FUTURYSTYCZNE WAGONY PKP
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- W dzisiejszym odcinku przedstawię wam pociągi które PKP Intercity ma w planach wprowadzić. W środku będziemy mogli zobaczyć miedzy innymi ładowarki bezprzewodowe czy specjalne pomieszczenie dla rodzin z dziećmi, jednak to nie wszystko - obejrzyj film i zobacz jak to ma wyglądać!
Źródła:
transinfo.pl/i...
nowiny24.pl/ta...
PK...
Jak wam się podobają nowe wagony?
Miejmy nadzieję, że te wagony pojadą też przez/do/z Lublina. Moim zdaniem są ładne, nowoczesne i przede wszystkim część bez przedziałów i część z, a nie jak w kolejach zachodnich same stodoły.
uważam, ze to moze byc strzal w dyche. jak bedzie wygladal w rzeczywistości czas pokaze.
Niby komfort jest ale klimatu to nie zastąpi, tak jak się jechało tamtejszą TLK'ą.
Jeżeli będzie jechał przez Szczecin to git i spoko są
w środku świetnie, z zewnątrz tragedia
Super, oby tak wyglądały i jak najszybciej zostały wprowadzone do użytku !
Na Biotad Plus lecimy???????
Starsze są ładniejsze
Ciekawa wizualizacja. Jednak to tylko wizualizacja. W trakcie realizacji przetargu potencjalni producenci zaprezentują swoje wagony i będą rozmawiać z PKP Intercity o konkretach. Wizki to pobożne życzenia zamawiającego. Druga kwestia to kasa. Co i za ile i w jakim terminie. Mnie osobiście bardzo przypadły do gustu nowe wagony ČD na trasie Praha - Cheb. Fajnie jakby już taki standard prezentowały nowe wagony PKP Intercity.
To tak jak było z wagonami od FPS - wizualizacje piękne, a skończyło się na salach operacyjnych.
W Polsce wszystko musi być wprowadzane lub powstawać przez lata ile to było takich inwestycji w latach 2010+ które miały być w 2020 i skończyło się tym, że powstałe zarządy były obsadzane przez rodziny/znajomych polityków, a finalnie projekty były cały czas przekładane albo nigdy nie powstały. Przypominam, że pierwsze projekty szybkiej kolei powstały już w 1995 roku, a skończyło się tym, że w 2022 mamy 2 króciutkie odcinki na których możemy jechać 200km/h. Więc i tu się skończy tak, że w tym 2030 będziemy mieli te wagony ale nie 300, a 30 i za 8 lat wcale już nie będą nowoczesne. Klasyczne państwowe inwestycje nie ma co robić sobie nadziei, dopóki prywatne firmy nie zajmą się koleją to nic się nie zmieni.
1. gdybyśmy pakowali przynajmniej tyle co w drogi GDDKiA to byśmy mieli szybciej.
2. jakie drogi zbudowały ostatnio prywatni operatorzy , albo co zmodernizowali ?
Ojjj... dajcie spokój. Widocznie PKP też chce mieć swoją mityczną Izerę.
A tak poważnie to w polskich kolejach jest TYLE ważniejszych miejsc do inwestowania,że zakupy futurystycznych wagonów to jest dla mnie jakiś chory pomysł rodem z kampanij przedwyborczych... To tak jak byś nie jadł od tygodnia ale raptem znalazł 10zł i stwierdził - Ejjj! Kupię sobie sztućce za 9.80...
Szczerze to wątpię aby to się udało przez 8 lat może się wydarzyć tak wiele rzeczy iż jestem skłonny zaryzykować stwierdzenie, że dużo z tego nie będzie.
Nic z tego nie będzie, będą takie same stodoły FPSu jak poprzednio.
@@sic22lCzemu FPS to niby stodoła? Jak dla mnie wagony Eurocity są spoko.
@@KondzioLis Inaczej - gabinety dentystyczne. Nie będą miały absolutnie nic wspólnego z wagonami z wizualizacji.
