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あなたの動画はいつも面白いわ
エキスポライナーは結構楽しみ来年も鉄道ニュース多めになりそう…
新宮、白浜方面→御坊方面への乗り換えって基本ホームが変わるから5分だと高齢者には忙しいからいいと思います。
この動画内では触れられてないけど臨時特急まほろばが定期列車に格上げされたうえに車両と内外装を変更するんだとか
まほろば奈良か宮原から出したらいいのにわざわざ日根野から出さんでも
JR西日本うれしーとの成功でうれしーと増産してるなー（個人的には岡山発着のうずしお廃止が寂しい…）
今日天満駅でエキスポライナーの試運転見ました
琵琶湖線の日中の草津発着の新快速を米原まで伸ばしてよ...。
滋賀県民としてもそう思う。増発してるのにこっちにも力入れろよ。せめて米原まで戻せ
HNWL5100さんおはようございます！うれしートが定着したのは大きいですね！
そろそろ大和路快速に新車両を導入しようぜその際に「ウレシート専用車両」を導入してほしい
嵯峨野線ウレシートなんて設定したらもっと混むやん
姫新線の1時間終電繰り上げほんまえぐい
嵯峨野線の全面展望が見れなくなるのか‥
2005年の万博で中央線で運転されたエキスポシャトルを思い出した。
コロナでの利用者減を理由に削ったほとんどの列車は利用者がほぼ元通りになったのに元には戻さないんですね…
マジでそれ。宝塚線区間快速がそのままなんか意味わからん。
楽しみです😁
嵯峨野線と宝塚線にうれしーとつくんだ
嵯峨野線はクレームもんだな。前だったら車掌が管理できないからどうなることやろ
@@knkn6545宝塚線もクレームもん。ただでさえ新三田からは激混みやのに。
神戸線(特に神姫あたり)の電車特急は貴重ですから。らくラクはりま増発やったぜ！
2:38 「今年は万博とかで...」4:24 「来年は万博とかで...」万博の力。
2024の発表見てから来ました4:53 一時期はがらがらはりまて言われてたのに6:10 １年前から勢力デカイなー8:15 プレスの下に車両変更する場合がありますて書いてるけど多分別の323やな阪和線関連 今年もワイには関係ないなー
奈良線のうれシートは観光需要よインバウンド対策かなぁ？
阪和線はなにわ筋線開通まで大きく弄る気はないのだろう。はんわライナー朝7時台にほしいところ
特急まほろばが、287系から289系に変わっています。
つくば博以来？のエキスポライナーミャクミャク様のヘッドマーク付くのかなあ？
エキスポライナーは乗りに行くの確定あとコロナ減便戻せって市町村からも言われてるよね？なんで変えてないのかな？
阪和線の増発理由は鳳7時41分の直通快速が原因でしょうねあれだけ混雑度がおかしい便でしたから
あー、でも僕もエキスポライナー気になるなぁ！運行開始したら、大阪行きたいよー！
今年は去年の修正点を加えた所と大阪万博による各新幹線、在来線の臨時便の設定されてる感じですかね?(解説分かりやすい!(⌒▽⌒)
もうね、阪和線はダイヤ改正する所ないんじゃんないかな？5:30 八尾と柏原に停車なんて、ますます過密ダイヤになるのかな？(柏原で快速待避とかするのかな？)
地元の路線は混雑そこそこ酷いのに増えたのは課金要素のみでした...😢3月から覚悟。。
快速通過の八尾と柏原に止まる特急…てか、阪和線はいじらなくて大丈夫なのか？空港からの需要結構来そうやけど…あと、きのくに線の箕島行きなんとかしてー
らくらくやまとはご存じの通りですが、こうのとりも苦戦してるみたいですねだからとりあえず停車駅増やして乗るチャンスを増やすと…それにしても柏原はまだわかるけど、八尾とか…
八尾の方が利用者多いから妥当ではある
北陸新幹線乗りたい
エキスポライナーと万博は行ってみたいな。阪和線快速1本増発はうれしいな。阪和線内容薄いとのことだけど、裏を返せば減らす電車がないので当分は安泰かな。欲言えば朝夕の快速をもうちょっと増やしてくれれば(普通もあるし特急街道なので難しいが)ʕ´•ᴥ•`ʔ
関西エリアと言っているのにまほろばに触れないのは如何なものか()ちなみに今回は北海道、関東、四国で大改正になったそうですね...解説でも作ってみますか。
万博のチケット売れてないから来場者少なそうなので万博設定ダイヤや列車は空振りしそうですが、多分USJの利用者には恩恵があって喜ばれそう！？
奈良線快速に全列車うれシートって、東日本から余ったグリーン車もらってこいというレベル
フ、フランちゃんの口癖がルーミアになってる！？
うぽつです。阪和線の快速増発はうれしいですね〜。鳳以南の快速停車駅では朝の七時ごろに15分も快速が来ない問題があるので、恐らく新設される快速は日根野発になるのではないでしょうか。
これ鳳始発ですね...
