medo das motos pararem de funcionar e não conseguirem resolver... Todavia, as Hyosung Comet ou Mirage (250/650, GT/GTR), quando bem cuidadas, são motocicletas muito boas!
Muitas das vezes o problema não é a moto e sim o dono. É uma excelente moto sou apaixonada e tenho uma gtr 650
Tenho uma gtr 650, uma gt250 e uma Mirage 250
São motos excelentes se forem bem cuidadas, a gtr650 é muito divertida de tocar, muito esportiva e forte
Só fala mal quem não teve ou não cuidou
Me divirto mais com ela do que com a minha Bandit1200s
@@vinicius5331 deve ser parente daquele véi dono da ksk
@Vinicius ja tu gosta de carniça q honda tras pra país de terceiro mundo
@@phoneplaybr2038 Né kkkkkk o cara que é fã da honda não pode falar de nenhuma moto ou marca
@@phoneplaybr2038 Honda já foi boa... Agora tá uma bosta
Se divertir com algo que não vale muito ou se der pt o prejuízo é baixo até eu colega...
Moto bacana. Uma grande pena a KSK ter abandonado seus clientes. Infelizmente, no BR é só as marcas tradicionais mesmo (Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki). Marcas diferentes é só dor de cabeça.
Particularmente Eu acho essas motos lindas demais.
Fez a parte elétrica bem feito é só alegria, tem um visual muito bacana e dirigibilidade muito boa para uma tocada esportiva.
No meu canal Eu mostro, tem um amigo meu colocando um motor de Fazer 600 FZ6 em uma Comet, pensa numa moto que vai ficar braba.
Tmj.
Essa moto já virou uma lenda
a minha tem 93k rodados jaja chega nos 100k, a essa altura a cb 300 ja tricou 3 cabeçotes.
pior que é verdade, já tive cb300 e fiz cabeçote duas vezes com menos de 70 mil km, peguei uma GTR 250 carburada, já rodei 30 mil km com a moto e até agora foi só pneu, óleo, filtro, manutenção basicona, só alegria
Vai dá sorte, já tive uma cb por 2 anos, só trocava óleo e lona, cortava de giro até enjoar, nunca trincou@@clartttt
E vc já trocou a fiação e os retificadores umas 5 vezes 😂
Kkkk prefiro trocar cabeçote do que mexer na elétrica dessa bomba aí! Fiz o cabeçote recentemente de uma cb300, coloquei os da xre 2018, moto ficou filé.
top..... nunca teve uma aula tão boa como essa, falou tudo, parabéns.
Meu cunhado tem uma. Estou com a irmã dele há 10 anos. Vi a moto dele andando no máximo uns 3 meses. Problema atrás de problema. Agora ela está desmontada
Minha primeira moto foi uma Comet GTR 250, comprei zero km em 2013. Era minha paixão, usei bastante, altos rolês, nunca me deixou na mão. Paguei $14.000 e passei por $9.000 em 2015 numa troca em um carro.
Era tão boa, na primeira oportunidade você empurrou num rolo por um valor astronômico kk
Tenho uma destas até hoje, também peguei 0km e dela não abro mão, ja comprei e vendi várias outras, mas, Comet fica aqui!
@@cosant e não vai sair daí kk
Pelo preço… Vale a pena.
Tenho uma toda preta. Com um escapamento bem feito. Essa moto engana muito. Troquei pneus e dei um talento em tudo.
Todo mundo comenta da moto e acha linda.
Tenho uma, só fazer as manutenções preventivas que não dá dor de cabeça, minha 2011 26 mil km, uma moto incrível, ronco sensacional (ponteira huricane)
2011 26 k? Tu vai na padaria de moto? Deu para ver que é o homem do rolê 😐
Acho essa moto bonita , motor muito bom esse 650, eu tive uma mas eu tive muito problema com a parte elétrica dela , mas de resto a moto é boa
Tenho duas, uma gtr 250 que modifiquei o motor e um GT 650, eu todas elas quando comprei eu refiz tudo de novo, colocando sou peças top, eu fato que o pessoal compra esse tipo de moto por ser barato mas não tem condições de dar a manutenção correta...
Continua moderna, essa envelheceu bem. Muitos problemas mas muitas soluções. Com certeza vale à pena.
Esse cara eh top.. essa eh comet mais conservada que tem 🥰
Qualquer moto que se fizer as manutenções direitinhas e saber colocar peças boas, andar na moral não vai dar problema.