Fajne fajne, ale w Polsce to trzeba tory wymienić bo od Wrocławia do Częstochowy to Pendolino więcej jak 160 nie pojedzie nawet.
Część barowego wagonu wydaje mi się, że widzieliśmy na prezentacji (nawiązywałeś do Mcdonalda). Fajne wagoniki
Wszystko pięknie, ale. PKP Obecnie wykorzystuje ok. 1300 wagonów do realizacji połączeń. Zakup 350 nowych wagonów, które mają być dopuszczone do użytku w 2030 roku, to jest nic i dużo, dużo za późno. Pierwsze 100 wagonów (które pozwoli na realizację 9-10 połączeń dziennie) powinno być dostarczone w ciągu najpóźniej 2 lat. To w końcu tylko wagon a nie cały pociąg. A jak PKP chce naprawdę modernizować flotę, to powinni zakupić i wdrożyć conamniej 600 wagonów w ciągu maksymalnie 4 lat.
W jaki sposób wagony mają jechać 200 km na godzinę skoro nie mamy prawie linii gdzie taka prędkość jest w ogóle dopuszczalna?
Wizualizacje PRZED przetargiem?
Marzenia jak ptaki fruwają po niebie. Jak nie pada. Jak pada to nie fruwają...
Cieszy mnie kolorystyka wnętrza. Ciepła, przyjemna. Czas wreszcie wyjść z tej białej, zimnej, szpitalnej. Oby fotele były miękkie w przeciwieństwie do dzisiejszej "mody". Trzymam kciuki.
To są tylko wizualizacje i wątpię żeby to tak było. Pewnie będzie tylko mały procent z tego
U mnie w okolicy obserwuję raczej zwijanie się niż rozwój kolei. Dojeżdżając na studia miałem do wyboru zależnie od roku 4-6 połączeń do miasta wojewódzkiego. Dziś na tej trasie do w/w miasta jest jedno połączenie przed 6 rano i drugie po 21. Punktualność tragiczna, tabor stary. A w kwestii taboru jeszcze taka uwaga, że za cholerę nie rozumiem idei wagonów bezprzedziałowych. Moim zdaniem komfort podróży przynajmniej o klasę niższy w tym rozwiązaniu względem przedziału
Idea wagonów bezprzedziałowych: nowy wagon z przedziałami 2 klasy ma 60-66 miejsc rezerwacyjnych (tj. do siedzenia w przedziałach) a wagon bezprzedziałowy ma 72 miejsca rezerwacyjne. Najlepiej jak w pociągu są wagony bezprzedziałowe i przedziałowe - każdy ma wybór co chce.
@@wrmnouz1477 no to jasne, że wchodzi więcej ludzi, ale odbywa się to kosztem komfortu podróży i żeby było uczciwie wobec pasażera to w bezprzedziałowym powinno być o klasę niżej. W moim odczuciu pierwsza klasa w bezprzedziałowym oferuje czasem niższy komfort niż druga w przedziale
@@ukryty1256 Tu chodzi o to, żeby każdy miał wybór co chce - ktoś lubi przedział - jedzie w przedziale, ktoś lubi bez - jedzie w bezprzedziałowym. W ankietach "jaki wagon państwo preferuje" wyniki są wyrównane prawie do 50%, co oznacza że połowa pasażerów woli bezprzedziałowe a połowa przedziałowe - jest wybór
Ogólnie to bardzo fajnie. Gdyby udało się z wdrożeniem wagonów takich jak na wizualizacjach nie narzekałbym, ale czy jest taka potrzeba? Czy to tylko świecenie futurystycznym wyglądem. Mi wygodnie podróżuje się już pesą bydgostią z 2008 roku, podróż dartem z warszawy do lublina była jak bajka i nie wiem czy jest sens odbiegać tak designem w przyszłość. Czy nie lepiej jest się skupić na tym co mamy. Eliminować stare wagony bez klimatyzacji i wifi oraz zamieniać je na nowoczesne (i dostępne już teraz) zespoły trakcyjne czy mocno modernizowane wagony
Wagony prezentują się rewelacyjnie, a nie są to przecież TGV, a normalne IC. Design spójny, przytulny i elegancki ❤
Wszystkie fajne tyłko że kiedy będą jeździć na głównych szlakach z prędkością 250 km/h ???
