@Алекс-т7ю8ч ездил по проселочным дорогам загруженный под завязку, лодка 3.80, мотор 15, жилеты, палатки, еда и всякая ерунда. Слабое место это возле лючка бензобака, у многих видел. И меня в том числе, клиренс в пределах разумного, как на всех пузотёрках.
11 лет на 1.4 мех. 230 тыс. Считай только обслуживание. Из ремонта замок задней двери, сам сломал в мороз, ... ну и все наверное) остальное прост по износу менялось диски тормозные, амортизаторы в ремонт при таком сроке/пробеге наверное грех относить и менялось "заводское" после где то после 130 -150 ткм, что я думаю завидно будет любому авто.
В вариаторе проблема только одна это после 150ткм начинает гудеть подшипник первичного вала и то это на тех коробках в которых масло нем меняли или меняли редко, больше он проблем не доставляет.
@Илья Сидоренко рад за тебя, но выше описанная проблема это норма, а проблема там не в сложности замены, подшипник сам поменять не спеша минут сорок на снятой коробке, проблема в том, что этого подшипника нет в продаже и он давно снят с производства и размер внешний нестандарт 81мм, я колхозил другой с проставкой, пока год проездил не воет.
Стоит гуд. На сервисе сказали подшипник вариатора. Масло менялось всегда по регламенту в салоне хонда. Загудело на 90 тыс. Сейчас 210. Так и катаемся с гулом. Звук похож как будто электрокар советского производства работает. В основном гудит на разгонах, а так не обращаем внимание Боюсь, что не правильно масло менялось, переливали.
1.2 4.6 литра летом и до 6 зимой при спокойной езде и 95 качественном бензине, масло только качественное 0w30 пробовал 5w30 моментально начинают тарахтеть пальцы, из неудобного замена свечей каждые 16000 а их 8, и по рекомендациям хондоводов замене масла каждые 8000 а оно не очень дешевое. а так машина супер, при таком расходе переходить на газ себе дороже
У меня Honda Jazz 1.4 , 2010 года. Роботизированная коробка. Пробег 130 тысяч. Машину я покупала новую в автосалоне в Чехии, ездила в основном по европейским дорогам. Комбинированный расход 5,2 л/100 kм. До июня 2023 только замена всего необходимого по регламенту, замена масла и масляного фильтра каждые 10-15 тыс км. На прошлой неделе сделан первый небольшой ремонт: поменяли задние амортизаторы, сайлентблоки задней балки и стойки стабилизаторов передние. Машиной очень довольна
Автор вообще ничего не знает о Хонде Джаз 2го поколения, кроме выдержек из буклета технических характеристик. Какие то общие фразы, ни о чем, которые можно сказать вообще о любой машине.
Отличный автомобиль. Обслуживай по регламенту и проблем знать не будешь! /Слабое место-рулевая рейка... стоимость ремонта со всеми вытекающими 10 000р + -
@@ПавелБогданов-б2х ну не знаю...я 10 лет тусуюсь на форумах владельцев Джазов, не встречал таких проблем ни у кого. Из всех проблем, только моторчик печки летит после 7-8 лет. Ну бывает проблемы с вариатором, но и то, это надо еще сильно постараться его угробить.
@@PartyzanPavel В данный момент катаюсь на GE6 от 2011 года, до этого был GE6 от 2009 года...в обоих случаях рейка стучала. Так же есть примеры из ближайшего окружения GE6...стучала рейка=замена втулок. В специализированных сервисах ни для кого не секрет что каждый второй Джаз/Фит имеет такую проблему. Кто то ездит годами и не парится )
@@ПавелБогданов-б2х у меня GG3 2011, ничего не стучит. Но у меня есть одна проблемка, не знаю правда связана ли она как то с рулевой рейкой. Я постоянно мучаюсь со сход-развалом. У меня машина не едет прямо при ровном руле. Что только не делал, кучу развалов делал в разных местах, колеса переставлял и тп. Колеса ровно стоят, а прямолинейного движения при прямом руле нет, машину уводит влево. Может скрытый дефект рейки, фиг его знает.
2009 год, вариатор, 1.3 л. пробег 270 тыс. км. У этой машинки вообще нет минусов.
Кроме слабого к коррозии кузова и малого дорожного просвета. А так очень надёжная машина.
@Алекс-т7ю8ч ездил по проселочным дорогам загруженный под завязку, лодка 3.80, мотор 15, жилеты, палатки, еда и всякая ерунда. Слабое место это возле лючка бензобака, у многих видел. И меня в том числе, клиренс в пределах разумного, как на всех пузотёрках.
11 лет на 1.4 мех. 230 тыс. Считай только обслуживание. Из ремонта замок задней двери, сам сломал в мороз, ... ну и все наверное) остальное прост по износу менялось диски тормозные, амортизаторы в ремонт при таком сроке/пробеге наверное грех относить и менялось "заводское" после где то после 130 -150 ткм, что я думаю завидно будет любому авто.
у меня тож механика 1.3л 22тыс. купил за 250 тыс в Армении.
