【これ、意味あるの?】 来ない列車を待ち続ける!? 実は意外な背景が…！ 阪和線で時々見られる、ちょっと不思議な光景とは… 【ゆっくり実況】【こぼれ話】

[@46shamsham]

長滝駅でもくろしお号の通過待ちも無いのに待避線に入る事がありますね。

[@WAKArailfan]

いわゆる、くろしおのちょうど30分前後の位置ということでしょうか。和泉府中でもこの空待避は行われます。これで、日根野以北でちょうど15分サイクルを維持しているといえます。

[@焼け石に水-q6u]

あとは、パターンダイヤ内の列車種別ごとに待避の有無に関わらず運転線路を決めておくことで、運転整理業務の効率化に繋がっていますね。
上位優等列車が遅延してもパターンのちょうどいいところ（阪和線なら15分後とか）に収まると、快速や普通は空待避が普通の待避に変わるだけなので簡単ですね。
これが待避線ではなく主本線運転と計画されていると、急遽に待避させるためには指令から運転士にその変更を伝えるという手間と時間ロス、そしてなにより伝え忘れのリスクが発生してしまいますので。

[@yukkuri_samuo]

再投稿お疲れ様です（臨時用の筋か）

[@Minnnano6134]

10月7日にHE430編成が吹田に入場しました。
入れ替わりでHE414編成が2週間以内ぐらいには出場するのかなと思われます。これで未更新編成は遂に1編成のみとなりました。
その残り1編成も、来年のダイヤ改正までには入場する可能性が高そうです。

[@JTOS_DTV]

今回の事例は臨時対応の時にダイヤを追加で仕立てなくて済むものだが、一部駅では錆取りの為に入ることもあるそうな。
（退避機能がほぼ使われない駅は錆取りに列車が入線することがある）
あれ？最近JRネタで阪和線がそこまで登場してなかったのって...

[@わたるくん-f5z]

阪和線も大変ですが高野線も座っていきたいので堺東駅から各停に乗りました。「なんば」まで１時間もかかりました。帝塚山駅や岸里玉出駅に通う方は大変です。

[@あいあむすりーぴー]

堺東からなんばってそんなにかかります？

[@JTOS_DTV]

@@あいあむすりーぴー 退避多めだったのでは？

[@yyyjunjunjun]

​@@JTOS_DTVさん
朝ラッシュで堺東で、3本待避
住吉東で2本待避なら35分くらい

[@AKIRA-nn]

コロナ禍の減便の時は今以上に空退避が多発してましたね。

[@MrSKII-es9go]

この手の退避？は東海道新幹線のこだまで特によく見かけますね！
（あっちは所要時間が伸びる一番の原因が退避だからじれったく感じる人も多いでしょうけど仕方ない…）

[@やまひろ-e9h]

20分サイクルの時はどうしてたんだろうな？
確かはるかは30分間隔で、関空紀州路快速は20分サイクル、さらに天王寺始発の快速和歌山行きがあったように思うが、どんなサイクルで走ってたかは忘れた。

[@TACTY_tetugora8131]

2:08　検査明け直後の車両ってあんまり乗ったことない

[@1179mbsradio]

やたらと爪が落ちてるけど最近車内で爪切るの流行ってるん？