Otóż to! :D
Fajny pociąg. Przedziały też jest super. Ja wracałem z panią Gosią Małotą ze Szczecina do Katowic pociągiem PKP Intercity w przedziale Przemyślaninem. Siedzenia były bardzo wygodne. Pomiędzy siedzeniami były gniazdka do podładowania telefonu. Toalety też były nowoczesne.
Supper ekstra! Bardzo ładne te pociągi i już nie mogę się doczekać przygód jakie mnie w nich czekają 😊❤🎉
O ile otrzymasz rządowe pozwolenie na podróż... Od roku 2025 zaplanowano podróże po Polsce będą odbywać się jedynie na podstawie takiego dokumentu.
@@alinkamalinka4713 nic takiego nie zaplanowano i nic takiego nie będzie, nie dość ze był by to skok na wolność to w dodatku ludzie by się zbuntowali
ciekawe jak wyglądałaby EP07 z tymi wagonami 🤔
Obecnie większość wagonów pasażerskich ma prędkość konstrukcyjną 160 a jest trochę na 200 Prędkość w praktyce zależy również od infrastruktury i lokomotyw
@@janmarkiewicz6343 chyba na odwrót takich wagonów jest ledwie kilka procent
2025 pierwsze odbiory ale w ruchu 2030 - dobrze słyszałem? Zastanawiam się na logika tego co tyle zajmuje do włączenia tych wagonów do ruchu ;D
Witam w Polsce
Bardzo ciekawe wizualizacje wagonów. Przyda się pociąg bezpośredni Szczecin Główny- Berlin Hbf bo nie ma takiego tylko z conajmniej dwiema przesiadkami (z czym wiąże się długa podróż). Troszkę szkoda , że tyle lat trzeba czekać żeby to wdrążyli w życie. Oby się udało szybciej. Pozdrawiam i super filmik.
Zwiększyć prędkość maksymalną wagonów do 230km/h tak pod maksymalną prędkość liniową Husarza
Zdajesz sobie sprawę z tego że jest spora różnica pomiędzy wagonem czy EZT który porusza się do 160km/h a ponad 200? Przede wszystkim mam tu na myśli homologacje
@@DaBuzz92 To znaczy że przepisy są pierdolnięte. Ciekawe jak taki TGV co we Francji pobił 600 km/h miałby być homologowany na tą prędkość u nas.
„Ładowanie indukcyjne psuje baterię”. Jakieś dowody na poparcie tej tezy?
Patrząc na czas przejazdu na przykład Katowice-Bydgoszcz to mógłbym naładować sobie telefon całkowicie w ładowarce indukcyjnej, a potem bym zdążył go do połowy rozładować :D
Nie rozumiem: co się będzie działo z wagonami między 2025 i 2030? Czy po dostawie będą po prostu stać zaparkowane przez 5 lat?
dzięki wizualizacji można dostrzec olbrzymią różnicę pomiędzy wagonami narodowymi, a mniej narodowymi, te pierwsze na zewnątrz bardzo ładnie świecą na niebiesko, a w środku dzięki szerokiemu kątowi obiektywu, wagony narodowe narodowego przewoźnika mają więcej miejsca niż na zewnątrz. Jestem za. Wciskanie kitu jeszcze nigdy nie było tak ładne i proste. 🍒
Sprawdzam. "W ostatniej dekadzie liczba wagonów pasażerskich na polskiej sieci kolejowej malała. W 2012 roku było to 3339 wagonów, w 2020 r. - już 2215. To spadek o 1110 sztuk. Dopiero w 2021 r. liczba wagonów wzrosła do 2224". Zamówienie dotyczy 300 wagonów, co oznacza, że mówimy o 15% obecnego taboru.