@@何やつじゃ まじか…
@阪和の民 阪和線は特急も走ってますし複々線でないですしで今回鳳発を1本増やすのも大変なんでしょうね...
うれシート人気なのに阪和線には設定無いのは何故？特急利用客減るからかな？京都線のうれシートもいいけど、Aシートもっと増発&増車して欲しい、そして今後は各路線に拡大してうれシートを廃止😅
中央線夢洲延伸
のぞみより速達ひかりを増やしてほしい。当時の赤ひかりタイプ(東京ｰ名古屋ｰ京都ｰ新大阪・・・博多)のぞみ料金の意味が分からない。値上げの一環？
こうのとり号の停車駅増加必要そう？
乗り放題のサブスクが始まるからそれに合わせて通勤にも使って欲しいという意味合いで停車するんやと思います
こうのとり号を伊丹駅に停車してほしい
こうのとりの停車駅増加は逆効果だろうな〜新三田以南宝塚以北の利用は減りそう。
こんばんはｃｈａｓｅｒHNさんついに来年のJRのダイヤ改正来ましたねまさからくラクはりま本数増えるのとはｃｈａｓｅｒRED_新都心
🎉
明日、名古屋行きます^^
臨時サンダーバードの桜島延長に期待したい
大和路線201系引退ですよね｡:ﾟ(;´∩`;)ﾟ:｡
万博で多分アツイぜ！大阪の鉄道も？
こうのとりの川西池田・中山寺停車は絶対ダメでしょ？快速との違いは伊丹が通過なだけ？この停車駅で全車指定席で特急料金取るとかボッタくりにも程がある。２駅追加で確実に速達性は失われる。停車駅増やす前に宝塚～尼崎間の最高速度120km/hに戻して特急の停車駅を減らせ！
逆に「こうのとり号」を伊丹駅に停車してほしい伊丹駅から福知山や城崎温泉に行く旅行客もいるので宝塚駅まで快速利用は不便だから
尼崎〜宝塚を120に戻すのは流石に無理だろうから、塚口〜宝塚を120に戻せば良い。日中は丹波路快速4本と普通4本にして中山寺を通過すれば需要に見合うし、宝塚以北の利便性が上がる。
JR宝塚線のうれしートが失敗しそうな感じがする。
らくらラクやまと、迷走しすぎでしょｗ
あなたの動画はいつも面白いわ
エキスポライナーは結構楽しみ
来年も鉄道ニュース多めになりそう…
新宮、白浜方面→御坊方面への乗り換えって基本ホームが変わるから5分だと高齢者には忙しいからいいと思います。
この動画内では触れられてないけど臨時特急まほろばが定期列車に格上げされたうえに車両と内外装を変更するんだとか
まほろば
奈良か宮原から出したらいいのにわざわざ日根野から出さんでも
JR西日本うれしーとの成功でうれしーと増産してるなー（個人的には岡山発着のうずしお廃止が寂しい…）
今日天満駅でエキスポライナーの試運転見ました
琵琶湖線の日中の草津発着の新快速を米原まで伸ばしてよ...。
滋賀県民としてもそう思う。
増発してるのにこっちにも力入れろよ。せめて米原まで戻せ
HNWL5100さんおはようございます！
うれしートが定着したのは大きいですね！
そろそろ大和路快速に新車両を導入しようぜ
その際に「ウレシート専用車両」を導入してほしい
嵯峨野線ウレシートなんて設定したらもっと混むやん
姫新線の1時間終電繰り上げほんまえぐい
嵯峨野線の全面展望が見れなくなるのか‥
2005年の万博で中央線で運転されたエキスポシャトルを思い出した。
コロナでの利用者減を理由に削ったほとんどの列車は利用者がほぼ元通りになったのに元には戻さないんですね…
マジでそれ。宝塚線区間快速がそのままなんか意味わからん。
楽しみです😁
嵯峨野線と宝塚線にうれしーとつくんだ
嵯峨野線はクレームもんだな。
前だったら車掌が管理できないからどうなることやろ
@@knkn6545宝塚線もクレームもん。ただでさえ新三田からは激混みやのに。
神戸線(特に神姫あたり)の電車特急は貴重ですから。
らくラクはりま増発やったぜ！
2:38 「今年は万博とかで...」
4:24 「来年は万博とかで...」
万博の力。
2024の発表見てから来ました
4:53 一時期はがらがらはりまて言われてたのに
6:10 １年前から勢力デカイなー
8:15 プレスの下に車両変更する場合がありますて書いてるけど
多分別の323やな
阪和線関連 今年もワイには関係ないなー
奈良線のうれシートは観光需要よインバウンド対策かなぁ？
阪和線はなにわ筋線開通まで大きく弄る気はないのだろう。はんわライナー朝7時台にほしいところ
特急まほろばが、287系から289系に変わっています。
つくば博以来？のエキスポライナー