30 minutos falando dessa bomba, vc é o cara mesmo em Rodolfinho. Tem o dom.
Só não assistir
Sempre quis ter uma Gtr .essa moto é muito bonita linda e de PRESENÇA.
Pena que não tem mais a Kasinski no Brasil.
Rodolfinho faz um vídeo com á twister 2016.
Tive uma dessa por 8 meses , ao contrário do que dizem , moto muito boa , nunca me deu problema,muita força ,muito torque ..teria outro tranquilamente
Uma pena que naquela época 2008 o pessoal falava muito mal dessa motocas. Devido a isso escolhi uma Suzuki yes 125 0km, no lugar da GTR250. Foi uma boa moto tbm, mas aquilo né, 125... rsrs
Coisa boa assistir meu almoço comendo Rodolfinho 🥰😂
Lá ele
Rodolfinho me faz querer toda moto que ele testa. Com esse magnetismo pessoal dele devia ter vendido curso de trader. Ficaria zilionário.
Também acho kkkk
O motor é incrível, pena q outras peças deram tanto problema
Essa moto anda bem. Tem vídeo na gringa ela batendo 230 . Para uma bicilindrica de 650 cc tem uma excelente performance. Eu acho o visual Della muito bonito.tanto na 250 quanto na 650. A kazinski fez cagada nela em fazer a fiação do estator e retificador com fios finos os chicotes eram feitos por aqui, Então dava problema de aquecimento causado alguns erros no sistema elétrico da mato. Mas se refizer a fiação do retificador ela não costuma dar problemas .
Famoso marea do mundo das motos
Os caras pagado quase 30k em cb300 para andar a 130km/h kk
Prefiro comprar uma GT650R 2010 por 15k, gastar mais uns 5k para deixar ela zero problemas e guardar os outros 10k para eventuais despesas com a moto .
Porcaria
a moto pode ate ser uma "Bomba/Bucha", mais uma coisa é inegavel, anda muito !, desempenho excelente, atinge 200 Kmh sem grandes dificuldades, e eh bem bonita tambem !
às pinças dianteira tem 4 pistões em cada lado ! e não dois em cada lado como informado no vídeo.
que por sinal ficou muito bom !
tive uma dessa ai vermelha 2013 comprei zero km, anda muito essa motoca , foi 3 vezes no evento do prado com ela
Ótima analise, mas dizer que essa moto e ótimo custo beneficio, foi um pouco longe kkkk, O verdadeiro casamento com mecânico! Legitima moto-bomba.
Tive uma dessa. Foram duas alegrias: a da hora da compra e a mais esperada, a hora da venda.
Mas foi uma lição.
Que pena que o dono antes de vc nao soube cuidar dela..
@@imperio.das.utilidades não tem essa de que o dono não sabe cuidar, a moto é uma porcaria mesmo
@@EdsonSantos-kn4ji porcaria e pq vc e um porco eu tenho a 2 anos e só alegria pra porco cupim de ferro não dura
@@EdsonSantos-kn4ji Por experiencia propria, tenho absoluta certeza q vc esta errado.
@@imperio.das.utilidades Errado não tá não, uma moto que sai da fábrica com parte elétrica dando tilte, pow é uma porcaria mesmo né, que engenheiros e que fábrica é essa que solta as motos com parte elétrica dando problema, isso ai era pra ter dado um recall geral dessas motos, mas nem sei o que deu na epóca, talvez por isso não foi pra frente de tanto processo que deve ter comido, pode ter os pontos positivos essa moto mas no geral foi um fracasso
Melhor canal do youtuber👍😁
Motoka entra nas oficinas, balança até diplomas na parede, diz a lenda...
Kkkkk pode crer.
Nem todos são dignos kkkkk
Sou dono de uma gtr650 2012 e a moto é muito top e barata mas é aquele negócio dono de comet tem que virar mecânico e fazer as revisões por conta pois levar essas motos em oficina é suicídio sai pior do que entrou. Na Internet se encontra todas as peças.
que diploma? mexanico brasileiro só tem curso de trocar peça
Edgar soares na Mooca faz de boa a manutenção dessa moto. E corrige praticamente todos os problemas dela de pane eletrônica injeção. Só que cobra caro. Pra refazer ..uns 2.000 reais . Mas aí não terá dor de cabeças por um bom tempo. Uma baita moto. Pena que a Kasinski cagou nos chicotes elétricos que eram feitos aqui.
Já pilotei uma 250 cc que já era bruta, esse deve ser um touro.