Ja powiem tak żeby nie zapomnieli o wygodnych i regulacyjnych fotelach.
Bo znowu będą się śmiać...
Tak jak Koleje Śląskie śmieją się z Kolei Dolnośląskich że są tak niefortunnie upośledzeni, że mają twarde i nieergonomiczne siedzenia.
Oszczędzają KaDeci
A ja wam powiem że jechałem KŚ i wygodne mieli fotele w Szynobusie Pesy.
Naprawdę aż było tak wygodne że samemu się uspało.
Mamy nadzieję że IC pokaże wreszcie Klasę.
Pozdrawiam Serdecznie.
Indukcyjne ładowanie moim zdaniem się nie sprawdzi, bo często podczas przejazdu chce się korzystać z telefonu.
Wagony piękne ale obawiam się, że większość to taka wizualizacja jak z poduszkami. Zabawki dla dzieci tez przewidzieli? ;)
Wygląda ładnie, zobaczymy jak będą one wyglądać w rzeczywistości a z tym może być różnie. Szkoda,że poczekamy na nie tak długo, jakby teraz je wprowadzili stalibyśmy się koleją potęgą no ale niestety czas produkcji jest dosyć długi. Pkp raczej czeka z uruchomieniem do pozostania na torach samych nowych lokomotyw które uciągnąć takie wagony. Też pewnie chodzi o wygląd i reklamę kolei. Pozostaje czekać aż ujawnią producenta wagonów lub chociaż jakieś projekty, na razie nie ma nad czym rozmyślać.
Dalej są zbyt wolne. 200km/h powinny osiągać dziś. Za 10 lat standardem będzie już więcej. No i nie wiadomo, czy będą możliwości stosowania ich w systemie push-pull, bo czas najwyższy, żeby się na to rozwiązanie przerzucić
ciezko sie nie zgodzić
Rok temu obiecywali wagony piętrowe, a teraz nowe wagony jednopoziomowe. Obstawiam, że jakby wyprodukowali (o ile będą mieć pieniądze na budowę tych wagonów) to będzie inaczej niż na wizualizacji
Ciekawa teoria dotycząca indukcyjnego ładowania. Napewno jest bardziej funkcjonalne niż tradycyjne ładowanie
Jezeli będą kursować z Przemyśla tzn będa kursować do Szczecina 😁Już nie moge doczekać się jak pojadę sobie takim wagonem do Przemyśla 😄
Pomysł jak najbardziej na plus. Modernizacja infrastruktury kolejowej znacznie przyczyniłaby się do pokonywania większych prędkości kolei.
Jesli chodzi o wagon dzienno-nocny, to będzie porażka. Ma być wzorowany na tzw. sliperetkach (wagon typu 152Az, po przebudowie 152Azrow), które można zobaczyć tutaj: ruclips.net/video/4PnEFF127_E/видео.html
Oczywiście będzie nowy design, ja jednak wolałbym zwykły wagon z miejscami do leżenia lub sypialny. Niestety PKP IC nie przewiduje zakupu takowych 😪
2:42 znowu będziemy w tyle. 200km/h to obowiązuje obecnie na południe i zachód od Polski. Za 8 lat to będzie 230, 250 i znów będziemy mieć nieprzystosowane wagony.
4:40 hmmm... z kuszetek nie kradną poduszek, tylko koce, a czasem pościel. Nie spodziewał bym się jakiś ekstra poduszek, tylko powłoczka będzie inna
Podoba mi się to, że tym razem materiał jest merytoryczny 👏
To nie będzie sliperetka, tylko wagon przedziałowy ze zmienną konfiguracją tj. w dzień składając łóżka masz 4 fotele w przedziale, a rozkładając masz 4 miejsca do leżenia.
jeśli chodzi o prędkość to najszybsze ma rj na max 220km/h, ale to są push-pulle; powyżej 200km/h stosuje się emu, a nie wagony
poduszki to mogą być w klasie biznes, jak jest na innych kolejach
@@wrmnouz1477 to jest normalna kuszetka. Sugerujesz że to będzie taki wagon jak 140A/173A - Bc9bnouz? Jakoś tego niedoczytałem nigdzie
Jak to kiedyś będzie jeździć będzie cód!
