Boxster 986: How to install a rear spoiler switch with indicating light - DIY Tutorial [Eng sub]
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- Опубликовано: 26 июл 2024
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▇ If you want to install a switch or an indicating light or a switch with an indicating light, this 'how to' video will guide you through the different steps.
To find this switch go to one of the famous e-commerce websites, which I won't mention and type in the following key words: "Spoiler indicator control switch Boxster 986"
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Авто/Мото
![🛠 Soft top adjust and repair the frame - DIY Boxster 986 [English subtitles]](http://i.ytimg.com/vi/vfqFzFs3bmU/mqdefault.jpg)
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Bonjour, j'aime beaucoup vos différents vidéos sur la Boxster 986. Ils sont très instructifs et nous facilite la tâche. Très bien présenté et facile à suivre. Merci beaucoup. Danny
Merci pour votre retour très positif. J'avoue que ce n'est pas toujours simple de trouver le temps de les faire alors avoir des commentaires encourageants comme le votre m'incite à ne pas me décourager ^^
Thanks so much for your videos. I'm enjoying them and learning a lot. I don't speak a word of French but still learning lots here. Thanks you for the subtitles. I am going to watch this video at half or quarter speed to read everything when I attempt this on my car.
Thanks, I'm glad to see that the english subtitles I made are usefull even if I'm not so good in this language 😉
Excellent video! Not easy to do but very entertaining! Thank you
Merci pour ton tuto
De rien :-)
ça t'a incité à installer cet interrupteur ?
Je compte bientôt m'acheter une 986 de 98, et je pense que je vais en avoir pour un bras en terme de mise à niveau, tes vidéos me donne envie de faire toutes tes upgrades ! Très bonnes vidéos au passage !
Content de voir que mes vidéos te donnent des envie de modifications. Pas d'inquiétude pour le coût, il faut juste étaler dans le temps ses achats pour que ça passe mieux au niveau du portefeuille ;-)
Je me les ferais offrir haha ! Comptes tu faire des vidéos sur d'autres Porsches ou d'autres voitures une fois que tu auras remis à niveau la voiture de ton père ?
Non c'est pas prévu pour le moment, j'ai déjà une liste de 31 vidéos à faire, alors je n'y pense pas pour le moment ^^ De toutes façon celle qui va subir le plus de travaux c'est ma Boxster, j'ai plus que la capote à remplacer sur celle de mon père.
D'accord ! :) Hâte de voir la suite !
Hello. Thank you for the video. I am having trouble finding the switch. I see the indicator swich but not indicator and control switch.
You can find it on this link : www.ebay.fr/itm/spoiler-control-indicator-switch-Porsche-Carrera-turbo-Boxster-S-986-996-/263151864006?hash=item3d4512c8c6:g:LW0AAOSwpDdU8287
Très bonne vidéo ! 👍😉
Ça pourrait être sympa comme prochaine vidéo de nous montrer comment accéder au cœur de la boxster ( le moteur) qui est malheureusement pas visible!
C'est prévu, je pensais faire une vidéo du démontage du haut pour accéder au filtre à air et une du panneau intérieur pour le changement de la courroie des accessoires, cela dit, vu qu'il me reste encore pleins d'autres sujets à traiter avant (et trois vidéos en attente de montage), je ne sais vraiment pas quand j'aurai le temps de les faire ^^
+Piston Kirk Cool cela promet donc pleins de prochaines vidéos👍
Comme promis, voici la vidéo qui montre comment accéder au bloc moteur :
ruclips.net/video/VycaMQ93NuI/видео.html
Merci beaucoup ! Encore une très bonne vidéo !
Hola me podrías mandar el esquema de conexión del interruptor de la consola y del cuadro inferior gracias un saludo desde españa
salut a toi as tu un video sur les problemes relié au chauffage et a/c et lumieres anti brouillard avant et arriere qui ne fonctionne pas
Les problèmes de clim et/ou anti brouillard peuvent être d'origines multiples, mais les premières choses à regarder si tu n'as plus d'affichage sur la clim ou plus de courant dans les anti brouillards, c'est d'abord les fusibles et ensuite éventuellement les relais.
La liste des fusible et relais peut être téléchargé dans descriptif de ma vidéo sur le changement de relais : ruclips.net/video/MbAf31EpZE4/видео.html
Bonsoir j'aime bien vos vidéos un thème sympa serai l achat du boxster 1er du nom ! J aimerai bien me lancer mais je fini toujours par abandonner ce projet car j'ai l impression que l entretien est cher et que comme la voiture à déjà quelques années elle peut réserver des gros frais car il me semble que bcp ne sont pas assez soignées... pour moi c'est une troisième voiture uniquement pour le plaisir comme une moto... je pense que c'est également un placement à condition d en trouver une saine... si vous avez des conseils j y suis attentif.