Parabéns, mais um video impecável
Sua viagem estou acompanhando no Instagram esta de mais
Realizado meu sonho 😍 msm ano e cor to amando ❤️ 🎉
cara não importa oque dizem um dia terei ela amo o estilo dessa moto meu sonho um dia realizarei se Deus abençoar
ainda tá com ela ?
Caraca meu vc manda bem de mais . Procura um canal de tv .ou vai em outros podcast falar sobre motos . Não conhecia vc , parabéns!
Eu acho muito top a GT 650 oh som e lindo ❤
200 km/h na curva 😮😮😮
Maluco é brabo mesmo hein 😂😂
Putz, vou almoçar com video novo do rodolfinho da comet 650. Nem queria mesmo kkk
O problema é que o pessoaal acha que a parte eletrica é só trocar o chicote, porem vc tem que fazer o reforço eletrico dela toda .. TUDO. Ai a pessoa troca um fiozinho por um de bitola maior, nao cuida e fala mal da moto.
vc está equivocado, nao tem q trocar chicote e sim reforço no fio do retificador, trocar o cachimbo pelo modelo stv24 e isolar os conectores da injeção, nao gasta nem 200 pra fazer isso em casa. A minha tem quase 100k rodados!
@@phoneplaybr2038então esse problema é fácil de resolver? Será que qualquer eletricista consegue resolver ?
Bomba na mao de quem nao cuida, iaso sim... Tem que ter mecânico de competência para mexer na gtr, pq nao é qualquer um que mexe, a moto é muito boa, só vai dar b.o se nao cuidar como se deve, na vdd qualquer moto ou carro é bomba se nao cuidar direito....
Acho engraçado esses fãboy de marcas como a honda, mete o pau a falar mal da Kasinski só porque é uma moto que já saiu de linha e tem problemas com a elétrica, mas esquecem do motor de plástico da Honda 160 e do cabeçote de vidro da cb 300 ...
Pode crer, entre outros kkkkkk
Chassi de lego da fz25 tbm kkk
e o virabrequim de papel da ninja 250 e 300
Rodolfinho, grave a custo 650 Mirage, show de bola aquela moto
Nesse animo que o Rodolphinho fala das motos qualquer leigo compraria kkkkkk
Vou comprar uma, precisava ver esse vídeo.
Odeio moto de média cilindrada com ronco fino e irritante como umas por aí ... Essa é a mais próxima de uma Ducati que vou chegar kk
Minha vontade é ter uma GTR dessa em busca da GTR eu acho top o ronco dessa moto bem parecido cm a Ducati
Vontade até dá, mas na hora da manutenção e peça ai tu arrepende
@@shinigamy58 teve um vizinho Aki que colocou os adesivos todos da ducati na 250 dele aí deu problema e ele agora tá com mônica antiga
BRASILEIRO GOSTO DE PAGAR CARO EM MOTOS DA MODA QUE MUITAS VZS DÃO MAIS DOR DE CABEÇA DO QUE UMA 650 DESSES.. MOTO TOP MAS É BARATA POUCOS QUEREM .. #PRECONCEITO, SIMPLES ASSIM
Essa é uma das maiores bombas da década de 2000 kkk
Tive uma 250 carburada fui muito feliz com ela infelizmente hoje não tenho mais pois fui assaltado e levaram ela. Outro ponto foi que a 4 meses sofri um acidente bobo porem que acabou fraturando meu pulso direito, agora estou vivendo de fisioterapia para ver se terei perda de movimentos e se poderei voltar a pilotar
Meus parabéns meu amigo , queria saber se vc tem algum vidio testando a Falcon injetada??
Trás a cb300f, tô ansioso pela sua analise
Bomba 💣
Eu vou falar toda a verdade dessa moto como ex dono de uma Graças a Deus eu livrei
Essa moto pensa numa bomba e duas bombas de 10. Bombas junto quem não conhece pelo amor de Deus
Não compra não por favor 😂😂😂😂😂
Quando consegui vender pela metade da metade do que paguei eu fiquei muito feliz 😂😂😂😂😂
tenho uma a quatro anos e essa moto não quebra quando tem 'DONO', duro não recomendo que a comprem!
Só motoca fera
Moto pra quem tá com a vida tranquila, sem problemas com a vida! Kkkkkkkk!