Moim zdaniem są Zajebiste
Cud , cud , cud.
Ładne , komfortowe , wygodne .......
Milek. Cód ty ty jestes, moze ósmy.
Ciekawie by wyglądało EU07 z tymi wagonami XD
fakt XD
xD
Czy te świecące wagony spowodują, że pociągi w Polsce wreszcie zaczną jeździć punktualnie? Bo jeśli nie to nie warto inwestować w takie błyskotki
5:27 skąd informacja, że ładowanie indukcyjne niszczy baterię? Czy można prosić o jakieś wiarygodne źródło?
Za kilka lat, stare wagony PKP IC będą uważane za rarytasy xD
A kto będzie producentem tych wagonów bo tego nie powiedziałeś? Chyba, że nie wiadomo.
Te poduszki to może będą przyczepione na jakiś sznurek metrowy uruchamiający alarm jak się urwie
@@jarekkrolik9036 pewnie tak ale łańcuch jest trochę groteskowy a takie sznury byłby bardziej subtelne
@@jarekkrolik9036 jakby był z takich splątanych sznurków jak np. Osłonki na niektóre ładowarki to by się normalnie trzymało według mnie
Super wagony oby jak najprędzej zaczęły kursować na naszych liniach w Polsce
Cześć niedawno widziałem nowoczesny wagon piętrowy w Poznaniu, szukam filmów na ten temat jednak znalazłem dlaczego brak starych piętrowych wagonów, czy może zrobisz film o tym.
Dziękuje za informacje
Pojechałem w lato pociągiem Pendolino nad morze na 2 dni. Ilość miejsc na rower jest skandaliczna. Następnym razem pojadę samochodem.
A czy na linii 271 też będą jeździć?
Bo różne źródła podaj mi że tak ale nie jestem pewien
Witam ,bardzo fajny pomysł żeby takie pociągi jeździły u nas ,fajnie wygląda na zewnątrz i w środku całkiem całkiem,,,
Faktycznie wygląda kosmicznie ale kozacki pociąg super wygląda,,mam taką nadzieję że niebawem pojadę takim pociągiem na Śląsku albo gdzieś dalej ,powiem wam że moja mam kocha podróże i te piękne i te doze ,,fajnie i dziękuję za piękny filmik pozdrawiam z Warszawy
Takie wagony do jakiś starych lokomotyw da idealne połączenie logiki Polskiego transportu kolejowego xd
To by było cudowne jechać takim wagonem, pociąg to moja pasja i jednym minusem to czas za ile będzie można pojechać nim.
Jeśli jesteś pasjonatem, to czas jazdy nie powinien mieć znaczenia. A tak już poza tym. W podróży nie liczy się start z punktu A do B. Liczy się to, co pomiędzy nimi.
@@plebs1009 zgadzam się w 100% lecz poprostu mnie nie stać na tak czestą jazdę nimi, nawet kiedy ustrzelę dobrą ofertę
Na wizualizacji ten LED na siedzeniu wygląda na punktowe oświetlenie stolika. Całkiem dobra opcja w nocy, a te na naszych szerokościach geograficznych bywają długie.
Dzień dobry w wagonie są w porządku 😀 oprócz wagonów powinno być jeszcze dobra klimatyzacja zarówno latem jak i zimą i obsługa powinna być kamery bo wiadomo że wandali nie brakuje
sluzba Koleji z Bronia Automatyczna i ostrymi nabojami .
Dobry wieczór Panu Czy ja mógłbym prosić o być może nagranie jeszcze jednego odcinka z tymi nowymi wagonami Intercity Pan powiedział że one są czy raczej będą przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych a ja sam mam bardzo mnie w jaki sposób będą przystosowane Z góry dziękuję za nagranie dodatkowego materiału właśnie sposobie przystosowania tego tychże wagonów Z góry serdecznie dziękuję za materiał
5:20 zastosowanie indukcji nie wpływa negatywnie na baterię czy może się coś zmieniło?