La Boxster 986 phase 1 (de 1996 à 2002) est une bonne voiture résistante et qui ne pose pas de soucis particulier. Personnellement elle ne me coûte pas plus en entretient que ma Peugeot 307 diesel. C'est sûr que certaines pièces sont plus chères (carrosserie), mais le reste (plaquettes, filtres, courroie etc...) c'est pas la ruine.
Le moteur est fiable, même kilométré (c'est quand même un 6 cylindres). Le seul vrai soucis est un roulement qui s'appelle IMS. Même si Porsche ne le reconnaît pas, il semblerait que cette pièce a un défaut sur 5 à 10% des véhicules. Quand elle lâche, on ne s'en rend pas compte et le moteur casse en à peine 200 km (et là c'est 10 000 euros de frais). Heureusement, on peut la changer préventivement par une version dites "céramique", ou avec des cylindres à la place des roulement à billes (compter entre 800 et 1700 euros selon les garages, mais aucun concessionnaire Porsche ne fait cela.) En général, pour les voitures qui ont ce défaut, l'IMS lâche entre 80 000 et 120 000 km, donc si tu veux en acheter une Boxster 986 (ou 987) d'occasion et ne pas avoir de soucis, prend la avec un kilométrage supérieur. Sinon, prévoit un budget pour changer l'IMS (et l'embrayage dans la foulée, car c'est pas plus cher).
Pour avoir pleins de renseignements, tutoriels et conseils avant d'acheter, je te recommande de visiter le forum Boxster Cayman, c'est instructif.
Quoi qu'il en soit, saute la pas, la Boxster est un vrai bonheur à conduire, peu chère à l'entretient et qui décote peu vu son âge (enfin, seulement si tu as un carnet d’entretien suivi chez Porsche, sinon elle décote beaucoup, cela dit des particuliers ou des garages indépendants réputés font aussi du bon boulot).
+Piston Kirk pour le roulement ims j'ai cru comprendre que c'est effectivement le point à suivre j'ai l'impression que ça concerne les veicules qui n ont pas bcp roulé du moins pas régulièrement. c'est la seule voiture qui me branche vraiment pour environ 20.000€ j étais parti sur une audi tt mk2 mais il manque un petit quelque chose pour une voiture plaisir... la megane rs 3 me branche mais vive l image et la décote de folie
Pour un budget de 20 000 euros tu trouveras sans problème une Boxster 986 (phase 1 ou 2) saine. Je dirais qu'un budget entre 13 000 et 16 000 euros devrait suffire. Si je puis me permettre d'ajouter un autre conseil : prend une version "S" en boite mécanique. Même si tu n'es pas forcément fan de vitesse, l'avantage de la S, c'est qu'elle décote moins et se revend mieux. Pense aussi aux options, plus elle en a, mieux elle se revend, celles qui sont indispensables à mes yeux en terme de revente et sécurité sont le PSM (l'ESP de Porsche) et la clim automatique. D'autres options sont un plus très appréciable : sièges chauffants et cuir intégral. Le régulateur de vitesse est rare, mais très coté (surtout avec les radars qui poussent partout). Il peut être ajouté après coup sur les modèles d'après 2000 (qui ont une une pédale d’accélérateur "egaz") pour un coût allant de 500 à 1500 euros (pièces et mains d’œuvre).
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C'est sûr qu'une Audi TT et une MK2 peuvent avoir leur charme, mais la Boxster a l'avantage d'être un cabriolet, hors les cabriolets ont statistiquement moins d'accidents, tu serais donc surpris de constater que dans beaucoup d'assurances, assurer un Boxster te coutera moins cher qu'une TT, une MK2 ou une Megane RS (cette dernière est réputée pour son taux élevé d'accident).
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Autre piste pour assurer moins cher : les premiers modèles de Boxster datent de 1996, c'est à dire 20 ans, étant donné que tu as deux voitures "de tous les jours", tu peux éventuellement obtenir une assurance "collection" qui est très peu chère (une centaine d'euros l'année). Normalement ta voiture devrait avoir 25 ans pour pouvoir y avoir droit, mais certains propriétaires trouvent un arrangement avec leur assureur en leur prouvant l'état impeccable et le caractère "collector" de leur Boxster ainsi qu'en promettant de faire un faible kilométrage annuel (à définir en fonction de l'assureur).
Where can I order the 3rd version of spoiler switches?
I explained how to find it in the description of the video:
To find this switch go to one of the famous e-commerce websites, which I won't mention and type in the following key words: "Spoiler indicator control switch Boxster 986"
Remember to select "worldwide" in the search properties.