Pra quem é solteiro e não tem dívida pra pagar kkkk
Já tive uma dessa! Uma vez fiquei com muita raiva dela e levei ela até uma ponte com rio na minha cidade, de lá de cima mesmo eu joguei ela no rio. Tive a ajuda de um amigo pra levantar ela, até nisso ela me deu trabalho. Mas é uma boa moto pra queda, ela caiu girando pouco e bateu na água fazendo um barulho incrível!! Moto show de bola
Kkkkkk palhaço
De aventura morreu tazam, minha primeira moto prefir a cb 300 não me deu dor de cabeça nenhuma
Menti mais ai
Moto muito linda parabéns 😍
Top, tenho uma 250 moto ótima, só precisa conhecer a moto
💣💥BOMBA💣💥💣💥😅😅Marea de 2 rodas
Essa anda mais que notícia ruim
Show de bola 👍
da vontade de dar uma de doido e comprar essa kkkk pra mim que ja tive mirage é meio caminho andado
Rodolfinho traz a cb 500f 2014.
Daquele geito brabo!!😛
Poderia voltar as hyosung , suzuki ja traz hauejue, poderia vir com as hyosung.... pioneira das pequenas esportivas....
Caraca eu louco pra pegar uma e vc grava ela dnv haha
Uma moto tao linda ne, deveria ser que nem a outras marcas. Todo mundo mexesse nela nao desse problema principalmente na elétrica.
É so resolver o problema
Já tive. Mas prefiro a 650 naked
✌🏼 1:22
🏍 23:22
que legal, enquanto ele mostra o painel, o tanque de combustível enche sozinho kkkkkk
Boa tarde
Quando vc vai fazer o teste Ride da Twister 300?
Um abraço
Comprei uma zera não saia da garantia o mecânico da concessionária ficava mais com ela do que eu
Vi os valores dos anúncios eu imaginei que tivesse alho de errado 😂😂😂
Essa o rodolfo foi no receio de esticar o cabo e a moto se quebrar no meio do caminho kkkk
Salve Mestre testa a master Ride da haojue ! Deus o abençoe Tmj 🙏💪
Rodolfinho nos apresenta a nova cb300f!!!!
🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Salve Rodofinho! Brother... testa a nova cbr 650 R 2023 vermelha se poder mano, tmj 🤜🏻🤛🏻
Trás a transalp de novo 😍
Temos duas felicidades: Quando a compramos e quando a vendemos. Skskskskkskskksksk
Pensa numa moto tri pena q a minha gtr é só 250gtr moto Boa não dá tanto problema como falam por aí ou fui eu q deixa sorte kkk
Moto extremamente interessante, visto que o mercado de novas está cada vez pior de motos bacanas... O cara que tiver vontade de ter uma realmente consegue ter e sem problemas, sou mecânico e posso dizer, a elétrica dessa moto não é um mistério, é muito simples e fácil de corrigir, o resto é tudo suzuki, peças se encontram no mercado livre, mecânica muito parruda, moto é injustiçada infelizmente
Booaa ! Vc acha que essa injustiça vem pela fama da irmã mais nova 250cc... inclusive o que vc tem a dizer da comet 250cc? Vlw
@@renato772. A injustiça vem pelas duas, a 250 é mais fácil de manter, pois tudo é ainda mais simples e compartilha muitas peças de motor com suzuki yes 125, afinal, o projeto do motor usa 70% das peças de um motor de yes, ainda sim não é uma moto pra ser usada no dia a dia tomando paulada, mas não deixa de ser um projeto parrudo, e que apenas precisa de um dono competente e generoso quando o assunto é peças, pois peça de 250 se encontra em mais abundância que as ninja 250 por exemplo, e fora que a 250 bem acertadinha anda demais, motor girador e que impressiona o quanto que anda, se for cuidar, vai sem medo!!!
@@DukesDZN boooa vlw pela explicação
Essa moto é um frankstan não vale as gambiarras sem falar na péssima ciclística. Tive uma 250 no Brasil é uma bomba
@@lukaskm93Se deu problema a culpa é sua, meu vizinho tem uma há 10 anos, e há 10 anos faço as revisões dele, moto é impecável, então isso se traduz que você foi um péssimo dono amigo.
Moto muito linda e interessante diferenciada
Ela lembra muito aquela moto do filme exterminador do futuro 4
🔥🔥🔥🔥
Rodolfinho, faz um novo vídeo da GS 650 por favor 🙏🏻
Rudolfo testa uma cbr 450 capitão América 89 meu pai amava essa moto teve q vender
Vc é de Mogi das cruzes ?
Tive uma.. maravilhosa!!!!
Teria outra