Właśnie też chciałbym poznać z jakiego źródła autor filmu pozyskał te informacje.
Też nie wiem skąd ten wniosek, bardzo negatywnie wpływa to na wiarygodność filmu gdy autor podaje takie informacje bez żadnego uzasadnienia czy źródła.
kupią od polskich firm te wagony czy z zagranicy?
oj mam nadzieje że w rzeczywistości te wagon będą wyglądać tak samo dobrze
Nowe wagony sztos 👌🏻. Przydałyby się jeszcze nowe lokomotywy, bo póki co większość nowych składów jest obsługiwana przez stare lokomotywy.
Z innej beczki: zauważyłem, że PKP Intercity kupiło ostatnio nowy wariant pociągu Flirt 3 (ED 160 021C), którym miałem okazję jechać. Wewnątrz pociągu poprawiono kilka detali, dzięki którym podróż stała się bardziej komfortowa.
A nie nie! 2030 to poduszek sobie nie wyniosą, za mocują tam systemik w takiej poduszeczce który będzie uruchamiał alarm przy przechodzeniu przez drzwi.
Indukcja w 2030 to już będzie nieistotne rozwiązanie bo będzie ewolucja telefonów, i pojawi się coś nowego
Kosmiczny wygląd to i cena jakby je sam Sasin projektował. To, że będą podróżować z Przemyśla to ok tylko mam obawę, że jedynym kierunkiem będzie wschód a my polacy do EN-57.
Skoro pkp próbuje namawiać do jeżdżenia pociągami to może najpierw niech zbudują i odbudują linie między miastowe, regionalne i magistralne
Nie zrobią tego bo Polacy by mieli lepszy dojazd do prac a oni wszystko co robią tak żeby nam dowalać jak najmocniej żeby nas wykurzyć i żeby by było więcej miejsca dla Ukraińców a my jak karaczany nadal żyjemy w tym kraju
@@ukaszstepkowski6244 niestety
👍
W czasie gdy my będziemy jeździć takimi wagonami, reszta krajów będzie się już teleportować
Bardzo mnie się podobają te wagony na wizualizacjach. Według mnie będzie inaczej. A poza tym jakie elektrowozy będą ciągnąć nowiutkie składy na 200 km/h? W większości na pewno Griffiny, Husarze i EP09 (o ile dziewiątki dotrwają). PKP Intercity jakiś czas temu ogłosiło przetarg na lokomotywy do 160 km/h.
Nawet Gama nie pociągnie. Chyba, że na szlakach z niską prędkością
A PLK jest na to gotowe? Póki co składy kolei różnych województw, zwykłe TLK, Regio - muszą czekać aż przejedzie inny pociąg. Czasem bardzo długo. Do tego obawiam się poziomu wyszkolenia poszczególnych osób zawiadujących ruchem (raczej końcowych ogniw). Tymczasem przybędzie na torach masę pociągów.
TLK czekają, bo to pośpieszne i np. taki Dart (np. Baczyński) to pociąg ekspresowy i ma pierwszeństwo w trasowaniu, a osobowe i pośpieszne dopiero później mają układane rozkłady.
@@wrmnouz1477
No ja wiem, prawdziwy sens mojego pytania to ile czasu będą musiały czekać inne pociągi, skoro na torach przybędzie kilkadziesiąt składów IC. Bywało, że mój pociąg stał na stacji 40 minut z tego powodu (obecnie 20 minut do pół godziny).
@@Arzdnej Wszystko zależy od przepustowości szlaków, zwiększać ją może samoczynna blokada liniowa (dzieli szlak na odstępy blokowe). Linia na Gdańsk (9) jest bardzo zapchana, ale maksymalne postoje to 10 minut (z manewrami 20-30)
@@wrmnouz1477
Dzięki, mam nadzieję że nie wpłynie to na bezpieczeństwo ruchu.