Or you can alos use this direct link ;)
www.ebay.fr/itm/Spoiler-control-indicator-LED-switch-Porsche-Carrera-turbo-Boxster-986-996/263918597884?hash=item3d72c636fc:g:YNwAAOSw76Bbfd3V
Salut, merci pour ce tutoriel, ou a tu trouvé ce fameux bouton ? Merci
Dans le moteur de recherche de ebay tape : Spoiler contrôle commutateur indicateurs Boxster 986
N'oublie pas de cocher "monde entier" dans tes paramètres de recherche et comme ça tu devrais trouver.
merci
Merci pour la vidéo. Où peut-on trouver cet interrupteur et à quel prix?
J'ai payé l'interrupteur autour de 80 euros, je l'avais acheté sur ebay, pour le trouver il faut utiliser les mots clés en anglais :
"spoiler control indicator switch Porsche Boxster S 986" (ou 996)
ou alors en allemand :
"Spoiler Kontrollanzeige Schalter Porsche Boxster 986" (ou 996)
Hi Kirk, there is a switch on my 986S and I don't know what is it. I looked up the owners manual and it indicated as PSM. There is no PSM word on the switch but a logo that looks like a back view mirror. I depressed the switch and heard a sound near the spoiler. It definitely not a spoiler switch cos that is located at near the foot paddler. The switch is located exactly on your car PSM switch. Can help? Thank you
Since I can't see what the button icon looks like, it's hard to know what this button is for. It may be to activate a valve in the muffler of the exhaust, but it could also be a spoiler switch. On Boxster 986 and Porsche 996 there could also be two spoiler switches, one at the bottom near the driver's feet (standard) and one on the dash (option).
I can't load the icon so can't show you. I activated it and the spoiler didn't move. Anyway, thank you for the reply.
any plans on translating these videos to english? They look so great! (except I can't understand a word :)
Yes I think about it, I ask a friend to translate in english one of my video to make subtitle as Christmas gift, but right know, I don't know if he will find the time to do it. Let's see ^^
That would be great. 986 has a relatively small community, I know of 2-3 people making videos about 986 in english, but this is still too little. Paradoxically, there's nearly no good videos in german.
Yours seem to be very entertaining and informative, would love to understand them :)
Hello Konstantin, I just made english subtitle on my last video : ruclips.net/channel/UCTKSwCtsuf7TGHse8l8tEyw
I hope, you will enjoy it :)
Hello Konstantin, this video have now subtitle in english, enjoy :)
you're the best
J'ai une 996 et je n'ai aussi que l'interrupteur au niveau du boîtier a fusibles.
Pas de discrimination pour le petit frère. 😉
Disons que la discrimination était surtout dans le catalogue d'options, en pratique très très peu de 996 ont ce fameux interrupteur d'aileron (et il n'est pas aussi bien que la version que j'ai installé car il ne fait pas voyant). Je me suis posé la question s'il était possible d'avoir les 6 emplacements d'interrupteurs occupés et, en conclusion, c'est effectivement possible sur une 996 en prenant certaines options, mais c'est impossible sur un Boxster 986 d'avoir les 6 occupés, du coup, ça m'a donné une idée de vidéo à faire \o/
J'ai déjà un des deux emplacements vides qui est occupé avec cet interrupteur d'aileron, il ne me reste plus qu'à trouver quelle fonction associer au dernier interrupteur ;-)
Merci pour ce tutoriel, j'ai une 996 C2 cab et je viens d'acheter cet interrupteur avec voyant et avec notice en allemand, est-ce le meme procède que la 896 pour installer sur la 996? pour démonter le tableau de bord et quelle sont les prises a utiliser a l'arrière du tableau? je ne veux pas tout démonter sans savoir si je peux faire la connection correctement. Merci d'avance. par ailleurs je vais utiliser le 2eme interrupteur libre pour y brancher une commande du portail de mon garage (on trouve des petites tele commandes a cloner sur ebay.)
Well, just use the switch in the footwell ??
As I said in the video, this switch on dash board is made for circuit, if you use it, the spoiler stay in open position and don't retract when you are under 80Km/h, if you use the original switch on the fusible box it will retract at this speed.
On a circuit you speed change a lot and without this bashboard switch the spoiler open and close all the time.
Bjr les blocs a et b sont fournis avec le bouton ?
Sur la version aftermaket que j'ai acheté, oui les deux câbles sont fournis.