Правильно.уменя фит лично недостатков нету фит огонь
В вариаторе проблема только одна это после 150ткм начинает гудеть подшипник первичного вала и то это на тех коробках в которых масло нем меняли или меняли редко, больше он проблем не доставляет.
@Илья Сидоренко рад за тебя, но выше описанная проблема это норма, а проблема там не в сложности замены, подшипник сам поменять не спеша минут сорок на снятой коробке, проблема в том, что этого подшипника нет в продаже и он давно снят с производства и размер внешний нестандарт 81мм, я колхозил другой с проставкой, пока год проездил не воет.
Стоит гуд. На сервисе сказали подшипник вариатора. Масло менялось всегда по регламенту в салоне хонда. Загудело на 90 тыс. Сейчас 210. Так и катаемся с гулом.
Звук похож как будто электрокар советского производства работает.
В основном гудит на разгонах, а так не обращаем внимание
Боюсь, что не правильно масло менялось, переливали.
Нет, он просто умирает.
поправлю: робот I-Shift не 5-ти, а 6-ти ступенчатый.
за ролик спасибо, но болячки подробнее описаны на форумах)
1.2 4.6 литра летом и до 6 зимой при спокойной езде и 95 качественном бензине, масло только качественное 0w30 пробовал 5w30 моментально начинают тарахтеть пальцы, из неудобного замена свечей каждые 16000 а их 8, и по рекомендациям хондоводов замене масла каждые 8000 а оно не очень дешевое. а так машина супер, при таком расходе переходить на газ себе дороже
У меня Honda Jazz 1.4 , 2010 года. Роботизированная коробка. Пробег 130 тысяч. Машину я покупала новую в автосалоне в Чехии, ездила в основном по европейским дорогам. Комбинированный расход 5,2 л/100 kм. До июня 2023 только замена всего необходимого по регламенту, замена масла и масляного фильтра каждые 10-15 тыс км. На прошлой неделе сделан первый небольшой ремонт: поменяли задние амортизаторы, сайлентблоки задней балки и стойки стабилизаторов передние. Машиной очень довольна
Кто знает, вариатор от праворульного джаза 2 поколения подходит на леворульный?
И двигатель?
Автор вообще ничего не знает о Хонде Джаз 2го поколения, кроме выдержек из буклета технических характеристик. Какие то общие фразы, ни о чем, которые можно сказать вообще о любой машине.
ну так расскажи ,раз знаешь. а то критики выдавил,а взамен ничего не предложил
CVT. 200000км. ни единой поломки вообще, Москва
217000 и ещё 100 как минимум пойдет
Да норм тачка! Закатал ШВИ и ездию по трассе 160км/ч все норм
Что такое ШВИ?
Поддерживаю предыдущего комментатора. Что такое ШВИ?)
@@A.Bedulev расходимся, ШВИ - это шумка по-русски). Шумо-Вибро Изоляция.
Скажите пожалуйста какой у вас 1,2 или 1,4?
@@tetyanagrygorach1242 1.4 99сил
Отличный автомобиль. Обслуживай по регламенту и проблем знать не будешь! /Слабое место-рулевая рейка... стоимость ремонта со всеми вытекающими 10 000р + -
а что не так с рулевой рейкой?
@@PartyzanPavel Втулки изнашиваются, стук появляется.
@@ПавелБогданов-б2х ну не знаю...я 10 лет тусуюсь на форумах владельцев Джазов, не встречал таких проблем ни у кого. Из всех проблем, только моторчик печки летит после 7-8 лет. Ну бывает проблемы с вариатором, но и то, это надо еще сильно постараться его угробить.
@@PartyzanPavel В данный момент катаюсь на GE6 от 2011 года, до этого был GE6 от 2009 года...в обоих случаях рейка стучала. Так же есть примеры из ближайшего окружения GE6...стучала рейка=замена втулок. В специализированных сервисах ни для кого не секрет что каждый второй Джаз/Фит имеет такую проблему. Кто то ездит годами и не парится )
@@ПавелБогданов-б2х у меня GG3 2011, ничего не стучит. Но у меня есть одна проблемка, не знаю правда связана ли она как то с рулевой рейкой. Я постоянно мучаюсь со сход-развалом. У меня машина не едет прямо при ровном руле. Что только не делал, кучу развалов делал в разных местах, колеса переставлял и тп. Колеса ровно стоят, а прямолинейного движения при прямом руле нет, машину уводит влево. Может скрытый дефект рейки, фиг его знает.
Автор только джаз первого поколения имел мотор 8 целиндров.
8 свечей и 8 бобин а не цилиндров !
8 клапанов
8 колёс
У меня jazz 1.2 на мех кпп. Лучше машины нет. (Для города)
Привет скажи пожалуйста тоже думаю взять такую Хонду, хочу спрашивать насчёт двигателя как он нормальный такой едет?
@@andreiterentii4750 150 на трасе, спокойно ехали правда мотор 1.3, но там разницы нету толком
ЗАЕБИСЯ ЛАЙБА🤣 чинется на коленке, запчасти копейки !
Бохти епсан
автор не позорся