Bardzo ciekawe wizualizacje. Cieszy, że w okresie sprawnie prowadzonej przez Morawieckiego i jego rząd likwidacji w Polsce indywidualnego transportu samochodowego równolegle prowadzone są prace związane z modernizacją kolei. Są one co prawda prowadzone z umiarkowanym rozmachem ( ilości nowych wagonów niewielkie + odległy czas realizacji), ale należy pamiętać, że Morawiecki, wierny wyznawca ideologii Klausa Schwaba ma w planach znaczne ograniczenie mobilności Polaków co osiągnie poprzez ustawę o ochronie ludności. Podróże garstki wybrańców podróżujących za specjalnymi rządowymi przepustkami będą zatem skutecznie przebiegać obsługiwane przez tę niewielką ilość wagonów. Witaj Nowy Porządku Świata.
Lepiej jak wiecej Polaków bedzie jezdzic koleją a nie Autem. Bez PISu by Polski juz nie było. PKP by upadło bez PISu. Sama to wiesz.
Cześć, zrobisz filmik o niewypale, jakim była PESA BYDGOSTIA?
Z naszymi obywatelami to te wagony długo takie ładne nie będą ...
Super. Już nie mogę się doczekać kiedy będę mógł nagrywać ich przeloty 😁
Dlaczego do użytku mają zostać wprowadzone dopiero 5lat później po ich otrzymaniu ?
Trzeba przyznać, że z zewnątrz wygląda ciekawie... jak nie z tego świata - a wewnątrz? cóż... Jeśli chodzi o wagony bezprzedziałowe, to one zbytnio nie przypadły mi do gustu, jestem za przedziałami. W tym tutaj wydaje mi się, że jest zbyt dużo niepotrzebnych nowości, zatem najlepiej zobaczyć jak to będzie wyglądało w realu, czyli tradycyjnie - czas pokaże 🙂
Raczej ciężko…. Narazie pożyczają lokomotywy od cargo XD
To nie dioda, to kamera do selfie ;)
Wygląd atrakcyjny, ale tylko patrzeć jak bilety zdrożeją. Coś za coś, wiadomo..
czy te wagony będzie można zobaczyć na regionach wójewództwa Dolnośląskiego ???
Tak, np we Wrocławiu i stamtąd udać się chociażby do Pragi.
Tak ,tak a świstak ...
Wagon nowy a na przodzie Gagarin 😂😂😂🤷🏽♂️
Informacje na temat ładowania indukcyjnego są z dupy. Już teraz są ładowarki 55w a tu już naprawdę dużo. Dodatkowo indukcja nie psuje bateria. Baterie Li-Pol , Li-ion podatne są na wąchania temperatury lecz samo ładowanie indukcyjne nic im nie robi. Proszę o sprostowanie.
Ciekawe z jakiego źródła autor filmu pozyskał takie informacje :)
Do 2030 przecież mają niby wprowadzić te co śmigają 200km/h. Ale fakt.. IC lubi się spóźniać.. xD
Powiem tak mnie się wagony podobają dla mnie takie wagony mogły już być
Bardzo mnie sie podobują te obrazki i hciałbym dorzyć tego 2050 roku kiedy bendom jeździć 200 kilomentrów na godzinę. Specjalnie z tego powodu przejade sie z Warszawy do Szczecina, choc to cholernie daleko ode mnie. Najfajniesze sa te świecące paski pod oknami. Jesli będa migać i zmieniac kolor, to fantastycznie będzie sie przy tym odpoczywało. Poduszki to terz sóper pomys - zamiast kopać konduktora po kostkach za trzygodzinne opużnienie, pasarzerowie bendom w niego żucać poduszkom i to go mniej zaboli.