Merci pour ce tutoriel, j'ai une 996 C2 cab et je viens d'acheter cet interrupteur avec voyant et avec notice en allemand, est-ce le meme procède que pour la 896 pour installer sur la 996? pour démonter le tableau de bord et quelle sont les prises a utiliser a l'arrière du tableau? je ne veux pas tout démonter sans savoir si je peux faire la connection correctement. Merci d'avance.
Par ailleurs je vais utiliser le 2eme interrupteur libre pour y brancher une commande du portail de mon garage (on trouve des petites tele commandes a cloner sur ebay.)
Oui, c'est le même procédé pour les 996 que les 986 avec la même différence de broches avant et après 2000.
Bon courage pour l'installation de la télécommande de porte de garage (j'espère que, comme dans mon tutoriel, vous pourrez la brancher sur la batterie)
Piston Kirk merci pour votre reponse rapide. En ce qui concerne l’interupteur pour la porte de garage, je pense prendre le contact pour l’illumination de nuit sur l’interupteur du Spoiler, cela sera plus simple a mon avis. Pour l’alimentation de la telecommande, elle se fait avec la petite pile dans la telecommande. Qu’en pensez vous?
La pile de la télécommande fait l'affaire, mais il faut tout démonter quand on veut la changer, c'est pour cette raison que, comme vous avez pu le voir dans la vidéo où j'ai installé l'interrupteur de porte de garage, j'ai préféré retirer la pile pour connecter la télécommande à l'alimentation de la voiture. Cela dit, c'était simple parce que j'avais une pile de 12 volts. C'est un peu plus compliqué si la tension est différente.
Piston Kirk j’ai commence a installer la telecommande pour le spoiler. Je n’avance pas vite et je viens juste de brancher les fils sur la prise verte a l’arriere du tableau de bord, j’ai donc fait lessai avant de remonter et je m’apercois que le temoin ne clignote pas lors de la manoeuvre du spoiler, mais il s’allume lorsque le spoiler est en position haute.
D’ou vient la faute a vitre avis? Il m’a paru difficile de bien inserer les fils profondement dans les connections de la prise verte, et j’ai trouve qu’il y a 2 fils maron et bleu a cote l’un de l’autre, lequel choisir?
Merci pour vos comentaires, je reprends l’installation dans 10 jours...
Pour les deux fils marrons/bleu, autant que je me souvienne ils sont connectés entre eux ça marche dans les deux cas. C'est effectivement possible qu'il y ait un faux contact car insérer les câbles n'est pas toujours simple. L'autre explication pour expliquer que cela ne clignote pas quand ça monte mais s'allume uniquement quand c'est en haut vient peut-être du fait que votre Boxster est d'une génération d'avant 2000 (celle avec des leviers pour ouvrir les capots au lieu des interrupteurs). L'électronique n'étant pas tout à fait la même il se pourrait qu'il n'y ait rien pour signifier à l'interrupteur que l'aileron est en train de monter (mais ce n'est qu'une simple supposition vu que je n'ai pas installé cet interrupteur sur un modèle d'avant 2000)
"C'est quand on arrive à rendre l'inutile indispensable qu'on touche au génie" - Moi
"Et pourtant, elle tourne" - Galilée
Bon, maintenant la question qui fâche : il reste quand même une fonction à allouer au dernier cache ! ;)
Et bien, ce n'est pas une question qui fâche car j'ai déjà acheté l'interrupteur que je compte mettre à la place du dernier cache ^^
Bien entendu, ça sera l'objet d'une vidéo... enfin, quand j'aurai compris comment faire les branchements.
on peut on trouver cet interrupteur et a quelle prix?
la réponse à ta question est écrite dans le descriptif de la vidéo ;-)
should haven taken french class in school
pero tomé español
You have english sub, it can help you ;)
well i speak English but i can also speak Spanish
07 = Juillet et non Septembre (09 )
Je te rassure j’ai une 996 3.6l et mon bouton et au niveau du pédalier aussi 🤣
C'est vrai toutes les 996 n'avaient pas ce bouton, mais au moins c'était possible de l'avoir en option, ce qui n'était pas le cas des 986 ^^
Mais c'est ça qui est cool avec la 986, car on peut piocher dans le catalogue de la 996 pour la bricoler. D'ailleurs je viens de terminer l'installation d'un compteur de 996 dans ma Boxster pour avoir le capteur de pression d'huile et le tensiomètre de batterie. Fondamentalement, ça ne vaut pas le coup de se prendre le tête pour si peu, mais j'aime bien les défis futiles 😅 (comme mettre ma Boxster sur des rails par exemple)
Et t’as entièrement raison tu fais du bon taf🙂👍 ma première Porsche était une 986 2.5 de 97 j’en garde un excellent souvenir et c’est vrai qu’il y a pas d’énorme différence à première vue