ミャクミャク様のヘッドマーク付くのかなあ？
エキスポライナーは乗りに行くの確定
あとコロナ減便戻せって市町村からも言われてるよね？なんで変えてないのかな？
阪和線の増発理由は鳳7時41分の直通快速が原因でしょうね
あれだけ混雑度がおかしい便でしたから
あー、でも僕もエキスポライナー気になるなぁ！運行開始したら、大阪行きたいよー！
今年は去年の修正点を加えた所と大阪万博による各新幹線、在来線の臨時便の設定されてる感じですかね?(解説分かりやすい!(⌒▽⌒)
もうね、阪和線はダイヤ改正する所ないんじゃんないかな？
5:30 八尾と柏原に停車なんて、ますます過密ダイヤになるのかな？
(柏原で快速待避とかするのかな？)
地元の路線は混雑そこそこ酷いのに増えたのは課金要素のみでした...😢
3月から覚悟。。
快速通過の八尾と柏原に止まる特急…てか、阪和線はいじらなくて大丈夫なのか？空港からの需要結構来そうやけど…あと、きのくに線の箕島行きなんとかしてー
らくらくやまとはご存じの通りですが、こうのとりも苦戦してるみたいですね
だからとりあえず停車駅増やして乗るチャンスを増やすと…
それにしても柏原はまだわかるけど、八尾とか…
八尾の方が利用者多いから妥当ではある
北陸新幹線乗りたい
エキスポライナーと万博は行ってみたいな。阪和線快速1本増発はうれしいな。阪和線内容薄いとのことだけど、裏を返せば減らす電車がないので当分は安泰かな。欲言えば朝夕の快速をもうちょっと増やしてくれれば(普通もあるし特急街道なので難しいが)ʕ´•ᴥ•`ʔ
関西エリアと言っているのにまほろばに触れないのは如何なものか()
ちなみに今回は北海道、関東、四国で大改正になったそうですね...解説でも作ってみますか。
万博のチケット売れてないから来場者少なそうなので万博設定ダイヤや列車は空振りしそうですが、多分USJの利用者には恩恵があって喜ばれそう！？
奈良線快速に全列車うれシートって、東日本から余ったグリーン車もらってこいというレベル
フ、フランちゃんの口癖がルーミアになってる！？
うぽつです。
阪和線の快速増発はうれしいですね〜。鳳以南の快速停車駅では朝の七時ごろに15分も快速が来ない問題があるので、恐らく新設される快速は日根野発になるのではないでしょうか。
これ鳳始発ですね...
@@何やつじゃ まじか…
@阪和の民 阪和線は特急も走ってますし複々線でないですしで今回鳳発を1本増やすのも大変なんでしょうね...
うれシート人気なのに阪和線には設定無いのは何故？特急利用客減るからかな？
京都線のうれシートもいいけど、Aシートもっと増発&増車して欲しい、そして今後は各路線に拡大してうれシートを廃止😅
中央線夢洲延伸
のぞみより速達ひかりを増やしてほしい。
当時の赤ひかりタイプ(東京ｰ名古屋ｰ京都ｰ新大阪・・・博多)
のぞみ料金の意味が分からない。値上げの一環？
こうのとり号の停車駅増加必要そう？
乗り放題のサブスクが始まるからそれに合わせて通勤にも使って欲しいという意味合いで停車するんやと思います
こうのとり号を伊丹駅に停車してほしい
こうのとりの停車駅増加は逆効果だろうな〜新三田以南宝塚以北の利用は減りそう。
こんばんはｃｈａｓｅｒHNさん
ついに来年のJRのダイヤ改正来ましたね
まさからくラクはりま本数増えるのとは
ｃｈａｓｅｒRED_新都心
🎉
明日、名古屋行きます^^
臨時サンダーバードの桜島延長に期待したい
大和路線201系引退ですよね｡:ﾟ(;´∩`;)ﾟ:｡
万博で多分アツイぜ！大阪の鉄道も？
こうのとりの川西池田・中山寺停車は絶対ダメでしょ？
快速との違いは伊丹が通過なだけ？
この停車駅で全車指定席で特急料金取るとかボッタくりにも程がある。
２駅追加で確実に速達性は失われる。
停車駅増やす前に宝塚～尼崎間の最高速度120km/hに戻して
特急の停車駅を減らせ！
逆に「こうのとり号」を伊丹駅に停車してほしい
伊丹駅から福知山や城崎温泉に行く旅行客もいるので宝塚駅まで快速利用は不便だから
尼崎〜宝塚を120に戻すのは流石に無理だろうから、塚口〜宝塚を120に戻せば良い。
日中は丹波路快速4本と普通4本にして中山寺を通過すれば需要に見合うし、宝塚以北の利便性が上がる。
JR宝塚線のうれしートが失敗しそうな感じがする。
らくらラクやまと、迷走しすぎでしょｗ
特急まほろばが、287系から289系に変わっています。