Cenię inwencję ale dało się zrobić jeszcze więcej błędów, musisz "poprawić" to co przeoczyłeś i napisałeś prawidłowo 😄
@@raduth Nie chcę już przeginać. Natomiast jako stały klient PKP Polregio wolałbym, by "narodowy przewożnik" (teraz wszystko jest Narodowe) miast megalomańskich pomysłów do relizacji za 100 lat, zainwestował w szacunek dla tych pasażerów, którzy dziś tracą czas i nerwy w oczekiwaniu na łaskę kolejowego jaśniepaństwa. A poduszki niech zostawi dla ministrów, żeby miekko wylądowali.
Piękne!
wagony całkiem fajne, ale moim zdaniem pkp powinno postawić na zespoły trakcyjne, są one bardziej oszczędne i zazwyczaj wyglądają lepiej
Ale są mało elastyczne.
@@BiohazardPL to prawda, ale ezt nie pozwalają na miszmasz wagonów co wyrabia w pasażerach przyzwyczajenie, a nie jak z wagonami że za każdym razem jest inaczej bo troszkę inny wagon tym razem przyczepili
Design wagonów ładny - wyglądają estetycznie , troszkę futurystycznie - tak na miarę XXIw . Ale będzie się trochę gryzło jak dadzą stare , kanciaste lokomotywy do tego ;P
Super
Zapowiada się naprawdę fajnie. Mam nadzieję, że nowe wagony nie ominą średnich miast jak np. Kielce
Już widzę takie wagony ciągnięte przez lokomotywy EU-07
Do Przemyśla? Marnowanie takich ładnych wagonów do wożenia ukraińców to wg mnie zły pomysł. Wiadomo, co potrafią "goście" ze wschodu.
najbardziej lubię te stare wagony ale takim bym się chętnie przejechał
Nowe wagony - super. Znając jednak terminy w PKP to pewnie przejadę się nimi jak przejdę na emeryturę ;)
BĘDĄ LEPSZE WAGONY JAK FRASYNIUK ODZYSKA PAFAWAG WROCŁAW 😂
Bzdurą jest, że ładowarki indukcyjne są bardzo wolne. Istnieją modele z bardzo szybkim ładowaniem np 60W, oczywiście telefon też musi spełniać ten standard. I fakt przy tak szybkich ładowarkach może istnieć przyspieszone zużycie baterii. Standardem dziś staje się 15W ładowanie indykacyjne, które nie jest mocno obiążające a telefon ładuje niewiele wolniej od np ładowarek marki z jabłuszkiem (20W) czy standardu dla Samsunga (25W).
EPICKIE TE WAGONY!
Prawdziwe wagony to tylko te z drewnianymi ławkami i bez przedziałów, takie kiedyś były i było super.
Niestety nie będą to składy, które zastąpią stare czeskie Wagony, dla Kowalskiego, który Chce jechać nad może z Rodziną.
Ciekawe czy jak przyjdą te Wagony, doczekamy się zmiany Pendolino do kategorii IC !
Film spoko, ale nie ma co się spodziewać że tak szybko się pojawią i czy RegioJet nie uzyska większej ilości połączeń, jeżeli tak się stanie to wygryzie ICC z względu na tańsze połączenia. Jest to tylko moja teoria jednak w praktyce może być zupełnie odwrotnie.
Moja pierwsza myśl gdy zobaczyłem wizualizację tych wagonów - Railjet. Ale ta wizualizacja wieje lekko tandetą i lekko oszukuje wzrok. Na pierwszy rzut oka budzi zachwyt, ale jak się spojrzy na to dłużej i gdyby odjąć tą poświatę z LEDów i zielone drzewa, to wagony wyglądaja bardzo nijak :). Podobnie wewnątrz, gdyby nie pomarańczowa poświata to strasznie ciemno. No i też inny wzór oklejenia niż pozostałe wagony PKPIC - no chyba że ma to być podobne do Pendolino..? :)
Mam nadzieję że na Toruń główny przyjedzie
Ładowanie indukcyjne ma sporo sensu jako awaryjne doładowanie telefonu gdy zapomni się ładowarki
Tu się zgodzę, takie zastosowanie ma sens.
No chyba trzeba teraz jakoś zwiększyc przepustowość na te tabuny przyjezdnych